سلام وعليكم ورحمة الله تعالى وبركاته،الله يعطيك الصحة والله يرحم وليديك وجازاك الله كل خير فيديو مهم وواضح ومفهوم كنت انتضره طريقة الشرح اكتر من راءعة وشكرا اخي الكريم حياك الله.
با اخي بيض الله وجهك خدمتني خدمه عظيمه وانا ممنون لك عندنا في اليمن ما يعرفون ولا يفهمون ويقلك افصل الحساس قمه في الغباء انا اشكرك من كل قلبي طبقت كلامك والحمد لله رجعت سيارتي كانها جديد ماساء الله تبارك الله الله يجعلها في ميزان حسناتك شرحك فمه في الروعه
السلام عليكم جزيل الشكر على هاته الدروس الثمينة والمجهود القيم . جعلها الله لك صدقة جارية. من فضلك اريد معرفت مخرج اسلاك حساس الأوكسجين من كمبيوتر السيارة ، ربما صاحب السياره السابق قطع الفيشة واخفى الأسلاك. فصعب علي ايجادها . ففكرت في البحث عن مخرجها في فيشة الكمبيوتر. فكيف ابحث أو افحص . وشكرا 👍
@@kindacenter اخي الكريم ، سخان الحساس خطين موجب وسالب وقد شرحت كيفية تحديد الموجب وسؤالي هل يمكن تحديد السالب للسخان بنفس الطريقه اذا وضعنا خط الافوميتر على موجب البطاريه والخط الثاني على السلك يجب أن يعطي 12 فولت ؟
اخي الاثنين راح يكونوا سالب لانه فقط سالب واحد بالسياره هوه نفسه اذا كان خطا توصيلك لسالب ما بين سالب الاشاره وسالب الهيتر راح يضوي اتشيك انجن وارجع اعكسهم ببين معاك وفحص الكمبيوتر يعطيك 100%
طبعن اني كلش اشكرك بس سؤال الحساس الصالنصه جان يشتغل عندي من اشغل السيارة وهسه سويته ويه الناريه يعني مايطفه ابد عادي ماعلي شي لو يحمه ويفصل لازم وهي بيها اربع حساسات لو لازم يفصل لو يبقه مشتغل ماعلي شي واشكر تعاونك ويانه والله كثر من امثالك
اولا بيض الله وجهك ثانيا انا عندي الحساس في قراءة الكمبيوتر يمشي في النص خط مستقيم وعندما ادعس بنزين يطلع وينزل مثل ما رسمت في الشرح وعندما ارفع رجلي شوي يرجع يمشي في النص
مساء الخير يا هندسه ارجو الرد لو تكرمت طبعا في اتنين حساس شكمان ف السياره هل اي واحد فيهم يركب مكان التاني ولا كل واحد ليه رقم لازم يركب مكانه يعني الاتنين لو اتبدلو مع بعض فيها مشكله اسف ع الاطاله وازعاج حضرتك
وضع طرف الافوميتر السالب على قطب البطاريه السالب وتشغيل السياره وفحص على طرف الجدله للبحث عن 450ملي فولت وراح تلاقي طرف الهيتر 12فولت يعني راح يكون بجدلة الحساس 2موجب (واحد اشاره 450 ملليفولت والاخر هيتر +12فولت
السلام عليكم انته مبدع وعاشت على هذا الشرح يامبدع بس شغله عندي استفسر عليها عندي سيارتي من اقيس الفولتيه مال الهيتر ينطيني ٤٠ ١٢فولت ومن احوله على السالب الثاني ينطيني ٥٥ ١٢فولت بس على ٥٥ ١٢ يصير عندي الهيتر يشتغل على الناريه أو الكنتاك يصير عادي اخلي
جان الحساس يشتغل على تشغيل السيارة بس احس بيها ظعيفه بالسحب وصرف بانزين بيها فسويتها على الناريه يعني من افتح كنتاك فصارت نشطه يعني سحب بيها وصرف بانزين ماكو يعني عادي أخلي على الكنتاك او ناريه السياره
السلام عليكم..استاذ انا عندي سيارة نوع تويوتا كورولا موديل 2015 . كيف اعرف رقم الحساس الاوكسجين الخاص بها لان الحساس يوجد فيه رقم ..لكي يعمل ويتطابق مع كمبيوتر او ( عقل) السياره ..
