A jak wygląda kwestia doboru rozmiaru? Czytałem, że rama jest nieco dłuższa niż u konkurencji w tym rozmiarze. Przy 184/85 przymierzam się do zakupu 19", ale myślę też żeby od razu wymienić mostek na regulowany i kierownicę na krótszą i bardziej trekkingową.
Nie widzę sensu wymieniać, seryjnie pozycja jest już mocno wyprostowana. Możesz poprosić producenta, aby wrzucił Ci tam krótszy mostek przy zakupie, ale cały kokpit jest wysoko. Mi osobiście nie odpowiada tylko duży offset mocowania siodełka, przez co siedzi się mocno kanapowo... Ja na teście jeździłem na 19, dla mnie rozmiar był ok a mam 8 cm mniej niż Ty, może lepiej będzie u Ciebie pójść w 21 z krótszym mostkiem?
Spoko, będzie to wystarczający rower. W paru miejscach będzie szansa na zejście z rowerka - jest tu wsadzona duża korba z przodu z rozpiętością 28-48. Na podjeździe w okolicy pustyni będzie konieczne prowadzenie. Można też tanim kosztem wymienić tą korbę na ten sam model ale ciaśniej zestopniowaną - 42-24.
Cześć, tak, teraz się opłaca. Wcześniej różnica między integralen na vbrake a Elitary na tarczówkach to było prawie 300 zł, teraz z tego co widzę około 100 zł. Sam rower jest spoko, jest to samo co Integral, którego testowałem, tylko na hamulcach tarczowych. Jeśli jeździsz po nierównym terenie albo jesteś cięższy i masz mocną nogę, rozważ model Core V3 - Jest to model z szerszymi oponami mtb i lepszą korbą z przodu. Na równym asfalcie Core V3 będzie wolniejsze niż Elitary o około 1km/h ale na nierównym terenie da dużo więcej komfortu i większą prędkość. Jeśli masz mocną nogę, to z tą korbą będzie lepiej przyspieszał. Lekkie osoby, poniżej 60 kg raczej nie odczują różnicy między korbami w Elitary a Core V3.
Witam, w poniedziałek przyjdzie do mnie lazaro elitary tx , przy wzroscie174-175 i wadze 80-85kg wybrałem rame 17 , czy wybralem dobry model? ,myslalem nad integralem v2 w tej cenie ale nie bylo rozmiaru ramy z kolorem jakbym chciał.dzięki.
Oba rowery są do siebie bardzo podobne, Elitary jak rozmawiałem z producentem, powstał w bardzo ciekawy sposób - został złożony bez planowania, z części, które zostały na magazynie. Okazał się przy tym hitem w sprzedaży. Amortyzator ma z roweru MTB, hamulce to mechaniczne tarcze, reszta identyczna jak w integralach. Amor daje możliwość wsadzenia szerszej opony, nawet 29 x 2,4" i ma skok 100 mm zamiast 70 z integrali, hamulce to taki złoty środek do jazdy tym rowerem przez cały rok. Tarcze mechaniczne mają trochę gorszą siłę hamowania niż hydrauliki a nawet niż vbrake, jednak są znane ze swojej pancerności i w każdych warunkach hamują praktycznie tak samo. Jeśli będziesz jeździł tym rowerem przy gorszych warunkach, świetny wybór. Ja do takich rowerów zwykle wolę vbrake, ze względu na niską cenę i ja taki rower wykorzystuje raczej tylko w dobrej pogodzie, ale lazaro sprzedaje elitary w bardzo dobrej cenie więc 1 argument jest obalony. W przyszłości, jak Ci będzie brakowało siły hamowania, to zawsze możesz wsadzić hydrauliki za 200 zł czego w integralu nie zrobisz. Elitary też przez to jest dużo lepszą bazą jeśli chciałbyś przerobić w przyszłości ten rower na bardzo mocnego elektryka.
Opłaca się. Jeśli ktoś chce rower, którym zrobi 100 km rocznie - discovery wystarczy, na regularne wycieczki senatore będzie dużo przyjemniejszy. Ten tańszy ma wolnobieg, kiepskie piasty, gorszą korbę. 600 zł w tym segmencie daje bardzo dużą różnicę. Chyba, że planujesz robić 100-200 km rocznie, wtedy się nie opłaca dopłacać.
