Adiós HONDA CB1100R? Una joya deseada por los japoneses
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- เผยแพร่เมื่อ 11 มี.ค. 2021
- Vuelve HONDA CB1100R a Japón? Cafe racer sspirit
Se presentó en sociedad a finales de 1980, y aunque se basaba en la CB 900 rendía prácticamente un 50% más de potencia y la triplicaba en precio, y su rasgo principal se debía a sus orígenes, fue construida no por Honda, sino por la RSC, (Racing Service Center) de Honda en Europa, que posteriormente en septiembre de 1981 se convirtió en la conocida HRC, el departamento de competición de la casa del ala dorada, y como tales siguieron con la fabricación de la CB 1100 R y por ello se considera a esta moto como la primera repli-racer de Honda, su primera R (o RR diríamos ahora), antes que las RC-30 o RC-45.
Honda tenía su arma para vencer en las 6 Horas Castrol, bordeando los limites de un estricto reglamento que permitían pocos cambios con respecto a la moto de serie, utilizó el chasis de la CB 900, reforzándolo y cambiando su secciones en algunas partes, subió la cilindrada al motor hasta los 1062 cc, modificándolo profusamente con nuevas bielas, carteres y cadena primaria, pistones forjados, árboles de levas, relacion de cambio cerrada, embrague aligerado, etc, subiendo la potencia hasta los 118 cv a 9000 rpm, convirtiéndose en el motor refrigerado por aire más potente fabricado por Honda hasta la fecha.
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Se presentó en sociedad a finales de 1980, y aunque se basaba en la CB 900 rendía prácticamente un 50% más de potencia y la triplicaba en precio, y su rasgo principal se debía a sus orígenes, fue construida no por Honda, sino por la RSC, (Racing Service Center) de Honda en Europa, que posteriormente en septiembre de 1981 se convirtió en la conocida HRC, el departamento de competición de la casa del ala dorada, y como tales siguieron con la fabricación de la CB 1100 R y por ello se considera a esta moto como la primera repli-racer de Honda, su primera R (o RR diríamos ahora), antes que las RC-30 o RC-45.
Honda tenía su arma para vencer en las 6 Horas Castrol, bordeando los limites de un estricto reglamento que permitían pocos cambios con respecto a la moto de serie, utilizó el chasis de la CB 900, reforzándolo y cambiando su secciones en algunas partes, subió la cilindrada al motor hasta los 1062 cc, modificándolo profusamente con nuevas bielas, carteres y cadena primaria, pistones forjados, árboles de levas, relacion de cambio cerrada, embrague aligerado, etc, subiendo la potencia hasta los 118 cv a 9000 rpm, convirtiéndose en el motor refrigerado por aire más potente fabricado por Honda hasta la fecha.
Por aquella época estábamos muy lejos de europa en disfrute de maquinones de esta categoría, entonces por aquí nos movíamos en Ducati twin mototrans, Montesa crono 350, Sanglas 400, alguna BMW , pocas, 👍🏁.
Recuerdo tener y lo tengo todavía un catálogo de motociclismo del 1983 y yo con 16 años ver y ver hasta desgastar la hoja esta preciosa honda, y soñar y soñar😂👍...
Para mí Hugo es un joyero porque tiene una colección llena de joyas 👍
El amigo Hugo con todas esas joyas podría montar un museo perfectamente,si encima el hace de guía y te va explicando características y curiosidades de cada modelo ya sería un lujo.
Qué bonita!!!!, cómo suena!!!!, qué maravilla!!!!. Me he enamorado ....
