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難しい言葉を使わず、わかりやすい比較説明。他社メーカーも自社メーカーも長所短所言ってくれて好印象です！
コメントありがとう御座います！！お褒めいただきありがとう御座います！！今後、動画を配信していく際の励みになります(^^)これからも、三木スズキをよろしくお願致します(^^)
ハスラー、タフトどちらも良い車だと思う。 ようは乗ってみて直感でどちらがトキメクかやな。
ライバルでもしっかりと褒めるところは褒める。自社商品も良いところは良いと言う。気持ちの良い動画でした。こういう正直なところがスズキの良さかと思います。
コメントありがとう御座います！！そう言って頂けると照れますが、配信した甲斐があります( *´艸｀)ありがとうございます(^^)今後も三木スズキチャンネルをよろしくお願致します(^^)
男性の体型で車中泊するならどっちが向いてますか？よかったら、寝転んでみた動画が見たいです！
新型ハスラー HYBRID Xターボ パールホワイトに乗っていますタイヤホイールをパールホワイトにあったものに変えようかなと思っていますそれに合うホイールがあったら紹介して欲しいです
長い目で見たら燃費の差は大きいよね。NAで選ぶなら出足をモーターでアシストしてくれるハスラーの方が走りやすい。タフトは同じように走らせようと思うとアクセル踏み込んで高回転まで引っ張り気味になるので余計燃費の差が出るように思う。
コメントありがとう御座います(^^)そうですね、燃費と走りに関しますと、おっしゃる通りハスラーに軍配が上がりそうですね(^^
自分は、タフト1択ですかね
タフトはリアハッチのダンパーが室内に出てるのが気になる
スズキのディーラーさんですよねダイハツのタフト持ってきて比較するってなかなか攻めたことしてますねw
コメントありがとう御座います(^^)そうですね！！旬な車の比較は、気になってらっしゃる方が多いかと思い企画させて頂きました(^^
新型タフトのリフトアップカスタムもみてみたいです！
Thanks for share : )
比較動画ありがとうございます。タフトの電動ブレーキは魅力的ですが、やはりハスラーがいいですね。Sエネチャージはやっぱり良いです！
コメントありがとう御座います。アイドリングストップ;後のリスターﾄの時のセルの始動音がないのは、ご試乗された御客様にはご好評を頂いております。ありがとう御座います(^^)
良い企画ですね😊
ありがとう御座います(^^)
両車フロントガラスが立っていて、ガラスの天地幅が短いので信号が見えませんが、(特に背の高い方)それでもハスラーの方が幾分ガラスの高さがあるのでタフトに比べればマシになっております。信号停止が多い渋滞時にタフトは結構なストレスになりますね。
自分はタフトとハスラーを試乗してタフトの納車を決めましたが、確かにハスラーのほうが前方は見やすいですね✨しかし信号と停止線が近い場所などではスカイルーフから信号が見れるんじゃないかと期待してます😉
@@user-fn1sx5jz9d さん私はタフトを20分ほど街乗り試乗しましたが、タフトのスカイフィールトップは非常に気持ちが良いものの、信号確認に関しては殆ど寄与しませんでした。以前シトロエンのＣ３であったフロントガラスがルーフまで届いているゼニスフロントウィンドウですと全くのストレスフリーなのですが、タフトの場合はどうしてもフロントウィンドウとスカイルーフ間の幅が大きいので、海苔スケさんがおっしゃるように信号と停止線が近い場合には真上に近い位置で信号確認ができるので有効かと思いますが、そのようなケースはそんなに多くは無いのかなあといった印象です。ただし、この2車で個人的なエクステリア及びインテリアのデザインの好みで申しますと断然にタフトに軍配が上がります^^特にタフトの外観デザインは子供の頃に再放送で見ていたサンライズ制作のロボットアニメ「ボトムズ」に通じるものがあり、お世辞抜きにめちゃめちゃカッコ良いと思います。デザインと機能性のトレードオフで仕方ない面があるでしょうが、海苔スケさんのご選択はセンスがありますね。(上から目線ですみません(__))
ダイハツさんも呼んでよりフェアなレビューもいいかもしれないですね！
コメントありがとうございます！！そうですね!(^^)ダイハツさんの意見も取り入れてた動画も面白いかもしれませんね!(^^)!
