Hallo Lars ,ich bin genauso begeistert wie Du. Ich durfte das Kfz bereits Probefahren-kleiner Akku kleiner Motor-Ich bin 198cm gross mit extra langen Beinen und konnte auch hinter mir sitzen. Ich bin auch im WLTP Bereich gefahren mit dem Verbrauch. Aussehen , Materialqualität sowie Verarbeitung u Preis überzeugen. Das Video wie immer Spitzenklasse-weiter so
Eine grössere Batterie kommt für alle Modelle ab 2023 auch updates mit einer Vorconditionierung für die Batterie kommt damit auch bei kälteren Temperaturen vernünftig geladen werden kann.Die grössere Batterie hat dann 77 Kwh.Was noch behoben werden muss sind die Scheinwerfer die viele bemängeln.Hoher verbrauch ja aber dafür ladet der wagen von 20 auf 80 % in 22 Minuten.Das finde ich richtig gut.
Sicher nicht....war ja schon beim Lancia Delta veraltet. Kann man sicher alle 30 oder 40 Jahre Mal bringen. Glaube aber nicht das kantige Stil ein Trend wird.
Ja, ich persönlich halte das Design für gelungen. Es ist zurückhaltend, modern und vielleicht auch zeitlos. Das letzte Auto, dass so gestaltet wurde, war die zweite Generation des Audi A 3 (2002 oder so) Der lief ganze 9 Jahre erfolgreich mit nur einem wesentlichen Facelift. Was meiner Einschätzung nach hier aber nicht so richtig passt ist, dass das Design nicht passgenau auf die Preisklasse/Fahrzeugklassen abgestimmt ist. Bei einem realistischen Neupreis von ca. 55 bis 60 000 € hätte der Wagen einfach repräsentativer, ja edler rüberkommen müssen. Ich bin überzeugt, dass er bestens verarbeitet ist, aber Ioniq ist eine neue Marke, viele Kunden assoziieren das mit Hyundai. Um den Premiumanspruch auch nach außen zu tragen hätte das Design einfach angemessen repräsentativ sein sollen. Dieser tolle Wagen wirkt auf Fotos wie ein Fahrzeug der Golfklasse. Das ist er aber nicht, er konkurriert eher mit einem Audi Q5 oder eben Q4 eTron. Dazu ist das Design sehr europäisch (im positiven Sinn), vielleicht nicht die beste Wahl für die großen Märkte in China und USA.
Ich hoffe ja inständig, das Landshut noch steht, aber ich freue mich schon auf die 100 km Verbrauchsfahrt. Ich habe den Ioniq 5 bestellt und freue mich sehr darauf. Es war aber keine einfache Entscheidung, denn er ist mir einfach zu groß. Das Platzangebot war aber zu verlockend, da ich oft mit den Kumpels zum Fußball fahre. Durch die 800V Technik ist die Reisetauglichkeit sehr gut gegeben. Da mein Hyundai Händler mich lange genug kennt, konnte ich ihn schon für ein Wochende fahren. Dieser hatte nur Heckantrieb, daher konnte ich den größeren Frunk sehen. Sehr guter zusätzlicher Stauraum. Desweiteren hatte ich im Heckkofferraum im hinteren Fach mehr Platz. Ich glaube die mittlere Erhöhung gehört zu der Bose Sound Anlage? Ich habe da nicht darauf geachtet. Tolles Video, und ja ich dachte mir, das Sie hinten Platz finden. Wie gesagt ein Hauptkaufgrund.
Das ist ein tolles Auto, habe mich trotzdem dagegen entschieden. Was bei E Autos zurzeit noch nervt: alle werden miteinander verglichen, unabhängig von der Größe und Bauart, einfach weil es so wenig gibt. "Bestes E Auto" sag ich nur. Käme bei Verbrennern keiner drauf. "Bestes Auto"... Da gibt es Tests und Vergleiche für alle Klassen. Dieses Auto ist so groß wie ein Macan! Hab jetzt einen I3 in Vollausstattung geleast. Der ist so groß wie das Auto, das ersetzt wird und nicht ein zusätzliches Riesen-Familien-Schiff.
