Спасибо за обзор! Рекомендую велошорты / тайсы с гелевыми вставками (их еще называют памперсы). В Декатлоне это старшие модели, я очень доволен их тайсами до -10 в них спокойно можно ездить, есть модели полегче - для осени. У меня Rockrider 520, я его даже не выбирал - мне подарили. И, как ни удивительно, я вполне им доволен, даже после 3000 км пробега. Да, его пришлось пересобрать и все самостоятельно настроить, но для первого MTB могу его рекоммендовать. Поставил багажник и оснастил герметичными 2x25 л велобаулами для похода. Сейчас тоже озаботился переходом не бескамерные колеса, давно искал чтобы кто-нибудь попробывал поставить tubeless покрышки на стандартные декатлоновские обода, и так получилось, что Вы первый кто об этом рассказывает. В UK в мастерских Декатлон есть специальный сервис по замене стандартных ободов на бескамерные, но в Россиии эта услуга недоступна.
Спасибо за такой развёрнутый комментарий! Насчет бескамерных ободов я в нескольких местах читал, что это совершенно непринципиально, и что бескамерные шины можно ставить на обычные обода. Ну и мой опыт это подтверждает :) Хотя я вижу по разным русскоязычным роликам, что про бескамерку очень много до сих пор недопонимания (не только про обода), думаю осенью на эту тему сделать видео.
Нормальный байк,если удовольствие приносит и не сыпиться то вообще замечательно,катит по дороге и ладно, всё лучше чем на диване булки мять!!! По поводу переключателя,Шимано молодцы ребята,на одном из моих байков,самый мой первый с 2013 года и по сей день стоит acera на 8 s,ни разу не подвёл меня,как автомат Калашникова и грязь и дождь да вообще в любых условиях работает плевать он на всё хотел,ничего в нем не менял!!!на другом байке стояла gx sram нежный как девочка грязью забьется и всё глючит,не подружился я со sram вообще,хотя не пробовал топовый,теперь только Шимано мне нравиться!!!
по поводу седла. стоит седло 132мм шириной, жесткое как бетонная плита. даже 120 км вполне себе нормально - попа прям врастает. перерывы один черт приходится делать, так как надо немного разминаться, главное найти нужную посадку за счет регулировки по высоте переда велосипеда и наклона самого седла, тогда катать будет одно удовольствие
Rock rider st 100 купил бу, со временем заменил звезды все и цепы уже больше 2к км, после замены проехал, сегодня иду вилку разберу стан её не очень посли катания зимой на убере, велик годный за свою цену
Спасибо за информацию. Недавно купил себе 520 модель на дисковой механике. Теперь задний переключатель SRAM X3 ставят с кассетой на 8 звезд, передний переключатель ноунейм, монетки SRAM. Отрабатывает четко, тормоза тоже отлично работают, от того же производителя, что и у вас. До этого имел дело только с v-brake - это небо и земля! Аксессуары все перенес со старого велосипеда, вилку заказал в Китае, ибо знаю, что эластомерку ушатаю за месяц.
На дисковой механике, насколько я знаю, усилие на ручке нужно больше, чем на гидравлике. Передний переключатель у вас, скорее всего MicroShift, как и у меня.
@@UncleMike я сравнивал перед покупкой с гидравликой вашей модели, большой разницы не ощутил, а вот приобретать геморрой с обслуживанием гидравлики и при этом переплачивать 3к я не захотел, решил лучше купить на эти деньги перчатки, крылья и запасные камеры. Передний переключатель не Микрошифт.
@@O.Krasota На российском сайте Декатлон сказано, что у модели RockRider ST520 передний переключатель Microshift MS25. В отличие от Шимано, на Микрошифт нет явной маркировки, так что у вас скорее всего как раз он и стоит. (На французском сайте другие модели и переднего и заднего переключателей указаны, возможно это обновлённая модель)
@@UncleMike вполне возможно. Но с манеткой SRAM переключает он через раз. Хотя я в основном средней звездой пользуюсь. В будущем на 1 звезду перейду и на 11 сзади.
На алтусе я проехал около 11 тысяч и жалоб не было! Брал рокрайдер ст 540с ,и продал его,ничего не менял кроме цепи. Продал потому ,что решил перейти на заднюю прогрессивную подвеску. Жалею что продал,потому что зимой плохо было( вилка и задний аморт в мороз мозг ебут!
альтус это +1 от начального, норм переклюки от асеры, кто утверждает что норм диор и выше страдают расстройством нарцисизма, зачем новичку топ любительский переклюк даже в дурке не знают, диор топ в соотношении надежность/цена, если диор для тебя дорого то и не надо с ним связываться, начиная с асеры уже хорошая надежность.
