Fantastico video una vez mas!!...en mi caso esta comparativa llega tarde, pues mi decisión ya fue tomada hace tiempo y el resultado fue el mismo que se plantea en el video. Desde finales de Octubre, disfruto de mi nuevo Renault Captur E-Tech....es una pasada, solo decir que en los primeros 1.000 km apenas he gastado 30€ de gasolina, aunque tambien debo aclarar que con el confinamiento perimetral no he podido hacer rutas de mas de 60-70 km. Viendo el exaustivo analisis del video celebro coincidir en la elección. Saludos.
Muy buen vídeo como siempre!! Desde hace un par de días tengo mi Captur e-Tech, y es una pasada!!! En el modo eléctrico puro mi madre dice que parece un avión 😄. Me ha sorprendido más de la cuenta 👍
A mí me pasa lo mismo estoy que alucino, más habiendo equivocado con el anterior que lo he vendido con menos de 3años porque era automático y no tiraba ni un pimiento y tenía 160 cv G. Scenit
@@juanbastida3214 a mí el Captur con varios extras me ha costado 26000 euros con bastante descuento por ser familiar de un trabajador de la marca y todavía falta el plan Move que no se cuando lo tendre
UN BUEN VIDEO .... estoy de acuerdo contigo yo lo estoy mirando para comprarlo ...el sistema E.TECH me parece fantástico muy tecnico y eficiente ..en el habitáculo vas cómodo yo mido 1.80 lo peor que le veo es el maletero pierde mucho espacio ....el doble fondo cojen cosas pequeñas y el hueco de la rueda repuesto también se pierde ....lo del maletero me tira para atrás estaría bien que cambiaran de ubicacion la bateria de 12 V. debajo asientos delanteros o estudiar mejor ubicación en vano motor
Explicación clara y precisa. Te podría encargar el Renault Captur e-Tech para enviarlo al Japón, ya que acá estaría disponible dentro de un año. No importa que el timón esté al lado izquierdo. Atentamente.
Primer viajecito, trayecto favorable vaya por delante en nacional, pero con continuos repechos con doble carril, 123 kilómetros, pasando los primeros 100 con consumo de 1,9 litros, acabando los 123 en 2,4, para ser el primer trayecto largo y sin saber apurar el sistema no esta nada mal, temperaturas exteriores entre 3 grados y -2 y climatizador todo el trayecto, muy muy cerca del consumo oficial, espero bajar en condiciones mejores de 2,4 a 2,00
Enhorabuena por este y otros grandes vídeos qué haces!. No he llegado al final del vídeo y ya sé cuál has elegido y te felicito. Este sistema híbrido que ha tardado en poner en el mercado Renault creo que es toda una revolución, es increíble la regeneración que parece que logra. Sin duda le va a colocar mucho más arriba en ventas de lo que está ahora. Esperamos más feedback ahora que lo tendrás y disfrútalo en esos parajes norteños tan espectaculares. Un abrazo
Gran comparativa!!! Enhorabuena!!! Como ya sabes yo al final me compré el Xceed PHEV, lastima no tener esta comparativa antes de realizar la compra, me hubiera decantado por el Captur de ser así.
Gran trabajo, enhorabuena!! Muy bien explicado, me ha aclarado muchas dudas. Felicidades de nuevo por tus vídeos y te animo a seguir con este buen canal.
Muy buen vídeo y una explicación excelente de los límites de cada vehículo en la parte de motorizaciones, y mojándote. Sigue contándonos tu experiencia con el Kaptur.
Buena comparativa con motivo de compra, es la mejor manera de decidir, cuando tienes que soltar la pasta, lo bueno es que has podido probar los coches durante un tiempo, cosa que el resto de los mortales no podemos hacer, pero igualmente válido para nosotros por si queremos algo asi. Imagino que al pasar del tiempo irán saliendo cosas nuevas e interesantes que mejoraran lo presente, pero está claro que el e-tech tiene mas tecnologia y ahora supera por mucho al kia, aunque no en mucho tiempo saldrán nuevos competidores.
Me ha gustado muchísimo tu vídeo, yo a todas luces prefiero el Captur, sencillamente porque tiene mejore acabados, además por fuera el mismo Captur es precioso, enhorabuena por la compra
No, KIA abusa del plástico duro en toda la mitad inferior del habitáculo, el tunel central es rígido, el negro piano está por todos lados, y las inserciones se notan a kilómetros que son pintura. En el Captur prácticamente todo está cubierto en piel y plástico blando, incluida la consola central y la totalidad de las puertas, las inserciones no son una simple pintura y y la pantalla centtal es Gorilla Glass, mientras que la del Kia es convenional con una simple capa oleofobica... No es cuestión de gustos, es un tema objetivo.
Gracias por el video. Yo creo q haría la misma compra... una pregunta por favor: el Captur se desenvuelve bien por pistas forestales fáciles y caminos de montaña sin asfaltar, pero no muy empinados? Tengo mucho interés en la respuesta. Muchas gracias
Muchísimas gracias! Con este vídeo me has ayudado montón porqué tengo hasta el viernes elegir entre estos dos coches 😅… Ahora estoy diciéndo si coger manual o automático captur !
Buen video y a disfrutar del coche. Buena elección, está claro por tu explicación. Has dejado de forma evidente que la tecnología de Renault es superior a la de Kia.
Hola me fije en tus videos que usas siempre el E-save en bajada yo tenia entendido que es mejor en subida. ya me quedo la duda de cual es la correcta. pues no veo en los video que expliquen eso podrian comentarme algo. imagino que podrian ir los tiros por segun la bateria que se tenga en ese momento?. gracias
Hola amigo para mí son buenos videos, yo lo tenía claro antes de salir. Yo me reconozco amante de Renault. Aunque he tenido muchos coches( es mi pasión no soy millonario), me gustan los Renault , el viernes pasado di la señal para un Captur SL e tech edition blanco nacarado con techo negro, con lunas sobretintadas, barras de techo, pack navegación premium Bosé y pack conducción semiautonoma por 29700€. Lo único malo es que hasta febrero o marzo no lo tendré no hay ninguno en stock con esos packs. Así que ya que he visto que coincidimos , espero aprender de ti para cuando llegue el mío. Un saludo
Extraordinario analisis. Sin duda me quedaria también con el Captur por funcionalidad y tipo de tecnologia hibrida, me parece mejor sistema y mas avanzado. Probaras el ID.3?
Felicidades por el video. Me ha aclarado muchas cosas. Estoy mirando esta opción para mi padre y el Captur cumple con todo lo que buscamos. Ahora bien, me parece un poco caro. Nos han ofrecido un Kia E Soul Emotion km0 con batería de 64kw al mismo precio que el Captur (unos 28000 euros). ¿Cual te parece mejor opción a igualdad de precio teniendo en cuenta que mi padre no hace viajes de mas de 300 kms y el uso mayoritario es ciudad y viajes de 100kms? Muchas gracias y un saludo
Hola. Parece que cada marca elige una tecnología de hibridación ligeramente diferente. Las de Renault y Honda son las que más me han llamado la atención. Cual te parece más conseguida de las dos? Felicidades por el vídeo.
Puestos a ampliar la capacidad del maletero, ¿crees que se podría retirar la pieza de corcho situada a la derecha que sirve para mantener fijo el compresor de aire?
claro es que por 20.000€ tienes por ejemplo el hyundai Ionic, que no va nada mal. los 10.000€ de diferencia hay que agradecerlos a la bateria.. que vaya robo...
@@mmartinez9495 y eso contando que pueda durar 8 años, con una perdida teorica del 20%, eso lo pongo en cuarentena, otra cosa interesante en pro a la ecología va a ser cuantos estarán dispuestos a renovar las baterías o acabaran la mayoría llevando una batería muerta con todo ese peso muerto, no se si será factible quitarsela y ya está, mires como lo mires, pasará de ser un coche etiqueta 0 a uno B,C, o lo que sea. Una duda que tengo con la manera de funcionar del e-Tech, como se comportaría con una batería muerta, a lo mejor te manda al concesionario cuando ha perdido el 80% de su capacidad y no permitiendote circular con el vehículo, algo parecido al sistema AdBlue
Va a salir en Europa dentro de poco el Toyota Yaris Cross. Tecnología híbrida fiable y contrastada. Y un precio que en versiones básicas puede rondar los 20000 euros. Con una batería pequeña y sustituible. Creo que hoy día y con estos precios puede ser la mejor opción. 30000 euros por Captur es mucha pasta. Es una opinión.
El Toyota Yaris Cross, sería el equivalente al próximo Captur Hibrido, no del enchufable. Por degracia el precio sera bastante más alto de los 20.000€ que indicas.
Yo trabajo de lunes a viernes con el coche haciendo unos 100kms diarios, tanto por ciudad, como vías interurbanas. No tengo cargador en mi plaza de aparcamiento. ¿Crees que aprovecharía la autorecarga del Captur?
El Kia es un cochazo: bien hecho, bonito, con buen equipamiento...pero ese motor térmico castiga bastante al coche. Podrían haber puesto el 1.4TGDI para tener algo más de "chicha" cuando no hay parte eléctrica.
@@RinconPractico Hola, yo probe los 2 coches, me gustaron los 2, pero me compre el Kia Xceed PHEV, porque yo queria si o si el control de crucero adaptativo, (en mis anteriores coches lo tenia), y ademas queria la conduccion autonoma creo que es la 2, y junto con el control de velocidad adaptativo, el sistema conduce al coche, lo que es muy relajantey el Captur aunque parezca increible, no lo lleva en ninguna version, estas 2 cosas que el Kia si lleva; Kia Xceeed version eMotion con pack Premium, ademas que en kia me pagaron 5000 euros "MAS" por mi anterior coche que di de entrada.
@Marcelo Dominguez Vaver el Captur ya equipa la conducción autónoma de nivel 2, la cámara de 360 grados asi como el estacionamiento automático. Mi modelo ya lo trae de hecho.
