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- เผยแพร่เมื่อ 24 มี.ค. 2019
- ↓↓↓日本発動機士会 発動機士タナボタクボタの旅 奇人変人エンジン！！
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もうひとりのタナボタクボタ
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こんばんは。３月２３日吉備津神社へ高松から初見参しました。ほんとに懐かしい光景でした。特に焼玉は。もう６０年も前のこと、今治と尾道を結ぶ木造の「土生丸」に夏休みの帰省の度に乗船しましたが、この船の機関が焼玉だった、それも三気筒の、出港１５分前に始まる儀式、それがバーナーでヘッドを焼くものでした。小学生ながらいつも機関室の匂いとディーゼルエンジンの小気味の良い音色を楽しんでました。始動は覚えてる限りではバールをフライホイールに差し込んで機関士が回転させていたようでした。
各地で開催されている運転会、出来る限り見学しようと思っています。発動機士（騎士）タナボタクボタ様にもどこかでお会いするような気がしてきました。
@ketiti 様 土生丸はトーチみたいだったかな？客船では木炭では後処理が大変だからかな🤗
面白いビデオをありがとう！ 👍
Son muy interesantes Tus videos Ami personalmente me gusta Todo de la cultura japonesa
家にも昔あったけど欲しいって人にカブと交換したな
ポンポン船の懐かしい音
I noticed that in the other video that something sprayed out of that ejector on top of the engine. I seen him put it into the head of the engine before he started it.. Was that water injection for the hot tube engine to keep from knocking? Like the sound of that big engine!
I would guess it's the (Diesel) fuel injector that's being removed while heating.
@@LarsHeineken thanks, that does make since, I don't know much about hot bulb engines but I do love the way they sound! Take care!
いつもご覧くださいましてありがとうございます🎵(⌒‐⌒)
コメントもたくさんいただきまして、本当にうれしいです🎵(⌒‐⌒)
スゴ😅
なんなのこの広告の量は？欲深いなー
とても良い始動風景でした。
圧縮空気が無い時はフライホイルに付いていたハンドルで始動するのでしょうかね？
いつもご覧くださいましてありがとうございます🎵(⌒‐⌒)フライホイールのハンドルでも可能ですよ🎵(⌒‐⌒)でもこのデカさなので最初から圧縮掛け仕様なんでしょうねぇ(⌒‐⌒)
舟かな＼(^o^)／
とにかく焼くのがたいへんですね
いつもご覧くださいましてありがとうございます🎵(⌒‐⌒)焼玉エンジンはとにかく手間がかかりますね～(⌒‐⌒)余熱が足りないと燃料だけ吹きすぎて、暴れる原因になったり、ちょっと厄介なエンジンです。でも、楽しいもんですね～～エンジン掛けるまでのプロセスが(⌒‐⌒)
最近、動画を楽しく拝見しております。
発動機運転会というのは、一般の者が見学する事は出来るのでしょうか。
大歓迎ですよ🎵(⌒‐⌒)タナボタクボタに聞いて見に来ました‼️と言っていただければなおさら気楽に見学、そして仲間入りできますよ🎵(⌒‐⌒)少年から長老まで気楽に付き合えるのが、発動機の仲間です。ぜひ今後ともよろしくお願いいたします🎵(⌒‐⌒)お待ちしております🎵(⌒‐⌒)
この時代はこんな感じでエンジン始動‼️ 今の船舶も始動は手間なのかな？ トラックはグロープラグで始動出来ると聞いた事が有るよ｡
ご覧いただきましてありがとうございます🎵(⌒‐⌒)
@@tanabotakubota 今も大型船舶もこんな感じなのかな？
@@user-vt6sx1rs9i さま
どうなんでしょうかね～🎵(⌒‐⌒)
始動までたいへんですが
事前の儀式みたいでなんかとても
楽しそうに見えました🎵(⌒‐⌒)
@@tanabotakubota 私も単体のエンジン見るの好きです,同じ事してる所見る好きです,後 同じ動画で昔のエンジンを分解して動く要にしてる動画をたまに見てます,動く要に分解整備の動画も好きです❤️｡
さ。ききき
観客がじじいだらけで草(￣ー￣)ﾆﾔﾘ