Tolles Video! Ich finde überhaupt, dass du auf deinem Kanal der beste aller TH-camr bist, was das Testen der Assistenzsysteme angeht Danke dafür und bitte mach weiter so! Schade, dass viele Funktionen bei diesem. ET7 Testen sich nicht aktivieren ließen. Vielleicht erfahren wir mehr darüber beim nächsten Test, was der ET7 tatsächlich kann.
Man muss bedenken, dass Nio ganz neu auf dem deutschen Markt ist und durch eine Vielzahl an Software Updates die Features massiv optimieren wird. In China ist Nio schon deutlich weiter fortgeschritten. Ich hoffe, dass bis zum ET5 im März alles schon deutlich besser läuft!
Sorry, die Mär von Softwareoptimierung würde ich jetzt einmal mit einer gewissen Vorsicht erzählen. Da erlebt man ja von den Herstellern unterschiedliche Performance, so dass ich, als Interessent hier keinen Vorschuss geben würde.
@@matthiasmuller5173 es ist schon etwas anderes wenn man nur Bestehendes „übersetzen“ muss (da es ja in China super funktioniert) oder ob man es neu entwickeln muss. Das ist daher etwas anderes wie bei anderen Herstellern
@@lukbo9590 Es ist mehr als nur Worte zu übersetzen. Gerade bei Assistenzsystemen kommt es oft auf lokale Besonderheiten an, auch sind Verkehrsregeln teilweise komplett anders, auch Modellzyklen von Herstellern können sich komplett anders verhalten. Also den Beweis muss ein Hersteller erst erbringen. Vorschusslorbeeren sind in einem so dynamischen Geschäft mit hohem Risiko versehen. Ich würde mich darauf nicht verlassen, außer man hat es schriftlich und damit eine Handhabe.
Mir persönlich gefallen die NIO´s extrem gut. Hoffe der ET5 kommt im nächsten Jahr nach Österreich dann wird er meinen Tesla Model 3 Firmenwagen ablösen. Das Re-Engagement des normalen ACC ist ja gegen den Tesla Autopiloten, solange man nicht zumindest EAP hat ein deutlicher Komfortgewinn. Allgemein ist der Ladespeed ein bisschen enttäuschend.
Gutes Video. 👍Die rechte Seite des kleinen Displays kann mit den rechten Lenkradtasten auch mit Kilometerzähler, Durchschnittsverbrauch oder Stromversorgung belegt werden. Hier in China geht nur 130km/h max. Spurwechsel funktioniert sehr gut und das System geht da nicht aus. Wenn man selbst die Spur wechselt muss der Assistent rausspringen da sich der ET7 ja in keiner Spur befindet. Ist tatsächlich ein Witz wenn zum testen die Assistenzsysteme nicht aktiviert sind.⚡️🔋🏁
2:15 nur nochmal der Hinweis: es gibt bei SAE Level 2 kein "teilautonomes Fahren". Jedes SAE Level 2 System ist ein Fahrerassistenzsystem, sei es bei Tesla, Nio oder sonst wem. Lediglich Mercedes und Honda bieten derzeit "teilautonomes Fahren" nach Level 3 für spezifische Produkte an. In den USA ist der rechtliche Rahmen so, dass auch unter Level 2 die Hände nicht am Steuer sein müssen, was offensichtlich für größere Verwirrung bei Nutzern führt. In Europa müssen die Hände zum Glück am Steuer bleiben. Die Überwachung von Umwelt und System muss der Fahrer aber in Europa wie auch in den USA allzeit gewährleisten - was eben bei Level 3 Systemen nicht der Fall ist. Die Tauschstation scheint mir auch nicht ausgereift. Erstens müssen Fahrer im Auto bleiben und können das KFZ nicht einfach abstellen und den Tausch automatisch geschehen lassen (Automated Valet Parking von Bosch wäre da ein Bsp.) und zweitens können diese Stationen maximal 10 Fahrzeuge pro Stunde bedienen. Für den Massenmarkt ist das System überhaupt nicht geeignet.
Viel Dank für die Vorstellung 👍. Von Außen gefällt er mir ganz gut. Aber die Inneneinrichtung wäre nicht so meins. Dieses gequatsche der Minimaus-Stimme würde mich ja nerven! Kann man da was ändern oder nur ausschalten? Eine andere Frage: gibt es schon Angaben, was so ein Batteriewechsel an den Wechselstation kostet? Z.B. für die größte Batterie?