Hugo , como siempre...CON SORPRESAS , ESTA BONITA
Gracias por mostrar estás joyas . saludos desde Argentina
Tenía la misma ese mis.o sño acá en chile era la única en chile y había otra en Colombia era un lujo y una maquina yo tenia 18 años
Espectacular abrazo grande desde Magdalena provincia de Buenos Aires Argentina🇦🇷
Muchisimas gracias por el vídeo fue brutalll
Esa Honda es una moto de verdad de la vieja escuela en la que habia que tener un par de huevos.... me encanta Mikel. 👏👏👏👏👏👏👏👏
Bendita moto Honda!!!! Qué hermosura!!!!
que maravilla, como suena.... impresionante.
Chulada de moto saludos desde Denver Colorado
Mi favorita de tu colección. Como suena. Eskerrik asko!
Voy a llorarrrrr!!!....Es hermosa!
Increíble como suena 👏
España es motoquero de alma ...♥️👍🇺🇾
Jesús bendito que hermosura de máquina , felicito al comprador por su exquisita elección .
Desgraciadamente aquí en España muy pocas unidades llegaban, yo de la kawa me acuerdo siendo un crío en rojo y negro , menudo bicho y como sonaban...y la honda pues una moto super exclusiva que aquí llegaría importada de Francia, Alemania o de Holanda..si llegó alguna.Un saludo chicos
Saludos desde Tarragona, Mike, aúpa!
dos cracks! yo ahí en ese taller me da algo...un síncope
Buena máquina a disfrutarla 👍
Que buenas joyas tiene hugo
Qué bien suena
Que pasada
Vaya joya, preciosa además
Que bien suena esa Honda 🔥🔥🔥
Estas motos sé merecen estar en el canal principal son unas joyas
Que pedazo de vídeo, a ver si haces unos con Mikel rule ando en esas dos bellezas, están increíbles el sonido y todo, lo vintage mola mogollón🙂🙃😉👌
Vaya garaje tiene el amigo. Increíble que motos más pepinos
En primera 138 km era una maravilla yo tenía 19 años
Yo tengo la Vtr sp 1 pero toca esperar para hacerla histórica
Una reliquia
No vea tio que preciosidad como suena tio
Sonido celestial
Tengo yo una GPz750 del 83 y es un misil...no quiero imaginar la 1.100
Menuda joyita
Vaya museo del placer que tiene Hugo... que envidia!
Q hermosa máquina 😁
Guapa guapa si señor 🏁🔥💥👌💪
por favor Mikel, dile a Hugo q una moto dada de baja por exportacion SI es reversible, era un asunto q tenía pendiente con el, ya que se ha realizado exitosamente, aún siguiendo interesado por el asiento giuliari de dicha moto GSXR 1100 86', gracias, no encuentro el vídeo de dicha conversación.mil gracias. a seguir bien 💪
Hugo es un crack
MELODIA PARA MIS OIDOS
Una preciosidad. Esta y la RC30 eran mis favoritas de la colección de Hugo. A ver ahora con que nuevas maravillas de hace...
Video improvisado pero menuda maravilla.
Que espectaculo de moto sonido de todo ,que envidia sana de no poder tener una jaja
que bonita es
0:40 La R lleva la misma tipografía que la de Nissan GTR?
bonita joya
Moto exageradamente guapísima por donde se mire y del sonido enamorado!!!❤️❤️❤️
que lindo aparatooooo!!!!!!!!mmmmmmm
Es guapa, guapa! Que pena que se vaya.
Qué bien suena la honda cb1100 😍 tenías que quedartela Mikel 😝
si...
Me encantan las zapatillas de Hugo del lidl jjj
Deja ya tranquilo al chaval de café racer que no te soporta
Ay que cuidarla como paño en oro menuda máquina suena de maravilla🙆♂️ este Hugo es un crack ,saludo Mikel👋
Se dice oro en paño
@@grass-hq2lz no primero se pone el paño 😅👍
@@angelgomezgonzalez5124 es verdad no había caído jj👍
@@grass-hq2lz 😅🙋♂️
Puf mi sueño es llegar a eso, tengo una cub70 🤣
Hugo, si tienes contrato de compra a tu nombre puedes hacer las gestiones de baja en Francia de esa moto a través de un consulado francés para ver que la moto está limpia y sin cargas. Ya te indicarán los pasos a seguir. Al menos, así lo hacia en el consulado alemán. Piensa en mes y medio, 2 meses y +- 100 €.
gracias
Menudo artefacto, suena a NEW...