Hej! A co powiesz o Lazaro X-force V4? Jestem ciekawy Twojej opinii o tym rowerze bo szukam roweru crossowego i akurat ten model wg mnie wypada najlepiej w relacji cena/jakość. Z góry dzięki!
Hej, zależy od Twojej masy i siły w nogach. Jeśli ważysz do 70 kg zostałbym przy tańszym integralu. Dopiero przy wyższej masie albo silnej nodze poczujesz różnice z korby na hallowtechu. Ewentualnie jeśli dużo jeździsz. Jeśli jesteś takim szczypiorem jak ja z wagą poniżej 70 i jeździsz do 2kkm rocznie, to 700 zł w różnicy lepiej sobie zostawić na inne przyjemności. Same przerzutki działają podobnie na małym obciążeniu, deore lepiej zmienia pod obciążeniem, np. Przy jeździe pod górki, ale mi niczego w alivio nie brakowało. V4 jest oczywiście lepszym rowerem, jakby różnica w cenie do integrala była na poziomie 300-400 zł, to byłby super, 700 zł to trochę dużo. Ale wszystko zależy od Twojej wagi, ilości pokonywanych kilometrów i zasobności portfela.
Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Chyba zdecyduje się jednak na tego X-force ze względu na geometrię ramy. Wydaje się krótsza i przez to bardziej komfortowa. Pozdrawiam
Wolałbym tego. Pure ma trochę miej miejsca na szersze opony, nie ma też otworów montażowych do błotników, co w przypadku jeżdżenia z dzieckiem może być ważne.
Hej! Przymierzam się do kupna Lazaro Aero v3 ale mam problem z doborem rozmiaru. Mógłbyś mi doradzić jaki rozmiar wybrać na osobę 185,5 cm i wagę około 85kg?
21 cali. Jeśli chcesz bardziej komfortową pozycję, możesz przy zamówieniu poprosić chłopaków o wsadzenie tam krótszego mostka. Mi oryginalny długi pasował, ale lubię pochyloną pozycje.
Jeśli szukasz rozmiaru 17" to jest w promocji za 2k - to super opcja, to w zasadzie identyczny rower co integral, ale na hydraulikach i to na bardzo dobrych hydraulikach. Rok temu na mt 400 zjeździłem bez strachu Alpy. W modelu 2024 dali mt 200, Przy mojej wadze różnicy między mt 200 w tym rowerze a vbrake w integralu nie odczuwam, wolałbym więc zaoszczędzić 200 zł i zostać przy integralu. Jako osoba lekka ale z mocną nogą, wolałbym dopłacić do X-force V3, tam w cenie podobnej co elitary jest korba na octalinku, która jest sztywniejsza - rower lepiej przyspiesza i daje fajniejsze odczucia z jazdy. Średnia prędkość jest praktycznie identyczna, ale wrażenie jest jakby się jechało szybciej :D
Świetny rower, gdybym tylko mógł go kupić zacząłbym jeździć na nim wszędzie codziennie. Mój aktualny jest już dość stary i po przejściach, w dodatku dawno z niego wyrosłem, da się jeździć, ale nieźle trzeba się namęczyć. Dlatego szukałem jakiegoś tańszego roweru i próbowałem sprzedać stary, niestety nikt się nie skusił. Szkoda, że rowery swoje kosztują, nawet te budżetowe. Masz może dla mnie jakieś porady, czy warto kupić może rower używany, które i tak swoje kosztują? Nie jestem ku tego do końca skłonny z uwagi na bardzo kiepski stan tych rowerów w większości przypadków, ale jakie jest Twoje zdanie? Dodam tylko, że mamy ambitne plany z kolegami aby zwiedzić Polskę na rowerach, na początku jakieś bliższe miejscowości, a później objazdówki, no niestety na moim aktualnym rowerze nie jest to możliwe i nie wiem jak z tymi używanymi by było. W każdym razie z góry dzięki za radę!