@@RinconPractico Siento contradecirte, pero lo mire hace 15 días, y no traía ni control de crucero adaptativo, ni mucho menos conducción autónoma modo 2. Nada de nada, y no te imaginas como me lo miraron en el concesionario , pues estaba muy interesado. Solo traía control de crucero sin más. No me creo de ninguna manera que en 15 días ya lo lleve. A lo mejor en el modelo del año que viene lo ponen. Pero ahora no, y siento decirte que se lo que digo. Y te lo vuelvo a decir el Renault Captur e Tech no lleva control de crucero “ADAPTATIVO”, ni conducción autónoma modo 2, solo asistencia en salida de carril.
@Marcelo Dominguez Valverde entra en la web de Renault y mira los packs. Hay uno, que vale 950€ que se llama (literalmente) "Pack conducción semi autónoma E-Tech" y otro pack denominado "Pack Full Techno E-Tech". No te asesoraron bien, pues hace tiempo que están disponibles desde el configurado de los concesionarios. Sabrás lo que quieras, pero no te pongas tan "chulo" y despectivo cuando ahí está. Es más, el asistente de mantenimiento de carril, además del aviso, lleva disponible desde Julio
Desconocido.... El Captur anterior fue el SUV más vendido en Europa en el segmento B y el actual ya está en segunda posicion (y subiendo). El XCeed no se ve tanto, pero el Kia Niro y KIA Niro PHEV son dr sobra conocidos por sus niveles de ventas. El precio de los PHEV es más elevado por el coste de la batería y la tecnología en sí. A su lado un motor de combustión es más simple que un chupo.
Como están refrigeradas las baterías? Estoy buscando información pero doy con esa información. Están refrigeradas por aire como el Zoe o son Por refrigeración líquida?Gracias.
Muy buen vídeo, te he dado un like pero tengo que decirte como propietario de un Kia Niro PHEV que la información que das sobre el agotamiento de la batería del Xceed no es cierta. Mis primeros viajes sin conocer mi coche y viajes con fuertes desniveles me llegaba a quedar al 5% de batería pero nunca se agotaba ni me quedaba solo con el motor térmico de 105cv. Y ese 5% es puntual, el motor térmico aprovecha para recargar batería cuando el nivel es bajo y no necesita del apoyo del eléctrico para ir a 130km/h en autovía. Al igual que el Captur y todos los PHEV, el coche se reserva entre un 10% y un 20% de la batería para funcionar en modo HEV si no puede ir en modo eléctrico 100%. Dicho esto, una vez que sabes como funciona la centralita del coche para viajes largos ya no he vuelto a ver ese 5% en la batería y sé cómo tengo que gestionar la reserva de batería para estirarla todo el viaje. Totalmente de acuerdo contigo en el escaso maletero del Xceed llegando a ser un problema en viajes con poco equipaje. Me muero de ganas por probar la tecnología híbrida de Renault y Nissan. Un saludo
Con el PHEV de Kia hay muchas quejas en foros de la marca de agotamiento de batería y perdida de potencia. Llega un momento que es fácil verse en la situación de necesidad de potencia y el sistema ser incapaz de gestionarla, sobretodo en Asturias, donde las carreteras no ayudan mucho a recargar. Si se hace una buena gestión no hay problema, con el sistema hibrido activado se puede viajar sin riesgo, pero es cierto que el motor PHEV de kia es algo simple actualmente. Cuando tuve el Niro contigo me quedé bastante tirado subiendo el Huerna, cosa q con los E tech no me sucedió, a pesar de ir mucho más cargado.
Me decanto por el Xceed, prefiero una tecnología que ya ha demostrado su eficiencia en el Kia Niro y en el Hyundai Ioniq, que este Captur, y despues del grupo hyundai-kia, estaría el Seat León phev.
Por delante tu sinceridad, pero a mi modo de ver condicionada por tu decisión final, distintos resultados obtenidos en una prueba recién lanzada en el portal el motor.es concretamente el 14 de diciemble, comparan el mercedes clase A phev, seat leon phev, kia xceed phev y el captur phev, siendo una prueba muy completa en todos los apartados, donde el captur pierde con claridad ante el xceed, una comparativa completa y detallada como pocas.
La prueb de El País Motor no tiene mucho sentido con los datos que aporta ni con los equipamientos.... Vamos a partir de la base que el Captur tiene mucha más autonomía homologada que el Kia, eso ya deja claro que su eficiencia va a ser mayor. Hace ya tiempo que dejé de fiarme de muchas pruebas.
@@RinconPractico Hombre no quiero desmerecer ni alardear a nadie pero está realizada por Luis Perez Sala casi nadie...... una comparativa muy extensa y bien detallada, por capacidad de bateria y kilómetros recorridos el León se queda en 38 kilómetros, dato muy demoledor, respecto a los dos modelos SUV siendo realistas hay pequeñas diferencias en agilidad, comodidad, equipamiento etc, pero una garantia de 7 años fa mucha tranquilidad. Es dificil decantarse por uno o por otro, pero mi opinión personal coincido con ellios, el xceed se impone al captur.
Yo he probado ambos y me da igual la reputación de quien haya hecho la otra prueba, pero hay cosas muy cuestionables. Por partes... Hay datos que no son subjetivos. El Xceed regenera menos, logra menos autonomía real, tiene menos potencia, peores prestaciones y una vez agota la batería ya no hay forma de recuperarla si no es enchufado. Cosa que con el Captur sí se puede. Dice que cuando el Captur agota la batería consume 7,7 litros!!!!!. En primer lugar el Captur no agota su batería pues siempre mantiene la reserva para garantizar las prestaciones, incluso con el modo My Sense, sin activar la reserva. Subiendo Pajares a plena carga el coche no desfallece y mantiene la batería. Tras 1500km realizados en autopista y carretera secundaria el coche marcaba un consumo de 4,5 litros.... Es más, es IMPOSIBLE que el Captur agote la batería por un simple motivo TÉCNICO.... No tiene embrague y para engranar los modos SIEMPRE inicia la marcha y las aceleraciones tirando primero del motor eléctrico. Eso NO sucede en NINGÚN otro PHEV de la lista. Por tanto, no es técnicamente imposible haber probado el Captur agotando la bateria. Por otro lado, el León no puede alardear de eficencia, que es precisamente de lo que se trata en un PHEV, homologa menos autonomía que el Captur a pesar de tener una batería más grande, 13kWh vs 9,8kWh... Y logra menos autonomía real (mucha menos).... Además, hay un detalle que me hace cuestionar la prueba... Dice que el Captur tiene el maletero más pequeño y ese dato es FALSO, es un error que se ha extendido desde la presentación y los probadores han repetido como papagallos. El Captur homologa 260 litros de maletero SIN CONTAR el doble fondo. Renault Francia no lo contabilizó en la presentacion porque tiene un límite de 50 kilos de peso, pero entre el doble fondo y la parte superior son 380 litros (así lo refleja Renault Francia)... Eso sin ampliar maletero...Los 260 litros de la parte alta del maletero es LA MISMA que en las versiones de combustión, por tanto, si tiene un doble fondo, es evidente que no son 260 litros. Nuevamente otro dato técnico que imposibilita la afirmación que hacen en la prueba. También se nota la preferencia de la prueba al decir que el León homologa "HASTA" 64 Km de autonomía, haciendo referencia a la homologación urbana mientras que la del Captur menciona SÓLO la mixta, de 50km... La urbana del Captur es de 65km.... Curioso que para uno se mencione un dato y para el otro no se use el mismo dato. Si en el León dices HASTA 64 km, lo justo sería decir HASTA 64Km en el Captur. También es curioso que diga que en la prueba el Captur arrancó a veces el motor de combustión, pero no especifique en qué condición.... El León, sólo tiene dos opciones, o híbrida o eléctrica.... En la híbrida el motor de combustión arranca si o si... Así que si no les arrancó en la prueba es porque iban en modo eléctrico. El Captur tiene 3 modos. Si se usa el My Sense, arrancará el térmico SÓLO si se le exige rendimiento, pero priorizará siempre el eléctrico. Sin embargo, en modo EV el término no arranca NUNCA, al igual que sucede en el LEÓN... Así que si han probado la autonomía electrica en modo eléctrico no tiene sentido decir que arranca el motor de combustión, si lo hace es porque no se está haciendo la prueba en el modo correcto. También Dice que el Captur viene poco equipado, incluso dice que no viene con cámara trasera!!!! El acabado ZEN, la tiene de serie, pero el Renault puede incluir lo mismo que el Kia o el Leon, con conducción semi autónoma, cámara 360, cuadro digital, equipo Bose etc.... Hasta dice que el Renault no tiene aviso de ángulo muerto!!!!!! Cuando es un equipamiento disponible por 80€ desde el inicio de la comercialización en Julio. En fin, con esas cosas ya me hace cuestionar el resto. Hay datos subjetivos y otros están ahí. Pero el remate es dar por ganador al León, cuando es el PHEV que peor eficiencia tiene....
No cabe duda que hay maneras y maneras de dar información, entiendo tu postura, son dos reportajes diferentes, allá cada uno con creer o no creer en lo que ve, hay veces y hablo por mi... que por autocomplacerme quiero ver cosas, o no veo cosas, creo creer que es algo que le pasa a muchas personas, incluso me doy cuenta de que he variado mi opinión cuando estoy eligiendo algo a cuando ya soy dueño de ello, la autocomplacencia se apodera de mi para auto convencerme de mi decisión, quizás estoy equivocado y no hay tanta gente que aveces le pasa. Cuando me pasa esto veo muchas curiosidades!!!! que para la gran mayoria de a quien se lo digo no las ven o no las aprecian. Esa es mi impresión, seguramente esté equivocado, mil disculpas. He visto muchos videos tuyos, gran trabajo en todos de verdad, sigue así.
¡Muy buena comparativa! El coche me gusta, pero hasta ahora, los Renault que he probado pecaban de asientos blandos y con poco apoyo lumbar (a mi espalda le gustan los asientos firmes y con buen apoyo en los riñones) ¿Que tal los asientos de este Captur?
@@RinconPractico Gracias por la info, seguro que los asientos han mejorado. Otra pregunta si no es abusar: ¿Cual es la MMR (masa máxima remolcable) con freno del coche?