Tolles Video, aber bei dem Tempomaten / Autopilot diese Geräusche und Sätze, nach 2 minuten würde mir das schon auf die Nerven gehen, sowie beim Spurwechsel "boom". Wenn man sich vorstellt man hört Musik und ständig diese gebimmel und gebammel und geschwätze :D. Nene das ist nichts für mich :D. Perfekt zu sehen bei 7:10 .. irre :D.
Hatte vor Kurzem eine Diskussion über Batterieautos. Das Gegenüber wartet lieber auf das Wasserstoffauto, welches die Ölindustrie in der Schublade versteckt hält. Durch E-Autos kommt es zum Blackout, drum wollen wir eine Technik, die die doppelte Energie braucht 😅 Man merkt HIER den Fortschritt. Faszinierend wie schnell ein Batterietausch abläuft. Bin gespannt ob sich das durchsetzt, und was sonst noch kommt
Wird uninteressant weil die Stationen Unsummen kosten und schwer zu bauen sind , während neue 800v Autos bereits in 15 Minuten laden. Da ist jeglicher Vorteil der Stationen dahin, vor allem bei den Kosten. Da kann man stattdessen hunderte oder mehre Ladestationen aufbauen
Alleine in den gut 14 min Video waren für mich persönlich eine Vielzahl von Nicht-Kaufgründen enthalten. Übertroffen von der Kinderstimme, die gefühlt jeden zweiten Eingabebefehl kommentiert (kann das deaktiviert werden)? Meine Prioritäten bei einem FAHRzeug liegen wohl doch (noch) woanders 😉
Man merkt halt, dass sich der Automarkt immer mehr an den asiatischen Raum richtet, weil der Markt in Europa kaputt gemacht wird. Im asiatischen Raum muss alles blinken und Geräusche machen. Merke ich auch bei unseren Baumaschinen: Maschinen aus dem asiatischen Raum (zum Beispiel Komatsu) müssen zu jeder Bewegung ein optisches und/oder akustisches Feedback geben. Maschinen aus dem europäischen oder amerikanischen Raum sind da deutlich ruhiger und geben nur Feedback wenn die Aufmerksamkeit wirklich erforderlich ist.
Bezüglich Assistenzsysteme… NIOs NT1.0 Platform (ältere Modelle - nicht in DE erhältlich) kann schon lange Spur halten und Spurwechsel durchführen. Die Software für NT2.0 ist noch nicht fertig.
Ihr scheint eine starke Rentner-Community zu haben - unter eurem Video ist nur hate, weil »Chinesisch«, »Modern« und »Was soll Nomi?« Unter anderen Creator ist nur Lob und staunen über die Karre - und so verschieden können Generationen und Communitys sein. :)
Dieses Kinderspielzeug können sie sich gerne sparen. Stattdessen lieber etwas mehr Liebe in die Instrumententafel stecken. Aber für viele Tesla-Fahrer ist es ja schon ein Fortschritt, dass das Fahrzeug überhaupt ein Display hinter dem Lenkrad hat...
Sorry, aber dieses Computer-Grinsegesicht mag unter chinesischen Hipstern verfangen. Ich finds maximal albern! Und das alles vorgesagt wird was man macht wird auch irgendwann nervig. Und alter Vater 7:00 wie heftig rauscht dieses Auto bei Autobahn Geschwindigkeit, selbst wenn man Richtgeschwindigkeit fährt. Nicht wirklich Oberklasse.
@@motoreport_ In China kostet sie extra. Chinesische Hersteller tendieren ja dazu, dass die Grundausstattung die nach Europa kommt relativ hoch ist. Kann sein, dass Nomi da immer drin ist. Wird sich aber *vermutlich* wie bei tesla dann auch legen wenn der Teilemangel usw. beseitigt sind.
Gutes Video. Aber Vorsicht mit Stereotypen. Wann haben Sie je einen chinesischen Horrorfilm gesehen 😂 ? NOMIs deutsche Stimme ist wirklich nicht sehr gelungen. Die chinesische klingt viel besser und kann auch viel mehr. Updates…
I actually love the German NOMI’s voice. It’s gentle and very soothing. Unfortunately I don’t understand German without translation help. 😅 I hope NOMI’s English and Chinese versions can sound just as soothing.
