Après des heures de visionnage de tuto et présentation en vue de faire mon propre aménagement, je peux dire que tes vidéos sont d'une qualité exceptionnelle et que ta diction est vraiment impeccable. Merci énormément pour le boulot , c'est super rassurant de se lancer solo quand on a ce genre de support technique/conseils.
2 jours de panique à essayer de comprendre quelque chose à un schéma électrique et là miracle, je tombe sur tes vidéos.. déblocage instantané ! merci pour tout !
Salut pour charger la batterie à partir d'une prise 240V , plutôt que prendre le bluesmart Victron , pourquoi ne pas prendre un simple chargeur de batterie qu'on trouve dans le commerce ? qui serais moins chère je pense
Bonsoir, franchement je ne suis pas électricien mais je me débrouille, mais la j'avoue que c'est super bien fait et magnifiquement expliqué, chapeau mademoiselle 👏👍
Je veux vous remercier pour cette vidéo pédagogique,j’ai pas tout compris mais je compte la regarder plusieurs fois pour mieux en comprendre les subtilités électriques. Continuez avec cette même application.
Bravo Angélique pour tes explications et ton énergie ! L'installation électrique d'un van me paraissait insurmontable et grâce à ton travail et ta motivation tu rends les choses simples, possible. Merci beaucoup, je vais oser grâce à toi !
Salut, tu jèterais pas un oeil à l'installation électrique de mon cc à tt hasard ? Moyennant finance bien-sûr.. tu m'inspire vraiment confiance ce que je ne retrouve chez aucuns professionnels que j'ai pû aller voir. Je me déplace Bien à toi
Aha c’est gentil. Malheureusement non car je n’ai pas non plus de légitimité là dedans 😉. L’avantage du pro c’est qu’en cas de pépin les 2 parties sont couvertes
@@levanalafrancaise il est temps d'obtenir cette légitimité je serai content d'être ton premier client 😉 Sinon je suis bientôt en région Auvergne (Allier puy de dôme) si des gens connaissent de bons pros pour installation électrique cc je suis preneur d'un bon tuyau. Bonne route à tous
Bon ben je viens de regarder plusieurs de tes vidéos, et notamment celles sur l'électricité, c'est bien expliqué et j'ai comprit de manière générale, à présent il n'y a plus qu'à l'adapter, pour mon petit nouveau et ses besoins... Maintenant que tout est expliqué je crois que le plus dur ça va être de trouver le nom de mon camion ^^
Avis à la communauté : j'ai besoin d'aide. Tout d'abord je suis désolé si je m'adresse au mauvais endroit. En réalité je ne sais pas où m'adresser et je suis en panique. Permettez que je vous explique : Depuis que j'ai changé de batterie dans mon fourgon aménagé pour passer d'une gel 80AH vers une lithium (cellule) 175AH, le branchement du fourgon en 230 volts sur secteur ne fonctionne plus. Le témoin "prise électrique" du panneau de contrôle ne s'allume plus. La batterie se recharge grâce au panneau solaire, mais rien ne se passe côté secteur. Je saurai demain si elle se recharge en roulant... J'ai positionné le MPPT sur lithium ainsi que le chargeur-booster. Le bloc électrique quant à lui n'a pas de position lithium. J'ai vu sur les tutos de la communauté qu'on pouvait sélectionner la position gel car elle est la plus proche du lithium, c'est ce que j'ai fait. J'ai pris garde de brancher la batterie en premier, puis le bloc électrique et enfin le panneau solaire. Je ne comprends pas ce qu'il se passe. La tension arrive pourtant bien au bout du câble reliant le fourgon au secteur. J'imagine que cette panne a un lien avec le changement de batterie, mais en fait je n'en sais rien. Auriez-vous des conseils à me donner, des pistes de contrôle à effectuer... Je vous en remercie d'avance.
Bonjour Angélique! Petite question pour le DC DC... Comme mes 2 batteries servent à la fois pour le démarrage et l'utilisation domestique (2 batteries dual purpose au lithium) , Possible de brancher l'Orion directement sur l'alternateur et ensuite vers les 2 batteries en parallèle?
Hello Angélique ! Un tout grand merci pour cette vulgarisation d'un sujet souvent compliqué à expliquer et donc à comprendre, ça m'éclaire beaucoup (je suis totalement débutant) ! Tes schémas sont top ! Une image vaut mille mots ! Bons voyages et bonnes routes à toi ☀️🚚
Bonjour, i have a question 🙋♂️ pourquoi avoir mis 2 fusibles en la batterie moteur et l’auxiliaire ? 1 suffit non ? D’ailleurs l’amperage a été déterminé comment ? Avant le point de rupture du câble ? Car à 60 A il ne sautera jamais ..
Merci infiniment pour toutes tes vidéos. Elles sont vraiment super intéressantes. Tu es motivante et inspirante, bravo 👏👏👏. Tu portes bien ton prénom 😉. Je te souhaite de belles aventures. Au plaisir d'une rencontre 😉
Si vous n'aimez pas les critiques ......vous ne devriez pas vous exposer partout comme vous le faite.... Ce qui risque de vous arriver ....c'est que si quelqu'un suis vos tutos et fout le feu à son van....cela va vous retomber dessus judiciairement vu que je suppose , vous n'êtes ni aggrée ou diplomée pour faire des tutos et surement encore moins assurée....
Lol Je n'ai vu aucune vidéo sur ta chaîne Donc je n'ai absolument aucune idée de qui tu es ou de ce que tu fait... Je ne connaît que le titre de ta vidéo et ce que tu dis dans le générique à propos de toi.. Et tout de suite après le disclaimer... Et ce que je comprends dans ce disclaimer c'est soit on est d'accord avec toi soit notre com est supprimer ("sauf si on est pas trop méchant") Bah ok Comme je ne suis pas un adepte de la pensée unique... Et que au contraire je suis pour la liberté d'expression avec pour ("seule limite") celle de la loi... Bah je ne vais pas regarder le reste de ta/tes vidéos pour me fixer ma propre idée sur le contenu... Puisque le cadre fixé ne me plaît pas du tout... Bye !
J'adore ton approche. Je suis moi-même dans un projet d'aménagement. Je visionne, m'inspire de tes vidéos et attends toujours avec grand intérêt les prochaines!!! Merci.
Salut comment tu détermines qu'il faut un fusible de 60A et une section de 16mm2 entre la batterie et le porte fusible ? Tu as juste additionner la puissance de tous tes appareils qui sont brancher sur le porte fusible ? Et tu ne met pas de fusible entre le MPPT et ta batterie ?
tu n'as pas bien lu ce que j'ai écrit. Si panneaux solaire c'est le mppt du solaire qui chargera les batteries donc à toc bien sur suivant la qualité du chargeur mppt solaire.
Bravo pour cette présentation super claire, j'ai construit plusieurs voiliers et je retrouve exactement les besoins des constructeurs amateurs bonne continuation à toi....
