Тоже голову сломал со смазкой, но у меня ещё косое сверление со стороны подшипника канавка, взял 2 класс там посередине на обойме проточка. Авось масло и через обойму и через то кольцо худо бедно пойдет.
Ты говоришь дело героическое, бабку разобрать. У меня вот шпиндель не идёт никак из бабки 2 день. Уже даже домкратом давил от стены и только станок смещается а шпиндель сидит. На шестерне перебора и соседней отверстие гужона сместилось наполовину и все
Юрий, подскажите почему может течь масло , вроде как с буксы ( шкивы с 5ью ручьями,) там же нет ни каких уплотнений и тд? обороты даёшь, через какое то время начинает капать , останавливаешь и как ливанёт .. уровень масла слил уже, дренаж продул , ни чего не помогает, только всё собрал
А шестерни там никак не мешают. Снимаем Заднюю буксу, потом шпиндель. шестерни две те что на шпинделе остаются внутри бабки. потом выбиваем шкив со втулкой. шестерни там абсолютно не мешают
Юрий, у вас шкив трется о буксы, или там есть регулировочные шайбы, чтобы не гулял по шпонкам и не терся торцами о буксы, или он и должен за них цепляться и притормаживать?
Юра, ещё хотел спросить, у тебя патрон прикручен к пластине болтами через четыре отверстие на лицевой стороне патрона? Ато у меня там нет никаких болтов, просто отверстия.
Я не пойму твою проблему. Хочешь снять патрон? Отпускаешь и 12 четыре гайки . проворачиваешь пластину так чтоб гайки были напротив круглых выборок. В заднюю бабку центр. Подвигаешь бабка к патрону.заживаешь центр в кулачки. Берешь наставку и сбиваешь патрон с конуса. Патрон отошёл от шпинделя, отгоняешь спортом заднюю бабка вместе с патроном...все!. У тебя сам патрон прокручивается к плпншайбе ( вроде. Не показал на видео хорошо то что нужно)на три болта с торца. А поаншайба садится на конус шпинделя и тремя шпилтками фиксируется. Есть патроны что сразу идут с посадкой на конус шпинделя
@@user-rg6ch4gt8e как снять патрон я и сам знаю! Просто интересуюсь так как у тебя такой же станок, правильно ли закреплён патрон или предыдущий хозяин что-то наколхозил от себя! Я увидел что в отверстиях где должны быть болты или шпильки а там пусто, поэтому и спросил. Ещё когда замерял люфт подшипника и ставил индикатор на патрон то показывало до 7 соток, а когда ставил индикатор на заднюю пластину там где у меня прикручен патрон, показывает 3 сотки, поэтому и подумал почему может сам патрон отгибать и что он хреново закреплён, нужно было узнать у того у кого есть такой станок... всё!
Ты о тех отверстиях что на патроне.... Там три болта... скручиваются две половинки патрона... Я много видел где их нет....есть патроны где они ести, а есть где их нет....закрути если есть
Добрыи день. Я давно назад разбирал переднюю бабку и шас незнаю где ходит две стопорные колцы. Один больше, один меньше. Может можешь объяснить ету ситуацию?
Подскажите, если только теч устранить, что там менять нужно? Я только недавно взял 616-ый поэтому ещё не догоняю что там нужно делать. Тоесть для устранения течи мне не нужно вытаскивать весь узел со шкивом? Что именно там протикает? Подскажите пожалуйста!
Там менять нечего, нет ни сальников ни войлока. У меня самого то течёт то перестанет....в основном если забыты отверстия для стока масла тогда течёт. Особенно в заднем шпинэдельном подшипника.
@@user-rg6ch4gt8e а если сильно много масла в переднюю бабку залил, то оно тоже будет выбрасывать? И вообще какой выход из этой ситуации, просто подставить какую нибудь емкость и пусть себе протекает потихоньку, а потом раз и залил назад? Ничего страшного же не случиться правильно?
