4:43 fahre selbst LKW und ich muss sagen, dass ich diese Rücksicht häufiger (sogar oft) erlebe als umgekehrt. Viele warten, machen Platz und freuen sich, wenn man sich anschließend bedankt.
Generell scheint die gegenseitige Rücksichtnahme im Straßenverkehr entgegen aller Unkenrufe noch nicht ganz tot zu sein. Ich wohne an einer viel befahrenen Straße und wenn ich morgens ausparke, ist die Straße vollgestopft. Wenn ich dann mit Blinker Links schon deutlich schräg in meiner Parklücke stehe und die Ampel vorne wird rot, gibt es natürlich immer wieder Dödel, die sich trotzdem direkt neben mich stellen. Weitaus häufiger ist jedoch, dass jemand eine Lücke freilässt und mich ausparken lässt.
oder er hat nicht damit gerechnet, dass das Taxi bis zum Stand abbremst, langsam ganz rechts weiter fahren wäre doch auch sinnvoller gewesen, dann wäre die Polizei eher besser durch gekommen, oder?
Man hört auch kein ABS arbeiten. Deshalb: regelmäßig Fahrtraining machen. Aber auch der Taxifahrer handelt doof: in der Fahrschulen lernt man, in solchen Situationen nicht anzuhalten, sondern weiter zu rollen...
@@christophwinter7310 Das sieht man doch, dass das Taxi fast bis zum Stillstand bremst. Warum muss man denn immer "mit was rechnen"? Ich rechne auch nicht damit, dass einer ne Kurve schneidet und mir plötzlich auf meiner Spur entgegen kommt. Ne Gefahrenbremsung bekomme ich dann aber trotzdem noch hin.
2:40 bis zum Stillstand bremsen ist da eine Sache, aber wie wäre es denn Mal mit einer Vollbremsung wenn man sieht, dass es eng wird? Wenn das die maximale Verzögerung des Autos war, ist die Bremse defekt gewesen
Am Ende des Clips hört man Reifenschlittern. Ich denke man kann hier folgende Möglichkeiten nicht ausschließen: - alte Reifen - rutschiege Fahrbahn - defektes Bremssystem - schwere Beladung Aber dein Punkt bleibt. Hier wurde definitiv viel zu spät erkannt, dass der Vordermann zum Stillstand herunterbremst und viel zu zarghaft gebremst.
Vor allem typisch - die Durchfahrt für das Einsatzfahrzeug wird maximal verengt weil die Fahrzeuge beider Spuren auf gleicher Höhe zum Stehen kommen - schon so oft selbst erlebt wenn wir mit Musik und Lichtorgel unterwegs sind…. Maximal unschön. Der Polizei Pkw ist ja noch schmal, da klappt es irgendwie.
@@stefanpaul9443 Deshalb halte ich vom totalen Anhalten in solchen Situationen auch gar nichts und sogar für gefährlich - zumal das Taxi ja sogar noch weiter hätte nach rechts fahren können. Ändert natürlich nichts an der Schuldfrage.
@@stefanpaul9443 Es kann unter Umständen auch schon falsch sein, überhaupt zu bremsen als Gegenverkehr, jetzt nicht auf die Situation bezogen. Mir kam mal ein Einsatzfahrzeug hinter einem anderen Fahrzeug entgegen in einer Rechtskurve, die ich nicht so weit einsehen konnte, um beide Fahrzeuge zu erkennen. Hätte ich gebremst, hätte das halt nur dazu geführt, dass das Einsatzfahrzeug (ein Krankenwagen) noch später hätte überholen können. Man sollte sich halt so verhalten, um möglichst wenig "im Weg" zu sein. Und aus meiner Sicht hat das Taxi dabei versagt. Anderes Mal: Einsatzfahrzeuge kommen mir auf einer Brücke entgegen, auf der ich links abbiegen möchte. Drei Spuren, eine entgegen, eine in meine Fahrtrichtung, und meine Abbiegespur halt, die sehr lang ist und quasi über die ganze Brücke geht. Ich habe den Blinker links gesetzt, um nachvolgendem Verkehr zu signalisieren "ich will links abbiegen und auf die Abbiegespur", bin aber auf der rechten Spur geblieben, so dass eben die "Mittelspur" frei blieb. Großartig Bremsen musste ich gar nicht deswegen, wegen der Ampel halt dann.
@@stefanpaul9443 Dafür müsste man das aber so früh erkennen, dass man vor dem LKW anhalten könnte, wenn alle einfach weiterfahren hängt die Polizei ganz hinter dem LKW fest. So ist es zwar eng, aber wenn alle langsam sind, können die da durchfahren, wäre das Taxi noch weiter nach rechts hätte das sogar recht gut gepasst, hätte es nicht so gebremst wäre es eher schlecht für die Polizei gewesen.
Weil es überhaupt keinen Sinn ergibt dass der Taxifahrer mitten auf der Straße stehen bleibt. Beide Fahrstreifen sind blockiert und die Polizei wird ausgebremst. Wäre er einfach weitergefahren und hätte sich an der Rechten Fahrspurseite gehalten hätte die Polizei problemlos überholen können.
@@biancojanco3110 Ist doch egal ob es Sinn macht oder nicht. Hätte ja sonst was vor dem Auto sein können. Deine Entschuldigung ist also, es macht für dich keinen Sinn das er anhält, also vergisst du alles was du jemals gelernt hast und fährst ihm hinten drauf? Meine Güte...
Keine Entschuldigung nur du hast gefragt wie dieser Unfall passieren konnte. Indem in einer Situation falsch reagiert wurde und andere Verkehrsteilnehmer nicht damit gerechnet haben.
@@biancojanco3110 Kann ich so nicht glauben. Wenn vor mir gebremst wird, muss ich zur Not anhalten können. Vor allem wenn man auch noch sieht, dass ein Einsatzfahrzeug kommt, und auch auf der Gegenfahrbahn plötzlich alle zur Seite fahren. Das ich dann trotzdem nicht auf die Situation reagiere ist und bleibt gruselig.
@@biancojanco3110also einfach nein. Natürlich muss man IMMER damit rechnen. Hätte doch genauso gut sein können dass dem Vordermann irgendwas vors Auto rennt. Eine Situation in der man nicht damit rechnen muss, dass der Vordermann eine Vollbremsung hinlegen könnte existiert schlichtweg nicht.
1:26 In den Niederlanden sieht man deulich weniger Sperrflächen, dafür eher massives Material. Es muss eben alles weh tun, was nicht erlaubt ist. Und wie es auch bei vielen Fahrraddashcamern heißt: Farbe ersetzt keine Infrastruktur. 2:11 Der Abstand zum Taxi war doch einigermaßen ausreichend. So ganz kann ich nicht verstehen, warum FS nicht richtig in die Bremse getreten hat. Zumindest fehlt mir eine richtige, kräftige Bremsung bevor er in das Taxi eingeschlagen ist. Irgendwann sollte man doch merken, dass es knapper wird. 6:18 Wie kann man nur dort anhalten? Davor waren freie Parkplätze, dahinter scheinbar auch. Und so plötzlich aussteigen muss man normalerweise nicht. Der Typ hätte nen Hupkonzert von mir bekommen.
Hab ich im Elsaß mal gesehen, kleine Betonpoller, schätzungsweise 30cm hoch oder so, am Rand der Sperrfläche entlang, damit ja keiner auf die Idee kommt, diese zum Überholen zu nutzen.
Soweit ich weiß sind die Sperrflächen an Kreuzungen aber (auch) dazu da den LKW etwas Platz zu geben -- entweder zum Ausholen wenn das nötig sein sollte, oder beim Einbiegen wo das Hinterteil dann eben eine Abkürzung über die Sperrfläche nimmt.
@@Syndur Das ließe sich durch eine Änderung der Spurführung auf der Kreuzung auch vermeiden, dass ein LKW über die Sperrfläche fahren muß. Farbe ist aber eben billiger als feste Infrastruktur.
Hm wenn du auf Einstzfahrt bist sind die Speerflächen oft ganz praktisch zum überholen. ! Vorausgesetzt das einen alle Verkehrsteilnehmer gesehen haben und es frei ist
2:12 ich fahre die Bundesstraße dort so ungern auf Einsatzfahrt, einfach weil ich dort schon verschiedenste (eigenartige) Reaktionen der anderen Verkehrsteilnehmer gesehen hab. Manche beschleunigen gar auf über 160 und fahren den Einsatzfahrzeugen noch davon nur "um Platz zu schaffen"
@@EnjoyFirefighting ich beobachte bei uns auch immer wieder die beklopptesten Manöver. Die Einsatzfahrzeuge werden bei uns zwar selten ignoriert aber dafür (gut gemeint aber bescheiden umgesetzt) oft ausgebremst oder eben das was du beschreibst. Ist ein hotspot, daher sehe ich sowas mehrmals in der Woche.
Das stimmt, aber ich kenne eine zweispurige Bundesstraße, welche über etliche Km eng von Leitplanken begrenzt ist, ohne eine Ausweichmöglichkeit zu besitzen. Was macht man da wirklich bestenfalls, wenn man merkt, dass man ein Einsatzfahrzeug hinter sich hat und es durch die vorgeschriebene Geschwindigkeit, als auch durch Anhalten ganz am Leitplankenrand nur ausbremst? Wäre es da nicht wirklich sinnvoller, schneller vorauszufahren, solange Gegenverkehr kommt? Das ist eine der wirklich ganz wenigen Situationen im Straßenverkehr, die mir unschlüssig sind.
@@cinderella8719 sofern die zweispurig ist, kann das Einsatzfahrzeug ja auch in den Gegenverkehr ausweichen, und wenn da auch was kommt, dann müssen sich die Verkehrsteilnehmer beider Fahrtrichtungen einig werden wo sie halten damit das Einsatzfahrzeug sich dazwischen hindurch schlängeln kann. Das geht Sollte es wirklich mal notwendig sein ist es auf einer einspurigen Straße durchaus möglich mal etwas zügiger zu fahren wenn hinter einem ein Einsatzfahrzeug kommt - die erwarten aber nicht dass man rasen soll und ohne Blaulicht, ohne Horn und ohne (derartige) Fahrerfahrung gleich schnell oder gar schneller als ein Einsatzfahrzeug fährt
@@EnjoyFirefighting , Danke für die Rückmeldung! Ich hatte das auf besagter Straße eben mal mit einem RTW, während im Gegenverkehr wirklich ununterbrochen dichter Verkehr war - da bin ich mir dann irgendwie wie ein Rettungsgassenblockierer vorgekommen (was mangels Möglichkeiten zwar Unsinn ist, aber eben gefühlt) und bin dann, solange keine Überholmöglichkeit war, mit moderat erhöhtem Tempo vorausgefahren, bis dann endlich mal eine freiere Stelle gekommen ist. War mir das halt unangenehm, da es für mich immer oberste Priorität hat, Blaulichtfahrzeugen schnellst- und bestmöglich Vorrang zu gewähren. Könnte immer wieder ausrasten, wenn andere sich bei sowas ignorant verhalten - oder das gar nicht mitbekommen.
@@cinderella8719 mach dir keinen Kopf und lass dich von der Situation nicht stressen. Viele Notfälle sind unterm Strich keine Notfälle - und die Patienten, bei denen es an den paar Sekunden scheitern würde, die haben von vornherein schlechte Karten, auch wenn du gar nicht im Weg bist
2:42 ganz wichtig auch noch mal zu betonen, dass man als Kraftfahrer unbedingt, am besten im Rahmen eines Fahrsicherheitstraining, mal Gefahrenbremsungen trainieren sollte!
@@achimgrosse5956 richtig. Aber neben der offensichtlich schlechten v Verkehrsbeobachtung fehlte es hier offensichtlich auch daran, gescheit den Anker zu werfen.
5:38 Super Fahrlinie von dem Motorrad... und dann auch noch den Sozius gefährden, weil viel zu nah an der Mittellinie. Die Köpfe hängen sauber in der Gegenfahrbahn. Der Polo vorher war auch nicht besser. Das Überholen ist das Eine, aber dann so die Kurve zu schneiden, weil man sein Auto nicht beherrscht .
Beide Fahrweisen sind in meiner ländlichen kurvigen und teils unübersichtlichen Strecken leider täglich Brot. Aus verschiedenen Gründen werden die Spuren nicht gehalten. Ich hatte schon öfter Situationen, wo ich froh war, das "schlankere" Motorrad gefahren zu sein: Mit dem Auto oder weiter drüben an der Mittellinie hätte es geknallt.
Als Mitfahrer eines solchen Motorradfahrers würde ich den Fahrer auffordern, bei nächster Gelegenheit anzuhalten. Ich fahr lieber Taxi als mich von so jemandem umbringen zu lassen.
@@heinrichbeilmann3070 Ja, musste ich Gottseidank noch nie machen. Ich fahre aber auch nicht oft als Sozius mit. Da hatte ich aber immer Fahrer, die das Gehirn nicht daheim gelassen hatten.
Ich bin selbst Motorradfahrer und sehe das so oft bei anderen. Als kleine Hilfe: in Linkskurven mit den Rädern immer nur bis zur Mitte der eigenen Fahrspur fahren, dann hat man genug Platz um sich in die Kurve zu neigen. Die meisten Fahrer/-innen die so fahren wie in dem Video, haben auch meist auch nicht genug Übung bzw Kontrolle über ihr Motorrad um in so einer Situation schnell mal etwas nach rechts auszuweichen. Platz war genug. Und die Schräglage sah nicht danach aus als wäre das Motorrad am Limit (wahrscheinlich bei weitem nicht). Nochwas: wenn man in Linkskurven weiter rechts fährt, hat man mehr von der Kurve und kann bei gleicher Geschwindigkeit mehr Schräglage fahren😅. Und das ist doch das was am meisten Spaß macht. Danke für das Video.
@@TheChrisJL da ich kein Meteorologe bin kann ich es nicht genau erklären, aber es hängt zumindest teilweise mit der Temperatur zusammen. Je kälter der Schnee ist, um so mehr Grip hat er.
Das Linksfahren nach dem Aufblenden hatte ich so gedeutet, dass er seinen Fehler erkannt und die Spur am Rand genutzt hat. Um die durchgängige Spur frei zu machen.
@@binderkev86 1.: In dem Beispiel geht es nicht um einen Vergleich, sondern um ein Aufzählung. 2.: Bei einem Vergleich geht es eben gerade darum die Unterschiede herauszuarbeiten. Etwas zu Vergleichen bedeutet nicht, dass man etwas gleichsetzt, das sind zwei komplett unterschiedliche Konzepte, die nichts miteinander zu tun haben.
@@binderkev86 Weil bis vor ca. 60 Jahren in Schweden noch Linksverkehr war. In UK ist das heute noch so. Alle anderen Unterschiede sind hier belanglos.
@@ieschniesch wir haben aber nicht vor 60 Jahren. Schweden ist ein Land für sich mit eigenen Regeln und Gesetze und England ist ebenfalls ein Land für sich mit anderen Regeln und Gesetze. Vergleich doch gleich Australien und Afrika. In beiden Ländern gibt's beides. Links und rechts Verkehr
06:29 ganz normal in Neumünster 😂😂😂 wundert mich das der nicht noch mitten auf der Kreuzung Warnblinker angemacht hat, und der Fahrer selbst ausgestiegen ist 😜
Wie ich solche Leute hasse. Null Rücksicht auf Mitmenschen nehmen, nur immer an sich selbst denken. Ich will und muss hier anhalten, alle anderen die ich behindere und auf mich warten müssen sind mir egal. Zum kotzen 🤮
Moin, ich gucke die Videos seit einiger Zeit. Ich fände es auch mal toll ein (oder mehrere) Videos zu sehen, wo die Menschen zwar Fehler machen, aber dies auch erkennen und sich gegenseitig entschuldigen, bzw. Szenen wo alles gut läuft und man trotzdem daraus lernen kann. Unsere Welt ist schon genug negativ , da würde uns das Positive sicherlich auch gut tun.
2:14 Ich habe so mit meinem rechten Bein beim zuschauen "phantom" gebremst, dass ich einen Krampf bekommen habe. Schrecklich! Wenn ich doch Bremslichter sehe, Bremse ich. Auf den Motorrad halte ich die Bremse nicht, sondern Tippe diese öfters an, damit man mich besser warnimmt.
Richtig, das mache ich sogar schon beim Runterschalten, wenn hinter mir jemand ist, weil meine Karre ziemlich stark mit dem Motor bremst. Einfach ein bisschen das Pedal antippen, die Trommel hinten wirkt nämlich eh erst, wenn ich durchtrete.
Ja schlimm. schon richtig FS hat in dem Moment schuld weil er locker hätte anhalten können und die Dummheit von dem Taxifahrer hätte vorhersehen müssen. Aber der Taxenkutscher müssten den schien PB schein abgenommen bekommen. Das war nicht nur sinnlos an der stelle stehen zu bleiben sondern, wie man sieht, brand gefährlich. Der darf auf keinen Fall verantwortung für mitfahrende bekommen. Damit muss man auf freier strecke einfach nicht rechnen, das son luftkopf da stehen bleibt. Es bringt halt auch einfach nichts! Er hat für das gegenkommende Einsatzfahrzeug die Situation sogar noch verschlimmert. Ich versteh das sowieso nicht warum man auf die Eisen gehen muss nur weil auf der gegenspur ein Einsatzfahrzeug kommt. Rechts fahren bremsbereit seid aber in erster linie so zügig möglich denen aus dem Weg fahren. FERTIG! Auch wenn es hinter mir ist das muss ich nicht auf gedeih und verderb anhalten nur um die vorbei zu lassen. Man muss da auch mal an den andren verkehr denken der vielleicht noch hinter mir ist und auch irgendwo ne löcke braucht um zu verschwinden. Also seh ich zu das ich wegfahre so gut und flott es geht. und erst dann rausfahre wenn es eine ordentliche Lücke irgendwo gibt.
