【老施推車SP】出廠即回廠!真的很趕交車~/2024 Mazda CX-60 25S Elite Plus
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2024
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PTT上面有位網友說得很傳神,MAZDA的車公設比都很高。
笑死
已經定位是高級品牌 正常拉
@@boom33581 是豪華品牌🤫
比較像小基地
公設比高
但也很難豪到哪裡
笑死XD
馬自達最厲害的地方就是擁有同級車的外觀大小,但同時又擁有同級車裡最小的室內空間。
真的是魔術小空間😂
至少這台是縱置前中置引擎配後驅架構,BMW同樣設定空間也是偏小
不這麼認為.. 要越大空間相對的 車長比要拉高
很多東西都得縮 CAMRY來說 空間跟馬六半斤八兩
但有人說阿提斯空間比馬六還大 比馬三還大
車頭縮那麼小 車後廂空間也拉小 自然室內空間會多出來
但問題來了 車禍發生的時候 車頭潰縮距離非常短
後車斗也一樣啊.. 要大空間??
去開拖拉庫啦
@@user-ck2ob5kn8r馬六空間明明很小 哪裡可以跟Camry比…傻眼 馬六後座沒有Altis大 高度更是悲劇 坐挺會沒幾隻手指頭 頂到天花板
至於潰縮區的部分,車頭正常就夠了,沒有人為了安全拉特別長,Volvo車頭有特別長嗎?你也太異想天開了吧⋯⋯
他們早就告訴你為了外型和操控會犧牲空間,如果要空間的話...townace吧
Mazda 的空間跟雙B是差不多的,雖然比不上crv
33T那個車型才是CX-60真正設計完全體,不僅配備豐富,駕馭感十足,行車質感不是少汽缸小排氣渦輪可比擬,CX-60能文能武,同時滿足駕馭 家庭 聽覺 視覺 所有感受!25S僅是迎合一般家庭使用的保守設定,畢竟鋁合金雙A臂+縱置引擎+縱置8AT+後驅只賣118-139.9萬,扣掉50-60%關稅根本沒賺多少,一堆在嘴空間小的可能不懂什麼是完美配重,車頭長也造就有良好潰縮區、引擎室散熱環境,此外稅金是台灣稅制問題不是車輛問題!希望能夠做一集33T與車價200萬左右的車種評比!
但跟臺灣稅制不合😢
33T確實好車一台,但台灣稅金制度扯後腿,歐美就沒這問題。
在澳洲只有3.3 汽油版,3.3柴油版,還有3.3油電版
我算馬自達2.0NA加6AT的擁護者,但都走到這個世代了,以銷售端來說1.5T,2.0T,混動才是最佳解,不是只有台灣人在酸稅制,馬自達現階段的動力配置,放眼全球會買單的市場我看沒幾個。
CX-60 這種將近兩噸的車重, 1.5T肯定淘汰, 2.0T說不定還有點戲, 但一昧的加大增壓值妥善率能兼顧嗎?且母廠就是想做直六+後驅平台阿!六缸行車質感也不是四缸可以比擬的, 只能說設計師對於駕馭很執著阿😂33T這排量在北美接受度很高, 馬自達靠CX-60/90營收也不錯~
MAZDA的車子真的很棒~
我也是個中古車小業務
扣掉稅金其實他車子賣的並不貴,又給的很有誠意
有些部分我是覺得他想要營造"高級車的質感"而做的閹割
車機的部分,我自己是覺得傳統式非觸控反而比較直覺
稅金真的就像小施哥講的一樣... 1.8當道他就喜歡2.0,人們可以接受2.4內他就搞個2.5
白跑一趟人家也是很有誠意,看起來這個大哥經濟狀況不錯捏。
我覺得該檢討的是台灣的稅制,而不是cc數
還有那引擎號碼,國外引擎是消耗品,換引擎可以延續,但臺灣那法規,哈
我在唱什麼、什麼都覺得、原來原來你是我的朱大哥😊
哈哈
感謝製作分享,大家辛苦了👍
從XC90 RX450跳到CRV也真的是個神奇的車主👍
還是只是開過?