Cześć, aby kupić używkę moim zdaniem trzeba mieć już jakąś wiedzę. Oczywiście da się znaleźć za podobne pieniądze jakąś używaną okazję ale na 100 rowerów używanych wystawionych za 2k znajdziesz 5 rokujących i dopiero na oględzinach znajdziesz ten jeden lepszy. Jeśli nie wiesz jak sprawdzić rozciągnięcie łańcucha, jak zdiagnozować uszkodzony amortyzator albo zajechaną kasetę to proponuję kupić nowego. Najtańszy nowy rokujący to versa speed 50, później spartacus speed, lazaro aero, lazaro integral v3 I lazaro aero v3. Jeśli nie zależy Ci na komforcie, a chcesz szybko połykać kilometry, aero v3 wydaje się super, chcąc więcej komfortu integral v3, jeśli musisz oszczędzić, zobacz verse i spartacusa. Ale dokładając pieniędzy dostajesz lepszą jakość.
Cześć, nie, nie dostaliśmy za ten film żadnych pieniędzy, sam rower po testach po jeszcze jednym filmie będzie losowany dla widzów. Rower dostaliśmy od lazaro na testy na naszą prośbę - udzielam się od lat na forum roweroweporady.pl, tam klasycznym pytaniem zawsze jest "jaki rower kupić do 2000 zl". Od lat padają propozycje spartacusow, lazaro, vellbergow. Mi z oferty od strony osprzętu najbardziej podoba się lazaro, skontaktowałem się z lazaro z prośbą o wypożyczenie rowerów do testu, lazaro się zgodziło i przesłało mi nieodpłatnie 2 rowery, pierwszy aero, który już rozdaliśmy i drugi integral, który jest na filmie. Integral ma naprawdę mało konkurencji, więc ciężko było coś znaleźć, Łukasz Przechodzeń w swoim zestawieniu rowerów do 2k też nic nie znalazł ciekawszego. Więcej konkurencji znalazłem przy testowaniu lazaro aero, tam mocnym graczem jest ponownie spartacus i versa speed z centrum rowerowego o czym powiedziałem. Tu w tej kategorii cenowej, przy obecnej konkurencji trudno jest się do czegoś przyczepić (może oprócz 1 koszyka na bidon).
@@podrozenalapach Jeżeli rower użyczony na Twoją prośbę do testów będzie losowany wśród widzów kanału, to jednak jest powiązanie interesów Twoich i producenta. W tym konkretnym przypadku możliwość losowania testowanego roweru jest formą zapłaty, więc nie wypisuj bzdur, że nikt Ci za testowanie nie zapłacił! To co uskuteczniasz razem z producentem to w zasadzie amplifying internetowy, będący formą marketingowej manipulacji. Kiedyś, dystrybutorzy sprzętu audio, dawali do testów, lub dostarczali na prośbę redakcji czasopism audio rozprowadzany sprzęt grający. Nikt nikomu za testy nie płacił, więc testy nie były sponsorowane, ale to, że co ważniejsi redaktorzy z tych redakcji po testach mogli sobie w prywatnych domach dalej ten sprzęt testować przez długi czas, lub bezczasowo, no to szczegół. Najważniejsze, że nikt nikomu oficjalnie za test nie zapłacił! Ty naprawdę uważasz, że możliwość losowania na Twoim kanale wśród Twoich widzów nie jest formą zapłaty za test?
Jak uważasz. Bezkrytyczny nie jestem, wskazuje konkurencję, mówię co mi nie pasuje, nie wysyłam filmów do weryfikacji przez producenta i wskazuje konkurencję. Tak, korzyść kanał ma z tego, że później któryś z widzów może wygrać rower, ja się cieszę, że kanał może się dzięki temu rozwijać, ale sam z tego złotówki nie zobaczę. Mam droższe rowery w mieszkaniu, nie zostawiam sobie tych rowerów dla siebie albo dla rodziny.
@@podrozenalapach Napisz mi proszę o przedniej tarczy pojedynczej największej,jaka może tam wejść? chodzi mi o widełki żeby były wklęsłe jak najbardziej po to,żeby nie korzystać przy montażu silnika z podkładek dystansujących - które przyczyniają się do złej linii łańcucha.Zauważyłem w nie których rowerach,nie pamiętam szosa czy gravel że mają nie które widełki wklęsłe - bardziej do wewnątrz z powodu cienkich kół.No i czy koła orginalnie są na łożyskach maszynowych? Patrząc na ten rower,po za większymi kołami nie wiele się różni od zwykłego mtb.