Bonjour, bravo pour votre vidéo qui est très bien expliqué. Je suis intéressé pour avoir un kit photovoltaïque pour un mobil home (avec juste de l’éclairage 12v et recharge téléphone mobile). Est ce que votre kit solaire + batterie est suffisant ? Un panneau solaire charge votre batterie en combien de jour environ ?
Hello ! Merci ☺️ Je te laisse aller regarder sur un site de calculs de consommation en fonction de tes appareils 😉. Car cela dépend de la conso de tes appareils + de l’ensoleillement de ta région. Je ne saurais pas te répondre sur le temps de charge car la plupart du temps je recharge ma batterie en roulant plutôt qu’au solaire 🤷🏼♀️
Je n’étais pas obligée de mettre un watt meter car le mppt que j’ai pris a une fonction Bluetooth mais j’aime bien avoir aussi un appareil fonctionnant sans ondes BT, juste au cas où.
J'avais hâte de voir cette vidéo et pas déçue du tout. Vivement la prochaine et dernière et je pense que grace à toi je serai parée pour me lancer à mon tour. Mille mercis 🙏
Hello la miss, Très bonne vidéo. Didactique et pédagogique, comme toujours. 👍 J'aurais une petite question à te poser, car source de "brainstorming" pour ma part... 🤔😇 Pour faire simple je pense équiper mon système avec 2 batteries (200Ah chacune, je pense)... Et les associer à à 1 ou 2 panneaux. Je viens d'en voir en 370w et 24v pour un prix correct. Si j'en mets 2, soit 740w... Qu'est-ce qu'il me faudrait pour le mppt ? 🤔 Vu que tu en es déjà passée par là, je préfère avoir ton avis. Plutôt que faire des âneries. 🙄😊 J'ai vu qu'il pourrait y avoir des produits "sympa", pour ce genre de matos, chez Epever (si j'ai bonne mémoire). Mais je m' y perds un peu (voire beaucoup). 😅 Bonne fin de week-end et bonne continuation à toi.
Hello Olivier. Malheureusement je ne vais pas pouvoir t’aider là dessus. Car pour ma part je fonctionne en circuit 12V et pour le moment je n’ai pas encore potassé un circuit clean avec 2 batteries et 2 panneaux… Mais ça arrivera 😉
@@levanalafrancaise En fait le mppt jouerait un rôle de régulateur, car le système sera en 12v après les batteries (en 12v elles aussi). Les panneaux en 24V sont là pour recharger plus efficacement par temps nuageux... Et plus rapidement par beau temps. 😇 Et du coup je me demande si il faut opter pour du "un peu plus costaud"? 🤔 Tu as quoi comme panneau (en termes de watts et de voltage)? 😇 Histoire de me faire une idée. 😊 Merci d'avance.
@@levanalafrancaise Merci bien... 👍👌 Je vais regarder ça avec un peu plus d'attention. 😊 Au pire, je viendrai te poser la question une question supplémentaire... 😇
@@levanalafrancaise Bon... De ce que j'ai vu, le 24V est plus "permissif" en termes de watts fournis. Par exemple chez Epever, le mppt 100/40, accepte en nominal 520w en 12V et 1040w en 24V. Et en production max 780 contre 1560. Donc avec 740w nominaux, il y aura une "marge" de confort. Sachant qu'il distingue les panneaux 12 et 24V automatiquement et adapte par rapport à la batterie. Ça peut être un compromis intéressant. 😇 Je pense que je vais tabler sur 2 panneaux, une batterie, le mppt et l'orion. 🙄😎
bonjour j ai regarder ta vidéo et je ne comprend pas pour quoi tu dis qu il est impossible de charger ça batterie cellule a 100% sans un chargeur DC/DC j ai fais des essais sur mon CC un bavaria de 2018 avec une batterie lithuim de 135amp et un electrobloque , j ai fais plusieurs essai et je recharge la batterie cellule a 100% . Merci de ta réponse future et bonne route
Salut, vidéo sympa, par contre les fusibles n'ont pas pour fonction de protéger les équipements mais bien la section de câble sur la quelle ils sont connectés. On gabarise le fusible en fonction de la section qu'on utilise en parallèle de l'intensité que reçoit l'appareil. C'est assez subtil car des équipements qui consomment 30A en continu peuvent avoir un courant d'appel supérieur, notamment le réfrigérateur dont vous faites mention. Il est plus intéressant de sur-gabariser sa section et donc le fusible qui la protège pour éviter justement un vieillissement des connections électrique.
Un tuto assez didactique 2 remarques toutefois Concernant les fusibles, ce n'est pas l'appareil consommateur que l'on protège mais le cable qui l'alimente Si j'alimentais mon frigo avec un cable de 10mm2, je pourrais protéger le circuit avec un fusible de 60A Concernant le % de décharge, l'explication est ambiguë Les chiffres donnés sont le % d'énergie restante 30 pour le lithium par exemple, dans l'explication on pourrait croire qu'il s'agit de l'énergie consommée J'espère que mon message sera assez constructif pour ne pas être rejeté Merci
J'ai une petite question, j'ai vue beaucoup de gens qui partaient avec seulement un coupleur séparateur. Pense tu vraiment que ça peut être suffisant pour une petite consommation ? (phone, lampe, enceinte) (Pc). Ou bien il faudrait vraiment rouler quotidiennement ? J'arrive pas à me faire une idée de la vitesse de chargement de ce genre d'appareil (orion/ cyrix ct ). Merci d'avance pour vos réponse !
Aha ! J'en parle dans les réponses à la FAQ 😆. Pour faire simple, je pense que cela peut être suffisant avec l'Orion si tu as des appareils peu consommateurs (lampe, enceinte...) et si tu roules souvent. Par contre le Cyrix bof, car il ne peut pas recharger à +80% ta/tes batteries si j'ai bien compris.
Merci c'est très bien expliqué et beaucoup plus clair pour moi. Je refais l'électricité sur un ancien fourgon aménagée bell horizon. De 2000. Je le refais progressivement . Déjà 1 panneaux solaires 150 w. Puis un autre plus tard manque de finances. Un full black et un mppt victron et j'étudie le chargeur victron dc dc. 30 A. Avec un projet de batterie lithium 200A .c'est pas donné 🤪 Merci pour votre travail 👍.
Franchement bravo ! Très pédagogique, simple...et en même temps détaillé ! Quel boulot ! Et merci beaucoup, ça m'aura aidé pour la pose de panneaux solaires sur mon voilier
Merci beaucoup pour cette vidéo qui m'a beaucoup aidé pour faire mon installation électrique dans mon fourgon, c'est super bien expliqué, c'est clair et précis sans prise de tête, encore merci.
Hello. Petite question. J’ai terminé mon VAN. Je suis en vacances avec et j’ai un problème électrique alors que tout fonctionnait. Mon MPPT ne répond plus, plus de recharge de mon panneau solaire. J’ai entendu qu’il fallait que le voltage du panneau soit au moins de 5V supérieur à la batterie pour que ça recharge et actuellement le voit 12,3V du panneau et 12,3 de la batterie aux. Serais tu m’expliquer s’il y a quelque chose à faire ? Tout les branchements et paramètrages sont bons. Merci !!