2:30 finde die Situationen sowieso immer sehr gefährlich, klar man sollte und muss ein Fahrzeug mit Blaulicht vorbeilassen, aber ob jemanden damit geholfen ist, dass beide auf gleicher Höhe nahezu anhalten müssen? Würden bei sowas beide Richtungen etwas mehr mitdenken und nicht direkt in Panik verfallen, könnte ein Einsatzfahrzeug vermutlich ohne Abbremsen überholen und würde weniger Zeit verlieren
Genau das habe ich mir in dieser Situation auch gedacht. Alle bleiben lieber in Schockstarre stehen, in diesem Fall auch noch auf selber Höhe! Sind die denn alle so in Panik, dass der Verstand aussetzt? Naja, hätte hätte Fahrradkette... Meine Fahrlehrerin hat damals immer gesagt "mach nichts unlogisches, das verwirrt nur alle anderen"...
Hej jb.2648 ! " ... *_die Situationen sowieso immer sehr gefährlich_* ... ". Naja, wenn die Situation sehr gefährlich ist, dann sollte man vielleicht doch nicht ungebremst weiterfahren. " ... *_beide auf gleicher Höhe nahezu anhalten_* ... ". Das Taxi stand, aber der LKW ist leider noch weitergerollt. Gruß Petter .
@@Petter_Swansson Wer will in dieser Situation ungebremst weiterfahren? Das kann sein, aber ändert nix daran, dass beide Fahrzeuge nahezu auf gleicher Höhe waren als sich das Einsatzfahrzeug "durchquetschen" musste...nachdem es zunächst seine Geschwindigkeit reduzieren musste
@@jb.2648Also ist die Situation dadurch entstanden, dass der LKW genau das gemacht hat, was du vorgeschlagen hast - er ist langsam weitergefahren. Wir wissen übrigens nicht, wie viele Autos noch hinter dem Einsender waren, die dann auch den LKW hätten passieren müssen, bevor die Fahrt für die Polizei frei gewesen wäre.
@@TheChrisJL Wohl von allem etwas ,die Bremslichter von dem Taxi waren weit genug zu sehen ,vielleicht dachte er das der im Taxi nur leicht abbremst und weiter fährt ??!!
2:18 Typ fährt fast 200m mit aufleuchtenden bremsen des Vordermanns. Wie muss man da dass Bremspedal anhauchen um nicht zum stehen zu kommen? Führerschein entziehen
3:37 bin gerade fahrschüler und wusste noch nicht das das Ampelsystem so funktioniert! Natürlich kennt man den grünen abbiege pfeil, aber für die großen ampeln wusste ich das so explizit noch nicht! Danke für die Erklärung und Visualisierung! ^^
@@shpstr Muss denn der ausgetauschte Motorradfahrer unbedingt abbiegen, wenn er nichts sieht? Ich glaube, ich würde das nicht machen, weder mit Motorrad, noch mit Auto. Und so überholen würde ich auch nicht. Wegen den paar Sekunden, die Leute sind alle irre.
Ich habe eine Frage: Wenn von irgendwo Blaulicht ankommt, dachte ich immer man soll zur Seite Fahren und in schrittgeschwindigkeit weiter rollen, damit der Verkehr nicht plötzlich stockt und genau solche Auffahrt Unfälle vermieden werden? Uns ist so etwas ähnliches passiert, wo auf der Landstraße von vorn ein RTW kam und die Frau vor uns plötzlich eine Vollbremsung gemacht hatte und einfach auf der Fahrbahn stehen blieb. Wir konnten noch ausweichen, und der RTW war zum Glück noch weit genug entfernt. Ich frage, da ich noch keinen Führerschein habe.
Wenn nötig, kann man natürlich auch anhalten. Gefährdung anderer sollte man natürlich ausschließen. In der Situation meinte der Taxifahrer halt "ich halte besser mal an". Hat aber nicht damit gerechnet, dass FS so ne Penntüte ist.
"Schrittgeschwindigkeit" und "Verkehr nicht plötzlich stockt" ist doch ein Widerspruch in sich.. Gas weg, rollen lassen, Blinker rechts und Verkehr beobachten
Na ja... Es steht nirgendwo beschrieben, wie man genau reagiert. Im Grunde gilt: Kommt Blaulicht, sollte man unter Berücksichtigung des Verkehrs Platz machen. Bei so engen Stellen ist es dann grundsätzlich schon sinnvoll, auch stehen zu bleiben, damit Polizei oder ggfs. ja sogar breitere RTW bzw. Feuerwehrfahrzeuge sich nicht durch (wenn auch langsam) rollende Fahrzeuge "durchquetschen" muss. Hier war die Situation ja eigentlich auch total übersichtlich und man sieht auch sehr lange, wie der Taxifahrer bremst. Durchgehend bremst. Der Einsender hat halt einfach nicht geschaltet. Passiert, sollte nicht passieren. Aber Fehler sind menschlich. Das ist hier halt maximal ärgerlich. Kurz: Anhalten ist grundsätzlich ein probates Mittel - und möglichst weit nach Rechts. Natürlich immer unter Berücksichtigung anderer Verkehrsteilnehmer. Vor allem sich die Zeit nehmen. Ja. Auch wenn Blaulicht kommt. Mit einen weiteren Unfall ist auch nichts gewonnen.
Auffahrunfall durch Einsatzfahrzeuge... Kenn ich leider. 30km/h-Bereich, Zebrastreifen, Gegenverkehr. Hintermann 2 Autos hinter mir fährt auf, schiebt meinen Hintermann auf. Rennt dann Rum und fragt die Fahrerin vor mir, die auch angehalten hatte, damit der Krankenwagen im Gegenverkehr durch konnte: "Warum bremsen Sie denn?" Als ob man das nicht auch ohne Krankenwagen an Zebrastreifen tun könnte... Über 6000€ Schaden bei mir, knapp am Totalschaden vorbei... 😅
Ich weiß ja nicht wie ihr euren FS bekommen hat, aber es ist echt schon beängstigend. Paragraf 38 der Straßenverkehrsordnung. Darin heißt es sinngemäß: Nähert sich ein Fahrzeug mit blauem Blinklicht und Einsatzhorn, müssen alle übrigen Verkehrsteilnehmer sofort freie Bahn machen. Verkehrsteilnehmer müssen sofort reagieren, sobald sie die näherkommenden Einsatzfahrzeuge im Rückspiegel bemerken. Selbst wenn das Fahrzeug noch einige Hundert Meter entfernt ist, müssen sie die Fahrbahn frei machen. Befindet man sich an einer Engstelle, verlässt man diese rasch. An Kreuzungen mit Ampelregelung ist es unter Umständen gestattet, über die rote Ampel zu fahren. Allerdings nur um dem Einsatzwagen das Passieren der Kreuzung zu ermöglichen; nicht, um selbst schneller voran zu kommen. Oft reicht es aus, wenige Meter über die Haltelinie zu fahren, um die dahinter wartenden Fahrzeugen den nötigen Spielraum zum Ausweichen zu schaffen. »Freie Bahn schaffen« bedeutet im Wesentlichen, dass man rechts an den Straßenrand fährt. Dies gilt übrigens für beide Fahrtrichtungen, denn die übliche Fahrbahnbreite bietet nicht den nötigen Platz für drei Fahrzeuge nebeneinander. Hilfreich ist es, dabei den Blinker zu setzen, sodass nachfolgende Fahrzeuge die Absicht erkennen und ihr Verhalten möglichst anpassen. Außerdem signalisiert es dem Einsatzfahrer, dass die anderen Verkehrsteilnehmer sein Wegerecht erkannt haben. In jedem Fall sollte man ruhig und eindeutig fahren, also keine abrupten Bremsmanöver oder gefährliche Ausweichbewegungen vollführen. Für Autobahnen gilt: Rettungsgasse schaffen.
3:00 Ich wohnte lange in der Schweiz und dort ist mir auf mehrspurigen Straßen keine LSA bekannt, die für alle grün gibt und der Linksabbieger den Gegenverkehr beachten muss. Dann musste ich auf der Fahrt nach Norddeutschland tanken und tat das in Göttingen. Von der Tankstelle weg wollte ich wieder Richtung Autobahn wenden und wurde vom Gegenverkehr überrascht. Das hat mich wieder aufgeweckt und gezeigt, dass manches in Deutschland anders ist als in anderen Ländern. Außer ein kleines bisschen Gummi auf der Straße, etwas Adrenalin im Blut durch das Hupen des anderen ist nichts passiert -- und ich war wieder auf deutsche Verhältnisse geeicht. -- Ich kann den Linksabbieger verstehen. Das ändert aber nichts an seiner Schuld am Unfall.
Deshalb sollte man sich vor der Fahrt ins Ausland immer erkundigen welche abweichenden Regeln es dort gibt. Ich fand in den Niederlanden die Heifischzähne auch erst befremdlich, hatte mich aber vorher informiert was die bedeuten. Aber ich kann auch jeden Autofahrer verstehen, der in einem Moment der Unachtsamkeit die abweichenden Regeln vergisst. Autofahren ist für die meisten von uns etwas, was schon fast unterbewusst funktioniert. Deshalb ist es umso wichtiger im Ausland aufmerksam zu sein.
@@PhreakDarkSoul Es ist nichts anders, es bezieht sich ausschließlich auf die Gewohnheiten aufgrund der vorherrschenden Verkehrsleitsysteme. Ich wurde durch den Gegenverkehr aufgeweckt und neu kalibriert. Ich hatte einfach nicht registriert, dass im Licht _kein_ Pfeil ist. Wie geschrieben, es heißt nicht, dass es sie nicht gibt, aber mir ist in der Schweiz auf mehrspurigen Straßen keine LSA bekannt, die für alle grün gibt und der Linksabbieger den Gegenverkehr beachten muss. Edit: Doppeltes Wort entfernt.
Laut SVG der Schweiz haben die LSA Signale die gleichen Bedeutungen wie in Deutschland. Bedeutet: Fall 1) Grünes Licht (rund) = Man darf fahren, aber beim Abbiegen muss der Gegenverkehr, sowie die Seitenstraße kreuzende Fußgänger, etc. durchgelassen werden. Fall 2) Grüner Pfeil = In Richtung des Pfeils darf gefahren werden, ohne dass mit anderen Verkehrsteilnehmer gerechnet werden muss. Entweder kennst du in der Schweiz lediglich große Kreuzungen an denen ausschließlich Lichtsignale in Form von Pfeilen angebracht sind oder du hattest bisher immer Glück 😂
@@BunjiKugashira42 Ich kannte die deutschen Verkehrsregeln, ich habe in Deutschland auch meinen Führerschein erworben. Später arbeitete und lebte ich mehrere Jahre in der Schweiz. Dadurch waren dort übliche Verhaltensweisen und Erfahrungen bei mir mehr im Vordergrund. Die Haifischzähne zeigen, meiner Erfahrung nach, die Vorfahrtsregelung deutlicher als das entsprechende Verkehrszeichen und sind eine sinnvolle Ergänzung zum Haltebalken, der auf der Fahrbahn Stopp anzeigt. Sie sind, banal gesagt, eine _EFTA-Regelung._ Zwischenzeitlich gibt es sie auch vereinzelt in Deutschland und sie vermehren sich. (Für alle die für EFTA zu jung sind: European Free Trade Association als Gegengewicht zur EWG. Sie existiert noch, hat aber nur noch minimale Bedeutung, da einige EFTA-Länder zwischenzeitlich der EU beigetreten sind. Wenn ich mich recht erinnere sind es nur noch vier EFTA-Mitglieder.)
1:00 mit dem Einsender bei vermutlich angepasster Geschwindigkeit hat das mit dem Abbiegen ja auch gepasst. Nur da er nicht mit dem Linksabbieger, der mit knapp 100 geradeaus knallt gerechnet hat, hat er wohl langsamer gemacht als er sich erschrocken hat
1:49 Manchmal hat man fast den Eindruck als hätte sich jemand was dabei gedacht, als Sperrflächen, Tempolimits, Verkehrsregeln usw. entwickelt wurden...
Kann dein Argument absolut verstehen, aber der Staat ist teilweise selber Schuld an solchem Verhalten. Weil viele dieser Regelungen/Schilder inflationär angewendet werden. Das Land ist zugekleistert mit Geschwindigkeitsvorschriften, und wo ich 10 Jahre durch das ganze Land gefahren bin, kann ich aus Erfahrung sagen: Viele Vorschriften sind nicht berechtigt bzw. unsinnig aufgestellt. Und je mehr das der Fall ist, umso mehr regt das die Leute natürlich an, schwachsinnige oder übertriebene Einschränkungen zu missachten. Ich könnte ein ganzes Buch schreiben von blödsinnigen Regelungen, die ich gesehen habe und regelmäßig sehe, und auch von absichtlichen Verstößen, die ich aufgrund blödsinniger Vorschriften begangen habe.
Sperrflächenüberfahrer: Sollte es mal so kommen, dass meine Dashcam sowas aufzeichnet und dabei zu einem Unfall kommt, werde ich mit aller größter Freude als Zeuge mit Beweismaterial parat stehen und mit einem breiten Lächeln das alles übergeben während ich lauthals die Tatsache noch mal aufsage und darauf achte, dass der Sperrflächensünder das in jedem Fall mitbekommt! 5:42 - Ja, super! Und schön in die Mitte zur Linie ziehen, damit ein entgegenkommender Fahrer noch die Oberkörper erwischt. ADAC bietet Kurventraining an. Wird hier dringend empfohlen.
Das Befahren und Überholen über eine Sperrfläche ist nicht verboten, das hat der BGH bereits vor ca. 40 Jahren schon entschieden also wofür soll das Video dienen, wenn der Sperrflächenfahrer auf einer Vorfahrtsstraße unterwegs ist?
@@ynk546 Quelle? Wenn ich nach überholen und Sperrfläche google, finde ich dazu nichts. Zumal es auch seltsam wirkt, warum eine Sperrfläche nicht überfahren werden darf, außer ich überhole. Wo ist dann der Sinn?
@@M3lodicDeathmetal Quellen kann ich Dir natürlich in Form der entsprechenden Aktenzeichen zu den Urteilen geben: BGH Urteil vom 28.04.1987 - VI ZR 66/86: "Die ununterbrochene Mittellinie (Zeichen 295) und die Sperrfläche (Zeichen 298) sprechen zwar ein Überholverbot nicht unmittelbar aus. Ein Fahrzeugführer darf aber darauf vertrauen, daß ein nachfolgender Kraftfahrer ihn nicht überholt, wenn dies bei dem gebotenen seitlichen Abstand nur durch Inanspruchnahme des abgegrenzten Fahrstreifens oder der Sperrfläche möglich ist." AG Frankenthal, 11.05.2017 - 3a C 19/17 "Eine Sperrfläche hinter einer Verkehrsinsel begründet kein Überholverbot. Kommt es daher im Zusammenhang mit einem sorgfaltswidrigen Wendemanöver eines Fahrzeugführers zu einer Kollision mit dem Überholenden, haftet der Wendende allein für den Unfall." - Der Wendende war in dem Fall derjenige der auf der nicht auf der Sperrfläche fuhr. Beide Urteile kommen ca. 30 Jahre voneinander unabhängig auf das selbe Ergebnis nämlich dass eine Sperrfläche zu keiner Zeit ein Überholverbot ausspricht.
6:34 für Neumünster war es noch gar nichts🤣🤣 Das ist z.B. eine abbiegende Vorfahrtsstraße, auf der dir IMMER die Vorfahrt genommen wird. Und als Dankeschön wird man auch noch ausgehupt hahahaha
0:14 ein A346 (vermutlich, sieht nicht wie der 343 aus) der Laufthansa. Schöne Sache und dann wahrscheinlich in der Nähe vom Flughafen Frankfurt (Main).
@@diesdas3016 Dass es dann ein A340-300 oder A340-600 sein muss, erkennt man an Wikipedia, da steht auf der Seite zur Lufthansa, dass die nur die beiden A340 Varianten haben. Den A340-300 hatte die Lufthansa zwar auch, aber nur bis in die 1990er Jahre. Wie man dann aber aus der Perspektive den A340-300 vom A340-600 unterscheidet, weiß ich nicht, vielleicht irgendwie über das Verhältnis der Länge vor und hinter den Flügeln.
Die Lufthansa betreibt noch beide Varianten. Ich hatte es jetzt an den Triebwerken ausgemacht. Die sahen mir eher wie die RR Trent 500 als wie die CFM56 aus, daher meine Vermutung, dass es wohl ein 600er ist.
@@JaweissnichLufthansa nutzt den A340-300 immer noch sowie den A340-600. Den Unterschied zwischen den beiden ist meistens an den größeren Triebwerken des -600 zu erkennen oder an der Länge des A340-600 denn der ist einer der längsten Flugzeuge der Welt
kein Hate an FS oder blame - große eier an ihn das er es einschickt, ich frag mich aber trotzdem... WIE?? Bremse kaputt? nicht gedacht das der Taxifahrer bis zum stillstand bremst? oder Flash das Faultier (Zoomania Reference) Reflexe? Ich meine, das war ya schon kein "Sicherheitsabstand" mehr, du warst ein Dorf hinter ihm xD
@@shpstr Mal ne Frage: Hat man bei deinem Fahrsicherheitstraining darauf hingewiesen, dass bei ABS jede noch so kleine Lenkbewegung die Bremskraft reduziert (ohne = Kontrollverlust). Ich sehe immer wieder Unfall Videos auf TH-cam, wo der Fahrer die "Nerven" verliert und dann auch noch auszuweichen versucht. Statt mit 10 km/h dem anderen rein zu fahren landet Sie dann mit 40 km/h irgendwo im Baum oder einem anderen Auto. Da eben ABS, wie es sollte, die Bremskraft aussetzt um die Haftung zu erhalten. Und bei einem heftigen Ausweichmanöver wird alle Haftung für die Richtungsänderung benötigt. Als ABS ganz was neues war, hat die Polizei da mal eine Demonstration beim Parkplatz des Fussballplatzes wo ich als Kind gespielt habe gemacht. War schon eindrücklich, ein Schlenker auf die "Gegenfahrbahn" hat den Bremsweg fast verdoppelt.