ハスラーのジープマスクはカッコいいよね。
コメントありがとう御座います！！先代のハスラーの事でしょうか？新型でも出てくるかもしれませんね ^^)
見た目で勝負決まってるやん
人それぞれですよね(^^)
スズキの車を持ち込んでカスタムできますか？
コメントありがとう御座います！！車検対応品であれば持込カスタムも可能です！！よろしくお願致します(^^)
トータルで見ると、基本性能プラス利便性の向上した新型ハスラー。ピンポイントで差別化はしたが、それ要る？な装備と90年代のリアシートなタフト。アフターマーケットやリセールも考慮すると、商品としても道具としてもアピールが弱いですね…。ヒトと違った物がイイとするユーザー向け、若しくは一代で終わるモデルにプレミアが付くかも？な淡い期待からの投機目的向けかなと。
コメントありがとう御座います(^^なるほど~１世代で終わりプレミアがつくかもしれない！！そこは気付きませんでした(^^貴重なご意見、ありがとう御座います(^^)
タフトにしようっと。
タフトvsハスラーだと、私個人の好みはハスラーに軍配が上がるんだけど、私の住んでる生活圏にあるSUZUKIさんはいずれも店舗が小さくて古臭いんだよね。以前、娘の成人式のお祝いに車を見に行った時にハスラーとロッキーで悩んでいて、ダイハツさんは新築かつ店員さんの接客もすごく良くて、それがロッキー購入の決め手の１つになったという経緯がありました。もちろん誤解が無いように言っておきますけど、あくまでもこれは私の住んでる地域がたまたまそうだっただけで、逆にSUZUKIさんの店舗の方がセールスマンの対応が良い場合もあるでしょう。話は逸れましたが、タフトvsハスラーは個人的な好みを抜きに見たら互角だと思いますから、私みたいに車以外の要素で購入の決定打が決まる場合もあるでしょうね。
コメントありがとう御座います！！まさにおっしゃる通りです！！お車はあくまで欲しい車種の選択肢、ご購入意欲の最初の段階で、決め手は、店舗の雰囲気、スタッフの対応でご成約して頂いている事が多いと思います。車種の比較動画で、お客様の貴重な意見を頂きまして、誠にありがとう御座います。三木スズキでは、お客様にものすごく良い接客、サービスだと、おっしゃって頂ける様、精進してまいります！！
使い勝手ではハスラー、エンジンその他内外装ではタフトってところですかね
コメントありがとう御座います！！まさに良いとこ取りですね(^^)また違った１台になりますね(^^)
タフトは次のバージョンから化けるきがする
コメントありがとう御座います！！なるほど！！そうですね(^^)進化したタフトを見てみたいです(^^)
本当に軽自動車の排気量とサイズ規制が引き上げられないもんか。道路事情的にも安全性能的にも両規制を引き上げて欲しい。
コメントありがとう御座います！！軽自動車の排気量ＵＰは小型車が売れなくなるという理由で、某メーカーが歯止めをかけていると聞いたことが御座います(^^)あくまでも噂ですが（笑）
○一般道の平均速度は34km/h、高速の平均速度は79km/h○道路の84%は平均幅3.8m。平均8.1mの幅の国道は、全体の4.6%○平均乗車人数は1.5人○全幅にドアミラーが含まれていない事を考えると、3ナンバーの大きい車は日本の道路向きではないかもしれませんね。○日本の法定速度や、信号、交差点、渋滞の多さを考えると、低速トルクのある車であればストレスなく走れるのかもしれませんね○多くの車が、ほぼ1人で運転している事を考えると、前はエンジンが後ろは後部座席が運転手を守ってくれるかもしれませんね最近の車は、歩行者にダメージを与えないためにボンネットを高くしたり、車内の人を守るために敢えて潰れやすくしてるみたいですね。セダンだと足払いみたいになって頭を強打しますからね。歩行者にとっては軽自動車のシルエットのが安全なのかもしれませんね(^^)
デザインは内外装ともタフトが好き。しかし、タフトは視認性が悪い。スカイルーフとかも要らない。機動性は似たようなものかな。タイヤがタフトの方が安くて良い。燃費はカタログだとハスラーだが…。収納性能がハスラーの方が良さそう。さて、見積もりでも貰うか。
タフトのデザインは、新鮮で良いけど、長〜く、乗るなら遊べる軽のハスラーかなぁ。
🇧🇾👏👏👏👍👍👍💪💪💪
ウォークスルーできるハスラーの方が良いです