Außen ganz gut gelungen, innen leider mau und bei diesem Cockpit bekommt man Augenschmerzen. Es ist schon so schwer ein deppertes Handy während der Fahrt zu bedienen, da machen die sowas. Wenn es dann mit der Zeit langsamer und anfälliger für Aufhänger wird, dann gute Nacht. Die Horrorstimme erinnert mich an meinem alten Fahrlehrer und würde als Erstes rausfliegen.
Dieses Cockpit ist genauso hässlich und seelenlos wie bei Tesla oder Mercedes. Und dann überall diese hässlich aufgesetzten Bildschirme. Als würde man einfach in eine Kiste greifen und die vorhandenen Bildschirme einfach aufs "fertige" Cockpit schrauben. Könnte mich in so einem sterilen Auto einfach nicht wohlfühlen.
Mercedes seelenlos? Vor allem mit Hyperscreen ja wohl der Benchmark derzeit. Aber gut. Muss bei manchen halt Zeiger haben um ne Seele zu haben. The future is now old man.
@@Bimmer_i4_M50 es geht nicht um die Technik sondern um die Optik. Wenn man texte nicht versteht sollte man seinen senf nicht dazu geben. und wenn der IQ gerade so im zweistelligen Bereich liegt sollte man sich zudem mit beleidigungen zurück halten.
@@ConcertCrazeTV und wo schreibe ich was von der Technik? Komm Ossi, lass stecken. Mir fehlenden IQ unterstellen und selbst nicht die hellste Kerze am Leuchter. Geh wo anders heulen Chantalle.
Tolles Video! Ich finde überhaupt, dass du auf deinem Kanal der beste aller TH-camr bist, was das Testen der Assistenzsysteme angeht Danke dafür und bitte mach weiter so! Schade, dass viele Funktionen bei diesem. ET7 Testen sich nicht aktivieren ließen. Vielleicht erfahren wir mehr darüber beim nächsten Test, was der ET7 tatsächlich kann.
Danke! Ich hoffe, dass wir zu einem später Zeitpunkt noch mehr testen können / sich die Beta dann aktivieren lässt oder in Serie gegangen ist ;)
Super interessantes Video Dankeschön
Man muss bedenken, dass Nio ganz neu auf dem deutschen Markt ist und durch eine Vielzahl an Software Updates die Features massiv optimieren wird. In China ist Nio schon deutlich weiter fortgeschritten. Ich hoffe, dass bis zum ET5 im März alles schon deutlich besser läuft!
Sorry, die Mär von Softwareoptimierung würde ich jetzt einmal mit einer gewissen Vorsicht erzählen. Da erlebt man ja von den Herstellern unterschiedliche Performance, so dass ich, als Interessent hier keinen Vorschuss geben würde.
@@matthiasmuller5173 es ist schon etwas anderes wenn man nur Bestehendes „übersetzen“ muss (da es ja in China super funktioniert) oder ob man es neu entwickeln muss. Das ist daher etwas anderes wie bei anderen Herstellern
@@lukbo9590 Es ist mehr als nur Worte zu übersetzen. Gerade bei Assistenzsystemen kommt es oft auf lokale Besonderheiten an, auch sind Verkehrsregeln teilweise komplett anders, auch Modellzyklen von Herstellern können sich komplett anders verhalten. Also den Beweis muss ein Hersteller erst erbringen. Vorschusslorbeeren sind in einem so dynamischen Geschäft mit hohem Risiko versehen. Ich würde mich darauf nicht verlassen, außer man hat es schriftlich und damit eine Handhabe.
@@matthiasmuller5173 klar, eine Garantie gibt es nie!
Mir persönlich gefallen die NIO´s extrem gut. Hoffe der ET5 kommt im nächsten Jahr nach Österreich dann wird er meinen Tesla Model 3 Firmenwagen ablösen. Das Re-Engagement des normalen ACC ist ja gegen den Tesla Autopiloten, solange man nicht zumindest EAP hat ein deutlicher Komfortgewinn. Allgemein ist der Ladespeed ein bisschen enttäuschend.
Gutes Video. 👍Die rechte Seite des kleinen Displays kann mit den rechten Lenkradtasten auch mit Kilometerzähler, Durchschnittsverbrauch oder Stromversorgung belegt werden. Hier in China geht nur 130km/h max. Spurwechsel funktioniert sehr gut und das System geht da nicht aus. Wenn man selbst die Spur wechselt muss der Assistent rausspringen da sich der ET7 ja in keiner Spur befindet. Ist tatsächlich ein Witz wenn zum testen die Assistenzsysteme nicht aktiviert sind.⚡️🔋🏁
Danke dir für die Infos!!:)
Aber da war doch der Punkt aktiver Spurwechsel ? den konntest du doch aktivieren ?
