Merci à toi, Trains Everywhere ! Habitant près de Massy, je m’étais organisé tout un programme pour le jour de l’inauguration, avec descente avec une amie jusqu’à Évry, visite de la ville et sa cathédrale et retour à Massy. Hélas je me suis cassé la jambe la semaine dernière, dans le RER B à Massy-Palaiseau. Je ne reprendrai plus le train avant février, je le crains. Je compte donc sur toi pour me faire vivre cette journée et tes premières impressions. J’ai hâte ! 😊
Très bonne vidéo avec une très bonne qualité son et image (modèle utilisé ?). Par ailleurs, ils ont annoncé sur le site d'IDFM que le lieu de l'inauguration sera à Évry Courcouronnes à partir de 11h.
Cela devrait améliorer la qualité de service du RER C en sortant du parc les matériels les plus anciens alors que les plus récents seront recentré sur les branches qui restent RER C. Par exemple la Z20900 climatisée dans cette vidéo sera un train climatisé en plus sur les autres branches du RER C.
@@trainseverywhere7517 Les Z20500 et Z20900 ont été rénové. Mais seul les Z20900 (qui datent de 2001-2004) ont la climatisation. Egalement une nouvelle chaîne de traction. Le RER C ayant encore beaucoup de vieux trains non climatisés et les Z2N NG n'arrivants que dans 10 ans, le T12 va permettre d'améliorer la situation. La branche reprise par le T12 aura des trains neufs. Les Z20900 pourront se concentrer sur les autres branches à la place des plus vieux trains, augmentant ainsi la proportion de trains climatisés sur celles-ci. Finalement le RER NG sur la D va permettre d'envoyer les Z20500 (non climatisés mais pas trop vieux) de la D sur la C pour finir de sortir les plus vieux trains.
@@dufonrafal Je vois tout à fait l'argument et c'est possible car vers 2006 2007 je prennais beaucoup celle à destination de Versailles chantier et il n'y avait jamais les climatisé aux sièges rouge sur cet axe à ce moment là, mais très souvent sur les destinations Etampes et Dourdan, j'en été très jaloux 😂😂😂. Mais je regrette qu'ils n'aient jamais été sur la ligne D alors qu'ils étaient très présent sur la ligne H du transilien avant d'avoir été remplacé par les franciliens
la fin d'une époque, j'ai pris hier pour la dernière fois le RER entre Juvisy et Massy (dernier jour le 1/12, vu que le trafic sera interrompu entre ces 2 gares jusqu'au 9 du coup..)
Salut a toi, bravo très bonne vidéo dans l'ensemble. Si je devais trouver un petit truc manquant je dirais que je trouve ça dommage que tu nous n'ai pas montré les stations Massy Europe et Champlan quand ton RER circulait entre Massy et Longjumeau.
@@trainseverywhere7517 Oui c'est certain que cette branche devienne la Ligne V (Massy / Versailles) avant que le T12 reprend à long terme cette dernière
@@trainseverywhere7517justement le T12 en prend une seule partie tandis que la ligne V (navette) prend l'autre moitié (cette ligne est donc temporaire jusqu'a ce que le T12 reprenne entierement cette branche )
Salut, vidéo incroyable J'ai remarqué que les tram express existant déjà ralentissent énormément avant d'entrer sur le quai à vitesse réduite, saurais-tu pourquoi ?
Merci ! Tu parles des T11 et T13 ? Pour le T11 je ne sais pas trop, je ne connais pas bien la ligne Mais pour le T13 y'a pas mal de passages à niveau à proximité des stations il me semble. Donc par sécurité les trams circulent à 30 max dans ces zones
@@trainseverywhere7517 bah pourquoi, sur les nouvelles gare du tram 12 y’a pas écrit SNCF à côté et par exemple le tableau où on voit les minutes d’attente, normalement ça devait être écrit. SNCF aussi
@@hamzaelladj2882 parceque qu'IDFM tient à absolument tout écraser sur son passage, mais les plans de ligne mentionnent bien la SNCF. IDFM n'est que l'autorité organisatrice des transports en IDF, ce n'est pas un exploitant !
