Czekam na film z wymiany uszczelki miski olejowej 😄 mam to również u siebie do zrobienia, jak i przewód ten zagięty od magla mocno się u mnie poci 😅 Dzięki za wszystkie wstawki, wiele rzeczy u siebie zrobiłem samodzielnie opierając się na Twoich materiałach ✌️😎
Na tą dziurę jest sposób bez spawania. Kupujesz klejo uszczelniacz poliuretanowy , odcinasz blaszkę i wklejasz. Na koniec smarujesz całość tym klejo uszczelniacze i tego atom nie ruszy. Oczywiście rdzawke usuwasz.
Ta "dziura" w podwoziu... radzę szybko się tym zająć. Miałem tak u siebie w E39. Tamtędy dostaje się woda do wnętrza auta. Bez przerwy miałem mokrą wykładzinę pod dywanikiem. Przyczynę odkryłem po oględzinach podwozia. Normalnie tam jest blaszana zaślepka która u mnie wypięła się po myciu karcherem podwozia. Po uszczelnieniu, sucho. Pozdrawiam.
Witam mam pytanie, w mojej e46 na zimnym najbardziej przy ruszaniu na jedynce jeszcze jak mam wciśnięte częściowo sprzęgło częsie strasznie prawym tylnim kołem co to może być?jak ruszy już jest dobrze,po przejechaniu kilku kilometrów jest trochę lepiej przy ruszaniu, pozdrawiam
Pod osłoną silnika wygląda tak samo jak moja też silnik zakonserwowany olejem. No i płyn chłodniczy zaczął ostatnio wyciekać z tez samej okolicy co u Ciebie, a cieknie z węża który wchodzi do zbiornika wyrównawczego od dołu nad nim są węże od wpomagania i olej kapiący na niego rozpuszcza gumę.
ciekawa sprawa z tą śrubą, czyżby przyczyna legendarnego już stukania w e46? A odnosnie wydechu na ogół gniją od góry, a odnosnie płynu ze zbiorniczka wspomagania zerknij sobie na węże, u mnie tam gdzie były zagięte były całe popękane i tylko to, ze byly zgiete w swojej "naturalnej" pozycji sprawiało że zawartość całego zbiorniczka nie lądowała na ziemi w pare sekund :P
Czy u ciebie po remoncie tylnego zawieszenia tył siedzi niżej niz wcześniej? Mam taki problem i nie mogę znaleźć przyczyny. Dodam ze sprężyny i amortyzatory nowe
Cześć! Mam pytanko. Rok w rok mechanik podciąga mi ręczny, bo ten bardzo szybko popuszcza. Czy to kwestia linki, czy ten model tak po prostu ma. Pozdrawiam
moze ten mechanik za mocno to dokreca i szczeki caly czas dotykaja bebna i sa po prostu scierane nawet jak reczny nie jest zaciagniety... albo mocowania w tarczach kotwicznych zjedzone i szczeki nie siedza prosto? najlepiej by bylo gdybys sam to sobie robil
W E39 tez mi gnije podloga w okolicach korkow podlogi i prog prawy.Zastosowalem neutralizator rdzy firmy Troton i to dziala.Nie widze zeby dalej to gnilo.Mozna tez przewody miedziane tym srodkiem potraktowac zeby nie robily sie zielone.On jest przezroczysty takze ok.
@@x6itru trzeba oderwac czesc tej konserwacji fabrycznej bo tam woda sie dostaje.Tzn miedzy podloga a konserwacja.Zerwalem czesc i wtedy ten srodek dajesz.
@@zzr1 no ja to lekko poczyscilem, dałem na to rstop później epoksyd i elegancko zardzewiało dalej xD ale niech trochę cieplej się zrobi to wspawam tam jakieś łatki :)
Podpowiedz mi prosze, czy ta tuleja o ktorej mowisz ze ci sie poluzowala sroba ma sie opierac o podwozie? U mnie jest miedzy guma a podwoziem z 5mm luzu. Czy ten Trzpien w tuleji wychodzi te dajmy n to 3-5mm wyzej niz sie konczy guma? O co chodzi z tym dokreceniem tej dlugiej sroby, jak to zrobiles? Pytam bo u mnie tez stuka i nie moge znalezc przyczyny. Pozdro.