@@user-rg6ch4gt8e Спасибо, говорят это у них больное место. Ну значит и нечего мне тоже парится, тоже буду доливать да и всё, за-то будет всегда свежее масло ((:
@@iron9564 Добрый день! Юра Разбирая узел шкива обратил внимание на то что в средней опоре подшипника115 имеются три отверстия очевидно для перелива масла из углубления в опоре назад в ПБ но тогда логично что в нижнем отогнутом полукольце должны быть три отверстия. Думается что если они засоряются то масло ищет место и проход который находит по оси шкива поетому многие жалуются на течь масла из под шкива на ремни.Как Вы думаете? Может там фетр или войлок поставить? Сальник там не воткнуть нет места для обоймы.
Внутренняя гайка затягивает подшипник. Наружная есть упор. Если не гайка тогда надо было бы кольцо ставить и шлифовать его для поддияжки подшипника. Чтоб подтянуть подшипник надо внешнюю отпустить а внутреннюю поджать
@@user-rg6ch4gt8e спасибо за развёрнутый ответ, странно что об этом не сказано в литературе. Закончил ремонт геометрии станка, проблемы с отрезанием, радиальный люфт шпинделя 3 сотки, подтягиваю подшипник, а толку нет... Теперь ясно почему.. Спасибо.
Юра подскажи пожалуйста, хотел попробывать подтянуть подшипник выкрутил гужон который ты показывал, но не поджимная гайка, не упорная снаружи вообще не шевелятся, не открутить не подтянуть, может я чего-то не знаю что там ещё нужно открутить для подтяжки подшипника?
Там две гайки. Одна соо стороны патрона, вторая внутри бабки. Откручиваешь ту что возле патрона наставкой подбиваешь ту что внутри. Потом закручиваешь ту что возле патрона....если на прдштпнике будет износ подтядка ничего не даст, только замена подшипника
@@user-rg6ch4gt8e Ну да впринципе так и пытался делать, но не та что возле патрона не та что в бабке не хочет никуда крутится, и это при том что я бил не наставкой а сегментным ключом тот который там нужен. Тогда сегодня попробую ещё раз открутить гайку которая возле патрона. А на ней есть какие-то стопоры или гужоны, или она просто откручивается? И какая там резьба, обычная или левая? В какую сторону откручивать?
Я честно не помню....вроде обычная....посмотри в паспорте должен быть чертеж шпинделя может там указано...может прикипела...попробуй сорвать ударом по наставке. Так де внутреннюю отожми перед этим. У меня легко вроде открутиласт...
Юра і Ваш батько! У Вас руки і голова звідки нада! Вам респект! А по-нашому -- уважуха! Здоров,я Вам!
Дкую, вам також.)
Лучший обзор! Спасибо!
Тоже голову сломал со смазкой, но у меня ещё косое сверление со стороны подшипника канавка, взял 2 класс там посередине на обойме проточка. Авось масло и через обойму и через то кольцо худо бедно пойдет.
Ты говоришь дело героическое, бабку разобрать. У меня вот шпиндель не идёт никак из бабки 2 день. Уже даже домкратом давил от стены и только станок смещается а шпиндель сидит. На шестерне перебора и соседней отверстие гужона сместилось наполовину и все
Юрий, подскажите почему может течь масло , вроде как с буксы ( шкивы с 5ью ручьями,) там же нет ни каких уплотнений и тд? обороты даёшь, через какое то время начинает капать , останавливаешь и как ливанёт .. уровень масла слил уже, дренаж продул , ни чего не помогает, только всё собрал
Привет. Спасибо за видео. Внешняя обойма подшипника имеет ли бурт к для роликов
Ты о шпиндельном? Если да то она ровная. Буриы то от износа
@@user-rg6ch4gt8e да спасибо. Нашёл только 5классса точносни как думаешь? Или все таки искать 2 клас
Лучше поищи ...я вроде второй или третий клас ставил...уже не помню
Юрий,за видео +1,но Чехословакия не была союзной никогда. ((
Спасибо за консультацию...CSSR Чешская социалистическая республика....что значит ещё одна S в аббревиатуре не знал...и по ошибке сказал что союз.