السلام عليكم اخي عندي حساس اوكسجين ٤ خطوط ٢ابيض واحد اسود واحد رمادي من جهة سياره افحص بلمبت الفحص ينطيني واحد حار مستمر وثاني حار تلمض لمبت الفحص والبقيه سالب كيف اربطه
مساء الخير ممكن اخي لدي حساس رقم 1 باربع خطوط , الاول 12 فولط , والثاني لايوجد اي شيء , والثالث السالب , والرابع 450 ml اي يوجد سالب واحد , من فضلك ما هو الحل وشكرا ؟
اذا كنت تتعامل مع نفس الأسلاك تبع الجدله اسواء شي ممكن يحدث خلل في دائرة الحساس اذا تم توصيل وتلامس خطوط الهيتر مع خط الاشاره .يجب الانتباه وهذه الخطاء يعطب الكمبيوتر
السلام عليكم أستاذ انا عندي حساس اربع خطوط ثنین ابيض واحد اسود واحد فضي عندي الابيض واحد + واحد سالب والاسود فيها تغذية العقل والفضي هو سالب العقل لا يوجد فيو اي تغذية هل بينفع بمد سالب خارجي وشكرا لنو بعد الفحص تبين انو سالب العقل متعطل ويوجد رمز العطل P0130 سيارة اوبل وشكرا
يا أخي شرحك مبسط لكن المشكلة في الخطوط في المخططات الاربعة خطوط تاني من كمبيوتر السيارة وماء تعني بكلمة خط الاشارة سالب وخط الاشارة موجب تعطيك مثال علي الخاخات في البخاخات يوجد خط موجب 12فولط مصدره من رولي وخط اشارة سالب مصدره من الكمبيوتر هو الذي يتحكم في الانجكتور وعلي سبيل مثال آخر حساس كمشفت هو حساس يحمل ثلاث خطوط خط سالب من كمبيوتر السيارة وخط موجب 5فولط من كمبيوتر السيارة والخط الثالث من كمبيوتر السيارة هو الذي يحمل الاشارة في السيرك من هو الذي يحمل الاشارة في حساس الأكسيجين الموجب او السالب توضيح اكثر
اخي الاشاره الفعاله في حساس الاوكسجين بتكون موجبه وعشان نقيس فولتية الاشاره بدك خط سالب صح الحكي ومثال ركب حساس على السياره واعطي الهيتر تبع الحساس فولتيه 12 وافحص على خطين الاشاره تبع الحساس فقط بدون خطوط من الكمبيوتر تبع السياره راح تشوف انه الحساس خرج فولتيه من خطوط الاشاره تقاس بالملي فولت واعكس اقطااب الفولتميتر وانت تفحص راح تلاقي انه في سالب وموجب
السلام عليكم انا يطلعلي كود p1148ولما اعمل مسح تنطفيء لمبة تشك بس الكود اوقات يطلع علي الجهاز وما تشتغل لمبة تشك وتوقات تشتغل سالت قالو الحساس لا يعمل وانا مغيره والكود اللي اعرفه يختلف الحساس الاول كوده p031والثاني p0171 وما عرفت ايهما اللي واقف عن العمل الرجاء افادتي مع العلم انه لما تشتغل لامبة تشك اشوف حول الحساس الاول انصهار دائري وكأنه نار بتشتعل
وفقك الله اخي ابو احمد وزادك الله علما على علم. في ميزان حسناتك ما تقدمه من فوائد لتنوير ومساعده الناس
ربي يحفظك ويرزقك
احسنت وجزاك الله الف خير. ونرجو نفس الشرح على الحساس رقم 2 بنفس التوضيح في حالة اختلاف خطوط اللوان الحساس مع خطوط الجدله
اخي نفس طريقة الفحص ونفس الخطوات للحساس السفلي
سلام وعليكم ورحمة الله تعالى وبركاته،الله يعطيك الصحة والله يرحم وليديك وجازاك الله كل خير فيديو مهم وواضح ومفهوم كنت انتضره طريقة الشرح اكتر من راءعة وشكرا اخي الكريم حياك الله.
