Propriétaire d'un marvel-R luxury la tablette est en effet ralenti si la mise à jour est en R18 Actuellement la mise à jour est en R23 et la tablette est beaucoup plus fluide, rapide et très réactive. C'était juste une histoire de mise à jour et depuis on a un égalisateur de réglage pour que le correcteur de trajectoire soit plus doux pour ajuster la voiture dans le centre de la voie moins violemment.
2 ปีที่แล้ว +12
Franchement je la trouve vraiment très réussie, elle a un sacré look ! Je pense qu'elle trouvera sans problème son public en Europe. Quand on ramène son tarif à son niveau de finition et ses prestations, c'est honnêtement un bon rapport qualité/prix. Même s'ils restent encore des défauts, que de progrès réalisés par les véhicules chinois en seulement quelques années ! Elle fait honneur à son blason MG.
La finition semble bonne, c'est avec les années que l'on saura la qualité est vraiment au rendez vous. En revanche, l'efficience est désastreuse et l'infodiverstissement n'est pas meilleur . Ces deux points sont pourtant ceux qui d finissent le plus la qualité d'un VE.
Je roule avec une Marvel R performance depuis un mois, absolument rien à dire, c’est un véhicule fantastique, je possède également un cabriolet Mercedes classe E et c’est la Marvel que je prends si je veux me faire plaisir.
Bonjour Olivier. J'ai le sentiment que cette voiture ne vous a pas franchement emballé. J'avais un vrai coup de coeur pour cette voiture mais j'ai été refroidi. Elle a l'air d'avoir énormément d'avantages mais ce qu'elle fait, j'ai l'impression qu'elle ne le fait que moyennement. Portez-vous bien.
Le prix est d’autant plus canon en France sur le modèle luxury a 6000€ de bonus car inférieur a 45k€ ! C’est ce qui a fait basculer mon choix en voyant la concurrence auquel même la pompe à chaleur peut être en option.
Je me suis fait un petit délire après avoir visionné votre vidéo, quand vous avez parlé des erreurs de traductions de l'écran multimédia de la MG. A mon avis, le type qui a fait la traduction est un stagiaire, qui a dit à MG "Oui, oui. je parle français". En oubliant de dire qu'il confondait "collision" avec "collation". Sans doute le même qui a fait la traduction de l'appli fournie avec ma montre connectée, elle aussi chinoise, traduction tout aussi hasardeuse. Plus sérieusement, les erreurs de traduction peuvent être corrigées dans le futur au moyen des mises à jour, et pour peu que MG s'en donne la peine. Par contre, le microprocesseur trop mou du genou pour assurer la fluidité de l'interface (qui manque sur cette voiture, comme vous le faites remarquer), ça c'est hardware et ça ne pourra pas être changé, à part sur les millésimes suivants de la voiture.
Bonjour, Entre la réactivité, l'absence de fonctionnement sur une pédale et les bips cela reste un véhicule un peu agaçant non ? Outre le prix, j'ai trouvé sur internet le programme d'entretien du véhicule (France). Ils veulent faire vivre leur concessionnaire ! (Tarif pour mg zs ev , forum automobile propre) Entre 156 € et 584€ pour de 'l'electronic check' , du 'visual check' du changement de filtre habitacle du changement de liquide de refroidissement (?) Et du changement de 'gearbox oil' tous les 4 ans (!?!!!)
La version de base est qu une action de chiffres commercial. Car après des mois d attente cette configuration n est toujours pas disponible. .. dommage
Bonjour, sur le configurateur en ligne de MG, j'obtiens en France un prix de 38 990,00€ pour un Marvel R Luxury (2 juin 2022) et non les 44 000€ que vous annoncez.. Il y aurait-il eu une baisse significative ?
Bonjour, Les prix mentionnés sur Charging Station sont les prix TTC hors primes, bonus et promotions éventuelles. Le prix de 38990 EUR que vous indiquez est le prix TTC actuel (44990 EUR) bonus écologique de 6000 EUR déduit et valable jusqu’au 30 juin ou jusqu’à la fin du stock.