@@lwslwieserce wydaje mi się, że wejdzie bez podkładek a jeśli już to na poziomie 2-3 mm. Nie ogranicza Cię tu wielkość zębatki, silnik w najgorszym przypadku opiera się na przekładni, można więc go dosunąć przekładnią aż do tylnych widełek. Problematyczne to jest w rowerach mtb ze sztywną osią pod koła powyżej 2,35", wtedy trzeba się ratować przedłużkami do pedałów itp. Tu bym się nie przejmował Zębatkę bym dał w okolicy 42-44, więcej nie ma sensu bo przy tych hamulcach prędkości powyżej 50 km/h raczej nie są wskazane. Rowery mtb mają minimalnie szersze tylne widły, tu wchodzi opona 29x2,0" z tyłu, maks 2,1, MTB mają też amortyzator z szerszymi goleniami i skokiem 100mm, tutaj jest 70, zwykle mtb mają też bardziej agresywną pozycję i hamulce tarczowe. Wiem od producenta, że ten model jest masowo wybierany pod elektryki, rama jest wyprodukowana z dużym zapasem wytrzymałościowym, są też wzmocnienia w okolicy mostka, aby móc wsadzić tam lepszy amortyzator, który wytrzyma nawet 4 tłoczkowe hamulce tarczowe.
Próbuje rzetelnie podejść do tematu i zawsze szukam czegoś lepszego w podobnej cenie, konkurencja jest podana na końcu. Jeśli jest przepłacony, proszę o wskazanie lepiej wycenionych rowerów.
Wskażesz do 2500 lepszy rower? Nie jest to idealny rower, ale za te pieniądze nie ma się do czego przyczepić. A to że wydając 4k można kupić lepszy rower to raczej jasne.
@@pauless1789 porównujesz rower crossowy do roweru mtb, to są inne zastosowania. Masz w lazaro lepszy amortyzator, podobnej klasy koła, w podanym przez Ciebie masz chińską korbę, chińską kasetę. Nawet cenowo napęd 3x9 alivio na oryginalnej kasecie, korbie i łańcuchu shimano kosztuje więcej niż napęd w podanym przez Ciebie rowerze. Oprócz tego to zupełnie inne rowery.
@@pauless1789 porównujesz rower crossowy do roweru mtb, to są inne zastosowania. Masz w lazaro lepszy amortyzator, podobnej klasy koła, w podanym przez Ciebie masz chińską korbę, chińską kasetę. Nawet cenowo napęd 3x9 alivio na oryginalnej kasecie, korbie i łańcuchu shimano kosztuje więcej niż napęd w podanym przez Ciebie rowerze. Oprócz tego to zupełnie inne rowery.
Fajna prezentacja sprzętu. Czy wymiana widelca na sztywny carbon może tu mieć sens??
Nie lepiej kupić wtedy aero v3?
Jaki to model siodełka?
A jak wygląda kwestia doboru rozmiaru? Czytałem, że rama jest nieco dłuższa niż u konkurencji w tym rozmiarze. Przy 184/85 przymierzam się do zakupu 19", ale myślę też żeby od razu wymienić mostek na regulowany i kierownicę na krótszą i bardziej trekkingową.
Nie widzę sensu wymieniać, seryjnie pozycja jest już mocno wyprostowana. Możesz poprosić producenta, aby wrzucił Ci tam krótszy mostek przy zakupie, ale cały kokpit jest wysoko. Mi osobiście nie odpowiada tylko duży offset mocowania siodełka, przez co siedzi się mocno kanapowo... Ja na teście jeździłem na 19, dla mnie rozmiar był ok a mam 8 cm mniej niż Ty, może lepiej będzie u Ciebie pójść w 21 z krótszym mostkiem?
Yo, ja przy 186/187 kupilem rozmiar 19 i nie zaluje, mozna sobie podregulowac dobrze wysokosc i dosunac/odsunac siodelko
Jak oceniłbyś jego zakup pod tereny typu szlak orlich gniazd?