Здравствуйте, Юрий. А как Вам удалось вытащить узел шкива не разбирая переднюю бабку (не вытаскивая шестерни)? Спасибо!
А шестерни там никак не мешают. Снимаем Заднюю буксу, потом шпиндель. шестерни две те что на шпинделе остаются внутри бабки. потом выбиваем шкив со втулкой. шестерни там абсолютно не мешают
Юрий Самоненко , спасибо)
Юрий, у вас шкив трется о буксы, или там есть регулировочные шайбы, чтобы не гулял по шпонкам и не терся торцами о буксы, или он и должен за них цепляться и притормаживать?
честно уже не помню.... пару лет прошло, уже и станок продал тот..
Юра, ещё хотел спросить, у тебя патрон прикручен к пластине болтами через четыре отверстие на лицевой стороне патрона? Ато у меня там нет никаких болтов, просто отверстия.
Ну так туда вкручиваются шпильки. Ты об этом? Или у тебя патрон на планшайбу?
Юра если не трудно то посмотри, только что залил видео себе на канал с этим патроном, пожалуйста глянь на планшайбе он или как у тебя
Я не пойму твою проблему. Хочешь снять патрон? Отпускаешь и 12 четыре гайки . проворачиваешь пластину так чтоб гайки были напротив круглых выборок. В заднюю бабку центр. Подвигаешь бабка к патрону.заживаешь центр в кулачки. Берешь наставку и сбиваешь патрон с конуса. Патрон отошёл от шпинделя, отгоняешь спортом заднюю бабка вместе с патроном...все!. У тебя сам патрон прокручивается к плпншайбе ( вроде. Не показал на видео хорошо то что нужно)на три болта с торца. А поаншайба садится на конус шпинделя и тремя шпилтками фиксируется. Есть патроны что сразу идут с посадкой на конус шпинделя
@@user-rg6ch4gt8e как снять патрон я и сам знаю! Просто интересуюсь так как у тебя такой же станок, правильно ли закреплён патрон или предыдущий хозяин что-то наколхозил от себя! Я увидел что в отверстиях где должны быть болты или шпильки а там пусто, поэтому и спросил. Ещё когда замерял люфт подшипника и ставил индикатор на патрон то показывало до 7 соток, а когда ставил индикатор на заднюю пластину там где у меня прикручен патрон, показывает 3 сотки, поэтому и подумал почему может сам патрон отгибать и что он хреново закреплён, нужно было узнать у того у кого есть такой станок... всё!
Ты о тех отверстиях что на патроне.... Там три болта... скручиваются две половинки патрона... Я много видел где их нет....есть патроны где они ести, а есть где их нет....закрути если есть
Юрий здравствуйте. Как думаете ,если поставить в шкив шпинделя закрытые подшипники 115 с целью чтобы не гнало масло
Ты о том что в задней буксе или о том что ближе к патрону?
@@user-rg6ch4gt8e если оба
Я не думал об этом. Может частично поможет
Юрий я поставил гайку фаской к шестеренке и загнал шпиндель на место. Что делать? снимать шпиндель и менять гайку, или оставить как есть?
Та я бы не стал.... Как по мне иак онр абсолютно ни на что не влияет.
11:57 Юра же сам потом перевернул фаской к шестерни.
Юрий, если не ошибаюсь в шкиве передней бабки стоят подшипники 115, не подскажешь?
Посмотри паспорт. Я не помнб
Точно 115. Сам сейчас такой же разобрал. Переднюю бабку перебираю
Добрыи день. Я давно назад разбирал переднюю бабку и шас незнаю где ходит две стопорные колцы. Один больше, один меньше.