Au tarif actuel de la Model Y, soit 2500 EUR de plus que la Marvel R, je choisirais la Tesla. La différence de prix est largement compensée par : - l’homogénéité globale - Les performances - l’efficience - le système d’infodivertissement - le volume de chargement Olivier
Je n'ai pas essayé le véhicule donc la critique est facile. Cela n'enlève rien à la grande qualité du reportage. Mais je remarque ceci : 3 commodos, 11 actions boutons sur le volant, 7 actions boutons sur la portière, 4 boutons sous le volant, une pléthore d'actions qui en fait ne change rien par rapport à un thermique. Deux écrans, trop d'informations tue l'information ! L'essentiel se passe droit devant nos yeux. Certains auront fait le rapprochement avec le minimalisme d'une Tesla M3 mais force est de constater qu'en matière d'ergonomie et d'info divertissement la barre est placée très haut. Les coûts d'entretien lunaires sont aussi un frein. Quant au design les gouts et les couleurs .....
L’écran est résistif ce n’est donc pas un mauvais fonctionnement, mais un choix économique moins onéreux, dommage, un écran capacitif, comme sur les smarphone ou tablette eut été bien mieux. Il y a deux moteurs accouplé à la "boite à vitesses " leur puissance est d’environ 110 et 70 CV, le second s’enclenche en cas de besoin et au dessus de 80 kms/h. Le maintien dans la voie est dit brutal et limite dangereux. Belle voiture à voir si les défauts seront corrigés online. Le vitrage est équipé d’un filtre acoustique. Je suis aussi méfiant vis à vis des Chinois que des USA.
Je suis quand même étonné par ses grosses consommations. A quoi sert cette fameuse boîte à 2 rapports ? C est du gachis, ils auraient pu faire des consommations exceptionnelles avec ce deuxième rapport.....
Je l a trouve magnifique mais ses défauts sont rédhibitoires - la taille du coffre - puissance de la batterie qui rallonge le temps de recharge - la consommation - le temps de latence de l'écran Tellement dommage.😢
Taille moyenne en France : H=1,77 / F=1,64 (très peu de femmes d'1m78...🙂). Je ne pense pas que l'habitabilité arrière sera le problème n°1. En revanche, j'ai du mal à comprendre la logique d'un véhicule moderne flanqué de prises USB-A. Mais au regard des tarifs, cette MG, même imparfaite, va donner des sueurs froides aux coréennes et aux européennes ! Il va être compliqué de refuser d'acheter chinois malheureusement...
J'ai hésité entre elle et le ioniq 5, c'est le ioniq qui a eu ma faveur, j'ai pas été rassuré par la dalle et la présence d'un embrayage au vu du couple sur la performance. Les perfs et la finition intérieure sont intéressantes mais j'ai eu un doute
Très bel essai! J’étais super emballé par cette voiture, je l’ai eu une journée complète et finalement assez déçu… par rapport à mon E-Niro je n’ai pas plus de place interieur, moins de coffre pourtant le gabarit est équivalent au grand picasso de ma femme, c’est fou, l’écran était un atout et finalement un inconvénient, pas fluide et graphiquement moche il fait le dire, les aides a la conduite mal ajustées bref elle est beaucoup moins aboutie que les coréennes, dommage il y avait du potentiel
Ce sont des voitures clairement pas aussi bien mises au point que les marques "historiques". Comme souvent concernant les produits chinois, ce sont des miroirs aux alouettes qui déçoivent dans le temps, et perdent très vite de leur valeur. Reste le prix, pour ceux qui ne sont pas regardants sur la qualité ni sur les conditions de fabrication.
Exact! Niveau performance pareil j’ai pas ressenti de coup de pied dans le dernière comme je peux avoir avec ma Niro, c’était assez mou et avec un petit temps de latence assez désagréable, en tout cas le maintien dans la voie m’a valut une belle frayeur lol la violence de la correction!
La qualité d’assemblage n’a absolument rien à envier à beaucoup d’européennes. Concernant les conditions de fabrication dans les usines chinoises, tout n’est pas parfait (cela dit chez nous non plus) mais les choses ont pas mal évolué.