5:40 Kurve fahren kann er auch nicht, schön ganz links und mit den Körpern in den Gegenverkehr ragen. Da ist man gerne Sozius. 7:10 Jo, die Schweden fahren so, aber die haben dieselben Bremswege wie wir. Nur haben die dort sehr viele Straßen, auf denen viel weniger los ist und sie sind die Bedingungen gewohnt. Aber klug ist die Geschwindigkeit trotzdem nicht, der Wagen steht keinen Meter früher, als bei uns. Und kreuzende Tiere sind da keine Seltenheit.
die haben in Schweden auch andere Reifen als wir, sollte man vllt auch bedenken; Was genau soll nicht klug daran sein? Die Straße ist mega ausgebaut, mit einer breiten Baumschneise, gut einsehbarem Bereich neben der Straße, und die Geschwindigkeit ist da vollkommen normal egal ob Sommer oder Winter. Dort ist auch recht viel los, v.a. LKW Verkehr, aber auch sonstiger Verkehr in die Stadt rein
@@EnjoyFirefighting das mag für Ballungsräume wie Malmö, Göteborg oder Stockholm gelten. Aber wenn Du mal etwas über Land fährst, da ists extrem ruhig. Vor allem fahren die da - je nach Region - oft deutlich langsamer als die erlaubte Geschwindigkeit. Auch wegen der vielen Blitzer und empfindlichen Strafen.
@@Kommunisator das ist 30 km vor Kiruna und zwischen mehreren Abbaugebieten, da IST für die ländliche Gegend überdurchschnittlich viel los ja oder deutlich schneller, weil es da wenige Blitzer gibt und die i.d.R. angekündigt sind
4:10 da an der Ampel gibt es zum Schluss einen linkssabieger grün pfeil der zum Kreuzung frei machen da ist (normalerweise blinkt da ein gelber links Pfeil )
Hej Simon.spielt ! Stimmt, man kann zwar im Pixelbrei keinen Pfeil erkennen, aber bis 3:30 blinkt am linken Pfosten der Lichtzeichenanlage etwas, und ab 3:31 leuchtet darunter ein Lichtzeichen. Relativ klar; Es gab warnendes gelbes Blinklicht und danach leuchtet der grüne Abbiegepfeil. Gruß Petter .
Aber so, wie die zusammengestoßen sind, ist der Gegenverkehr doch auch nicht gerade erst losgefahren. Selbst wenn ich glaube, dass ich einen grünen Pfeil hätte, bremse ich da doch. Es geht ja nicht nur darum, Recht zu haben.
@@chrissi312 Ist halt bloß blöd, wenn die Autobahn voll ist und die rechte Spur kilometerlang nur Fahrzeuge mit Mindestabstand (9der weniger) fahren. Das heißt dann wohl leider: du musst so lange weiterfahren, bis keine Autos mehr auf der rechten Spur sind. Die 100 km Umweg sind ja wohl nicht so schlimm! 😉
@@maximilianmustermann5763dann hat man es schon vorher verkackt und zu spät versucht sich richtig einzuordnen. Und wenn man seinen Blinker ordentlich benutzt und ihn nicht nur zum 3x blinken antippt lässt einen in der Regel jemand rein. Weder drücke ich mich in anderer Leute Sicherheitsabstände, noch musste ich jemals Umwege in Kauf nehmen. Das Problem was du da beschreibst liegt ganz offensichtlich an dir selbst.
Heute 6 Std Autobahn, was für ein Irrer Tag, ich glaub heute hätt ich ne ganze Folge allein füllen können ohne das es langweilig geworden wäre 😮 gut das ich dank dieser Videos gut geschult bin 😅
Ich fahre öfter mal Langstrecke mit 90km/h (sehr entspannt, man schwimmt auf der rechten Spur mit den LKWs, sparsam in Verbrauch und Verschleiß), was ich da insbesondere an Sonntagen dann aber quasi alle paar Sekunden habe, sind die Armleuchter, die mit 3m Abstand direkt wieder reinziehen, immer und immer wieder. Neulich sogar ein Bus - der selbe Bus hat mit 2x überholt und beide Male viiiiiiiiiiiiiiel zu knapp rein. Was für ein Profi......
Was musste ich heute in der Schwäbischen Zeitung lesen? Die KFZ-Versicherungen werden abermals teurer. Hohe Reparaturkosten und - wie immer - ein ungünstiger Schadensverlauf sollen die Gründe dafür sein. Würde gefahren werden, wie es sich gehört, müssten die Anständigen nicht die Kosten für die Schwachmaten übernehmen. Fahrt vorsichtig und passt besser auf. Bitte!!!
Die Problematik ist folgende. Bei neueren Autos sind die Schätze teurere wie früher. Noch vor Jahre gab es wenn deine Stoßstange kaputt war eine neue Stoßstange, kostete vielleicht als Ersatzteile 300 Euro. Dazu Montage und Lackierung. Da war alles mit ca 800 Euro erledigt. Heute kommen noch mehrere Sensoren etc dazu, vielleicht noch gar ein Radar Sensor und schon kostet ein gleiche Schaden dann oft über 2000 Euro.
3:30 Bei uns (Ostschweiz) gibt es solche Ampeln ohne Abbiege-Pfeile sehr selten - ich hatte das schon fast vergessen, bis ich begann, Dashcam-Videos zu schauen.
Die Situation bei 1:00 ist vielleicht sogar so zu werten, dass das abbiegende Fahrzeug den Verkehrsteilnehmer als Abbieger registriert hat, weil der ja auch über die Abbiegespur fährt.
Genau. Wäre nicht der Erste, der das Blinken vergessen hat. Andererseits sprach die überhöhte Geschwindigkeit dagegen, und auch gegenüber einem Linksabbieger wäre er wartepflichtig gewesen.
@@ieschniesch Du hast natürlich recht, aber wenn der Kastenwagen davon ausgegangen ist, dass der abbiegt, dann hätte der Überholende vor dem Abbiegevorgang so stark verzögern müssen, dass es zu keiner Behinderung gekommen wäre. Vielleicht hat der Abbiegende aber auch schon gar nicht mehr in die Richtung geschaut, weil er da vorher keinen gesehen hat, oder er hat nur einen kurzen Blick geworfen. :)
Im Kreuzungsbereich überholen sieht häufig auch einfach nach einem Linksabbieger aus. Also selbst wenn man den sieht, ist für viele überhaupt nicht klar, was da als nächstes passiert.
Der Absttand war mehr als ausreichend, als das Taxi angefangen hat zu bremsen. Also entweder Ablenkung, Unaufmerksamkeit oder Reflexe wie eine Wanderdüne.
Ich meine ohne jetzt die genaue Geschwindigkeit zu kennen ist es eher Spekulation, aber der Abstand wirkt mehr als ausreichend, woran es jetzt lag weiß man nicht, aber auch der Streifenwagen hat sich mit der Überholung nicht mit Ruhm bekleckert. Ich fahre selber Einsatzfahrzeuge bei der Feuerwehr und man hat immer noch eine Sorgfaltspflicht auch mit Blaulicht. Das Verkehrsgericht wird am Ende schon richtig entschieden haben, die hatten auch mehr Informationen als ein 10 sekündiges Video.
0:32 ist bei mir nur ca 1km entfernt! Dort ist 70km/h, eine Bushaltestelle welche auch für Schulbusse genutzt wird und an dieser Kreuzung und allgemein auf diesem Streckenabschnitt der B32 sind Unfälle sehr häufig und auch schon ettliche tödlich verlaufen. Vor dem Ausbau dieses Streckenabschnitts war dieser Teil der deutschen Alleenstraße, 2 Lkw sind gerade noch so aneinander vorbeigekommen und die fast 1m starken Bäume standen direkt an der Fahrbahn.
6:00 Es ist bei diesem Verkehrsrowdie in der vorliegenden Situation auch völlig unerheblich und irrelevant, ob er ausreichend oder überhaupt irgendetwas hätte sehen können - da war Überholverbot! Sehr deutlich markiert durch die durchgezogene Linie - aber Verbote und Regeln gelten ja immer nur für die anderen!
Du hast natürlich recht, dass hier Überholverbot herrscht. Deine Begründung ist aber falsch: Eine durchgezogene Linie markiert kein Überholverbot. Man darf sehr wohl überholen, sofern das möglich ist, ohne die Linie zu überfahren. Überholverbot gilt immer, wenn nicht zu sehen ist, ob gefahrlos überholt werden kann. Egal ob die Linie durchgezogen, gestrichelt oder gar nicht vorhanden ist.
Klassicher Fall bei FS; ich unterstelle das jetzt einfach mal, weil ich es in X Fahrtrainings schon gesehen habe. Die meisten bekommen das mit der Vollbremsung nicht hin. FS, ich empfehle dir DRINGEND ein Fahrsicherheitstraining.
@@binderkev86 Ich glaube bei dem Vorschlag geht es weniger um die Geschwindigkeit, als darum dem Fahrer klar zu machen, dass das eine doofe Stelle zum halten ist. Und ich glaube die Aktion würde der Fahrer dann eher wahrnehmen, als wenn Fußgänger wegen ihm einen Umweg machen.
2:00 das krasse bei solchen Situationen ist, dass der ausfahrende aus der Vorfahrt zu beachtenden Straße dennoch die Hauptschuld bekommt, wenn es raschelt, der überholer idR. nur das Bußgeld für das Befahren einer Sperrfläche. Gleiches bei Geisterfahrern in Einbahnstraßen: wenn die Fahrbahn entgegen der erlaubten Richtung rechts vor links vorfahrtsberechtigt ist, bekommt der, der den Geisterfahrer übersieht die Schuld!
Ich verstehe nicht wie so oft an unübersichtlichen Stellen überholt wird. Es grenzt an ein Wunder, daß dabei so wenig passiert. Mag wahrscheinlich an der Reaktionsfähigkeit und der Umsicht der anderen Verkehrsteilnehmer liegen. Solche Überholer müssten weggesperrt werden! Die sind eine Gefahr für sich und die Gesellschaft!
3:33 Die Ausrede höre ich so oft. ''Da wo ich herkomme ist das aber so'' Schön wenn es das Nachbarland ist, und ja chil in Deutschland mag ja ziemlich viel anders laufen wie in der Schweiz, aber die Verkehrsregeln sind nahezu identisch.
kenne die Straße bei 4:14 . Die zwei Fahrspuren werden durch eine lange Insel getrennt, davor ist eine Durchfahrt für Busse und man da NICHT links rein fahren, deshalb drehen die Leute an der Kreuzung damit die in die eine Straße rein fahren können.
Bei dem Polizeiauto frage ich mich aber schon, was die Rechtfertigung für Sonderrechte, einschließlich Blaulicht und Überholen bei Gegenverkehr war, wenn ein harmloser Auffahrunfall dann schlagartig wichtiger war.
Selbst wenn sie nur zu einem Ladendieb fahren, der von der Security des Geschäfts festgehalten wird, dürfen sie doch Blaulicht anschalten und ohne andere zu gefährden bei Gegenverkehr überholen. Bei dem Taxi war ja keine Gefahr, die von dem Polizeifahrzeug ausging. Dass der Hintermann gerade Mittagsschlaf während der Fahrt gehalten hat, da kann die Polizei ja nichts für.
@@livinghypocrite5289 Und der belanglose Verkehrsunfall wäre in diesem Szenario wichtiger als einen Dieb festzunehmen? Es geht mir darum, dass ich hier eine Diskrepanz sehe zwischen einer Einsatzfahrt, die offenbar wichtig genug für Sonderrechte war, aber so unwichtig, dass sie sofort abgebrochen werden konnte.
@@nzxt_gamer8794 Auch wenn der Audi da eigentlich nicht sein darf, gilt die vorfahrt auf der ganzen Fahrbahn. Aber ne teilschuld müsste der dafür bekommen
hier sogar nicht, wei l man hier nicht überholen darf wegen der durchgezogenen Linie. Wäre diese aber nicht da, dann schon. Deshalb sollte Überholen im Kruezungsbereich verboten werden
Tja, je nachdem, wie der Richter das sieht, wird er die Schuldaufteilung vornehmen. Er kann nicht völlig ignorieren, dass der Audi vorfahrtberechtigt war. Aber ganz wird der Weiße da nicht rauskommen, das könnte von 70:30 bis 30:70 reichen. Zum Glück hat der Audi ja nicht noch voll beschleunigt, was in ähnlichen Situationen ja nicht selten ist.
@@PeterW.-vp6by das waren 2 Leitpfosten Abstand bei ca. 90 kmh Geschwindigkeit. Das ist vielleicht nicht schön für jemanden, der etwas über Frauenberatungsstellen hört aber sollte gerade noch ok sein.
Unfall 3:50, ich denke eher dass der sich an sein Vordermann gehalten hat. Der Kastenwagen oder wie ich es nennen soll hat Vollgas gegeben um nicht zu warten. Kann auch sein dass er gedacht hat es auch zu schaffen.
Ich glaub eher das der blind hinter dem Kastenwagen her ist, frei nach dem Motto "Seh ich keinen kommt auch nix." Ähnlich den ganzen vor der Kuppe und/oder Nicht-Einsehbare-Kurve Überholer.
@@JustAwesomeAndRatedRzumal ich tatsächlich kein Land kenne, bei dem man ohne Linksabbieger Pfeil Vorrang hat... diese Regelung ist ziemlich universal auf der ganzen welt. Vllt ist's in irgend nem kleinen Land in Afrika anders... bezweifle aber das der von da kommt
4:15 Das machen aber SO viele. Mit den kleinsten Autos teils. Und ich denk mir immer wieder: WARUM? Hat die Person das in der Fahrschule auch schon gemacht? Kenne kein Fahrlehrer, der nicht direkt mit "Wir sitzen hier nicht im Lkw, wir holen zum Abbiegen nicht aus" kommt... Das muss sich doch einbrennen.
Ja, die Frage nach dem "Warum" stelle ich mir da auch immer. Wenn da die Person mit dem Smart weiter ausholt, als ich es mit Sprinter + Anhänger machen würde.
Weil sie vielleicht nicht abbiegen, sondern wenden wollen an der Stelle. (hab da auch kein Schild gesehen, dass wenden verboten wäre) Damit ist es zwar immer noch falsch (auf die andere Spur zu fahren), aber es erklärt warum die Leute das machen.
Bei 5:39 muss man aber sagen, der Einsender schleicht aber auch wirklich. Wenn da nicht irgendwo ein 70er Schild ist, das ich übersehen habe, ist in ner 100er Zone 70 zu fahren echt unmöglich. Klar, in der Kurve muss man langsamer fahren, aber er fährt ja auch auf der geraden Strecke nicht schneller. Und ja, hier so überholen geht trotzdem nicht, aber so lahm fahren genauso wenig.
Bei 5:54 kommt zwar erst 70 aber bei der kurvigen Strecke kann man das noch halbwegs verstehen, so lang sind die Geraden dort jetzt nicht. Nur weil man 100 fahren darf macht dies nicht überall Sinn. Vielleicht hätte er auch mehr beschleunigt wenn er nicht überholt worden wäre. In jedem Fall ist so ein Überholen viel schlimmer als etwas langsamer zu fahren. Klar kann einem langsames Fahren aufregen aber so ein überholen ist eine riesige Gefahr für sich und Andere.
Da hat wohl jemand nicht richtig geschaut. Bei 5:13 sieht man das Ortsausgangsschild, da fährt der Einsender schon 55 und beschleunigt, als er überholt wurde. Er hat nichts falsch gemacht. Außerdem, wo steht denn, dass man auf der Landstraße 100 fahren MUSS? Am Ende des Videos war er über 70.
Der Einsender schleicht nicht. Er passt seine Geschwindigkeit den Straßenverhältnissen an. Wollte er schneller fahren, müsste er ständig abwechselnd beschleunigen und wieder abbremsen. Das hätte ihm keinen nennenswerten Zeitvorteil verschafft, dafür einen erheblich höheren Spritverbrauch.
Das habe ich mir auch gedacht. Er/sie fährt nicht mal komplett am Rand aber bleibt dann einfach stehen. Leuchtet mir auch nicht so ganz ein, man kann ja auch etwas rollen lassen aber dann wenigstens mal auf der weißen Linie fahren.
Ich sehe die Sache differenzierter. Ja gewisse der Einsender hat wohl zu spät reagiert keine Frage. Aber warum jetzt der Taxifahrer quasi bis zum stillstand gebremst hat, ist zumindest etwas fraglich.
Wenn man eine unklare Verkehrslage überhaupt nicht einschätzen kann, ist anhalten jedenfalls zunächst mal nicht die schlechteste Idee. Damit müssen alle anderen rechnen - Sichtfahrgebot.
Aus der Taxifahrersicht war die Situation bestimmt auch spannend. Der muss ja auch erstmal peilen, was der Streifenwagen im Zusammenspiel mit dem LKW macht. Das war auch ein ziemliches Kuddelmuddel was dem da entgegen kam. Unglücklich die Situation. Ich würde da jetzt nicht vom Sessel aus den Taxifahrer anpflaumen was der da jetzt rumsteht.
Wir fahren in Schweden mit Dubbdäck reifen und in Schweden muss mal langsamer fahren als in DE. Richtig wild wirds erst wenn ein ausgewachsener Elch auf der Straße ist
1:24 > die Strecke ist an meinem Wohnort und genau an dieser Stelle spielen sich des öfteren Szenen ab, da sträuben sich alle Haare. Wie im Video Überholen über die Sperr- und Abbiegefläche (in beiden Richtungen), ohne Halten und Schauen aus der Kreisstraße von rechts einfahren, was den Hauptverkehr auf der Bundesstraße zu Vollbremsungen nötigt, trotz erlaubter 80Km/h wird mit 100Km/h und mehr da durchgebrettert usw. Früher gab es hier oft Radarüberwachung, aber seit Jahren habe ich hier keinen "Blitzer" mehr gesehen.
3:38 mein Freund kommt aus Groningen und er kannte das so auch noch nicht, dass man als Linksabbieger warten muss. Er hatte mal bisschen Panik bekommen, als ich auf die Geradeaus-Fahrer gewartet habe als Linksabbieger 😅
Fehler lassen sich nicht immer völlig vermeiden. Ein echtes Problem ist es meist erst dann, wenn jemand immer wieder die selben Fehler macht, ohne was daraus zu lernen.