Spoko, będzie to wystarczający rower. W paru miejscach będzie szansa na zejście z rowerka - jest tu wsadzona duża korba z przodu z rozpiętością 28-48. Na podjeździe w okolicy pustyni będzie konieczne prowadzenie. Można też tanim kosztem wymienić tą korbę na ten sam model ale ciaśniej zestopniowaną - 42-24.
Witam, czy opłaca się kupić lazaro ELITARY V3 2024? Jeżdżę głównie po utwardzonych nawierzchniach, ale często też po drogach polnych
Cześć, tak, teraz się opłaca. Wcześniej różnica między integralen na vbrake a Elitary na tarczówkach to było prawie 300 zł, teraz z tego co widzę około 100 zł. Sam rower jest spoko, jest to samo co Integral, którego testowałem, tylko na hamulcach tarczowych.
Jeśli jeździsz po nierównym terenie albo jesteś cięższy i masz mocną nogę, rozważ model Core V3 - Jest to model z szerszymi oponami mtb i lepszą korbą z przodu. Na równym asfalcie Core V3 będzie wolniejsze niż Elitary o około 1km/h ale na nierównym terenie da dużo więcej komfortu i większą prędkość. Jeśli masz mocną nogę, to z tą korbą będzie lepiej przyspieszał. Lekkie osoby, poniżej 60 kg raczej nie odczują różnicy między korbami w Elitary a Core V3.
Ktoś może polecić jakieś błotniki do Lazaro Integral V2 (lub V1, V3)?
W zasadzie jakiekolwiek. Producent ma jakieś błotniki u siebie na stronie, bardzo polecane są SKS, ale to już marka premium z premium ceną
Witam, w poniedziałek przyjdzie do mnie lazaro elitary tx , przy wzroscie174-175 i wadze 80-85kg wybrałem rame 17 , czy wybralem dobry model? ,myslalem nad integralem v2 w tej cenie ale nie bylo rozmiaru ramy z kolorem jakbym chciał.dzięki.
Oba rowery są do siebie bardzo podobne, Elitary jak rozmawiałem z producentem, powstał w bardzo ciekawy sposób - został złożony bez planowania, z części, które zostały na magazynie. Okazał się przy tym hitem w sprzedaży. Amortyzator ma z roweru MTB, hamulce to mechaniczne tarcze, reszta identyczna jak w integralach. Amor daje możliwość wsadzenia szerszej opony, nawet 29 x 2,4" i ma skok 100 mm zamiast 70 z integrali, hamulce to taki złoty środek do jazdy tym rowerem przez cały rok. Tarcze mechaniczne mają trochę gorszą siłę hamowania niż hydrauliki a nawet niż vbrake, jednak są znane ze swojej pancerności i w każdych warunkach hamują praktycznie tak samo. Jeśli będziesz jeździł tym rowerem przy gorszych warunkach, świetny wybór. Ja do takich rowerów zwykle wolę vbrake, ze względu na niską cenę i ja taki rower wykorzystuje raczej tylko w dobrej pogodzie, ale lazaro sprzedaje elitary w bardzo dobrej cenie więc 1 argument jest obalony.
W przyszłości, jak Ci będzie brakowało siły hamowania, to zawsze możesz wsadzić hydrauliki za 200 zł czego w integralu nie zrobisz. Elitary też przez to jest dużo lepszą bazą jeśli chciałbyś przerobić w przyszłości ten rower na bardzo mocnego elektryka.
Hej, miałem kupować Lazaro discovery i zauważyłem Senatore V3 .
Czy warto dopłacić 600zł do Senatore?
Rower na rodzinne wypady nq różne drogi.
Opłaca się. Jeśli ktoś chce rower, którym zrobi 100 km rocznie - discovery wystarczy, na regularne wycieczki senatore będzie dużo przyjemniejszy. Ten tańszy ma wolnobieg, kiepskie piasty, gorszą korbę. 600 zł w tym segmencie daje bardzo dużą różnicę. Chyba, że planujesz robić 100-200 km rocznie, wtedy się nie opłaca dopłacać.
Hej! A co powiesz o Lazaro X-force V4? Jestem ciekawy Twojej opinii o tym rowerze bo szukam roweru crossowego i akurat ten model wg mnie wypada najlepiej w relacji cena/jakość. Z góry dzięki!