Комментатор, вы вроде уже взрослый дядька, а со своими комплексами. Что значит низший класс, говорите что считается что самый нулевой, хотя сами опровергаете и говорите что проблем в эксплкатации нет. Может это все таки были навязанные обществом правила? И что чем дороже значит круче? Не бойтесь, велик отличный. Не стесняйтесь его)))
Причём тут мои комплексы? Существует линейка продуктов Шимано, и существует масса статей, где объясняется, что груп-сеты для более-менее спортивного катания МТБ начинаются от Деоре. Всё, что ниже - для прогулочного катания. А в моём обзоре сказано, что хоть у меня групсет и низкого класса, но нагрузку держит хорошо и износ тоже, что , конечно же, радует. После замены вилки меня этот велик для катания по бездорожью устраивает, и менять его на более дорогой для меня смысла нет. (Для асфальта я себе отдельный велик купил, обзор есть на канале.)
@@UncleMike Извиняюсь, наверное не так выразился. Но поверьте, я знаю о чем говорю. Есть такое понятие как маркетинг, добавляя какие то новые ненужные функции, увеличивается стоимость изделия и вдалбливается велолюбителям что, например диор круто, а альтус отстой. А по факту вам, да и мне как велолюбителям разницы особой не будет. Я сам участвую в велозаездах с гонщиками на велах от 300 т.р. и выше, и скажу я вам честно там понтов больше. Так же все ломается, те же проблемы что и на остастке как вы говорите "низшего класса". Так не только в вело аксессуарах, так везде. Маркетинг - двигатель торговли и экономики. И т.к. сам работаю в этой сфере, знаю как действуют механизмы. Я имею в виду, что нужно сделать чтобы заставлять людей тратить больше.
Нормальный мужик
Нормально рассказывает
Нормальный лайк
Спасибо за обзор! Рекомендую велошорты / тайсы с гелевыми вставками (их еще называют памперсы). В Декатлоне это старшие модели, я очень доволен их тайсами до -10 в них спокойно можно ездить, есть модели полегче - для осени.
У меня Rockrider 520, я его даже не выбирал - мне подарили. И, как ни удивительно, я вполне им доволен, даже после 3000 км пробега. Да, его пришлось пересобрать и все самостоятельно настроить, но для первого MTB могу его рекоммендовать. Поставил багажник и оснастил герметичными 2x25 л велобаулами для похода.
Сейчас тоже озаботился переходом не бескамерные колеса, давно искал чтобы кто-нибудь попробывал поставить tubeless покрышки на стандартные декатлоновские обода, и так получилось, что Вы первый кто об этом рассказывает.
В UK в мастерских Декатлон есть специальный сервис по замене стандартных ободов на бескамерные, но в Россиии эта услуга недоступна.
Спасибо за такой развёрнутый комментарий! Насчет бескамерных ободов я в нескольких местах читал, что это совершенно непринципиально, и что бескамерные шины можно ставить на обычные обода. Ну и мой опыт это подтверждает :) Хотя я вижу по разным русскоязычным роликам, что про бескамерку очень много до сих пор недопонимания (не только про обода), думаю осенью на эту тему сделать видео.
Нормальный честный обзор ! Спасибо за видео !
Нормальный байк,если удовольствие приносит и не сыпиться то вообще замечательно,катит по дороге и ладно, всё лучше чем на диване булки мять!!!
По поводу переключателя,Шимано молодцы ребята,на одном из моих байков,самый мой первый с 2013 года и по сей день стоит acera на 8 s,ни разу не подвёл меня,как автомат Калашникова и грязь и дождь да вообще в любых условиях работает плевать он на всё хотел,ничего в нем не менял!!!на другом байке стояла gx sram нежный как девочка грязью забьется и всё глючит,не подружился я со sram вообще,хотя не пробовал топовый,теперь только Шимано мне нравиться!!!
Спасибо, очень познавательное и полезное видео!
по поводу седла. стоит седло 132мм шириной, жесткое как бетонная плита. даже 120 км вполне себе нормально - попа прям врастает. перерывы один черт приходится делать, так как надо немного разминаться, главное найти нужную посадку за счет регулировки по высоте переда велосипеда и наклона самого седла, тогда катать будет одно удовольствие
Через почти 3к км не видно износа роликов переклюка, прям новые
Rock rider st 100 купил бу, со временем заменил звезды все и цепы уже больше 2к км, после замены проехал, сегодня иду вилку разберу стан её не очень посли катания зимой на убере, велик годный за свою цену
Спасибо за информацию. Недавно купил себе 520 модель на дисковой механике. Теперь задний переключатель SRAM X3 ставят с кассетой на 8 звезд, передний переключатель ноунейм, монетки SRAM. Отрабатывает четко, тормоза тоже отлично работают, от того же производителя, что и у вас. До этого имел дело только с v-brake - это небо и земля! Аксессуары все перенес со старого велосипеда, вилку заказал в Китае, ибо знаю, что эластомерку ушатаю за месяц.