با اخي بيض الله وجهك خدمتني خدمه عظيمه وانا ممنون لك عندنا في اليمن ما يعرفون ولا يفهمون ويقلك افصل الحساس قمه في الغباء انا اشكرك من كل قلبي طبقت كلامك والحمد لله رجعت سيارتي كانها جديد ماساء الله تبارك الله الله يجعلها في ميزان حسناتك شرحك فمه في الروعه
هلا فيك
بارك الله فيكم يا باش مهندس استفدت منهكم كثير إن شاء الله في ميزان حسناتكم
ربي يحفظك اخي
والله يا اخونا الكريم بارك الله فيك شرح في المستوى ربي يبارك فيك مجدد واصل بالتوفيق من اللهزعز وجل
احسنتم
الله يرحم والديكم علي هذا الشرخ الواضح جدا شكرا
اخي
اشهد بالله اني فهمت الشرح على ايدك جزاك الله خير..
بس عندي سؤال لو بدي احول حساس من خمس خطوط الى اربع خطوط اتبع نفس الخطوات؟؟
ما بصير
بارك الله فيك وزاد الله علماً
ربي يبارك فيك ويرزقك
السلام عليكم
جزيل الشكر على هاته الدروس الثمينة والمجهود القيم . جعلها الله لك صدقة جارية.
من فضلك اريد معرفت مخرج اسلاك حساس الأوكسجين من كمبيوتر السيارة ،
ربما صاحب السياره السابق قطع الفيشة واخفى الأسلاك. فصعب علي ايجادها . ففكرت في البحث عن مخرجها في فيشة الكمبيوتر. فكيف ابحث أو افحص . وشكرا 👍
ابعث نوع ومديل وسعة المحرك
بارك الله فيك وجزاك الله خير وبارك الله برزقك شرحك روعه
اجمعين الله يسعدك
الله ينور ياهندسه ❤
حبيبي
الله يرحم والديك ويكون هذا بميزان حسناتك جدا ممنون لحضرتك استاذ
مشكور 🌹 كنت انتظر هذا الفيديو من ثلاثة أشهر ، فقدت توصيلة الإسلاك الاتيه من الكمبيوتر ولم يفدني اي كهربائى، شكرا
هلا فيك
@@kindacenter
اخي الكريم ، سخان الحساس خطين موجب وسالب وقد شرحت كيفية تحديد الموجب وسؤالي هل يمكن تحديد السالب للسخان بنفس الطريقه اذا وضعنا خط الافوميتر على موجب البطاريه والخط الثاني على السلك يجب أن يعطي 12 فولت ؟
اخي الاثنين راح يكونوا سالب لانه فقط سالب واحد بالسياره هوه نفسه اذا كان خطا توصيلك لسالب ما بين سالب الاشاره وسالب الهيتر راح يضوي اتشيك انجن وارجع اعكسهم ببين معاك
وفحص الكمبيوتر يعطيك 100%
@@kindacenterok
Ok
تسلم ياباش مهندس ربنا يوفقك
بارك الله فيك شرح كافي ووافي
طبعن اني كلش اشكرك بس سؤال الحساس الصالنصه جان يشتغل عندي من اشغل السيارة وهسه سويته ويه الناريه يعني مايطفه ابد عادي ماعلي شي لو يحمه ويفصل لازم وهي بيها اربع حساسات لو لازم يفصل لو يبقه مشتغل ماعلي شي واشكر تعاونك ويانه والله كثر من امثالك
الله يعطيك الف عافيه يا رب
ممكن استفسار بسيط
ركبت حساس جديد وعملت Resit للسيارة بس ضل الشك ضاوي شو السبب ؟
ممكن اسلاك الهيتر السبب ؟
ارجو الرد
فحصتها كمبيوتر ولا لاء
@@kindacenter فحصتها كمبيوتر بس الحساس جديد بس ما بعطي قرأة هيك حكالي تاع الفحص بس الحساس جديد حديد
جزاك الله خير الجزاء
جزاك الله خير
أني جربت الطريقة طلع عندي واحد موجب
واحد سالب
اثنين منهم ما يعطون إشارة ممكن اعرف السبب
بكون فيه فصل بالاسلاك او فص بالكمبيوتر افحص والسياره شغاله
إني اشكرك استاذ اتغيرت السياره عندي هواي صارت عندي نشطه وصرف البانزين قل عندي والاشاره طلعت عندي بالوفميتر يطلع عندي السكنل يعني الاشاره هذا الرقم( 025 ) على( DCV 20 ) وطلع عندي 12V واني ماطلع عندي 450 تحياتي
هلا فيك
شكرا تلو شكرا تلو شكرا وجزاك الله خير ويعطيك العافية.