Vive le rer c, les habitants se situant entre Epinay et Évry adore le T12, mais eux de massy à savigny le déteste: +20 minutes pour aller à Paris et sans place assise. Perso, mon temps de trajet passera de 20 min à 1h.😢
Normalement les grilles horaires doivent être remaniées pour éviter de perdre trop de temps en cas de correspondance T12 RER ... A vérifier d'ici quelques semaines ! :)
![[SNCF] A la découverte du RER NG ! - 4K](http://i.ytimg.com/vi/0TJwQxwOsh8/mqdefault.jpg)
![[SNCF] A la découverte du RER NG ! - 4K](/img/tr.png)
![[SNCF] Inauguration du T12 Massy - Palaiseau - Évry-Courcouronnes ! - 4K](http://i.ytimg.com/vi/FnvKynYTTmk/mqdefault.jpg)
![[RATP] [Trams of Ile de France] Tram line T6 - 4K](/img/n.gif)
Merci à toi, Trains Everywhere ! Habitant près de Massy, je m’étais organisé tout un programme pour le jour de l’inauguration, avec descente avec une amie jusqu’à Évry, visite de la ville et sa cathédrale et retour à Massy. Hélas je me suis cassé la jambe la semaine dernière, dans le RER B à Massy-Palaiseau. Je ne reprendrai plus le train avant février, je le crains. Je compte donc sur toi pour me faire vivre cette journée et tes premières impressions. J’ai hâte ! 😊
Merci pour ton commentaire ! Et navré d'apprendre pour ta mésaventure, vraiment ! Je ferai en sorte de réaliser la meilleure vidéo possible 😁
Merci d’avance ! Ça m`aidera a garder le moral. 😀
De rien c'est normal ! J'ai également préparé une petite vidéo sur le nouveau RER NG qui sortira très bientôt 😉
Très bonne vidéo avec une très bonne qualité son et image (modèle utilisé ?).
Par ailleurs, ils ont annoncé sur le site d'IDFM que le lieu de l'inauguration sera à Évry Courcouronnes à partir de 11h.
Merci beaucoup pour ton avis 😁
Je filme avec mon Galaxy S23 Ultra, il ne m'a quasi jamais déçu !
Cela devrait améliorer la qualité de service du RER C en sortant du parc les matériels les plus anciens alors que les plus récents seront recentré sur les branches qui restent RER C. Par exemple la Z20900 climatisée dans cette vidéo sera un train climatisé en plus sur les autres branches du RER C.
Oui tout à fait ! Je ne suis pas un expert du matériel roulant SNCF mais il me semble que les Z20000 sont en général plutôt en bon état non ?
@@trainseverywhere7517 Les Z20500 et Z20900 ont été rénové. Mais seul les Z20900 (qui datent de 2001-2004) ont la climatisation. Egalement une nouvelle chaîne de traction.
Le RER C ayant encore beaucoup de vieux trains non climatisés et les Z2N NG n'arrivants que dans 10 ans, le T12 va permettre d'améliorer la situation.
La branche reprise par le T12 aura des trains neufs.
Les Z20900 pourront se concentrer sur les autres branches à la place des plus vieux trains, augmentant ainsi la proportion de trains climatisés sur celles-ci.
Finalement le RER NG sur la D va permettre d'envoyer les Z20500 (non climatisés mais pas trop vieux) de la D sur la C pour finir de sortir les plus vieux trains.
Encore un beau jeu de chaises musicales haha
Merci pour ces infos !
@@trainseverywhere7517 En version simple : le RER D donne ses Z20500 au RER C.
La T12 reprend une branche du RER C avec des trains neufs.
@@dufonrafal Je vois tout à fait l'argument et c'est possible car vers 2006 2007 je prennais beaucoup celle à destination de Versailles chantier et il n'y avait jamais les climatisé aux sièges rouge sur cet axe à ce moment là, mais très souvent sur les destinations Etampes et Dourdan, j'en été très jaloux 😂😂😂. Mais je regrette qu'ils n'aient jamais été sur la ligne D alors qu'ils étaient très présent sur la ligne H du transilien avant d'avoir été remplacé par les franciliens
la fin d'une époque, j'ai pris hier pour la dernière fois le RER entre Juvisy et Massy (dernier jour le 1/12, vu que le trafic sera interrompu entre ces 2 gares jusqu'au 9 du coup..)