На дисковой механике, насколько я знаю, усилие на ручке нужно больше, чем на гидравлике. Передний переключатель у вас, скорее всего MicroShift, как и у меня.
@@UncleMike я сравнивал перед покупкой с гидравликой вашей модели, большой разницы не ощутил, а вот приобретать геморрой с обслуживанием гидравлики и при этом переплачивать 3к я не захотел, решил лучше купить на эти деньги перчатки, крылья и запасные камеры.
Передний переключатель не Микрошифт.
@@O.Krasota На российском сайте Декатлон сказано, что у модели RockRider ST520 передний переключатель Microshift MS25. В отличие от Шимано, на Микрошифт нет явной маркировки, так что у вас скорее всего как раз он и стоит. (На французском сайте другие модели и переднего и заднего переключателей указаны, возможно это обновлённая модель)
@@UncleMike вполне возможно. Но с манеткой SRAM переключает он через раз. Хотя я в основном средней звездой пользуюсь. В будущем на 1 звезду перейду и на 11 сзади.
@@O.Krasota Да, на сайте написан микрошифт передний, но на моем стоял при покупке Шимано Альтус. Переключатель средней паршивости скажу я так.
сигма отличные компьютеры велосипедные делает, по сравниению с другими они реально топ за свои деньги
СПАСИБО, ОЧЕНЬ КРУТО .
Хороший велосипед, под задачи большинства подходит.
На алтусе я проехал около 11 тысяч и жалоб не было! Брал рокрайдер ст 540с ,и продал его,ничего не менял кроме цепи. Продал потому ,что решил перейти на заднюю прогрессивную подвеску. Жалею что продал,потому что зимой плохо было( вилка и задний аморт в мороз мозг ебут!
А какой размер рамы у вашего велика?
размер XL
альтус это +1 от начального, норм переклюки от асеры, кто утверждает что норм диор и выше страдают расстройством нарцисизма, зачем новичку топ любительский переклюк даже в дурке не знают, диор топ в соотношении надежность/цена, если диор для тебя дорого то и не надо с ним связываться, начиная с асеры уже хорошая надежность.
Отсутствие крыльев принципиальная позиция?
вовсе нет, просто не особо нужно. В дождь и грязь я на этом велике особо не катаю, а на втором крылья есть.
@@UncleMike а какой второй? Покупка крыльев на МТВ почти решаемая задача...
@@copenhagen72 у меня несколько видео есть про второй - гибридный, я его типа как туринг использую. Stevens Super Flight 2021.
А в России st540 теперь стоит 750 евро)).
Налог на скрепы!? )
один из наглядных результатов грамотной политики мудрого государственного руководства...
сейчас 370 евро
Комментатор, вы вроде уже взрослый дядька, а со своими комплексами. Что значит низший класс, говорите что считается что самый нулевой, хотя сами опровергаете и говорите что проблем в эксплкатации нет. Может это все таки были навязанные обществом правила? И что чем дороже значит круче? Не бойтесь, велик отличный. Не стесняйтесь его)))
Причём тут мои комплексы? Существует линейка продуктов Шимано, и существует масса статей, где объясняется, что груп-сеты для более-менее спортивного катания МТБ начинаются от Деоре. Всё, что ниже - для прогулочного катания. А в моём обзоре сказано, что хоть у меня групсет и низкого класса, но нагрузку держит хорошо и износ тоже, что , конечно же, радует. После замены вилки меня этот велик для катания по бездорожью устраивает, и менять его на более дорогой для меня смысла нет. (Для асфальта я себе отдельный велик купил, обзор есть на канале.)
@@UncleMike Извиняюсь, наверное не так выразился. Но поверьте, я знаю о чем говорю. Есть такое понятие как маркетинг, добавляя какие то новые ненужные функции, увеличивается стоимость изделия и вдалбливается велолюбителям что, например диор круто, а альтус отстой. А по факту вам, да и мне как велолюбителям разницы особой не будет. Я сам участвую в велозаездах с гонщиками на велах от 300 т.р. и выше, и скажу я вам честно там понтов больше. Так же все ломается, те же проблемы что и на остастке как вы говорите "низшего класса". Так не только в вело аксессуарах, так везде. Маркетинг - двигатель торговли и экономики. И т.к. сам работаю в этой сфере, знаю как действуют механизмы. Я имею в виду, что нужно сделать чтобы заставлять людей тратить больше.
Хороший отзыв ! А вы не взвешивали свой байк ?
Около 15кг он весит (подседельный амортизатор добавляет прилично, и шины у меня грязевые тяжёлые).
Я велик купил за 100$ педали у меня ещё ходят прыгаю мало
так ты угол наклона измени - про седло
так изменял :)
По поводу не комфортного седла. Решение очень простое . Просто то купи себе велошорты с памперсом. И будет тебе счастье.
Не всё так просто, когда седло мне неудобно, то памперсы не помогают. Проверено собственным задом :)
Декалтон чуть лучше ашана