@@ChargingStation ce n’est pas tant la qualité d’assemblage que la qualité de conception : logiciel pas au point, hardware lent, aides à la conduite à revoir, puissance de charge insuffisante, ça fait quand même beaucoup… Votre essai le souligne mais le client lui s’en rendra compte en sortant du showroom.
Voiture intéressante... Je commence à regretter d'avoir acheter en octobre 2021 une Ioniq 5 (toujours pas livrée d'ailleurs) qui coûte bien plus cher avec beaucoup moins de gadgets
Il faut pas Le ioniq sera certainement mieux que celui-là il a beaucoup de défauts je trouve, écran pas très performant le régulateur adaptatif est brutal l’autonomie est pas au top ect....
La voiture est très très bien, vos commentaires sur les petites imperfections sont insupportables, à toujours vouloir comparer aux allemandes, qui excusez du peu, sont à minima 50% plus cher. Vous n'êtes pas crédible...
Non, vous n’avez visiblement pas compris. La Polestar 2 est celle avec laquelle je roule. C’est donc celle qui me convient le mieux et dont les défauts sont les moins contraignants pour moi (pas beaucoup de place à l’arrière, coffre pas gigantesque,…). Mais des voitures très bien, il y en a beaucoup, chacune avec ses qualités et ses défauts. Il est vrai par contre que ce Marvel R ne m’a pas vraiment convaincu. Et vous n’avez certainement pas manqué l’essai de la Polestar 4, voiture qui ne me convainc pas non plus actuellement. Comme quoi… 😉
Attention Marvel R ou MG4 SAV inexistant logiciel médiocre pour une simple mise a jour la voiture peux se retrouve bloqué pendant 3 mois a réfléchir avant d'achete !! Délai de pièce de rechange faut compte minimum 6 mois aucun pièce en stock en France . 2 de mes proche on eu le malheur dachete ce Marvel je vous raconte pas les galère . Allé voir les group fb et vous décidé par vous même 🙃
@@jcatala8130 quand le design n'est pas aerodynamique, ça engendre beaucoup de probleme derriere, dont en premier la consommation. Heureusement que les avions n'ont pas un avant de camion, ils seraient pas prés de voler.
La taxer à 30% ne protègera personne en Chine. Elle rendra simplement la voiture moins accessible à ceux qui n’ont pas la possibilité de dépenser 20000 EUR de + pour l’équivalent européen.
Propriétaire d'un marvel-R luxury la tablette est en effet ralenti si la mise à jour est en R18
Actuellement la mise à jour est en R23 et la tablette est beaucoup plus fluide, rapide et très réactive.
C'était juste une histoire de mise à jour et depuis on a un égalisateur de réglage pour que le correcteur de trajectoire soit plus doux pour ajuster la voiture dans le centre de la voie moins violemment.
Franchement je la trouve vraiment très réussie, elle a un sacré look ! Je pense qu'elle trouvera sans problème son public en Europe. Quand on ramène son tarif à son niveau de finition et ses prestations, c'est honnêtement un bon rapport qualité/prix. Même s'ils restent encore des défauts, que de progrès réalisés par les véhicules chinois en seulement quelques années ! Elle fait honneur à son blason MG.
Elle est très réussie effectivement. Dommage que les conso soient aussi élevées.
La finition semble bonne, c'est avec les années que l'on saura la qualité est vraiment au rendez vous.
En revanche, l'efficience est désastreuse et l'infodiverstissement n'est pas meilleur .
Ces deux points sont pourtant ceux qui d finissent le plus la qualité d'un VE.
Une mise a jour a été faite pour la tablette
La sellerie est vraiment magnifique !!
Bravo pour votre travail Olivier ! Des présentations de modèles électriques claires et plaisantes. Continuez ainsi ! 👍🏻
Je roule avec une Marvel R performance depuis un mois, absolument rien à dire, c’est un véhicule fantastique, je possède également un cabriolet Mercedes classe E et c’est la Marvel que je prends si je veux me faire plaisir.