@@scghost mialem wspawywane wzomocnienia ale tylko na tych dwoch tylnych srobach. Stuka mi metalicznie przy gwaltownym wcsnieciu sprzegla, przy gwaltownym przyspieszniau na 1 i 2 po calkowitym odpuszczeniu i dodaniu gazu tez slysze metaliczne stuki do tego dochodzi targanie buda przod tyl. Do tego wszystkim znany stuk przy wbijaniu 1 i wsteczny ale to mysle ze nie jest powiazane. Pozdrawiam.
@@scghost szczerze nie mam zielonego pojecia, ciezko cos zdiagnozowac. Wiekszosc obstawia luz w skrzyni lub na dyfrze. Poloski mam sztywne nie majanruchu przod tyl, za to na wale mozna wykonac lekki obrot. Na wbitym biegu.
sam ten wozek i sruby zazwyczaj nie powoduje stukow, chyba ze ktos to wszystko nieumiejetnie posklada (np ja xD) a takie rzeczy jak tuleja dyfra sprawdzales? tez ta tuleja '9' moze byc dobra, a jak ktos niedokrecil tej sruby do dyfra porzadnie to dyfer moze latac i wlasnie tak stukac w takim przypadku mozna go rękami ruszyć z kanału i odrazu widać
U mnie w E46 mam problem gdy ruszam, powoli puszczam sprzęgło to nie raz zaczyna coś z tyłu tłuc i musze zatrzymać się i ruszyć jeszcze raz. Przeważnie dzieje się tak gdy jest zimny chociaż po rozgrzaniu nie raz lekko też to czuć. Oraz jak stanę na światłach przy wrzucaniu jedynki lekkie puknięcie słychać (przy innych biegach i wstecznym jest ok). Wiesz co może być przyczyną? :)
u mnie też wycieki, magiel do wymiany, tuleje wózka albo dyfra tak samo, ale pytanie mam do autora - mianowicie: jaką pompę wody polecasz, żebym nie musiał dolewać płynu chłodniczego co miesiąc?? wstawiłem jakieś gówno - INA, tak się to zwało, wytrzymało nie cały rok chyba i simmering juz puszcza bo ubywa chłodziwa? Jakie jest Twoje zdanie??
Na połączenie tłumika dajesz pastę głuszącą. I odciągasz śrubami o podwyższonej twardości. Alternator zdemontuj i wyjmij z niego liście , bo wciąga je jak szalony.
Szkoda, że farba schodzi. Ja swój zawias miałem malowany proszkowo i tuleje na prasie wciskane. Jeślibym miał okazje gdziekolwiek podesłać foty to chętnie bym to zrobił
@@Daniel-ol9rl no mój N42 już dw razy był suchy jak pieprz, a teraz znowu się leje. Tym razem pokrywa zaworów i misa olejowa. W sumie przez 7 lat to wymiana uszczelek za łącznie ~700-800zł to nie jest jakiś wielki dramat...
@@tomekl119 mój mam już 4 lata. Poza uszczelniaczami zaworowymi nie miałem większych kosztów przy silniku. Uszczelniacze też bez ściągania głowicy więc bez dramatu.
Osobiście uj by mnie strzelił jeśli tak to wszystko wyglądało po pół roku. Czas chyba poszukać czegoś nowego, albo oddać to do dobrego blacharza i warsztatu
Cześć. Takie pytanie, czy u Ciebie po wymianie smaru w półosiach zmniejszył się coś luz? Wydaje mi się ze u mnie przegubach przy dyfrze jest go trochę za dużo i zastanawiam się czy wymiana towaru w środku coś by pomogła.