Danke für dieses wieder tolle Video. Ich mag die sachliche Art und liebe die vielen Infos, die man bei anderen Fahrzeugvorstellungen vermisst. Der Ioniq 5 macht sehr viel richtig. Ich mag gerne kleinere Fahrzeuge und erhoffe mit eine Art Ioniq 3 mit um die 4m Länge und ähnlich guten Ausstattungsmöglichkeiten.
Sehr sehr guter Bericht - wie immer! Man merkt Ihnen die Begeisterung für das Fahrzeug bei jedem Wort an. Mir persönlich gefällt der Ioniq 5 ebenfalls sehr gut. Dagegen sieht der ID4 altbacken aus, viel zu nah an dem Design der Verbrenner angelehnt. Die Frage die sich mir stellt: Wieviel Ladesäulen gibt es in Europa, die die 800 Volt-Lade-Technik beherrschen, d. h., auch den Strom liefern können? Und was kostet der Strom für E-Autos mittlerweile an den Ladesäulen?
Aktuell ist die Zahl der „super schnellen“ Säulen sicher noch relativ gering. Aber is ist wie bei dem „Henne-Ei-Thema“… Einer muss den Anfang machen -;) Ich gehe fest davon aus, dass die Ladeinfrastruktur schneller up to date sein wird als so manche Hersteller ihre Modelle mit der Technik nachrüsten „können“. Lg und Danke fürs Zuschauen
Schönes klares und funktionales Design. Es ist vom Original Hyundai Pony inspiriert, das von Italdesign Giugiaro entworfen wurde. Daher gibt es auch eine auffallende Ähnlichkeit mit dem Lancia Delta (wie der Saab-Lancia 600) und dem FSO Polonez, der von der gleichen Firma entworfen wurde, vor allem in der Seitenansicht.
Eigentlich bin ich überzeugter Petrolhead und wenig begeistert von der generellen politisch motivierten E Agenda. Aber ich kam vor ein paar Tagen zufällig bei einem Hyundai Händler vorbei wo der Ioniq5 demonstrativ zur Schau stand und ich musste anhalten und mir das Teil mal genauer anschauen. In meinen Augen ein Fahrzeug mit einer positiv auffälligen Erscheinung. Im Fazit muss ich sagen, dass ist das erste Elektrofahrzeug dass für mich einen gewissen "wow" Effekt hat. Ich bin bisher den alten Ioniq, Tesla Model 3 und Kona E gefahren und muss sagen... die Fahrzeuge haben mich völlig "kalt" gelassen. Der Ioniq 5 ist irgendwie erfrischend anders. Sollte ich tatsächlich gezwungen sein meinen aktuellen i30N irgendwann abzugeben und auf Elektro umzusteigen wäre der Ioniq 5 defintiv meine erste Wahl von allem was derzeit verfügbar ist. Zumindest in einer realistischen Preisklasse... ein Tycan wird finanziell niemals möglich sein ;-)
@@Die-autotester Im Moment steht erstmal eine i20N Probefahrt für meine Frau an. Aber wie gesagt, wenn mein N seine beste Zeit hinter sich hat (was hoffentlich noch ein paar Jahre dauern wird) dann werde ich das auf jeden Fall mal machen 😎
Ich habe den IO 5 auch bestellt, größte Motorisierung und ganz ohne politische Agenda. Einfach deshalb, weil elektrisch fahren schlicht und einfach mehr Spaß macht und es sich für mich einfach cleaner anfühlt. Kein Öl, kein Benzingestank mehr, sowie keine Extrafahrten mehr zur Tankstelle. Geladen wird zuhause über Nacht. Und ja, man kann auch mal Beschleunigung erleben, ohne gleich zig Liter an Diesel/Benzin den Auspuff hinaus zu jagen, aber wie gesagt, es ist bei weitem nicht der einzige Grund.