Elle a combien de chevaux car j'ai été en voir une qui en avait 288chevaux (gm marvel-ev)
Bonjour Olivier. J'ai le sentiment que cette voiture ne vous a pas franchement emballé. J'avais un vrai coup de coeur pour cette voiture mais j'ai été refroidi. Elle a l'air d'avoir énormément d'avantages mais ce qu'elle fait, j'ai l'impression qu'elle ne le fait que moyennement. Portez-vous bien.
Effectivement, son gros point faible, c’est son écran d’infodivertissement et malheureusement on y est confronté en permanence
@@ChargingStation Merci Olivier.
Le prix est d’autant plus canon en France sur le modèle luxury a 6000€ de bonus car inférieur a 45k€ ! C’est ce qui a fait basculer mon choix en voyant la concurrence auquel même la pompe à chaleur peut être en option.
Excellente voiture, surtout rapport qualité/prix !
Je me suis fait un petit délire après avoir visionné votre vidéo, quand vous avez parlé des erreurs de traductions de l'écran multimédia de la MG. A mon avis, le type qui a fait la traduction est un stagiaire, qui a dit à MG "Oui, oui. je parle français". En oubliant de dire qu'il confondait "collision" avec "collation". Sans doute le même qui a fait la traduction de l'appli fournie avec ma montre connectée, elle aussi chinoise, traduction tout aussi hasardeuse.
Plus sérieusement, les erreurs de traduction peuvent être corrigées dans le futur au moyen des mises à jour, et pour peu que MG s'en donne la peine. Par contre, le microprocesseur trop mou du genou pour assurer la fluidité de l'interface (qui manque sur cette voiture, comme vous le faites remarquer), ça c'est hardware et ça ne pourra pas être changé, à part sur les millésimes suivants de la voiture.
Merci pour cette information sur la tablette
Bonjour,
Entre la réactivité, l'absence de fonctionnement sur une pédale et les bips cela reste un véhicule un peu agaçant non ?
Outre le prix, j'ai trouvé sur internet le programme d'entretien du véhicule (France). Ils veulent faire vivre leur concessionnaire !
(Tarif pour mg zs ev , forum automobile propre)
Entre 156 € et 584€ pour de 'l'electronic check' , du 'visual check' du changement de filtre habitacle du changement de liquide de refroidissement (?) Et du changement de 'gearbox oil' tous les 4 ans (!?!!!)
Merci pour le retour d infos.
question ? Apres une semaine d' essai quelle sont les éléments défavorables comme douleurs au dos ,bruit....
S'il vous plaît est-ce MG Marvel R luxury dispose de planificateur ?
www.mgmotor.fr/model/marvel-r
La version de base est qu une action de chiffres commercial. Car après des mois d attente cette configuration n est toujours pas disponible. .. dommage
Niveau look je la préfère à la ZS.
Vivement l'essai de la Megane !!
👍🏻
L image du zs est datée... c est l ancien model D ailleurs, un essai du nouveau model a venir ?
C’est probable mais pas avant la rentrée de septembre
Bonjour, sur le configurateur en ligne de MG, j'obtiens en France un prix de 38 990,00€ pour un Marvel R Luxury (2 juin 2022) et non les 44 000€ que vous annoncez.. Il y aurait-il eu une baisse significative ?
Bonjour,
Les prix mentionnés sur Charging Station sont les prix TTC hors primes, bonus et promotions éventuelles.
Le prix de 38990 EUR que vous indiquez est le prix TTC actuel (44990 EUR) bonus écologique de 6000 EUR déduit et valable jusqu’au 30 juin ou jusqu’à la fin du stock.
@@ChargingStation merci beaucoup !
Bonjour, il faut savoir que sur les dernières Dacia Apple CarPlay fonctionne sans fils… c’est 😜 !
Essai au top comme toujours ;)
Par contre les bips pour moi c'est redibitoire
Dis-moi Olivier ce Marvel R est-il aussi bien qu'une Tesla Y propulsion?