Un autre conseil Placer un CC DC entre les panneaux et le MPPT pour isoler les panneaux qd on doit travailler sur le circuit Ça remplace la couverture sur les panneaux
bonsoir, vos vidéos sont bien explicite. Je viens d'apprendre que le cyrix ne permetra que de charger ma batterie auxiliaire à 80% seulement... mais pourquoi pas à 100%...? Mon mppt, chargerat 'il ma batterie de démarge étant deriere la cyrix...? merci
bonjour, on voit partout qu'à partir de 2011 on ne peut plus mettre de cyrix car alternateur intelligent. C'est faux il y a des fourgons de 2019 qui n'en sont pas équipés tout dépend des marques et modèles. Ce qui est bien sur les cyrix c'est qu'il est bidirectionnel et moins cher....Si l'on possède des panneaux alors grâce au MPPT les batteries seront chargées a toc et en plus cela chargera la batterie de démarrage si besoin.
Bonjour et merci pour ces tutos, c'est vraiment hyper intéressant et ça m'aide beaucoup, je retape un bateau ! J'ai deux questions : 1- Pourquoi ne pas avoir mis de coupe circuit entre les panneaux et le régulateur ainsi que régulateur et batterie ? Vous débranchez directement sur le régulateur ? 2- Je lis tout et son contraire sur l'endroit où placer un coupe circuit, j'aurais tendance à faire comme vous et mettre sur le fil positif mais j'ai pu lire que ça se faisait sur le négatif également. Vous confirmez que c'est bien le positif ? Merci encore !!
J'ai updaté mon circuit et j'ai au moins mis un CC entre les panneaux et le MPPT oui 👍🏻. Mais sinon tu peux débrancher direct via le MPPT. C'est juste moins rapide qu'un CC.
Bonjour, peut être ma question est bête mais je me suis fait engueuler par le vendeur de ma batterie auxilliaire agm 12v 100amp car "il faut la recharger tout les mois, même si vous ne vous en servez pas, comme toutes les batteries". Est ce la réalité ? Je précise qu'elle est relié au coupleur séparateur avec fusible. Merci par avance des retours
Hello. Sa réponse n'est pas assez complète. Il est conseillé de la recharger de temps en temps, afin qu'elle ne soit pas trop déchargée suite à plusieurs mois de "stockage" (oui, une batterie se décharge au cours du temps, même si rien n'est branché dessus). Perso, je veille tjr à ce qu'elle soit rechargée tous les 3-4 mois (y compris une batterie nomade)
très bien expliqué (ca aurais pu être utile de donner la formule de la loi d'ohm U=R*I P=U*I ) a part c'est vraiment très bien expliqué je suis entrain de collecter des information pour ma futur van ) merci beaucoup pour tes partages
Hello! Merci angelique pour tes videos je suis en plein amenagement sur mon fourgon tes videos mon beaucoup aide En revanche j'aurais besoin de ton aide je suis en train d'installer un convertisseur Chargeur 500va De chez Victron energie Ma question Se porte sur la prise de terre La terre partant de la prise p17 Entre dans mon Convertisseur chargeur Et en ressort je n ai pas de prise de terre sur mes disjoncteur différentiel Ou faut-il branché cette terre faut-il aller directement sur La terre des prises 220v volts à l'intérieur du fourgon Sans passer par le dijoncteur Dernière question sur le châssis de mon convertisseur chargeur il y a une prise metalique de mise à la terre faut-il l'utiliser pour la brancher sur Les prises 220v ou sur le châssis du véhicule ou ne pas L'utiliser du tout Merci D'avance pour ton aide
J'ai enfin compris à quoi servaient tout ces appareils 😂 Si je veux par exemple mettre deux panneaux en parallèle, pour éviter si j'ai un panneau à l'ombre de ne plus charger du tout, je devrais mettre deux MPTT un pour chaque panneau ?
bonjour, super la vidéo, j'ai lu que pour le booster c'est que pour les véhicules qui ont l'alternateur qui se coupe quand la batterie est pleine (pour pouvoir charger l'arrière en roulant), j'ai un ducato de 2012 qui n'a pas cet alternateur donc le coupleur séparateur suffirai… merci pour vos lumières
Bonjour Angelique, je suis de plus en plus bluffé par ta facilité d expliquer les choses. perso je tente de me faire un schema, le soucis c est que j ai pas le materiel et c est de la techno que je decouvre, c est pas trop dans les appareils mais dans la liaison du cablage, savoir ou va tel fils et son cheminement, mais bon je vais continuer a potasser, et j abandonnerai si je n y parviens pas, sinon je ferai appel a un pro . continue tes videos elle servent enormement a la communauté
Hello ! N'hésite pas à jeter un oeil ici : www.levanalafrancaise.com/shop/p/packelectricite. J'y ai laissé mon schéma électrique complet, pour vous inspirer voire dupliquer 😉
Salut, merci pour ta vidéo c'est très instructif! Pour le coupe circuit, est ce que ça revient au même si je le met sur la borne négative au plus près de la batterie?
Bonjour et merci pour tes vidéos. Est ce que tu pourrais me dire comment tester mon DC DC car j' ai l impression que quan je roule ça ne recharge pas.....merci bcp
bonjour merci pour tes vidéos qui sont bien utiles j'ai un doute sur la connexion du watt meter j'en ai acheté un mais je pense avoir fait une erreur car le current range est de 0 à 20A j'ai vu que celui installé est de 100A mon panneau solaire est de 170 watts.pense tu que la puissance sera suffisante je ne sais pas comment faire le calcul.
E pourrais tu me donner les références exactes des composant victor énergie, il y a tellement de différences de model rien que pour l'orion tr par exemple, merciiiii
Si tu demandes pour le faire dans ton van, ça dépend de la longueur du fil. Je t’invite à regarder ma vidéo sur le dimensionnement électrique + doc gratuit. Le tableau calcule tout seul 😁
Hello ton équipement est identique à mes besoins donc ta vidéo va beaucoup m’aider car je suis pas très alleze sur le sujet , peux tu m’indiquer quel batterie auxiliaire à tu choisi ( combien d’ampèrage ) par contre je ne souhaite pas mettre de panneau solaire
@@fannyfroidure8925 désolée je ne fais pas de pub à la marque ou j’ai commandé car je ne suis pas satisfaite du sav 😉. Mais si tu cherches le matériel victron tu vas trouver pleins de revendeurs
@@levanalafrancaise bonjour, le principe était de brancher un DC DC entre deux lifepo4, les deux n'étant pas du même ampérage et ayant chacune leur circuits mppt/PV, la 120 ampères étant beaucoup plus sollicité,la 2eme batteries la rechargerai via le DC DC. Et donc my shop solaire m'a répondu et, effectivement c'est possible, je l'ai donc fait et j'arrive a faire fonctionner une climatisation mobile 3 heure max, uniquement sur batterie et au total 500w de solaire. Merci.
hello, merci pour ta super vidéo qui rend beaucoup plus clair un grand nombre d'éléments dans l'installation électrique de mon van. Il y a néanmoins un aspect que je ne suis pas sur d'avoir compris dans ton schéma. Le tableau électrique est le tableau avec les fusibles non ? je ne comprend donc pas pk tu rajoute un fusible entre le tableau électrique et la batterie auxiliaire. Pourrais-tu m'éclairer sur la question ? Merci d'avance pour tes réponses
Bonjour ! merci beaucoup pour ton travail, je vais devoir le regarder plusieurs fois ! =) je ne comprend pas pourquoi le convertisseur n’apparaît pas dans ton schéma. Il n'y en a pas ?