Может можешь объяснить ету ситуацию?
Я станок продал а ремонтом занимался лет 4 тому...я уже не помню что там как
@@user-rg6ch4gt8e спосибо, как та пастораюс сам решению наити.
Подскажите, если только теч устранить, что там менять нужно? Я только недавно взял 616-ый поэтому ещё не догоняю что там нужно делать. Тоесть для устранения течи мне не нужно вытаскивать весь узел со шкивом? Что именно там протикает? Подскажите пожалуйста!
Там менять нечего, нет ни сальников ни войлока. У меня самого то течёт то перестанет....в основном если забыты отверстия для стока масла тогда течёт. Особенно в заднем шпинэдельном подшипника.
@@user-rg6ch4gt8e а если сильно много масла в переднюю бабку залил, то оно тоже будет выбрасывать? И вообще какой выход из этой ситуации, просто подставить какую нибудь емкость и пусть себе протекает потихоньку, а потом раз и залил назад? Ничего страшного же не случиться правильно?
Я одно время пытался устранить....потом забил на это и просто время от время доливаю масло
@@user-rg6ch4gt8e Спасибо, говорят это у них больное место. Ну значит и нечего мне тоже парится, тоже буду доливать да и всё, за-то будет всегда свежее масло ((:
@@iron9564 Добрый день! Юра Разбирая узел шкива обратил внимание на то что в средней опоре подшипника115 имеются три отверстия очевидно для перелива масла из углубления в опоре назад в ПБ но тогда логично что в нижнем отогнутом полукольце должны быть три отверстия. Думается что если они засоряются то масло ищет место и проход который находит по оси шкива поетому многие жалуются на течь масла из под шкива на ремни.Как Вы думаете? Может там фетр или войлок поставить? Сальник там не воткнуть нет места для обоймы.
Для чего предназначена гайка с наружи со стороны патрона?
Внутренняя гайка затягивает подшипник. Наружная есть упор. Если не гайка тогда надо было бы кольцо ставить и шлифовать его для поддияжки подшипника. Чтоб подтянуть подшипник надо внешнюю отпустить а внутреннюю поджать
@@user-rg6ch4gt8e спасибо за развёрнутый ответ, странно что об этом не сказано в литературе. Закончил ремонт геометрии станка, проблемы с отрезанием, радиальный люфт шпинделя 3 сотки, подтягиваю подшипник, а толку нет... Теперь ясно почему.. Спасибо.
Юра подскажи пожалуйста, хотел попробывать подтянуть подшипник выкрутил гужон который ты показывал, но не поджимная гайка, не упорная снаружи вообще не шевелятся, не открутить не подтянуть, может я чего-то не знаю что там ещё нужно открутить для подтяжки подшипника?
Там две гайки. Одна соо стороны патрона, вторая внутри бабки. Откручиваешь ту что возле патрона наставкой подбиваешь ту что внутри. Потом закручиваешь ту что возле патрона....если на прдштпнике будет износ подтядка ничего не даст, только замена подшипника
@@user-rg6ch4gt8e Ну да впринципе так и пытался делать, но не та что возле патрона не та что в бабке не хочет никуда крутится, и это при том что я бил не наставкой а сегментным ключом тот который там нужен. Тогда сегодня попробую ещё раз открутить гайку которая возле патрона. А на ней есть какие-то стопоры или гужоны, или она просто откручивается? И какая там резьба, обычная или левая? В какую сторону откручивать?
Я честно не помню....вроде обычная....посмотри в паспорте должен быть чертеж шпинделя может там указано...может прикипела...попробуй сорвать ударом по наставке. Так де внутреннюю отожми перед этим. У меня легко вроде открутиласт...
@@user-rg6ch4gt8e ок спасибо, попробую.
папа мент ...звезда во лбу горит.
папа физрук
На подшипнике написано усср. Тебя накололи.