Hej, zależy od Twojej masy i siły w nogach. Jeśli ważysz do 70 kg zostałbym przy tańszym integralu. Dopiero przy wyższej masie albo silnej nodze poczujesz różnice z korby na hallowtechu. Ewentualnie jeśli dużo jeździsz. Jeśli jesteś takim szczypiorem jak ja z wagą poniżej 70 i jeździsz do 2kkm rocznie, to 700 zł w różnicy lepiej sobie zostawić na inne przyjemności. Same przerzutki działają podobnie na małym obciążeniu, deore lepiej zmienia pod obciążeniem, np. Przy jeździe pod górki, ale mi niczego w alivio nie brakowało. V4 jest oczywiście lepszym rowerem, jakby różnica w cenie do integrala była na poziomie 300-400 zł, to byłby super, 700 zł to trochę dużo. Ale wszystko zależy od Twojej wagi, ilości pokonywanych kilometrów i zasobności portfela.
Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Chyba zdecyduje się jednak na tego X-force ze względu na geometrię ramy. Wydaje się krótsza i przez to bardziej komfortowa. Pozdrawiam
Na plaskie tereny i miasto, dodatkowo z dzieckiem w foteliku ten Integral czy Kands Pure o ok. 200zł tanszy?
Wolałbym tego. Pure ma trochę miej miejsca na szersze opony, nie ma też otworów montażowych do błotników, co w przypadku jeżdżenia z dzieckiem może być ważne.
Hej! Przymierzam się do kupna Lazaro Aero v3 ale mam problem z doborem rozmiaru. Mógłbyś mi doradzić jaki rozmiar wybrać na osobę 185,5 cm i wagę około 85kg?
21 cali. Jeśli chcesz bardziej komfortową pozycję, możesz przy zamówieniu poprosić chłopaków o wsadzenie tam krótszego mostka. Mi oryginalny długi pasował, ale lubię pochyloną pozycje.
@@podrozenalapach A dla 177 i 68 kg? I czy lazaro V2 27.5 nie lepiej?
@@danielkubiak3424 Co masz na myśli pisząc o lazaro V2 27,5? Aero przy 177 bym brał 19 cali.
A co sądzisz o lazaro elitary v3
Jeśli szukasz rozmiaru 17" to jest w promocji za 2k - to super opcja, to w zasadzie identyczny rower co integral, ale na hydraulikach i to na bardzo dobrych hydraulikach. Rok temu na mt 400 zjeździłem bez strachu Alpy. W modelu 2024 dali mt 200, Przy mojej wadze różnicy między mt 200 w tym rowerze a vbrake w integralu nie odczuwam, wolałbym więc zaoszczędzić 200 zł i zostać przy integralu. Jako osoba lekka ale z mocną nogą, wolałbym dopłacić do X-force V3, tam w cenie podobnej co elitary jest korba na octalinku, która jest sztywniejsza - rower lepiej przyspiesza i daje fajniejsze odczucia z jazdy. Średnia prędkość jest praktycznie identyczna, ale wrażenie jest jakby się jechało szybciej :D
Świetny rower, gdybym tylko mógł go kupić zacząłbym jeździć na nim wszędzie codziennie. Mój aktualny jest już dość stary i po przejściach, w dodatku dawno z niego wyrosłem, da się jeździć, ale nieźle trzeba się namęczyć. Dlatego szukałem jakiegoś tańszego roweru i próbowałem sprzedać stary, niestety nikt się nie skusił. Szkoda, że rowery swoje kosztują, nawet te budżetowe. Masz może dla mnie jakieś porady, czy warto kupić może rower używany, które i tak swoje kosztują? Nie jestem ku tego do końca skłonny z uwagi na bardzo kiepski stan tych rowerów w większości przypadków, ale jakie jest Twoje zdanie? Dodam tylko, że mamy ambitne plany z kolegami aby zwiedzić Polskę na rowerach, na początku jakieś bliższe miejscowości, a później objazdówki, no niestety na moim aktualnym rowerze nie jest to możliwe i nie wiem jak z tymi używanymi by było. W każdym razie z góry dzięki za radę!