@@we73 Ich bin schon seit vielen Jahren auf der Suche nach einem Haus was ich mir leisten kann und keine Bruchbude ist. Solange dies nicht gegeben ist, hab ich leider keine Lademöglichkeit zu Hause. Ansonsten freut mich, dass es dir mehr Spaß macht. Mir hat es das im Vergleich zum aktuellen Fahrzeug defintiv nicht. Wenn ich es aber mit dem Renault Clio mit 58 PS Vergleiche den ich vorher hatte... oh ja, da macht es mehr Spaß.
@@kreiseltower Je besser das Ladesäulen-Netz wird, desto leichter wird es, auch ohne eigene Lademöglichkeit zuhause ein E-Auto zu fahren. Es fehlen noch mehr Schnellladeparks in Städten.
Ich finde den auch super,.... von dem was man bis jetzt so hört, sieht und weiß,..... bin schon sehr gespannt auf den Test rund um Landshut (Niederbayern ist einfach schön ;-) ),..... aber um ein echter Kassenschlager zu werden, denke ich, ist er zu teuer.
7:30 Andere Tests bei Regen haben gezeigt, dass man den Heckscheibenwischer sehr vermisst. Vielleicht weniger dem Marketingsprech von Hyundai glauben sondern es selber ausprobieren. Wie viel kostet denn das von dir gefahrene Modell? Viele von dir erwähnten Annehmlichkeiten sind kostenpflichtig und teilweise erst in der höchsten Ausstattungsstufe erhältlich wodurch das Fahrzeug dann über 60.000 Euro kostet.
Ja stimmt schon, ist mir aber wurscht...es gibt ne Rückfahrkamera, ausserdem auch gute Aussenspiegel, die eine Sicht bis hinter das Auto erlauben, von daher ist das Problem zu vernachlässigen. Habe ihn trotzdem bestellt.
Passiert mir selten das Ich ein 'normales' Auto in so vielen Punkten so prima finde. Da können sich die Deutschen mal 'ne Scheibe abschneiden, weil mir ausser Porsche keins der Deutschen Modelle gefällt. Die sehen Alle aus wie zerquetschte Kakerlaken. Gute Vorstellung.
Die Topausstattung sieht innen sehr ordentlich aus. Die einfacheren Varianten haben keinen geschäumten Kunststoff, soweit ich geguckt habe. Schon ein Unterschied.
Ist alles Geschmackssache. Mir zB geht diese massive Sichtbehinderung in Form dieser Zwischenleiste an der Heckscheibe beim "Ur-Ioniq" stark auf den Keks (war damals auch mein KO-Kriterium gegen den Wagen). Aber sonst find ich den auch sehr gut gelungen!
Hahaha, ich habe auch den 28er, und er ist noch heute eines der besten Elektroautos. Aber ganz ehrlich, ich finde ihn aussen hässlich und innen langweilig. Trotzdem würde ich ihn nicht gegen ein Model 3 eintauschen, auch wenn das aussen hübscher und innen genial aussieht, weil der Ioniq einfach viel das bessere Gesamtpaket für mich ist. Aber beim Ioniq 5 komme ich schon ins Grübeln. Bei der Version mit der kleinen Batterie stimmt da eigentlich alles.
Zu teuer selbst wenn man nur das minimum dazubestellt. Habe die 217PS Version mit der höchsten Reichweite gewählt und selbst das war schon 49k€ mit dem kleinsten Zusatzpaket.
@Jone Årud Wenn Du ohne Batterieheizung und Wärmepumpe fahren willst dann ja. Mit Lack und Effizienz Paket gehts bei knapp unter 35k los. Und im Gegensatz zu den anderen Modellen nehmen sie einen ordentlich aus.
Da präsentiert doch tatsächlich mal jemand das Produkt und nicht sich selbst. Und zwar, wie ich finde , sehr kompetent und sympathisch.
