Sind schon paar Funktionen dabei die ich mir in meinem Model 3 wünschen würde. War die Tage in Dänemark und wenn man locker 10 mal in Folge ein Kreisverkehr hat würde man sich so eine Funktion dann doch wünschen.
@MariQ s Na ja, Tesla testet die Software halt auch sehr medienwirksam in der Betaversion beim Kunden. War von den Videos am Anfang auch sehr begeistert aber gibt auch Videos in denen erklärt wird, dass es noch etliche Situationen gibt, in denen das System nicht funktioniert. Schaue mal nach Videos zu Argo AI. An denen sind Ford und VW beteiligt. Hat mir noch besser gefallen als das von Tesla.
@MariQ s Der letzte Satz ist genau der Entscheidende. Mercedes beispielsweise bietet das System in der normalen Serie an. Tesla als Betaversion. Ich möchte mich nicht mit einer Betaversion durch den Verkehr bewegen.
@MariQ s Ich kann nur sagen schau mal in dieses Video von einem Self Driving Prototyp der Mercedes S-Klasse von vor 8 Jahren;) th-cam.com/video/AihC5flC-38/w-d-xo.html. Steht Tesla in nichts nach, wenn nicht sogar weiter, Mercedes hat in der Richtung die letzten 8 Jahre schließlich auch nicht Däumchen gedreht. Sobald die Gesetze es erlauben, werden die ihre System auch ruck zuck freischalten.
@MariQ s Was ist deine Quelle dafür dass Tesla die Funktionen in 1-2 Jahren weltweit ausrollt? Die Sprüche und Versprechen höre ich seit es FSD gibt. Immer "nächstes Jahr". In der Realität aber ziehen andere Hersteller am Tesla-Autopiloten vorbei. Und von dem was Tesla in den USA testet hab ich hier aktuell gar nichts. Ein deutsches Model 3 mit dem 7500 Euro teuren FSD-Paket erkennt weder Schilder neben der Autobahn noch Ortsschilder (50km/h). Alles was Tesla bietet (USA inklusive) ist Level 2, auch da sind andere schon weiter.
Das Stop and Go fahren im Stau wäre interessant, wenn es dann 2022 kommt. Es sollte zumindest unterhalb von ca 30kmh selbst anfahren und wieder auf 0 abbremsten können damit es Sinn macht.
Das Mäusekino ist ja schön aber wenn man nicht mehr auf die Straße schaut dann ........ Hier geht der Sinn für das Fahren voll und ganz daneben. Ich muss immer abgelenkt da was rumfummlen. Da bleib ich lieber bei der Play Station.
Wie immer sehr gut recherchiert und informativ, dankeschön! Wie würdet ihr die Performance und Verfügbarkeit des Aktiven Lenk-Assistenten bewerten auf Landstraßen und innerorts im vergleich zum Driving Assistant Professional von BMW?
Danke - eine Frage noch: muss eine Fahrstreifenmarkierung vorhanden sein auf der rechten Seite oder können die Kameras auch eine generelle Road Edge Detection?
@@fabianschweigart2581 Also Seat / Cupra kann eine Road Edge Detection. Mein Seat würde aber auch bei seinem Travel Assist die Kurve die der Mercedes bei der Ausfahrt nicht selbst gelenkt hat locker selbst lenken. Krass zu sehen das Seat da wohl schon deutlich besser ist als Mercedes
Kann die S-Klasse mittlerweile auch eine Rettungsgasse bilden im Stau oder möchte sie die Spurmitte halten? Vermisse ich sehr schmerzlich in meiner E-Klasse...
Sind die Funktionen in der jetzigen neuen C-Klasse noch nicht verfügbar? Habe ich am Anfang des Videos nicht ganz verstanden. Bremsen auf Stauende funktioniert nur wenn Distronic aktiviert ist? Könntest du mal die neue C-Klasse bezüglich der Assistenzsysteme vergleichen in einem Video? Würde gerne mal den Unterschied zur S-Klasse sehen. Würde mich auf eine Rückmeldung freuen. Sehr gutes Video und gut erklärt 👍
Danke! "Bremsen auf Stauende funktioniert nur wenn Distronic aktiviert ist?" Ja! Weiss leider nicht genau was die C-Klasse alles davon kann, testen wir hftl. Anfang 2022!
