【新車試駕】Volkswagen T-Cross 230 TSI Style Design｜小改登場 配備升級【7Car小七車觀點】
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- 新在哪裡？
外觀：
●T-Cross 引擎蓋擁有 VW SUV 家族化的隆起特徵，三輻式寬扁水箱罩與 LED 大燈相連一起，同時保桿下方的進氣口搭配霧燈的設計提供更多的視覺張力，整體風格相當年輕化。
●全新小改款 Volkswagen T-Cross 前保險桿的氣壩下移至底部，霧燈處周圍的飾板也經過重新設計。
●全新小改款 Volkswagen T-Cross 水箱護罩及頭燈造型保持不變，但可以看到廠徽兩側加入了貫穿式 LED 燈條 2 搭配直立式日行燈設計。
●矩陣式 LED 頭燈將作為 Style Design 和中階 Tech 車型的標準配置，並在較入門的 Life 則未搭載 (僅標配 LED 頭燈組)。
●IQ.LIGHT LED Matrix 矩陣式頭燈包含多模式照明技術，提供更精確的燈光分布與照明亮度，同時根據環境、車速與轉向角度，依照路況智慧調整照射範圍，確保最佳能見度，提供均勻、適當的用路光型，有效提升照明精準度。
●小改款車型都將標準配備銀色底部保護飾板。
●車尾部分，全新小改款 Volkswagen T-Cross 尾燈採新式 LED 3D 視覺貫穿式尾燈，搭配動態轉向指示燈功能，在煞車、轉向、倒車時巧妙的燈形變幻(入門Life車型未搭載)。
●胎圈配置上，頂規 230 TSI Style Design 採 18 吋 Koeln 鋁合金輪圈 ( 鎗黑 )型式，尺碼為 215 / 45 R18 (入門 Life 搭載 205 / 60 R16；中階 Tech 搭載 205 / 60 R17)。
●車身配色提供 6 種顏色，包括: 日耀黃、淨霧藍、紳士雲灰、金屬冷燻灰、冰晶白以及珍珠黑。
●230 TSI Style Design 車型享專屬套件：18 吋 Koeln 鋁合金輪圈（鎗黑）、Style Design 專屬黑色後視鏡罩、Style Design 專屬後方深色隱私玻璃和Style Design專屬月白灰內裝與皮質織布座椅，座艙導入 Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表、Beats 環繞音響系統營造舒適車內空間，同時具備車側盲點警示系統、RTA後車橫向車流警示系統 （含煞車輔助系統）、主動乘員防護系統、Park Assist 自動停車輔助系統。
內裝：
●全新小改款 Volkswagen T-Cross全車系採用新世代座艙設計，標配8吋數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋(入門Life及tech車型)多媒體鏡面觸控主機 （MIB 3）、原廠中文導航系統 / MapCare 圖資更新、●App-Connect 多媒體手機鏡射 （Android Auto與無線Apple CarPlay）。
●230 TSI Style Design 車型升級 Digital Cockpit Pro 10.25 吋全數位化儀表，娛樂方面使用 Beats 環繞音響系統（300W 輸出）搭配 7 支高傳真揚聲器(入門Life及中階Tech僅搭載原廠音響6支)。
●中階230 TSI Tech 以上車型具 Air Care Climatronic 觸控式雙區電子恆溫空調和手機無線充電裝置，全新觸控式空調操作介面，提供更直覺化的操作方式，並具有自動空氣再循環功能，能為駕駛及前座乘客提供雙區溫度控制。
●座椅方面，230 TSI Life 車型搭配幾何格紋織布座椅，230 TSI Tech 車型為霧藍皮質織布座椅，230 TSI Style Design 則有專屬月白灰皮質織布座椅，每個車型皆擁有不同的專屬配置。
●空間部分，全新小改款 T-Cross 最大特色為可前後滑移後座椅（14公分），輕鬆將載物容量由 385 擴展至 455 公升，可前傾式前乘客座椅則方便載運衝浪板、梯子等長型物品，靈活運用空間。
安全科技：
●採用 MQB 模組化橫置引擎平台，擁有 27% 熱成型強化鋼材，塑造輕量化、高剛性的車體 (EUNCAP5星)，增進操控性與行車安全。
●全車系搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，包括: Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、前方行人監控系統、ACC 主動式固定車距巡航系統、主動式車道修正輔助系統、Front Assist 車前碰撞預警系統 ( 含 AEB 自動輔助緊急煞車功能 )、車道維持及偏移警示系統 ( 含修正輔助功能 )、疲勞駕駛警示系統、後方輔助停車煞車功能、PDC 前後停車導引系統、MCB 二次碰撞預煞系統。
●主動安全方面，全車系標配包括: ESC 電子行車動態穩定系統、疲勞駕駛警示系統、ABS 防鎖死煞車系統、BAS 煞車力道輔助系統、EBD 電子式煞車力道分配系統、EDL電子防滑差速器、ASR 循跡防滑控制系統。
●僅頂規 230 TSI Style Design 車型配有:車側盲點警示系統、RTA 後車橫向車流警示系統 （含煞車輔助系統）、主動乘員防護系統、Park Assist 自動停車輔助系統。
動力操控：
●動力系統與小改前相同，僅馬力提升 5ps、0 百加速增快1秒，其餘則維持不辨變。
●全新小改款 Volkswagen T-Cross 全車系 1.0 升直列三汽缸引擎 TSI 汽油渦輪增壓引擎，和七速 DSG 雙離合器自手排變速箱造就最大馬力 115 ps、最大扭力 20.4 kgm。
●0-100km/h 可於 10.3 秒完成，較改款前 (11.3秒) 增快 1 秒。
●最大馬力：115ps/5,500rpm、最大扭力：20.4kgm/2,000~3,500rpm，最大馬力較改款前增加 5ps。
0:00 Volkswagen T-Cross 230 TSI Style Design
01:45 新在哪裡？
02:19 車系編成
03:28 外觀
05:58 車尾
07:20 內裝
10:50 後座
12:31 試駕心得
18:30 買、不買？
22:07 七哥真心話
#Volkswagen
#Tcross
#小改款
延伸閱讀：www.7car.tw/articles/read/103212
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介紹的好仔細❤❤❤
真的要有愛才下的了手😂
適合自己最重要 !