Cześć, aby kupić używkę moim zdaniem trzeba mieć już jakąś wiedzę. Oczywiście da się znaleźć za podobne pieniądze jakąś używaną okazję ale na 100 rowerów używanych wystawionych za 2k znajdziesz 5 rokujących i dopiero na oględzinach znajdziesz ten jeden lepszy. Jeśli nie wiesz jak sprawdzić rozciągnięcie łańcucha, jak zdiagnozować uszkodzony amortyzator albo zajechaną kasetę to proponuję kupić nowego. Najtańszy nowy rokujący to versa speed 50, później spartacus speed, lazaro aero, lazaro integral v3 I lazaro aero v3. Jeśli nie zależy Ci na komforcie, a chcesz szybko połykać kilometry, aero v3 wydaje się super, chcąc więcej komfortu integral v3, jeśli musisz oszczędzić, zobacz verse i spartacusa. Ale dokładając pieniędzy dostajesz lepszą jakość.
@@podrozenalapach Jeżeli chodzi o wiedzę to uważam, że posiadam podstawy i nie ma problemu. Zobaczę jeszcze i zdecyduję. Dzięki!
@@szum6315 jak coś będziesz miał konkretnego, uderzaj na forum roweroweporady.pl/f udzielam się tam pod pseudonimem oskarr
@@podrozenalapach super, z chęcią skorzystam, dzięki wielkie
Przy 183cm 19 czy jednak 21 rama?
21
Hej, czy filmik jest sponsorowany przez firmę Lazaro?
Cześć, nie, nie dostaliśmy za ten film żadnych pieniędzy, sam rower po testach po jeszcze jednym filmie będzie losowany dla widzów. Rower dostaliśmy od lazaro na testy na naszą prośbę - udzielam się od lat na forum roweroweporady.pl, tam klasycznym pytaniem zawsze jest "jaki rower kupić do 2000 zl". Od lat padają propozycje spartacusow, lazaro, vellbergow. Mi z oferty od strony osprzętu najbardziej podoba się lazaro, skontaktowałem się z lazaro z prośbą o wypożyczenie rowerów do testu, lazaro się zgodziło i przesłało mi nieodpłatnie 2 rowery, pierwszy aero, który już rozdaliśmy i drugi integral, który jest na filmie. Integral ma naprawdę mało konkurencji, więc ciężko było coś znaleźć, Łukasz Przechodzeń w swoim zestawieniu rowerów do 2k też nic nie znalazł ciekawszego. Więcej konkurencji znalazłem przy testowaniu lazaro aero, tam mocnym graczem jest ponownie spartacus i versa speed z centrum rowerowego o czym powiedziałem. Tu w tej kategorii cenowej, przy obecnej konkurencji trudno jest się do czegoś przyczepić (może oprócz 1 koszyka na bidon).
@@podrozenalapach Jeżeli rower użyczony na Twoją prośbę do testów będzie losowany wśród widzów kanału, to jednak jest powiązanie interesów Twoich i producenta. W tym konkretnym przypadku możliwość losowania testowanego roweru jest formą zapłaty, więc nie wypisuj bzdur, że nikt Ci za testowanie nie zapłacił! To co uskuteczniasz razem z producentem to w zasadzie amplifying internetowy, będący formą marketingowej manipulacji. Kiedyś, dystrybutorzy sprzętu audio, dawali do testów, lub dostarczali na prośbę redakcji czasopism audio rozprowadzany sprzęt grający. Nikt nikomu za testy nie płacił, więc testy nie były sponsorowane, ale to, że co ważniejsi redaktorzy z tych redakcji po testach mogli sobie w prywatnych domach dalej ten sprzęt testować przez długi czas, lub bezczasowo, no to szczegół. Najważniejsze, że nikt nikomu oficjalnie za test nie zapłacił! Ty naprawdę uważasz, że możliwość losowania na Twoim kanale wśród Twoich widzów nie jest formą zapłaty za test?
Jak uważasz. Bezkrytyczny nie jestem, wskazuje konkurencję, mówię co mi nie pasuje, nie wysyłam filmów do weryfikacji przez producenta i wskazuje konkurencję. Tak, korzyść kanał ma z tego, że później któryś z widzów może wygrać rower, ja się cieszę, że kanał może się dzięki temu rozwijać, ale sam z tego złotówki nie zobaczę. Mam droższe rowery w mieszkaniu, nie zostawiam sobie tych rowerów dla siebie albo dla rodziny.