Dankeschön 😊
Wie so oft, eines der informativsten Videos zum jeweiligen Fahrzeugen, ohne das es langweilig wird. Kurz und prägnant!
Danke!
Danke ☺️
Ja stimmt
@@Die-autotester wir danken
Wie immer eine super Reportage, der Moderator ist einfach Spitze, alles klar und deutlich zusammengefasst ohne unnötiges Geschwafel. Weiter so!
Danke ☺️ Freut mich! Gruß Lars
Danke für das Review,
Hyundai und KIA leisten derzeit hervorragende Arbeit.
Hallo Lars ,ich bin genauso begeistert wie Du. Ich durfte das Kfz bereits Probefahren-kleiner Akku kleiner Motor-Ich bin 198cm gross mit extra langen Beinen und konnte auch hinter mir sitzen.
Ich bin auch im WLTP Bereich gefahren mit dem Verbrauch. Aussehen , Materialqualität sowie Verarbeitung u Preis überzeugen.
Das Video wie immer Spitzenklasse-weiter so
Kann Dir nur zustimmen ;-) Lg und Danke fürs Zuschauen!
Eine grössere Batterie kommt für alle Modelle ab 2023 auch updates mit einer Vorconditionierung für die Batterie kommt damit auch bei kälteren Temperaturen vernünftig geladen werden kann.Die grössere Batterie hat dann 77 Kwh.Was noch behoben werden muss sind die Scheinwerfer die viele bemängeln.Hoher verbrauch ja aber dafür ladet der wagen von 20 auf 80 % in 22 Minuten.Das finde ich richtig gut.
Toll gemacht. Kurzweiliges und informatives Video mit Sprungmarken. Gern mehr davon!
Gutes Video. Leider wird überall nur die Top-Variante getestet. Würde mich für die Basis interessieren.
sehr ansprechend präsentiert und inhaltlich auch informativ!
Dankeschön 👍
Immer gerne ;-) LG
Tolles Design an dem sich zukünftig viele Hersteller orientieren werden.
Sicher nicht....war ja schon beim Lancia Delta veraltet.
Kann man sicher alle 30 oder 40 Jahre Mal bringen. Glaube aber nicht das kantige Stil ein Trend wird.
Ja, ich persönlich halte das Design für gelungen. Es ist zurückhaltend, modern und vielleicht auch zeitlos. Das letzte Auto, dass so gestaltet wurde, war die zweite Generation des Audi A 3 (2002 oder so) Der lief ganze 9 Jahre erfolgreich mit nur einem wesentlichen Facelift. Was meiner Einschätzung nach hier aber nicht so richtig passt ist, dass das Design nicht passgenau auf die Preisklasse/Fahrzeugklassen abgestimmt ist. Bei einem realistischen Neupreis von ca. 55 bis 60 000 € hätte der Wagen einfach repräsentativer, ja edler rüberkommen müssen. Ich bin überzeugt, dass er bestens verarbeitet ist, aber Ioniq ist eine neue Marke, viele Kunden assoziieren das mit Hyundai. Um den Premiumanspruch auch nach außen zu tragen hätte das Design einfach angemessen repräsentativ sein sollen. Dieser tolle Wagen wirkt auf Fotos wie ein Fahrzeug der Golfklasse. Das ist er aber nicht, er konkurriert eher mit einem Audi Q5 oder eben Q4 eTron. Dazu ist das Design sehr europäisch (im positiven Sinn), vielleicht nicht die beste Wahl für die großen Märkte in China und USA.
Ich hoffe ja inständig, das Landshut noch steht, aber ich freue mich schon auf die 100 km Verbrauchsfahrt. Ich habe den Ioniq 5 bestellt und freue mich sehr darauf. Es war aber keine einfache Entscheidung, denn er ist mir einfach zu groß. Das Platzangebot war aber zu verlockend, da ich oft mit den Kumpels zum Fußball fahre. Durch die 800V Technik ist die Reisetauglichkeit sehr gut gegeben. Da mein Hyundai Händler mich lange genug kennt, konnte ich ihn schon für ein Wochende fahren. Dieser hatte nur Heckantrieb, daher konnte ich den größeren Frunk sehen. Sehr guter zusätzlicher Stauraum. Desweiteren hatte ich im Heckkofferraum im hinteren Fach mehr Platz. Ich glaube die mittlere Erhöhung gehört zu der Bose Sound Anlage? Ich habe da nicht darauf geachtet.