三木スズキが近所にあったらなあ、、、
1:15 全幅(ぜんはば)…
私も思いました笑ぜんぷくですよね…笑
メーカーちがうけどしょうかいしていいんですねよくしらべてますね
コメントありがとう御座います！！特に各メーカーからのクレームは入っておりません（笑）
どちらもいい車だから選べないなぁ😅ノーマルでも楽しめてゴツさで選ぶならタフト機能面も充実してて良いですね！ハスラーは可愛い上に角ばっててスタイリッシュなのがカッコイイです！ハスラーは乗ったことあるがかなり快適でした！中は狭そうに見えて結構広かったのもプラスですね！こっちはカスタムしたらより格好良くなりますね！自分ならカスタムも楽しみたいのでハスラーかな？（流石遊べる軽だけある…）ノーマルで乗るなら断然タフトですね！ライト周りは特にカッコイイ！内装もいい感じ！アウトドアを極めたくなりますね！アクティブな人には良いかも？？
どっちか選べと言われたらタフトかな
今どき狭い軽自動車はイヤだ(新型ハスラー乗り)
コメントありがとう御座います！！そうですね!(^^)軽自動車でも広さは必要ですし、購入理由の一つに間違い無く入りますね(^^)
もううちのおかあさんかえたばっかです
2人も同世代？？？
コメントありがとう御座います！！昭和生まれと、平成生まれです(笑)
タフト側が意識してるのは一応ジムニーなのでは
相手にならないですね。ジムニーの圧勝です
タフトのサンルーフは真夏は絶対暑くて開けないからある意味ないと思う
須賀哲也 何をもって絶対と言えるのか聞きたいです。先日試乗させてもらった時に、みなさんが言う絶対暑いサンルーフも開けて走って確かめました。ディーラーの方も教えてもらいましたが、UVと赤外線99%カットガラス採用されているそうです。たしかに炎天下での灼熱は感じなかったにが感想でした。一度試乗して確かめて欲しいです。
この前タフトにナビ等の部品取り付けをしていた時に室内が明るくなるかなって思ってサンルーフを開けましたが暑くてすぐ閉めました笑笑
開放感〜
サンルーフが有るとどうしても日当たりが良すぎて日射しで暑くなります。それにサンルーフ取り付けのゴム部分の劣化……雨漏りが怖いですね。
夜走ると綺麗だし閉めれるから問題なさそう
ハスラーの方が圧倒的に好きです。
Both or nice but taft moonroof more attractive
2台とも比較しまくりましたがスズキの本気度とダイハツの本気度の根本的な差が現れていると感じる出来でした。全てにおいてにハスラーに軍配ですね(^^)内装の質感とか室内の利便性など大きくハスラーの良さを感じました。内装の質感とかはタフトの安っぽさが凄かったです……後方自動ブレーキや移動物検知機構付の全方位モニター、3Dビューなど安全装備もハスラー軍配じゃないですかね？全方位モニターを安全装備に含むのか分からんけど笑最近思うのがACCやパーキングアシストって安全装備なのでしょうかね？快適装備なんじゃないですかね笑
行き過ぎるとサボタージュのサポートになってしまいます。電動パーキングブレーキと人間の踏力によるブレーキどちらがより確実なのでしょう…??追突されたら…???
丸山忍 電動パーキングブレーキは物凄く便利です。我が家にも電パの車が1台あるので凄く便利です。ただ、代車で足踏み式の車に乗る期間があったのですがパーキングをうっかり掛け忘れてしまいました。平地だったから良かったですが……この世に電パの車しか絶対乗らない、乗る機会の絶対無いって方だったら電パに慣れてしまっても良いかと思いますがやはり、自動モノに慣れると後々後悔することになりそうですね💦
コメントありがとう御座います。両車種かなりしっかりとお調べになられたみたいで、すごいですね(^^)ＡＣＣ、は前車との車間距離をとってくれると言う意味では、安全技術に入るかと思います(^^パーキングアシストもコメント頂いている様に、パーキングブレーキのかけ忘れの防止にもなるので、安全性能という枠内にメーカーがしてるのでしょうね！！、今は快適性能と謳うより、安全性能ち位置づけた方が、販売促進や、今の御客様が求められる、購買の決め手になっている気がしますね ^^)
ハスラーはファミリーカーでタフトがデートカーって感じか
どっちもオッサンが乗るには仰々しいわ。決める権限は女性にあるね
なんかかわいそうな人
109690430 そんなっ...