Ich bin gespannt, welche Funktionen die A-Klasse im Rahmen der Modellpflege erhält. Von der Autobahnunterstützung war ich etwas enttäuscht, das kann mein A250 besser!
Ich liebe den Enthusiasmus von Matthias ! Mir persönlich wird fast ganz schwindelig von all diesen Systemen....Man ist fast mehr beschäftigt mit dem funktionieren und überwachen der Systeme als mit dem Autofahren an sich...Will nicht irgendwie "überheblich" rüberkommen aber glaubt mir...ich brauche all diesen Schnickschnack wirklich nicht.
Was heißt schon brauchen?! Was braucht man schon? Wenns darum geht braucht man nichmal ein Auto. Wenn du es erstmal hattest willst es nicht mehr missen. Insbesondere den Abstandstempomat möchte ich nicht mehr missen. Für entspannte Fahrten ist das einfach Klasse. Mit dem Wohnwagen hänge ich mich einfach hinter die LKW und lasse mich von denen "ziehen". Der Spurhalter hält mich allein in der Spur. Und schon bin ich (fast) nur noch Beifahrer.
Das kommt mir auch so vor, es wird eher komplexer und man muß ständig überwachen und dennoch machen. In Zukunft möchte ich auf einen Knopf drücken, meinen fahrstil wählen, mich zurücklehnen und Motoreport schauen;)
Nur Fliegen ist schöner! Früher hat man halt Gas gegeben, gelenkt und gebremst. Heute muss man Knöpfchen drücken, damit man dem Anderen nicht in den Auspuff fährt :-)
Eigentlich kann man doch von den Assistenzsystemen der deutschen Hersteller nur begeistert sein, wenn man noch nie ein Tesla FSD-Video gesehen hat. Ich bezweifle, dass da irgendein Hersteller annähernd so weit ist, auch nicht hinter verschlossenen Türen. Kreisverkehr und so weiter ist natürlich ganz nett, aber wenn Tesla erstmal FSD zugelassen bekommt, macht denen sicherlich keiner so schnell Konkurrenz.
Ich denke da sind Mercedes und Ko hinter den Türen auf dem gleichen Level wie Tesla. Hab mal ein altes Video von Mercedes Prototyp der S Klasse von vor 8 Jahren;) th-cam.com/video/AihC5flC-38/w-d-xo.html. Wird halt nur nicht Medienwirksam oder in Betas für die Öffentlichkeit getestet. Ich kann nur sagen sobald FSD gesetzlich richtig erlaubt ist werden Mercedes und BMW sehr schnell ihre Systeme auch komplett freischalten.
Was bitte ist denn das für eine dämliche Argumentation?! Diese Funktionen hat mein Skoda zum halben Preis auch. Trotzdem ist es kein Mercedes (was ich auch gar nicht möchte).
@@TechKingI geh dich nochmal informieren und dann kommste nochmal zur Diskussion wieder ;) Oder bleib einfach bei deinem Elektroscooter, der ja so viel besser ist als alles andere auf dem Markt :D
@@ConcertCrazeTV Kollege, ich habe das schon verbessert und du informier dich mal , ich fahre seit ich einen Führerschein habe, nur VW Fahrzeuge und ein VW hat kein automatischen spurwechselassistenten wo vor allem nicht die billige Tochter Skoda. Also informiere du dich ein bisschen und Rede mir nicht in die Seite rein 👍🏼
Sind schon paar Funktionen dabei die ich mir in meinem Model 3 wünschen würde.
War die Tage in Dänemark und wenn man locker 10 mal in Folge ein Kreisverkehr hat würde man sich so eine Funktion dann doch wünschen.
Tolles Video! Ich wünschte mir ein Video über das autonome Fahren bei der neuen C-Klasse.
Kommt hftl. Anfang 2022!:)
In Sachen Assistenz-System muss sich Teslas so genannter Autopilot den Lösungen der deutschen Premium-Konkurrenz geschlagen geben.
@MariQ s Na ja, Tesla testet die Software halt auch sehr medienwirksam in der Betaversion beim Kunden. War von den Videos am Anfang auch sehr begeistert aber gibt auch Videos in denen erklärt wird, dass es noch etliche Situationen gibt, in denen das System nicht funktioniert. Schaue mal nach Videos zu Argo AI. An denen sind Ford und VW beteiligt. Hat mir noch besser gefallen als das von Tesla.