Den Unfall von FS finde ich etwas merkwürdig. Rein subjektiv wirkt es nicht so als wenn das eine richtige Vollbremsung war. Da ist absolut nicht von maximaler Verzögerung zu sehen. Nicht falsch verstehen, das möchte nur anmerken, dass sein Sicherheitsabstand absolut ausreichend gewesen war. Ich hab nur keine Erklärung dafür warum er so zaghaft gebremst hat. Den gelblichen Scheinwerferlicht nach zu urteilen evtl. Ein etwas älteres Fahrzeug?? Technische Ursache? Unvermögen? Geträumt ??
2:00 -- noch schlimmer, wenn es kracht ist der Abbieger Schuld -- Vorfahrt gilt über die gesamte Straße, selbst dann wenn jemand illegal unterwegs ist. Vor Gericht und auf hoher See und so...
1:50 Man darf sich nie darauf verlassen, dass "keiner kommen kann" und da er auch nicht durch den LKW schauen kann gilt hier: Fahren nach Sichtfahrgebot und eben warten, bis der Weg frei wird.
Einerseits ja, besser Vorsicht als Nachsicht. Andererseits muss man nicht damit rechnen, dass so eube Flitzepiepe über die Sperrfläche düst. Warte doch einfach bis der LKW weg ist. Da bricht dem Fahrer des blauen Wagens keine Zacke ab. Außerdem konnte er sich drauf verlassen, dass bei normalem Verkehrsverhalten keiner kommt. Bei Grün an der Ampel rechne ich ja auch nicht immer damit, dass jemand bei Rot fährt.
3:46 mein uni kollege, der sein führerschein im EU ausland gemacht hat, hatte bei der regelung auch probleme am anfang. musste als beifahrer immer sagen, dass er warten muss wenn er links abbiegt...
3:35 🛑Das ist so nicht ganz richtig!!🛑 Ampel ohne Pfeil heißt, der Gegenverkehr muss durchgelassen werden. Ampel mit *schwarzem* Pfeil auf grünem Grund heißt, der Gegenverkehr muss auch vorher durchgelassen werden. Der Pfeil dient hier nur als Wegweiser. Ampel mit *grünem* Pfeil auf schwarzem Grund heißt, man kann gefahrlos abbiegen, da alle anderen Verkehrsströme unterbrochen sind. Man braucht auch nicht vorher anhalten wie beim Blechpfeil. Blechschild mit grünem Pfeil auf schwarzem Grund heißt, die rote Ampel darf umfahren werden, sobald folgende Punkte berücksichtigt wurden: Halten Sie an der Ampel für einen kurzen Moment vor der weißen Haltelinie an und prüfen Sie sorgfältig den Verkehr. Achten Sie insbesondere auf Fußgänger, Fahrradfahrer und andere Verkehrsteilnehmer, um eine Behinderung oder Gefährdung auszuschließen. Ist ein grüner Pfeil vorhanden, biegen Sie nur ab, wenn Sie sich auf der rechten Spur befinden. Kreuzt bei Ihrem Abbiegevorgang ein Auto von links Ihren Fahrweg, gewähren Sie dem Querverkehr die Vorfahrt.
@@shpstr In besagter Zeile 20 zu §37 der StVO in der VwV lese ich aber nur was von schwarzen Pfeilen auf gelbem und rotem Grund und nicht zum schwarzen Pfeil auf grünem Grund.
Das stimmt nicht was du da schreibst. Grundsätzlich sind in Deutschland bei grüner Ampel mit Pfeil die Pfeile selbst immer grün und der Hintergrund schwarz. Es gibt aber wirklich vereinzelt Ampeln mit schwarzem Pfeil auf grünem Hintergrund, das ist so eigentlich falsch, ändert aber nichts an der Regelung der Ampel. Auch wenn man auf diese seltsame Farbkombination mit dem schwarzen Pfeil auf grünem Grund trifft, hat man in Richtung des Pfeils freie Fahrt.
Als Fahrlehrer und einstiger landesweiter Berufskraftfahrer kann ich mich nicht erinnern, dass deine Erklärung hier irgendwann oder irgendwo mal im Verkehr vorhanden gewesen wäre, also muss ich die anzweifeln. Ich glaube nicht, jemals einen grünen Pfeil auf grün leuchtendem Grund gesehen zu haben, aber selbst wenn es das gäbe - so ein Unterschied wurde niemals irgendwo thematisiert und so ein dezenter Unterschied wäre viel zu schwach, als dass es ein sinnvolles Utensil zur sicheren Steuerung des Verkehrs wäre. Dementsprechend ist es meiner Überzeugung und Kenntnis nach genau so wie im Video dargestellt, bei grünem Lichtpfeil darf auf Fahrlinie kein sonstiger Verkehr grün haben, auch keine Fußgänger oder Radfahrer, weil der Autofahrer mit dem Grünpfeil die Informationen bekommt, dass der Weg ganz konkret in seine Richtung frei ist und mit keinem sonstigen Verkehr zu rechnen ist. Zeig mir für deine Aussagen ein Beispiel aus der Realität oder den entsprechenden Gesetzestext, ansonsten stellt dein Kommentar Falschinformation dar. Wenn du deine Aussage nicht mit Belegen unterstützen kannst, solltest du den ganzen Kommentar löschen, damit keiner das liest und sich dadurch falsche Kenntnisse aneignet, was wiederum zu gefährlichen Unfällen führen kann.
1:40 der Abbieger hätte hier vor Gericht mindestens 50% Schuld bekommen. Schade, dass auf diesen nicht eingegangen wird. Die Vorfahrt zu gewähren gilt der gesamten Fahrbahn und beiden Richtungen.
Grundsätzlich richtig, aber ich behaupte mal, dass die Vorfahrt hier nicht auch für die linke Spur gilt, weil sie nicht legal benutzt werden kann in der Geschwindigkeit. Ist jedoch nur meine laienhafte Meinung, bin kein Verkehrstechtsanwalt. 😅
So eine ähnliche Situation wie bei 1:31 hatte ich auch mal, nur dass ich der entgegenkommende war und mich eine Vollbremsung und ausweichen auf dem Grünstreifen gerettet hat... Ich hatte gesehen, dass der LKW in eine Wirtschaftseinfahrt abbiegen wollte und bin vom Gas. Wäre ich 100 statt ca. 80 gefahren, hätte es gescheppert!!!
Man achte auf die Geschwindigkeit. Der ist nicht geschlichen. Wenn man sie dass wie bekloppt überholt wird und nicht einsehbare stellen kommen geht man vom Gas. Oder willst du vielleicht als unbeteiligter in ein Unfall mit rein gezogen werden. Erst denken bitte
3:10 Sowas kann auch so recht schnell passieren, auch wenn man die Regeln genau kennt. Erst kommt keiner, der vor einem fährt, also fährt man hinterher und vergisst dann, dass da noch wer entgegen kommen kann, der Vorfahrt haben kann.
5:09 wenn man selber etwas gas geben würde, gäbe es die Thematik nicht, Nach dem Ortsende nicht in Schwung kommen, würde mich auch nerven, überholt hätt ich aber da auch nicht.
@@clemensmuller2543wenn die Straße für 100 zugelassen ist, ist es nicht zu schnell. Bei Nässe vielleicht. Überholen ist dort auch nicht verboten, warum sollte man da hinter einem Verkehrshindernis bleiben, wenn vorn frei ist? Vorbei und Ruhe haben, statt sich über jemanden zu ärgern, der bei erlaubten 100 mit knapp 70 vor einem rumtrödelt.
@@ichich4677 Die Aussage ist einfach nicht korrekt. Die Geschwindigkeit ist immer den Sichtverhältnissen anzupassen. Es gibt auch genug Gebirgsstraßen, auf denen 70 erlaubt ist, das aber unmöglich einzuhalten ist, ohne die Gegenfahrspur zu nutzen. Da kommt auch nicht vor jeder Kurve ein neues Tempolimit.
Beispiel Gebirgsstraße: Im Jahre 2008 machte ich mit meiner Mutter selig 2 Wochen Urlaub im wunderschönen Berchtesgadener Land. Unsere Pension befand sich in Oberau. Dorthin führt eine steile Serpentinenstraße. Auf der ist - eigentlich - Tempo 70 gestattet. In beiden Richtungen. Bergab mag das ja stimmen - aber bergauf? Bei 20% Steigung? Mit einem Auto mit 60 PS - Motörchen und grottenschlechter Getriebeübersetzung? Ich war froh, im zweiten Gang mit 40 Sachen den Berg hinaufzuzuckeln! Überholt worden bin ich auch - auf den wenigen, geraden Streckenteilen. Da fuhr ich, um für die anderen das Überholen zu erleichtern, lediglich Tempo 30.
5:19 Man sollte sich aber auch selbst fragen, warum man von jedem überholt wird. Das wird wahrscheinlich daran liegen, dass der Einsender mit 60 bei 100 herumgurkt. Provoziert einfach dummes überholen.
Bei den uneinsehbaren Kurven ist Tempo 60 durchaus angebracht, wenn man innerhalb der Sichtweite anhalten können will. Das Sichtfahrgebot gilt gerade dann, wenn auf dem Schild eine höhere Zahl steht.
Er kommt gerade aus einer geschlossenen Ortschaft und ist am Beschleunigen. Was genau erwartest du denn? Dass er ab Ortsausgang sofort Tempo 100 drauf hat?
Das Ding bei 3:20 ist mir auch schon mal fast passiert. Ich komme aus der Schweiz und hier ist grün grün. Eine Situation in der man grün hat und trotzdem keinen Vortritt, gibts meines Wissens nur in Deutschland.
2:53 der Taxifahrer hätte aber auch einfach nicht bis zum stillstand anhalten können. Bei rettungsfahrzeugen auf der gegenfahrbahn anzuhalten erzeugt nur unnötige Verlangsamung.
Hej Hypn1c! Ist immer wieder interessant, wie fast schon reflexartig nach Gründen gesucht wird, um den Auffahrenden zu entlasten, oder sogar das Verschulden auf den Vordermann zu übertragen. 1. Das Rettungsfahrzeug befindet sich nicht auf der Gegenfahrbahn, sondern nutzt beide Fahrstreifen, und kommt 'uns' auch auf unserem Fahrstreifen entgegen. 2. Während der Fahrer des Taxis es in dieser Situation mit dem Anhalten richtig gemacht hat, ist leider der Fahrer des LKW weitergerollt und hat damit eine unnötige Engstelle geschaffen. Gruß Petter .
@@Petter_Swansson Ja ne, is klar. Das Taxi hat es richtig gemacht und kam neben dem LKW zum stehen sodass es das Einsatzfahrzeug durch die enge, resolutierende, Gasse besonders schwer hatte...uff, auf so ne Aussage muss man auch erstmal kommen 🤣
1:50 Sperrflächen, Sicherheitslinien etc. zu überfahren heisst bei uns in der Schweiz zu 100% Fahrerlaubnis erst mal weg. Nicht umsonst haben die das da hingemahlt, und nicht , weil sie zu viel Farbe übrug hatten....
Genau das hab ich mir auch gedacht. Wenn einen drei andere in so kurzer Zeit überholen, dann macht man in der Regel selbst was falsch 😄 Sowas provoziert halt „dumme“ Überholmanöver.
4:43 fahre selbst LKW und ich muss sagen, dass ich diese Rücksicht häufiger (sogar oft) erlebe als umgekehrt. Viele warten, machen Platz und freuen sich, wenn man sich anschließend bedankt.
Ich freue mich auch immer, wenn sich der LKW Fahrer freut :)
Ich bin einer von diesen Autofahrern :)
@@randomgermandude-x1o Ich auch😃
Kann ich nur bestätigen!
Generell scheint die gegenseitige Rücksichtnahme im Straßenverkehr entgegen aller Unkenrufe noch nicht ganz tot zu sein. Ich wohne an einer viel befahrenen Straße und wenn ich morgens ausparke, ist die Straße vollgestopft. Wenn ich dann mit Blinker Links schon deutlich schräg in meiner Parklücke stehe und die Ampel vorne wird rot, gibt es natürlich immer wieder Dödel, die sich trotzdem direkt neben mich stellen. Weitaus häufiger ist jedoch, dass jemand eine Lücke freilässt und mich ausparken lässt.
Ich feier einfach jeden Einsender, der sich auch traut, seine Fehler zu zeigen, damit andere daraus lernen. HUT AB!
Was war denn da mit FS los? Bei dem Sicherheitsabstand einen hinten drauf zu fahren ist aber auch ne Kunst für sich. 🙈
Ich kann mir nur vorstellen, dass die Taxe im Gegenlicht stand.
oder er hat nicht damit gerechnet, dass das Taxi bis zum Stand abbremst, langsam ganz rechts weiter fahren wäre doch auch sinnvoller gewesen, dann wäre die Polizei eher besser durch gekommen, oder?
Man hört auch kein ABS arbeiten. Deshalb: regelmäßig Fahrtraining machen.
Aber auch der Taxifahrer handelt doof: in der Fahrschulen lernt man, in solchen Situationen nicht anzuhalten, sondern weiter zu rollen...
@@christophwinter7310 Das sieht man doch, dass das Taxi fast bis zum Stillstand bremst. Warum muss man denn immer "mit was rechnen"? Ich rechne auch nicht damit, dass einer ne Kurve schneidet und mir plötzlich auf meiner Spur entgegen kommt. Ne Gefahrenbremsung bekomme ich dann aber trotzdem noch hin.
gepennt!
2:40 bis zum Stillstand bremsen ist da eine Sache, aber wie wäre es denn Mal mit einer Vollbremsung wenn man sieht, dass es eng wird?
Wenn das die maximale Verzögerung des Autos war, ist die Bremse defekt gewesen
Am Ende des Clips hört man Reifenschlittern. Ich denke man kann hier folgende Möglichkeiten nicht ausschließen:
- alte Reifen
- rutschiege Fahrbahn
- defektes Bremssystem
- schwere Beladung
Aber dein Punkt bleibt. Hier wurde definitiv viel zu spät erkannt, dass der Vordermann zum Stillstand herunterbremst und viel zu zarghaft gebremst.
Vor allem typisch - die Durchfahrt für das Einsatzfahrzeug wird maximal verengt weil die Fahrzeuge beider Spuren auf gleicher Höhe zum Stehen kommen - schon so oft selbst erlebt wenn wir mit Musik und Lichtorgel unterwegs sind…. Maximal unschön. Der Polizei Pkw ist ja noch schmal, da klappt es irgendwie.
@@stefanpaul9443 Deshalb halte ich vom totalen Anhalten in solchen Situationen auch gar nichts und sogar für gefährlich - zumal das Taxi ja sogar noch weiter hätte nach rechts fahren können.
Ändert natürlich nichts an der Schuldfrage.
@@stefanpaul9443 Es kann unter Umständen auch schon falsch sein, überhaupt zu bremsen als Gegenverkehr, jetzt nicht auf die Situation bezogen. Mir kam mal ein Einsatzfahrzeug hinter einem anderen Fahrzeug entgegen in einer Rechtskurve, die ich nicht so weit einsehen konnte, um beide Fahrzeuge zu erkennen. Hätte ich gebremst, hätte das halt nur dazu geführt, dass das Einsatzfahrzeug (ein Krankenwagen) noch später hätte überholen können.
Man sollte sich halt so verhalten, um möglichst wenig "im Weg" zu sein. Und aus meiner Sicht hat das Taxi dabei versagt.
Anderes Mal: Einsatzfahrzeuge kommen mir auf einer Brücke entgegen, auf der ich links abbiegen möchte. Drei Spuren, eine entgegen, eine in meine Fahrtrichtung, und meine Abbiegespur halt, die sehr lang ist und quasi über die ganze Brücke geht. Ich habe den Blinker links gesetzt, um nachvolgendem Verkehr zu signalisieren "ich will links abbiegen und auf die Abbiegespur", bin aber auf der rechten Spur geblieben, so dass eben die "Mittelspur" frei blieb. Großartig Bremsen musste ich gar nicht deswegen, wegen der Ampel halt dann.
@@stefanpaul9443 Dafür müsste man das aber so früh erkennen, dass man vor dem LKW anhalten könnte, wenn alle einfach weiterfahren hängt die Polizei ganz hinter dem LKW fest. So ist es zwar eng, aber wenn alle langsam sind, können die da durchfahren, wäre das Taxi noch weiter nach rechts hätte das sogar recht gut gepasst, hätte es nicht so gebremst wäre es eher schlecht für die Polizei gewesen.
2:10 Wie konnte dieser Unfall bitte passieren? Drei Tage Zeit zum Reagieren, keine Gefahrenbremsung....einfach nichts. Gruselig!
Weil es überhaupt keinen Sinn ergibt dass der Taxifahrer mitten auf der Straße stehen bleibt. Beide Fahrstreifen sind blockiert und die Polizei wird ausgebremst. Wäre er einfach weitergefahren und hätte sich an der Rechten Fahrspurseite gehalten hätte die Polizei problemlos überholen können.
@@biancojanco3110 Ist doch egal ob es Sinn macht oder nicht. Hätte ja sonst was vor dem Auto sein können. Deine Entschuldigung ist also, es macht für dich keinen Sinn das er anhält, also vergisst du alles was du jemals gelernt hast und fährst ihm hinten drauf? Meine Güte...
Keine Entschuldigung nur du hast gefragt wie dieser Unfall passieren konnte. Indem in einer Situation falsch reagiert wurde und andere Verkehrsteilnehmer nicht damit gerechnet haben.
@@biancojanco3110 Kann ich so nicht glauben. Wenn vor mir gebremst wird, muss ich zur Not anhalten können. Vor allem wenn man auch noch sieht, dass ein Einsatzfahrzeug kommt, und auch auf der Gegenfahrbahn plötzlich alle zur Seite fahren. Das ich dann trotzdem nicht auf die Situation reagiere ist und bleibt gruselig.
@@biancojanco3110also einfach nein. Natürlich muss man IMMER damit rechnen. Hätte doch genauso gut sein können dass dem Vordermann irgendwas vors Auto rennt. Eine Situation in der man nicht damit rechnen muss, dass der Vordermann eine Vollbremsung hinlegen könnte existiert schlichtweg nicht.
1:26 In den Niederlanden sieht man deulich weniger Sperrflächen, dafür eher massives Material. Es muss eben alles weh tun, was nicht erlaubt ist. Und wie es auch bei vielen Fahrraddashcamern heißt: Farbe ersetzt keine Infrastruktur.