2:15 nur nochmal der Hinweis: es gibt bei SAE Level 2 kein "teilautonomes Fahren". Jedes SAE Level 2 System ist ein Fahrerassistenzsystem, sei es bei Tesla, Nio oder sonst wem. Lediglich Mercedes und Honda bieten derzeit "teilautonomes Fahren" nach Level 3 für spezifische Produkte an. In den USA ist der rechtliche Rahmen so, dass auch unter Level 2 die Hände nicht am Steuer sein müssen, was offensichtlich für größere Verwirrung bei Nutzern führt. In Europa müssen die Hände zum Glück am Steuer bleiben. Die Überwachung von Umwelt und System muss der Fahrer aber in Europa wie auch in den USA allzeit gewährleisten - was eben bei Level 3 Systemen nicht der Fall ist. Die Tauschstation scheint mir auch nicht ausgereift. Erstens müssen Fahrer im Auto bleiben und können das KFZ nicht einfach abstellen und den Tausch automatisch geschehen lassen (Automated Valet Parking von Bosch wäre da ein Bsp.) und zweitens können diese Stationen maximal 10 Fahrzeuge pro Stunde bedienen. Für den Massenmarkt ist das System überhaupt nicht geeignet.
Viel Dank für die Vorstellung 👍.
Von Außen gefällt er mir ganz gut. Aber die Inneneinrichtung wäre nicht so meins.
Dieses gequatsche der Minimaus-Stimme würde mich ja nerven! Kann man da was ändern oder nur ausschalten?
Eine andere Frage: gibt es schon Angaben, was so ein Batteriewechsel an den Wechselstation kostet? Z.B. für die größte Batterie?
Noch haben wir da gar keine Infos zu den Preisen, ich bin auch gespannt...
Tolles Video, aber bei dem Tempomaten / Autopilot diese Geräusche und Sätze, nach 2 minuten würde mir das schon auf die Nerven gehen, sowie beim Spurwechsel "boom". Wenn man sich vorstellt man hört Musik und ständig diese gebimmel und gebammel und geschwätze :D. Nene das ist nichts für mich :D. Perfekt zu sehen bei 7:10 .. irre :D.
Ich will ein Eichhörnchen! Menno
Und ich ne schlange
Gutes Video. Danke. Kann es sein, dass das Lenkrad schief steht?
Danke! Nein, eig.nicht;)
Hatte vor Kurzem eine Diskussion über Batterieautos. Das Gegenüber wartet lieber auf das Wasserstoffauto, welches die Ölindustrie in der Schublade versteckt hält. Durch E-Autos kommt es zum Blackout, drum wollen wir eine Technik, die die doppelte Energie braucht 😅
Man merkt HIER den Fortschritt. Faszinierend wie schnell ein Batterietausch abläuft. Bin gespannt ob sich das durchsetzt, und was sonst noch kommt
Wird uninteressant weil die Stationen Unsummen kosten und schwer zu bauen sind , während neue 800v Autos bereits in 15 Minuten laden. Da ist jeglicher Vorteil der Stationen dahin, vor allem bei den Kosten. Da kann man stattdessen hunderte oder mehre Ladestationen aufbauen
Guter Bericht, danke! Aber was schauen Sie für Filme? Die Stimme kommt mir vor, wie aus einer deutschen Kindersendung. Alles subjektiv.
Alleine in den gut 14 min Video waren für mich persönlich eine Vielzahl von Nicht-Kaufgründen enthalten. Übertroffen von der Kinderstimme, die gefühlt jeden zweiten Eingabebefehl kommentiert (kann das deaktiviert werden)?
Meine Prioritäten bei einem FAHRzeug liegen wohl doch (noch) woanders 😉
Man merkt halt, dass sich der Automarkt immer mehr an den asiatischen Raum richtet, weil der Markt in Europa kaputt gemacht wird. Im asiatischen Raum muss alles blinken und Geräusche machen. Merke ich auch bei unseren Baumaschinen: Maschinen aus dem asiatischen Raum (zum Beispiel Komatsu) müssen zu jeder Bewegung ein optisches und/oder akustisches Feedback geben. Maschinen aus dem europäischen oder amerikanischen Raum sind da deutlich ruhiger und geben nur Feedback wenn die Aufmerksamkeit wirklich erforderlich ist.
