Zgadzam sie. Myslalem ze nadal bede ogladal i ze bedzie ok ale taki badziew ze cos strasznego, zero struktury do filmow tylko gadaja jakies glupoty. Poprostu teraz traktuje DSM jako nowa motobande 😁
Jak dla mnie CB1000r z roku 2012 w malowaniu tri color to jest mistrzostwo świata jeżeli chodzi o wygląd. Marzyłem o tym motocyklu kilka ładnych lat aż w końcu go kupiłem. Ciężko było mi przy zakupie, ale kiedy w końcu wyrwałem go od mojego sprzedawcy odjechałem kilka kilometrów, znalazłem miejscówkę i porobiłem z 50 zdjęć i łzy same mi leciały z oczu z prostej przyczyny - z przyczyny posiadania tego modelu. Idealna lampa, agresywny wygląd, dłuższa, ostra dupka, mono wachacz i te złote felgi. Do tego dźwięk akrapovica. Zaraziłem się oglądając filmy youtubera HunterHonda i tak mi zostało. Natomiast ten nowy model w ogóle mi się nie podoba wizualnie. Jest w moim subiektywnym odczuciu, po prostu brzydki. Tak wiem, że model z 2012 roku nie jest super mocnym motocyklem ale nigdy nie zgodziłbym się z tym, że prowadzi się topornie. Jest zajebiście zwrotny i idealnie nadaje się do jazdy w mieście (moje główne środowisko). Spełnia wszystkie moje wymagania. Pozdrawiam
zgadzam się w 100%. Miałem to samo! Właściwie mam do dziś, setki zdjęć zrobione motocyklowi. Kupowałem we Wrocławiu, w drodze do domu (Szczecin) zatrzymywałem się by pstrykać fotki. Motocykl doskonały! Ta miłość trwa już ładnych parę lat. Czasem wstępuję do salonów hondy, suzuki, yamaha i oglądam nówki sztuki - prawdę powiedziawszy, w tej chwili moja cb1000r (sc60) nie ma konkurencji nawet wśród nowych. (A to rama stalowa, a to wahacz siermiężny i brzydki, a to prowadzenie do dupy itepe itede).
Ten model , w tym malowaniu z 14" ,w tamtym roku zabiła mi na łuku drogi "kulka" z piątym zerem za fajerą. Z żalem odsprzedawałem, ale nie bardzo było już co naprawiać. Moto bezawaryjne, nie brało oleju, miłe do jazdy, jak i dla oka. Szkoda że już nie produkują, bo bym kupił ponownie. P.s.Nowy model znacznie lepiej wygląda na żywo jak na filmie.
Tez jestem posiadaczem CB100R SC60 malowanie 2015/2016 , w moim posiadaniu od 2015 . Tez jestem zadowolony z tego motocykla i kompletnie tez nie rozumiem dlaczego ten debil w tym w tym filmie tak drwi z poprzdniego modelu CB1000R. Dotychczas cenilem jego opinie i testy ale teraz to widze ze cwaniakowac to sobie mozna i wybrzydzac na testach jak testuje sie dziesiatki lub setki motocykli rocznie. Jak ktos chce kupic motocykl na lata i dluzej pojezdzi motocyklem to inaczej patrzy niz ktos kto dostal motocykl na test na 2 godziny . Pozatym wiadomo pocwaniakowac przy takim filmiku tez jest lepiej niz nagrac rzetelna opinie . Pozatym porownywanie starszej CB1000 i tego nowego modelu to zupelnie dwa inne swiaty , ten najnowszy model to powrot do klasyki i niemozna mowic ze jest ladniejszy poniewaz starszy CB1000R nie byl kreowany na styl klasyczny . Na podsumowanie mozna tylko poczytac inne komentarze pod tym filmem i juz widac zile ludzi sie nie zgadza z opinia tego debila o SC60 .
Gadasz głupoty że SC60 jeździ topornie?jeździłeś w ogóle?SC60 to że nie podoba Ci się to nie będę wypowiadał bo każdy ma swój gust...ale prowadzi bajecznie lekko,jest bardzo zgrabny idealnie czuje w mieście i jak za miastem,ma świetne hamulce radialne,bardzo wygodna pozycja i mimo średniej mocy ma duży moment obrotowy to naprawdę idzie .....takie jest moje zdanie.
CB1000R+ Neo mam od 2018 i do dzisiaj nalatane przeszło 25kkm. (od zeszłego sezonu kilometry idą stanowczo wolniej bo czas dzieli z drugim moto w garażu i dlaczego jest to właśnie hajka ;) ). Zawsze będę uważał, że jest to najbardziej przyjazny i ucywilizowany litr, jaki da się kupić. Prowadzi się mega przewidywalnie w każdych warunkach. Po montaż pełnego akrapa brzmi świetnie! Opony polecam diablo rosso III - sam zajeżdżam już drugi komplet i jak będę zmieniał w CB to co najwyżej na IV. Z motocyklem do tej pory zero problemów. Po montaż kufrów spokojnie nadaje się na dalsze jednoosobowe wycieczki. W wersji plus przed liftem (czyli pewnie jak w black po), dodatkowo dostawało się poza qs, grzane manetki, osłonę chłodnicy i nakładkę na tylne siedzenie. Dla mnie jedyną sensowną konkurencją w takim klimacie jest właśnie wspomniana Katana ale jak wtedy kupowałem to serduszko bardziej zabiło do hondy. Póki co, nie mam zamiaru zmieniać bo nawet nie mam pomysłu, co by mogło mi ją zastąpić :)
Też mam +, kupiłem w październiku. Przesiadłem się z s1000r, więc trochę mnie zaskoczyła honda oddawaniem mocy, jest bardzo spokojna w porównaniu do BMW (bo to był narwany motocykl😅), ale spoko, już ogarnąłem to, że żeby jechać trzeba ją wkręcić powyżej 7tys
Poszedłem do dealera hondy w poznaniu w zeszlym roku. Miałem to cudo na 3 godziny,przez pierwsze1,5 godziny byłem przerażony i trzymałem sie go na prostej i zakrętach. Po później znaleźliśmy wspólny język.Po tych doznaniach dealer dałm mi moje ,marzenie czyli kawasaki z900rs, które na początku myślałem, że jest tym co chciałem od 2ch kółek, łatwość prowadzenia, hamowania i przyzwoite przyspieszanie co było tylko w 70% tym co czułem na poprzedniej hondzie. Ten strach i podniecenie czuje do dnia dzisiejszego i to jest jak narkotyk. Pragnę go.