@@levanalafrancaise bonjour ! j'ai pratiquement fini mais je comprend pas comment on fait la mise à la masse, et j'ai du mal à y voir clair dans mes recherches. Ca n'apparait pas dans ton schéma, tu ne l'a pas fait ? Est-ce que c'est grave, potentiellement ou certainement ? Je suis en 12V dans un peugeot boxer.
cc Angélique j'ai une petite question ah non 2 😀? le schéma électrique doit bien être présent dans les documents lors de la présentation du van a la dreal ? et est ce que celui qu'ont voit sur la vidéo c'est celui que tu as présenté ? oh puis tiens une petite 3em 😜sur ton plan ont voit un tableau électrique en fait c'est ton porte fusible ? bon voila j'en est finis , merci pour tes vidéos c'est vraiment top
Hello ! Oui normalement il doit être présent. Après il n’est pas forcément contrôlé. Moi j’avais mis celui que j’avais présenté dans la vidéo. Oui c’est un porte fusible car tout mon circuit est en 12 V.
Après des heures de visionnage de tuto et présentation en vue de faire mon propre aménagement, je peux dire que tes vidéos sont d'une qualité exceptionnelle et que ta diction est vraiment impeccable.
Merci énormément pour le boulot , c'est super rassurant de se lancer solo quand on a ce genre de support technique/conseils.
Oh merci beaucoup 😀. Très contente que ça t'ai utile et agréable à regarder/écouter !
2 jours de panique à essayer de comprendre quelque chose à un schéma électrique et là miracle, je tombe sur tes vidéos.. déblocage instantané ! merci pour tout !
Oh avec grand plaisir 😁
Salut pour charger la batterie à partir d'une prise 240V , plutôt que prendre le bluesmart Victron , pourquoi ne pas prendre un simple chargeur de batterie qu'on trouve dans le commerce ? qui serais moins chère je pense
merci bien super cool j'y vois plus clair
Avec plaisir !
Un grand merci !!! Tout ce dont on peut rêver quand on cherche des infos sur le sujet ! Formidable travail pédagogique : chapeau !
Merci à toi ! Très contente si ça t’est utile ☺️
Bonsoir, franchement je ne suis pas électricien mais je me débrouille, mais la j'avoue que c'est super bien fait et magnifiquement expliqué, chapeau mademoiselle 👏👍
Oh merci beaucoup ! Ça me touche ☺️. Je suis contente si ma vidéo est claire et permet d’aider des gens qui comme moi ne savait pas tout ça avant.
merci beaucoup pour le travail que tu fournis pour réaliser des vidéos complètes claires comme ça :) ça m'est très utile !
Merci Alice pour ton commentaire. Je suis très contente si mes vidéos te sont utiles ☺️
Ça aurait été top d'avoir cette vidéo quand j'étais dans mon aménagement, c'est clair et précis 👌
Merciii ☺️. J’ai essayé de faire qqch que moi même j’aurais aimé avoir auparavant
Enfin une explication claire et plus que précise. Merci pour tes lumières et bon voyage
Merci 🙏🏻
Bonjour, pour passer les fils de votre batterie moteur à la batterie 'habitable', vous avez fait comment? Merci
Je les ai fait passer sous le plancher, dans des gaines ICTA.
Je veux vous remercier pour cette vidéo pédagogique,j’ai pas tout compris mais je compte la regarder plusieurs fois pour mieux en comprendre les subtilités électriques. Continuez avec cette même application.
Merci beaucoup pour ce commentaire d’encouragement. N’hésite pas si tu as des questions 😉.
Bravo Angélique pour tes explications et ton énergie ! L'installation électrique d'un van me paraissait insurmontable et grâce à ton travail et ta motivation tu rends les choses simples, possible. Merci beaucoup, je vais oser grâce à toi !
Merci beaucoup pour ton commentaire Nelly ! Je suis très contente si ma vidéo t’a permis d’être plus sûre de toi et d’oser faire ☺️. Courage à toi
Salut, tu jèterais pas un oeil à l'installation électrique de mon cc à tt hasard ? Moyennant finance bien-sûr.. tu m'inspire vraiment confiance ce que je ne retrouve chez aucuns professionnels que j'ai pû aller voir. Je me déplace
Bien à toi
Aha c’est gentil. Malheureusement non car je n’ai pas non plus de légitimité là dedans 😉. L’avantage du pro c’est qu’en cas de pépin les 2 parties sont couvertes
@@levanalafrancaise il est temps d'obtenir cette légitimité je serai content d'être ton premier client 😉
Sinon je suis bientôt en région Auvergne (Allier puy de dôme) si des gens connaissent de bons pros pour installation électrique cc je suis preneur d'un bon tuyau.
Bonne route à tous
Bon ben je viens de regarder plusieurs de tes vidéos, et notamment celles sur l'électricité, c'est bien expliqué et j'ai comprit de manière générale, à présent il n'y a plus qu'à l'adapter, pour mon petit nouveau et ses besoins...
Maintenant que tout est expliqué je crois que le plus dur ça va être de trouver le nom de mon camion ^^
Trop cool ! Aha ! Ça c’est vrai que c’est parfois la partie la plus difficile : trouver un joli petit nom à ton camion 😄
Avis à la communauté : j'ai besoin d'aide.
Tout d'abord je suis désolé si je m'adresse au mauvais endroit. En réalité je ne sais pas où m'adresser et je suis en panique.
Permettez que je vous explique :
Depuis que j'ai changé de batterie dans mon fourgon aménagé pour passer d'une gel 80AH vers une lithium (cellule) 175AH, le branchement du fourgon en 230 volts sur secteur ne fonctionne plus. Le témoin "prise électrique" du panneau de contrôle ne s'allume plus. La batterie se recharge grâce au panneau solaire, mais rien ne se passe côté secteur. Je saurai demain si elle se recharge en roulant...
J'ai positionné le MPPT sur lithium ainsi que le chargeur-booster. Le bloc électrique quant à lui n'a pas de position lithium. J'ai vu sur les tutos de la communauté qu'on pouvait sélectionner la position gel car elle est la plus proche du lithium, c'est ce que j'ai fait. J'ai pris garde de brancher la batterie en premier, puis le bloc électrique et enfin le panneau solaire.
