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很喜歡你的配音😂，很有日本人的味道。
我個人想法，三菱雖然重工的技術強大，但汽車跟商用車部分就是因跟不上時代，不懂消費者真正的需求而失敗，光看FUSO卡車就好，現在已經賣給賓士了，所以會有人說現在FUSO車的骨子裡就是半個賓士，硬要說跟賓士卡車的區別就是那很讓駕駛人難受的內裝。日產也是跟三菱差不多的問題，甚至日產的UD商用卡車品牌還更早出局(被賣掉)，汽車部分基本上也是各種跟不上市場需求&喜好而一直萎縮，甚至過去銷美的車輛還因車子在墨西哥生產，成了第一個被川普抓出來祭旗的日企，尤其大多人朗朗上口的GT-R正是在墨西哥組裝生產後再賣往美國，如此白目沒被川普抓出來祭旗才是最奇怪的。本田部分，先不說台本在台灣幹的那些狗屁倒灶的事情，本田對市場的反應一直還是有在及格之上，所以過去曾有許多經典產品，本田一直是說停就停沒在客氣的，汽車以Civic最明顯，8-9代後除了車名叫Civic、基本再無所謂的日本血統，本質上更接近所謂的歐洲車，所以過去賣十代的時候有消息說要在日本重啟生產確實是大事情，畢竟Civic原本從9代開始就已無在日本生產，本業的重機更是完全也是照者歐美市場的法規、臉色出新車的。所以整體上仍可看成日產跟三菱要把汽車業務的部分賣給本田，雖然日產就已經只剩汽車就是，三菱則在汽車領域以外的產品仍有不錯的表現，本田則是默默得還在擴展技能樹，至少還不會像隔壁山葉各種點歪的技能。我個人唯一的想法就是祈禱本田別又傻傻用上Jatco的CVT就是了，本田過去就是因為被Jatco的CVT搞過，才決定繼續用那經典的平行軸5AT，最後實裝自己開發的CVT。
其他媒體的看法之一是，三者合併，對於重疊的業務與產能，還可能進行裁員工廠整併，那勢必會造成一波日本員工失業，日本政府可能會很感冒，也可能會插手干預，或是不准大幅裁員，這樣整合的速度會更慢、更難。
本田很虧阿被逼著救日產。要出一部三廠各自領域的優勢嗎?
那這樣到時候是不是就會共用平台？像奧迪.福斯.史克達
什么都没用，至少在中国
@@kunyingjiang3882 中國已經不重要了，外商都離開中國了。
本田設計車室空間再裝日產大沙發，三菱幫忙壓低零件價格，能做出不錯一般家用車，性能車還是要GTR拉
但就怕三菱出包啊
今年5月多 nissan已經說再研發R36了 它是一台性能電動車 R35從2008年發佈到現在已經16年 終於等到下代了
三菱與速霸陸有WRC Rally
三家在中国这边本田和日产岌岌可危，三菱已经退市，反正台湾也没人跟他们竞争不会有影响，该卖高价还是卖，三家在电动车上也没啥核心技术，反倒前日产ceo戈恩说这次合并是日本产经省的杰作，合并后三家到底听谁的都会吵一架
台灣繼續賣CRV就好了
日產出沙發本田出魂，隨便都有銷量
產品力才是重點，不是合併，看起來只是為了股票😂
出幾台令大家驚豔的車呀, HONDA 的 F1, NISSAN 的利曼24h, 三菱的WRC, 我不要沒靈魂的電車🤣
我並不覺得這個合併對本田會是好事 我甚至覺得會被拖垮 話說我發現很多人以為本田是賣汽車的 他叫本田技研 不是本田自動車 光是引擎所涵蓋的領域他都有發展 世界第一摩托車製造商 （這代表著他擁有所有核心零部件的獨立生產能力 不用外包 這個也能弄在汽車上 擁有發電機 船舶引擎 農用引擎製造販賣業務 且業務也有輕型商務客機 陸海空全包辦 他很胖並不弱
三菱也不只有賣車啊😂
@qqqaaa6964 他被母廠拋棄了啊
@@qqqaaa6964各3菱系公司都是獨立營運
本田與其他兩家的開會次數應該會讓其員工崩潰🤣🤣🤣因為這三家有太多心理毛病，要融合談何容易
个人比较希望日本车厂可以全部合并在一起去对抗中国车，外敌那么强还在自己人打自己人😂
豐田準備跟印度第一大車廠合體TOYOTATA低科技賣座王之位不能拱手讓人
日本這麼多車廠 就是捨不得Nissan 賣Foxconn. 唯有Foxconn能救Nissan. HONDA 和MAZDA 依舊會獨特性的存在. 但MITSUBISHI 會被淘汰.