2:11 Der Abstand zum Taxi war doch einigermaßen ausreichend. So ganz kann ich nicht verstehen, warum FS nicht richtig in die Bremse getreten hat. Zumindest fehlt mir eine richtige, kräftige Bremsung bevor er in das Taxi eingeschlagen ist. Irgendwann sollte man doch merken, dass es knapper wird.
6:18 Wie kann man nur dort anhalten? Davor waren freie Parkplätze, dahinter scheinbar auch. Und so plötzlich aussteigen muss man normalerweise nicht. Der Typ hätte nen Hupkonzert von mir bekommen.
Haben wir in Schweden dieses Jahr auch gesehen - richtige Zäune mitten auf der Straße - da überholt keiner auf der Gegenspur.
Hab ich im Elsaß mal gesehen, kleine Betonpoller, schätzungsweise 30cm hoch oder so, am Rand der Sperrfläche entlang, damit ja keiner auf die Idee kommt, diese zum Überholen zu nutzen.
Soweit ich weiß sind die Sperrflächen an Kreuzungen aber (auch) dazu da den LKW etwas Platz zu geben -- entweder zum Ausholen wenn das nötig sein sollte, oder beim Einbiegen wo das Hinterteil dann eben eine Abkürzung über die Sperrfläche nimmt.
@@Syndur Das ließe sich durch eine Änderung der Spurführung auf der Kreuzung auch vermeiden, dass ein LKW über die Sperrfläche fahren muß. Farbe ist aber eben billiger als feste Infrastruktur.
Hm wenn du auf Einstzfahrt bist sind die Speerflächen oft ganz praktisch zum überholen. ! Vorausgesetzt das einen alle Verkehrsteilnehmer gesehen haben und es frei ist
2:12 ich fahre die Bundesstraße dort so ungern auf Einsatzfahrt, einfach weil ich dort schon verschiedenste (eigenartige) Reaktionen der anderen Verkehrsteilnehmer gesehen hab. Manche beschleunigen gar auf über 160 und fahren den Einsatzfahrzeugen noch davon nur "um Platz zu schaffen"
@@EnjoyFirefighting ich beobachte bei uns auch immer wieder die beklopptesten Manöver. Die Einsatzfahrzeuge werden bei uns zwar selten ignoriert aber dafür (gut gemeint aber bescheiden umgesetzt) oft ausgebremst oder eben das was du beschreibst.
Ist ein hotspot, daher sehe ich sowas mehrmals in der Woche.
Das stimmt, aber ich kenne eine zweispurige Bundesstraße, welche über etliche Km eng von Leitplanken begrenzt ist, ohne eine Ausweichmöglichkeit zu besitzen. Was macht man da wirklich bestenfalls, wenn man merkt, dass man ein Einsatzfahrzeug hinter sich hat und es durch die vorgeschriebene Geschwindigkeit, als auch durch Anhalten ganz am Leitplankenrand nur ausbremst? Wäre es da nicht wirklich sinnvoller, schneller vorauszufahren, solange Gegenverkehr kommt? Das ist eine der wirklich ganz wenigen Situationen im Straßenverkehr, die mir unschlüssig sind.
@@cinderella8719 sofern die zweispurig ist, kann das Einsatzfahrzeug ja auch in den Gegenverkehr ausweichen, und wenn da auch was kommt, dann müssen sich die Verkehrsteilnehmer beider Fahrtrichtungen einig werden wo sie halten damit das Einsatzfahrzeug sich dazwischen hindurch schlängeln kann. Das geht
Sollte es wirklich mal notwendig sein ist es auf einer einspurigen Straße durchaus möglich mal etwas zügiger zu fahren wenn hinter einem ein Einsatzfahrzeug kommt - die erwarten aber nicht dass man rasen soll und ohne Blaulicht, ohne Horn und ohne (derartige) Fahrerfahrung gleich schnell oder gar schneller als ein Einsatzfahrzeug fährt
@@EnjoyFirefighting , Danke für die Rückmeldung! Ich hatte das auf besagter Straße eben mal mit einem RTW, während im Gegenverkehr wirklich ununterbrochen dichter Verkehr war - da bin ich mir dann irgendwie wie ein Rettungsgassenblockierer vorgekommen (was mangels Möglichkeiten zwar Unsinn ist, aber eben gefühlt) und bin dann, solange keine Überholmöglichkeit war, mit moderat erhöhtem Tempo vorausgefahren, bis dann endlich mal eine freiere Stelle gekommen ist. War mir das halt unangenehm, da es für mich immer oberste Priorität hat, Blaulichtfahrzeugen schnellst- und bestmöglich Vorrang zu gewähren. Könnte immer wieder ausrasten, wenn andere sich bei sowas ignorant verhalten - oder das gar nicht mitbekommen.
@@cinderella8719 mach dir keinen Kopf und lass dich von der Situation nicht stressen.
Viele Notfälle sind unterm Strich keine Notfälle - und die Patienten, bei denen es an den paar Sekunden scheitern würde, die haben von vornherein schlechte Karten, auch wenn du gar nicht im Weg bist
Der Golffahrer hat bei 1:05 noch Glück gehabt, dass ihm keiner auf der Abbiegespur entgegenkam. Was für ein Typ!
Und der Passatfahrer zuvor (m/w/d) ebenso das gleiche Glück.
2:42 ganz wichtig auch noch mal zu betonen, dass man als Kraftfahrer unbedingt, am besten im Rahmen eines Fahrsicherheitstraining, mal Gefahrenbremsungen trainieren sollte!
Welche Gefahrenbremsung? Das war einfach nur geschlafen - Die Ereignisse haben sich doch schon lange vorher angekündigt: Blaulicht, bremsendes Taxi …
@@achimgrosse5956 richtig. Aber neben der offensichtlich schlechten v
Verkehrsbeobachtung fehlte es hier offensichtlich auch daran, gescheit den Anker zu werfen.
Es kommt mir aber komischerweise so vor als hätte FS bei seinem Auffahrunfall nicht richtig gebremst!!!
Dachte ich mir auch. Wahrscheinlich hat er geträumt oder sich auf die Polizei konzentriert.
@@michanone8883 kann gut sein!
@@martinbehrens1391 Er hat wohl zuerst kaum reagiert und dann wo es schon fast zu spät ist, wohl eher zaghaft verzögert
Vielleicht dachte er der Taxifahrer fährt weiter, vor ihm war ja nichts
@@zerou24 woher weißtn das?
5:38 Super Fahrlinie von dem Motorrad... und dann auch noch den Sozius gefährden, weil viel zu nah an der Mittellinie. Die Köpfe hängen sauber in der Gegenfahrbahn.
Der Polo vorher war auch nicht besser. Das Überholen ist das Eine, aber dann so die Kurve zu schneiden, weil man sein Auto nicht beherrscht .
Beide Fahrweisen sind in meiner ländlichen kurvigen und teils unübersichtlichen Strecken leider täglich Brot. Aus verschiedenen Gründen werden die Spuren nicht gehalten. Ich hatte schon öfter Situationen, wo ich froh war, das "schlankere" Motorrad gefahren zu sein: Mit dem Auto oder weiter drüben an der Mittellinie hätte es geknallt.
Als Mitfahrer eines solchen Motorradfahrers würde ich den Fahrer auffordern, bei nächster Gelegenheit anzuhalten. Ich fahr lieber Taxi als mich von so jemandem umbringen zu lassen.
@@heinrichbeilmann3070 Ja, musste ich Gottseidank noch nie machen. Ich fahre aber auch nicht oft als Sozius mit. Da hatte ich aber immer Fahrer, die das Gehirn nicht daheim gelassen hatten.
Ich bin selbst Motorradfahrer und sehe das so oft bei anderen. Als kleine Hilfe: in Linkskurven mit den Rädern immer nur bis zur Mitte der eigenen Fahrspur fahren, dann hat man genug Platz um sich in die Kurve zu neigen.
Die meisten Fahrer/-innen die so fahren wie in dem Video, haben auch meist auch nicht genug Übung bzw Kontrolle über ihr Motorrad um in so einer Situation schnell mal etwas nach rechts auszuweichen. Platz war genug. Und die Schräglage sah nicht danach aus als wäre das Motorrad am Limit (wahrscheinlich bei weitem nicht).
Nochwas: wenn man in Linkskurven weiter rechts fährt, hat man mehr von der Kurve und kann bei gleicher Geschwindigkeit mehr Schräglage fahren😅. Und das ist doch das was am meisten Spaß macht.
Danke für das Video.
"Solche Geschwindigkeiten sind in Schweden normal" - aber soweit ich weiß, dürfen die im Winter mit Spikes fahren.
Genau. Auch in Lettland z.B. aber in DE halt nicht.
Auch der Schnee selbst gibt viel mehr halt als in Mitteleuropa.
@@RetoIsler Wie das? Andere Länder, andere "Schnees"?
@@TheChrisJL
Je mehr Schnee und Schneetage, desto geringer das Risiko, mit den Spikes den Straßenbelag umzugraben...
@@TheChrisJL da ich kein Meteorologe bin kann ich es nicht genau erklären, aber es hängt zumindest teilweise mit der Temperatur zusammen. Je kälter der Schnee ist, um so mehr Grip hat er.
7:20: Vor ca. 60 Jahren war in Schweden noch Linksverkehr, wie heute in UK. Hat da jemand immer noch Probleme mit der Umstellung?
Das Linksfahren nach dem Aufblenden hatte ich so gedeutet, dass er seinen Fehler erkannt und die Spur am Rand genutzt hat. Um die durchgängige Spur frei zu machen.
Schweden und UK sind total unterschiedlich Länder. Warum vergleicht man das?
@@binderkev86 1.: In dem Beispiel geht es nicht um einen Vergleich, sondern um ein Aufzählung. 2.: Bei einem Vergleich geht es eben gerade darum die Unterschiede herauszuarbeiten. Etwas zu Vergleichen bedeutet nicht, dass man etwas gleichsetzt, das sind zwei komplett unterschiedliche Konzepte, die nichts miteinander zu tun haben.
@@binderkev86 Weil bis vor ca. 60 Jahren in Schweden noch Linksverkehr war. In UK ist das heute noch so. Alle anderen Unterschiede sind hier belanglos.
@@ieschniesch wir haben aber nicht vor 60 Jahren. Schweden ist ein Land für sich mit eigenen Regeln und Gesetze und England ist ebenfalls ein Land für sich mit anderen Regeln und Gesetze. Vergleich doch gleich Australien und Afrika. In beiden Ländern gibt's beides. Links und rechts Verkehr
06:29 ganz normal in Neumünster 😂😂😂 wundert mich das der nicht noch mitten auf der Kreuzung Warnblinker angemacht hat, und der Fahrer selbst ausgestiegen ist 😜
Das dachte ich mir auch. Erstmal näher rangerückt und gedacht "Das ist doch Neumünster! Na dann kein Wunder" :D
Wie ich solche Leute hasse. Null Rücksicht auf Mitmenschen nehmen, nur immer an sich selbst denken. Ich will und muss hier anhalten, alle anderen die ich behindere und auf mich warten müssen sind mir egal. Zum kotzen 🤮
Und geblinkt hat er wohl auch nicht.......
das habe ich mir auch so gedacht ich so das kennst du doch muss schon sagen nach 11 Jahren erkenne ich meine Heimat wieder
Na ja Schweden hat erst September von Linksverkehr auf Rechtsverkehr umgestellt (1967).
Moin, ich gucke die Videos seit einiger Zeit. Ich fände es auch mal toll ein (oder mehrere) Videos zu sehen, wo die Menschen zwar Fehler machen, aber dies auch erkennen und sich gegenseitig entschuldigen, bzw. Szenen wo alles gut läuft und man trotzdem daraus lernen kann. Unsere Welt ist schon genug negativ , da würde uns das Positive sicherlich auch gut tun.
2:36 "Das wird er nach dieser Aktion _mit Abstand_ am besten wissen." 😂
07:30..
in Schweden wird seit den 60ern nicht mehr auf der anderen Seite gefahren..
Hat der wohl verpasst..
...saß wohl lange im Knast :D
Eventuell tatsächlich jemand mit Demenz...!
2:14 Ich habe so mit meinem rechten Bein beim zuschauen "phantom" gebremst, dass ich einen Krampf bekommen habe. Schrecklich!
Wenn ich doch Bremslichter sehe, Bremse ich.
Auf den Motorrad halte ich die Bremse nicht, sondern Tippe diese öfters an, damit man mich besser warnimmt.
Richtig, das mache ich sogar schon beim Runterschalten, wenn hinter mir jemand ist, weil meine Karre ziemlich stark mit dem Motor bremst. Einfach ein bisschen das Pedal antippen, die Trommel hinten wirkt nämlich eh erst, wenn ich durchtrete.
Immerhin hat bei der Situation überhaupt einer gebremst...
Ja schlimm. schon richtig FS hat in dem Moment schuld weil er locker hätte anhalten können und die Dummheit von dem Taxifahrer hätte vorhersehen müssen.
Aber der Taxenkutscher müssten den schien PB schein abgenommen bekommen. Das war nicht nur sinnlos an der stelle stehen zu bleiben sondern, wie man sieht, brand gefährlich.
Der darf auf keinen Fall verantwortung für mitfahrende bekommen.
Damit muss man auf freier strecke einfach nicht rechnen, das son luftkopf da stehen bleibt. Es bringt halt auch einfach nichts! Er hat für das gegenkommende Einsatzfahrzeug die Situation sogar noch verschlimmert.
Ich versteh das sowieso nicht warum man auf die Eisen gehen muss nur weil auf der gegenspur ein Einsatzfahrzeug kommt. Rechts fahren bremsbereit seid aber in erster linie so zügig möglich denen aus dem Weg fahren. FERTIG! Auch wenn es hinter mir ist das muss ich nicht auf gedeih und verderb anhalten nur um die vorbei zu lassen. Man muss da auch mal an den andren verkehr denken der vielleicht noch hinter mir ist und auch irgendwo ne löcke braucht um zu verschwinden. Also seh ich zu das ich wegfahre so gut und flott es geht. und erst dann rausfahre wenn es eine ordentliche Lücke irgendwo gibt.
2:30 finde die Situationen sowieso immer sehr gefährlich, klar man sollte und muss ein Fahrzeug mit Blaulicht vorbeilassen, aber ob jemanden damit geholfen ist, dass beide auf gleicher Höhe nahezu anhalten müssen? Würden bei sowas beide Richtungen etwas mehr mitdenken und nicht direkt in Panik verfallen, könnte ein Einsatzfahrzeug vermutlich ohne Abbremsen überholen und würde weniger Zeit verlieren
Genau das habe ich mir in dieser Situation auch gedacht. Alle bleiben lieber in Schockstarre stehen, in diesem Fall auch noch auf selber Höhe! Sind die denn alle so in Panik, dass der Verstand aussetzt? Naja, hätte hätte Fahrradkette...
Meine Fahrlehrerin hat damals immer gesagt "mach nichts unlogisches, das verwirrt nur alle anderen"...
Hej jb.2648 ! " ... *_die Situationen sowieso immer sehr gefährlich_* ... ". Naja, wenn die Situation sehr gefährlich ist, dann sollte man vielleicht doch nicht ungebremst weiterfahren.
" ... *_beide auf gleicher Höhe nahezu anhalten_* ... ". Das Taxi stand, aber der LKW ist leider noch weitergerollt.
Gruß
Petter
.
@@Petter_Swansson Wer will in dieser Situation ungebremst weiterfahren?
Das kann sein, aber ändert nix daran, dass beide Fahrzeuge nahezu auf gleicher Höhe waren als sich das Einsatzfahrzeug "durchquetschen" musste...nachdem es zunächst seine Geschwindigkeit reduzieren musste
@@jb.2648Wie soll man es in dieser Situation denn stattdessen machen? Außer noch etwas weiter rechts fahren fällt mir hier nichts ein.
@@jb.2648Also ist die Situation dadurch entstanden, dass der LKW genau das gemacht hat, was du vorgeschlagen hast - er ist langsam weitergefahren.
Wir wissen übrigens nicht, wie viele Autos noch hinter dem Einsender waren, die dann auch den LKW hätten passieren müssen, bevor die Fahrt für die Polizei frei gewesen wäre.
2:55 warum bremst der einsender SO spät bzw. garnicht???!!?
Gepennt/geträumt/abgelenkt
@@TheChrisJL Wohl von allem etwas ,die Bremslichter von dem Taxi waren weit genug zu sehen ,vielleicht dachte er das der im Taxi nur leicht abbremst und weiter fährt ??!!
@@TheChrisJLDu hast Dummheit falschgeschrieben
3:27 Genau, Kreuzung und alle haben Grün. Kennt man ja aus dem Ausland 😂😂
2:18 Typ fährt fast 200m mit aufleuchtenden bremsen des Vordermanns. Wie muss man da dass Bremspedal anhauchen um nicht zum stehen zu kommen? Führerschein entziehen
Handy konfiszieren?
Prüfen, ob der zum Führen eines Kfz geeignet ist.
@@MeisterKonfusius was?
@@Koef1994 braucht man nicht, sofort wegnehmen. Wer Bremslichter so lange nicht erkennt sollte lieber fern von den Straßen bleiben
3:37 bin gerade fahrschüler und wusste noch nicht das das Ampelsystem so funktioniert! Natürlich kennt man den grünen abbiege pfeil, aber für die großen ampeln wusste ich das so explizit noch nicht! Danke für die Erklärung und Visualisierung! ^^
1:24 Diese Situation mit Rechtsabbieger und wartendem Fahrzeug an der Einmündung ist auch eine klassische Todesfalle für Motorradfahrer.
Ja gut, wenn man sterben will! Ich mache sowas weder mit Auto, noch mit Bike 😉
@@shpstr ich dachte du meinst Austausch von Audi zu Bike, sieht man oft genug. Andersrum ists natürlich Misst
@@shpstr Muss denn der ausgetauschte Motorradfahrer unbedingt abbiegen, wenn er nichts sieht?
Ich glaube, ich würde das nicht machen, weder mit Motorrad, noch mit Auto.
Und so überholen würde ich auch nicht. Wegen den paar Sekunden, die Leute sind alle irre.