Tak się zastanawiam czy prowadzący kiedykolwiek jeździł poprzednią cb1000r, bo mówiąc, że jeździ topornie mam duże wątpliwości... Przejeździłem już kilka motocykli i nic nie było bardziej poręczne i zwrotne, nawet Hornet 600.
Prowadzący jest gwiazdą dla świeżaków, i w praktyce (niestety) piepszy głupoty. Jak można powiedzieć że cb1000r sc60 jest ociężała... A po oglądnięciu jednego filmu na którym smarowali łańcuch (po zębatce z zewnątrz, gdzie wszystko leci na motocykl i drogę a łańcuch dalej suchy...) przestałem oglądać i ubsub Bo niestety zamiast fajnego profesjonalnego podejścia (w końcu dużo ludzi czerpie od nich wiedzę, niestety) to lecą na wyświetlenia dla amatorów.
Jajo... Brzydkie Kawasaki dla ciebie jest mega a CB1000R SC60 nie zachwyciło i było toporne? Ok gusta i gusciki dla mnie bryła starej cebuli mega! Tył ostry jak żądło, przód jak łeb szerszenia :) do tego monowahacz z fikuśną felgą Fakt licznik nie powala ale po zmianie polaryzacji jest na prawdę przyjemnie. Moc (125KM) nie powala ale za to nadrabia momentem (100NM) Pozycja mega przyjemna i świetnie się prowadzi :) zresztą nie jeden właściciel Horneta po przesiadce na CB stwierdził że prowadzi się tak samo łatwo jak 600ccm
Jestem szczęśliwym :-) posiadaczem tegoż moto ,od marca tego roku(do dzwona w 21" miałem poprzedni model - SC60,i kupiłbym go jeszcze raz,ale już nie produkują).Opony fabryczne dostałem Pirelli Diablo Rosso III ,i niby dają radę, ale....W starym miałem Michelin Pilot Road 4 GT i przyczepność ,jak i jazda w deszczu były lepsze jak na Pirellkach, dlatego myślę o zmianie. Sama jazda jest mega przyjemna(jak to Honda), hamulce ma świetne, quickshifter działa wyśmienicie , a komin fabryczny -jak na serię-brzmi całkiem nieźle. Motocykl wart swojej ceny.
Miałem przyjemność odbyć jazdę testową . Do mnie właśnie przemówił ten styl - „neo cafe racer”. Na co dzień jeżdżę Moto Guzzi V7 Stone, więc podchodziłem z respektem do możliwości Hondy. Jednak po jeździe byłem zachwycony. Widziałbym ja w swoim garażu-ale ta cena. Super film i zgadzam, że kanał DSM dużo zyskał dzięki Danielowi. Pozdrawiam :)
Pamiętam jak dziś, jak w emocjach czekałem na wypuszczenie na rynek pierwszego Horneta 600/900 i wtedy dziwiłem się... co to się wtedy podziało z tymi motocyklami, przecież CB750 seven fifty z 90' była dobrym motocyklem... kurdę chyba jestem stary/klasyczny :) ale do celu - fajnie jest zobaczyć, że Honda wypuszcza nowego dużego nakeda i ... no i może się podobać ta maszyna :)
Jeden z ulubionych moich motocykli pod względem wyglądu piękny nawet moim zdaniem ta poprzednia wersja z okrągłą lampa wyglądała lepiej nadawała takiego no nie wiem retro stylu a co do samego odc jak dajecie przebitki z jazdy to prosił bym muzykę ciszej lub wogule pomimo że komin jest orginalny to i tak fajnie brzmi.
Wszystko prawda. Mam wersję z 2018, przedliftingową ale z osprzętem "+" - quickshifter, grzane manetki, osłona zadupka no i chińska osłona chłodnicy. Zrobione 55kkm - bez najmniejszych problemów, jeden większy serwis - regulacja luzu zaworów. No i opony - już nie pamiętam co tam założyli w fabryce, chyba jakiś badziewny Dunlop, zmieniłem to Pirelli Angel ST, potem Pirelli Angel GT a teraz kolej na Pirelli Angel GT II. PO zmianie gum zupełnie inna jazda. Co więcej - fabrycznie zawieszenie (o którym nie było w materiale ani słowa) jest ustawione trochę zbyt miękko. Na forach FB można znaleźć tabelkę jak to pod siebie ustawić. Teraz bajka. Jeżdżę CB po mieście, na wypady po bułki, ale też daje radę na torze i to 55 kkm na nakedzie wzięło się z tygodniowych przejażdżek do Rumuni, czy w Alpy - jestem mega zadowolony.
Witam, jak się ma ta honda w porównaniu do mt 09 sp ponieważ wypadają bardzo podobnie cenowo a na papierku (patrząc na dane techniczne) honda wychodzi dużo lepiej Honda aktualnie kosztuje 56 000 zł Yamaha 55 000 zł
Super material :D i jeszcze fajniejsza maszyna. PS. Uwaga do kamerzysty - filmujac czarny motocykl razem z Tobą Danielu ubranym na czarno... stójcie w słońcu a nie w cieniu (mowa tu o ujęciach statycznych w lesie). Stojąc w cieniu cały motocykl zlewa się w jedną czarną kluchę, a kiedy Daniel wchodzi na jego tło... to tak samo znika. W tym motocyklu jest pełno pięknych detali które giną w cieniu...
