@@ВикторКазанцев-м8е и где она? Вы не слышите в видео "мотоцикл - это свобода"? Если бы в видео было сказано: "мотоцикл - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч" другое дело, но когда "мотоцикл - это свобода" никакой "осознанности" там нет даже близко.
Из своего капельного опыта, могу сказать, хочешь почувствовать мотцык, баланс, рулить, маневрировать, куча опасных и критичных ситуаций поработай месяц курьером на мото в большо городе, мегаполисе. Ты много чего узнаешь про себя и мотоцикл...)))
Ничего не знаю про контрруление, никогда не учился в мотошколе, но как-то 50 лет на седле мотоцикла продержался. И не разбился как мототаня и всякие там камикадзе . Просто надо чувствовать мотоцикл, поддерживать его тех. состояние, не участвовать в дурацких гонках, не лезть в междурядье и просто ездить, а не летать. У меня сейчас новый классик от Бенелли на 20 лошадок и их вполне достаточно для моего стиля и потребностей.
Контр руление ты каждый раз используешь, даже на своем мопеде. А моторная и прочие разбились. Не из-за того что знали как ездить, а потому что их навыки были сильно ниже уверенности в себе и скорости на которой они ездили
У меня батя на яве ездил, тоже ни разу не разбился. Причём ездили тогда без всякого распиаренного шмотья-"защиты" и каких-то видосиков на ютубе про какие-то там свесы ))
Когда начался разговор про контрруление в повороте я начал сомневаться в адекватности тренера... Контрруление как правило на прямых и осуществляется до начала изменения траектории...
10:14 - лучше на дорогу смотри и за собой следи и за мотоциклом, а не за другими. Других участников движения ты должен видеть, но не рассматривать, а то неровен час приедешь в такого мотоциклиста который не прошёл "супер курс"как ты. По себе конечно же сужу - ты должен прогнозировать свою траекторию, а не останавливать взгляд на других участниках дорожного движения. Но контролировать всех вокруг себя на 360°конечно нужно . Удачи на дорогах, крепкого здоровья и ровных дорог тебе!
Без контры мот не поворачивает даже на 1 градус, просто в народе контру называют сознательное выведение передней вилки из состояния равновесия по противоположному вектору к стороне поворота который проделывается непосредственно перед поворотом и продолжается до его завершения, разница между обычным поворотом только то, что длина между осями не увеличена и рама не напряжена, не создаётся прижимная сила за счет намеренного перемещения пятна контакта передней шины в наружную траекторию поворота. Намеренная контра штука очень опасная так как грань между сваливанием и переваливанием сильно стирается на скоростях, способность контрить сильно и намерено дано не каждому.
Во, молодцы, пацаны!!!😅😅 Обозвали себя «инструкторами», и, заставляют лошков свешиваться и контррулить на скоростях до 60кмч😅😅 И при этом рубят хорошие деньги!! Браво, аплодирую!!👍👍
Двухколёсное ТС всегда рулится контррулением, даже если ты этого визуально не замечаешь! Свешиваются, когда было допущено много ошибок в управлении или гоняешься на треке. Иначе ездий как человек, в контрсвесе.
@@Nikolaev_days Ездить под коленку в городе просто смешно! Это сколько ошибок надо совершить, чтобы быть вынужденным использовать в нормальной жизни технику поворота "под коленку"? Не надо забывать про пешеходов на перектёстках, которых при повороте надо пропускать. И Где тут ехать под коленку? Кстати th-cam.com/video/S8BQqNoxY3E/w-d-xo.html
И всё на турындах. Там понятно, центр тяжести вверху, свешиваться надо. А как на круизерах, спотрах, должниках???? Так же??? Ведь все классы себя по разному ведут ... ХЗ
Ребята... а зачем свесы на таких пологих поворотах на ваших кадрах? Это первое. Не проще ли сбавить скорость для безопасного поворота, чем делать свесы? Вы что гонщики и едете на скорость? Понабрались понимаешь ли из спорта свесов, Шумахеры. На ваших скоростях в видео и свесы то смешно смотрятся. Уж извините. Свес это когда уже не успеваешь или поздно увидел опасный поворот или какой то нежданчик. Это как победить в рукопашной схватке солдату, значит патроны кончились, автомат потерял, ножа вообще не было.