Salut a toi, bravo très bonne vidéo dans l'ensemble.
Si je devais trouver un petit truc manquant je dirais que je trouve ça dommage que tu nous n'ai pas montré les stations Massy Europe et Champlan quand ton RER circulait entre Massy et Longjumeau.
Merci ! Je t'avoue que c'était pas facile vu que je connaissait pas leur emplacement exact 😅
Mais on les verra très vite dans la prochaine vidéo 😉
Et la branche Massy Versailles deviendra la ligne V du Transilien
C'est certain ça ? Il me semble que c'est le T12 qui doit reprendre cette section après son prolongement non ?
@@trainseverywhere7517 Oui c'est certain que cette branche devienne la Ligne V (Massy / Versailles) avant que le T12 reprend à long terme cette dernière
D'accord ! Merci pour la précision ! 😀
@@trainseverywhere7517 de rien ;)
@@trainseverywhere7517justement le T12 en prend une seule partie tandis que la ligne V (navette) prend l'autre moitié (cette ligne est donc temporaire jusqu'a ce que le T12 reprenne entierement cette branche )
Salut, vidéo incroyable
J'ai remarqué que les tram express existant déjà ralentissent énormément avant d'entrer sur le quai à vitesse réduite, saurais-tu pourquoi ?
Merci !
Tu parles des T11 et T13 ? Pour le T11 je ne sais pas trop, je ne connais pas bien la ligne
Mais pour le T13 y'a pas mal de passages à niveau à proximité des stations il me semble. Donc par sécurité les trams circulent à 30 max dans ces zones
Et aussi j’ai oublié une question, est-ce que ils ont aménagé la gare de Massy pour le tram train? ou ce sera toujours comme avant
Espérons que ces Dualis ne tomberont pas aussi souvent en panne que ceux qui circulent sur la ligne T4 !
Les Dualis du T4 tombent en panne ? Qu'ils remettent les Avanto alors 🤣
Y aura t il un lieu d'innauguration ??
Partout sur le tracer du futur T12 ! Il me semble que les villes de Massy et Evry organisent des animations à partir de 11h
@@trainseverywhere7517merci !
Mais pourquoi le tram 12 et le train de 13 ils ne font plus partie du réseau SNCF ? Fin les nouvelles gares ne seront plus des gare SNCF non??
Les nouveaux trams font bien partie du réseau Transilien !
@@trainseverywhere7517 par exemple le train de 13, c’est que Île-de-France mobilité y’a pas la SNCF dedans
@@trainseverywhere7517 bah pourquoi, sur les nouvelles gare du tram 12 y’a pas écrit SNCF à côté et par exemple le tableau où on voit les minutes d’attente, normalement ça devait être écrit. SNCF aussi
@@hamzaelladj2882 parceque qu'IDFM tient à absolument tout écraser sur son passage, mais les plans de ligne mentionnent bien la SNCF. IDFM n'est que l'autorité organisatrice des transports en IDF, ce n'est pas un exploitant !
@@trainseverywhere7517 ok merci
Si l’histoire aurait pu le permettre ça aurait était incroyable d’avoir un transilien de Massy à Paris-Montparnasse
Ça aurait été intéressant...
3:08 ah une caisse de VB2N interresant
Line T12 est une tram-train?
Yes !
Sympa la vidéo
Vive le rer c, les habitants se situant entre Epinay et Évry adore le T12, mais eux de massy à savigny le déteste: +20 minutes pour aller à Paris et sans place assise. Perso, mon temps de trajet passera de 20 min à 1h.😢
Normalement les grilles horaires doivent être remaniées pour éviter de perdre trop de temps en cas de correspondance T12 RER ...
A vérifier d'ici quelques semaines ! :)
Je mets 10 minutes de moins pour faire Longjumeau > BFM avec le T12 !
Sinon, vive les Z5600 envolys !!!
J'aime beaucoup les Z5600 aussi, j'en ai souvent pris à l'époque ou je faisait la navette entre Juvisy et Paris !