我猜應該是試乘過或是開過而已🤣
對照一下股市行情可能有端倪😂
有喔,今年鄰居就從GLC換成RAV4。我問他為什麼,他說訂X7要等一年,所以買了RAV4代步。😂
@@mafiabenz124我也是這麼想😂😂
馬廠設計螢幕 其目的還是主要以盡量不遮蔽駕駛人視線為主
但也不會去整合在中控上 不希望做全數位電子
保留部分機械物理手動感
這部分還是我最喜歡的 很多東西 自己去按比較有感覺
觸控什麼的 講真的沒有比較方便 也沒有很直覺..
國外有 台灣沒有
我覺得這不是理由
就是多一個選擇而已
難怪台灣的車子會被閹割一堆東西,因為永遠都有死忠的會護航
可憐,不知道什麼是智能化,什麼是語音控制,不知道什麼是所見即所得
馬自達的內裝質感和外觀跟差不多價位的車真的不能比!超喜歡🤍
19:30 明明就是因為只有台灣的稅這麼畸形 市場也沒多大 真的不要在建議進口車商要做多少多少的引擎排量 不如去幹政府官員趕快把稅制改一改比較實際一點(但期望政府改善又好像不切實際?)
目前小排量的確是個大車廠的作法,然後唯一有在關注進口車關稅的立委,已經被自家執政黨鬥爭鬥掉了
@@ghostchang 台灣的悲哀
@@ghostchang渦輪車開個幾年後就有得修了 又不是要極致輕量化搞什麼小排氣量渦輪啊😂
我也覺得是台灣的稅制很畸形.車價一半都給政府抽走了.~對消費者很不利..為了市場.很多配備都拿掉.
未看先留言,標題 「很趕 交車」「很敢交車」厲害厲害👍
3.3T真的是全面性比2.5好非常多!試駕行路質感好到不想下車!
可惜插混不引进。2.5插电混动比3.3好开。
這年頭要買自然吸氣引擎聲好聽的還不容易
2.5試駕過+1 行車品質很好,後驅的設定整個很穩,,sport檔用下去真的是有點樂趣
一開始的停車場附近有一家鴻品牛肉湯😂好吃🎉我來吃都聽那個拍攝的停車場👍方便
謝謝朱大哥🙏🏻
縱置後驅底盤中船本來就會比較寬大,因為變速箱往後放跟傳動機構的關係,雙B入門以外的大部分車型也是一樣
現今還有車廠保留實體按鍵真棒,開車使用直覺
謝謝朱大哥!
強摘的果子不甜,但一定很解渴XD
台灣客群偏小,感覺主要客群放在歐美洲那邊,變速箱關係所以中央偏大後座兩段式可調中規中矩,我2月交車開到現在其實感覺不錯,買車看個人喜歡就好一堆車也是嘴到爆還是賣到爆🤣,但我就是喜歡馬自達的感覺
我去美國出差3個月,說真的北美沒什麼馬自達,連之前被嫌的CIVIC9都比馬三多不知道幾倍(台灣剛好反過來),馬自達在台灣能見度很高,在國外其實就是小眾品牌
車主的感覺良好
@@user-wg4yr5yx8m 北美包括美國跟加拿大你是全跑一遍才下這個結論? 我去紐約馬自達能見度就蠻高的 LA的話就真的少
開3.3T比2.5自然進氣好很多,小施要去展間試駕看看
建議試試看3.3
真的爽
2.5的其實很好開,轉速3000扭力就都出來了,所以不會有重拖感,坐等小施3.3開箱😂
看完老高,來刷2回
謝謝朱大哥
滿滿的愛啊
縱置引擎後輪驅動買Zinger就好了
省了30萬
空間大視野佳
有自動駕駛輔助
172馬力/5600rpm
1500轉就有最大扭力26.4公斤/米
輸出不錯
時速100公里引擎才1800轉
與BMW同級變速箱ZF8AT,8速自排
換檔無頓挫綿綿密密
而且底盤還有大樑
又可以享受開船的樂趣(晃了一點)
🤣🤣🤣
金格應該跟crv 坐一桌
@@user-yz6to7ks2bzinger 這麼醜 誰要🤔
@@zhd7663
有湯A醜嗎?