Tolles Video, und ja ich dachte mir, das Sie hinten Platz finden. Wie gesagt ein Hauptkaufgrund.
Danke und Gruß Lars
WIE IMMER TOP!!!👍👍
Das ist ein tolles Auto, habe mich trotzdem dagegen entschieden. Was bei E Autos zurzeit noch nervt: alle werden miteinander verglichen, unabhängig von der Größe und Bauart, einfach weil es so wenig gibt. "Bestes E Auto" sag ich nur. Käme bei Verbrennern keiner drauf. "Bestes Auto"... Da gibt es Tests und Vergleiche für alle Klassen. Dieses Auto ist so groß wie ein Macan!
Hab jetzt einen I3 in Vollausstattung geleast. Der ist so groß wie das Auto, das ersetzt wird und nicht ein zusätzliches Riesen-Familien-Schiff.
Wieder mal super Test, es wäre cool wenn du den Landrover Defender 90 in der Basis Variante Vorstellen könntest! :)
Danke für dieses wieder tolle Video. Ich mag die sachliche Art und liebe die vielen Infos, die man bei anderen Fahrzeugvorstellungen vermisst.
Der Ioniq 5 macht sehr viel richtig. Ich mag gerne kleinere Fahrzeuge und erhoffe mit eine Art Ioniq 3 mit um die 4m Länge und ähnlich guten Ausstattungsmöglichkeiten.
Freut mich! Danke ☺️
was ist der Unterschied zwischen den einfachen LED Scheinwerfern und den Projektionsscheinwerfern? Das wäre noch interessant gewesen.
Sehr guter Test. Danke, Top.
Sehr sehr guter Bericht - wie immer! Man merkt Ihnen die Begeisterung für das Fahrzeug bei jedem Wort an. Mir persönlich gefällt der Ioniq 5 ebenfalls sehr gut. Dagegen sieht der ID4 altbacken aus, viel zu nah an dem Design der Verbrenner angelehnt. Die Frage die sich mir stellt: Wieviel Ladesäulen gibt es in Europa, die die 800 Volt-Lade-Technik beherrschen, d. h., auch den Strom liefern können? Und was kostet der Strom für E-Autos mittlerweile an den Ladesäulen?
Aktuell ist die Zahl der „super schnellen“ Säulen sicher noch relativ gering. Aber is ist wie bei dem „Henne-Ei-Thema“… Einer muss den Anfang machen -;)
Ich gehe fest davon aus, dass die Ladeinfrastruktur schneller up to date sein wird als so manche Hersteller ihre Modelle mit der Technik nachrüsten „können“. Lg und Danke fürs Zuschauen
Danke Top mit Balken schnell Informativer als andere z.B. die Einblendungen
Voll, dass es so gut ankommt. Gruß Lars
Was für ein extrem schönes Auto 😍
Interessantes Video, danke. Kannst Du bitte noch die Farbe nennen, die der Wagen hat?!
Vorder oder Hinterradantrieb da seit ihr euch nicht ganz einig, was kostet denn die getestete Version? Wird leider nicht erwähnt..
Top Test - Danke
Danke fürs Zuschauen
Ich liebe dieses Auto
Schönes klares und funktionales Design. Es ist vom Original Hyundai Pony inspiriert, das von Italdesign Giugiaro entworfen wurde. Daher gibt es auch eine auffallende Ähnlichkeit mit dem Lancia Delta (wie der Saab-Lancia 600) und dem FSO Polonez, der von der gleichen Firma entworfen wurde, vor allem in der Seitenansicht.