Je ne comprends pas ce qu'il se passe. La tension arrive pourtant bien au bout du câble reliant le fourgon au secteur. J'imagine que cette panne a un lien avec le changement de batterie, mais en fait je n'en sais rien.
Auriez-vous des conseils à me donner, des pistes de contrôle à effectuer... Je vous en remercie d'avance.
Bonjour Angélique! Petite question pour le DC DC... Comme mes 2 batteries servent à la fois pour le démarrage et l'utilisation domestique (2 batteries dual purpose au lithium) , Possible de brancher l'Orion directement sur l'alternateur et ensuite vers les 2 batteries en parallèle?
Merci pour vos partages qui sont très bien expliqué et qui m'aideront à oser réaliser un futur projet de van!👍
Hello Angélique ! Un tout grand merci pour cette vulgarisation d'un sujet souvent compliqué à expliquer et donc à comprendre, ça m'éclaire beaucoup (je suis totalement débutant) ! Tes schémas sont top ! Une image vaut mille mots ! Bons voyages et bonnes routes à toi ☀️🚚
Merciiii
Ravie que ça t’aide
Super vidéo !! La vulgarisation est parfaite. Très compréhensible ! Merci beaucoup
Avec plaisir 😄
Bonjour, i have a question 🙋♂️ pourquoi avoir mis 2 fusibles en la batterie moteur et l’auxiliaire ? 1 suffit non ? D’ailleurs l’amperage a été déterminé comment ? Avant le point de rupture du câble ? Car à 60 A il ne sautera jamais ..
Merci infiniment pour toutes tes vidéos. Elles sont vraiment super intéressantes.
Tu es motivante et inspirante, bravo 👏👏👏.
Tu portes bien ton prénom 😉.
Je te souhaite de belles aventures.
Au plaisir d'une rencontre 😉
Si vous n'aimez pas les critiques ......vous ne devriez pas vous exposer partout comme vous le faite....
Ce qui risque de vous arriver ....c'est que si quelqu'un suis vos tutos et fout le feu à son van....cela va vous retomber dessus judiciairement vu que je suppose , vous n'êtes ni aggrée ou diplomée pour faire des tutos et surement encore moins assurée....
Lol
Je n'ai vu aucune vidéo sur ta chaîne
Donc je n'ai absolument aucune idée de qui tu es ou de ce que tu fait...
Je ne connaît que le titre de ta vidéo et ce que tu dis dans le générique à propos de toi..
Et tout de suite après le disclaimer...
Et ce que je comprends dans ce disclaimer c'est soit on est d'accord avec toi soit notre com est supprimer ("sauf si on est pas trop méchant")
Bah ok
Comme je ne suis pas un adepte de la pensée unique...
Et que au contraire je suis pour la liberté d'expression avec pour ("seule limite") celle de la loi...
Bah je ne vais pas regarder le reste de ta/tes vidéos pour me fixer ma propre idée sur le contenu...
Puisque le cadre fixé ne me plaît pas du tout...
Bye !
J'adore ton approche. Je suis moi-même dans un projet d'aménagement. Je visionne, m'inspire de tes vidéos et attends toujours avec grand intérêt les prochaines!!! Merci.
Merci beaucoup Stephane !! Très contente si ça te donne des idées pour ton propre aménagement 🙂
Salut comment tu détermines qu'il faut un fusible de 60A et une section de 16mm2 entre la batterie et le porte fusible ? Tu as juste additionner la puissance de tous tes appareils qui sont brancher sur le porte fusible ? Et tu ne met pas de fusible entre le MPPT et ta batterie ?
tu n'as pas bien lu ce que j'ai écrit. Si panneaux solaire c'est le mppt du solaire qui chargera les batteries donc à toc bien sur suivant la qualité du chargeur mppt solaire.
Bravo pour cette présentation super claire, j'ai construit plusieurs voiliers et je retrouve exactement les besoins des constructeurs amateurs bonne continuation à toi....
Merci ☺️. Bonne continuation à toi également.
Bonjour, bravo pour votre vidéo qui est très bien expliqué. Je suis intéressé pour avoir un kit photovoltaïque pour un mobil home (avec juste de l’éclairage 12v et recharge téléphone mobile).
Est ce que votre kit solaire + batterie est suffisant ? Un panneau solaire charge votre batterie en combien de jour environ ?
Hello ! Merci ☺️
Je te laisse aller regarder sur un site de calculs de consommation en fonction de tes appareils 😉. Car cela dépend de la conso de tes appareils + de l’ensoleillement de ta région. Je ne saurais pas te répondre sur le temps de charge car la plupart du temps je recharge ma batterie en roulant plutôt qu’au solaire 🤷🏼♀️
petite question le watt meter fait il double emploi avec le mppt ? merci
Je n’étais pas obligée de mettre un watt meter car le mppt que j’ai pris a une fonction Bluetooth mais j’aime bien avoir aussi un appareil fonctionnant sans ondes BT, juste au cas où.
@@levanalafrancaise merci
Bonjour, doit-on éteindre les mppt avant de rouler avec le chargeur dc-dc ?
Coucou, encore une super vidéo avec de bons conseils, très bien expliqués ☺ Je m'abonne et je Like 👍
Bienvenue à toi sur la chaîne alors ! 😁
@@levanalafrancaise Ça fait plaisir, hâte de voir toutes tes vidéos 😃 j'aime ces genres de partages entre nomade ou futur nomade 🌍
J'avais hâte de voir cette vidéo et pas déçue du tout. Vivement la prochaine et dernière et je pense que grace à toi je serai parée pour me lancer à mon tour. Mille mercis 🙏
Trop cool ! Contente que ça t’aide 😊
Hello la miss,
Très bonne vidéo. Didactique et pédagogique, comme toujours. 👍
J'aurais une petite question à te poser, car source de "brainstorming" pour ma part... 🤔😇
Pour faire simple je pense équiper mon système avec 2 batteries (200Ah chacune, je pense)... Et les associer à à 1 ou 2 panneaux.
Je viens d'en voir en 370w et 24v pour un prix correct.
Si j'en mets 2, soit 740w... Qu'est-ce qu'il me faudrait pour le mppt ? 🤔
Vu que tu en es déjà passée par là, je préfère avoir ton avis. Plutôt que faire des âneries. 🙄😊
J'ai vu qu'il pourrait y avoir des produits "sympa", pour ce genre de matos, chez Epever (si j'ai bonne mémoire).
Mais je m' y perds un peu (voire beaucoup). 😅
Bonne fin de week-end et bonne continuation à toi.
Hello Olivier. Malheureusement je ne vais pas pouvoir t’aider là dessus. Car pour ma part je fonctionne en circuit 12V et pour le moment je n’ai pas encore potassé un circuit clean avec 2 batteries et 2 panneaux… Mais ça arrivera 😉
@@levanalafrancaise
En fait le mppt jouerait un rôle de régulateur, car le système sera en 12v après les batteries (en 12v elles aussi).