@@RinconPractico puedes ampliar la respuesta? ¿Pasa algo si no lo puedes recargar? Hay gente que se plantea hibrido enchufable porque el trabajo está en el centro de Madrid y necesitan etiqueta cero para no pagar parking de 100 euros.
Muy buen video, me gustaría saber el 0-100 en modo eléctrico de este coche. Me ha parecido ver en algún video de TH-cam que son 23 segundos!!, es eso cierto??
Muy buen video. Estoy exactamente en la misma situación, pero entre un ceed tourer y un megane. Crees que el video sirve exactamente igual canviando los dos modelos? Muchas gracias!
Por lo visto en el vídeo y los datos aportados, mejor sin duda el Captur ya que tiene una tecnología más moderna y eficiente (hay que esperar para ver su fiabilidad) Justo sería decir que el Xceed, aunque un coche reciente, tiene una tecnología heredada del Niro, Ioniq, etc, que ya lleva varios años en el mercado (Habrá que ver lo que traen Kia/ Hyundai en su próxima generación y volver a comparar) Luego está lo del precio ¿Caro? Pues depende del uso (general) que se le vaya a dar al coche. Saldrá "barato" (compensará o se amortizará) si habitualmente nos bastamos con la autonomía eléctrica (incluso usando un poco el motor de combustión cada día) y aunque el fin de semana hagamos 300 o 400 kms y 4 o 5 viajes de esos de 1000 kms al año. Ahora bien, si cada día hacemos 150 o 200 kms de carretera/autovía, si los findes somos viajeros y con frecuencia cruzamos la península, este tipo de coches no compensan, mejor (diésel aparte) un híbrido convencional y usar esos 8000 o 10000 euros extra que cuestan para echar gasolina. (con 8000 euros a 1,35€ el litro se le echan por encima de ¡¡5000 litros!!). Buena comparativa. Gracias por el vídeo.
Está claro que cada uno tiene que pensar para qué va a usar el vehículo y decidir, con las necesidades y el abanico de hoy en día, es complicado decir... este mejor. Por cierto 5000 litros a un consumo de 4l a los 100, en 125.000 km te lo has comido. Si vas a cambiar el coche a los 4 o 5 años sí sale rentable, si no... Hay que calcularlo todo.
@@gonzaloedvs4973 Tienes toda la razón, eso sí, el "enchufable" en esos 125.000 kms es muy probable que también consuma carburante, con lo cuál la diferencia será mayor. Y dos cosillas más; la primera que entre el motor eléctrico y las baterías el peso es mayor por lo que va a gastar antes las ruedas (cierto es que en modo eléctrico con la retención gastarás menos pastillas de freno), y la segunda la degradación de la batería (se estima en un 20% aprox) por lo que la autonomía eléctrica se reduce y cada vez necesitarás antes "tirar" de carburante. Pero lo que hablamos, cada uno tiene que tener claras sus condiciones de uso. Un saludo!!
aesteticamente me gusta mas el xceed, son sus 7 años de garanatia, y para mi el maletero no lo es todo con lo que tiene el xceed me sobra, no me gusta del captur como va posicionada la palanca del cambio, ni la pantalla que tiene, aparte de todo esto es renault , espero que te dure muchos años y que te salga bueno, un saludo.
He visto el video varias veces. El próximo lunes iré a por un megane e-tech, en parte, gracias a tu trabajo. Muchas gracias! Tengo una pregunta sobre las ayudas: alguien sabe si en cataluña se puede acceder a las ayudas del plan renove 2020 o al moves II (este creo que se agotó)... y qual es el total por un phev entregando un megane del 2006 con etiqueta b? He intentado averiguarlo, incluso llamando al ministerio... pero parece que las fiestas de estos días si se las preparan a conciencia. Muchisimas gracias!
@@RinconPractico seguro. Es una vergüenza. Pero dependo de ello. Así que si alguien me puede decir algo en concreto, lo agradecería muchísimo! En fin, veremos.... Gracias!!!
@@RinconPractico ok!! Muchas gracias. He visto que el moves II en cataluña si que está agotado, pero el renove 2020, puede que mo. Si no lo está, deberían ser unos 2600 (menos lo que devolvamos a hacienda el 2021... Tengo la sensación de que voy al azar. Sin saber siquiera si tendremos algo o nada. En fin.. Ya os informaré! Tengo ganas de ver la presentación de tu nuevo Captur e-tech! Un saludo enorme!
Hola amigo. hola desde portugal. He seguido cuidadosamente todos sus videos que están llenos de calidad tanto en términos de producción como de detalles técnicos. Felicidades. Creo que usted tuvo la culpa de que yo comprara un plugin Renault Captur E-Tech. Lo tendré el próximo martes. E incluso el gris que con el negro que presentas en el canal. como es lógico, estoy deseando conducirlo. Ahora necesito que confirmes una curiosidad: ¿los faros son completamente LED? tantos diurnos como promedio y máximo? Estoy esperando tu respuesta y tu próximo video. Felicidades.
Hola Vitor, Te respondo a este mensaje al leer que tienes un Captur E-TECH. Te explico un poco mi interés a continuación: Trabajo para una empresa de ingeniería llamada FEV Europe GmbH con sedes en diferentes puntos de Europa centrada en el sector automovilístico principalmente, aquí en España me encuentro cerca del centro i+d+I de Renault Valladolid. De la mano de Renault, actualmente nos encontramos realizando un estudio sobre vehículos híbridos (concretamente Clio/Captur E-TECH) y, más concretamente, acerca de las costumbres de uso y conducción de sus usuarios en Europa con el fin de analizarlas para encontrar aquellas que proporcionen el menor consumo. Para esto, FEV está organizando una campaña de medición de ese comportamiento de los usuarios mientras conducen. Esos datos alimentarían algunos de nuestros modelos de simulación del comportamiento de conductores. Durante un periodo de 2 semanas o unos 200km, te ofrecemos el préstamo de un vehículo, similar al tuyo, perteneciente a FEV. Este vehículo, pre-equipado con el registrador que hemos desarrollado, nos permitirá registrar las señales intercambiadas entre las diferentes centralitas del vehículo. Únicamente deberás utilizar éste vehículo de la manera habitual y siguiendo tus rutinas diarias.
De momento, para más información le dejo la página web del estudio donde podrá ver más información al respecto. www.fev.com/en/france/hybrid-drivers-e-tech-form.html Si necesita cualquier información, estaré encantado de explicarle con mayor detalle todo lo que necesite si me contacta al correo (exposito@fev.com). Le aseguro que le encantará participar!
Por menos de 30.000 sólo tienes el Zoe y no es un eléctrico con el que enfrentarte a un viaje largo precisamente, lo siguiente es un E-niro, por unos 7000€ más, con el que un viaje Asturias-Guadalajara echarias 7 horas (en el mejor de los casos) 2 horas más que con cualquier coche convencional.... Para mi eso no es viable. Si quieres un eléctrico que permita hacer viajes entonces nos metemos por encima de los 45.000€....
@@juanbastida3214 Actualmente pocos eléctricos, a parte de Tesla, permiten hacer viajes largos con tranquilidad. Tesla, a pesar de sus cosas raras que no me gustan nada, es la que más autonomía real logra, además del extra de su red propia de cargadores.
Tengo ya casi en mis manos el captur, el unico inconveniente que tengo es que vivo en la ciudad en el centro en un piso, no tengo forma de recarga en mi domicilio pero si en cualquier punto de madrid. En este caso seria buena idea este vehiculo teniendo en cuenta que si alguna vez no puedo cargarlo por tiempo, podria utilizar el modo e save?
@@constantinoVCR No tengo enchufe en casa, pero utilizo el coche de manera ocasional tambien. Cada semana voy 2 veces a clases de piano y a otro tema, y cuando voy lo cargo por que hay enchufe por alli, asi que no tengo problema. Igualmente el coche va perfectamente si no tienes para cargarlo regularmente,. Pregunte al serviio tecnico y me dijeron que no hay problema si se carga cada tanto, su propia regeneracion es bastante rapida.
Con diferencia? El negro piano y todo el bloque central en plástico duro es mejor "con diferencia" que un interior casi entero recubierto en piel y con acabados cepillados que no dejan huella ni se marcan con el uso... Una cosa es que te guste más el diseño. Totalmente lícito, pero la calidad no está por encima, ni de lejos.
Yo sigo pensando lo mismo . He tenido el captur híbrido y ahora tengo el kia y no hay duda el kia esta por encima del Renault. Y sobretodo la garantía que da de 7 años
Sigo teniendo la misma duda de siempre. Cuantos kilometros en pueden hacer en carretera en modo híbrido y enchufable disponiendo de toda la potencia y eficiencia conjunta de ambos motores. Lo demás esta claro. Ciudad modo eléctrico. Modo recarga de batería en carretera para llegar a la City con baterías recargadas.
Tengo esa misma idea, en tres años decides que hacer. Además he ampliado garantía por lo nuevo del sistema , así estar cubierto hasta que se cumplan los 36 meses.
Yo hice lo mismo. En 3 años decidir. Si ya hay algún eléctrico decente pues igual cambio, si no pues continuó otros años con otro enchufable. Tambien cogí la garantía para los 3 años.
reales 4l el captur y 6l el KIA, el sistema de Renault es 7 veces mejor. Cuando en el KIA se te acaba la bateria tienes un mamotreto de 1600 kilos con un motor atmosférico de 105 caballos, en ese momento se pone a chupar de lo lindo...
Vídeos genial ! Ambos modelos muy interesantes a pesar de ser de segmentos diferentes, pero porque no te descantaste por un electrico ? Por presupuesto ? Saludoss
Un eléctrico que me permitirse mi ritmo de vida sólo está el Tesla Model 3 y hablamos de casi el doble de precio. Un Eléctrico de 30/35.000€ sólo ofrece unos 300 km de autonomía, con tiempos de carga muy lentos.
@@RinconPractico y la nueva gama vag eniaq skoda vw id ,o el kia niro eléctrico, hyundai lona ect ,que yo sepa dan más de 300km en carretera y si es ciudad 500km y unos 400km mixtos ,tesla en carretera solo te dará unos 100km más, hacer 400km al día son muchos y un tesla le matarías con cargas rápidas,no se no lo veo sentido a tu manera de ver o mejor dicho de usar el coche.no creo que necesites el coche más de 200km al dia¿o me equivoco?