Besitzt der IONIQ 5 Fahrassistenten wie der VW id3 oder TESLA Model 3 die auch auf Landstrassen mit weisser Spurmarkierung funktionieren?
ja
Eigentlich bin ich überzeugter Petrolhead und wenig begeistert von der generellen politisch motivierten E Agenda. Aber ich kam vor ein paar Tagen zufällig bei einem Hyundai Händler vorbei wo der Ioniq5 demonstrativ zur Schau stand und ich musste anhalten und mir das Teil mal genauer anschauen. In meinen Augen ein Fahrzeug mit einer positiv auffälligen Erscheinung. Im Fazit muss ich sagen, dass ist das erste Elektrofahrzeug dass für mich einen gewissen "wow" Effekt hat. Ich bin bisher den alten Ioniq, Tesla Model 3 und Kona E gefahren und muss sagen... die Fahrzeuge haben mich völlig "kalt" gelassen. Der Ioniq 5 ist irgendwie erfrischend anders. Sollte ich tatsächlich gezwungen sein meinen aktuellen i30N irgendwann abzugeben und auf Elektro umzusteigen wäre der Ioniq 5 defintiv meine erste Wahl von allem was derzeit verfügbar ist. Zumindest in einer realistischen Preisklasse... ein Tycan wird finanziell niemals möglich sein ;-)
In jedem Fall mal Probefahren ;-) Lg
@@Die-autotester Im Moment steht erstmal eine i20N Probefahrt für meine Frau an. Aber wie gesagt, wenn mein N seine beste Zeit hinter sich hat (was hoffentlich noch ein paar Jahre dauern wird) dann werde ich das auf jeden Fall mal machen 😎
Ich habe den IO 5 auch bestellt, größte Motorisierung und ganz ohne politische Agenda. Einfach deshalb, weil elektrisch fahren schlicht und einfach mehr Spaß macht und es sich für mich einfach cleaner anfühlt. Kein Öl, kein Benzingestank mehr, sowie keine Extrafahrten mehr zur Tankstelle. Geladen wird zuhause über Nacht. Und ja, man kann auch mal Beschleunigung erleben, ohne gleich zig Liter an Diesel/Benzin den Auspuff hinaus zu jagen, aber wie gesagt, es ist bei weitem nicht der einzige Grund.
@@we73 Ich bin schon seit vielen Jahren auf der Suche nach einem Haus was ich mir leisten kann und keine Bruchbude ist. Solange dies nicht gegeben ist, hab ich leider keine Lademöglichkeit zu Hause. Ansonsten freut mich, dass es dir mehr Spaß macht. Mir hat es das im Vergleich zum aktuellen Fahrzeug defintiv nicht. Wenn ich es aber mit dem Renault Clio mit 58 PS Vergleiche den ich vorher hatte... oh ja, da macht es mehr Spaß.
@@kreiseltower Je besser das Ladesäulen-Netz wird, desto leichter wird es, auch ohne eigene Lademöglichkeit zuhause ein E-Auto zu fahren. Es fehlen noch mehr Schnellladeparks in Städten.
Ich finde den auch super,.... von dem was man bis jetzt so hört, sieht und weiß,..... bin schon sehr gespannt auf den Test rund um Landshut (Niederbayern ist einfach schön ;-) ),..... aber um ein echter Kassenschlager zu werden, denke ich, ist er zu teuer.
ABSOLUT COOLE KARRE !!!!! ;-))
7:30 Andere Tests bei Regen haben gezeigt, dass man den Heckscheibenwischer sehr vermisst. Vielleicht weniger dem Marketingsprech von Hyundai glauben sondern es selber ausprobieren.
Wie viel kostet denn das von dir gefahrene Modell? Viele von dir erwähnten Annehmlichkeiten sind kostenpflichtig und teilweise erst in der höchsten Ausstattungsstufe erhältlich wodurch das Fahrzeug dann über 60.000 Euro kostet.