مبدع حوت الله يعطيك العافيه
اولا بيض الله وجهك
ثانيا
انا عندي الحساس في قراءة الكمبيوتر يمشي في النص خط مستقيم وعندما ادعس بنزين يطلع وينزل مثل ما رسمت في الشرح وعندما ارفع رجلي شوي يرجع يمشي في النص
هيك تمام ولكن لا يكون الجير n نيوترل لازم يكون فيه غيار يفضل استبداله اذا توفر لديك
عاشت ايدك كفيت وفيت ياطيب
مساء الخير يا هندسه ارجو الرد لو تكرمت
طبعا في اتنين حساس شكمان ف السياره هل اي واحد فيهم يركب مكان التاني ولا كل واحد ليه رقم لازم يركب مكانه يعني الاتنين لو اتبدلو مع بعض فيها مشكله
اسف ع الاطاله وازعاج حضرتك
ما بصير يتبدلوا الفوق فوق والي تحت تحت
السلام عليكم اشلونك استاذ ربي يوفقك بس سؤال لازم السيارة مشتغله لو بس ناريه اشغل يله اتبين عندي الاشاره لو طافيه نهائين واقيس بالوفميتر
وضح السؤال لم افهم قصدك
ممكن الرد استاذ يعني الاشاره افتح كنتاك لو ماافتح كنتاك يله تطلع عندي بس الاشاره اريد اعرف اشلون اعرفها تحياتي واذا شرح عملي اسويلنه بعد احسن وكون ممنون الك
وضع طرف الافوميتر السالب على قطب البطاريه السالب وتشغيل السياره وفحص على طرف الجدله للبحث عن 450ملي فولت وراح تلاقي طرف الهيتر 12فولت
يعني راح يكون بجدلة الحساس 2موجب (واحد اشاره 450 ملليفولت والاخر هيتر +12فولت
السلام عليكم انته مبدع وعاشت على هذا الشرح يامبدع بس شغله عندي استفسر عليها عندي سيارتي من اقيس الفولتيه مال الهيتر ينطيني ٤٠ ١٢فولت ومن احوله على السالب الثاني ينطيني ٥٥ ١٢فولت بس على ٥٥ ١٢ يصير عندي الهيتر يشتغل على الناريه أو الكنتاك يصير عادي اخلي
اخي الفولتيه تبع الهيتر 12 فولت او 12.5 فولت عشان الدينمو بكون شفال هو خط واحد يالي بعطي 12 فولت بخطوط الحساس
انا لما يجي عندي سياره يكون فيشها الحساس مقطوع راح اشرح واصور عملي افظل
جان الحساس يشتغل على تشغيل السيارة بس احس بيها ظعيفه بالسحب وصرف بانزين بيها فسويتها على الناريه يعني من افتح كنتاك فصارت نشطه يعني سحب بيها وصرف بانزين ماكو يعني عادي أخلي على الكنتاك او ناريه السياره
عادي
@@kindacenter استاذي الفاضل فحصت بالوفميتر خط الي جاي من الكبيوتر للحساس متقطعه مو مستمره ايصير اسويها مستمره
السلام عليكم..استاذ
انا عندي سيارة نوع تويوتا كورولا موديل 2015 .
