Я на своём джипе ставлю рычаг раздатки в положении нейтраль, рычаг акпп в положении драйв и вместе с мотором прогрева, потом в движении около 1 км со скоростью 40-50 км/час. Это относится к зиме от - 10 и ниже. С автором полностью согласен.всем удачи и хорошего настроения.
Я вам конечно же верю, но хотелось бы ссылочку на руководство, или хотя бы его фото, и страницу с данной информации. В тех руководствах, что я читал, такой информации нет!
Почему начинать именно с N, а не с Р,R,N,D, после уже ехать. Я имею ввиду зачем излишние сухие переключения, а не поочередно втыкать. С утра по 10 сек. P,R,N,D и потихоньку поехал. Если авто чуть чуть стояла можно и N,D поехал
АТФ не загустевает.Это же масло гидравлическое.Греть нет смысла.И не надо.Например на самолёте шасси выпускает масло гидравлическое при -60 градусов.И убирал я шасси при +50 в тени тоже без проблем.
Единственный способ хоть как-то прогреть коробку на месте, держать ее на драйве, но это полный бред и делать так не стоит, поскольку держать тормоз нажатым придется все это время, видео бред ещё больший
а кто здесь равняется на баварцев? далее- покажите сколько владельцев бмв читают инструкцию и вообще прогревают коробку или двигатель. Большинство даже за уровнем масла в двигателе не следят(независимо от марки).
Ставишь на D, зажимаешь педаль тормоза , другой нагой на газ 1200 об мин( но не в пол а то наебнете гидротрансформатор) несколько секунд , бублик греется очень быстро хватает 15 секунд чтоб там стал кипяток, если передержать то сломаете коробку.
молодец что заставляешь прогревать АКПП
Спасибо за информацию!!!
Все правильно разложил, красава. Походу преподом трудится👍👍
Я на своём джипе ставлю рычаг раздатки в положении нейтраль, рычаг акпп в положении драйв и вместе с мотором прогрева, потом в движении около 1 км со скоростью 40-50 км/час. Это относится к зиме от - 10 и ниже. С автором полностью согласен.всем удачи и хорошего настроения.
Да, ещё атфка циркулирует через основной радиатор, теплеет антифриз теплеет и атфка.
Спасибо вам
Спасибо
Спасибо друг, я то думал как прогревать акпп?,раньше у меня было механика
Класс
Как вариант двиюение можно начинать с зимнего режима т.е.на 3 передаче.
Ниче ты так особо не прогреешь, в коробасе жижи в два раза больше чем в двиг.,надо "проползти" ещё пару сот метров.
Добрый день, скажите а как прогревать вариатор, я не давно купил ниссан марч 2012 года до него были механические коробки.Спасибо.
А при -30' как правильно прогревать??????
Я вам конечно же верю, но хотелось бы ссылочку на руководство, или хотя бы его фото, и страницу с данной информации. В тех руководствах, что я читал, такой информации нет!
Возьми и погугли
Почему начинать именно с N, а не с Р,R,N,D, после уже ехать. Я имею ввиду зачем излишние сухие переключения, а не поочередно втыкать.
С утра по 10 сек. P,R,N,D и потихоньку поехал. Если авто чуть чуть стояла можно и N,D поехал
Короче каждый по разному лепит
Видео бред полный. Дизлайк ставить не стал. А то вдруг не переживешь. )))
Ну я грею минут 10 пока переключение не станет без ощутимого напряга и толчков связанных с густой жидкостью
А як потрібно прогрівати коробку передач просто зажати педаль тормоза і переключати режими чи як чи прогазовувати
АТФ не загустевает.Это же масло гидравлическое.Греть нет смысла.И не надо.Например на самолёте шасси выпускает масло гидравлическое при -60 градусов.И убирал я шасси при +50 в тени тоже без проблем.
Правило одно.
Сел и поехал.
Как то-так.
Взял AUDI A7 - летать умеет!
mycartv.ru/video/1246/vzyal-audi-a7-letat-umeet
Много говорит суть надо говорить
Бред. Актуально для древних акпп где минералка залита, в новых заливают синтетику
Cинтетику? И что?
Когда запустил двигатель насос в коробке гоняет атф жидкость и пока идет прогрев двигателя идет прогрев коробки.
уважаемый,на холостом ходу работы мотора считаю что коробка не прогреется
@@asdrive4288 Правильно считаешь!
Если так греть коробку то пока она прогреется двиг 10 раз успеет закипеть. Движок коробку не греет. Кто вам всем этот бред говорит?
Единственный способ хоть как-то прогреть коробку на месте, держать ее на драйве, но это полный бред и делать так не стоит, поскольку держать тормоз нажатым придется все это время, видео бред ещё больший
А как же по твоему греть акп?
@@user-cc2uf4rz2v Если вкратце- то никак, ну или th-cam.com/video/MAfrfXAFPSA/w-d-xo.html
Бред какой-то
А ты точно мануал читал? Баварцы запрещают заведенный движок и рычаг АКПП на N.
а кто здесь равняется на баварцев? далее- покажите сколько владельцев бмв читают инструкцию и вообще прогревают коробку или двигатель. Большинство даже за уровнем масла в двигателе не следят(независимо от марки).
@@asdrive4288 Я не про БМВ, я про Мерседес. Мерс кстати тоже в Баварии собирается.
так они и пьют баварское
@@exodus620 мерседес собирается везде
@@Andriizabar При чем тут сборка. По вашему кто собрал, тот и пишет инструкцию по эксплуатации, а не конструкторы и инженеры, по конкретной модели.
Ммямлишь мямлишь вокруг да около.Говори конкретнее!!!
Ставишь на D, зажимаешь педаль тормоза , другой нагой на газ 1200 об мин( но не в пол а то наебнете гидротрансформатор) несколько секунд , бублик греется очень быстро хватает 15 секунд чтоб там стал кипяток, если передержать то сломаете коробку.
вздрочнул коробку и поехал
Спасибо