Ja stimmt schon, ist mir aber wurscht...es gibt ne Rückfahrkamera, ausserdem auch gute Aussenspiegel, die eine Sicht bis hinter das Auto erlauben, von daher ist das Problem zu vernachlässigen. Habe ihn trotzdem bestellt.
Top Review 🔝🔌👍
Muss sagen ich mag eigentlich keine SUVs aber der is echt cool
Passiert mir selten das Ich ein 'normales' Auto in so vielen Punkten so prima finde. Da können sich die Deutschen mal 'ne Scheibe abschneiden, weil mir ausser Porsche keins der Deutschen Modelle gefällt. Die sehen Alle aus wie zerquetschte Kakerlaken. Gute Vorstellung.
Danke ;-)
Technisch ist die iD Gruppe auch unterlegen obwohl diese „gerade“ auf den Markt kommt.
LG
Das Interieur gefällt mir persönlich nicht, Lenkrad wie im Wohnmobil, ist halt Geschmackssache, aber ansonsten ein sehr gutes Auto !
Die Topausstattung sieht innen sehr ordentlich aus. Die einfacheren Varianten haben keinen geschäumten Kunststoff, soweit ich geguckt habe. Schon ein Unterschied.
Danke für den Hinweis! Diese Varianten haben wir vor Ort nicht gesehen. LG Lars
@@Die-autotester Ich hatte im Laden das Dynamiq-Paket (5000 €) gesehen (wenn ich mich nicht irre) und da war viel oder nur Hartplastik.
Leider werden immer nur voll ausgestattete Fahrzeuge getestet dann aber die Grundpreise genannt.
Mein nächstes Fahrzeug....
More info:
www.ioniqforum.com/forums/hyundai-ioniq-5.589/
Mir gefällt mein "Ur-Ioniq" innen und aussen besser. Ich mag diese aufgestellten Bilderrahmen-Displays aktueller E-Autos überhaupt nicht.
Ist alles Geschmackssache.
Mir zB geht diese massive Sichtbehinderung in Form dieser Zwischenleiste an der Heckscheibe beim "Ur-Ioniq" stark auf den Keks (war damals auch mein KO-Kriterium gegen den Wagen).
Aber sonst find ich den auch sehr gut gelungen!
Hahaha, ich habe auch den 28er, und er ist noch heute eines der besten Elektroautos. Aber ganz ehrlich, ich finde ihn aussen hässlich und innen langweilig. Trotzdem würde ich ihn nicht gegen ein Model 3 eintauschen, auch wenn das aussen hübscher und innen genial aussieht, weil der Ioniq einfach viel das bessere Gesamtpaket für mich ist. Aber beim Ioniq 5 komme ich schon ins Grübeln. Bei der Version mit der kleinen Batterie stimmt da eigentlich alles.
Der Verbrauch ist zu größer „relativ“!!!
Zu teuer selbst wenn man nur das minimum dazubestellt.
Habe die 217PS Version mit der höchsten Reichweite gewählt und selbst das war schon 49k€ mit dem kleinsten Zusatzpaket.
@Jone Årud Wenn Du ohne Batterieheizung und Wärmepumpe fahren willst dann ja. Mit Lack und Effizienz Paket gehts bei knapp unter 35k los. Und im Gegensatz zu den anderen Modellen nehmen sie einen ordentlich aus.
Ich denke dass im Moment die E-Autos allgemein nicht für große Menschen gebaut werden.
Was ist bei dir Groß ?
Ich bin 1,90 und habe über dem Kopf noch ausreichend Platz bis zum Fahrzeudach.
Die Dialoge werden immer Länger Info ja aber weniger ist mehr
Leider ist der Verbrauch viel zu hoch ⬆️.
@Jone Årud 22-24 KW/h auf 100 Km Stecke bei normaler Fahrt und max 130 km/h finde ich zu hoch.
Zusammenfassung: Er ist 1,95m groß und das Auto richtig, richtig, richtig.........
;-)
Das Auto ist total überbewertet.
Schon gefahren?