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リアエントランスの車両見た事無かったので紹介ありがとうございます
こんにちは。左右他の方の車がギリギリでも後ろドアなら難なく降りれるのは良いのですがリヤにキャリアはつけれないんですよね。😮
動画のUP ありがとうございます!🤩アミティでこの魔改造は凄いです😳リチウム3個搭載でソーラーも増設されて、しかもシャワー付きで温水まで出るんですね!我が家のアミティRRはボイラーが付いて無いので、冷水のシャワーのみです、冬には使えないですね🥶次回の動画も楽しみにしてますね😊
こんばんは。また近いうちにシート下とかも撮してみますね。でも温水はボイラーじゃなくてヒートエクスチェンジャーなので冬場は3〜5分ほどアイドリングしないとお湯出ません。でも温まるとさわれないくらいの温度まで出せます。夏場は走行後エンジン切ったままでも冷却水が冷め切らないのか何時間か経ってもけっこう暖かい温水が出ます。ヒートエクスチェンジャーは温度調整しにくいのが難点ですが設置場所などもほぼ必要なく車両下部に設置出来ます。
冬場のアイドリングで3~5分で温められるって画期的ですね😳ヒートエクスチェンジジャーと言うのですね🤔是非今後のカスタムの参考にさせて頂きます😊
リアエントランスの車両見た事無かったので
紹介ありがとうございます
こんにちは。左右他の方の車がギリギリでも後ろドアなら難なく降りれるのは良いのですがリヤにキャリアはつけれないんですよね。😮
動画のUP ありがとうございます!🤩
アミティでこの魔改造は凄いです😳
リチウム3個搭載でソーラーも増設されて、しかもシャワー付きで温水まで出るんですね!
我が家のアミティRRはボイラーが付いて無いので、冷水のシャワーのみです、冬には使えないですね🥶
次回の動画も楽しみにしてますね😊
こんばんは。また近いうちにシート下とかも撮してみますね。でも温水はボイラーじゃなくてヒートエクスチェンジャーなので冬場は3〜5分ほどアイドリングしないとお湯出ません。でも温まるとさわれないくらいの温度まで出せます。夏場は走行後エンジン切ったままでも冷却水が冷め切らないのか何時間か経ってもけっこう暖かい温水が出ます。ヒートエクスチェンジャーは温度調整しにくいのが難点ですが設置場所などもほぼ必要なく車両下部に設置出来ます。
冬場のアイドリングで3~5分で温められるって画期的ですね😳
ヒートエクスチェンジジャーと言うのですね🤔是非今後のカスタムの参考にさせて頂きます😊