كيف اعرف رقم الحساس الاوكسجين الخاص بها لان الحساس يوجد فيه رقم ..لكي يعمل ويتطابق مع كمبيوتر او ( عقل) السياره ..
بحاجه الى نفس الحساس نوعه دينزو والجديد ما مشي عليها انا جربته بدك واحد مستعمل ادا انت من الاردن يا من وادي الرمم او الحره احذر لا تركب جديد
السلام عليكم اخي عندي حساس اوكسجين
٤ خطوط ٢ابيض واحد اسود واحد رمادي
من جهة سياره
افحص بلمبت الفحص ينطيني واحد حار مستمر وثاني حار تلمض لمبت الفحص والبقيه سالب كيف اربطه
٢ حار خطأ. الحار يلمظ هاد موجب للهيتر والحار الاخر المفروض انه غير موجود لازم خط واحد موجب
وخطين سالب .وخط اشاره على طرف الحساس سلك الاسود
@@kindacenter الاشاره اشلون افحصه بلمبت الفحص
عندي واحد يلمض
وثاني حار
و٢ بارد او سالب
ربنا يحفظك ويسعدك ويوفقك ويبارك فيك
فى الفيديو السابق لشرح توصيل الحساسات قولت أن الاسود سالب والرمادى موجب والان بتقول الاسود موجب والرمادى سالب ايهما اصح نرجو الافاده
انا شفت الفيديو كله صح وهاي شرطه وليس سالب اخي اشكرك على ملاحظتك وهو حساس خط واحد فقط يخرج اشاره موجبه
ربي يبارك لك
ابدعت
اشلون اعرف الاشاره الي جاي من الفيشه الي تنطي للحساس يعني مثل شرحك جاي اخلي الوفميتر ماجي يطلع عندي 450mV
شغل السياره اخي وافحص
السلام عليكم اخي عندي سياره اكسنت ولون الاسلاك في الكنشه ابيض واسود واثنين احمر
واشتريت حساس جديد ولون اسلاكه ابيض وازرق واثنين اسود لوسمحت ممكن الرد لاني تعبت من المهندسين
هل اللوان الحساس القديم احمر واحمر وابيض واسود؟
افحص بين الاسلاك اللون الاحمر هل يوجد مقاومه ام لا
استاذ معي كيا ريو حساس اربع خطوط عندي خط ١٢ فولط وخط ٤.٧ وخط ارضي وخط فيه ٥ فولط هاد لخط ٥فولط نظامي ولا لازم يكون ارضي
لازم 2 شصي سالب
اخي ممكن فديو ربط فيشه جدله السياره مع فيشه حساس صالنصه
ماذا تقصد ما نوع السياره
يعطيك العافية بس عندي مشكلة صغيرة انو ايش يصير لو انعكسو الشرطان ممكن وشكرا لك
ما بصير اخي التقسيمه في الحساس مهمه واذا تم شبك غير صحيح احتمال تضرب دائرة الحساس في كمبيوتر السياره
السلام عليكم ورحمة الله ،،، فصلت حساس الأوكسجين ولمبة التيشك انجن مابتولع ،، ايش معناها ؟؟ مع انه اذا فصلت الحساسات الثانية بتولع .