Nie myśleliście może żeby do każdego testu pokazywać jeszcze jedna osobę wyższa żeby widz mógł sobie zobrazować jak będzie wyglądał na tym motocyklu ? Dużo wyższych osób szukających motocykl często zadaje sobie pytanie czy nie będzie za wysoki i nie będzie wyglądał jak niedźwiedź na rowerku w cyrku 🤷🏻♂️😂 pozdrawiam 🫶🏻🫶🏻🫶🏻
Tylko nie czaję z tymi oponami. nasuwa się pytanie czy czy akurat opona powinna być dedykowana do danego modelu motocykla? mam te powery i na moim sprawdzają się całkiem nieźle.czy każdy preferuje metzelery? myślę ze to jakiś temat warty odświeżenia, a może to tylko kwestia własnych preferencji?
Szkoda że odszedłeś z Motobandy. Tam byłeś gwiazdą każdego odcinka, tu jesteś jednym z wielu. Miało być Ciebie więcej, mam nadzieję że przynajmniej to się uda. Powodzenia!
Wydech jest ok bo ta wielka pucha jest cała czarna i trochę się gubi na tle koła i nie wystaje poza jego obrys. Dobrze, że nie zrobili jej w jakimś metalicznym kolorze.
Daniel! Oglądałem Motobandę za Twojej Kadencji, wtedy materiały były mega, ale widzę, że dopiero teraz Naprawdę Rozwinąłeś Swoje Skrzydła i widać, że Benzyna płynie w Twojej Krwi nieustannie, z każdym materiałem Na tym kanale przekonuję się, że nie tak prędko odłożysz kask. Myślałem, że Zrobisz to po odejściu z Motobandy, ale Ty tylko Obrałeś lepszy kierunek. Nie Zmieniaj się! Pozdrówki, LWG!
Gdyby nie to, że dopiero robię prawko to już bym miał zamówienie w salonie 🤣 Jednak taki zawodnik na start to trochę zbyt wiele. Chętnie bym coś usłyszał o cb650r, bo podobny, ale odczucia najważniejsze.
Kwestia gustu. Nic więcej. R3 akurat potrafi brzmieć o wiele lepiej, a z czysto fizycznego punktu widzenia, kolejności zapłonu i wyważenia jest ponad R4. Tak samo jak R2 crossplane od yamahy potrafi bić R4 dźwiękiem na łopatki. To tylko kwestia gustu.
Kolejny zaj.... poprowadzony materiał. Może chcecie Dorsoduro 750 Factory do testów. Swarzędz i okolice. Moto bardzo ciekawe, którego nie ma polskich testów....
poprzednia wersja (sc60), ta która łysemu nie pasowała, dużo ładniejszy i prowadzi się doskonale! (tez ma radialną pompę). To całe neo sport to takie nie wiadomo co.
Jestem tego samego zdania. Motocykl który był produkowany od 2008 do 2017 bez zmian był bardzo uwielbianym modelem. Mecenas Daniel zjechał go pod każdym względem i nie mogę się z tym zgodzić.
Motocykl jest mega, normalnie sprzęt Batmana czyli można pojechać na miasto (i nie tylko) i zrobić porządek z pingwinami, jokerami i innymi skorumpowanymi gliniarzami 😉🦇🦇🦇
Jak Honda i klasyczny naked to CB1300 w Japoni można kupić czemu w Europie jej nie ma :-(? Obecne klasyczne nakedy to nie mój gust. Najlepiej wyglądające klasyczne golasy to XJR1200/1300, Cb 1300 , GSX 1400
Miło że porównujesz nowa honde do mojego leciwego z1000, ale chyba bardziej wolę charakterystykę zeta, gdzie przy 8 tys rpm czuć mocnego kopa. Honda wydaje się tak płasko oddawać moc jak w mocniejszej er6. Co do mocy w średnich obrotach w zecie nie czuje żeby byl zbyt słaby - na biegu 2 z gazu wstaje na koło przy 6 tys rpm. Myślę że wygląd kwestia gustu, ale ta okrągła lampa przypomina starego bandita z chińska Led lampa 😉
Hehe bo stylistycznie zrzynka z 1geny (zwłaszcza czarny sprzed liftu ze srebrnymi osłonami ) moc, to co kto lubi. Ja mam 3 gene zeta od niedawna i ten dół po prostu jedzie zawsze. Ale odbiera zabawy. Przygazówki i redukcje? Nie musisz tego robić.
Przyjrzałem się w salonie Hondy Dos Toros temu motocyklowi, czy widziałeś panie te spawy ramy? ...to nie pytanie do sprzedawcy, ale matko ...czy to spawał uczeń??? po prostu za takie pieniądze tak wyglądające spawy to jest kompromitacja!!! porównajcie sobie w salonie rowerów marki Unibike wygładzone, szlifowane. No gluty, zacieki, nie spawy. Hondo Ty moja ... ręce mi opadły do kostek. Dobrze że czarne... to nie widać :(. masakra.
~Daniel~ Niestety piepszysz głupoty z odcinka na odcinek Jak cb1000r sc60 może być ociężała. Weź Ty lepiej wróć do CBR f4i Najlepiej z Łukaszem bo w tedy odcinki były 100% lepsze Albo weź przynajmniej trochę przyłóż się do opowiadania o konkretnych tematach i jak coś robisz to rób to tak jak się powinno. Ps: łańcuch smaruje się zawsze od wewnątrz na oringi, a nie na zębatkę i łańcuch z zewnątrz. Dużo ludzi czerpie od Ciebie wiedzę więc nie wprowadzaj ich w błąd i nie ucz złych nawyków. Pozdrawiam i pozdrów Łukasza
Z1000 1gen nie miał dołu przez debilny power commander, który dodaje mocy na górze ale obcina dół, a po drugie pozbycie się oryginalnych wydechów ogłupia układ wtrysku który jest za prosty, żeby dopasować dawki do innych przepływów!