od samej wymiany smaru to sie raczej nie zmniejszy :) ale mozesz sprobowac zrobic to samo co ja z tym zewnetrznym pierscieniem na przegubie tzn. zalozyc go odwrotnie i wtedy dac nowy smar
Faktycznie coś takiego robiłeś, zapomniałem o tym zupełnie. No w sumie to może się udać xd. A nie próbowałeś może zamieniać tych pierścieni wewnętrznych, zakładając je odwrotnie na półosiach, czy ten manewr nie przejdzie? xd P.S. nie dałeś w opisie info o patronite :)
Siemanko, mam pytanko. Mam E46 turasa 2.2 benzynka i chciałbym się podpytać co zrobić żeby tył podnieść bo jest kucnięta i nie podoba mi się ta postawa. Pozdrawiam
Zagadka dla uzytkownikow e46.dudnienie w kabinie,rezonansi wibracje.rowno od 80km/h. Ustaje przy 90km/h. Opony wykluczone,dyfer podmieniony,podpora walu sprawna ,wal zlozony na znaki fabryczne. Dzwiek ten nie zalezy od biegu na ktorym jade poniewaz na biegu jalowym jest to samo
Ja bym obstawial luz na krzyzaku lub luzne przeguby polosi.Wiele osob mysli ze ma problem z walem a to polosie maja luzy i wchodza przy pewnej predkosci w wibracje.
Czekam na film z wymiany uszczelki miski olejowej 😄 mam to również u siebie do zrobienia, jak i przewód ten zagięty od magla mocno się u mnie poci 😅 Dzięki za wszystkie wstawki, wiele rzeczy u siebie zrobiłem samodzielnie opierając się na Twoich materiałach ✌️😎
Działaj działaj!
Dobrze się słucha i ogląda 👍
Najbardziej wulgarny odcinek jaki u Ciebie oglądałem, oby tak dalej niedługo będziesz nagrywał rap jak reszta TH-cam haha
Jadę Jadę Jadę
Jadę Jadę Jadę
Jadę Jadę Jadę
th-cam.com/video/9gEOMKCMdJM/w-d-xo.html
:-)
Dobry filmik! Bolączki e46 na talerzu....
Na tą dziurę jest sposób bez spawania. Kupujesz klejo uszczelniacz poliuretanowy , odcinasz blaszkę i wklejasz. Na koniec smarujesz całość tym klejo uszczelniacze i tego atom nie ruszy. Oczywiście rdzawke usuwasz.
Tak jak piszesz, ja dorobiłem w taką dziurę kawałek z blachy dachowej który wkleiłem i jest elegancko.
I po kilku miesiącach pewnie wypadnie to wszystko a dziura będzie już wielkości pięści xd
Piotr założymy się o 10 tyś zł ?
Ta "dziura" w podwoziu... radzę szybko się tym zająć. Miałem tak u siebie w E39. Tamtędy dostaje się woda do wnętrza auta. Bez przerwy miałem mokrą wykładzinę pod dywanikiem. Przyczynę odkryłem po oględzinach podwozia. Normalnie tam jest blaszana zaślepka która u mnie wypięła się po myciu karcherem podwozia. Po uszczelnieniu, sucho. Pozdrawiam.
W E46 jest tam gumowa zaślepka, ale z tego co widzę u dycha to się już dziura powiększyła 😬
Witam mam pytanie, w mojej e46 na zimnym najbardziej przy ruszaniu na jedynce jeszcze jak mam wciśnięte częściowo sprzęgło częsie strasznie prawym tylnim kołem co to może być?jak ruszy już jest dobrze,po przejechaniu kilku kilometrów jest trochę lepiej przy ruszaniu, pozdrawiam
Pod osłoną silnika wygląda tak samo jak moja też silnik zakonserwowany olejem. No i płyn chłodniczy zaczął ostatnio wyciekać z tez samej okolicy co u Ciebie, a cieknie z węża który wchodzi do zbiornika wyrównawczego od dołu nad nim są węże od wpomagania i olej kapiący na niego rozpuszcza gumę.