El E-Niro no da 300 km por autopista y su velocidad de recarga es muy limitada. Un Asturias Guadalajara te toma 2 horas más que con un enchufable o un combustión. Ahora, mira los precios de el ID, el Eniaq etc... A ver qué autonomía logras por menos de 30.000€.... Para empezar, cuestan bastante más, nos vamos a precios por encima de los 40.000€....
El problema para mi que lo he probado es el tamaño por lo del tío de tecnología por ese precio al final me compre el Kia Niro que tiene mejores prestaciones y más espacio 🪐 sin dejar a un lado el ahorro que llevo durante más de un año , espero os valga mi punto de vista, yo no optaría por estos modelos por ese precio,saludos
Estaría bien una comparativa de consumos reales, hacer juntos el mismo trayecto, con depósitos y baterías llenos, y luego ver los resultados. Por lo demás, muy buen video.
No hay color en consumos. El Captur consume mucho menos. Sobretodo en modo híbrido. Con el Xceed te puedes plantar en un viaje con consumos de 7 litros o más... Con el Captur hablamos de la mitad.
En cuanto al consumo, no he probado el sistema de Renault, pero tengo un Ceed Tourer PHEV, y me hace consumos en híbrido muy bajos. Entre 3,5 y 4,5l, dependiendo del número de kilómetros que hagas( obviamente cuantos más km más sube el consumo).
@@RinconPractico 7 litros o más, venga ya, yo he hecho viajes de mas de 300km. y la media no ha subido de 5 litros a los 100, y la bateria nunca se me ha agotado del todo, por cierto llevo mas de 3000 km. hechos con el Xceed y me he gastado 100 euros de gasolina, ósea que sale a 3 céntimos el km. y todavia tengo 200 km, de autonomía en gasolina.
Tu caso es tuyo, pero hay que ser realista y saber que en zonas de montaña como Asturias es muy fácil llevar al límite al sistema si no tienes cuidado. Comon dije, si usas el modo automático es muy factible verte en apuros y no es algo que diga yo sólo.
¿Sabes porque se activa el motor térmico tras unos kilómetros de marcha en eléctrico? A mi me lo hace cada vez, aún estando en eléctrico e independientemente de la carga de la batería. Se enciende un minuto o dos y se vuelve a apagar. Hablo de un megane etech. Que, por cierto, me ha decepcionado en equipamiento, porque en el nivel zen, se supone el alto de gama, no deja equipar nivel dos de conducción autónoma (mantenimiento de carril, velocidad de crucero adaptativa, etc)
El mi caso el térmico nunca se ha encendido funcionando en modo eléctrico, aunque puede suceder, enalgunos phev que se encienda al ralentí para controlar la temperatura. Estos días estamos a 2 grados donde vivo y aún así el térmico no se enciende. La conducción autónoma La incluyeron ya en el Captur y dentro de poco llegará al Megane. No obstante es verdad que el Captur equipa desde el principio el asistente de mantenimiento de carril y el megane sólo cuenta con el aviso.
@@RinconPractico Te vamos a utilizar de conejillo de indias, XD Eso si, no podemos reprocharte que no hagas videos después de haber utilizado durante un tiempo las cosas, en TH-cam siempre hay un monton de videos de lanzamiento de un producto y muchas veces parece que sino te he visto, no me acuerdo y no sabes como ha ido en el dia a dia que también es muy importante. Gracias por el trabajo que haces.
Enhorabuena por la decisión,supongo que te gustan más los suv y por eso no te tiraste a por el megane e-tech, no se, el megane me parece que tiene más espacio y al ser más bajo debería ser incluso más eficiente que el captur.A mi modo de ver Renault es el primer fabricante que ha sacado un híbrido enchufable que merece realmente la pena y espero que con el tiempo se demuestre que vale cada euro que cuesta.
El Megane es demasiado largo para moverme por zona rural, además, esa pequeña altura extra es beneficiosa en pueblos y la v postura de conducción es más cómoda.
Gran video, como siempre. Una pregunta de novato. Evidentemente para un eléctrico puro es imprescindible un punto de carga. Pero ¿merece la pena un híbrido enchufable sin tener ese punto de carga? ¿Hay una especie de "bajada de bandera" que haga inviable la carga en puntos de carga públicos? El punto de vista sería utilizar la hibridación como un híbrido puro, es decir, para reducir consumos y no para un uso eléctrico puro.
los 535 litros es contando el doble fondo en las versiones de combustion ,es imposible que sea el mismo si ese doble fondo esté parcialmente ocupado ,y si esos 535 son contando con el te lo dice uno que está montando el captur en la fábrica de montaje
Pues te habrás fijado en varios detalles. Cuando adelantas el asiento en el E-Tech hay un hueco más profundo porque no cuenta con el mecanismo de deslizamiento desde el maletero, eso hace que todo ese fondo sea unos 5cm más bajo que en las versiones de combustión, por otro lado, frente a la batería de 12V y continuando con el perfil inferior de la boca de carga, hay un hueco mucho más profundo que en el Captur normal. Eso hace que la medida máxima se mantenga. Así viene reflejado en la web de Renault Francia y en la documentación comercial que me pasaron.
Tengo en mi casa, en el garaje comunitario y en nuestra finca también hay enchufes. Al trabajo suelo ir en moto, pero también hay plazas para cargar gratis.
Renault no me cambió un amortiguador que perdió todo el líquido de un auto con 8.000 km y pretendieron cobrarme el cambio más del triple del valor de mercado. Luego de ser cliente por 25 años nunca más compro un producto de a marca.
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Lo has dejado bien, bien claro.
Grácias.
Te felicito por los buenos vídeos que haces, muy trabajados y de gran calidad
Muy bueno el vídeo, y gracias por compartir toda esta información con nosotros. La mejor comparativa que he visto nunca. Enhorabuena
Fantastico video una vez mas!!...en mi caso esta comparativa llega tarde, pues mi decisión ya fue tomada hace tiempo y el resultado fue el mismo que se plantea en el video.
Desde finales de Octubre, disfruto de mi nuevo Renault Captur E-Tech....es una pasada, solo decir que en los primeros 1.000 km apenas he gastado 30€ de gasolina, aunque tambien debo aclarar que con el confinamiento perimetral no he podido hacer rutas de mas de 60-70 km.
Viendo el exaustivo analisis del video celebro coincidir en la elección. Saludos.
Muy buen vídeo como siempre!! Desde hace un par de días tengo mi Captur e-Tech, y es una pasada!!! En el modo eléctrico puro mi madre dice que parece un avión 😄. Me ha sorprendido más de la cuenta 👍
A mí me pasa lo mismo estoy que alucino, más habiendo equivocado con el anterior que lo he vendido con menos de 3años porque era automático y no tiraba ni un pimiento y tenía 160 cv G. Scenit
cuanto os a costado se puede saber? y si a sido con o sin ayudas porfavor
@@juanbastida3214 a mí el Captur con varios extras me ha costado 26000 euros con bastante descuento por ser familiar de un trabajador de la marca y todavía falta el plan Move que no se cuando lo tendre
UN BUEN VIDEO .... estoy de acuerdo contigo yo lo estoy mirando para comprarlo ...el sistema E.TECH
me parece fantástico muy tecnico y eficiente ..en el habitáculo vas cómodo yo mido 1.80
lo peor que le veo es el maletero pierde mucho espacio ....el doble fondo cojen cosas pequeñas
y el hueco de la rueda repuesto también se pierde ....lo del maletero me tira para atrás estaría bien
que cambiaran de ubicacion la bateria de 12 V. debajo asientos delanteros o estudiar mejor ubicación
en vano motor
Muchas gracias por las comparativas, son muy útiles. El resto de videos también, naturalmente.
Simplemente perfecto.
Gran prueba y muy clara. Gracias!
Explicación clara y precisa.
Te podría encargar el Renault Captur e-Tech para enviarlo al Japón, ya que acá estaría disponible dentro de un año. No importa que el timón esté al lado izquierdo.
Atentamente.
Enhorabuena por el gran trabajo hecho, muy buena comparativa, bajo mi punto de vista un video muy interesante didáctico realista y practico gracias.
Todo un lujo ver estas comparativas. Simplemente decir q ha sido perfecta.
Jolín. Enhorabuena por el análisis y por su compra. Disfrútelo!
Como siempre, gracias por el vídeo
Enhorabuena y gracias. Muy buena comparativa.
Muy buen video... Es justo la comparativa que quería y los datos que necesito.
Primer viajecito, trayecto favorable vaya por delante en nacional, pero con continuos repechos con doble carril, 123 kilómetros, pasando los primeros 100 con consumo de 1,9 litros, acabando los 123 en 2,4, para ser el primer trayecto largo y sin saber apurar el sistema no esta nada mal, temperaturas exteriores entre 3 grados y -2 y climatizador todo el trayecto, muy muy cerca del consumo oficial, espero bajar en condiciones mejores de 2,4 a 2,00
Excelente elección, como bien dices el sistema de renault está muy por delante tecnológicamente del de Kia.
Enhorabuena por este y otros grandes vídeos qué haces!. No he llegado al final del vídeo y ya sé cuál has elegido y te felicito. Este sistema híbrido que ha tardado en poner en el mercado Renault creo que es toda una revolución, es increíble la regeneración que parece que logra. Sin duda le va a colocar mucho más arriba en ventas de lo que está ahora. Esperamos más feedback ahora que lo tendrás y disfrútalo en esos parajes norteños tan espectaculares. Un abrazo
Buen vídeo, como siempre! Enhorabuena.
Gran comparativa!!! Enhorabuena!!! Como ya sabes yo al final me compré el Xceed PHEV, lastima no tener esta comparativa antes de realizar la compra, me hubiera decantado por el Captur de ser así.
Buenas,estoy a punto de adquirir un xceed phev ,que consumos y autonomía le sacas?algún problema con el coche?
Gracias
No conocía este canal.
Fantàstica comparativa, la mejor explicación de dos híbridos encufables que he visto.