Jaki wymiar oś suportu ?
wkręcany 68 mm, jeśli masz na myśli BBS02B to pasuje, można zamówić od lazaro ten rower już bez przedniej korby i przedniej przerzutki :)
@@podrozenalapach lipa silnik mam na 68mm
@@lwslwiesercetak, mój błąd 68 tam jest. Będzie pasowało.
@@podrozenalapach Napisz mi proszę o przedniej tarczy pojedynczej największej,jaka może tam wejść? chodzi mi o widełki żeby były wklęsłe jak najbardziej po to,żeby nie korzystać przy montażu silnika z podkładek dystansujących - które przyczyniają się do złej linii łańcucha.Zauważyłem w nie których rowerach,nie pamiętam szosa czy gravel że mają nie które widełki wklęsłe - bardziej do wewnątrz z powodu cienkich kół.No i czy koła orginalnie są na łożyskach maszynowych? Patrząc na ten rower,po za większymi kołami nie wiele się różni od zwykłego mtb.
@@lwslwieserce wydaje mi się, że wejdzie bez podkładek a jeśli już to na poziomie 2-3 mm. Nie ogranicza Cię tu wielkość zębatki, silnik w najgorszym przypadku opiera się na przekładni, można więc go dosunąć przekładnią aż do tylnych widełek. Problematyczne to jest w rowerach mtb ze sztywną osią pod koła powyżej 2,35", wtedy trzeba się ratować przedłużkami do pedałów itp. Tu bym się nie przejmował Zębatkę bym dał w okolicy 42-44, więcej nie ma sensu bo przy tych hamulcach prędkości powyżej 50 km/h raczej nie są wskazane.
Rowery mtb mają minimalnie szersze tylne widły, tu wchodzi opona 29x2,0" z tyłu, maks 2,1, MTB mają też amortyzator z szerszymi goleniami i skokiem 100mm, tutaj jest 70, zwykle mtb mają też bardziej agresywną pozycję i hamulce tarczowe. Wiem od producenta, że ten model jest masowo wybierany pod elektryki, rama jest wyprodukowana z dużym zapasem wytrzymałościowym, są też wzmocnienia w okolicy mostka, aby móc wsadzić tam lepszy amortyzator, który wytrzyma nawet 4 tłoczkowe hamulce tarczowe.
Przecież to przepłacony syff. Wstydu nie masz
Próbuje rzetelnie podejść do tematu i zawsze szukam czegoś lepszego w podobnej cenie, konkurencja jest podana na końcu. Jeśli jest przepłacony, proszę o wskazanie lepiej wycenionych rowerów.
Brzmi jak reklama z telezakupów mango i materiał sponsorowany, przcież nikt normalny takiego badziewia nie kupi, a ten niby amortyzator to atrapa
Wskażesz do 2500 lepszy rower? Nie jest to idealny rower, ale za te pieniądze nie ma się do czego przyczepić. A to że wydając 4k można kupić lepszy rower to raczej jasne.
pierwszy lepszy np Madani Reatini, na stronie producenta cena 2500, opony conti race king,z tyłu deore rd m6100,z przodu korba 34 t, hamulce mt 200, napęd1x12, piasty novatec
@@pauless1789 porównujesz rower crossowy do roweru mtb, to są inne zastosowania. Masz w lazaro lepszy amortyzator, podobnej klasy koła, w podanym przez Ciebie masz chińską korbę, chińską kasetę. Nawet cenowo napęd 3x9 alivio na oryginalnej kasecie, korbie i łańcuchu shimano kosztuje więcej niż napęd w podanym przez Ciebie rowerze. Oprócz tego to zupełnie inne rowery.
@@pauless1789 porównujesz rower crossowy do roweru mtb, to są inne zastosowania. Masz w lazaro lepszy amortyzator, podobnej klasy koła, w podanym przez Ciebie masz chińską korbę, chińską kasetę. Nawet cenowo napęd 3x9 alivio na oryginalnej kasecie, korbie i łańcuchu shimano kosztuje więcej niż napęd w podanym przez Ciebie rowerze. Oprócz tego to zupełnie inne rowery.
@@pauless1789 wyruchany zostałeś , widać twoja prawdziwa wiedzę o rowerach