ciekawa sprawa z tą śrubą, czyżby przyczyna legendarnego już stukania w e46? A odnosnie wydechu na ogół gniją od góry, a odnosnie płynu ze zbiorniczka wspomagania zerknij sobie na węże, u mnie tam gdzie były zagięte były całe popękane i tylko to, ze byly zgiete w swojej "naturalnej" pozycji sprawiało że zawartość całego zbiorniczka nie lądowała na ziemi w pare sekund :P
9:00 korek techniczny, na tym karoca szła do farby. Ogółem dziwne ze nie spawli tego tylko gumowe gówno wkręcali. Polecam zaspawać jak najszybciej :D
W Krakowie to śnieg tej zimy był przez 1 godzinę
Czy u ciebie po remoncie tylnego zawieszenia tył siedzi niżej niz wcześniej? Mam taki problem i nie mogę znaleźć przyczyny. Dodam ze sprężyny i amortyzatory nowe
Cześć!
Mam pytanko. Rok w rok mechanik podciąga mi ręczny, bo ten bardzo szybko popuszcza. Czy to kwestia linki, czy ten model tak po prostu ma.
Pozdrawiam
moze ten mechanik za mocno to dokreca i szczeki caly czas dotykaja bebna i sa po prostu scierane
nawet jak reczny nie jest zaciagniety... albo mocowania w tarczach kotwicznych zjedzone i szczeki nie siedza prosto?
najlepiej by bylo gdybys sam to sobie robil
rozbierz ręczny bo mi w e36 tak sie posypał że śruba wypadła i mi koła zblokowało na skrzyżowaniu...
spoko filmiki masz i rob ich wiecej z wymian czesci i napraw
W E39 tez mi gnije podloga w okolicach korkow podlogi i prog prawy.Zastosowalem neutralizator rdzy firmy Troton i to dziala.Nie widze zeby dalej to gnilo.Mozna tez przewody miedziane tym srodkiem potraktowac zeby nie robily sie zielone.On jest przezroczysty takze ok.
Ja tam machnąłem rstopem, minęły 3 miesiące i wczoraj jak patrzyłem to gnije dalej xD
@@x6itru trzeba oderwac czesc tej konserwacji fabrycznej bo tam woda sie dostaje.Tzn miedzy podloga a konserwacja.Zerwalem czesc i wtedy ten srodek dajesz.
@@zzr1 no ja to lekko poczyscilem, dałem na to rstop później epoksyd i elegancko zardzewiało dalej xD ale niech trochę cieplej się zrobi to wspawam tam jakieś łatki :)
Podpowiedz mi prosze, czy ta tuleja o ktorej mowisz ze ci sie poluzowala sroba ma sie opierac o podwozie? U mnie jest miedzy guma a podwoziem z 5mm luzu. Czy ten Trzpien w tuleji wychodzi te dajmy n to 3-5mm wyzej niz sie konczy guma? O co chodzi z tym dokreceniem tej dlugiej sroby, jak to zrobiles? Pytam bo u mnie tez stuka i nie moge znalezc przyczyny. Pozdro.
tak ma byc ze jest luz
miales tam cos grzebane, czy jeszcze oryginalne wszystko? w jakiej sytuacji stuka?
@@scghost mialem wspawywane wzomocnienia ale tylko na tych dwoch tylnych srobach. Stuka mi metalicznie przy gwaltownym wcsnieciu sprzegla, przy gwaltownym przyspieszniau na 1 i 2 po calkowitym odpuszczeniu i dodaniu gazu tez slysze metaliczne stuki do tego dochodzi targanie buda przod tyl. Do tego wszystkim znany stuk przy wbijaniu 1 i wsteczny ale to mysle ze nie jest powiazane. Pozdrawiam.
moze raczej cos w ukladzie napedowym?
@@scghost szczerze nie mam zielonego pojecia, ciezko cos zdiagnozowac. Wiekszosc obstawia luz w skrzyni lub na dyfrze. Poloski mam sztywne nie majanruchu przod tyl, za to na wale mozna wykonac lekki obrot. Na wbitym biegu.
sam ten wozek i sruby zazwyczaj nie powoduje stukow, chyba ze ktos to wszystko nieumiejetnie posklada (np ja xD)
a takie rzeczy jak tuleja dyfra sprawdzales? tez ta tuleja '9' moze byc dobra, a jak ktos niedokrecil tej sruby do dyfra porzadnie to dyfer moze latac i wlasnie tak stukac
w takim przypadku mozna go rękami ruszyć z kanału i odrazu widać
Cześć przeprowadził byś u mnie taki zabieg ?