@MariQ s Der letzte Satz ist genau der Entscheidende. Mercedes beispielsweise bietet das System in der normalen Serie an. Tesla als Betaversion. Ich möchte mich nicht mit einer Betaversion durch den Verkehr bewegen.
@MariQ s Ich kann nur sagen schau mal in dieses Video von einem Self Driving Prototyp der Mercedes S-Klasse von vor 8 Jahren;) th-cam.com/video/AihC5flC-38/w-d-xo.html. Steht Tesla in nichts nach, wenn nicht sogar weiter, Mercedes hat in der Richtung die letzten 8 Jahre schließlich auch nicht Däumchen gedreht. Sobald die Gesetze es erlauben, werden die ihre System auch ruck zuck freischalten.
@MariQ s Was ist deine Quelle dafür dass Tesla die Funktionen in 1-2 Jahren weltweit ausrollt? Die Sprüche und Versprechen höre ich seit es FSD gibt. Immer "nächstes Jahr". In der Realität aber ziehen andere Hersteller am Tesla-Autopiloten vorbei. Und von dem was Tesla in den USA testet hab ich hier aktuell gar nichts. Ein deutsches Model 3 mit dem 7500 Euro teuren FSD-Paket erkennt weder Schilder neben der Autobahn noch Ortsschilder (50km/h). Alles was Tesla bietet (USA inklusive) ist Level 2, auch da sind andere schon weiter.
Das Stop and Go fahren im Stau wäre interessant, wenn es dann 2022 kommt. Es sollte zumindest unterhalb von ca 30kmh selbst anfahren und wieder auf 0 abbremsten können damit es Sinn macht.
Das Mäusekino ist ja schön aber wenn man nicht mehr auf die Straße schaut dann ........ Hier geht der Sinn für das Fahren voll und ganz daneben. Ich muss immer abgelenkt da was rumfummlen. Da bleib ich lieber bei der Play Station.
Wie immer sehr gut recherchiert und informativ, dankeschön!
Wie würdet ihr die Performance und Verfügbarkeit des Aktiven Lenk-Assistenten bewerten auf Landstraßen und innerorts im vergleich zum Driving Assistant Professional von BMW?
BMW vlt minimal „schlechter“, aber kein großer Unterschied!
Danke - eine Frage noch: muss eine Fahrstreifenmarkierung vorhanden sein auf der rechten Seite oder können die Kameras auch eine generelle Road Edge Detection?
@@fabianschweigart2581 Also Seat / Cupra kann eine Road Edge Detection. Mein Seat würde aber auch bei seinem Travel Assist die Kurve die der Mercedes bei der Ausfahrt nicht selbst gelenkt hat locker selbst lenken. Krass zu sehen das Seat da wohl schon deutlich besser ist als Mercedes
Die Mercedes S Klasse hat auch eine intensiv Scheibenreinigung, sofern vorhanden. Dazu den Taster am rechten Blinkerhebel für 5 sec. gedrückt halten.
Ich Liebe diese Technik Videos, Dankeschön !!!
Kann die S-Klasse mittlerweile auch eine Rettungsgasse bilden im Stau oder möchte sie die Spurmitte halten? Vermisse ich sehr schmerzlich in meiner E-Klasse...
Sind die Funktionen in der jetzigen neuen C-Klasse noch nicht verfügbar? Habe ich am Anfang des Videos nicht ganz verstanden.
Bremsen auf Stauende funktioniert nur wenn Distronic aktiviert ist?
Könntest du mal die neue C-Klasse bezüglich der Assistenzsysteme vergleichen in einem Video? Würde gerne mal den Unterschied zur S-Klasse sehen.
Würde mich auf eine Rückmeldung freuen.
Sehr gutes Video und gut erklärt 👍
Danke!
"Bremsen auf Stauende funktioniert nur wenn Distronic aktiviert ist?" Ja!
Weiss leider nicht genau was die C-Klasse alles davon kann, testen wir hftl. Anfang 2022!
Wann kriegt die gklasse eigentlich den aktiven spurhalteassistent
Ich bin gespannt, welche Funktionen die A-Klasse im Rahmen der Modellpflege erhält. Von der Autobahnunterstützung war ich etwas enttäuscht, das kann mein A250 besser!