Les panneaux en 24V sont là pour recharger plus efficacement par temps nuageux... Et plus rapidement par beau temps. 😇
Et du coup je me demande si il faut opter pour du "un peu plus costaud"? 🤔
Tu as quoi comme panneau (en termes de watts et de voltage)? 😇
Histoire de me faire une idée. 😊
Merci d'avance.
@@olivierquerton2325 sur mon nouveau j’ai 600w de panneaux et un régulateur MPPT de 100/50
@@levanalafrancaise Merci bien... 👍👌
Je vais regarder ça avec un peu plus d'attention. 😊
Au pire, je viendrai te poser la question une question supplémentaire... 😇
@@levanalafrancaise Bon... De ce que j'ai vu, le 24V est plus "permissif" en termes de watts fournis.
Par exemple chez Epever, le mppt 100/40, accepte en nominal 520w en 12V et 1040w en 24V.
Et en production max 780 contre 1560.
Donc avec 740w nominaux, il y aura une "marge" de confort.
Sachant qu'il distingue les panneaux 12 et 24V automatiquement et adapte par rapport à la batterie.
Ça peut être un compromis intéressant. 😇
Je pense que je vais tabler sur 2 panneaux, une batterie, le mppt et l'orion. 🙄😎
bonjour j ai regarder ta vidéo et je ne comprend pas pour quoi tu dis qu il est impossible de charger ça batterie cellule a 100% sans un chargeur DC/DC j ai fais des essais sur mon CC un bavaria de 2018 avec une batterie lithuim de 135amp et un electrobloque , j ai fais plusieurs essai et je recharge la batterie cellule a 100% . Merci de ta réponse future et bonne route
Pas avec un coupleur type cyrix
Salut, vidéo sympa, par contre les fusibles n'ont pas pour fonction de protéger les équipements mais bien la section de câble sur la quelle ils sont connectés. On gabarise le fusible en fonction de la section qu'on utilise en parallèle de l'intensité que reçoit l'appareil. C'est assez subtil car des équipements qui consomment 30A en continu peuvent avoir un courant d'appel supérieur, notamment le réfrigérateur dont vous faites mention. Il est plus intéressant de sur-gabariser sa section et donc le fusible qui la protège pour éviter justement un vieillissement des connections électrique.
Merci pour cette précision forte utile ☺️.
Un tuto assez didactique
2 remarques toutefois
Concernant les fusibles, ce n'est pas l'appareil consommateur que l'on protège mais le cable qui l'alimente
Si j'alimentais mon frigo avec un cable de 10mm2, je pourrais protéger le circuit avec un fusible de 60A
Concernant le % de décharge, l'explication est ambiguë
Les chiffres donnés sont le % d'énergie restante 30 pour le lithium par exemple, dans l'explication on pourrait croire qu'il s'agit de l'énergie consommée
J'espère que mon message sera assez constructif pour ne pas être rejeté
Merci
Merci pour ces précisions ☺️
Merci pour toutes les vidéos le van à la française. J'ai appris beaucoup de choses en regardant tes vidéos.
Merci pour ton message ça me fait plaisir de savoir ça
J'ai une petite question, j'ai vue beaucoup de gens qui partaient avec seulement un coupleur séparateur. Pense tu vraiment que ça peut être suffisant pour une petite consommation ? (phone, lampe, enceinte) (Pc). Ou bien il faudrait vraiment rouler quotidiennement ? J'arrive pas à me faire une idée de la vitesse de chargement de ce genre d'appareil (orion/ cyrix ct ). Merci d'avance pour vos réponse !
Aha ! J'en parle dans les réponses à la FAQ 😆. Pour faire simple, je pense que cela peut être suffisant avec l'Orion si tu as des appareils peu consommateurs (lampe, enceinte...) et si tu roules souvent. Par contre le Cyrix bof, car il ne peut pas recharger à +80% ta/tes batteries si j'ai bien compris.
Merci c'est très bien expliqué et beaucoup plus clair pour moi.
Je refais l'électricité sur un ancien fourgon aménagée bell horizon. De 2000.
Je le refais progressivement .
Déjà 1 panneaux solaires 150 w.
Puis un autre plus tard manque de finances. Un full black et un mppt victron et j'étudie le chargeur victron dc dc.
30 A. Avec un projet de batterie lithium 200A .c'est pas donné 🤪
Merci pour votre travail 👍.
Merci Serge. Je suis très contente que mes vidéos puissent t’aider ☺️
Vraiment bonne vidéo merci ( juste surtension et surintensité)
Extra ce tuto électrique, bravo pour tes explications super clairs.
Merci 🙏🏻
Bonjour , super schéma , simple et clair , merci et à plus
Un coupe circuit est indispensable entre le MPPT et les panneaux solaires, l'équivalant à l'entrée de la maison.
Tu n’es pas obligé. Puisque tu peux déconnecter les câbles des panneaux en 1 clic
J'ai vraiment envie d'apprendre se métier mais je ne sais pas oú le faire vraiment
L INTRO IMPECT J AIMEEEEEEEEEEEEEE MERCIIIIIIIIIIIIIII LA DEMO SUPER A CONSEILLER
Merci beaucoup
Claire nette et efficace !!!
Merci beaucoup
Merci à toi 😄
Franchement bravo ! Très pédagogique, simple...et en même temps détaillé ! Quel boulot ! Et merci beaucoup, ça m'aura aidé pour la pose de panneaux solaires sur mon voilier
Oh tu m’en vois ravie 😁. Super contente si ça t’a plu et aidé
Merci beaucoup pour cette vidéo qui m'a beaucoup aidé pour faire mon installation électrique dans mon fourgon, c'est super bien expliqué, c'est clair et précis sans prise de tête, encore merci.
Avec plaisir ☺️. Très contente que ça t’aide
GENIAL pour comprendre la base. Si gentiment expliqué donc au TOP TOP TOP .
Merci beaucoup 😊
Hello. Petite question. J’ai terminé mon VAN. Je suis en vacances avec et j’ai un problème électrique alors que tout fonctionnait. Mon MPPT ne répond plus, plus de recharge de mon panneau solaire. J’ai entendu qu’il fallait que le voltage du panneau soit au moins de 5V supérieur à la batterie pour que ça recharge et actuellement le voit 12,3V du panneau et 12,3 de la batterie aux. Serais tu m’expliquer s’il y a quelque chose à faire ? Tout les branchements et paramètrages sont bons. Merci !!
Je te conseille de voir cela directement avec ton fournisseur 😉
Un autre conseil
Placer un CC DC entre les panneaux et le MPPT pour isoler les panneaux qd on doit travailler sur le circuit
Ça remplace la couverture sur les panneaux
Mon fournisseur me l’avait déconseillé mais maintenant que je me suis renseignée, effectivement ça peut s’avérer utile ☺️
J'adore votre chaîne TH-cam et votre philosophie,de plus ici c'est très bien expliqué.
Oh merci ☺️
bonsoir, vos vidéos sont bien explicite.