Odezwij się jak możesz do mnie.
U mnie w E46 mam problem gdy ruszam, powoli puszczam sprzęgło to nie raz zaczyna coś z tyłu tłuc i musze zatrzymać się i ruszyć jeszcze raz. Przeważnie dzieje się tak gdy jest zimny chociaż po rozgrzaniu nie raz lekko też to czuć. Oraz jak stanę na światłach przy wrzucaniu jedynki lekkie puknięcie słychać (przy innych biegach i wstecznym jest ok). Wiesz co może być przyczyną? :)
Miałem identycznie. Podpora wału do wymiany była.
@@Damson41 dzięki, musze właśnie tam zajrzeć :)
@@enduroshot prosze bardzo :)
th-cam.com/video/OcCjiPpayzE/w-d-xo.html
a tam złom bardzo fajne auto tyle rzeczy co ty już przy nim porobiłeś :) moim zdaniem elegancko jest :)
widać właśnie te tanie farby i rdze która wychodzi. Ja jestem zdania ze jak jest ori konserwacja to jej nie ruszamy i tyle
u mnie też wycieki, magiel do wymiany, tuleje wózka albo dyfra tak samo, ale pytanie mam do autora - mianowicie: jaką pompę wody polecasz, żebym nie musiał dolewać płynu chłodniczego co miesiąc?? wstawiłem jakieś gówno - INA, tak się to zwało, wytrzymało nie cały rok chyba i simmering juz puszcza bo ubywa chłodziwa? Jakie jest Twoje zdanie??
ja wstawilem pompe DOLZ 4 lata temu i jak do tej pory jest spoko
Jakie felgi masz założone? Z tego co poznaję wyglądają na repliki felg CSL, ale od wewnętrznej strony ciężko mi to potwierdzić :D
rondell 0058
popraw sobie wentylator chłodnicy bo masz zle zamontowany. Patrząc od przodu auta po lewej stronie nie wskoczył w dolne ucho
dzieki :D
Na połączenie tłumika dajesz pastę głuszącą.
I odciągasz śrubami o podwyższonej twardości. Alternator zdemontuj i wyjmij z niego liście , bo wciąga je jak szalony.
tez uzylem Corizonu i myslalem ze bedzie kozak a jest srednio albo nawet i slabo ;) na przyszlosc osobiscie bede unikal :)
takie tam pierdoły, to nic poważnego ;) jeździć obserwować ;)
Dobry film, pozdrawiam.
Majster o jakim to smarze mówisz w 7;35 czy tam pare sec później do orzegobow dyfra ?
czerwony smar epx bio premium
tu jest cala historia th-cam.com/video/auD5uOzpTUo/w-d-xo.html
Szkoda, że farba schodzi. Ja swój zawias miałem malowany proszkowo i tuleje na prasie wciskane. Jeślibym miał okazje gdziekolwiek podesłać foty to chętnie bym to zrobił
Co to za źródło światła masz? Bardzo ładnie świeci. Poprosiłbym o model.
samoróbka z dwóch taśm led :)
Wyciekowo to zupełnie jak u mnie xD W kółko tylko uszczelnienia się w tym aucie wymienia.
Ja mam N42b20 (według forumowiczów powinno się lać wszędzie) a jest suchy jak pieprz.
@@Daniel-ol9rl no mój N42 już dw razy był suchy jak pieprz, a teraz znowu się leje. Tym razem pokrywa zaworów i misa olejowa. W sumie przez 7 lat to wymiana uszczelek za łącznie ~700-800zł to nie jest jakiś wielki dramat...
@@tomekl119 mój mam już 4 lata. Poza uszczelniaczami zaworowymi nie miałem większych kosztów przy silniku. Uszczelniacze też bez ściągania głowicy więc bez dramatu.