Au tarif actuel de la Model Y, soit 2500 EUR de plus que la Marvel R, je choisirais la Tesla. La différence de prix est largement compensée par :
- l’homogénéité globale
- Les performances
- l’efficience
- le système d’infodivertissement
- le volume de chargement
Olivier
Le frunk c’est pour une orgie de frites, mitraillettes et fricadelles
Je n'ai pas essayé le véhicule donc la critique est facile. Cela n'enlève rien à la grande qualité du reportage. Mais je remarque ceci : 3 commodos, 11 actions boutons sur le volant, 7 actions boutons sur la portière, 4 boutons sous le volant, une pléthore d'actions qui en fait ne change rien par rapport à un thermique. Deux écrans, trop d'informations tue l'information ! L'essentiel se passe droit devant nos yeux. Certains auront fait le rapprochement avec le minimalisme d'une Tesla M3 mais force est de constater qu'en matière d'ergonomie et d'info divertissement la barre est placée très haut. Les coûts d'entretien lunaires sont aussi un frein. Quant au design les gouts et les couleurs .....
Le design est très réussi, très dans l'air du temps, beaucoup plus que la ZS et la MG5.
L'air du temps est inutilement agressif et grotesque.
La ZS est restylee (bon, c’est pas aussi harmonieux mais tout de même sobre)
Encore une fois....parfait
L’écran est résistif ce n’est donc pas un mauvais fonctionnement, mais un choix économique moins onéreux, dommage, un écran capacitif, comme sur les smarphone ou tablette eut été bien mieux. Il y a deux moteurs accouplé à la "boite à vitesses " leur puissance est d’environ 110 et 70 CV, le second s’enclenche en cas de besoin et au dessus de 80 kms/h. Le maintien dans la voie est dit brutal et limite dangereux. Belle voiture à voir si les défauts seront corrigés online. Le vitrage est équipé d’un filtre acoustique. Je suis aussi méfiant vis à vis des Chinois que des USA.
Je suis quand même étonné par ses grosses consommations. A quoi sert cette fameuse boîte à 2 rapports ? C est du gachis, ils auraient pu faire des consommations exceptionnelles avec ce deuxième rapport.....
un look à tomber qui fait passer tous les autres SUV pour des camionnettes.. 😁
Il serait intéressant de donner aussi le coût pour les leasing.
Les critères étant différents pour chacun, l’idéal est de demander une offre personnalisée.
Je l a trouve magnifique mais ses défauts sont rédhibitoires
- la taille du coffre
- puissance de la batterie qui rallonge le temps de recharge
- la consommation
- le temps de latence de l'écran
Tellement dommage.😢
Recharge trop faible devrait recharger 150 klw qualité des écrans moyens plus beaucoup de bug
Taille moyenne en France : H=1,77 / F=1,64 (très peu de femmes d'1m78...🙂). Je ne pense pas que l'habitabilité arrière sera le problème n°1. En revanche, j'ai du mal à comprendre la logique d'un véhicule moderne flanqué de prises USB-A. Mais au regard des tarifs, cette MG, même imparfaite, va donner des sueurs froides aux coréennes et aux européennes ! Il va être compliqué de refuser d'acheter chinois malheureusement...
Ce ne sont pas les phares qui sont fins. Ce que tu dis phares, ce sont les clignotants 😅. Les phares sont en bas du bouclier. 😊
Oui enfin, on se comprend hein 😊
J'ai hésité entre elle et le ioniq 5, c'est le ioniq qui a eu ma faveur, j'ai pas été rassuré par la dalle et la présence d'un embrayage au vu du couple sur la performance. Les perfs et la finition intérieure sont intéressantes mais j'ai eu un doute
Vous avez fait le bon choix. La Ioniq 5 est bien meilleure.
Pas le même prix
Très bel essai! J’étais super emballé par cette voiture, je l’ai eu une journée complète et finalement assez déçu… par rapport à mon E-Niro je n’ai pas plus de place interieur, moins de coffre pourtant le gabarit est équivalent au grand picasso de ma femme, c’est fou, l’écran était un atout et finalement un inconvénient, pas fluide et graphiquement moche il fait le dire, les aides a la conduite mal ajustées bref elle est beaucoup moins aboutie que les coréennes, dommage il y avait du potentiel
Oui je suis d’accord avec vous j’ai acheté un kia e Niro et je regrette pas mon choix finalement , je vais le chercher vendredi on verra bien !!
