Saludos hermano tengo la misma moto y me hace un pequeño ruido del lado izquierdo cuándo la corro un poco duro crick crick pero no se ve la cadena ronsando de nada pero puedo sentir en el porta pies izquierdo algo que está dando
Pues el ebrague suele cambiarse apartir de los 40/50mil km aunque no es algo establecido ya que depende mucho del uso que le des a la moto o si te da algun fallo puntual que fue mi caso y se me jodio con 35mil km. El reglaje de valvulas es recomendable revisarlo cada 20 o 25mil km y hacerselo si no esta bien, a mi moto le hice la primera revisión del reglajelos 40mil km y no estaba bien por lo que se lo hice. Te recomiendo que como mucho eso 40mil km y le hagas un reglaje o almenos una revisión para ver que tal esta
Puede que te patine el embrague si los muelles estan malos, para saberlo tienes que saber cuantos milimetros trae uno bueno y medir el tullo, el que desmontes, yo la gsxr se lo cambie con unos 40mil km y ya habia perdido tension, estaba dentro de la medida pero habia perdido elasticidad
me cambiaron la cadena distribuicion hace poco, ahora dejajo esa tapa negra escucho ruido raro y cuando le doi gas hasta vibra alguna carcasa de la moto, no se sicme dejaron algo mal puesto
Comprueba el cable que este bien por dentro y échale wd-40 o algo por el estilo en el interior de la funda del cable, y déjalo bien regulado que tenga un poco de juego libre aproximadamente 2mm
@@mrasc3601 a ver quitando una tapia que tiene la tapa del motor en el lado del embrague Le puedes realizar una regulación mejor porque puede ser que por el desgaste ya esté presionando sobre el émbolo que separa los discos, quita esa tapa que está justo en el centro y regula lo para que quire libre
@@mrasc3601 en el minuto 29,50 de mi video sale la parte que te digo que revises, yo tenía la tapa quitada pero se puede revisar por la tapia pequeña que tiene en el centro de la tapa motor
Le he cambiado la junta al mia .. y bota un poco de aceite .. la segunda que le pongo y sigue votando aceite .. que he puesto silicona a parte y sigue botando .. es muy mínimo lo que bota .. pero bota.. alguna idea del porque ?
Ya me han hablado varias personas con ese problema, creo que puede ser que no se apriete bien porque es raro, ami despues de cambiarla me perdia un poco, la abri le eche un poco de silicona por toda la junta y aprete a su par de apriete, 8nm creo recordad y sin ningún problema. Yo probaria a echa silicona de juntas buena en ambas caras de la junta, una fina capa
@@EMYIOFFICIAL la gsxr tiene algun que otro mal jeje, regulador, mariposa de escape, el famoso TPS, lo de la junta diria yo que el el menor de los males 🤣😜 aunque yo estaba encantado con ella y sigo encantado con mi gsxr 750 actual
Hola amigo primero q nada gracias por aclarar mis dudas la otra ves, mi moto anda super bien pero esta es la segunda ves q la moto ensiende el tablero pero no suena la inyección durante unos 10 minutos luego vuelve a inyectar pero con el sheck prendido la otra ves me paso lo mismo y después de dos días el sheck se apago, después de eso le hise un scsnner y la moto no arrojó error q puede ser amigo plis
La moto te hace el chek pero no inyecta, puede ser problema del cableado o de la bomba de gasolina que es la que hace ese sonido al hacer el chek, sin ver la moto es dificil saberlo pero empieza comprobando la bomba y la señal que le llega a esta cuandl das al chek si le llega corriente o no
@@NavarroV2 muchas gracias puede ser el filtro de vencína q haga ese efecto o no?? O es mas un tema eléctrico de la bomba. Ahora la moto anda super solo q le quedo el shec la otra ves me paso y después de un día se apago solo el sheck
Buen día amigo, yo tengo una gsxr 1000 2008 , y tengo un problema con mi clutch, cuando voy andando y suelto el acelerador para frenar con el motor, siento como si rebotara el clutch, puede q sea por desgaste?? Saludos!!