Потому что это учёба. Когда начинаешь учиться, то ездишь по закрытой площадке, а не по улице Юго-Восточной Азии с сотнями мотоциклистов, едущих во все стороны одновременно. Учиться в ситуации "когда уже не успеваешь" рискованно, можно действительно не успеть.
@ahmedam5222 Всё правильно. Но они ("гонщики") тупые совершенно, не понимают и не поймут, пока не разложатся в гробик. Очевидно любому вменяемому и образованному человеку: 1) свешивание в сторону поворота нужно, если ты проходишь поворот на высокой скорости и стремишься уменьшить радиус поворота - только вот если чел так делаешь на дороге общего пользования (а не на гоночном треке), то мозгов у чела нету вообще. 2) свешивание на внешнюю сторону поворота нужно, если ты на очень малой (до 25 кмч) скорости проходишь очень крутой поворот (там самая змейка из школ вождения). А физический смысл такого свешивания в том, что из-за малой скорости пятно контакта тоже мало и недостаточно для того, чтобы мотоцикл не упал в повороте подобном - свешиваясь же на внешнюю сторону ты увеличиваешь пятно контакта за счёт своего веса. Но подобное можно применять только на малых (до 25кмч) скоростях - ибо в противном случае мотоцикл упадёт. В реальной жизни это (сокращение радиуса медленного поворота) нигде не нужно от слова совсем - и змейка в автошколе останется первым и последним местом, где это пригодится обычному человеку, не трюкачу.
Сказочники, не слушай этих бялбесов, голову людям забиваю соломой. Смещаю иногда центр масс на бездорожье. Окружность камма все обьясняет. Контроруление- это управлямый занос. Смотри спидвей по гаревой дорожке
@@Nikolaev_daysда ты всегда это делаешь на плотном грунте, асфальте на скоростях выше 30-40км/ч. Я сторонник того, что мотоцикл должен делать большинство работы в повороте. Это огромная тема, а так в падлу писать это
Первая часть ролика про то, как я ехал из России в Турцию на мотоцикле - th-cam.com/video/S1MIIobXO6M/w-d-xo.html
Тоже ☝😏смотрел его видео !🤔😏
Вау, дядьки много умных слов выучили, но "поконтррулить" вот здесь - это шедевр!
Тот самый случай, когда из объяснения ни фига непонятно и мутно. Спасибо за ссылку на Матвеева, там все подробно и грамотно.
Хорошее осознанное решение и осознанное видео. Рад за вас. Спасибо
Спасибо за теплые слова!)
Какое отношение к осознанности имеет видео, содержащее фразу "мотоцикл - это свобода"?
@ осознанность в понимании человека, что мотоциклом надо учиться управлять, а не просто кататься.
@@ВикторКазанцев-м8е и где она? Вы не слышите в видео "мотоцикл - это свобода"?
Если бы в видео было сказано: "мотоцикл - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч" другое дело, но когда "мотоцикл - это свобода" никакой "осознанности" там нет даже близко.
Хорошее видео, коменты инструктора 👌🏻 интересно, его Саша обучал? 🤔
Валера)
@Nikolaev_days 😁 а Валеру?) - интересно, сколько итераций от первоисточника методики
Из своего капельного опыта, могу сказать, хочешь почувствовать мотцык, баланс, рулить, маневрировать, куча опасных и критичных ситуаций поработай месяц курьером на мото в большо городе, мегаполисе. Ты много чего узнаешь про себя и мотоцикл...)))
Ничего не знаю про контрруление, никогда не учился в мотошколе, но как-то 50 лет на седле мотоцикла продержался. И не разбился как мототаня и всякие там камикадзе . Просто надо чувствовать мотоцикл, поддерживать его тех. состояние, не участвовать в дурацких гонках, не лезть в междурядье и просто ездить, а не летать. У меня сейчас новый классик от Бенелли на 20 лошадок и их вполне достаточно для моего стиля и потребностей.
Контр руление ты каждый раз используешь, даже на своем мопеде.
А моторная и прочие разбились. Не из-за того что знали как ездить, а потому что их навыки были сильно ниже уверенности в себе и скорости на которой они ездили
У меня батя на яве ездил, тоже ни разу не разбился. Причём ездили тогда без всякого распиаренного шмотья-"защиты" и каких-то видосиков на ютубе про какие-то там свесы ))
Когда твой батя на Яве ездил в городе пять машин катались да два автобуса сейчас очень много машин и дебилов на дорогах)
Лайк и коммент для поддержки канала, от ученика «на мотоцикле» мои ощущения после обучения у парней, были слово в слово с твоими 🤝
Спасибо!) А где курс проходили?