Ce sont des voitures clairement pas aussi bien mises au point que les marques "historiques". Comme souvent concernant les produits chinois, ce sont des miroirs aux alouettes qui déçoivent dans le temps, et perdent très vite de leur valeur. Reste le prix, pour ceux qui ne sont pas regardants sur la qualité ni sur les conditions de fabrication.
Exact! Niveau performance pareil j’ai pas ressenti de coup de pied dans le dernière comme je peux avoir avec ma Niro, c’était assez mou et avec un petit temps de latence assez désagréable, en tout cas le maintien dans la voie m’a valut une belle frayeur lol la violence de la correction!
La qualité d’assemblage n’a absolument rien à envier à beaucoup d’européennes.
Concernant les conditions de fabrication dans les usines chinoises, tout n’est pas parfait (cela dit chez nous non plus) mais les choses ont pas mal évolué.
@@ChargingStation ce n’est pas tant la qualité d’assemblage que la qualité de conception : logiciel pas au point, hardware lent, aides à la conduite à revoir, puissance de charge insuffisante, ça fait quand même beaucoup… Votre essai le souligne mais le client lui s’en rendra compte en sortant du showroom.
Comme toutes les marque l'entretien n'est pas donné même pour les électriques mais moins chère que les thermique
Voiture intéressante... Je commence à regretter d'avoir acheter en octobre 2021 une Ioniq 5 (toujours pas livrée d'ailleurs) qui coûte bien plus cher avec beaucoup moins de gadgets
Il faut pas Le ioniq sera certainement mieux que celui-là il a beaucoup de défauts je trouve, écran pas très performant le régulateur adaptatif est brutal l’autonomie est pas au top ect....
Moi vendredi je vais chercher mon kia e Niro je regrette pas mon choix quand je vois les défauts du Marvel !!
La voiture est très très bien, vos commentaires sur les petites imperfections sont insupportables, à toujours vouloir comparer aux allemandes, qui excusez du peu, sont à minima 50% plus cher.
Vous n'êtes pas crédible...
Si votre analyse de cette voiture est « La voiture est très bien », permettez-moi de vous dire qu’elle manque elle-aussi cruellement de crédibilité.
A vos yeux , je crois qu'il n'y a que la Polestar 2 qui est une voiture formidable..... Mais ça je l'avais déjà compris.....
Non, vous n’avez visiblement pas compris.
La Polestar 2 est celle avec laquelle je roule. C’est donc celle qui me convient le mieux et dont les défauts sont les moins contraignants pour moi (pas beaucoup de place à l’arrière, coffre pas gigantesque,…).
Mais des voitures très bien, il y en a beaucoup, chacune avec ses qualités et ses défauts.
Il est vrai par contre que ce Marvel R ne m’a pas vraiment convaincu.
Et vous n’avez certainement pas manqué l’essai de la Polestar 4, voiture qui ne me convainc pas non plus actuellement.
Comme quoi… 😉
Attention Marvel R ou MG4 SAV inexistant logiciel médiocre pour une simple mise a jour la voiture peux se retrouve bloqué pendant 3 mois a réfléchir avant d'achete !!
Délai de pièce de rechange faut compte minimum 6 mois aucun pièce en stock en France .
2 de mes proche on eu le malheur dachete ce Marvel je vous raconte pas les galère .
Allé voir les group fb et vous décidé par vous même 🙃
Sous les 45K en France pour la prime, perso je préfère la Mégane mieux fini et surtout faite chez nous.
@d t le coffre sur la megane e quelque chose est horrible, coffre ultra profond sans presque pas de longueur
J'aime pas le design. Elle aurait sa place dans un Star Wars à coté des stormtroopers.
@@jcatala8130 quand le design n'est pas aerodynamique, ça engendre beaucoup de probleme derriere, dont en premier la consommation. Heureusement que les avions n'ont pas un avant de camion, ils seraient pas prés de voler.
L ‘ intérieur est moche, il faut la taxer à 30% pour protéger les esclaves chinois
La taxer à 30% ne protègera personne en Chine. Elle rendra simplement la voiture moins accessible à ceux qui n’ont pas la possibilité de dépenser 20000 EUR de + pour l’équivalent européen.