コメントありがとう御座います！！カラーリングやホイール変更等で男性にもカッコよく乗って頂ける仕様もできますので、男性の方にもお乗り頂けますよ!(^^)!
わざわざ軽に乗るわけないけど乗るならサンルーフ付いてるタフト一択かなそれ以外どれに乗っても一緒
軽に乗るわけないのに軽の比較動画見るって中々アレだね
燃費おかしくないですか？
どの事でしょう？ハスラーは全部ハイブリッドでタフトは普通エンジンのみですが
@@brunhind 5kmも差がでるようなバッテリーではないからどっちかっていうと走りに振ったタフトと燃費に振ったハスラーの違いかな
ハスラーはインパネ周りが嫌だな自分ならタフトかなガラスルーフがやっぱ魅力的だな!
こていがざんねんですよね
タフトのスタイルは斬新と言うけど相当昔に流行ったデザインだと思う 何週間も見比べてたら味わいが無いので見飽きた(笑)
ここのコメントはハスラーに偏ってるからタフトの良さが全然分からん。とコメント残すとタフトに良い所なんてないと言う信者が現れそうで怖いわ〜
結局お前もいいところ言ってなくて草
@@tweet6574 鈴菌ってコイツみたいな気持ち悪い奴しかいねーよな。
フェンダーから腐食始まるようなメーカーの車は何の魅力もない
タフトはない
見た目のダサさからタフトは絶対にない。
コメントありがとう御座います。また目も中身もお使いになられる方によりけりですね(^^)
ハスラーはリコールで多大な迷惑を被ったから・・・ハスラーのタイヤは街乗りには高価格すぎる、乗り心地が悪い過ぎて後部席は10分も乗れば疲労困憊。スタッドレスタイヤも異様に高価。今どき恐ろしく暗くて怖いハロゲンを標準装備するしディーラーは車検を通る純正のLEDの型番やメーカーも教えない。高速道路で時速120㎞区間が増えるらしいけど、どちらもクルコンは119㎞巡航に対応してなさそう。今車を買うのは時期尚早？
スタッドレスは155/80r13で済むのでいいんですが夏タイヤでも165/60R15は高いですねハロゲンは今でも雪国で需要あるのであるのもしかたないですかねー
RX78004 コメント失礼致します。まず、タイヤについてはタフトもほぼほぼ同じです。ハスラーは旧型とは比べ物にならないくらい乗り心地が向上しています。一度試乗されてから仰ることをお勧め致します(^^)ヘッドライトについては雪国にお住まいの方はLEDでは困る場面が多くあるそうですし、ハロゲンが嫌な人はハイブリッドXグレード以上を購入すれば良いし、なんならLEDに換装して値段を抑えたい人だってめちゃくちゃ居るだろうし、一概にLEDヘッドライト全車標準装備が良いかと言われるとそうじゃないですよ。
SUVなんだから大径タイヤで車高を稼いでいる。従って特殊サイズになり高額になるのは当たり前。タフトだってソリオと同サイズだから結局は同じ。ハスラーはバカ売れしたから少し値下がりしたけどタフトはどうかな。「街乗りするだけ」ならハスラーもタフトも要らない。起伏のある道(旧廃道)や未舗装路を走る(好きな)方,除雪の間に合わない(後回しにされる様な)山間部に住む方,レジャーを楽しむ方,狭い道へ行かざるを得ない方などが該当します。
@@MARUYAMA-SHINOBU スペアタイア積んでないハスラーでダートは怖いよ。
@@RX78004 新旧ハスラーでダートを走行した事がありますが全然大丈夫ですけどね。その代わり絶対に飛ばさないし路面をよく確認しながら進みます。純正タイヤのダンロップ製エナセーブEC300＋ですがダートでパンクした事は全くありません。むしろ普通の舗装路に何気なく落ちている釘などの落下物や側溝桝の蓋の角でパンクした事があります😅
![My first trip to Hawaii. The harsh reality for Japanese people with the weak yen [vlog]](http://i.ytimg.com/vi/k0pvT_zINdU/mqdefault.jpg)
難しい言葉を使わず、わかりやすい比較説明。
他社メーカーも自社メーカーも長所短所言ってくれて好印象です！