抖動是正常歐
不管動力 配備 就是跟不上售價 還在賣疫情期間缺車時的價位
Fabia 也蠻接近
除了小七哥真心話提到的車價貴之外，VW 維修保養也是不便宜，
事後養護也是蠻辛苦的。
主要還是這台車的定位跟價格吧，如果買車預算就是抓 100 出頭左右的人，
大多都是預算型買家，理性肯定大於感性，相信有太多比 T-Cross 更好的選擇。
反之，如果預算能拉到 113 或更高的，那基本上也不太會去考慮這台車，
畢竟車的大小、質感就是差了那麼一些，搞得這台車定位略有些尷尬。
不如MG的ZS 虽然ZS的配置已经很寒酸了 这个大众探歌还要比ZS更寒酸。。价格还高那么多
@@740-py3ud 不過 ZS 的底盤、引擎跟操控我個人覺得還是有很大進步空間，
T-Cross 至少在底盤、引擎方面是贏過 ZS 不少，就看買的人偏好配備還是操控囉。
@@KevinYu0504 🤣但是就这1个优点 也不值得搞出那么多价格啊
@@740-py3ud跟對岸都是國產不一樣，兩台車產地不同，國產和進口成本也不同，會讓兩台車價差會拉的更大
還是台三缸車@@740-py3ud
14:14秒 登一聲 對於開過福斯的就相當熟悉了😂 通病通病
這個聲音是什麼意思呢？沒開過福斯的車
@@MrM821014 就是開門的聲音
110萬，馬力不到120，沒皮椅，優秀~
試乘kamiq過就不會考慮這台了😂
不是表定5/6上bmw x2 m35i試駕影片怎麼先上Volkswagen T-Cross小改款試駕影片
這台有時效性，所以上刊時間略有調整喔 !
今年會有大改款的車嗎
不會喔 !
10.25吋螢幕全屏導航，完整 Level 2 ，矩陣頭燈，以及很大的後車廂, 是其他廠商無法提供的優勢，小車，常常要上高速公路，要耐撞的話可以選喔。
沒電子手煞車 LV2感覺就打了點折
Lexus LBX才是進口同級距的對手 ,但質感還是打不過
尺碼上的確是，但是品牌定位上還是有差異的。
一個是豪華 一個是大眾
opel Mokka算同級車嗎？
算
啊，編輯居然忘了還有這台車.....
VW比SKODA定位高階? 不覺得SKODA在同集團定位比福斯還低 無論比較特別的外型 內裝質感 還有一些便利性的設計 都比VW來的好跟實用
有時候"感覺"和"定位"確實會有不一致的情況。
定位上，的確福斯比skoda 高階，所以你只能說，skoda是「cp值高」
這應該叫CUV吧，還有現在的DSG真的好很多了
你怎么知道
@@zvnabc1234 我是福斯車主
原廠居然說這台車要熱車？？？？？？？？？
這是什麼奇怪的古董
真的不是要說大陸的好，但台灣這些車真的都太舊太誇張了，還在什麼小改款….
這些車型都超級舊款了，福斯這些車子都太舊、配備太差、在台灣又賣的太貴了，根本把台灣當作白痴…
台灣「萬萬稅」啊😢
說真的 不只是福斯 不管什麼車在台灣都賣很貴 還是你認為雙B在台灣賣的超便宜??? 連垃圾L牌都比國外賣的貴了 你說呢???
不如比亚迪