5:40 klingt einfach wie rezo 😂😂
Ich habe eine Frage: Wenn von irgendwo Blaulicht ankommt, dachte ich immer man soll zur Seite Fahren und in schrittgeschwindigkeit weiter rollen, damit der Verkehr nicht plötzlich stockt und genau solche Auffahrt Unfälle vermieden werden? Uns ist so etwas ähnliches passiert, wo auf der Landstraße von vorn ein RTW kam und die Frau vor uns plötzlich eine Vollbremsung gemacht hatte und einfach auf der Fahrbahn stehen blieb. Wir konnten noch ausweichen, und der RTW war zum Glück noch weit genug entfernt. Ich frage, da ich noch keinen Führerschein habe.
Wenn nötig, kann man natürlich auch anhalten. Gefährdung anderer sollte man natürlich ausschließen. In der Situation meinte der Taxifahrer halt "ich halte besser mal an". Hat aber nicht damit gerechnet, dass FS so ne Penntüte ist.
"Schrittgeschwindigkeit" und "Verkehr nicht plötzlich stockt" ist doch ein Widerspruch in sich..
Gas weg, rollen lassen, Blinker rechts und Verkehr beobachten
Na ja... Es steht nirgendwo beschrieben, wie man genau reagiert. Im Grunde gilt: Kommt Blaulicht, sollte man unter Berücksichtigung des Verkehrs Platz machen. Bei so engen Stellen ist es dann grundsätzlich schon sinnvoll, auch stehen zu bleiben, damit Polizei oder ggfs. ja sogar breitere RTW bzw. Feuerwehrfahrzeuge sich nicht durch (wenn auch langsam) rollende Fahrzeuge "durchquetschen" muss.
Hier war die Situation ja eigentlich auch total übersichtlich und man sieht auch sehr lange, wie der Taxifahrer bremst. Durchgehend bremst. Der Einsender hat halt einfach nicht geschaltet. Passiert, sollte nicht passieren. Aber Fehler sind menschlich. Das ist hier halt maximal ärgerlich.
Kurz: Anhalten ist grundsätzlich ein probates Mittel - und möglichst weit nach Rechts. Natürlich immer unter Berücksichtigung anderer Verkehrsteilnehmer. Vor allem sich die Zeit nehmen. Ja. Auch wenn Blaulicht kommt. Mit einen weiteren Unfall ist auch nichts gewonnen.
Auffahrunfall durch Einsatzfahrzeuge... Kenn ich leider. 30km/h-Bereich, Zebrastreifen, Gegenverkehr. Hintermann 2 Autos hinter mir fährt auf, schiebt meinen Hintermann auf. Rennt dann Rum und fragt die Fahrerin vor mir, die auch angehalten hatte, damit der Krankenwagen im Gegenverkehr durch konnte: "Warum bremsen Sie denn?" Als ob man das nicht auch ohne Krankenwagen an Zebrastreifen tun könnte...
Über 6000€ Schaden bei mir, knapp am Totalschaden vorbei... 😅
Ich weiß ja nicht wie ihr euren FS bekommen hat, aber es ist echt schon beängstigend.
Paragraf 38 der Straßenverkehrsordnung. Darin heißt es sinngemäß: Nähert sich ein Fahrzeug mit blauem Blinklicht und Einsatzhorn, müssen alle übrigen Verkehrsteilnehmer sofort freie Bahn machen.
Verkehrsteilnehmer müssen sofort reagieren, sobald sie die näherkommenden Einsatzfahrzeuge im Rückspiegel bemerken. Selbst wenn das Fahrzeug noch einige Hundert Meter entfernt ist, müssen sie die Fahrbahn frei machen.
Befindet man sich an einer Engstelle, verlässt man diese rasch.
An Kreuzungen mit Ampelregelung ist es unter Umständen gestattet, über die rote Ampel zu fahren. Allerdings nur um dem Einsatzwagen das Passieren der Kreuzung zu ermöglichen; nicht, um selbst schneller voran zu kommen. Oft reicht es aus, wenige Meter über die Haltelinie zu fahren, um die dahinter wartenden Fahrzeugen den nötigen Spielraum zum Ausweichen zu schaffen.
»Freie Bahn schaffen« bedeutet im Wesentlichen, dass man rechts an den Straßenrand fährt. Dies gilt übrigens für beide Fahrtrichtungen, denn die übliche Fahrbahnbreite bietet nicht den nötigen Platz für drei Fahrzeuge nebeneinander.
Hilfreich ist es, dabei den Blinker zu setzen, sodass nachfolgende Fahrzeuge die Absicht erkennen und ihr Verhalten möglichst anpassen. Außerdem signalisiert es dem Einsatzfahrer, dass die anderen Verkehrsteilnehmer sein Wegerecht erkannt haben. In jedem Fall sollte man ruhig und eindeutig fahren, also keine abrupten Bremsmanöver oder gefährliche Ausweichbewegungen vollführen.
Für Autobahnen gilt: Rettungsgasse schaffen.
6:40 keine Sekunde glaube ich dass das schlechte Verkehrsbeobachtung war. Es war ihm einfach egal, dass andere warten müssen.
Willkommen in Nms
3:00 Ich wohnte lange in der Schweiz und dort ist mir auf mehrspurigen Straßen keine LSA bekannt, die für alle grün gibt und der Linksabbieger den Gegenverkehr beachten muss. Dann musste ich auf der Fahrt nach Norddeutschland tanken und tat das in Göttingen. Von der Tankstelle weg wollte ich wieder Richtung Autobahn wenden und wurde vom Gegenverkehr überrascht. Das hat mich wieder aufgeweckt und gezeigt, dass manches in Deutschland anders ist als in anderen Ländern. Außer ein kleines bisschen Gummi auf der Straße, etwas Adrenalin im Blut durch das Hupen des anderen ist nichts passiert -- und ich war wieder auf deutsche Verhältnisse geeicht. -- Ich kann den Linksabbieger verstehen. Das ändert aber nichts an seiner Schuld am Unfall.
Deshalb sollte man sich vor der Fahrt ins Ausland immer erkundigen welche abweichenden Regeln es dort gibt. Ich fand in den Niederlanden die Heifischzähne auch erst befremdlich, hatte mich aber vorher informiert was die bedeuten.
Aber ich kann auch jeden Autofahrer verstehen, der in einem Moment der Unachtsamkeit die abweichenden Regeln vergisst. Autofahren ist für die meisten von uns etwas, was schon fast unterbewusst funktioniert. Deshalb ist es umso wichtiger im Ausland aufmerksam zu sein.
Wie kann man vom Gegenverkehr überrascht werden? Die Schilderung lässt irgendwie Lücken: Was soll in Deutschland anders sein?
@@PhreakDarkSoul Es ist nichts anders, es bezieht sich ausschließlich auf die Gewohnheiten aufgrund der vorherrschenden Verkehrsleitsysteme. Ich wurde durch den Gegenverkehr aufgeweckt und neu kalibriert. Ich hatte einfach nicht registriert, dass im Licht _kein_ Pfeil ist. Wie geschrieben, es heißt nicht, dass es sie nicht gibt, aber mir ist in der Schweiz auf mehrspurigen Straßen keine LSA bekannt, die für alle grün gibt und der Linksabbieger den Gegenverkehr beachten muss.
Edit: Doppeltes Wort entfernt.
Laut SVG der Schweiz haben die LSA Signale die gleichen Bedeutungen wie in Deutschland.
Bedeutet:
Fall 1) Grünes Licht (rund) = Man darf fahren, aber beim Abbiegen muss der Gegenverkehr, sowie die Seitenstraße kreuzende Fußgänger, etc. durchgelassen werden.
Fall 2) Grüner Pfeil = In Richtung des Pfeils darf gefahren werden, ohne dass mit anderen Verkehrsteilnehmer gerechnet werden muss.
Entweder kennst du in der Schweiz lediglich große Kreuzungen an denen ausschließlich Lichtsignale in Form von Pfeilen angebracht sind oder du hattest bisher immer Glück 😂
@@BunjiKugashira42 Ich kannte die deutschen Verkehrsregeln, ich habe in Deutschland auch meinen Führerschein erworben. Später arbeitete und lebte ich mehrere Jahre in der Schweiz. Dadurch waren dort übliche Verhaltensweisen und Erfahrungen bei mir mehr im Vordergrund.
Die Haifischzähne zeigen, meiner Erfahrung nach, die Vorfahrtsregelung deutlicher als das entsprechende Verkehrszeichen und sind eine sinnvolle Ergänzung zum Haltebalken, der auf der Fahrbahn Stopp anzeigt. Sie sind, banal gesagt, eine _EFTA-Regelung._ Zwischenzeitlich gibt es sie auch vereinzelt in Deutschland und sie vermehren sich. (Für alle die für EFTA zu jung sind: European Free Trade Association als Gegengewicht zur EWG. Sie existiert noch, hat aber nur noch minimale Bedeutung, da einige EFTA-Länder zwischenzeitlich der EU beigetreten sind. Wenn ich mich recht erinnere sind es nur noch vier EFTA-Mitglieder.)
5:13 Ich finde die Reaktionen immer so passend geil😂
1:00 mit dem Einsender bei vermutlich angepasster Geschwindigkeit hat das mit dem Abbiegen ja auch gepasst.
Nur da er nicht mit dem Linksabbieger, der mit knapp 100 geradeaus knallt gerechnet hat, hat er wohl langsamer gemacht als er sich erschrocken hat
1:49 Manchmal hat man fast den Eindruck als hätte sich jemand was dabei gedacht, als Sperrflächen, Tempolimits, Verkehrsregeln usw. entwickelt wurden...
Kann dein Argument absolut verstehen, aber der Staat ist teilweise selber Schuld an solchem Verhalten. Weil viele dieser Regelungen/Schilder inflationär angewendet werden. Das Land ist zugekleistert mit Geschwindigkeitsvorschriften, und wo ich 10 Jahre durch das ganze Land gefahren bin, kann ich aus Erfahrung sagen: Viele Vorschriften sind nicht berechtigt bzw. unsinnig aufgestellt. Und je mehr das der Fall ist, umso mehr regt das die Leute natürlich an, schwachsinnige oder übertriebene Einschränkungen zu missachten. Ich könnte ein ganzes Buch schreiben von blödsinnigen Regelungen, die ich gesehen habe und regelmäßig sehe, und auch von absichtlichen Verstößen, die ich aufgrund blödsinniger Vorschriften begangen habe.
Sperrflächenüberfahrer: Sollte es mal so kommen, dass meine Dashcam sowas aufzeichnet und dabei zu einem Unfall kommt, werde ich mit aller größter Freude als Zeuge mit Beweismaterial parat stehen und mit einem breiten Lächeln das alles übergeben während ich lauthals die Tatsache noch mal aufsage und darauf achte, dass der Sperrflächensünder das in jedem Fall mitbekommt!
5:42 - Ja, super! Und schön in die Mitte zur Linie ziehen, damit ein entgegenkommender Fahrer noch die Oberkörper erwischt. ADAC bietet Kurventraining an. Wird hier dringend empfohlen.
Das Befahren und Überholen über eine Sperrfläche ist nicht verboten, das hat der BGH bereits vor ca. 40 Jahren schon entschieden also wofür soll das Video dienen, wenn der Sperrflächenfahrer auf einer Vorfahrtsstraße unterwegs ist?
@@ynk546 Quelle? Wenn ich nach überholen und Sperrfläche google, finde ich dazu nichts. Zumal es auch seltsam wirkt, warum eine Sperrfläche nicht überfahren werden darf, außer ich überhole. Wo ist dann der Sinn?
@@ynk546 Pfff... Das halte ich für absoluten Schwachsinn. Belege? Vermutlich nicht. Aber bitte... Überrasche uns... ^^
@@M3lodicDeathmetal Quellen kann ich Dir natürlich in Form der entsprechenden Aktenzeichen zu den Urteilen geben:
BGH Urteil vom 28.04.1987 - VI ZR 66/86:
"Die ununterbrochene Mittellinie (Zeichen 295) und die Sperrfläche (Zeichen 298) sprechen zwar ein Überholverbot nicht unmittelbar aus. Ein Fahrzeugführer darf aber darauf vertrauen, daß ein nachfolgender Kraftfahrer ihn nicht überholt, wenn dies bei dem gebotenen seitlichen Abstand nur durch Inanspruchnahme des abgegrenzten Fahrstreifens oder der Sperrfläche möglich ist."
AG Frankenthal, 11.05.2017 - 3a C 19/17
"Eine Sperrfläche hinter einer Verkehrsinsel begründet kein Überholverbot. Kommt es daher im Zusammenhang mit einem sorgfaltswidrigen Wendemanöver eines Fahrzeugführers zu einer Kollision mit dem Überholenden, haftet der Wendende allein für den Unfall." - Der Wendende war in dem Fall derjenige der auf der nicht auf der Sperrfläche fuhr.
Beide Urteile kommen ca. 30 Jahre voneinander unabhängig auf das selbe Ergebnis nämlich dass eine Sperrfläche zu keiner Zeit ein Überholverbot ausspricht.
@@silvesterlangen164 Antwort mit Belegen ist unterhalb des Kommentars von M3elodicDeathmetal
6:34 für Neumünster war es noch gar nichts🤣🤣 Das ist z.B. eine abbiegende Vorfahrtsstraße, auf der dir IMMER die Vorfahrt genommen wird. Und als Dankeschön wird man auch noch ausgehupt hahahaha
War da nicht auch eine Ampel? Hast du vielleicht vergessen, dass bei eingeschalteter Ampel die Vorfahrtsbeschilderung nicht mehr gilt?
@@omahuvisoongaro1207 das war mur ein weiteres Beispiel für die Stadt Neumünster
LG
0:14 ein A346 (vermutlich, sieht nicht wie der 343 aus) der Laufthansa. Schöne Sache und dann wahrscheinlich in der Nähe vom Flughafen Frankfurt (Main).
340 erkennt man leicht, und woran den Rest?
@@diesdas3016 Dass es dann ein A340-300 oder A340-600 sein muss, erkennt man an Wikipedia, da steht auf der Seite zur Lufthansa, dass die nur die beiden A340 Varianten haben. Den A340-300 hatte die Lufthansa zwar auch, aber nur bis in die 1990er Jahre. Wie man dann aber aus der Perspektive den A340-300 vom A340-600 unterscheidet, weiß ich nicht, vielleicht irgendwie über das Verhältnis der Länge vor und hinter den Flügeln.
Die Lufthansa betreibt noch beide Varianten. Ich hatte es jetzt an den Triebwerken ausgemacht. Die sahen mir eher wie die RR Trent 500 als wie die CFM56 aus, daher meine Vermutung, dass es wohl ein 600er ist.
@@JaweissnichLufthansa nutzt den A340-300 immer noch sowie den A340-600. Den Unterschied zwischen den beiden ist meistens an den größeren Triebwerken des -600 zu erkennen oder an der Länge des A340-600 denn der ist einer der längsten Flugzeuge der Welt
@@wakandafood7935 Da hat sich bei mir ein Tippfehler eingeschlichen. Meinte den A3400-200, der nicht mehr genutzt wird.
kein Hate an FS oder blame - große eier an ihn das er es einschickt, ich frag mich aber trotzdem... WIE?? Bremse kaputt? nicht gedacht das der Taxifahrer bis zum stillstand bremst? oder Flash das Faultier (Zoomania Reference) Reflexe? Ich meine, das war ya schon kein "Sicherheitsabstand" mehr, du warst ein Dorf hinter ihm xD
@@shpstr Mal ne Frage: Hat man bei deinem Fahrsicherheitstraining darauf hingewiesen, dass bei ABS jede noch so kleine Lenkbewegung die Bremskraft reduziert (ohne = Kontrollverlust). Ich sehe immer wieder Unfall Videos auf TH-cam, wo der Fahrer die "Nerven" verliert und dann auch noch auszuweichen versucht. Statt mit 10 km/h dem anderen rein zu fahren landet Sie dann mit 40 km/h irgendwo im Baum oder einem anderen Auto. Da eben ABS, wie es sollte, die Bremskraft aussetzt um die Haftung zu erhalten. Und bei einem heftigen Ausweichmanöver wird alle Haftung für die Richtungsänderung benötigt.
Als ABS ganz was neues war, hat die Polizei da mal eine Demonstration beim Parkplatz des Fussballplatzes wo ich als Kind gespielt habe gemacht. War schon eindrücklich, ein Schlenker auf die "Gegenfahrbahn" hat den Bremsweg fast verdoppelt.
5:40 Kurve fahren kann er auch nicht, schön ganz links und mit den Körpern in den Gegenverkehr ragen. Da ist man gerne Sozius.
7:10 Jo, die Schweden fahren so, aber die haben dieselben Bremswege wie wir. Nur haben die dort sehr viele Straßen, auf denen viel weniger los ist und sie sind die Bedingungen gewohnt. Aber klug ist die Geschwindigkeit trotzdem nicht, der Wagen steht keinen Meter früher, als bei uns. Und kreuzende Tiere sind da keine Seltenheit.
Hej chrish.6629! Zu 5:40 " ... *_mit den Körpern in den Gegenverkehr_* ... ". Genau den gleichen Gedanken hatte ich auch sofort.
Gruß
Petter
.
die haben in Schweden auch andere Reifen als wir, sollte man vllt auch bedenken; Was genau soll nicht klug daran sein? Die Straße ist mega ausgebaut, mit einer breiten Baumschneise, gut einsehbarem Bereich neben der Straße, und die Geschwindigkeit ist da vollkommen normal egal ob Sommer oder Winter.
Dort ist auch recht viel los, v.a. LKW Verkehr, aber auch sonstiger Verkehr in die Stadt rein
@@EnjoyFirefighting das mag für Ballungsräume wie Malmö, Göteborg oder Stockholm gelten. Aber wenn Du mal etwas über Land fährst, da ists extrem ruhig. Vor allem fahren die da - je nach Region - oft deutlich langsamer als die erlaubte Geschwindigkeit. Auch wegen der vielen Blitzer und empfindlichen Strafen.
@@EnjoyFirefighting MH, andere Reifen? Was sind das denn für Reifen ?