Na mój gust ten motocykl to mega pokrak, kolejny przykład nieudolności hondy która rok w rok niszczy swoją legendę odcinając kupony od niegdyś kultowych maszyn. Poprzedni CB1000r przynajmniej miał spójny charakter, jasno określony cel, a ten tu kaszalot jest nieudaną odpowiedzią na zainteresowanie rynku maszynami klasycznymi. Sam test także słaby i statyczny. Pozdro
Ha ha ha, Honda jest numer 1 na Świecie, jest najlepsza marka. I żadne bmw, które próbuje konkurować z japońską 4, czy hinduski ktm, który wypluwa zębatki skrzyni po 16000 km. Bawi mnie jak europejscy producenci wmawiają klientom, że są premium czy coś tam. To śmieszne.
Paskudny jest:) Nigdy nie rozumiałem fascynacji sprzętem, na którym jadąc wygląda się jak na krześle biurowym:) Ani to ścigacz ani turystyk. Już chyba nawet "armatury" wyglądają na armatury, a nie udają coś czym nie są.
Wreszcie mowisz jak w motobandzie. Teraz to się ogląda.
Ta Honda nie jest w typie połowie komentującym bo ich na to po prostu nie stać :P
Piękna maszyna :)
Pan Jajko to jednak Pan Jajko. Przestałem ogladac Motobande odkad odszedl, nie da sie tego kanalu teraz ogladac...
Nie tylko Ty! Musiałem to skasować z subskrypcji bo nie szło oglądać...
Zgadzam sie. Myslalem ze nadal bede ogladal i ze bedzie ok ale taki badziew ze cos strasznego, zero struktury do filmow tylko gadaja jakies glupoty. Poprostu teraz traktuje DSM jako nowa motobande 😁
Dokładnie brakuje Łysego i Radka !
Nie bede komentował tego co teraz tam się dzieje.
Mi jeszcze tego w okularach z wadą wymowy brakuje. On i Daniel to było idealne dynamic duet :D
@@egipt11 zgadzam sie
Jak dla mnie CB1000r z roku 2012 w malowaniu tri color to jest mistrzostwo świata jeżeli chodzi o wygląd. Marzyłem o tym motocyklu kilka ładnych lat aż w końcu go kupiłem. Ciężko było mi przy zakupie, ale kiedy w końcu wyrwałem go od mojego sprzedawcy odjechałem kilka kilometrów, znalazłem miejscówkę i porobiłem z 50 zdjęć i łzy same mi leciały z oczu z prostej przyczyny - z przyczyny posiadania tego modelu. Idealna lampa, agresywny wygląd, dłuższa, ostra dupka, mono wachacz i te złote felgi. Do tego dźwięk akrapovica. Zaraziłem się oglądając filmy youtubera HunterHonda i tak mi zostało. Natomiast ten nowy model w ogóle mi się nie podoba wizualnie. Jest w moim subiektywnym odczuciu, po prostu brzydki. Tak wiem, że model z 2012 roku nie jest super mocnym motocyklem ale nigdy nie zgodziłbym się z tym, że prowadzi się topornie. Jest zajebiście zwrotny i idealnie nadaje się do jazdy w mieście (moje główne środowisko). Spełnia wszystkie moje wymagania. Pozdrawiam
zgadzam się w 100%. Miałem to samo! Właściwie mam do dziś, setki zdjęć zrobione motocyklowi. Kupowałem we Wrocławiu, w drodze do domu (Szczecin) zatrzymywałem się by pstrykać fotki. Motocykl doskonały! Ta miłość trwa już ładnych parę lat. Czasem wstępuję do salonów hondy, suzuki, yamaha i oglądam nówki sztuki - prawdę powiedziawszy, w tej chwili moja cb1000r (sc60) nie ma konkurencji nawet wśród nowych. (A to rama stalowa, a to wahacz siermiężny i brzydki, a to prowadzenie do dupy itepe itede).
Ten model , w tym malowaniu z 14" ,w tamtym roku zabiła mi na łuku drogi "kulka" z piątym zerem za fajerą. Z żalem odsprzedawałem, ale nie bardzo było już co naprawiać. Moto bezawaryjne, nie brało oleju, miłe do jazdy, jak i dla oka. Szkoda że już nie produkują, bo bym kupił ponownie.
P.s.Nowy model znacznie lepiej wygląda na żywo jak na filmie.
Tez jestem posiadaczem CB100R SC60 malowanie 2015/2016 , w moim posiadaniu od 2015 . Tez jestem zadowolony z tego motocykla i kompletnie tez nie rozumiem dlaczego ten debil w tym w tym filmie tak drwi z poprzdniego modelu CB1000R. Dotychczas cenilem jego opinie i testy ale teraz to widze ze cwaniakowac to sobie mozna i wybrzydzac na testach jak testuje sie dziesiatki lub setki motocykli rocznie. Jak ktos chce kupic motocykl na lata i dluzej pojezdzi motocyklem to inaczej patrzy niz ktos kto dostal motocykl na test na 2 godziny . Pozatym wiadomo pocwaniakowac przy takim filmiku tez jest lepiej niz nagrac rzetelna opinie . Pozatym porownywanie starszej CB1000 i tego nowego modelu to zupelnie dwa inne swiaty , ten najnowszy model to powrot do klasyki i niemozna mowic ze jest ladniejszy poniewaz starszy CB1000R nie byl kreowany na styl klasyczny .