コメントありがとう御座います！！お褒めいただきありがとう御座います！！今後、動画を配信していく際の励みになります(^^)これからも、三木スズキをよろしくお願致します(^^)
ハスラー、タフトどちらも良い車だと思う。 ようは乗ってみて直感でどちらがトキメクかやな。
ライバルでもしっかりと褒めるところは褒める。自社商品も良いところは良いと言う。気持ちの良い動画でした。
こういう正直なところがスズキの良さかと思います。
コメントありがとう御座います！！そう言って頂けると照れますが、配信した甲斐があります( *´艸｀)ありがとうございます(^^)今後も三木スズキチャンネルをよろしくお願致します(^^)
男性の体型で車中泊するならどっちが向いてますか？よかったら、寝転んでみた動画が見たいです！
新型ハスラー HYBRID Xターボ パールホワイトに乗っています
タイヤホイールをパールホワイトにあったものに変えようかなと思っています
それに合うホイールがあったら紹介して欲しいです
長い目で見たら燃費の差は大きいよね。NAで選ぶなら出足をモーターでアシストしてくれるハスラーの方が走りやすい。タフトは同じように走らせようと思うとアクセル踏み込んで高回転まで引っ張り気味になるので余計燃費の差が出るように思う。
コメントありがとう御座います(^^)そうですね、燃費と走りに関しますと、おっしゃる通りハスラーに軍配が上がりそうですね(^^
自分は、タフト1択ですかね
タフトはリアハッチのダンパーが室内に出てるのが気になる
スズキのディーラーさんですよね
ダイハツのタフト持ってきて比較するってなかなか攻めたことしてますねw
コメントありがとう御座います(^^)そうですね！！旬な車の比較は、気になってらっしゃる方が多いかと思い企画させて頂きました(^^
新型タフトのリフトアップカスタムもみてみたいです！
Thanks for share : )
比較動画ありがとうございます。
タフトの電動ブレーキは魅力的ですが、やはりハスラーがいいですね。
Sエネチャージはやっぱり良いです！
コメントありがとう御座います。アイドリングストップ;後のリスターﾄの時のセルの始動音がないのは、ご試乗された御客様にはご好評を頂いております。ありがとう御座います(^^)
良い企画ですね😊
ありがとう御座います(^^)
両車フロントガラスが立っていて、ガラスの天地幅が短いので信号が見えませんが、(特に背の高い方)
それでもハスラーの方が幾分ガラスの高さがあるのでタフトに比べればマシになっております。
信号停止が多い渋滞時にタフトは結構なストレスになりますね。
自分はタフトとハスラーを試乗してタフトの納車を決めましたが、確かにハスラーのほうが前方は見やすいですね✨
しかし信号と停止線が近い場所などではスカイルーフから信号が見れるんじゃないかと期待してます😉
@@user-fn1sx5jz9d さん
私はタフトを20分ほど街乗り試乗しましたが、タフトのスカイフィールトップは非常に気持ちが良いものの、信号確認に関しては殆ど寄与しませんでした。
以前シトロエンのＣ３であったフロントガラスがルーフまで届いているゼニスフロントウィンドウですと全くのストレスフリーなのですが、
タフトの場合はどうしてもフロントウィンドウとスカイルーフ間の幅が大きいので、海苔スケさんがおっしゃるように信号と停止線が近い場合には真上に近い位置で信号確認ができるので有効かと思いますが、そのようなケースはそんなに多くは無いのかなあといった印象です。
ただし、この2車で個人的なエクステリア及びインテリアのデザインの好みで申しますと断然にタフトに軍配が上がります^^
特にタフトの外観デザインは子供の頃に再放送で見ていたサンライズ制作のロボットアニメ「ボトムズ」に通じるものがあり、お世辞抜きにめちゃめちゃカッコ良いと思います。
デザインと機能性のトレードオフで仕方ない面があるでしょうが、海苔スケさんのご選択はセンスがありますね。(上から目線ですみません(__))
ダイハツさんも呼んでよりフェアなレビューもいいかもしれないですね！
コメントありがとうございます！！そうですね!(^^)ダイハツさんの意見も取り入れてた動画も面白いかもしれませんね!(^^)!