@@Daniel-ol9rl mnie pewnie też kiedyś czekają, póki co żłopie/gubi pół litra oleju między wymianami, więc się nie przejmuję.
@@tomekl119 to nie dużo mój brak już około 2 litrów na rok. Teraz nie zauważam zużycia.
Osobiście uj by mnie strzelił jeśli tak to wszystko wyglądało po pół roku. Czas chyba poszukać czegoś nowego, albo oddać to do dobrego blacharza i warsztatu
ja wole filozofie "xD" ;-)
@@scghost ja po drugim 36 mam dosyć patrzenia na coraz to nowe bomble rudej i wysrane mam jak ten samochód wygląda XD
@@adafingerm9182 ty chyba nie wiesz jak wyglądają podwozia w "nowych" pięcioletnich autach np. ;)
Wiem, ale robić cos tak jak tutaj to troche sztuka dla sztuki.
kazdy orze jak moze, ja nikomu nie kaze robic tak samo :)
kiedy wymienisz ten przewod od pompy wspomagania? zle to wyglada...
Jak cos, to u mnie w garazu czeka taki od LF30 ;)
pewnie nigdy ;-) chyba ze trafie taki jakos super tanio
Cześć. Takie pytanie, czy u Ciebie po wymianie smaru w półosiach zmniejszył się coś luz? Wydaje mi się ze u mnie przegubach przy dyfrze jest go trochę za dużo i zastanawiam się czy wymiana towaru w środku coś by pomogła.
od samej wymiany smaru to sie raczej nie zmniejszy :) ale mozesz sprobowac zrobic to samo co ja z tym zewnetrznym pierscieniem na przegubie tzn. zalozyc go odwrotnie i wtedy dac nowy smar
Faktycznie coś takiego robiłeś, zapomniałem o tym zupełnie. No w sumie to może się udać xd. A nie próbowałeś może zamieniać tych pierścieni wewnętrznych, zakładając je odwrotnie na półosiach, czy ten manewr nie przejdzie? xd
P.S.
nie dałeś w opisie info o patronite :)
probowalem, ale wewnetrznych sie nie da, bo wchodzą tylko w jedną strone na półoś :/
Myślem, że tylko w moim n42 jest pełno wycieków :D
Ja ta śrubę co ci się odkręciła dokręciłem odpowiednim momentem i jeszcze 1/8 obrotu 🤪
(⌐▀͡ _▀)
Siemanko, mam pytanko.
Mam E46 turasa 2.2 benzynka i chciałbym się podpytać co zrobić żeby tył podnieść bo jest kucnięta i nie podoba mi się ta postawa. Pozdrawiam
wsadzic inne sprezyny :)
@@lopezlopez866 podobno sa jakies gumowe podkladki pod sprezyny
@@witciu12 tak wiem, są takie co podkladasz pod sprężynę albo wciskasz pasek gumowy między zwoje. Ale nie wiem czy takie cuda zdały by egzamin
Zagadka dla uzytkownikow e46.dudnienie w kabinie,rezonansi wibracje.rowno od 80km/h. Ustaje przy 90km/h. Opony wykluczone,dyfer podmieniony,podpora walu sprawna ,wal zlozony na znaki fabryczne. Dzwiek ten nie zalezy od biegu na ktorym jade poniewaz na biegu jalowym jest to samo
Zacisk trzyma może?
Ja bym obstawial luz na krzyzaku lub luzne przeguby polosi.Wiele osob mysli ze ma problem z walem a to polosie maja luzy i wchodza przy pewnej predkosci w wibracje.
U mnie to samo...
normalka w e46, jeździć obserwować xD
Maiłem kiedyś to samo, u mnie przyczyną było to, że jedno koło było za słabo przykręcone :)
Z całym szacunkiem ale te kolory jakoś tak słabo pasują w tym podwoziu ,ale jak to się mówi to właścicielowi ma się podobać .
Pierwszy
Chwalić się nie ma czym.
to komentowac tez hah
jest pierdolenie jest Like :D