@@Kommunisator das ist 30 km vor Kiruna und zwischen mehreren Abbaugebieten, da IST für die ländliche Gegend überdurchschnittlich viel los
ja oder deutlich schneller, weil es da wenige Blitzer gibt und die i.d.R. angekündigt sind
4:20 das ist in Minden. das Problem ist an der Kreuzung wird oft gedreht, weil auf der anderen seite eine Einfahrt ist die oft benutzt wird.
4:10 da an der Ampel gibt es zum Schluss einen linkssabieger grün pfeil der zum Kreuzung frei machen da ist (normalerweise blinkt da ein gelber links Pfeil )
Hej Simon.spielt ! Stimmt, man kann zwar im Pixelbrei keinen Pfeil erkennen, aber bis 3:30 blinkt am linken Pfosten der Lichtzeichenanlage etwas, und ab 3:31 leuchtet darunter ein Lichtzeichen.
Relativ klar; Es gab warnendes gelbes Blinklicht und danach leuchtet der grüne Abbiegepfeil.
Gruß
Petter
.
Aber so, wie die zusammengestoßen sind, ist der Gegenverkehr doch auch nicht gerade erst losgefahren. Selbst wenn ich glaube, dass ich einen grünen Pfeil hätte, bremse ich da doch. Es geht ja nicht nur darum, Recht zu haben.
7:45-7:55 Das sieht irgendwie aus wie aus einem SciFi-Game aus den 2000ern.
8:13 Der letzte Clip o.O Da hat Sheriff Schleggi auch wieder was ganz schlimmes beobachtet.
"Auf dem letzten Drücker" also an der 300m-Bake
Mit Blinker und Sicherheitsabstand
Wenn man jemanden anders in den Mindestabstand reinzieht, hat man was falsch gemacht...
@@chrissi312 Ist halt bloß blöd, wenn die Autobahn voll ist und die rechte Spur kilometerlang nur Fahrzeuge mit Mindestabstand (9der weniger) fahren. Das heißt dann wohl leider: du musst so lange weiterfahren, bis keine Autos mehr auf der rechten Spur sind. Die 100 km Umweg sind ja wohl nicht so schlimm! 😉
@@maximilianmustermann5763dann hat man es schon vorher verkackt und zu spät versucht sich richtig einzuordnen. Und wenn man seinen Blinker ordentlich benutzt und ihn nicht nur zum 3x blinken antippt lässt einen in der Regel jemand rein. Weder drücke ich mich in anderer Leute Sicherheitsabstände, noch musste ich jemals Umwege in Kauf nehmen. Das Problem was du da beschreibst liegt ganz offensichtlich an dir selbst.
Heute 6 Std Autobahn, was für ein Irrer Tag, ich glaub heute hätt ich ne ganze Folge allein füllen können ohne das es langweilig geworden wäre 😮 gut das ich dank dieser Videos gut geschult bin 😅
Ich fahre öfter mal Langstrecke mit 90km/h (sehr entspannt, man schwimmt auf der rechten Spur mit den LKWs, sparsam in Verbrauch und Verschleiß), was ich da insbesondere an Sonntagen dann aber quasi alle paar Sekunden habe, sind die Armleuchter, die mit 3m Abstand direkt wieder reinziehen, immer und immer wieder. Neulich sogar ein Bus - der selbe Bus hat mit 2x überholt und beide Male viiiiiiiiiiiiiiel zu knapp rein. Was für ein Profi......
Was musste ich heute in der Schwäbischen Zeitung lesen? Die KFZ-Versicherungen werden abermals teurer. Hohe Reparaturkosten und - wie immer - ein ungünstiger Schadensverlauf sollen die Gründe dafür sein. Würde gefahren werden, wie es sich gehört, müssten die Anständigen nicht die Kosten für die Schwachmaten übernehmen. Fahrt vorsichtig und passt besser auf. Bitte!!!
Die Problematik ist folgende. Bei neueren Autos sind die Schätze teurere wie früher. Noch vor Jahre gab es wenn deine Stoßstange kaputt war eine neue Stoßstange, kostete vielleicht als Ersatzteile 300 Euro. Dazu Montage und Lackierung. Da war alles mit ca 800 Euro erledigt. Heute kommen noch mehrere Sensoren etc dazu, vielleicht noch gar ein Radar Sensor und schon kostet ein gleiche Schaden dann oft über 2000 Euro.
@@peterausfranken …und die Schadenshäufigkeit; unabhängig von Reparaturkosten.
@@martinneumann7783 Ja beides spielt eine Rolle
Und nicht die Trittbrettfahrer a‘la DSR25&co vergessen! Die „verdienen“ abhängig von der Schadenshöhe und treiben deswegen auch alles nach oben.
3:30 Bei uns (Ostschweiz) gibt es solche Ampeln ohne Abbiege-Pfeile sehr selten - ich hatte das schon fast vergessen, bis ich begann, Dashcam-Videos zu schauen.
6:21 ist halt auch Neumünster. Ich bin nicht mehr gewohnt von meinen Pappeimern.
Das habe ich mir auch gerade gedacht 😂
4:20 Ringstraße in Minden, immer wieder herrlich😂
Die Situation bei 1:00 ist vielleicht sogar so zu werten, dass das abbiegende Fahrzeug den Verkehrsteilnehmer als Abbieger registriert hat, weil der ja auch über die Abbiegespur fährt.
Genau. Wäre nicht der Erste, der das Blinken vergessen hat. Andererseits sprach die überhöhte Geschwindigkeit dagegen, und auch gegenüber einem Linksabbieger wäre er wartepflichtig gewesen.
@@ieschniesch Du hast natürlich recht, aber wenn der Kastenwagen davon ausgegangen ist, dass der abbiegt, dann hätte der Überholende vor dem Abbiegevorgang so stark verzögern müssen, dass es zu keiner Behinderung gekommen wäre. Vielleicht hat der Abbiegende aber auch schon gar nicht mehr in die Richtung geschaut, weil er da vorher keinen gesehen hat, oder er hat nur einen kurzen Blick geworfen. :)
@@sirsilenius Von einer der letzten beiden Möglichkeiten geh ich auch aus.
Im Kreuzungsbereich überholen sieht häufig auch einfach nach einem Linksabbieger aus. Also selbst wenn man den sieht, ist für viele überhaupt nicht klar, was da als nächstes passiert.
Nen guten Morgen allesamt
Moin
2:13 mehrere Werkstage zeit zu reagieren, der DC at hier echt Scheiße gebaut😂
2:57 - was war denn sein Fehler? Abstand, Handy, ... ?
Der Absttand war mehr als ausreichend, als das Taxi angefangen hat zu bremsen. Also entweder Ablenkung, Unaufmerksamkeit oder Reflexe wie eine Wanderdüne.
vllt n Film angeguckt, bei der Strecke hätte ich ja gefühlt 3x bremsen können 🤷♂
Ich meine ohne jetzt die genaue Geschwindigkeit zu kennen ist es eher Spekulation, aber der Abstand wirkt mehr als ausreichend, woran es jetzt lag weiß man nicht, aber auch der Streifenwagen hat sich mit der Überholung nicht mit Ruhm bekleckert. Ich fahre selber Einsatzfahrzeuge bei der Feuerwehr und man hat immer noch eine Sorgfaltspflicht auch mit Blaulicht. Das Verkehrsgericht wird am Ende schon richtig entschieden haben, die hatten auch mehr Informationen als ein 10 sekündiges Video.
0:32 ist bei mir nur ca 1km entfernt! Dort ist 70km/h, eine Bushaltestelle welche auch für Schulbusse genutzt wird und an dieser Kreuzung und allgemein auf diesem Streckenabschnitt der B32 sind Unfälle sehr häufig und auch schon ettliche tödlich verlaufen. Vor dem Ausbau dieses Streckenabschnitts war dieser Teil der deutschen Alleenstraße, 2 Lkw sind gerade noch so aneinander vorbeigekommen und die fast 1m starken Bäume standen direkt an der Fahrbahn.
6:00 Es ist bei diesem Verkehrsrowdie in der vorliegenden Situation auch völlig unerheblich und irrelevant, ob er ausreichend oder überhaupt irgendetwas hätte sehen können - da war Überholverbot! Sehr deutlich markiert durch die durchgezogene Linie - aber Verbote und Regeln gelten ja immer nur für die anderen!
Du hast natürlich recht, dass hier Überholverbot herrscht. Deine Begründung ist aber falsch: Eine durchgezogene Linie markiert kein Überholverbot. Man darf sehr wohl überholen, sofern das möglich ist, ohne die Linie zu überfahren. Überholverbot gilt immer, wenn nicht zu sehen ist, ob gefahrlos überholt werden kann. Egal ob die Linie durchgezogen, gestrichelt oder gar nicht vorhanden ist.
Klassicher Fall bei FS; ich unterstelle das jetzt einfach mal, weil ich es in X Fahrtrainings schon gesehen habe.
Die meisten bekommen das mit der Vollbremsung nicht hin.
FS, ich empfehle dir DRINGEND ein Fahrsicherheitstraining.
6:35 Als Fussgänger einfach mal die hinteren Türen öffnen , einsteigen, durchrutschen und weitergehen 🤣
Drum rum laufen ist schneller.
@@binderkev86 Drüberlaufen ist auch eine Alternative.
@@haraldulbrich4560 das würde auch schneller gehen als durch den Innenraum. 😅👍
@@binderkev86 Ich glaube bei dem Vorschlag geht es weniger um die Geschwindigkeit, als darum dem Fahrer klar zu machen, dass das eine doofe Stelle zum halten ist. Und ich glaube die Aktion würde der Fahrer dann eher wahrnehmen, als wenn Fußgänger wegen ihm einen Umweg machen.
Wenn man es eilig hat, kann man auch einfach nur die hinteren Türen öffnen.
2:00 das krasse bei solchen Situationen ist, dass der ausfahrende aus der Vorfahrt zu beachtenden Straße dennoch die Hauptschuld bekommt, wenn es raschelt, der überholer idR. nur das Bußgeld für das Befahren einer Sperrfläche.
Gleiches bei Geisterfahrern in Einbahnstraßen: wenn die Fahrbahn entgegen der erlaubten Richtung rechts vor links vorfahrtsberechtigt ist, bekommt der, der den Geisterfahrer übersieht die Schuld!
Es könnte so einfach sein... Sperrfläche zum Überholen nutzen - Entzug der Fahrerlaubnis. Nicht immer nur Punkte sammeln, klare Grenzen.
Wenn denn wenigstens mal Punkte vergeben würden. Aber selbst das passiert ja nicht.
Ich verstehe nicht wie so oft an unübersichtlichen Stellen überholt wird. Es grenzt an ein Wunder, daß dabei so wenig passiert. Mag wahrscheinlich an der Reaktionsfähigkeit und der Umsicht der anderen Verkehrsteilnehmer liegen. Solche Überholer müssten weggesperrt werden! Die sind eine Gefahr für sich und die Gesellschaft!
Der Einsender der dem Taxi reingedonnert ist, hat eigentlich eh viel Abstand gehalten, wenn man eure Videos sonst kennt
Tja, nicht nur Abstand sondern auch Aufmerksamkeit ist leider wichtig, wie man hier sieht.
3:33 Die Ausrede höre ich so oft. ''Da wo ich herkomme ist das aber so'' Schön wenn es das Nachbarland ist, und ja chil in Deutschland mag ja ziemlich viel anders laufen wie in der Schweiz, aber die Verkehrsregeln sind nahezu identisch.
Gute Fahrt euch allen bei dem Schmuddelwetter!
kenne die Straße bei 4:14 . Die zwei Fahrspuren werden durch eine lange Insel getrennt, davor ist eine Durchfahrt für Busse und man da NICHT links rein fahren, deshalb drehen die Leute an der Kreuzung damit die in die eine Straße rein fahren können.
Bei dem Polizeiauto frage ich mich aber schon, was die Rechtfertigung für Sonderrechte, einschließlich Blaulicht und Überholen bei Gegenverkehr war, wenn ein harmloser Auffahrunfall dann schlagartig wichtiger war.
Einfach die vorherigen Kommentare lesen. Oder die StVO. Da gibt es die Begründung
Selbst wenn sie nur zu einem Ladendieb fahren, der von der Security des Geschäfts festgehalten wird, dürfen sie doch Blaulicht anschalten und ohne andere zu gefährden bei Gegenverkehr überholen. Bei dem Taxi war ja keine Gefahr, die von dem Polizeifahrzeug ausging. Dass der Hintermann gerade Mittagsschlaf während der Fahrt gehalten hat, da kann die Polizei ja nichts für.
@@This-is-BBC Wenn mein Kommentar nicht verstanden wurde, entweder nochmal lesen, nachdenken und/oder mich fragen.
@@livinghypocrite5289 Und der belanglose Verkehrsunfall wäre in diesem Szenario wichtiger als einen Dieb festzunehmen? Es geht mir darum, dass ich hier eine Diskrepanz sehe zwischen einer Einsatzfahrt, die offenbar wichtig genug für Sonderrechte war, aber so unwichtig, dass sie sofort abgebrochen werden konnte.
@@TakaD20 Habe die Frage schon verstanden.
4:51 sehe ich auch so. Nettigkeiten müssen sinn ergeben. Man sieht es leider auch häufig das nett gemeinte Sachen völlig für die Tonne sind.
1:32 das schlimme an der Sache ist das der weiße für diese dumme Aktion bei eimen crash die schuld bekommen hätte
echt? zu 100%?
Nein, nicht in dieser Situation. Eine Teilschuld sicherlich.
@@nzxt_gamer8794 Auch wenn der Audi da eigentlich nicht sein darf, gilt die vorfahrt auf der ganzen Fahrbahn. Aber ne teilschuld müsste der dafür bekommen
hier sogar nicht, wei l man hier nicht überholen darf wegen der durchgezogenen Linie. Wäre diese aber nicht da, dann schon.
Deshalb sollte Überholen im Kruezungsbereich verboten werden
Tja, je nachdem, wie der Richter das sieht, wird er die Schuldaufteilung vornehmen. Er kann nicht völlig ignorieren, dass der Audi vorfahrtberechtigt war.
Aber ganz wird der Weiße da nicht rauskommen, das könnte von 70:30 bis 30:70 reichen.
Zum Glück hat der Audi ja nicht noch voll beschleunigt, was in ähnlichen Situationen ja nicht selten ist.
Ich hätte niemals gedacht das ein dashcam video aus meiner stadt kommt 4:16
8:12 ist doch voll ok gewesen??
Zu schnell reingefahren und somit den Sicherheitsabstand der beiden für sich als Lücke beansprucht. Nicht so ok.
@@officersnickers4314und es waren, so wie ich das gesehen habe, nur noch 200m bis zur Ausfahrt. Man hätte sich schon früher einordnen können.
So denken leider sehr viele, dass es ok ist sich in den Sicherheitsabstand zu quetschen.
@@PeterW.-vp6by das waren 2 Leitpfosten Abstand bei ca. 90 kmh Geschwindigkeit. Das ist vielleicht nicht schön für jemanden, der etwas über Frauenberatungsstellen hört aber sollte gerade noch ok sein.
@@diverpers321 sorry, verstehen den Witz nicht.
Unfall 3:50, ich denke eher dass der sich an sein Vordermann gehalten hat. Der Kastenwagen oder wie ich es nennen soll hat Vollgas gegeben um nicht zu warten. Kann auch sein dass er gedacht hat es auch zu schaffen.
Ich glaub eher das der blind hinter dem Kastenwagen her ist, frei nach dem Motto "Seh ich keinen kommt auch nix." Ähnlich den ganzen vor der Kuppe und/oder Nicht-Einsehbare-Kurve Überholer.
@@JustAwesomeAndRatedRzumal ich tatsächlich kein Land kenne, bei dem man ohne Linksabbieger Pfeil Vorrang hat... diese Regelung ist ziemlich universal auf der ganzen welt. Vllt ist's in irgend nem kleinen Land in Afrika anders... bezweifle aber das der von da kommt
4:15 Das machen aber SO viele. Mit den kleinsten Autos teils. Und ich denk mir immer wieder: WARUM? Hat die Person das in der Fahrschule auch schon gemacht? Kenne kein Fahrlehrer, der nicht direkt mit "Wir sitzen hier nicht im Lkw, wir holen zum Abbiegen nicht aus" kommt...
Das muss sich doch einbrennen.
Ja, die Frage nach dem "Warum" stelle ich mir da auch immer. Wenn da die Person mit dem Smart weiter ausholt, als ich es mit Sprinter + Anhänger machen würde.
Weil sie vielleicht nicht abbiegen, sondern wenden wollen an der Stelle. (hab da auch kein Schild gesehen, dass wenden verboten wäre)
Damit ist es zwar immer noch falsch (auf die andere Spur zu fahren), aber es erklärt warum die Leute das machen.
@@JustMe-zs4rg Schon oft genug in Kurven gesehen, wo man definitiv nicht wenden kann.
4:12 Das passiert auf der Ringstraße in Minden soooo oft. Ich begreife es einfach nicht 😖
Bei 5:39 muss man aber sagen, der Einsender schleicht aber auch wirklich.
Wenn da nicht irgendwo ein 70er Schild ist, das ich übersehen habe, ist in ner 100er Zone 70 zu fahren echt unmöglich. Klar, in der Kurve muss man langsamer fahren, aber er fährt ja auch auf der geraden Strecke nicht schneller.
Und ja, hier so überholen geht trotzdem nicht, aber so lahm fahren genauso wenig.
Bei 5:54 kommt zwar erst 70 aber bei der kurvigen Strecke kann man das noch halbwegs verstehen, so lang sind die Geraden dort jetzt nicht. Nur weil man 100 fahren darf macht dies nicht überall Sinn.
Vielleicht hätte er auch mehr beschleunigt wenn er nicht überholt worden wäre.
In jedem Fall ist so ein Überholen viel schlimmer als etwas langsamer zu fahren. Klar kann einem langsames Fahren aufregen aber so ein überholen ist eine riesige Gefahr für sich und Andere.
Da hat wohl jemand nicht richtig geschaut. Bei 5:13 sieht man das Ortsausgangsschild, da fährt der Einsender schon 55 und beschleunigt, als er überholt wurde. Er hat nichts falsch gemacht. Außerdem, wo steht denn, dass man auf der Landstraße 100 fahren MUSS? Am Ende des Videos war er über 70.