ハスラーのジープマスクはカッコいいよね。
コメントありがとう御座います！！先代のハスラーの事でしょうか？新型でも出てくるかもしれませんね ^^)
見た目で勝負決まってるやん
人それぞれですよね(^^)
スズキの車を持ち込んでカスタムできますか？
コメントありがとう御座います！！車検対応品であれば持込カスタムも可能です！！よろしくお願致します(^^)
トータルで見ると、基本性能プラス利便性の向上した新型ハスラー。
ピンポイントで差別化はしたが、それ要る？な装備と90年代のリアシートなタフト。
アフターマーケットやリセールも考慮すると、商品としても道具としてもアピールが弱いですね…。
ヒトと違った物がイイとするユーザー向け、若しくは一代で終わるモデルにプレミアが付くかも？な淡い期待からの投機目的向けかなと。
コメントありがとう御座います(^^なるほど~１世代で終わりプレミアがつくかもしれない！！そこは気付きませんでした(^^貴重なご意見、ありがとう御座います(^^)
タフトにしようっと。
タフトvsハスラーだと、私個人の好みはハスラーに軍配が上がるんだけど、私の住んでる生活圏にあるSUZUKIさんはいずれも店舗が小さくて古臭いんだよね。
以前、娘の成人式のお祝いに車を見に行った時にハスラーとロッキーで悩んでいて、ダイハツさんは新築かつ店員さんの接客もすごく良くて、それがロッキー購入の決め手の１つになったという経緯がありました。
もちろん誤解が無いように言っておきますけど、あくまでもこれは私の住んでる地域がたまたまそうだっただけで、逆にSUZUKIさんの店舗の方がセールスマンの対応が良い場合もあるでしょう。
話は逸れましたが、タフトvsハスラーは個人的な好みを抜きに見たら互角だと思いますから、私みたいに車以外の要素で購入の決定打が決まる場合もあるでしょうね。
コメントありがとう御座います！！まさにおっしゃる通りです！！お車はあくまで欲しい車種の選択肢、ご購入意欲の最初の段階で、決め手は、店舗の雰囲気、スタッフの対応でご成約して頂いている事が多いと思います。車種の比較動画で、お客様の貴重な意見を頂きまして、誠にありがとう御座います。三木スズキでは、お客様にものすごく良い接客、サービスだと、おっしゃって頂ける様、精進してまいります！！
使い勝手ではハスラー、エンジンその他内外装ではタフトってところですかね
コメントありがとう御座います！！まさに良いとこ取りですね(^^)また違った１台になりますね(^^)
タフトは次のバージョンから化け
るきがする
コメントありがとう御座います！！なるほど！！そうですね(^^)進化したタフトを見てみたいです(^^)
本当に軽自動車の排気量とサイズ規制が引き上げられないもんか。
道路事情的にも安全性能的にも両規制を引き上げて欲しい。
コメントありがとう御座います！！軽自動車の排気量ＵＰは小型車が売れなくなるという理由で、某メーカーが歯止めをかけていると聞いたことが御座います(^^)あくまでも噂ですが（笑）
○一般道の平均速度は34km/h、高速の平均速度は79km/h
○道路の84%は平均幅3.8m。平均8.1mの幅の国道は、全体の4.6%
○平均乗車人数は1.5人
○全幅にドアミラーが含まれていない事を考えると、3ナンバーの大きい車は日本の道路向きではないかもしれませんね。
○日本の法定速度や、信号、交差点、渋滞の多さを考えると、低速トルクのある車であればストレスなく走れるのかもしれませんね
○多くの車が、ほぼ1人で運転している事を考えると、前はエンジンが後ろは後部座席が運転手を守ってくれるかもしれませんね
最近の車は、歩行者にダメージを与えないためにボンネットを高くしたり、車内の人を守るために敢えて潰れやすくしてるみたいですね。セダンだと足払いみたいになって頭を強打しますからね。歩行者にとっては軽自動車のシルエットのが安全なのかもしれませんね(^^)
デザインは内外装ともタフトが好き。
しかし、タフトは視認性が悪い。
スカイルーフとかも要らない。
機動性は似たようなものかな。
タイヤがタフトの方が安くて良い。
燃費はカタログだとハスラーだが…。
収納性能がハスラーの方が良さそう。
さて、見積もりでも貰うか。
タフトのデザインは、新鮮で良いけど、長〜く、乗るなら遊べる軽のハスラーかなぁ。
🇧🇾👏👏👏👍👍👍💪💪💪
ウォークスルーできるハスラーの方が良いです
三木スズキが近所にあったらなあ、、、