Ya me he subscrito
Bienvenido, este es un canal amateur pero intentamos hacer las cosas lo mejor posible
Gran trabajo, enhorabuena!! Muy bien explicado, me ha aclarado muchas dudas. Felicidades de nuevo por tus vídeos y te animo a seguir con este buen canal.
Muy buen vídeo y una explicación excelente de los límites de cada vehículo en la parte de motorizaciones, y mojándote. Sigue contándonos tu experiencia con el Kaptur.
Muy interesante el vídeo y el sistema de renault
Buenísimo y muy real... felicidades
Buena comparativa con motivo de compra, es la mejor manera de decidir, cuando tienes que soltar la pasta, lo bueno es que has podido probar los coches durante un tiempo, cosa que el resto de los mortales no podemos hacer, pero igualmente válido para nosotros por si queremos algo asi. Imagino que al pasar del tiempo irán saliendo cosas nuevas e interesantes que mejoraran lo presente, pero está claro que el e-tech tiene mas tecnologia y ahora supera por mucho al kia, aunque no en mucho tiempo saldrán nuevos competidores.
Aguardando que testes o Toyota C-HR Híbrido, de 184cv!
Me ha gustado muchísimo tu vídeo, yo a todas luces prefiero el Captur, sencillamente porque tiene mejore acabados, además por fuera el mismo Captur es precioso, enhorabuena por la compra
Mejores acabados??? Has tocado los 2 modelos??? Una cosa es que pueda gustar uno mas que otro pero en calidad pienso que el kia esta por delante
No, KIA abusa del plástico duro en toda la mitad inferior del habitáculo, el tunel central es rígido, el negro piano está por todos lados, y las inserciones se notan a kilómetros que son pintura. En el Captur prácticamente todo está cubierto en piel y plástico blando, incluida la consola central y la totalidad de las puertas, las inserciones no son una simple pintura y y la pantalla centtal es Gorilla Glass, mientras que la del Kia es convenional con una simple capa oleofobica... No es cuestión de gustos, es un tema objetivo.
Gracias por el video. Yo creo q haría la misma compra... una pregunta por favor: el Captur se desenvuelve bien por pistas forestales fáciles y caminos de montaña sin asfaltar, pero no muy empinados? Tengo mucho interés en la respuesta. Muchas gracias
Muchísimas gracias! Con este vídeo me has ayudado montón porqué tengo hasta el viernes elegir entre estos dos coches 😅… Ahora estoy diciéndo si coger manual o automático captur !
Como de costumbre, un gran video. Muy bien explicada la comparativa. 👌
mil gracias 🤩!
fantastico video muy clarito
Muy buen video 👍 me encanta a ver si haces videos más a menudo de estos pero con los dacia y precios también un abrazo fuerte sigue así eres genial.
Con Dacia habrá una retaila de vídeos cuando salgan los nuevos modelos.
Buen video y a disfrutar del coche. Buena elección, está claro por tu explicación. Has dejado de forma evidente que la tecnología de Renault es superior a la de Kia.
Muy currado como siempre, uno de los mejores canales.
No me gusta
@luis hinchado nadie te obliga a verlo....
Hola me fije en tus videos que usas siempre el E-save en bajada yo tenia entendido que es mejor en subida. ya me quedo la duda de cual es la correcta. pues no veo en los video que expliquen eso podrian comentarme algo. imagino que podrian ir los tiros por segun la bateria que se tenga en ese momento?. gracias
En unos días publico vídeo donde explico todos esos pormenores
Eso sí, mucho más bonito el Kia.
Qué opinan del honda jazz?
Hola amigo para mí son buenos videos, yo lo tenía claro antes de salir. Yo me reconozco amante de Renault. Aunque he tenido muchos coches( es mi pasión no soy millonario), me gustan los Renault , el viernes pasado di la señal para un Captur SL e tech edition blanco nacarado con techo negro, con lunas sobretintadas, barras de techo, pack navegación premium Bosé y pack conducción semiautonoma por 29700€. Lo único malo es que hasta febrero o marzo no lo tendré no hay ninguno en stock con esos packs. Así que ya que he visto que coincidimos , espero aprender de ti para cuando llegue el mío. Un saludo
Yo tuve q esperar mucho.... Ademas hubo problemas en fábrica y retrasos. Lo bueno es que incluyeron uno de los nuevos packs.
Excelente trabajo
Lo vendes muy bien 😃
Extraordinario analisis. Sin duda me quedaria también con el Captur por funcionalidad y tipo de tecnologia hibrida, me parece mejor sistema y mas avanzado. Probaras el ID.3?
En 2021 habrá novedades y ampliaremos con otras marcas. Probablemente Volkwagen sea una de ellas.
Felicidades por el video. Me ha aclarado muchas cosas.
Estoy mirando esta opción para mi padre y el Captur cumple con todo lo que buscamos. Ahora bien, me parece un poco caro.
Nos han ofrecido un Kia E Soul Emotion km0 con batería de 64kw al mismo precio que el Captur (unos 28000 euros).
¿Cual te parece mejor opción a igualdad de precio teniendo en cuenta que mi padre no hace viajes de mas de 300 kms y el uso mayoritario es ciudad y viajes de 100kms?
Muchas gracias y un saludo
Y a nivel de gasolina el Xceed 140cv y el Captur 130cv cual de ellos ofrece una mejor puntuación?
Hola. Parece que cada marca elige una tecnología de hibridación ligeramente diferente. Las de Renault y Honda son las que más me han llamado la atención. Cual te parece más conseguida de las dos? Felicidades por el vídeo.
Muy interesante video.
Estaba esperando algo así...
Por cierto, no miraste los Hunday?
Hyundai KIA comparten mecánicas.
Puestos a ampliar la capacidad del maletero, ¿crees que se podría retirar la pieza de corcho situada a la derecha que sirve para mantener fijo el compresor de aire?
Esa pieza tapa el circuito de carga.
Felicidades por tu compra, pensé que tenias pensado comprar el nuevo Sandero..
El Sandero, al no tener electrificación, ya no nos resulta lo suficientemente práctico.
Sabiendo las capacidades del maletero , sin duda elegiría el Captur . Pero por ninguno de ellos pagaría más de 22.000 euros
claro es que por 20.000€ tienes por ejemplo el hyundai Ionic, que no va nada mal. los 10.000€ de diferencia hay que agradecerlos a la bateria.. que vaya robo...
@@mmartinez9495 y eso contando que pueda durar 8 años, con una perdida teorica del 20%, eso lo pongo en cuarentena, otra cosa interesante en pro a la ecología va a ser cuantos estarán dispuestos a renovar las baterías o acabaran la mayoría llevando una batería muerta con todo ese peso muerto, no se si será factible quitarsela y ya está, mires como lo mires, pasará de ser un coche etiqueta 0 a uno B,C, o lo que sea. Una duda que tengo con la manera de funcionar del e-Tech, como se comportaría con una batería muerta, a lo mejor te manda al concesionario cuando ha perdido el 80% de su capacidad y no permitiendote circular con el vehículo, algo parecido al sistema AdBlue
Va a salir en Europa dentro de poco el Toyota Yaris Cross. Tecnología híbrida fiable y contrastada. Y un precio que en versiones básicas puede rondar los 20000 euros. Con una batería pequeña y sustituible. Creo que hoy día y con estos precios puede ser la mejor opción. 30000 euros por Captur es mucha pasta.
Es una opinión.
El Toyota Yaris Cross, sería el equivalente al próximo Captur Hibrido, no del enchufable. Por degracia el precio sera bastante más alto de los 20.000€ que indicas.
No pago más de 12.000 euros por un coche pequeño
Yo trabajo de lunes a viernes con el coche haciendo unos 100kms diarios, tanto por ciudad, como vías interurbanas. No tengo cargador en mi plaza de aparcamiento. ¿Crees que aprovecharía la autorecarga del Captur?
Sin enchufe propio no merece la pena. Es más rentable comprar un híbrido normal.
@@RinconPractico Muchas gracias!! Esperamos tus nuevos vídeos con el tuyo después de probarlo a tope en todas las condiciones!!!
En navidades toca su primer viaje para visitar a la familia. Además, probanlemrnte con Frío.
El Kia es un cochazo: bien hecho, bonito, con buen equipamiento...pero ese motor térmico castiga bastante al coche. Podrían haber puesto el 1.4TGDI para tener algo más de "chicha" cuando no hay parte eléctrica.
En calidades sólo le penaliza el negro piano... Es super delicado, por lo demás es un grandisimo coche.
@@RinconPractico Hola, yo probe los 2 coches, me gustaron los 2, pero me compre el Kia Xceed PHEV, porque yo queria si o si el control de crucero adaptativo, (en mis anteriores coches lo tenia), y ademas queria la conduccion autonoma creo que es la 2, y junto con el control de velocidad adaptativo, el sistema conduce al coche, lo que es muy relajantey el Captur aunque parezca increible, no lo lleva en ninguna version, estas 2 cosas que el Kia si lleva; Kia Xceeed version eMotion con pack Premium, ademas que en kia me pagaron 5000 euros "MAS" por mi anterior coche que di de entrada.
@Marcelo Dominguez Vaver el Captur ya equipa la conducción autónoma de nivel 2, la cámara de 360 grados asi como el estacionamiento automático. Mi modelo ya lo trae de hecho.
@@RinconPractico Siento contradecirte, pero lo mire hace 15 días, y no traía ni control de crucero adaptativo, ni mucho menos conducción autónoma modo 2. Nada de nada, y no te imaginas como me lo miraron en el concesionario , pues estaba muy interesado. Solo traía control de crucero sin más. No me creo de ninguna manera que en 15 días ya lo lleve. A lo mejor en el modelo del año que viene lo ponen. Pero ahora no, y siento decirte que se lo que digo. Y te lo vuelvo a decir el Renault Captur e Tech no lleva control de crucero “ADAPTATIVO”, ni conducción autónoma modo 2, solo asistencia en salida de carril.
@Marcelo Dominguez Valverde entra en la web de Renault y mira los packs. Hay uno, que vale 950€ que se llama (literalmente) "Pack conducción semi autónoma E-Tech" y otro pack denominado "Pack Full Techno E-Tech". No te asesoraron bien, pues hace tiempo que están disponibles desde el configurado de los concesionarios.
