[RATP] [Trams of Ile de France] Tram line T6 - 4K

Finally out!
In this sixth episode, let's talk about tram line T6, the second rubber-tyred line of the region!
Opened in 2014, line T6 runs from Châtillon-Montrouge to Clamart and Viroflay, south of Paris. It's the only tram line partially underground, under Viroflay with a 1600 meters tunnel!
Just like line T5, line T6 is fitted with Translohr trains but much longer (twice the length) due to the much higer ridership, especially near Châtillon

[@tiliwow235]

Pour moi c le meilleur tramway d'île de France. Il passe par des endroits super sympa et j'adore les rame.

[@pyromhfbut]

Je me souviens que c'est grâce a se tramway (qui est franchement beau) que j'ai découvert le centre commercial Vélizy 2,et sinon,merci pour cette video géniale !

[@anrtransportsnancy54]

Les explications sur le paysage urbain sont agréables ! En ce qui concerne la largeur assez réduite, Lohr Industrie a expliqué que c'est pour limiter les effets de l'orniérage dûs aux passages des roues dans le même sillage en réduisant le poids sur une surface limitée. Ils l'avaient anticipé dès la conception.

[@trainseverywhere7517]

Merci pour le commentaire ! Oui ça me paraît logique, c'est un problème inhérent à la technologie sur pneus ... et la plus grande faiblesse du système finalement. Car les rames sont plus chères par place passager que leur équivalent ferré du coup !

[@anrtransportsnancy54]

@@trainseverywhere7517 Malheureusement, même si la capacité était équivalente, un STE6 resterait plus cher d'environ 2 millions par rapport à un matériel ferré. Le système de guidage compte pour beaucoup Mais le pire c'est son coût d'entretien assez douloureux. C'est dommage car il est assez bien conçu finalement. Et il pouvait bien remplacer le TVR s'il n'y avait pas la contrainte de l'infrastructure propriétaire qui nous a laissé dans des sales problèmes d'autant plus que l'avenir du Translohr est incertain pour les 30 prochaines années.

[@trainseverywhere7517]

Hum pour l'avenir du système c'est Alstom qui a repris newTL donc bon pas très inquiet à ce niveau. Mais c'est vrai que peux de villes ont fait le choix du pneu au final ! Pour Nancy, le concept du TVR était génial car sur le papier ce véhicule pouvait tout faire. Dommage qu'il aie été mal conçu et mal utilisé (surtout au début) ...

[@anrtransportsnancy54]

@@trainseverywhere7517 En fait l’inquiétude que même si le THR3 est disponible, c’est que Alstom juge que le Translohr pas rentable à long terme (30 voir 40 ans) et décide de l’arrêter définitivement. Et vu que le Draisy arrive ça pourrait donner à Lohr un remplaçant dans leur catalogue de transports. L’inquiétude générale se situe à ce niveau…

[@MiniKodjo]

Le réseau s'est tellement développé... Je me rappelle encore des travaux a l'époque ou je bossais à Vélizy. Depuis jai quitté la région et je n'ai jamais eu la chance de monter dedans

[@trainseverywhere7517]

C'est un de mes trams préférés ! J'adore le tram sur pneus honnêtement, le voyage est toujours animé dans ces engins haha

[@nancy-ff1xw]

BELLE VIDEO 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@geoffreyluciathe5555]

C'est la vidéo que j'attendais

[@lhommemasque8913]

Meilleur ligne de Tram en Île de France. Prochaine étape le T7

[@Drago1995]

ça jai jamais vu, un tram de un seule rail

[@trainseverywhere7517]

Je t'invite à regarder la vidéo du T5 également !

[@Theshadow0604]

A quand la video du T7

[@trainseverywhere7517]

Les plans sont déjà tournés ! Plus que le montage à faire 😊