@@zhd7663 有湯A的醜嗎?除了自動駕駛輔助,拖一個大鐵箱以外,甚麼都沒有
動力又差像老牛拖車
觸碰螢幕對一個人開車時容易分心。這種直覺式的記憶觸控是更適合自己駕駛的。
刺激
這價格真的比crv好太多了
期待CX90
螢幕很有質感
光組裝品質,隔音效果
這台車屌打...某些熱銷廠牌
但是空間,稅金...不貼近消費者
應該是仗著 引擎高燃油效率,跟變速箱高傳送效率
自然進氣減少渦輪車問題
這個價格比137仔高cp
我其實對隔壁的 雪鐵龍C4 畢卡索 比較有興趣
19:56 水餃都是包科技與很活,各位不要知道太多
人生買的2部車都是馬自達,下部車也會馬自達❤
其實蠻有趣的 螢幕可以按沒實體按鍵會說不方便 螢幕沒觸控的會說跟不上時代
個人覺得旋鈕很方便 開車時在操控只要看一眼就好 手也不用往前伸
我本身開四代馬三,這套旋鈕系統其實蠻好上手的,唯一缺點是用導航要移動地圖很麻煩而已
應該兩個都要付
但希望不要給觸控沒旋鈕,旋鈕好處可以盲按
也比較不會影響開車
@@Damon134 嘿阿 台灣的被拔 感覺問題
@@fu908301 我三代 是打n或p 可以按 不過我幾乎都用旋鈕
以後可以學BMW旋鈕跟觸控都能用
17:48 真巧
經過我家欸😂😂
謝謝朱大哥讓我們賞車😊
真的處處魔術小空間;該大的小,該小的大
少即是多
馬自達改款很簡單 車頭加長就好,其他空間不是重點
先按讚再說
我個人超討厭車內那超大螢幕,每次開內人的model y那個螢幕怎麼看都不順眼,我覺得車內的螢幕看到得倒車跟導航就夠了
車上的螢幕越來越多. 😢
同價錢應該很多都買kia sportage 現在賣超好 之前好像要等一年 量不夠 不然銷售量會大幅提升
若是出2.0渦輪,那車型可能不會是這樣了還要考慮到配重問題,所以搞個2.5&3.3,然後排氣量稅金等級日本才不管那是你家的事🤭,當初這2款都試過,外觀看起來很大然後裡面就...
就美中不足是吃的太飽了!!❤
小施晚上好
如果在後車廂拿東西時腳揮到會關下來嗎?