Sabrás lo que quieras, pero no te pongas tan "chulo" y despectivo cuando ahí está. Es más, el asistente de mantenimiento de carril, además del aviso, lleva disponible desde Julio
Me gustaría ver la comparativa del Captur con Kia Niro.
El coche se ve muy bien , buenos acabados lo que veo elevado es su precio, un coche que es totalmente desconocido
Un saludo
Desconocido.... El Captur anterior fue el SUV más vendido en Europa en el segmento B y el actual ya está en segunda posicion (y subiendo). El XCeed no se ve tanto, pero el Kia Niro y KIA Niro PHEV son dr sobra conocidos por sus niveles de ventas.
El precio de los PHEV es más elevado por el coste de la batería y la tecnología en sí. A su lado un motor de combustión es más simple que un chupo.
El comentario no era para este video ,jeee me equivoqué
Saludos
Como están refrigeradas las baterías? Estoy buscando información pero doy con esa información. Están refrigeradas por aire como el Zoe o son
Por refrigeración líquida?Gracias.
Refrigeración líquida.
Yo me quedaré con el ceed Tourer PEHV 🤩🤩
El Tourer tiene a su favor el maletero. Aunque en ese caso me quedo con el Megane ETech.
@@RinconPractico ya se vio que te dejo buen sabor de boca la gama Etech en general. :)
Yo con el Captur, una maquina de ahorrar
Muy buen vídeo, te he dado un like pero tengo que decirte como propietario de un Kia Niro PHEV que la información que das sobre el agotamiento de la batería del Xceed no es cierta. Mis primeros viajes sin conocer mi coche y viajes con fuertes desniveles me llegaba a quedar al 5% de batería pero nunca se agotaba ni me quedaba solo con el motor térmico de 105cv. Y ese 5% es puntual, el motor térmico aprovecha para recargar batería cuando el nivel es bajo y no necesita del apoyo del eléctrico para ir a 130km/h en autovía. Al igual que el Captur y todos los PHEV, el coche se reserva entre un 10% y un 20% de la batería para funcionar en modo HEV si no puede ir en modo eléctrico 100%. Dicho esto, una vez que sabes como funciona la centralita del coche para viajes largos ya no he vuelto a ver ese 5% en la batería y sé cómo tengo que gestionar la reserva de batería para estirarla todo el viaje. Totalmente de acuerdo contigo en el escaso maletero del Xceed llegando a ser un problema en viajes con poco equipaje. Me muero de ganas por probar la tecnología híbrida de Renault y Nissan. Un saludo
Con el PHEV de Kia hay muchas quejas en foros de la marca de agotamiento de batería y perdida de potencia. Llega un momento que es fácil verse en la situación de necesidad de potencia y el sistema ser incapaz de gestionarla, sobretodo en Asturias, donde las carreteras no ayudan mucho a recargar. Si se hace una buena gestión no hay problema, con el sistema hibrido activado se puede viajar sin riesgo, pero es cierto que el motor PHEV de kia es algo simple actualmente. Cuando tuve el Niro contigo me quedé bastante tirado subiendo el Huerna, cosa q con los E tech no me sucedió, a pesar de ir mucho más cargado.
por favor tennos informados
Me decanto por el Xceed, prefiero una tecnología que ya ha demostrado su eficiencia en el Kia Niro y en el Hyundai Ioniq, que este Captur, y despues del grupo hyundai-kia, estaría el Seat León phev.
Eficiencia relativa....
Por delante tu sinceridad, pero a mi modo de ver condicionada por tu decisión final, distintos resultados obtenidos en una prueba recién lanzada en el portal el motor.es concretamente el 14 de diciemble, comparan el mercedes clase A phev, seat leon phev, kia xceed phev y el captur phev, siendo una prueba muy completa en todos los apartados, donde el captur pierde con claridad ante el xceed, una comparativa completa y detallada como pocas.
Perdón concretamente en El Pais, sección ELMOTOR
La prueb de El País Motor no tiene mucho sentido con los datos que aporta ni con los equipamientos.... Vamos a partir de la base que el Captur tiene mucha más autonomía homologada que el Kia, eso ya deja claro que su eficiencia va a ser mayor. Hace ya tiempo que dejé de fiarme de muchas pruebas.
@@RinconPractico Hombre no quiero desmerecer ni alardear a nadie pero está realizada por Luis Perez Sala casi nadie...... una comparativa muy extensa y bien detallada, por capacidad de bateria y kilómetros recorridos el León se queda en 38 kilómetros, dato muy demoledor, respecto a los dos modelos SUV siendo realistas hay pequeñas diferencias en agilidad, comodidad, equipamiento etc, pero una garantia de 7 años fa mucha tranquilidad.
Es dificil decantarse por uno o por otro, pero mi opinión personal coincido con ellios, el xceed se impone al captur.
Yo he probado ambos y me da igual la reputación de quien haya hecho la otra prueba, pero hay cosas muy cuestionables. Por partes...
Hay datos que no son subjetivos. El Xceed regenera menos, logra menos autonomía real, tiene menos potencia, peores prestaciones y una vez agota la batería ya no hay forma de recuperarla si no es enchufado. Cosa que con el Captur sí se puede. Dice que cuando el Captur agota la batería consume 7,7 litros!!!!!. En primer lugar el Captur no agota su batería pues siempre mantiene la reserva para garantizar las prestaciones, incluso con el modo My Sense, sin activar la reserva. Subiendo Pajares a plena carga el coche no desfallece y mantiene la batería. Tras 1500km realizados en autopista y carretera secundaria el coche marcaba un consumo de 4,5 litros....
Es más, es IMPOSIBLE que el Captur agote la batería por un simple motivo TÉCNICO.... No tiene embrague y para engranar los modos SIEMPRE inicia la marcha y las aceleraciones tirando primero del motor eléctrico. Eso NO sucede en NINGÚN otro PHEV de la lista. Por tanto, no es técnicamente imposible haber probado el Captur agotando la bateria.
Por otro lado, el León no puede alardear de eficencia, que es precisamente de lo que se trata en un PHEV, homologa menos autonomía que el Captur a pesar de tener una batería más grande, 13kWh vs 9,8kWh... Y logra menos autonomía real (mucha menos).... Además, hay un detalle que me hace cuestionar la prueba... Dice que el Captur tiene el maletero más pequeño y ese dato es FALSO, es un error que se ha extendido desde la presentación y los probadores han repetido como papagallos. El Captur homologa 260 litros de maletero SIN CONTAR el doble fondo. Renault Francia no lo contabilizó en la presentacion porque tiene un límite de 50 kilos de peso, pero entre el doble fondo y la parte superior son 380 litros (así lo refleja Renault Francia)... Eso sin ampliar maletero...Los 260 litros de la parte alta del maletero es LA MISMA que en las versiones de combustión, por tanto, si tiene un doble fondo, es evidente que no son 260 litros. Nuevamente otro dato técnico que imposibilita la afirmación que hacen en la prueba.
También se nota la preferencia de la prueba al decir que el León homologa "HASTA" 64 Km de autonomía, haciendo referencia a la homologación urbana mientras que la del Captur menciona SÓLO la mixta, de 50km... La urbana del Captur es de 65km.... Curioso que para uno se mencione un dato y para el otro no se use el mismo dato. Si en el León dices HASTA 64 km, lo justo sería decir HASTA 64Km en el Captur. También es curioso que diga que en la prueba el Captur arrancó a veces el motor de combustión, pero no especifique en qué condición.... El León, sólo tiene dos opciones, o híbrida o eléctrica.... En la híbrida el motor de combustión arranca si o si... Así que si no les arrancó en la prueba es porque iban en modo eléctrico. El Captur tiene 3 modos. Si se usa el My Sense, arrancará el térmico SÓLO si se le exige rendimiento, pero priorizará siempre el eléctrico. Sin embargo, en modo EV el término no arranca NUNCA, al igual que sucede en el LEÓN... Así que si han probado la autonomía electrica en modo eléctrico no tiene sentido decir que arranca el motor de combustión, si lo hace es porque no se está haciendo la prueba en el modo correcto.
También Dice que el Captur viene poco equipado, incluso dice que no viene con cámara trasera!!!! El acabado ZEN, la tiene de serie, pero el Renault puede incluir lo mismo que el Kia o el Leon, con conducción semi autónoma, cámara 360, cuadro digital, equipo Bose etc.... Hasta dice que el Renault no tiene aviso de ángulo muerto!!!!!! Cuando es un equipamiento disponible por 80€ desde el inicio de la comercialización en Julio.
En fin, con esas cosas ya me hace cuestionar el resto. Hay datos subjetivos y otros están ahí. Pero el remate es dar por ganador al León, cuando es el PHEV que peor eficiencia tiene....
No cabe duda que hay maneras y maneras de dar información, entiendo tu postura, son dos reportajes diferentes, allá cada uno con creer o no creer en lo que ve, hay veces y hablo por mi... que por autocomplacerme quiero ver cosas, o no veo cosas, creo creer que es algo que le pasa a muchas personas, incluso me doy cuenta de que he variado mi opinión cuando estoy eligiendo algo a cuando ya soy dueño de ello, la autocomplacencia se apodera de mi para auto convencerme de mi decisión, quizás estoy equivocado y no hay tanta gente que aveces le pasa.
Cuando me pasa esto veo muchas curiosidades!!!! que para la gran mayoria de a quien se lo digo no las ven o no las aprecian.
Esa es mi impresión, seguramente esté equivocado, mil disculpas.
He visto muchos videos tuyos, gran trabajo en todos de verdad, sigue así.
¡Muy buena comparativa! El coche me gusta, pero hasta ahora, los Renault que he probado pecaban de asientos blandos y con poco apoyo lumbar (a mi espalda le gustan los asientos firmes y con buen apoyo en los riñones) ¿Que tal los asientos de este Captur?
Los asientos actuales no tienen nada que ver con lo que equipaban antes.
@@RinconPractico Gracias por la info, seguro que los asientos han mejorado. Otra pregunta si no es abusar: ¿Cual es la MMR (masa máxima remolcable) con freno del coche?