@@AriesT1
Und wenn man die Ungenauigkeit des Tachos mit einberechnet stand auf seinem vermutlich 75 - 85 je nach Stelle im Video.
Der Einsender schleicht nicht. Er passt seine Geschwindigkeit den Straßenverhältnissen an. Wollte er schneller fahren, müsste er ständig abwechselnd beschleunigen und wieder abbremsen. Das hätte ihm keinen nennenswerten Zeitvorteil verschafft, dafür einen erheblich höheren Spritverbrauch.
@@AriesT1 siehe STVO §3 (2) . Auf Landstrassen gilt generell erst einmal 100 km/h.
2:46 wieso bleibt das Taxi stehen ? Verstehe ich nicht.
2:30 aber warum bremst der denn auch bis zum Stillstand ab? Fahr rechts und fahr weiter.
Das habe ich mir auch gedacht. Er/sie fährt nicht mal komplett am Rand aber bleibt dann einfach stehen. Leuchtet mir auch nicht so ganz ein, man kann ja auch etwas rollen lassen aber dann wenigstens mal auf der weißen Linie fahren.
Die Frage ist eher, warum FS mit geschlossenen Augen durch die Landschaft fährt.
Ich sehe die Sache differenzierter. Ja gewisse der Einsender hat wohl zu spät reagiert keine Frage. Aber warum jetzt der Taxifahrer quasi bis zum stillstand gebremst hat, ist zumindest etwas fraglich.
Wenn man eine unklare Verkehrslage überhaupt nicht einschätzen kann, ist anhalten jedenfalls zunächst mal nicht die schlechteste Idee. Damit müssen alle anderen rechnen - Sichtfahrgebot.
Aus der Taxifahrersicht war die Situation bestimmt auch spannend. Der muss ja auch erstmal peilen, was der Streifenwagen im Zusammenspiel mit dem LKW macht. Das war auch ein ziemliches Kuddelmuddel was dem da entgegen kam. Unglücklich die Situation. Ich würde da jetzt nicht vom Sessel aus den Taxifahrer anpflaumen was der da jetzt rumsteht.
Wir fahren in Schweden mit Dubbdäck reifen und in Schweden muss mal langsamer fahren als in DE. Richtig wild wirds erst wenn ein ausgewachsener Elch auf der Straße ist
Moin zusammen 🤘
Moin
Meddl
Moin ✌️
Moin
Moin
1:24 > die Strecke ist an meinem Wohnort und genau an dieser Stelle spielen sich des öfteren Szenen ab, da sträuben sich alle Haare. Wie im Video Überholen über die Sperr- und Abbiegefläche (in beiden Richtungen), ohne Halten und Schauen aus der Kreisstraße von rechts einfahren, was den Hauptverkehr auf der Bundesstraße zu Vollbremsungen nötigt, trotz erlaubter 80Km/h wird mit 100Km/h und mehr da durchgebrettert usw. Früher gab es hier oft Radarüberwachung, aber seit Jahren habe ich hier keinen "Blitzer" mehr gesehen.
Guten Morgen allen👋
3:38 mein Freund kommt aus Groningen und er kannte das so auch noch nicht, dass man als Linksabbieger warten muss.
Er hatte mal bisschen Panik bekommen, als ich auf die Geradeaus-Fahrer gewartet habe als Linksabbieger 😅
Fehler lassen sich nicht immer völlig vermeiden. Ein echtes Problem ist es meist erst dann, wenn jemand immer wieder die selben Fehler macht, ohne was daraus zu lernen.
Den Unfall von FS finde ich etwas merkwürdig.
Rein subjektiv wirkt es nicht so als wenn das eine richtige Vollbremsung war.
Da ist absolut nicht von maximaler Verzögerung zu sehen.
Nicht falsch verstehen, das möchte nur anmerken, dass sein Sicherheitsabstand absolut ausreichend gewesen war.
Ich hab nur keine Erklärung dafür warum er so zaghaft gebremst hat. Den gelblichen Scheinwerferlicht nach zu urteilen evtl. Ein etwas älteres Fahrzeug??
Technische Ursache? Unvermögen? Geträumt ??
Kann es sein das der der aufs Taxi aufgefahren ist geträmum hat?
Ja, der hätte dreifach Zeit zum Bremsen gehabt. Das war nicht mal annähernd knapp.
2:00 -- noch schlimmer, wenn es kracht ist der Abbieger Schuld -- Vorfahrt gilt über die gesamte Straße, selbst dann wenn jemand illegal unterwegs ist. Vor Gericht und auf hoher See und so...
1:50 Man darf sich nie darauf verlassen, dass "keiner kommen kann" und da er auch nicht durch den LKW schauen kann gilt hier: Fahren nach Sichtfahrgebot und eben warten, bis der Weg frei wird.
Einerseits ja, besser Vorsicht als Nachsicht. Andererseits muss man nicht damit rechnen, dass so eube Flitzepiepe über die Sperrfläche düst. Warte doch einfach bis der LKW weg ist. Da bricht dem Fahrer des blauen Wagens keine Zacke ab.
Außerdem konnte er sich drauf verlassen, dass bei normalem Verkehrsverhalten keiner kommt. Bei Grün an der Ampel rechne ich ja auch nicht immer damit, dass jemand bei Rot fährt.
3:46 mein uni kollege, der sein führerschein im EU ausland gemacht hat, hatte bei der regelung auch probleme am anfang. musste als beifahrer immer sagen, dass er warten muss wenn er links abbiegt...
3:35 🛑Das ist so nicht ganz richtig!!🛑
Ampel ohne Pfeil heißt, der Gegenverkehr muss durchgelassen werden.
Ampel mit *schwarzem* Pfeil auf grünem Grund heißt, der Gegenverkehr muss auch vorher durchgelassen werden. Der Pfeil dient hier nur als Wegweiser.
Ampel mit *grünem* Pfeil auf schwarzem Grund heißt, man kann gefahrlos abbiegen, da alle anderen Verkehrsströme unterbrochen sind. Man braucht auch nicht vorher anhalten wie beim Blechpfeil.
Blechschild mit grünem Pfeil auf schwarzem Grund heißt, die rote Ampel darf umfahren werden, sobald folgende Punkte berücksichtigt wurden:
Halten Sie an der Ampel für einen kurzen Moment vor der weißen Haltelinie an und prüfen Sie sorgfältig den Verkehr. Achten Sie insbesondere auf Fußgänger, Fahrradfahrer und andere Verkehrsteilnehmer, um eine Behinderung oder Gefährdung auszuschließen.
Ist ein grüner Pfeil vorhanden, biegen Sie nur ab, wenn Sie sich auf der rechten Spur befinden.
Kreuzt bei Ihrem Abbiegevorgang ein Auto von links Ihren Fahrweg, gewähren Sie dem Querverkehr die Vorfahrt.
Ich habe selbst bei google nichts zu Ampel mit schwarzer pfeil auf grünen Grund gefunden. Gibt es eine bestimmte Seite?
Weil mir das auch nichts sagt.
@@shpstr In besagter Zeile 20 zu §37 der StVO in der VwV lese ich aber nur was von schwarzen Pfeilen auf gelbem und rotem Grund und nicht zum schwarzen Pfeil auf grünem Grund.
Das stimmt nicht was du da schreibst. Grundsätzlich sind in Deutschland bei grüner Ampel mit Pfeil die Pfeile selbst immer grün und der Hintergrund schwarz. Es gibt aber wirklich vereinzelt Ampeln mit schwarzem Pfeil auf grünem Hintergrund, das ist so eigentlich falsch, ändert aber nichts an der Regelung der Ampel. Auch wenn man auf diese seltsame Farbkombination mit dem schwarzen Pfeil auf grünem Grund trifft, hat man in Richtung des Pfeils freie Fahrt.
Als Fahrlehrer und einstiger landesweiter Berufskraftfahrer kann ich mich nicht erinnern, dass deine Erklärung hier irgendwann oder irgendwo mal im Verkehr vorhanden gewesen wäre, also muss ich die anzweifeln. Ich glaube nicht, jemals einen grünen Pfeil auf grün leuchtendem Grund gesehen zu haben, aber selbst wenn es das gäbe - so ein Unterschied wurde niemals irgendwo thematisiert und so ein dezenter Unterschied wäre viel zu schwach, als dass es ein sinnvolles Utensil zur sicheren Steuerung des Verkehrs wäre.
Dementsprechend ist es meiner Überzeugung und Kenntnis nach genau so wie im Video dargestellt, bei grünem Lichtpfeil darf auf Fahrlinie kein sonstiger Verkehr grün haben, auch keine Fußgänger oder Radfahrer, weil der Autofahrer mit dem Grünpfeil die Informationen bekommt, dass der Weg ganz konkret in seine Richtung frei ist und mit keinem sonstigen Verkehr zu rechnen ist.
Zeig mir für deine Aussagen ein Beispiel aus der Realität oder den entsprechenden Gesetzestext, ansonsten stellt dein Kommentar Falschinformation dar. Wenn du deine Aussage nicht mit Belegen unterstützen kannst, solltest du den ganzen Kommentar löschen, damit keiner das liest und sich dadurch falsche Kenntnisse aneignet, was wiederum zu gefährlichen Unfällen führen kann.
3:20 Warum steigen aus um zu helfen ? Klare Sache ! Keiner kommt mehr weg weil alle wege blockiert sind. Dann ist DASS ! Die Logische Reaktion
1:40 der Abbieger hätte hier vor Gericht mindestens 50% Schuld bekommen. Schade, dass auf diesen nicht eingegangen wird. Die Vorfahrt zu gewähren gilt der gesamten Fahrbahn und beiden Richtungen.
Grundsätzlich richtig, aber ich behaupte mal, dass die Vorfahrt hier nicht auch für die linke Spur gilt, weil sie nicht legal benutzt werden kann in der Geschwindigkeit. Ist jedoch nur meine laienhafte Meinung, bin kein Verkehrstechtsanwalt. 😅
Was für ein blödsinner Kommentar. Mehr braucht man dazu nicht schreiben.
Warum? Bist du behindert? Der hat da nicht zu überholen weil verboten.
Und das ist ja das traurige daran....durch den Verkehrsverstoß des Sperrflächenfahrers kriegt man dann noch schön welche auf den Deckel.
@@jorgjensen7227er hat aber nun einmal Recht.
6:32 das wird in Neumünster nicht nur einmal passieren, passiert von da bis zur Ampel am Ende des Kopfsteinpflasters standardmäßig...
So eine ähnliche Situation wie bei 1:31 hatte ich auch mal, nur dass ich der entgegenkommende war und mich eine Vollbremsung und ausweichen auf dem Grünstreifen gerettet hat... Ich hatte gesehen, dass der LKW in eine Wirtschaftseinfahrt abbiegen wollte und bin vom Gas. Wäre ich 100 statt ca. 80 gefahren, hätte es gescheppert!!!
5:43 wenn der Fahrer so schleicht, muss er sich nicht wundern 🤣
Sichtfahrgebot kennst du oder? Außerdem denke ich, das er schon bemerkt hat, das er überholt wird und hat deswegen nicht beschleunigt...
Man achte auf die Geschwindigkeit. Der ist nicht geschlichen. Wenn man sie dass wie bekloppt überholt wird und nicht einsehbare stellen kommen geht man vom Gas. Oder willst du vielleicht als unbeteiligter in ein Unfall mit rein gezogen werden.
Erst denken bitte
Ja hab ich mir auch gedacht. Geringe Geschwindigkeit führt erfahrungsgemäß zu riskanten Überholmanövern, ohne dass ich sowas beschönigen möchte.
@@maxxmax1647 er fährt innerorts mit 55 und "beschleunigt" am Ortsschild gemächlich auf 59. Da wär ich auch vorbei.
@@ichich4677bist
3:10 Sowas kann auch so recht schnell passieren, auch wenn man die Regeln genau kennt. Erst kommt keiner, der vor einem fährt, also fährt man hinterher und vergisst dann, dass da noch wer entgegen kommen kann, der Vorfahrt haben kann.
5:09 wenn man selber etwas gas geben würde, gäbe es die Thematik nicht, Nach dem Ortsende nicht in Schwung kommen, würde mich auch nerven, überholt hätt ich aber da auch nicht.
Nennt sich angepasste Geschwindigkeit. Wer hier 100 fährt, der ist zu schnell.
Und nicht jedes Auto beschleunigt gleich stark.
@@clemensmuller2543wenn die Straße für 100 zugelassen ist, ist es nicht zu schnell. Bei Nässe vielleicht. Überholen ist dort auch nicht verboten, warum sollte man da hinter einem Verkehrshindernis bleiben, wenn vorn frei ist? Vorbei und Ruhe haben, statt sich über jemanden zu ärgern, der bei erlaubten 100 mit knapp 70 vor einem rumtrödelt.
@@ichich4677 Die Aussage ist einfach nicht korrekt. Die Geschwindigkeit ist immer den Sichtverhältnissen anzupassen. Es gibt auch genug Gebirgsstraßen, auf denen 70 erlaubt ist, das aber unmöglich einzuhalten ist, ohne die Gegenfahrspur zu nutzen. Da kommt auch nicht vor jeder Kurve ein neues Tempolimit.
@@chrism9659 da ist doch Sicht, wo der mit dem Polo überholt.
Beispiel Gebirgsstraße:
Im Jahre 2008 machte ich mit meiner Mutter selig 2 Wochen Urlaub im wunderschönen Berchtesgadener Land.
Unsere Pension befand sich in Oberau. Dorthin führt eine steile Serpentinenstraße.
Auf der ist - eigentlich - Tempo 70 gestattet. In beiden Richtungen.
Bergab mag das ja stimmen - aber bergauf?
Bei 20% Steigung?
Mit einem Auto mit 60 PS - Motörchen und grottenschlechter Getriebeübersetzung?
Ich war froh, im zweiten Gang mit 40 Sachen den Berg hinaufzuzuckeln!
Überholt worden bin ich auch - auf den wenigen, geraden Streckenteilen. Da fuhr ich, um für die anderen das Überholen zu erleichtern, lediglich Tempo 30.
02:10 der Freisinger auf dem Taxihighway zum MUC ! Da fahren die immer so crasy
Hallo Leon, danke für diesen Querschnitt durch Dummheit, Ignoranz und grenzenlosen Egoismus (und drei positive Beispiele).
0:32 Die Stelle hier bei DRK Markus kenn ich gut, in der Bushaltestelle rechts steht gerne mal ein Blitzer. Schade dass er hier nicht da war...
5:19 Man sollte sich aber auch selbst fragen, warum man von jedem überholt wird. Das wird wahrscheinlich daran liegen, dass der Einsender mit 60 bei 100 herumgurkt. Provoziert einfach dummes überholen.
Pssht sowas kritisches darf man hier nicht sagen. Jeder der nicht fährt wie eine Omi ist gleich der Teufel in Person.
Falsch. Wie viele überholen auch wenn du das fährst was erlaubt ist bei Kurven. Am schlimmsten Motorrad Fahrer.
Bei 5:15 huscht halt gerade noch das Ortsausgangsschild aus dem Bild.
Bei den uneinsehbaren Kurven ist Tempo 60 durchaus angebracht, wenn man innerhalb der Sichtweite anhalten können will. Das Sichtfahrgebot gilt gerade dann, wenn auf dem Schild eine höhere Zahl steht.
Er kommt gerade aus einer geschlossenen Ortschaft und ist am Beschleunigen. Was genau erwartest du denn? Dass er ab Ortsausgang sofort Tempo 100 drauf hat?
Das Ding bei 3:20 ist mir auch schon mal fast passiert. Ich komme aus der Schweiz und hier ist grün grün. Eine Situation in der man grün hat und trotzdem keinen Vortritt, gibts meines Wissens nur in Deutschland.
2:53 der Taxifahrer hätte aber auch einfach nicht bis zum stillstand anhalten können. Bei rettungsfahrzeugen auf der gegenfahrbahn anzuhalten erzeugt nur unnötige Verlangsamung.
Muss nichts aber kann.
@@Capt.-Nemo In der Fahrschule lernt man, langsam weiter zu fahren.
Hej Hypn1c! Ist immer wieder interessant, wie fast schon reflexartig nach Gründen gesucht wird, um den Auffahrenden zu entlasten, oder sogar das Verschulden auf den Vordermann zu übertragen.
1. Das Rettungsfahrzeug befindet sich nicht auf der Gegenfahrbahn, sondern nutzt beide Fahrstreifen, und kommt 'uns' auch auf unserem Fahrstreifen entgegen.
2. Während der Fahrer des Taxis es in dieser Situation mit dem Anhalten richtig gemacht hat, ist leider der Fahrer des LKW weitergerollt und hat damit eine unnötige Engstelle geschaffen.
Gruß
Petter
.
@@MM-sn6ix Lesen hilft!
@@Petter_Swansson Ja ne, is klar. Das Taxi hat es richtig gemacht und kam neben dem LKW zum stehen sodass es das Einsatzfahrzeug durch die enge, resolutierende, Gasse besonders schwer hatte...uff, auf so ne Aussage muss man auch erstmal kommen 🤣
1:50 Sperrflächen, Sicherheitslinien etc. zu überfahren heisst bei uns in der Schweiz zu 100% Fahrerlaubnis erst mal weg. Nicht umsonst haben die das da hingemahlt, und nicht , weil sie zu viel Farbe übrug hatten....
Will also niemand was dazu sagen, dass K+M konstant 70 fahren obwohl nach dem Ortsausgang 100 ist? Und dann aufregen dass Leute überholen😂 05:40
Das nennt sich eine angepasste Fahrweise. Wer hier 100 fährt, fährt zu schnell für die Kurven und Kuppen.
Und 100 heißt dass man 100 fahren muss? Und dass an unübersichtlichen stellen überholt werden muss? Selten sowas dummes gelesen.
Genau das hab ich mir auch gedacht.
Wenn einen drei andere in so kurzer Zeit überholen, dann macht man in der Regel selbst was falsch 😄
Sowas provoziert halt „dumme“ Überholmanöver.
@@DerSonyFotografwen sowas zu gefährlichen Manövern „provoziert“, der hat ein Ego Problem und sollte zur Therapie.
Nach ein paar 100 Metern kam doch eine 70-er Begrenzung (?), also warum erst auf 100 beschleunigen?