Je viens d'apprendre que le cyrix ne permetra que de charger ma batterie auxiliaire à 80% seulement... mais pourquoi pas à 100%...?
Mon mppt, chargerat 'il ma batterie de démarge étant deriere la cyrix...?
merci
Effectivement c’est ce que je comprend aussi 👍🏻.
Je ne m’y connais pas assez en cyrix pour te dire cela 🤷🏼♀️
bonjour, on voit partout qu'à partir de 2011 on ne peut plus mettre de cyrix car alternateur intelligent. C'est faux il y a des fourgons de 2019 qui n'en sont pas équipés tout dépend des marques et modèles. Ce qui est bien sur les cyrix c'est qu'il est bidirectionnel et moins cher....Si l'on possède des panneaux alors grâce au MPPT les batteries seront chargées a toc et en plus cela chargera la batterie de démarrage si besoin.
C’est cool, mais cela ne recharge au max qu’à 80% ta batterie auxiliaire. Oui c’est pas cher, mais pas ultra performant 😉
Bonjour et merci pour ces tutos, c'est vraiment hyper intéressant et ça m'aide beaucoup, je retape un bateau ! J'ai deux questions :
1- Pourquoi ne pas avoir mis de coupe circuit entre les panneaux et le régulateur ainsi que régulateur et batterie ? Vous débranchez directement sur le régulateur ?
2- Je lis tout et son contraire sur l'endroit où placer un coupe circuit, j'aurais tendance à faire comme vous et mettre sur le fil positif mais j'ai pu lire que ça se faisait sur le négatif également. Vous confirmez que c'est bien le positif ?
Merci encore !!
J'ai updaté mon circuit et j'ai au moins mis un CC entre les panneaux et le MPPT oui 👍🏻. Mais sinon tu peux débrancher direct via le MPPT. C'est juste moins rapide qu'un CC.
effectivement expliqué comme cela ça a l'air simple et facile ..........c'est vraiment si facile .....
C’est facile quand c’est bien préparé 😉
Salut, j'ai une question, si tu devais mettre un coupe circuit pour le MPPT, tu l'aurais placé où ? Avant ou après le MPPT ?
Merci
Tu peux en mettre un avant et un après 😉
Bonjour, peut être ma question est bête mais je me suis fait engueuler par le vendeur de ma batterie auxilliaire agm 12v 100amp car "il faut la recharger tout les mois, même si vous ne vous en servez pas, comme toutes les batteries". Est ce la réalité ? Je précise qu'elle est relié au coupleur séparateur avec fusible. Merci par avance des retours
Hello. Sa réponse n'est pas assez complète. Il est conseillé de la recharger de temps en temps, afin qu'elle ne soit pas trop déchargée suite à plusieurs mois de "stockage" (oui, une batterie se décharge au cours du temps, même si rien n'est branché dessus). Perso, je veille tjr à ce qu'elle soit rechargée tous les 3-4 mois (y compris une batterie nomade)
très bien expliqué (ca aurais pu être utile de donner la formule de la loi d'ohm U=R*I P=U*I ) a part c'est vraiment très bien expliqué je suis entrain de collecter des information pour ma futur van ) merci beaucoup pour tes partages
Avec plaisir
Bonjour, merci pour cette vidéo instructive. J'aurai une question bête. Il n'existe pas des disjoncteurs au lieux des fusible?
Hello. Perso je mets des disjoncteurs pour le 230v et des fusibles pour le 12v
Hello! Merci angelique pour tes videos je suis en plein amenagement sur mon fourgon tes videos mon beaucoup aide En revanche j'aurais besoin de ton aide je suis en train d'installer un convertisseur Chargeur 500va De chez Victron energie
Ma question Se porte sur la prise de terre
La terre partant de la prise p17 Entre dans mon Convertisseur chargeur Et en ressort je n ai pas de prise de terre sur mes disjoncteur différentiel Ou faut-il branché cette terre faut-il aller directement sur La terre des prises 220v volts à l'intérieur du fourgon Sans passer par le dijoncteur
Dernière question sur le châssis de mon convertisseur chargeur il y a une prise metalique de mise à la terre faut-il l'utiliser pour la brancher sur Les prises 220v ou sur le châssis du véhicule ou ne pas L'utiliser du tout
Merci D'avance pour ton aide
Hello ! Ça sera le sujet d’une vidéo entière le 230v 😉
J'ai enfin compris à quoi servaient tout ces appareils 😂
Si je veux par exemple mettre deux panneaux en parallèle, pour éviter si j'ai un panneau à l'ombre de ne plus charger du tout, je devrais mettre deux MPTT un pour chaque panneau ?
Normalement non, mais il faut juste en prendre un suffisamment puissant pour qu’il traite les 2 panneaux 😉
Ah enfin grâce à toi je comprends tous les termes qui me paraissent barbares merci beaucoup
Avec grand plaisir 😁
bonjour, super la vidéo, j'ai lu que pour le booster c'est que pour les véhicules qui ont l'alternateur qui se coupe quand la batterie est pleine (pour pouvoir charger l'arrière en roulant), j'ai un ducato de 2012 qui n'a pas cet alternateur donc le coupleur séparateur suffirai… merci pour vos lumières
Non normalement tu peux utiliser le booster avec n’importe quel véhicule (euro 3 à 6) selon myshop
Je suis impressionnée, et reconnaissante pour votre travail propre et limpide
Merci beaucoup
Merci énormément pour ton commentaire
@@levanalafrancaise 🧡🧡🧡
Merci merci merci merci MERCiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 🧡🧡🧡🧡
Avec plaisir ☺️
Excellente vidéo ( Un p'tit commentaire pour le référencement ) 😉
Merciiiii
Bravo ma prof tout bien compris merci beaucoup Thierry de la Belgique
Merci Thierry ☺️. Contente que ça t’ai plu.
Bonjour Angelique, je suis de plus en plus bluffé par ta facilité d expliquer les choses. perso je tente de me faire un schema, le soucis c est que j ai pas le materiel et c est de la techno que je decouvre, c est pas trop dans les appareils mais dans la liaison du cablage, savoir ou va tel fils et son cheminement, mais bon je vais continuer a potasser, et j abandonnerai si je n y parviens pas, sinon je ferai appel a un pro . continue tes videos elle servent enormement a la communauté
Hello ! N'hésite pas à jeter un oeil ici : www.levanalafrancaise.com/shop/p/packelectricite. J'y ai laissé mon schéma électrique complet, pour vous inspirer voire dupliquer 😉
Salut, merci pour ta vidéo c'est très instructif! Pour le coupe circuit, est ce que ça revient au même si je le met sur la borne négative au plus près de la batterie?
Perso je met tjr un coupe circuit sur le +
Super, merci beaucoup...mais ounse trouve le'convertisseur???
Je n'en avais pas sur ce 1e fourgon 😉
Bonjour et merci pour tes vidéos. Est ce que tu pourrais me dire comment tester mon DC DC car j' ai l impression que quan je roule ça ne recharge pas.....merci bcp
Normalement tu vois si ça charge avec l’appli victron 😉
Bonjour,
Merci
Je me pose une question : faut-il relier la batterie auxiliaire sur la masse du véhicule en plus de l’orion ?