Buenas colega, tengo una Bandit 1200 cuando recién la compré corría como diablo y últimamente después de la 3ra ya no acelera, crees que sean las pastas de embrague?
@@NavarroV2 gracias por el consejo, muchos me dicen que es la cadena de distribución o los pistones pero yo no noto algún fallo en el motor y menos quiero abrirlo porque es más costoso y más trabajo
Puede que tengas algun problema con el selector del cambio, nunca me he encontrado con ese fallo, a ver si alguien que le haya pasado lo mismo y lee el comentario puede ayudarte. Segun tengo entendido en algunas ocasiones cuando falla el embrague suele costar mas buscar el neutral, y ami me pasaba que de primera a segunda como no le diera muy fuerte no pasaba a segunda y se me quedaba en neutro pero no se pasaba a neutro sola en marcha. Saludos y siento mo poder ayudarte mas
Hola sabes tengo una daytona y cuando voy en tercera llegando a los 200 kilómetros siento q mas q suena el escape mas q acelera solo pasa entre la tercera y la cuarta q pierde potencia ahora le aran una regulación de válvulas y le cambiaran el tensor de la cadena de distribución , influirá eso para resolver el problema q te comento ya q en primera fasil llega a los 138 kilómetros y no quiero gastar dinero de.mas q crees q puede ser los discos válvulas??Lo otro es mi filtro de aire esta horriblemente sucio ya q estoy espaenado q me llegue un kyn por ebay influirá eso también? La moto tiene 65000 mil kilometros
La mejor prueba para ver los discos es en segunda y tercera que es donde mas par tienen estas motos, la mantienes a unas 10, 12 mil rpm y aveleras de golpe a fondo, si ves que la moto se revoluciona de golpe a 16mil o asi y no acelera y al momento caen las revoluciones y te da un tiron seguro tengas un fallo en el embrague
@@NavarroV2 pasa siempre una ves me paso q se endureció el cable del embriague pero luego el mecánico lo volvió a soltar y como te comento solo pasa en cuarta el altas por q la primera y la. Segunda tienen mucha fuerza pero no quiero q me metan el dedo en la voca por eso pregunto siento q se patina el disco en esas marchas más en la cuarta q se revoluciona y no acelera compre la moto de segunda mano, ahora la válvulas y el tensor y el filtro malo q te nombre pueden provocar eso o lo mas seguro es q sean el embriague,,, muchas gracias por contestar eres muy amable
@@artesanomcsimetria2940 pues creo que sera del hembrague, sin ver la moto y probarla diagnosticar una averia es dificil pero por lo que me dices parece que patina los discos
Al principio en tercera al acelerar fuerte entre 15mil rpm y 18mil patina a notaba como las revoluciones subían de golpe y la moto se venía abajo a pesar de acelerar y finalmente llegó un momento que con la marcha metida la moto no tenía fuerza, patina ba el embrague en cualquier velocidad
El embrague malo lo notarás sobre todo en tercera aceleras a tope y cuando suba a unas 12 o 15 mil rpm se revolucionará de golpe y no notarás que acelera, parecerá como si perdiera fuerza. Eso es lo que te pasa?
Si señor , todo un profesional 👏👏 da gusto ver videos así .
What about adjusting the clutch with this screw in the middle after change, can you make a video about it?
Saludos hermano tengo la misma moto y me hace un pequeño ruido del lado izquierdo cuándo la corro un poco duro crick crick pero no se ve la cadena ronsando de nada pero puedo sentir en el porta pies izquierdo algo que está dando
Gracias por subirlo
Hola tio buenas campeon cada cuanto hay que hacer el cambio de embrague y reglaje de válvula tengo una gsxr 600 2007 gracias
Pues el ebrague suele cambiarse apartir de los 40/50mil km aunque no es algo establecido ya que depende mucho del uso que le des a la moto o si te da algun fallo puntual que fue mi caso y se me jodio con 35mil km. El reglaje de valvulas es recomendable revisarlo cada 20 o 25mil km y hacerselo si no esta bien, a mi moto le hice la primera revisión del reglajelos 40mil km y no estaba bien por lo que se lo hice. Te recomiendo que como mucho eso 40mil km y le hagas un reglaje o almenos una revisión para ver que tal esta
@@NavarroV2 muchisimas gracias abrazos buenas noches
@@hectoratiliomoncadagonzale4760 igualmente, un abrazo
Compre los discos para una daytona pero no me llegaron los resortes si cambio solo los discos tendré problemas tiene 60 mi kilómetros la moto amigo?
