1А616 Замена подшипников шпинделя Сборка
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2020
- Стопорное кольцо 125/2.5 ГОСТ 13943-86. Росподшипник. Если будете изготавливать маслосъемное кольцо, внешний диаметр 125 мм. а внутренний равен или чуть больше диаметра шлицевой внутренней гайки затяжки подшипника. Забыл об этом упомянуть в видео.
Блин! Огромное спасибо! Столько в этом тонкостей, офигеть. Причем на разных станках разные фокусы! спасибо!
Спасибо, дядь, что без музыки, без разглагольствований, без слов-паразитов. Всё чётко, по делу. 45 минут пролетели как 15 - смотрел бы и смотрел.
*Прекрасна робота. В мене в самого такий станок, дуже довольний ним.*
Не приведи Господь, заниматься заменой подшипника шпинделя и задней буксы!:))
Чётко и понятно. Без пантов.
Отличное видео)Лайк! пересмотрел все на Ютубе на эту тему, сам щас собираюсь менять подшипники.....видео по факту и без воды)..... Насчёт первого комментария... я думаю каждый здравомыслящий человек поймет что автор донес куда болте ценную информацию об самой процедуре ремонта. Зритель по логике вещей сам должен понимать что хреначить по подшипникам кувалдой нельзя)
Блин, мужик , да штоб ты был здоров и тебе было усе хорошее. Так терпеливо и подробно и безвсякого грёбаного фона. Я тоже на граги покупки. Ты добавил уверенности.
Удачи.
лучше поставить сальники в опоры, масло будет потеть- жизнь сама подскажет. 5 ремней многовато. лучше поставить один, если замотает - ремень будет буксовать, на заводе одному не положено работать, чтобы помочь в случае аварии.
Передний подшипник не должен полностью заходить на конус. Конус там неспроста он необходим для выбора люфта после выработки. То есть в процессе работы постепенно будет появляться люфт в подшипнике. Затягивая гайку и сажая подшипник на конус через проставку можно убрать люфт как на посадке так и в самом подшипнике.
👍👍👍
😁👍
Здравствуйте!тоже на днях решил заменить подшипники но не без изъянов,до меня тоже подтягивали подшипник до тех пор что подшипник залез на масляную шайбу и накатало примерно 5мм ,теперь надо искать это масляное кольцо.
Выточить новое
здравствуйте. все очень технично, но не заметил у вас на натяжной гайке переднего подшипника резьбового сегмента под гужон.почему не поменяли подшипники шкива?
Сигмент присутствует на обоих гайках, проверял, подшипники в шкивном узле в превосходном состоянии. Они совершенно не влияют на точность и жесткость станка, поэтому пусть еще лет 25 поработают.
Алексей, насколько сильно нужно затягивать эту шайбу-флянец? Просто я так понимаю если сильно затянуть то может обойма немного с деформировать стопорное кольцо, и тогда наружная обойма подшипника может стать криво, ну и со всеми вытекающими)
Притягиваться должна плотно, поэтому надо точно вымерять толщину прокладки, чтоб тютелька в тютельку.
Здравствуйте , отличное видео , единственное понятное ... спасибо . Один вопросик , а вы случайно второе колечко выточили или не стали , а то я бы купил !!
Напишите на ватсап: 89371399047
Блин, у меня обнаружилось что в шайбе-фланце которая прижимает подшипник, там есть проточка с отверстием для обратного слива масла в бабку, у меня наружная юбка этой проточки отколата, а такие шайбы отдельно найти почти нереально, поэтому прийдëтся растачивать и втулить, нагрузки там никакой нет поэтому так. Алексей подскажи, какая ширина или точней высота дистанционной шайбы которая стоит перед упорным подшипником? Ато у меня стоял другой подшипник, намного больше, и этой шайбы нет. И ещё, у вас в буксе есть какая-нибудь шайба, там где радиально упорный подшипник стоит? Ато у меня есть, и что-то мне так кажется что она не родная...
Толщину замерию, в гараж попаду, в буксе шайб нет, подшипник поджимается маслосгонной шайбой, которая просто вставляется и затягивается гайкой, в видео подробно снимал про это.
@@ГаражКастом Да уже не стоит разбирать буксу чтоб померять шайбу. Думаю там около 5мм и скорее всего плюс минус 1мм роли не играет, гайка всё равно выберет люфт, или я ошибаюсь?
@@ЖелезнаяЖизнь А, я подумал про кольцо которое делал новое, по оставшемуся хотел померить, а перед опорным толщина шайбы 5мм, я ее просто для интереса мерил. Разбирать совсем неохото, задняя букса далась тяжко и по времени и по нервам.
@@ГаражКастом отож и я про это)) но хорошо что померяли, спасибо 👍
Доброго дня, подскажите после замены 2х шпинлельных подшипников стала вибрация на отрезании и на торцевании на маленьком вылете. Видимо какой то подшипник не дотянул что ли? Подскадите пожалуйста
А поперечка, малая продольная и база резцедержателч а норме?
@@ГаражКастом нормально, подтянивал. Но после замены подшипников такая ерунда. Боялся перетянуть 2х рядный подшипник, может не дотянул?
По настройке подшипников видео планируете?
В третьей части, а то затягивается почти на 2 часа, решил разделить.