Na podsumowanie mozna tylko poczytac inne komentarze pod tym filmem i juz widac zile ludzi sie nie zgadza z opinia tego debila o SC60 .
Gadasz głupoty że SC60 jeździ topornie?jeździłeś w ogóle?SC60 to że nie podoba Ci się to nie będę wypowiadał bo każdy ma swój gust...ale prowadzi bajecznie lekko,jest bardzo zgrabny idealnie czuje w mieście i jak za miastem,ma świetne hamulce radialne,bardzo wygodna pozycja i mimo średniej mocy ma duży moment obrotowy to naprawdę idzie .....takie jest moje zdanie.
Jeździł myszką po pulpicie i czytał dane techniczne
To jest jego testowanie sprzętu
Daniel, jak zwykle super, dzięki za te recenzję, bo właśnie się przymierzam do tego czarnucha.
CB1000R+ Neo mam od 2018 i do dzisiaj nalatane przeszło 25kkm. (od zeszłego sezonu kilometry idą stanowczo wolniej bo czas dzieli z drugim moto w garażu i dlaczego jest to właśnie hajka ;) ). Zawsze będę uważał, że jest to najbardziej przyjazny i ucywilizowany litr, jaki da się kupić. Prowadzi się mega przewidywalnie w każdych warunkach. Po montaż pełnego akrapa brzmi świetnie! Opony polecam diablo rosso III - sam zajeżdżam już drugi komplet i jak będę zmieniał w CB to co najwyżej na IV. Z motocyklem do tej pory zero problemów. Po montaż kufrów spokojnie nadaje się na dalsze jednoosobowe wycieczki. W wersji plus przed liftem (czyli pewnie jak w black po), dodatkowo dostawało się poza qs, grzane manetki, osłonę chłodnicy i nakładkę na tylne siedzenie. Dla mnie jedyną sensowną konkurencją w takim klimacie jest właśnie wspomniana Katana ale jak wtedy kupowałem to serduszko bardziej zabiło do hondy. Póki co, nie mam zamiaru zmieniać bo nawet nie mam pomysłu, co by mogło mi ją zastąpić :)
Też mam +, kupiłem w październiku. Przesiadłem się z s1000r, więc trochę mnie zaskoczyła honda oddawaniem mocy, jest bardzo spokojna w porównaniu do BMW (bo to był narwany motocykl😅), ale spoko, już ogarnąłem to, że żeby jechać trzeba ją wkręcić powyżej 7tys
Uwielbiam duże japońskie nakedy! Są gwarancją bezawaryjności i dobrej zabawy. Świetny "motór" i film.
Pytanie, jest gdzieś Wasz test poprzedniej generacji? Sc60 ?
Poszedłem do dealera hondy w poznaniu w zeszlym roku. Miałem to cudo na 3 godziny,przez pierwsze1,5 godziny byłem przerażony i trzymałem sie go na prostej i zakrętach. Po później znaleźliśmy wspólny język.Po tych doznaniach dealer dałm mi moje ,marzenie czyli kawasaki z900rs, które na początku myślałem, że jest tym co chciałem od 2ch kółek, łatwość prowadzenia, hamowania i przyzwoite przyspieszanie co było tylko w 70% tym co czułem na poprzedniej hondzie. Ten strach i podniecenie czuje do dnia dzisiejszego i to jest jak narkotyk. Pragnę go.
Tak się zastanawiam czy prowadzący kiedykolwiek jeździł poprzednią cb1000r, bo mówiąc, że jeździ topornie mam duże wątpliwości... Przejeździłem już kilka motocykli i nic nie było bardziej poręczne i zwrotne, nawet Hornet 600.
Prowadzący jest gwiazdą dla świeżaków, i w praktyce (niestety) piepszy głupoty. Jak można powiedzieć że cb1000r sc60 jest ociężała...
A po oglądnięciu jednego filmu na którym smarowali łańcuch (po zębatce z zewnątrz, gdzie wszystko leci na motocykl i drogę a łańcuch dalej suchy...) przestałem oglądać i ubsub
Bo niestety zamiast fajnego profesjonalnego podejścia (w końcu dużo ludzi czerpie od nich wiedzę, niestety) to lecą na wyświetlenia dla amatorów.
No i to mi się podoba , krótko zwięzle i na temat ….
miałem okazji jeździć! Petarda!
I kolejny petarda film - jest coraz lepiej!
pozdroooo!
Jestem szczęśliwym posiadaczem od wczoraj 😁😁😁
i jak wrażenia? bo mam cb650f i powoli zaczynam myśleć o litrze ;)
Jeżdżę 2 sezon i nie mam zastrzeżeń. Chociaz myślę o zmianie na coś 200hp +
Jajo... Brzydkie Kawasaki dla ciebie jest mega a CB1000R SC60 nie zachwyciło i było toporne?
Ok gusta i gusciki dla mnie bryła starej cebuli mega! Tył ostry jak żądło, przód jak łeb szerszenia :) do tego monowahacz z fikuśną felgą
Fakt licznik nie powala ale po zmianie polaryzacji jest na prawdę przyjemnie.
Moc (125KM) nie powala ale za to nadrabia momentem (100NM)
Pozycja mega przyjemna i świetnie się prowadzi :) zresztą nie jeden właściciel Horneta po przesiadce na CB stwierdził że prowadzi się tak samo łatwo jak 600ccm
Biorąc różnice w wadze, to chyba nie do końca tak samo się prowadził :)
Ale jak mówiliśmy - każdy ma swój gust i to szanuje :) / Daniel
No i jest nowe marzenie 😀 Świetny odcinek, pozdrawiam.