اخي لازم تمشي على السياره مسافه وعندها راح يضوي
@@kindacenter مشيت عليه مسافة وماتضوي اللمبة ،، علما بانه عند الفحص بالكمبيوتر يبين حساس الأوكسجين عطلان ؟؟؟
اخي الاشاره او الهيتر او كفائه منخفظه رقم الكود
وفقك الله
السلام عليكم
اخي الحساس السفلي لهوندا سيفيك لازم يكون نفس رقم الحساس القديم ولا اي حساس تاني للسيفيك بيمشي الحال
لا يختلف
السلام عليكم اخي ممكن تشرح علي الفرق بين حساس الاكسجين العلوي والسفلي في القراءة البيانات وشكرأ
اخي قراءات الحساس السفلي في اغلب السيارات بتكون شبه ثابته وقليل ما تصعد الى الاعلى 900ملي فولت والحساسات الاثنين مهمات
عندي الحساس مال سيارتي الوانه مامشابه يعني عندي اسود وزرق وبيض ورصاصي اشلون اعرف الهيتر بالوفميتر وجزاك الله الف خير
افحص بين خطين لازم يعطي مقاومه هاد بكون هيتر
@@kindacenter اني اشكرك اخويه العزيز بس سؤال يعني ١٢ فولت الي اتروح للحساس ماتفصل ابد يعني يظل مشتغل اله اطفي السياره وجزاك الله الف خير
لو كانت سلك الفيشة مقطوعة وموصلة تسوي شورت في السيارة معلم ربي يعطيك العافية
لا... فقط اعزل الاسلاك صح ولا لاسق
سؤال لو بيت لي اقطاب الحساس تفسو كيف اعرف هذا هيتر واهذا سالب
لا يهم ذلك الهيتر +و- ما فيه فرق للهيتر
السلام عليكم
اخي العزيز عندي فيشة الحساس ماتخرج 12فولت وين المشكلة
تفقد الفيوزات والاسلاك
افحص والسيارة شغاله اذا كل شي تمام بكون فصل من نفس الكمبيوتر افحص جميع الخطوط
@@kindacenter
فحصة بعد نصيحتك تخرج
أربعة بالعشرة فولت فقط تحياتي
السلام عليكم اخي عندي فيش الحساس الاول والثاني مقطوعه كيف افرق بينهم
بدك جهاز فحص كمبيوتر لكي تحدد العلوي من السفلي
استاذ العزيز جاي افحص بالوفميتر مايطلع عندي ٤٥٠ ملي فولت يطلع عندي ٢٤ ملي فولت وخط يطلع عندي ١٢فولت فولت وخط مايطلع عندي شي وخط يطلع عندي رقم ٨ بس
24 هاد الاشاره
اشلون افحصه بالوفميتر واشخص الهيتر الي بالحساس
اطراف الهيتر خطين ابيض او خطين اسود لازم يوجد مقاومه او تعطي 12فولت من البطاريه ويجب على الحساس ان يسخن
اخي الكريم عندي الحساس موجود لكن لايوجد مكان فيش يركب عليه ممكن دائرة حساس الاكسجين
نوع السياره ومديل
@@kindacenter فورد اسكورد موديل 97
عندي مشكلة باستهلاك الوقود فوق الحد الطبيعي رغم اني حليت جميع المشاكل بس ضل حساس الأكسجين
@@kindacenter
؟
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي الكريم وين عنوانك اذا سمحت
❤
والله مبدع
يعطيك العافيه ،، اخي بخصوص السلكين تبع الهايتر باللون الابيض ، كيف اعرف انه واحد منهم 12 فولت والثاني سالب ،، والا عادي كلهم يشتغلو على 12 v ؟ لانه كلهم لونهم ابيض وماعرفت اوصلهم .