Puede que te patine el embrague si los muelles estan malos, para saberlo tienes que saber cuantos milimetros trae uno bueno y medir el tullo, el que desmontes, yo la gsxr se lo cambie con unos 40mil km y ya habia perdido tension, estaba dentro de la medida pero habia perdido elasticidad
Buen video brother
me cambiaron la cadena distribuicion hace poco, ahora dejajo esa tapa negra escucho ruido raro y cuando le doi gas hasta vibra alguna carcasa de la moto, no se sicme dejaron algo mal puesto
Amigo una pregunta, tengo una igual 2007 Suzuki, y cuando preciono el clutch está duro, que es lo que necesito cambiar para que quede bien?
Comprueba el cable que este bien por dentro y échale wd-40 o algo por el estilo en el interior de la funda del cable, y déjalo bien regulado que tenga un poco de juego libre aproximadamente 2mm
The Mechanic ok are eso y veré como queda.
No crees que tenga que cambiar esos discos ni el cable de clutch?
@@mrasc3601 a ver quitando una tapia que tiene la tapa del motor en el lado del embrague Le puedes realizar una regulación mejor porque puede ser que por el desgaste ya esté presionando sobre el émbolo que separa los discos, quita esa tapa que está justo en el centro y regula lo para que quire libre
@@mrasc3601 en el minuto 29,50 de mi video sale la parte que te digo que revises, yo tenía la tapa quitada pero se puede revisar por la tapia pequeña que tiene en el centro de la tapa motor
The Mechanic como lo debo de regular?
Le he cambiado la junta al mia .. y bota un poco de aceite .. la segunda que le pongo y sigue votando aceite .. que he puesto silicona a parte y sigue botando .. es muy mínimo lo que bota .. pero bota.. alguna idea del porque ?
Ya me han hablado varias personas con ese problema, creo que puede ser que no se apriete bien porque es raro, ami despues de cambiarla me perdia un poco, la abri le eche un poco de silicona por toda la junta y aprete a su par de apriete, 8nm creo recordad y sin ningún problema. Yo probaria a echa silicona de juntas buena en ambas caras de la junta, una fina capa
Si , dicen que es el mal se las gsxr .. intentaré ponerle otra y la silicona de nuevo .. gracias por tu respuesta ! Excelente vídeo
@@EMYIOFFICIAL la gsxr tiene algun que otro mal jeje, regulador, mariposa de escape, el famoso TPS, lo de la junta diria yo que el el menor de los males 🤣😜 aunque yo estaba encantado con ella y sigo encantado con mi gsxr 750 actual
Hola amigo primero q nada gracias por aclarar mis dudas la otra ves, mi moto anda super bien pero esta es la segunda ves q la moto ensiende el tablero pero no suena la inyección durante unos 10 minutos luego vuelve a inyectar pero con el sheck prendido la otra ves me paso lo mismo y después de dos días el sheck se apago, después de eso le hise un scsnner y la moto no arrojó error q puede ser amigo plis
La moto te hace el chek pero no inyecta, puede ser problema del cableado o de la bomba de gasolina que es la que hace ese sonido al hacer el chek, sin ver la moto es dificil saberlo pero empieza comprobando la bomba y la señal que le llega a esta cuandl das al chek si le llega corriente o no
@@NavarroV2 muchas gracias puede ser el filtro de vencína q haga ese efecto o no?? O es mas un tema eléctrico de la bomba. Ahora la moto anda super solo q le quedo el shec la otra ves me paso y después de un día se apago solo el sheck
Buen día amigo, yo tengo una gsxr 1000 2008 , y tengo un problema con mi clutch, cuando voy andando y suelto el acelerador para frenar con el motor, siento como si rebotara el clutch, puede q sea por desgaste?? Saludos!!