Se fabricaron 100 del 1982 fui dueño de una en 1984 era la única en chile
Me gustaría mandarte unas fotos de un proyecto que he hecho de mi Vfr 750 del 94
Mándame el mail y te envío unas fotos haber si te gusta😉👊🏻✊🏻💨
Guapa guapa un makinon
Pensaba que era Pol espargaro con gafas
Buenasss, primer comentario!
Ahora si un comentario más serio, buen video Mikel, es la moto de mis sueños, de chico la tenia en un cuadro en la pared!
Muy pocas en japón si no más de 500 CC motos chicas
Suena como un F1😳😳😳
Lo de que estaban limitadas es por el pacto de caballeros que había en Japón, no podía haber ningún vehículo que pasaría de 180kmh y aparte no sobrepasar en coches 280cv por eso los supra, gtr, evo, subaru,...no pasaban de esa potencia aunque la pasaban con creces
Más que nada para poder combatir con las mafias y las carreras ilegales
Lo del pacto de caballeros era para evitar que el gobierno les metiera unas regulaciones de la hostia, por lo cual los fabricantes acordaron lo que dices, no sobrepasar los 285 C.V. y que ningún vehículo de serie en carretera abierta pudiera pasar de 180 kms por hora o que al menos el marcador a partir de esa velocidad no maque nada.
Eso si, en series especiales de los coches o modelos muy limitados, esta norma de caballeros se podía superar... y hubo marcas que bueno, literalmente la norma se la saltaron a la torera, el ejemplo mas simple, Nissan, el Skyline GT-R no daba 285 C.V., superaba los 300, y el R34 casi rozaba los 350 CV para un coche de calle. Al final el acuerdo se rompió, claramente. Además nada impide modificar un coche en Japón para mejorar sus prestaciones, ya que mientras cumplas las regulaciones de contaminación y seguridad, se puede modificar un coche y seguir circulando.
En motos, simple, la regulación era no pasarse de los 60 C.V. y motos de este tipo, solo se fabricaban para su uso en circuito (y no se pueden homologar para calle), pero si pueden importarlas de fuera, como históricas, ya que en ese caso, si están homologadas, al tener matricula en otro pais.
@@grass-hq2lz el Might Night Club existió durante esta limitación, ya te digo yo que esa regulación solo afectaba a los coches salidos de fabrica, pero a nadie le cuesta nada quitar limitadores. Y la policía fue incapaz de detener a ninguno de sus integrantes en la vida del club, incluso teniendo coches preparados para persecución. Pero es que esa gente llego a tener coches con 600 C.V. o mas en las calle.
@@KitsuneESP Es obvio que esas limitaciones se quitan fácilmente.por que si no no sacarían semejante motores para dar solo 280cv. Y lo de la potencia era en papeles porque después se a demostrado en banco de potencia que dan más caballos
Un saludo desde Alemania de un marroquí seguidor tuyo.Las Mobylettes y los Mercedes hay a punta pala en Marruecos.Agur!
Una lastima que vuelva a Japón, pero así son los negocios.
Como Ron ronea
Las 2 motos no són de la misma època, a menos que la YAMAHA B-MD se matrículase cuando la moto ya llevase tiempo fabricada.
La HONDA ha dicho que és del 82 y la YAMAHA debe ser del 91 +/-.
Puff a saber cuánto hayan pagado los japoneses, es de película
No me extrañaría que unos cuantos millones de Yens.
¿Que quires decir con las mobilettes de Marruecos? Cuenta, cuenta...
🙉🙉
Cinco
Te tenian q censurar el video,porno porno
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