الله يعافيك اللون الابيض هيتر سالب وموجب 12فولت وما بفرق لكن 12فولت وين السالب وين الموجب موه فارقه
مساء الخير
ممكن اخي لدي حساس رقم 1 باربع خطوط , الاول 12 فولط , والثاني لايوجد اي شيء , والثالث السالب , والرابع 450 ml
اي يوجد سالب واحد , من فضلك ما هو الحل وشكرا ؟
لازم 2 سالب اعطي شصي للخط لانه السالب في السياره نفسه اخوي
لعبت بالفيشه الي اتغذي الحساس يعني اذا اختلف الاسود صار امكان الرمادي عادي والهيتر عندي مشتغل
لا موه عادي ابعث سيارتك على كهربائي مختص وريح راسك
@@kindacenter مو اني هم عندي خبره شويه بالكهربائيات بس اريد منك اتكلي اشلون اعرف الاشاره رحمه على ولديك عندي اوفميتر وعندي لمبة فحص
ممكن فحص حساس اكسجين 6طرف
هاد قصته قصه 😂😂😂😂
مرحبا بكون في فيشه بتركب بفيشه أخرى
وضح اكثر ما فهمت عليك
@@kindacenter يعني اخي ٤ اسلاك الحساس وين بتكون واصله من الجهه المقابله للحساس
@@kindacenter بدي اغير اسلاك الحسا س كلها وين لازم توصل
ماذا يحدث للسياره اذا تم توصيل اسلاك الحساس بطريقه خاطئه
اذا كنت تتعامل مع نفس الأسلاك تبع الجدله اسواء شي ممكن يحدث خلل في دائرة الحساس اذا تم توصيل وتلامس خطوط الهيتر مع خط الاشاره .يجب الانتباه وهذه الخطاء يعطب الكمبيوتر
السلام عليكم أستاذ انا عندي حساس اربع خطوط ثنین ابيض واحد اسود واحد فضي عندي الابيض واحد + واحد سالب والاسود فيها تغذية العقل والفضي هو سالب العقل لا يوجد فيو اي تغذية هل بينفع بمد سالب خارجي وشكرا لنو بعد الفحص تبين انو سالب العقل متعطل ويوجد رمز العطل P0130 سيارة اوبل وشكرا
اعطيه سالب
@@kindacenter شكرا استاذ
بارك الله فيك
حبيبي
يا أخي شرحك مبسط لكن المشكلة في الخطوط في المخططات الاربعة خطوط تاني من كمبيوتر السيارة وماء تعني بكلمة خط الاشارة سالب وخط الاشارة موجب تعطيك مثال علي الخاخات في البخاخات يوجد خط موجب 12فولط مصدره من رولي وخط اشارة سالب مصدره من الكمبيوتر هو الذي يتحكم في الانجكتور وعلي سبيل مثال آخر حساس كمشفت هو حساس يحمل ثلاث خطوط خط سالب من كمبيوتر السيارة وخط موجب 5فولط من كمبيوتر السيارة والخط الثالث من كمبيوتر السيارة هو الذي يحمل الاشارة في السيرك من هو الذي يحمل الاشارة في حساس الأكسيجين الموجب او السالب توضيح اكثر
اخي الاشاره الفعاله في حساس الاوكسجين بتكون موجبه وعشان نقيس فولتية الاشاره بدك خط سالب صح الحكي ومثال ركب حساس على السياره واعطي الهيتر تبع الحساس فولتيه 12 وافحص على خطين الاشاره تبع الحساس فقط بدون خطوط من الكمبيوتر تبع السياره راح تشوف انه الحساس خرج فولتيه من خطوط الاشاره تقاس بالملي فولت
واعكس اقطااب الفولتميتر وانت تفحص راح تلاقي انه في سالب وموجب
السلام عليكم انا يطلعلي كود p1148ولما اعمل مسح تنطفيء لمبة تشك بس الكود اوقات يطلع علي الجهاز وما تشتغل لمبة تشك وتوقات تشتغل سالت قالو الحساس لا يعمل وانا مغيره والكود اللي اعرفه يختلف الحساس الاول كوده p031والثاني p0171 وما عرفت ايهما اللي واقف عن العمل الرجاء افادتي مع العلم انه لما تشتغل لامبة تشك اشوف حول الحساس الاول انصهار دائري وكأنه نار بتشتعل
❤
السلام عليكم
اخي اني فحصت الاسلاك
عندي السلاك الاول 12فولت موجب وصلته لطرف الهيتر
والطرف الثاني طلع عندي 0.04 فولت وصلته للأشارة
والسلكين الاخيرات (سالب) وصلتهن لا على التعين واشتغل عندي الجيك انجن بعدها قلبتهن انطفأ مصباح الجيك انجن
هل الربط صحيح؟
اها صحيح
@@kindacenter جدا ممنون منك اخي الله يجعلها في ميزان حسناتك
سياره اسوزو ٢٠٠١
بخصوص حساس الاوكسجين