Jestem szczęśliwym :-) posiadaczem tegoż moto ,od marca tego roku(do dzwona w 21" miałem poprzedni model - SC60,i kupiłbym go jeszcze raz,ale już nie produkują).Opony fabryczne dostałem Pirelli Diablo Rosso III ,i niby dają radę, ale....W starym miałem Michelin Pilot Road 4 GT i przyczepność ,jak i jazda w deszczu były lepsze jak na Pirellkach, dlatego myślę o zmianie. Sama jazda jest mega przyjemna(jak to Honda), hamulce ma świetne, quickshifter działa wyśmienicie , a komin fabryczny -jak na serię-brzmi całkiem nieźle.
Motocykl wart swojej ceny.
Miałem przyjemność odbyć jazdę testową . Do mnie właśnie przemówił ten styl - „neo cafe racer”. Na co dzień jeżdżę Moto Guzzi V7 Stone, więc podchodziłem z respektem do możliwości Hondy. Jednak po jeździe byłem zachwycony. Widziałbym ja w swoim garażu-ale ta cena. Super film i zgadzam, że kanał DSM dużo zyskał dzięki Danielowi. Pozdrawiam :)
2:54 powiem jedno, dajcie podwyżkę montażyście
Pamiętam jak dziś, jak w emocjach czekałem na wypuszczenie na rynek pierwszego Horneta 600/900 i wtedy dziwiłem się... co to się wtedy podziało z tymi motocyklami, przecież CB750 seven fifty z 90' była dobrym motocyklem... kurdę chyba jestem stary/klasyczny :) ale do celu - fajnie jest zobaczyć, że Honda wypuszcza nowego dużego nakeda i ... no i może się podobać ta maszyna :)
Jeden z ulubionych moich motocykli pod względem wyglądu piękny nawet moim zdaniem ta poprzednia wersja z okrągłą lampa wyglądała lepiej nadawała takiego no nie wiem retro stylu a co do samego odc jak dajecie przebitki z jazdy to prosił bym muzykę ciszej lub wogule pomimo że komin jest orginalny to i tak fajnie brzmi.
Akurat ta Honda nie jest w moim typie z wyglądu mam z 2012 i bardziej się podoba.Choć są już filmy Hondy CB 1000R na 2024 rok i robi wrażenie.
Stoję przed wyborem miedzy Kawasaki Z900 SE 2022 a taką Hondą jak na filmie. Co polecacie ktory silnik lepszy.
Wszystko prawda. Mam wersję z 2018, przedliftingową ale z osprzętem "+" - quickshifter, grzane manetki, osłona zadupka no i chińska osłona chłodnicy. Zrobione 55kkm - bez najmniejszych problemów, jeden większy serwis - regulacja luzu zaworów. No i opony - już nie pamiętam co tam założyli w fabryce, chyba jakiś badziewny Dunlop, zmieniłem to Pirelli Angel ST, potem Pirelli Angel GT a teraz kolej na Pirelli Angel GT II. PO zmianie gum zupełnie inna jazda. Co więcej - fabrycznie zawieszenie (o którym nie było w materiale ani słowa) jest ustawione trochę zbyt miękko. Na forach FB można znaleźć tabelkę jak to pod siebie ustawić. Teraz bajka. Jeżdżę CB po mieście, na wypady po bułki, ale też daje radę na torze i to 55 kkm na nakedzie wzięło się z tygodniowych przejażdżek do Rumuni, czy w Alpy - jestem mega zadowolony.
Swietnie to ująłeś ! Brawo !!
Po nowej mapie + K&N + wydech jest mega zabawa i nie zapomniane efekty dźwiękowe Polecam !!
Ps. Chcesz się przejechać 😜?
Część, gdzie zrobiłeś mapę do wersji 2021? Jaki masz wydech i jakiej firmy nowe kolektory?
Człowiek z Hondy zsiądzie, ale jednak coś w tej marce jest, że mimo wszystko zawsze się ją kocha :)
Bo Hondy są kompatybilne z kierowcą :D
@@mototrippl dokładnie. Miałem kiedyś 3 moto Hondy i jeszcze accorda. Teraz r1 rn22 i dziwadło CCMa i coś się w garażu nie zgadza 😁
Witam, jak się ma ta honda w porównaniu do mt 09 sp ponieważ wypadają bardzo podobnie cenowo a na papierku (patrząc na dane techniczne) honda wychodzi dużo lepiej
Honda aktualnie kosztuje 56 000 zł
Yamaha 55 000 zł
chyba ta sc60 ktora jechales byla zajebana . albo tak napraqde nie jechales poprzednoa cb1000r
Super material :D i jeszcze fajniejsza maszyna. PS. Uwaga do kamerzysty - filmujac czarny motocykl razem z Tobą Danielu ubranym na czarno... stójcie w słońcu a nie w cieniu (mowa tu o ujęciach statycznych w lesie). Stojąc w cieniu cały motocykl zlewa się w jedną czarną kluchę, a kiedy Daniel wchodzi na jego tło... to tak samo znika. W tym motocyklu jest pełno pięknych detali które giną w cieniu...
Nie myśleliście może żeby do każdego testu pokazywać jeszcze jedna osobę wyższa żeby widz mógł sobie zobrazować jak będzie wyglądał na tym motocyklu ? Dużo wyższych osób szukających motocykl często zadaje sobie pytanie czy nie będzie za wysoki i nie będzie wyglądał jak niedźwiedź na rowerku w cyrku 🤷🏻♂️😂 pozdrawiam 🫶🏻🫶🏻🫶🏻
Tak, to byłaby jakość premium
Jakie opony polecasz ? Pozdrawiam
Piękny motocykl zwłaszcza w czarnej wersji 😍
To prawda! U nas cała ekipa się na niego ślini :)
A może coś na temat Kawasaki Vulkan 2000 classic LT?
Mój motocykl marzenie, piękny...
Tylko nie czaję z tymi oponami. nasuwa się pytanie czy czy akurat opona powinna być dedykowana do danego modelu motocykla? mam te powery i na moim sprawdzają się całkiem nieźle.czy każdy preferuje metzelery? myślę ze to jakiś temat warty odświeżenia, a może to tylko kwestia własnych preferencji?