@@ГаражКастом спасибо, будем ждать)
Спасибо за видео. Там где задняя букса - две трубки приходит, куда идёт нижняя? У меня, когда туда заливаю саляру, для проверки - течёт из под фланца задней буксы, примерно оттуда, где вы герметиком мазали. А если лить в отверстие верхней трубки - то саляра стекает в сливную трубку, как положено. Вот думаю, как бы по минимуму разобрать, чтобы масло зациркулировало, как надо.
По нижней трубке масло стекает обратно в ПБ, если на 10мм отодвинуть буксу от ПБ можно нащупать отверстие отвода масла с выточкой диаметром мм 20, туда резиновое кольцо подобрать и заново притянуть к ПБ, можно герметиком и не мазать.
@@ГаражКастом имел в виду с внутренней стороны, но сейчас разобрался, оттуда в подшипник подаётся масло, и, по всей видимости, через подшипник, должно перетекать на другую сторону, и стекать в сливную трубку, по которую пишете. У меня подшипник в каком то говне - вот и течёт наружу. Пробую керосином отмачивать.
@@ГаражКастом так и не получается с этим маслоканалом решить, покрутил с керосином, на ночь оставил... уже подумал, может у меня задний подшипник не допресован, не помните, там нет сливных отверстий, с ранужней стороны подшипника?
вот мои фото: vk.com/wall-189982526_899
Судя по вашему видео - подшипник без сальников, вроде масло должно перетекать на внутреннюю сторону, через подшипние, и стекать в сливной канал. Сам по себе, сливной канал работает, потому что, если лить саляру в другую трубку, для смазки опорного подшипника - саляра сливается из сливного отверстия.
@@MrPavelFrolov открутите все трубки, продуйте их и продуйте каналы этих трубок. Там вроде все просто, с верхней масло капает на упорный с нижней стекает в ПБ где шестерни. Задняя букса снимается тоже без проблем.
@@ГаражКастом трубки то продул. Да, похоже буксу придётся снимать, не хотелось лишний раз в станок лезть, настраивать же потом придётся.
стяжка от масла может стать хрупкой.
задний радиально-упорный осевую нагрузку к патрону не воспринимает,в этом случае работает только упорный ,а радиально упорный только как радиальный. когда нагрузка от патрона то он вступает в работу в качестве радиально-упорного. Нагрузка на него передается через внутр.кольцо-шар- наруж кольцо. Рассуждение по ходу ролика не верно, но подшипник поставили правильно.
А я и рассуждать не собирался, сразу понял в паре с упорным работает, инженеры видимо давно порассуждали.
Там же понятно и так, наружная обойма этого подшипника упирается во фланец, значит нагрузка с хвоста вперед на него
Здравствуйте можно номера подшипников
По моему или мне показалось что ты. задний подшипник не правильно поставил.
images.app.goo.gl/U3TmvXbzcZ8tLpDJ7 Посмотрите на схему.
Где подшипники брали?
На Директлоте.
Những bài này giá dịch sang tiếng việt để học hỏi thì có tốt không
20:22 - не должна вроде планшайба прижиматься к обойме подшипника, обойма имеет пресовую посадку , а подшипник конусный и он поджимается и тянет обойму в сторону стопора, а с зади шариковый опорный+упорный , какой смысл давить на обойму планшайбой? затяжка там приличная , зачем там лишнее давление от планшайбы? ну мож и не прав поправте, просто у меня планшайба не касалась обоймы < при условии что в станок НИКТО до меня не влезал))
По ощущениям и своему пониманию процесса натяга переднего подшипника думаю, что жесткий упор обоймы в планшайбу придаст большую жесткость всему узлу, до этого не мог добиться убрать люфт, вроде подтяну, он опять появляется, подшипник не плохо сохранился, отсюда вывод, что может было осевое смещение наружней обоймы. Это чисто мои утверждения и в стопроцентном повторении не обязательны. Эти узлы как только не собирали. В схеме я не увидел свободной посадки планшайбы, там именно наружняя обойма выперает за край посадочной плоскости, а прижимная планшайба в нее упирается.
@@ГаражКастом ну по сути наверно да, опоры на нее нет никакой, а подбором прокладок можно и обойму подпереть и чтоб масло не ссало)
Я также думаю. В мой лазали. Зазор 2,5мм и работает.
Что со звуком, дождь или ветер? Или это звук так пишется?
Штормило на улице.
В буксе радиально упорный по-моему наоборот, он же в паре работает с просто упорным!
@@user-ec7kq9hy9l images.app.goo.gl/U3TmvXbzcZ8tLpDJ7 Смотрел по схеме.
@@ГаражКастом хорошо штормило...👍
Ссылка на схему с планшета не открылась, потом с компа посмотрю. Мне все тож самое предстоит, шпиндель вытянул, но так и не смог стронуть две гайки которые держут основной конусный подшипник, зажато вусмерть, гужены выкрутил естественно.
а можно узнать размеры кольца?
В гараже буду сниму размеры.
@@ГаражКастом спасибо, буду ждать.
Наружний 125мм, внутренний 110мм, толщина 6,5мм.
@@ГаражКастом большое спасибо 🙏🏻
Минусы поставили рукожопые,
Замок стяжки может доставать за шестерню
Я проверил.