Desmonta la tapa y compruebalo
Buenas colega, tengo una Bandit 1200 cuando recién la compré corría como diablo y últimamente después de la 3ra ya no acelera, crees que sean las pastas de embrague?
Si cuando aceleras la moto se sube de revoluciones pero no acelera es del embrague al 100%
@@NavarroV2 gracias por el consejo, muchos me dicen que es la cadena de distribución o los pistones pero yo no noto algún fallo en el motor y menos quiero abrirlo porque es más costoso y más trabajo
Tengo una 2007 me traquean los cambios y abeses cuando voy en marcha y su o cambio me cae a neutral q puede ser saludos espero me ayudes
Puede que tengas algun problema con el selector del cambio, nunca me he encontrado con ese fallo, a ver si alguien que le haya pasado lo mismo y lee el comentario puede ayudarte. Segun tengo entendido en algunas ocasiones cuando falla el embrague suele costar mas buscar el neutral, y ami me pasaba que de primera a segunda como no le diera muy fuerte no pasaba a segunda y se me quedaba en neutro pero no se pasaba a neutro sola en marcha. Saludos y siento mo poder ayudarte mas
Hola sabes tengo una daytona y cuando voy en tercera llegando a los 200 kilómetros siento q mas q suena el escape mas q acelera solo pasa entre la tercera y la cuarta q pierde potencia ahora le aran una regulación de válvulas y le cambiaran el tensor de la cadena de distribución , influirá eso para resolver el problema q te comento ya q en primera fasil llega a los 138 kilómetros y no quiero gastar dinero de.mas q crees q puede ser los discos válvulas??Lo otro es mi filtro de aire esta horriblemente sucio ya q estoy espaenado q me llegue un kyn por ebay influirá eso también? La moto tiene 65000 mil kilometros
La mejor prueba para ver los discos es en segunda y tercera que es donde mas par tienen estas motos, la mantienes a unas 10, 12 mil rpm y aveleras de golpe a fondo, si ves que la moto se revoluciona de golpe a 16mil o asi y no acelera y al momento caen las revoluciones y te da un tiron seguro tengas un fallo en el embrague
Tambier saber si eso te pasa mas en frio, en caliente o siempre
@@NavarroV2 pasa siempre una ves me paso q se endureció el cable del embriague pero luego el mecánico lo volvió a soltar y como te comento solo pasa en cuarta el altas por q la primera y la. Segunda tienen mucha fuerza pero no quiero q me metan el dedo en la voca por eso pregunto siento q se patina el disco en esas marchas más en la cuarta q se revoluciona y no acelera compre la moto de segunda mano, ahora la válvulas y el tensor y el filtro malo q te nombre pueden provocar eso o lo mas seguro es q sean el embriague,,, muchas gracias por contestar eres muy amable
@@artesanomcsimetria2940 pues creo que sera del hembrague, sin ver la moto y probarla diagnosticar una averia es dificil pero por lo que me dices parece que patina los discos
@@NavarroV2 muchas gracias bro
Son Newton-metro???
A que te refieres, al par de apriete?
Ya lo cheque en el manual brooo... Gracias por el contenido ..saludos
Notas algo que estuvieran los discos rotos??
Al principio en tercera al acelerar fuerte entre 15mil rpm y 18mil patina a notaba como las revoluciones subían de golpe y la moto se venía abajo a pesar de acelerar y finalmente llegó un momento que con la marcha metida la moto no tenía fuerza, patina ba el embrague en cualquier velocidad
Hola me puedes ayudar tengo una 2008 y cuando doy un pequeño aceleron ase un golpe como que tuviera juego ayúdame
El embrague malo lo notarás sobre todo en tercera aceleras a tope y cuando suba a unas 12 o 15 mil rpm se revolucionará de golpe y no notarás que acelera, parecerá como si perdiera fuerza. Eso es lo que te pasa?
Tengo videos grabados por favor si me ayudas
@@frijolitosdetuanomua2519 si quieres mandarme algún video o algo a mi correo electrónico j_uan.n.m@hotmail.com
@@frijolitosdetuanomua2519 o mandármelo a mi Instagram juannavarro_93
Ya te estoy siguiendo