Jak mi sie kiedyś znudzi CB650R to na 100% zamienię na CB1000R :) Super recenzja !
No i na to czekałem!!!
Szkoda że odszedłeś z Motobandy. Tam byłeś gwiazdą każdego odcinka, tu jesteś jednym z wielu. Miało być Ciebie więcej, mam nadzieję że przynajmniej to się uda. Powodzenia!
Wydech jest ok bo ta wielka pucha jest cała czarna i trochę się gubi na tle koła i nie wystaje poza jego obrys. Dobrze, że nie zrobili jej w jakimś metalicznym kolorze.
Na jaki wzrost i na jaką wagę własną pasuje te moto?
Eeee jak neo retro to Suzuki Katana jak dla mnie albo 1050 Triumph speed triple tylko lampy 2 zamieniamy na jedna nowa od Bonn t120 :)
Zawsze zastanawia mnie gdzie robicie takie zajebiste ujęcia :D
To tu, to tam... :)
Fajny ,ładny ,stylowy. Niestety ceny podnieśli duuuzo więcej niż mówisz ,szczególnie po liftingu.
Daniel!
Oglądałem Motobandę za Twojej Kadencji, wtedy materiały były mega, ale widzę, że dopiero teraz Naprawdę Rozwinąłeś Swoje Skrzydła i widać, że Benzyna płynie w Twojej Krwi nieustannie, z każdym materiałem Na tym kanale przekonuję się, że nie tak prędko odłożysz kask.
Myślałem, że Zrobisz to po odejściu z Motobandy, ale Ty tylko Obrałeś lepszy kierunek.
Nie Zmieniaj się!
Pozdrówki, LWG!
Gdyby nie to, że dopiero robię prawko to już bym miał zamówienie w salonie 🤣
Jednak taki zawodnik na start to trochę zbyt wiele. Chętnie bym coś usłyszał o cb650r, bo podobny, ale odczucia najważniejsze.
Jak zawsze elegancko😉
I to jest to. 4cylindry. Nie zadne 2 czy 3. Normalny prawilny cztero cylindrowiec. (mowiac o rzedowkach)
Kwestia gustu. Nic więcej. R3 akurat potrafi brzmieć o wiele lepiej, a z czysto fizycznego punktu widzenia, kolejności zapłonu i wyważenia jest ponad R4. Tak samo jak R2 crossplane od yamahy potrafi bić R4 dźwiękiem na łopatki. To tylko kwestia gustu.
zajebisty montaz, duzo lepiej niz motobanda, ktora upada bez Daniela 😞
NIe zgadzam się z Tobą, Motobanda rozwija się, powoli ale jest coraz lepiej.
Kolejny zaj.... poprowadzony materiał. Może chcecie Dorsoduro 750 Factory do testów. Swarzędz i okolice. Moto bardzo ciekawe, którego nie ma polskich testów....
Motobandy teraz się oglądać nie da w większości przypadków a tu proszę cały czas coś dobrego 💪😁
oooo i to jest materiał;)
Piękny moto, świetny film🤙
Daniel kiedy test Honda CMX 1100 Rebel? Czas na kolejną Hondę.
Teraz trzeba zabrać się za inne marki :D
Już kiedyś sobie obiecałem, że z900 zamienię właśnie na cbr1000r neo, a okazuje się że te dwie maszyny coś łączy - fatalne fabryczne laczki😂
Nie wiem czy jest CBR1000R neo
Ładny motocykl ale nie zapominajmy o Honda CB1100 SF X11. Starszy ale nadal daje rade zarówno z wyglądem jak i osiągami.
Właśnie wróciłem swoją X11 do domu z pracy. Pierwsze moje Moto i chyba zostanie do końca. Pozdro
Witam moim zadaniem mylisz sie sto razy lepiej wyglada ,ta honda co ja skrytykowales ,ja tej bym nie kupił .pozdro
poprzednia wersja (sc60), ta która łysemu nie pasowała, dużo ładniejszy i prowadzi się doskonale! (tez ma radialną pompę). To całe neo sport to takie nie wiadomo co.
Każdy ma swoje zdanie i to szanujemy :) dlatego jest tyle różnych motocykli.
/ Daniel
Jestem tego samego zdania. Motocykl który był produkowany od 2008 do 2017 bez zmian był bardzo uwielbianym modelem. Mecenas Daniel zjechał go pod każdym względem i nie mogę się z tym zgodzić.
@@bzik cb lepiej się prowdzi jak z1000 z tamtych lat, silnik mocowo to samo chociaz cb lepiej jezdzi, jest lżejsza, ahh ta cb taka zła :)
Łysy a co z motocyklami sportowymi?
Zx10r 4 gen i w górę gsxr K9 w górę i tak dalej
Motocykl jest mega, normalnie sprzęt Batmana czyli można pojechać na miasto (i nie tylko) i zrobić porządek z pingwinami, jokerami i innymi skorumpowanymi gliniarzami 😉🦇🦇🦇
Jak Honda i klasyczny naked to CB1300 w Japoni można kupić czemu w Europie jej nie ma :-(? Obecne klasyczne nakedy to nie mój gust. Najlepiej wyglądające klasyczne golasy to XJR1200/1300, Cb 1300 , GSX 1400
Daniel,a może kiedyś honda cb650r też jest niezły.
Daniel jak zwykle zajebisty. Brawo za super film. BTW: Motobanda daje rade bez Daniela, ale to juz nie to samo.
Kiedy zrobicie wreszcie test prawdziwego i najlepszego nakeda średniej klasy czyli MT 09 2021, bo podobno kochacie nakedy........
Dlaczego te wszystkie piękne motocykle są tak wysokie. Zastanawia mnie czy producenci kiedyś pomyślą o tych niższych klienach...