@@Nikolaev_days в Осетии.
@@Nikolaev_days А еще я тут комменты почитал... Читать их сейчас, так же интересно, как наблюдать за этими диванными Валентино Росси на дорогах 😀
@@Slava.Efimov я скинул ребятам инструкторам) тоже угарают)))
@@Slava.Efimov А вы, после прохождения курса, уже чувствуете себя приближенными к валентино росси? 😂
символично, одна такая съездила в Турцию, кто прав кто виноват, но оказалась в мешке.
Что значит контррулить в повороте? А как вы до этого ездили? Интересно но ничего понятно.
Наверно применять контрруление для выхода из поворота. Все понятно на мой взгляд.
В плавном повороте можно просто наклонить моцык свесом, или давлением на подножку в сторону поворота с небольшим смещением веса.
@@ruslan9341какой же бред!..
Когда начался разговор про контрруление в повороте я начал сомневаться в адекватности тренера... Контрруление как правило на прямых и осуществляется до начала изменения траектории...
@@OlegBMWist контрруление это способ наклонить мотоцикл и применять его можно в т.ч. в повороте, но этому учиться надо, я на площадке осваивал
10:14 - лучше на дорогу смотри и за собой следи и за мотоциклом, а не за другими. Других участников движения ты должен видеть, но не рассматривать, а то неровен час приедешь в такого мотоциклиста который не прошёл "супер курс"как ты.
По себе конечно же сужу - ты должен прогнозировать свою траекторию, а не останавливать взгляд на других участниках дорожного движения. Но контролировать всех вокруг себя на 360°конечно нужно .
Удачи на дорогах, крепкого здоровья и ровных дорог тебе!
Да ездить надо учится и учится всегда. А главное начинать с молой кубатуры на которой можно безопасно познавать границы!
Так и тарахчу на малой кубатуре...
Хватает для моих нужд...
Без контры мот не поворачивает даже на 1 градус, просто в народе контру называют сознательное выведение передней вилки из состояния равновесия по противоположному вектору к стороне поворота который проделывается непосредственно перед поворотом и продолжается до его завершения, разница между обычным поворотом только то, что длина между осями не увеличена и рама не напряжена, не создаётся прижимная сила за счет намеренного перемещения пятна контакта передней шины в наружную траекторию поворота. Намеренная контра штука очень опасная так как грань между сваливанием и переваливанием сильно стирается на скоростях, способность контрить сильно и намерено дано не каждому.
За....ли этим контрулением, да вы не сможете проехать и 10 метров ни на мопеде,ни на велосипеде без него. Просто это встроено в мозги,как дышать.
Кей Кост уже до вас всё сказал.... Но вы молодцы 😊
100% но теория это одно, а практика совсем другое
@@Nikolaev_days непонятны претензии к Кейту Коду; он объяснил, как практиковать. То, что Вы не делали этого, не вина Кейта Кода.
Артем, попробуйте джимхану, многие "зажимы" уйдут.
спасибо! попробую)
Все хотят кушать, поэтому и появились инструкторы которые тебе долго будут рассказывать про контрруление. осилил только 5 минут видео
Во, молодцы, пацаны!!!😅😅 Обозвали себя «инструкторами», и, заставляют лошков свешиваться и контррулить на скоростях до 60кмч😅😅 И при этом рубят хорошие деньги!! Браво, аплодирую!!👍👍
Двухколёсное ТС всегда рулится контррулением, даже если ты этого визуально не замечаешь! Свешиваются, когда было допущено много ошибок в управлении или гоняешься на треке. Иначе ездий как человек, в контрсвесе.
Все мы знаем куда приводит езда в контрсвесе...
@@Nikolaev_days th-cam.com/video/20TdsdwNxWw/w-d-xo.html
@@Nikolaev_days th-cam.com/video/S8BQqNoxY3E/w-d-xo.html
Ну или th-cam.com/video/20TdsdwNxWw/w-d-xo.html
Езда под коленку это для трека!