Wie es schon VW vor paar Jahren gemacht hat im G8. Das hab ich mir auch gedacht.
Werde die Berge immer angezeigt?
Ich liebe den Enthusiasmus von Matthias ! Mir persönlich wird fast ganz schwindelig von all diesen Systemen....Man ist fast mehr beschäftigt mit dem funktionieren und überwachen der Systeme als mit dem Autofahren an sich...Will nicht irgendwie "überheblich" rüberkommen aber glaubt mir...ich brauche all diesen Schnickschnack wirklich nicht.
Was heißt schon brauchen?! Was braucht man schon? Wenns darum geht braucht man nichmal ein Auto. Wenn du es erstmal hattest willst es nicht mehr missen. Insbesondere den Abstandstempomat möchte ich nicht mehr missen. Für entspannte Fahrten ist das einfach Klasse.
Mit dem Wohnwagen hänge ich mich einfach hinter die LKW und lasse mich von denen "ziehen". Der Spurhalter hält mich allein in der Spur. Und schon bin ich (fast) nur noch Beifahrer.
@@ConcertCrazeTV Prima. Du findest dies, ich finde das. Hauptsache alle sind zufrieden.
@@ConcertCrazeTV OK.
@@janlul2308 sorry. Der Kommentar sollte nicht an dich gehen. Ist gelöscht^^
Das kommt mir auch so vor, es wird eher komplexer und man muß ständig überwachen und dennoch machen.
In Zukunft möchte ich auf einen Knopf drücken, meinen fahrstil wählen, mich zurücklehnen und Motoreport schauen;)
Nur Fliegen ist schöner! Früher hat man halt Gas gegeben, gelenkt und gebremst. Heute muss man Knöpfchen drücken, damit man dem Anderen nicht in den Auspuff fährt :-)
shorts wären noch gut mit lenkhighlights
Planen wir, momentan haben wir da schon einiges bei Insta: instagram.com/motoreport_
👍👍👍😍😍😍😍🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪👏👏👏👏🤩🤩🤩💖💖💖💖💖
Eigentlich kann man doch von den Assistenzsystemen der deutschen Hersteller nur begeistert sein, wenn man noch nie ein Tesla FSD-Video gesehen hat.
Ich bezweifle, dass da irgendein Hersteller annähernd so weit ist, auch nicht hinter verschlossenen Türen.
Kreisverkehr und so weiter ist natürlich ganz nett, aber wenn Tesla erstmal FSD zugelassen bekommt, macht denen sicherlich keiner so schnell Konkurrenz.
Ich denke da sind Mercedes und Ko hinter den Türen auf dem gleichen Level wie Tesla. Hab mal ein altes Video von Mercedes Prototyp der S Klasse von vor 8 Jahren;) th-cam.com/video/AihC5flC-38/w-d-xo.html. Wird halt nur nicht Medienwirksam oder in Betas für die Öffentlichkeit getestet. Ich kann nur sagen sobald FSD gesetzlich richtig erlaubt ist werden Mercedes und BMW sehr schnell ihre Systeme auch komplett freischalten.
Alles was Tesla kann und anbietet ist Level 2. Die Umsetzung dessen scheitert an keiner Zulassung.
ohh man kein Wunder das Mercedes den Bach unter geht, dass kann ein Tesla ausgestattet besser da brauch man kein 100k + Auto.
Was bitte ist denn das für eine dämliche Argumentation?! Diese Funktionen hat mein Skoda zum halben Preis auch. Trotzdem ist es kein Mercedes (was ich auch gar nicht möchte).
@@ConcertCrazeTV sicherlich hat ein Skoda, kein spurwechselassistent.
@@TechKingI geh dich nochmal informieren und dann kommste nochmal zur Diskussion wieder ;)
Oder bleib einfach bei deinem Elektroscooter, der ja so viel besser ist als alles andere auf dem Markt :D
@@ConcertCrazeTV Kollege, ich habe das schon verbessert und du informier dich mal , ich fahre seit ich einen Führerschein habe, nur VW Fahrzeuge und ein VW hat kein automatischen spurwechselassistenten wo vor allem nicht die billige Tochter Skoda. Also informiere du dich ein bisschen und Rede mir nicht in die Seite rein 👍🏼
@@TechKingI was können Teslas Seifenkisten besser? Autopilot?🤣…..selbst der ID.3 kann mehr.