Żeby ktoś taki jak ja mógł kupić coś na czym nie wygląda jak na psie :) 100 kg i 188 cm wzrostu
Dobre moto 👍👍
Naprawdę takie kiepskie te opony? Jeździłem na nich i wydawały się dużo lepsze od Rosso corsa2
Oj ten modelik to też mój cel ;-P Zwłaszcza Black - oby go nie wycofali
Cudo
Fajne moto 👍
Miło że porównujesz nowa honde do mojego leciwego z1000, ale chyba bardziej wolę charakterystykę zeta, gdzie przy 8 tys rpm czuć mocnego kopa. Honda wydaje się tak płasko oddawać moc jak w mocniejszej er6. Co do mocy w średnich obrotach w zecie nie czuje żeby byl zbyt słaby - na biegu 2 z gazu wstaje na koło przy 6 tys rpm. Myślę że wygląd kwestia gustu, ale ta okrągła lampa przypomina starego bandita z chińska Led lampa 😉
Hehe bo stylistycznie zrzynka z 1geny (zwłaszcza czarny sprzed liftu ze srebrnymi osłonami ) moc, to co kto lubi. Ja mam 3 gene zeta od niedawna i ten dół po prostu jedzie zawsze. Ale odbiera zabawy. Przygazówki i redukcje? Nie musisz tego robić.
Świetny motocykl jeśli chodzi o design, ale i tak na następny będzie xdiavel
Te błyszczące śrubki pokrywy sprzęgła kłują w oczy
Motor wali sie na zakrecie🤣 malo powietrza🤣🤣🤣 ujowe opony. Looo panie🤣
I trochę jak by nie mam tyle pieniędzy 🤣
Przyjrzałem się w salonie Hondy Dos Toros temu motocyklowi, czy widziałeś panie te spawy ramy? ...to nie pytanie do sprzedawcy, ale matko ...czy to spawał uczeń??? po prostu za takie pieniądze tak wyglądające spawy to jest kompromitacja!!! porównajcie sobie w salonie rowerów marki Unibike wygładzone, szlifowane. No gluty, zacieki, nie spawy. Hondo Ty moja ... ręce mi opadły do kostek. Dobrze że czarne... to nie widać :(. masakra.
~Daniel~
Niestety piepszysz głupoty z odcinka na odcinek
Jak cb1000r sc60 może być ociężała. Weź Ty lepiej wróć do CBR f4i
Najlepiej z Łukaszem bo w tedy odcinki były 100% lepsze
Albo weź przynajmniej trochę przyłóż się do opowiadania o konkretnych tematach i jak coś robisz to rób to tak jak się powinno.
Ps: łańcuch smaruje się zawsze od wewnątrz na oringi, a nie na zębatkę i łańcuch z zewnątrz.
Dużo ludzi czerpie od Ciebie wiedzę więc nie wprowadzaj ich w błąd i nie ucz złych nawyków.
Pozdrawiam i pozdrów Łukasza
Może Pan jajko opowiada Ok ale montaż wole motobandy. Brawo Petit
Dziś na śniadanie mam Jajko! :)
Smacznego! :D
@@dobresklepymotocyklowe A dziękuję! Bardzo dobre było ;)
Super recenzja! Powiedz czy ze wzrostem 188cm będę wyglądał jak na psie, czy raczej spoko dla wyższej osoby?
Z1000 1gen nie miał dołu przez debilny power commander, który dodaje mocy na górze ale obcina dół, a po drugie pozbycie się oryginalnych wydechów ogłupia układ wtrysku który jest za prosty, żeby dopasować dawki do innych przepływów!
Moto piękne, ale tak z 10kPLN za drogo...
Na mój gust ten motocykl to mega pokrak, kolejny przykład nieudolności hondy która rok w rok niszczy swoją legendę odcinając kupony od niegdyś kultowych maszyn. Poprzedni CB1000r przynajmniej miał spójny charakter, jasno określony cel, a ten tu kaszalot jest nieudaną odpowiedzią na zainteresowanie rynku maszynami klasycznymi. Sam test także słaby i statyczny. Pozdro
Jeśli cb to tylko Big One 1000 😉
Hania ❤
ale brzydki tył. Honda nie umie robić tylnych lamp
Ha ha ha, Honda jest numer 1 na Świecie, jest najlepsza marka. I żadne bmw, które próbuje konkurować z japońską 4, czy hinduski ktm, który wypluwa zębatki skrzyni po 16000 km. Bawi mnie jak europejscy producenci wmawiają klientom, że są premium czy coś tam. To śmieszne.
Moto fajne i opowiastki także. Daniel, mówimy poprawną polszczyzną: bardziej miękki 🤣 qórva 😭
za 10 tys to wolę Rometa.
Miekciejszy??????????
Miękiszon :) takie popularne słówko z Polski
No lampa im wyszla dobrze.
Może by tak cb z lat 90 siatych bo to wyglada jak kot bez ogona
MEEEEGA!
ale ty pierdolisz, głębi szukasz której nie ma, przeryżeserowane
D:
jak dla mnie wsio ok ,ale czarny kolektor fuuuuuuuuuuujjjjjjj
ni to harley ni to junak … bez wyrazu. Absolutnie mi sie nie podoba, brzydki i odstajacy osiagami od konkurancji. A wydech OBRZYDLIWY
i takiego lysego moge ogladac
hahahahahahahahaahha jaja z chłopem cały czas.
O nie porównanie tego czegoś do Hayabusy to profanacja i obraza dla Hayki … pozdro
Paskudny jest:) Nigdy nie rozumiałem fascynacji sprzętem, na którym jadąc wygląda się jak na krześle biurowym:) Ani to ścigacz ani turystyk. Już chyba nawet "armatury" wyglądają na armatury, a nie udają coś czym nie są.