1:15 全幅(ぜんはば)…
私も思いました笑
ぜんぷくですよね…笑
メーカーちがうけどしょうかいしていいんですねよくしらべてますね
コメントありがとう御座います！！特に各メーカーからのクレームは入っておりません（笑）
どちらもいい車だから選べないなぁ😅
ノーマルでも楽しめてゴツさで選ぶならタフト機能面も充実してて良いですね！
ハスラーは可愛い上に角ばっててスタイリッシュなのがカッコイイです！
ハスラーは乗ったことあるがかなり快適でした！中は狭そうに見えて結構広かったのもプラスですね！
こっちはカスタムしたらより格好良くなりますね！
自分ならカスタムも楽しみたいのでハスラーかな？（流石遊べる軽だけある…）
ノーマルで乗るなら断然タフトですね！ライト周りは特にカッコイイ！
内装もいい感じ！アウトドアを極めたくなりますね！アクティブな人には良いかも？？
どっちか選べと言われたらタフトかな
今どき狭い軽自動車はイヤだ(新型ハスラー乗り)
コメントありがとう御座います！！そうですね!(^^)軽自動車でも広さは必要ですし、購入理由の一つに間違い無く入りますね(^^)
もううちのおかあさんかえたばっかです
2人も同世代？？？
コメントありがとう御座います！！昭和生まれと、平成生まれです(笑)
タフト側が意識してるのは一応ジムニーなのでは
相手にならないですね。ジムニーの圧勝です
タフトのサンルーフは真夏は絶対暑くて開けないからある意味ないと思う
須賀哲也
何をもって絶対と言えるのか聞きたいです。先日試乗させてもらった時に、みなさんが言う絶対暑いサンルーフも開けて走って確かめました。ディーラーの方も教えてもらいましたが、UVと赤外線99%カットガラス採用されているそうです。
たしかに炎天下での灼熱は感じなかったにが感想でした。一度試乗して確かめて欲しいです。
この前タフトにナビ等の部品取り付けをしていた時に室内が明るくなるかなって思ってサンルーフを開けましたが暑くてすぐ閉めました笑笑
開放感〜
サンルーフが有るとどうしても日当たりが良すぎて日射しで暑くなります。それにサンルーフ取り付けのゴム部分の劣化……雨漏りが怖いですね。
夜走ると綺麗だし閉めれるから問題なさそう
ハスラーの方が圧倒的に好きです。
人それぞれですよね(^^)
Both or nice but taft moonroof more attractive
2台とも比較しまくりましたがスズキの本気度とダイハツの本気度の根本的な差が現れていると感じる出来でした。
全てにおいてにハスラーに軍配ですね(^^)内装の質感とか室内の利便性など大きくハスラーの良さを感じました。内装の質感とかはタフトの安っぽさが凄かったです……後方自動ブレーキや移動物検知機構付の全方位モニター、3Dビューなど安全装備もハスラー軍配じゃないですかね？全方位モニターを安全装備に含むのか分からんけど笑
最近思うのがACCやパーキングアシストって安全装備なのでしょうかね？快適装備なんじゃないですかね笑
行き過ぎるとサボタージュのサポートになってしまいます。
電動パーキングブレーキと人間の踏力によるブレーキどちらがより確実なのでしょう…??
追突されたら…???
丸山忍 電動パーキングブレーキは物凄く便利です。我が家にも電パの車が1台あるので凄く便利です。
ただ、代車で足踏み式の車に乗る期間があったのですがパーキングをうっかり掛け忘れてしまいました。平地だったから良かったですが……この世に電パの車しか絶対乗らない、乗る機会の絶対無いって方だったら電パに慣れてしまっても良いかと思いますがやはり、自動モノに慣れると後々後悔することになりそうですね💦
人それぞれですよね(^^)
コメントありがとう御座います。両車種かなりしっかりとお調べになられたみたいで、すごいですね(^^)ＡＣＣ、は前車との車間距離をとってくれると言う意味では、安全技術に入るかと思います(^^パーキングアシストもコメント頂いている様に、パーキングブレーキのかけ忘れの防止にもなるので、安全性能という枠内にメーカーがしてるのでしょうね！！、今は快適性能と謳うより、安全性能ち位置づけた方が、販売促進や、今の御客様が求められる、購買の決め手になっている気がしますね ^^)
ハスラーはファミリーカーでタフトがデートカーって感じか
どっちもオッサンが乗るには仰々しいわ。
決める権限は女性にあるね
なんかかわいそうな人
109690430
そんなっ...