Ja die gute Nomi kann man ziemlich stummschalten.
Bezüglich Assistenzsysteme… NIOs NT1.0 Platform (ältere Modelle - nicht in DE erhältlich) kann schon lange Spur halten und Spurwechsel durchführen. Die Software für NT2.0 ist noch nicht fertig.
Danke für die Info!
Ihr scheint eine starke Rentner-Community zu haben - unter eurem Video ist nur hate, weil »Chinesisch«, »Modern« und »Was soll Nomi?«
Unter anderen Creator ist nur Lob und staunen über die Karre - und so verschieden können Generationen und Communitys sein. :)
8:15 😂😂
Besser gut kopiert als schlecht selber gemacht :)
Top gefällt mir wie bei Tesla :)
？？？
@@birdyashiro1226 was nix verstehen ?
Dieses Kinderspielzeug können sie sich gerne sparen. Stattdessen lieber etwas mehr Liebe in die Instrumententafel stecken. Aber für viele Tesla-Fahrer ist es ja schon ein Fortschritt, dass das Fahrzeug überhaupt ein Display hinter dem Lenkrad hat...
Sorry, aber dieses Computer-Grinsegesicht mag unter chinesischen Hipstern verfangen. Ich finds maximal albern! Und das alles vorgesagt wird was man macht wird auch irgendwann nervig.
Und alter Vater 7:00 wie heftig rauscht dieses Auto bei Autobahn Geschwindigkeit, selbst wenn man Richtgeschwindigkeit fährt. Nicht wirklich Oberklasse.
Das musst du eh dazu kaufen. Also wer es nicht will spart Geld.
Dachte (auch laut norw. Konfi), dass Nomi Serie ist?!
@@motoreport_ In China kostet sie extra. Chinesische Hersteller tendieren ja dazu, dass die Grundausstattung die nach Europa kommt relativ hoch ist.
Kann sein, dass Nomi da immer drin ist. Wird sich aber *vermutlich* wie bei tesla dann auch legen wenn der Teilemangel usw. beseitigt sind.
In China machen die nios mehr
Voll nervig warum redet die Tante ? 😂😂
Gutes Video. Aber Vorsicht mit Stereotypen. Wann haben Sie je einen chinesischen Horrorfilm gesehen 😂 ?
NOMIs deutsche Stimme ist wirklich nicht sehr gelungen. Die chinesische klingt viel besser und kann auch viel mehr. Updates…
I actually love the German NOMI’s voice. It’s gentle and very soothing. Unfortunately I don’t understand German without translation help. 😅 I hope NOMI’s English and Chinese versions can sound just as soothing.
Außen ganz gut gelungen, innen leider mau und bei diesem Cockpit bekommt man Augenschmerzen. Es ist schon so schwer ein deppertes Handy während der Fahrt zu bedienen, da machen die sowas. Wenn es dann mit der Zeit langsamer und anfälliger für Aufhänger wird, dann gute Nacht. Die Horrorstimme erinnert mich an meinem alten Fahrlehrer und würde als Erstes rausfliegen.
Werde nie ein chinesisches auto kaufen
Es ist gut, verwenden Sie keine in China hergestellten Produkte, radikales, antiglobalisiertes Deutschland wird schneller schwächer
Dieses Cockpit ist genauso hässlich und seelenlos wie bei Tesla oder Mercedes. Und dann überall diese hässlich aufgesetzten Bildschirme. Als würde man einfach in eine Kiste greifen und die vorhandenen Bildschirme einfach aufs "fertige" Cockpit schrauben. Könnte mich in so einem sterilen Auto einfach nicht wohlfühlen.
Mercedes seelenlos? Vor allem mit Hyperscreen ja wohl der Benchmark derzeit. Aber gut. Muss bei manchen halt Zeiger haben um ne Seele zu haben. The future is now old man.
@@Bimmer_i4_M50 es geht nicht um die Technik sondern um die Optik. Wenn man texte nicht versteht sollte man seinen senf nicht dazu geben. und wenn der IQ gerade so im zweistelligen Bereich liegt sollte man sich zudem mit beleidigungen zurück halten.
@@ConcertCrazeTV und wo schreibe ich was von der Technik? Komm Ossi, lass stecken. Mir fehlenden IQ unterstellen und selbst nicht die hellste Kerze am Leuchter. Geh wo anders heulen Chantalle.
Ok. What you need more to cockpit? What is your dream car or dream cockpit if you could choose? Which car?