Enhorabuena por el vídeo. Probarás el Léon enchufable para comprobar su consumo y autonomía?
Si, en unos días me lo dejan. Aquí en Asturias las concesiones estuvieron cerradas.
Gran comparativa!! 👌
Es posible plantearse la compra del Renault Megane Sportture híbrido enchufable, sin no tengo parking ni lugar dónde enchufarlo?
Sería absurdo, no le sacarias todo el potencial.
@@RinconPractico puedes ampliar la respuesta? ¿Pasa algo si no lo puedes recargar?
Hay gente que se plantea hibrido enchufable porque el trabajo está en el centro de Madrid y necesitan etiqueta cero para no pagar parking de 100 euros.
Muy buen video, me gustaría saber el 0-100 en modo eléctrico de este coche. Me ha parecido ver en algún video de TH-cam que son 23 segundos!!, es eso cierto??
Ninguno tarda tanto
Podéis decirme, donde son las imágenes del puente sobre el lago?
Es la Autopista de alta montaña AP66 que comunica Asturias con Castilla y León. El puente cruza el embalse de "Barrios de Luna".
Muy buen video. Estoy exactamente en la misma situación, pero entre un ceed tourer y un megane. Crees que el video sirve exactamente igual canviando los dos modelos?
Muchas gracias!
A nivel mecánico sin duda. El sistema E-Tech es el mismo del Captur.
Por lo visto en el vídeo y los datos aportados, mejor sin duda el Captur ya que tiene una tecnología más moderna y eficiente (hay que esperar para ver su fiabilidad)
Justo sería decir que el Xceed, aunque un coche reciente, tiene una tecnología heredada del Niro, Ioniq, etc, que ya lleva varios años en el mercado (Habrá que ver lo que traen Kia/ Hyundai en su próxima generación y volver a comparar)
Luego está lo del precio ¿Caro? Pues depende del uso (general) que se le vaya a dar al coche. Saldrá "barato" (compensará o se amortizará) si habitualmente nos bastamos con la autonomía eléctrica (incluso usando un poco el motor de combustión cada día) y aunque el fin de semana hagamos 300 o 400 kms y 4 o 5 viajes de esos de 1000 kms al año.
Ahora bien, si cada día hacemos 150 o 200 kms de carretera/autovía, si los findes somos viajeros y con frecuencia cruzamos la península, este tipo de coches no compensan, mejor (diésel aparte) un híbrido convencional y usar esos 8000 o 10000 euros extra que cuestan para echar gasolina. (con 8000 euros a 1,35€ el litro se le echan por encima de ¡¡5000 litros!!).
Buena comparativa. Gracias por el vídeo.
Está claro que cada uno tiene que pensar para qué va a usar el vehículo y decidir, con las necesidades y el abanico de hoy en día, es complicado decir... este mejor. Por cierto 5000 litros a un consumo de 4l a los 100, en 125.000 km te lo has comido. Si vas a cambiar el coche a los 4 o 5 años sí sale rentable, si no... Hay que calcularlo todo.
@@gonzaloedvs4973 Tienes toda la razón, eso sí, el "enchufable" en esos 125.000 kms es muy probable que también consuma carburante, con lo cuál la diferencia será mayor. Y dos cosillas más; la primera que entre el motor eléctrico y las baterías el peso es mayor por lo que va a gastar antes las ruedas (cierto es que en modo eléctrico con la retención gastarás menos pastillas de freno), y la segunda la degradación de la batería (se estima en un 20% aprox) por lo que la autonomía eléctrica se reduce y cada vez necesitarás antes "tirar" de carburante.
Pero lo que hablamos, cada uno tiene que tener claras sus condiciones de uso.
Un saludo!!
aesteticamente me gusta mas el xceed, son sus 7 años de garanatia, y para mi el maletero no lo es todo con lo que tiene el xceed me sobra, no me gusta del captur como va posicionada la palanca del cambio, ni la pantalla que tiene, aparte de todo esto es renault , espero que te dure muchos años y que te salga bueno, un saludo.
He visto el video varias veces. El próximo lunes iré a por un megane e-tech, en parte, gracias a tu trabajo. Muchas gracias!
Tengo una pregunta sobre las ayudas: alguien sabe si en cataluña se puede acceder a las ayudas del plan renove 2020 o al moves II (este creo que se agotó)... y qual es el total por un phev entregando un megane del 2006 con etiqueta b?
He intentado averiguarlo, incluso llamando al ministerio... pero parece que las fiestas de estos días si se las preparan a conciencia.
Muchisimas gracias!
Es un lío, cada comunidad lo gestiona a su manera
@@RinconPractico seguro. Es una vergüenza. Pero dependo de ello. Así que si alguien me puede decir algo en concreto, lo agradecería muchísimo!
En fin, veremos....
Gracias!!!
Se supone que un phev son 1900€ con el moves, y un poco mas si achatarras un coche de más de 10 años, lo que no sé es cuanto más ....
@@RinconPractico ok!!
Muchas gracias. He visto que el moves II en cataluña si que está agotado, pero el renove 2020, puede que mo. Si no lo está, deberían ser unos 2600 (menos lo que devolvamos a hacienda el 2021... Tengo la sensación de que voy al azar. Sin saber siquiera si tendremos algo o nada. En fin..
Ya os informaré!
Tengo ganas de ver la presentación de tu nuevo Captur e-tech!
Un saludo enorme!
Hola amigo. hola desde portugal. He seguido cuidadosamente todos sus videos que están llenos de calidad tanto en términos de producción como de detalles técnicos. Felicidades. Creo que usted tuvo la culpa de que yo comprara un plugin Renault Captur E-Tech. Lo tendré el próximo martes. E incluso el gris que con el negro que presentas en el canal. como es lógico, estoy deseando conducirlo. Ahora necesito que confirmes una curiosidad: ¿los faros son completamente LED? tantos diurnos como promedio y máximo? Estoy esperando tu respuesta y tu próximo video. Felicidades.
Los faros son Full Led. Todas las luces son Led, hasta la de la matrícula.
Hola Vitor,
Te respondo a este mensaje al leer que tienes un Captur E-TECH. Te explico un poco mi interés a continuación:
Trabajo para una empresa de ingeniería llamada FEV Europe GmbH con sedes en diferentes puntos de Europa centrada en el sector automovilístico principalmente, aquí en España me encuentro cerca del centro i+d+I de Renault Valladolid.
De la mano de Renault, actualmente nos encontramos realizando un estudio sobre vehículos híbridos (concretamente Clio/Captur E-TECH) y, más concretamente, acerca de las costumbres de uso y conducción de sus usuarios en Europa con el fin de analizarlas para encontrar aquellas que proporcionen el menor consumo.
Para esto, FEV está organizando una campaña de medición de ese comportamiento de los usuarios mientras conducen. Esos datos alimentarían algunos de nuestros modelos de simulación del comportamiento de conductores.
Durante un periodo de 2 semanas o unos 200km, te ofrecemos el préstamo de un vehículo, similar al tuyo, perteneciente a FEV. Este vehículo, pre-equipado con el registrador que hemos desarrollado, nos permitirá registrar las señales intercambiadas entre las diferentes centralitas del vehículo.
Únicamente deberás utilizar éste vehículo de la manera habitual y siguiendo tus rutinas diarias.
De momento, para más información le dejo la página web del estudio donde podrá ver más información al respecto.
www.fev.com/en/france/hybrid-drivers-e-tech-form.html
Si necesita cualquier información, estaré encantado de explicarle con mayor detalle todo lo que necesite si me contacta al correo (exposito@fev.com). Le aseguro que le encantará participar!
Buena comparativa 👍👏 pero por esa pasta no hay color para mí me compraba un eléctrico . Un saludo
Por menos de 30.000 sólo tienes el Zoe y no es un eléctrico con el que enfrentarte a un viaje largo precisamente, lo siguiente es un E-niro, por unos 7000€ más, con el que un viaje Asturias-Guadalajara echarias 7 horas (en el mejor de los casos) 2 horas más que con cualquier coche convencional.... Para mi eso no es viable.
Si quieres un eléctrico que permita hacer viajes entonces nos metemos por encima de los 45.000€....
@@RinconPractico un tesla en pocas palabras...
@@juanbastida3214 Actualmente pocos eléctricos, a parte de Tesla, permiten hacer viajes largos con tranquilidad. Tesla, a pesar de sus cosas raras que no me gustan nada, es la que más autonomía real logra, además del extra de su red propia de cargadores.
Tengo ya casi en mis manos el captur, el unico inconveniente que tengo es que vivo en la ciudad en el centro en un piso, no tengo forma de recarga en mi domicilio pero si en cualquier punto de madrid. En este caso seria buena idea este vehiculo teniendo en cuenta que si alguna vez no puedo cargarlo por tiempo, podria utilizar el modo e save?
¿Lo compraste al final? Donde y como lo cargas por cuánto tiempo?
@@constantinoVCR No tengo enchufe en casa, pero utilizo el coche de manera ocasional tambien. Cada semana voy 2 veces a clases de piano y a otro tema, y cuando voy lo cargo por que hay enchufe por alli, asi que no tengo problema. Igualmente el coche va perfectamente si no tienes para cargarlo regularmente,. Pregunte al serviio tecnico y me dijeron que no hay problema si se carga cada tanto, su propia regeneracion es bastante rapida.
Por curiosidad. Que capacidad de remolque te aparece en ficha técnica? Este es un tema sorprendente en muchos híbridos hasta la fecha.
E-tech,esta tecnología, salvando las distancias, a efectos practicos , me recuerda al Opel ampera o al volt, como lo veis?
Es algo más compleja. La del volt se parece más a la E power de Nissan
en calidades interiores es mucho mejor el kia , pero con mucha diferencia, justamente esta semana he mirado los dos.
Con diferencia? El negro piano y todo el bloque central en plástico duro es mejor "con diferencia" que un interior casi entero recubierto en piel y con acabados cepillados que no dejan huella ni se marcan con el uso...
Una cosa es que te guste más el diseño. Totalmente lícito, pero la calidad no está por encima, ni de lejos.