コメントありがとう御座います！！カラーリングやホイール変更等で男性にもカッコよく乗って頂ける仕様もできますので、男性の方にもお乗り頂けますよ!(^^)!
わざわざ軽に乗るわけないけど乗るならサンルーフ付いてるタフト一択かな
それ以外どれに乗っても一緒
軽に乗るわけないのに軽の比較動画見るって中々アレだね
燃費おかしくないですか？
どの事でしょう？ハスラーは全部ハイブリッドでタフトは普通エンジンのみですが
@@brunhind
5kmも差がでるようなバッテリーではないからどっちかっていうと走りに振ったタフトと燃費に振ったハスラーの違いかな
ハスラーはインパネ周りが嫌だな自分ならタフトかなガラスルーフがやっぱ魅力的だな!
こていがざんねんですよね
タフトのスタイルは斬新と言うけど相当昔に流行ったデザインだと思う 何週間も見比べてたら味わいが無いので見飽きた(笑)
ここのコメントはハスラーに偏ってるからタフトの良さが全然分からん。とコメント残すとタフトに良い所なんてないと言う信者が現れそうで怖いわ〜
結局お前もいいところ言ってなくて草
@@tweet6574 鈴菌ってコイツみたいな気持ち悪い奴しかいねーよな。
フェンダーから腐食始まるようなメーカーの
車は何の魅力もない
タフトはない
人それぞれですよね(^^)
見た目のダサさからタフトは絶対にない。
人それぞれですよね(^^)
コメントありがとう御座います。また目も中身もお使いになられる方によりけりですね(^^)
ハスラーはリコールで多大な迷惑を被ったから・・・
ハスラーのタイヤは街乗りには高価格すぎる、
乗り心地が悪い過ぎて後部席は10分も乗れば疲労困憊。
スタッドレスタイヤも異様に高価。
今どき恐ろしく暗くて怖いハロゲンを標準装備するし
ディーラーは車検を通る純正のLEDの型番やメーカーも教えない。
高速道路で時速120㎞区間が増えるらしいけど、
どちらもクルコンは119㎞巡航に対応してなさそう。
今車を買うのは時期尚早？
スタッドレスは155/80r13で済むのでいいんですが夏タイヤでも165/60R15は高いですね
ハロゲンは今でも雪国で需要あるのであるのもしかたないですかねー
RX78004 コメント失礼致します。
まず、タイヤについてはタフトもほぼほぼ同じです。ハスラーは旧型とは比べ物にならないくらい乗り心地が向上しています。一度試乗されてから仰ることをお勧め致します(^^)
ヘッドライトについては雪国にお住まいの方はLEDでは困る場面が多くあるそうですし、ハロゲンが嫌な人はハイブリッドXグレード以上を購入すれば良いし、なんならLEDに換装して値段を抑えたい人だってめちゃくちゃ居るだろうし、一概にLEDヘッドライト全車標準装備が良いかと言われるとそうじゃないですよ。
SUVなんだから大径タイヤで車高を稼いでいる。
従って特殊サイズになり高額になるのは当たり前。タフトだってソリオと同サイズだから結局は同じ。
ハスラーはバカ売れしたから少し値下がりしたけどタフトはどうかな。
「街乗りするだけ」ならハスラーもタフトも要らない。
起伏のある道(旧廃道)や未舗装路を走る(好きな)方,除雪の間に合わない(後回しにされる様な)山間部に住む方,レジャーを楽しむ方,狭い道へ行かざるを得ない方などが該当します。
@@MARUYAMA-SHINOBU
スペアタイア積んでないハスラーでダートは怖いよ。
@@RX78004 新旧ハスラーでダートを走行した事がありますが全然大丈夫ですけどね。
その代わり絶対に飛ばさないし路面をよく確認しながら進みます。純正タイヤのダンロップ製エナセーブEC300＋ですがダートでパンクした事は全くありません。
むしろ普通の舗装路に何気なく落ちている釘などの落下物や側溝桝の蓋の角でパンクした事があります😅