Perso je ne fais jamais ça 😉
bonjour merci pour tes vidéos qui sont bien utiles j'ai un doute sur la connexion du watt meter j'en ai acheté un mais je pense avoir fait une erreur car le current range est de 0 à 20A j'ai vu que celui installé est de 100A mon panneau solaire est de 170 watts.pense tu que la puissance sera suffisante je ne sais pas comment faire le calcul.
Euh je ne saurais pas te dire comme ca 🤔. Compare à celui que j’ai pris 😉
J'adore vos vidéos, j'aimerais avoir la moitié de votre expérience...
Ce qui est cool c'est que l'expérience, ça s'acquiert en pratiquant. Alors let's go. N'hésite pas à tester et à faire 😉
Tu expliques hyper bien, tu fais ça avec sérieux, franchement t'es au top ! Merci
Oh merci beaucoup 😊
Bonsoir Angelique merci pour tout . Je l attendais cette vidéo .
Avec plaisir Isabelle ☺️
Super, vidéo claire et bien expliqué, merci👍👍
Avec plaisir
Tu te mouilles pas trop toi 🥳
Bonjours, est-ce qu’on pourrait brancher deux panneaux solaires sur un seul régulateur solaire , et si oui lesquels ? Merci
Oui bien sûr. C’est d’ailleurs ce que je vais faire sur le 2e. Il faut juste que tu fasses gaffe à la puissance totale acceptée par le régulateur 😉
Bonjour pourquoi ne peut-on pas mettre un coupleur séparateur sur les véhicules après 2011 ?
On peut. C’est juste qu’à partir de 2011 tu peux installer un orion, qui est bcp plus performant qu’un simple coupleur séparateur.
Super bien expliqué mais ça m'a quand même fait mal à la tête 😊
Aha ! C’est normal 🤪. C’est quand même très théorique tout ça. Mais avec le temps ça se décante 😉
Vidéo au top, explications claires et précises. Un grand merci!
Avec grand plaisir 😁
Hello, bon déjà une fois de plus super tuto :), ma question est quelle est le symbole MB sur ton schéma. merci
E pourrais tu me donner les références exactes des composant victor énergie, il y a tellement de différences de model rien que pour l'orion tr par exemple, merciiiii
Merci 🙏🏻. Le MB veut dire moniteur de batterie 😉. Et pour les ref exactes regarde en description, j’ai tout indiqué.
Frigo 30a🤔🤔
bonjour,
merci pour les détails.
Avec plaisir
Pour préserver la vie d'une batterie vaut mieux ne pas trop la charger non plus
Je suis ce que dit victron
Bonsoir une petite question quelle est le diamètre des. fil qui parte du porte fusible vers les led prise USB et frigo et pompe a eau merci
Si tu demandes pour le faire dans ton van, ça dépend de la longueur du fil. Je t’invite à regarder ma vidéo sur le dimensionnement électrique + doc gratuit. Le tableau calcule tout seul 😁
une vraie super star! Merci pour tous ses infos super bien expliquer 🙏🙏🌞🌞
Oh merci 🙏🏻
Hello ton équipement est identique à mes besoins donc ta vidéo va beaucoup m’aider car je suis pas très alleze sur le sujet , peux tu m’indiquer quel batterie auxiliaire à tu choisi ( combien d’ampèrage ) par contre je ne souhaite pas mettre de panneau solaire
C’était une gel plomb carbone de 150 ah😉
Pouvez vous me dire où vous avez acheté votre équipement électrique ?
@@fannyfroidure8925 désolée je ne fais pas de pub à la marque ou j’ai commandé car je ne suis pas satisfaite du sav 😉. Mais si tu cherches le matériel victron tu vas trouver pleins de revendeurs
Top vidéo! Merci
superbe video , moi qui ne suis pas électrique ,j ai tout compris merci encore
Avec plaisir
Ma batterie moteur et du 12 v es que je peux recharger une batterie 24 v
Il faut prendre un Orion qui fait la conversion 12 > 24
Bonjour, merci pour vos explications.
J'ai une question svp, puis je brancher un chargeur DC DC entre deux batteries lithium ?
Peux tu expliquer ta question ?
@@levanalafrancaise bonjour, le principe était de brancher un DC DC entre deux lifepo4, les deux n'étant pas du même ampérage et ayant chacune leur circuits mppt/PV, la 120 ampères étant beaucoup plus sollicité,la 2eme batteries la rechargerai via le DC DC.
Et donc my shop solaire m'a répondu et, effectivement c'est possible, je l'ai donc fait et j'arrive a faire fonctionner une climatisation mobile 3 heure max, uniquement sur batterie et au total 500w de solaire.
Merci.
hello, merci pour ta super vidéo qui rend beaucoup plus clair un grand nombre d'éléments dans l'installation électrique de mon van. Il y a néanmoins un aspect que je ne suis pas sur d'avoir compris dans ton schéma. Le tableau électrique est le tableau avec les fusibles non ? je ne comprend donc pas pk tu rajoute un fusible entre le tableau électrique et la batterie auxiliaire. Pourrais-tu m'éclairer sur la question ? Merci d'avance pour tes réponses
Pour sécuriser le câble qui part à la batterie. Les fusibles servent à protéger les câbles d’un échauffement
merci pour ta réponse @@levanalafrancaise
Bonjour ! merci beaucoup pour ton travail, je vais devoir le regarder plusieurs fois ! =)
je ne comprend pas pourquoi le convertisseur n’apparaît pas dans ton schéma. Il n'y en a pas ?
Pas pour mon 1e fourgon
Pour mon nouveau si
@@levanalafrancaise bonjour ! j'ai pratiquement fini mais je comprend pas comment on fait la mise à la masse, et j'ai du mal à y voir clair dans mes recherches. Ca n'apparait pas dans ton schéma, tu ne l'a pas fait ? Est-ce que c'est grave, potentiellement ou certainement ?
Je suis en 12V dans un peugeot boxer.
Merci beaucoup pour ces explications très claires!!
Merci à toi pour ton commentaire 🙏🏻
super ecplications, Bravo
Merci !
cc Angélique j'ai une petite question ah non 2 😀? le schéma électrique doit bien être présent dans les documents lors de la présentation du van a la dreal ? et est ce que celui qu'ont voit sur la vidéo c'est celui que tu as présenté ? oh puis tiens une petite 3em 😜sur ton plan ont voit un tableau électrique en fait c'est ton porte fusible ? bon voila j'en est finis , merci pour tes vidéos c'est vraiment top
Hello !
Oui normalement il doit être présent. Après il n’est pas forcément contrôlé. Moi j’avais mis celui que j’avais présenté dans la vidéo. Oui c’est un porte fusible car tout mon circuit est en 12 V.
@@levanalafrancaise merci pour tes réponses c'est top
bonjour et merci pour ce partage simple et precis
Avec plaisir