讚
❤ 感恩分享 🙏 & In contrast to the cars made in 1990-2000 , the "leather" in new cars was no longer a selected/noble product. There should never be so much upper class in a new car, but in the first few years after 2000 it was thick and valuable enough to be fun even after a long time. Later it got thinner and thinner, same reason the plastics trim in a new car, later it got harder and cheaper. Believe or not new cars riders can feel it every day. 與 1990-2000 年生產的汽車(老車)相比,新車中的「(真)皮料」不再是精選等級/高檔貨。後來的新車內裝漸漸少掉了高級感,在2000年後的最初幾年裡,(真)皮料仍兼具厚實、質感,即使在很久之後,也保有皮質觸感。後來它變得越來越薄(廉價感),就像新車中的塑膠配件一樣,也變得越來越硬、越來越便宜。信不信,曾開過老車的新車車主每天都能感受到這一點。
坐等二手車下來
Mazda有一定品質水準 安全、妥善、質感
2.5也算符合一般大眾日常使用 只是在台灣這種的稅制下好像很虧,但應該也就剩稅金能嫌~
鋁圈好看
馬自達真的滿多小問題的,不過整體來說還可以,之前都是東西用好幾年,像引擎、變速箱,希望這次新科技不要出包,越來越好。
人家不是公設比高
人家這叫人馬一體🤣
21:48府前路二段那間牛排店好吃😋 哈哈哈
真的嗎?我是台南人還沒吃過。
@@skb2000tw 不錯!上次跟家人路過台南時有去吃過,不過價位偏高 哈哈
不確定哪看的…馬自達有神秘的東瀛空間😂
本日金句:強摘的果實不甜,自己送上門的一定是仙人跳😂😂
覺得這一集節奏有比較快
是因為台南室外很熱嗎?😂
馬自達駕駛感就是爽
請問開這台車會遲到嗎😂😂
鞍座主要是用來放新的那顆8AT 真的大顆
新的8AT已經縮小過了 如果用ZF那顆會更擠
第三煞車燈會不會真的只是插頭沒插?
小施開箱完 朱大哥不久就賣車了
cx60讚
市場區隔,上市前很多人期待它的省油33 Na。
打嗝好喜感哈哈哈 吃太飽了
印象中他們的螢幕都是有觸控功能的可以去外面破解,只是不知道為啥來台灣都改成不能觸控
想看CX60 vs NX200
小施可以開箱octavia你車庫剛好有一台🤣
朱大哥還是有誠意啦
人生三台車都是馬自達,從來沒有因為空間而選 嫌空間小真的請你別考慮直接選別家
駕駛樂趣和車內質感還有隔音都是其中亮點,缺點每台車都有 但以馬自達的價格來說 CP值已經算很不錯了
看來不只會遲到,還有空間變小的魔法'
原來原來你是我的朱~大哥
是“托”他的福,不是“拖”他的福喔~
這有 Lv 2嗎
馬自達❤❤❤目前為馬三車主
方向盤真的該改改 很像 一個碗倒蓋⋯
最後一段結語搭配木魚聲好像小施唸經🥹
用力關門板金會振動 的確有點虛😅
這個車主會做人,上次讓小施白跑一趟,這次直接借新車開箱,笑死😂
魔術小空間~內部感覺不出來是台SUV
會想來開福特探險者嗎
其實空間還好,足夠用~
說空間但要的是空洞感,那你本就不該花時間看馬自達,還是回去看比較便宜低級的双田吧😂反正對空間的想法,馬自達是看歐洲車比較而不是双田……
如果我是買車的,要空間感根本就不會看SUV,去買Odyssey就好啦,看什麼馬自達SUV🤣
空間還是一樣這麽廢 還是本田造車技術厲害
魔術小空間,又會遲到的老人車😅
噗
這椅子跟Honda HRV
沒差別
只差在頭枕
不然幾乎一摸一樣
這價格買到HRV的椅子
可以唷 哈
這台二手很香 比台苯貨車好多了
新車給我選我也選CX60
我懷疑小施偷偷致敬tom賢
馬自達的車不管做多大台空間都很小
螢幕小又沒觸控 2024還在用滾輪
福啦
130萬 鋁合金雙A臂 + 後驅 + 8AT
車子質感很好
但螢幕不能觸控太誇張了吧…
覺得Mazda就是一個以駕駛為導向的車廠,前座通常都很舒適,適合兩人或小家庭。
另外在台灣的車價上也算是CP值很高,同樣價格很難找到同配備的對手。
沒去後面的台中鵝肉吃一下,一絕阿
XC90 RX450H 換到本田 馬自達
😅😅😅往下體驗
台南市府旁…斜對面鴨肉店生意不錯😂(歪樓了