Yo sigo pensando lo mismo . He tenido el captur híbrido y ahora tengo el kia y no hay duda el kia esta por encima del Renault. Y sobretodo la garantía que da de 7 años
Sigo teniendo la misma duda de siempre. Cuantos kilometros en pueden hacer en carretera en modo híbrido y enchufable disponiendo de toda la potencia y eficiencia conjunta de ambos motores.
Lo demás esta claro. Ciudad modo eléctrico. Modo recarga de batería en carretera para llegar a la City con baterías recargadas.
Es q depende...
Por si a alguien le interesa mi forma de compra ha sido renovación de un plan preference anterior, que tiene un buen descuento .
Yo he optado por esa fórmula. Además así no me anclo a nada. En pocos años el mercado cambia mucho.
Tengo esa misma idea, en tres años decides que hacer. Además he ampliado garantía por lo nuevo del sistema , así estar cubierto hasta que se cumplan los 36 meses.
Yo hice lo mismo. En 3 años decidir. Si ya hay algún eléctrico decente pues igual cambio, si no pues continuó otros años con otro enchufable. Tambien cogí la garantía para los 3 años.
Si en el Captur la batería de 12V va en el maletero podrían haberla puesto debajo del asiento del acompañante y ganar más espacio en el maletero.
No hay espacio suficiente bajo el asiento del acompañante, además bajo el asiento hay cableados para los airbags, sensores etc.
Cuanto consumen cada uno, a los 100? Un saludo y gran vídeo.
4.5 el captur y 4.9 el kia
reales 4l el captur y 6l el KIA, el sistema de Renault es 7 veces mejor. Cuando en el KIA se te acaba la bateria tienes un mamotreto de 1600 kilos con un motor atmosférico de 105 caballos, en ese momento se pone a chupar de lo lindo...
El motor Renault lleva cadena o correa de distribución?
Cadena me dijeron a mi
Vídeos genial ! Ambos modelos muy interesantes a pesar de ser de segmentos diferentes, pero porque no te descantaste por un electrico ? Por presupuesto ? Saludoss
Un eléctrico que me permitirse mi ritmo de vida sólo está el Tesla Model 3 y hablamos de casi el doble de precio. Un Eléctrico de 30/35.000€ sólo ofrece unos 300 km de autonomía, con tiempos de carga muy lentos.
@@RinconPractico y la nueva gama vag eniaq skoda vw id ,o el kia niro eléctrico, hyundai lona ect ,que yo sepa dan más de 300km en carretera y si es ciudad 500km y unos 400km mixtos ,tesla en carretera solo te dará unos 100km más, hacer 400km al día son muchos y un tesla le matarías con cargas rápidas,no se no lo veo sentido a tu manera de ver o mejor dicho de usar el coche.no creo que necesites el coche más de 200km al dia¿o me equivoco?
El E-Niro no da 300 km por autopista y su velocidad de recarga es muy limitada. Un Asturias Guadalajara te toma 2 horas más que con un enchufable o un combustión. Ahora, mira los precios de el ID, el Eniaq etc... A ver qué autonomía logras por menos de 30.000€.... Para empezar, cuestan bastante más, nos vamos a precios por encima de los 40.000€....
Buen vídeo! Oye sacaste ya el vídeo del Clio E-Tech en viajes largos? Un saludo y gracias por tus vídeos!
No pude, con el confinamiento no fue posible, pero mo haré.
El problema para mi que lo he probado es el tamaño por lo del tío de tecnología por ese precio al final me compre el Kia Niro que tiene mejores prestaciones y más espacio 🪐 sin dejar a un lado el ahorro que llevo durante más de un año , espero os valga mi punto de vista, yo no optaría por estos modelos por ese precio,saludos
Excelente vídeo!
Yo también me habría decantado por el Captur!
Cuánto pesa el Captur?
1600 kilos.
Estaría bien una comparativa de consumos reales, hacer juntos el mismo trayecto, con depósitos y baterías llenos, y luego ver los resultados. Por lo demás, muy buen video.
No hay color en consumos. El Captur consume mucho menos. Sobretodo en modo híbrido. Con el Xceed te puedes plantar en un viaje con consumos de 7 litros o más... Con el Captur hablamos de la mitad.
En cuanto al consumo, no he probado el sistema de Renault, pero tengo un Ceed Tourer PHEV, y me hace consumos en híbrido muy bajos. Entre 3,5 y 4,5l, dependiendo del número de kilómetros que hagas( obviamente cuantos más km más sube el consumo).
En mi último viaje de 1000km, con una única carga, la media fue 4,5l
Hoy mi media ha sido de 1,4l en poco más de 100km.
@@RinconPractico 7 litros o más, venga ya, yo he hecho viajes de mas de 300km. y la media no ha subido de 5 litros a los 100, y la bateria nunca se me ha agotado del todo, por cierto llevo mas de 3000 km. hechos con el Xceed y me he gastado 100 euros de gasolina, ósea que sale a 3 céntimos el km. y todavia tengo 200 km, de autonomía en gasolina.
Tu caso es tuyo, pero hay que ser realista y saber que en zonas de montaña como Asturias es muy fácil llevar al límite al sistema si no tienes cuidado. Comon dije, si usas el modo automático es muy factible verte en apuros y no es algo que diga yo sólo.
¿Sabes porque se activa el motor térmico tras unos kilómetros de marcha en eléctrico? A mi me lo hace cada vez, aún estando en eléctrico e independientemente de la carga de la batería. Se enciende un minuto o dos y se vuelve a apagar. Hablo de un megane etech. Que, por cierto, me ha decepcionado en equipamiento, porque en el nivel zen, se supone el alto de gama, no deja equipar nivel dos de conducción autónoma (mantenimiento de carril, velocidad de crucero adaptativa, etc)
El mi caso el térmico nunca se ha encendido funcionando en modo eléctrico, aunque puede suceder, enalgunos phev que se encienda al ralentí para controlar la temperatura. Estos días estamos a 2 grados donde vivo y aún así el térmico no se enciende.
La conducción autónoma La incluyeron ya en el Captur y dentro de poco llegará al Megane. No obstante es verdad que el Captur equipa desde el principio el asistente de mantenimiento de carril y el megane sólo cuenta con el aviso.
Muchas gracias por tu respuesta. Si sigue así tal vez lo comentaré a la marca por si puede ser un error.
Si, si ves que se repite consultalo.
Seria ideal poder comparar como envejecen las baterias y si compensa esa diferencia de consumo por una mayor utilización de la batería
Lo comprobaré con el tiempo
@@RinconPractico Te vamos a utilizar de conejillo de indias, XD
Eso si, no podemos reprocharte que no hagas videos después de haber utilizado durante un tiempo las cosas, en TH-cam siempre hay un monton de videos de lanzamiento de un producto y muchas veces parece que sino te he visto, no me acuerdo y no sabes como ha ido en el dia a dia que también es muy importante.
Gracias por el trabajo que haces.
Yo hice el seguimiento se mi Sandero Easy-R desde el principio y conté todas las incidencias. Yo voy a contar todo.
Enhorabuena por la decisión,supongo que te gustan más los suv y por eso no te tiraste a por el megane e-tech, no se, el megane me parece que tiene más espacio y al ser más bajo debería ser incluso más eficiente que el captur.A mi modo de ver Renault es el primer fabricante que ha sacado un híbrido enchufable que merece realmente la pena y espero que con el tiempo se demuestre que vale cada euro que cuesta.
El Megane es demasiado largo para moverme por zona rural, además, esa pequeña altura extra es beneficiosa en pueblos y la v postura de conducción es más cómoda.
@@RinconPractico La verdad es que me alegro que te hayas comprado un coche con tecnología e-tech por que nos esperan vídeos muy interesantes
Gran video, como siempre. Una pregunta de novato. Evidentemente para un eléctrico puro es imprescindible un punto de carga. Pero ¿merece la pena un híbrido enchufable sin tener ese punto de carga? ¿Hay una especie de "bajada de bandera" que haga inviable la carga en puntos de carga públicos? El punto de vista sería utilizar la hibridación como un híbrido puro, es decir, para reducir consumos y no para un uso eléctrico puro.
El Captur puede funcionar sin necesitar un punto de carga, pero sería absurdo comprar un PHEVn sin el punto.
los 535 litros es contando el doble fondo en las versiones de combustion ,es imposible que sea el mismo si ese doble fondo esté parcialmente ocupado ,y si esos 535 son contando con el te lo dice uno que está montando el captur en la fábrica de montaje
Pues te habrás fijado en varios detalles. Cuando adelantas el asiento en el E-Tech hay un hueco más profundo porque no cuenta con el mecanismo de deslizamiento desde el maletero, eso hace que todo ese fondo sea unos 5cm más bajo que en las versiones de combustión, por otro lado, frente a la batería de 12V y continuando con el perfil inferior de la boca de carga, hay un hueco mucho más profundo que en el Captur normal. Eso hace que la medida máxima se mantenga. Así viene reflejado en la web de Renault Francia y en la documentación comercial que me pasaron.
Sabia que Renault iba a sacar el mejor PHEV... . Pero, el 508 fue muy apetecible... .
Porque lleva frenos de tambor detrás....
Porque es más barato, su vida útil es mucho mayor, su potencia de frenado es mayor y en el eje trasero no hay riesgo de calentamiento.
Tienes punto de carga en tu trabajo o/y en casa?
Tengo en mi casa, en el garaje comunitario y en nuestra finca también hay enchufes. Al trabajo suelo ir en moto, pero también hay plazas para cargar gratis.
Bueno en respuesta a tus comentarios, si he dicho algo que haya podido ofenderte, te pido disculpas. Un saludo
Renault no me cambió un amortiguador que perdió todo el líquido de un auto con 8.000 km y pretendieron cobrarme el cambio más del triple del valor de mercado.
Luego de ser cliente por 25 años nunca más compro un producto de a marca.
👌 👌
¿Lo dos llevan etiqueta CERO verdad?
Si claro
se te escapa un detalle que el captur es unos 4000 € mas caro que el xceed
No se,pero el hyundai Konami no suele aparecer en estas comparaciones