@@Nikolaev_days Ездить под коленку в городе просто смешно! Это сколько ошибок надо совершить, чтобы быть вынужденным использовать в нормальной жизни технику поворота "под коленку"? Не надо забывать про пешеходов на перектёстках, которых при повороте надо пропускать. И Где тут ехать под коленку? Кстати th-cam.com/video/S8BQqNoxY3E/w-d-xo.html
Если двухколёсное ТС всегда рулится контррулением, то подскажите, пожалуйста, как мотоциклисты входят в повороты на круиз-контроле не держась за руль?
И всё на турындах. Там понятно, центр тяжести вверху, свешиваться надо. А как на круизерах, спотрах, должниках???? Так же??? Ведь все классы себя по разному ведут ... ХЗ
Вы забыли erid указать)
А в целом учить новичковую базу за 130к - это полный кринж
Это Вы ещё билеты из Владивостока, например, не посчитали.
Буду рад комментариям и вашим мыслям по ролику!)
Это почти копия видоса от Матвеева
Свесы на 50 км/ч? Физику совсем прогуливали? Ребята пытаются шок-контент высосать из пальца.
Да они даже не понимают, что такое ПЯТНО КОНТАКТА и как оно формируется. Реальные мошенники, в расчёте на лохов, а не инструктора-профессионалы.
Ребята... а зачем свесы на таких пологих поворотах на ваших кадрах? Это первое. Не проще ли сбавить скорость для безопасного поворота, чем делать свесы? Вы что гонщики и едете на скорость? Понабрались понимаешь ли из спорта свесов, Шумахеры.
На ваших скоростях в видео и свесы то смешно смотрятся. Уж извините.
Свес это когда уже не успеваешь или поздно увидел опасный поворот или какой то нежданчик. Это как победить в рукопашной схватке солдату, значит патроны кончились, автомат потерял, ножа вообще не было.
Фигню ты написал. А зачем учиться готовить блюда, если можно просто яйцо пожарить и голод пройдет?
Потому что это учёба. Когда начинаешь учиться, то ездишь по закрытой площадке, а не по улице Юго-Восточной Азии с сотнями мотоциклистов, едущих во все стороны одновременно.
Учиться в ситуации "когда уже не успеваешь" рискованно, можно действительно не успеть.
@ahmedam5222
Всё правильно. Но они ("гонщики") тупые совершенно, не понимают и не поймут, пока не разложатся в гробик. Очевидно любому вменяемому и образованному человеку:
1) свешивание в сторону поворота нужно, если ты проходишь поворот на высокой скорости и стремишься уменьшить радиус поворота - только вот если чел так делаешь на дороге общего пользования (а не на гоночном треке), то мозгов у чела нету вообще.
2) свешивание на внешнюю сторону поворота нужно, если ты на очень малой (до 25 кмч) скорости проходишь очень крутой поворот (там самая змейка из школ вождения). А физический смысл такого свешивания в том, что из-за малой скорости пятно контакта тоже мало и недостаточно для того, чтобы мотоцикл не упал в повороте подобном - свешиваясь же на внешнюю сторону ты увеличиваешь пятно контакта за счёт своего веса. Но подобное можно применять только на малых (до 25кмч) скоростях - ибо в противном случае мотоцикл упадёт. В реальной жизни это (сокращение радиуса медленного поворота) нигде не нужно от слова совсем - и змейка в автошколе останется первым и последним местом, где это пригодится обычному человеку, не трюкачу.
Сказочники, не слушай этих бялбесов, голову людям забиваю соломой. Смещаю иногда центр масс на бездорожье. Окружность камма все обьясняет. Контроруление- это управлямый занос. Смотри спидвей по гаревой дорожке
Очередной бред от контррулёвщика. Как будьто раньше ты не контррулил.😂. Вот как раз после этого ролика я отписался от Матвея. 👎👎👎👎👎👎
Контррулил) но делал это не там где надо
@@Nikolaev_daysда ты всегда это делаешь на плотном грунте, асфальте на скоростях выше 30-40км/ч.
Я сторонник того, что мотоцикл должен делать большинство работы в повороте. Это огромная тема, а так в падлу писать это
Мототаню размотал турок...
Было дело
Это тут причём, ты чё там куришь?
Ее размотало то что ее навыки и умение анализировать ситуацию были сильно ниже чем скорость на которой она это делала.
@@crvzy_life чему турок может научить?...
@@Эдгар-ш7ш5о в неё влетел турок, а не она. Она то оттормозилась, а турок не знаю куда смотрел и что предпринял...