三家做不出市場需求好車的弱弱弱合也還是不會做出好車只會更糟倒得更快鴻海坐收漁翁
台灣市場那麼小，一年新車才40萬輛。
😂好家伙，还没中国一个二线城市的销量高，你们国家这么高的GDP去哪了？
這樣合併就是沒人要當老二,老三更沒人當. 各自為政必敗.
公司的衰敗是CEO的責任，這代的日本人實在有愧於輝煌的先人！！
更新动作缓慢 合并后体量大怕的是动作更慢 竞争不了 电动化的趋势
戰後藍領，和平白領。藍領退休之後，這些掌權的白領完全不行。
坦白講不看好...電動車起步實在太晚..中美早已超前太多我記得本田年初還有要跟SONY合作生產電動車，但要2026才開始生產...日本這種食古不化的企業文化遲早會拖垮自己就跟當年的摩托羅拉、諾基亞、柯達一樣跟不上時代的洪流而被淘汰
不止汽車啦 還有手機 早在2007年 iphone發佈時 日本早就要警覺 結果還在自我優越 認為日本手機好棒棒 不把iphone放在眼裡 錯過第一時間研發多點觸控智能手機 下場就是手機排行連世界前十都排不上
本田就活在k8的年代啊，現在造的車什都都拔，新世代不經營好，以為本田魂的人生命是永恆的？至於三菱跟你上，那智捷說他是倒數第二，那他們就是緊接在後😂
好过某些花俏抄袭的品牌，看了都烦
三個失敗者湊在一塊難道就會成功！？
第一的摩托車製造商 從發電機到船舶 農用引擎都有生產 甚至有賣輕型商務客機 很失敗嗎 他叫本田技研 不是叫自動車 這些營收灌上去 基本上可以去跟前三大汽車廠比了 且他手上擁有所有摩托車汽車的核心零件商 並不像其他公司要找人代工
@陳冠竹-q6b 淨利潤暴跌甚至是虧錢算成功嗎
@@台積電一個人的武林 HONDA虧錢你在說笑話吧 虧錢還在跑MOTOGP F1 你知道那是每年幾億美在燒的嗎
@陳冠竹-q6b 日產不是虧了嗎
中年人嗎 不要亂看一些不知道又從哪裡看來的奇怪資訊 你應該看得懂我剛剛上面打甚麼吧 真的虧就不會參賽了 用腦跟邏輯好嗎
所以鴻海出局？
不知道🤷，他們跟這場記者會沒有直接關係。
要看雷諾會把日產的股票賣給誰？
1+1+1=1
😂🤣😅👍👍👍
你这是逻辑加？
所以未來的品牌名稱叫 HONNIBISHI
很喜歡你的配音😂，很有日本人的味道。
我個人想法，三菱雖然重工的技術強大，但汽車跟商用車部分就是因跟不上時代，不懂消費者真正的需求而失敗，光看FUSO卡車就好，現在已經賣給賓士了，所以會有人說現在FUSO車的骨子裡就是半個賓士，硬要說跟賓士卡車的區別就是那很讓駕駛人難受的內裝。
日產也是跟三菱差不多的問題，甚至日產的UD商用卡車品牌還更早出局(被賣掉)，汽車部分基本上也是各種跟不上市場需求&喜好而一直萎縮，甚至過去銷美的車輛還因車子在墨西哥生產，成了第一個被川普抓出來祭旗的日企，尤其大多人朗朗上口的GT-R正是在墨西哥組裝生產後再賣往美國，如此白目沒被川普抓出來祭旗才是最奇怪的。
本田部分，先不說台本在台灣幹的那些狗屁倒灶的事情，本田對市場的反應一直還是有在及格之上，所以過去曾有許多經典產品，本田一直是說停就停沒在客氣的，汽車以Civic最明顯，8-9代後除了車名叫Civic、基本再無所謂的日本血統，本質上更接近所謂的歐洲車，所以過去賣十代的時候有消息說要在日本重啟生產確實是大事情，畢竟Civic原本從9代開始就已無在日本生產，本業的重機更是完全也是照者歐美市場的法規、臉色出新車的。
所以整體上仍可看成日產跟三菱要把汽車業務的部分賣給本田，雖然日產就已經只剩汽車就是，三菱則在汽車領域以外的產品仍有不錯的表現，本田則是默默得還在擴展技能樹，至少還不會像隔壁山葉各種點歪的技能。我個人唯一的想法就是祈禱本田別又傻傻用上Jatco的CVT就是了，本田過去就是因為被Jatco的CVT搞過，才決定繼續用那經典的平行軸5AT，最後實裝自己開發的CVT。
其他媒體的看法之一是，三者合併，對於重疊的業務與產能，還可能進行裁員工廠整併，那勢必會造成一波日本員工失業，日本政府可能會很感冒，也可能會插手干預，或是不准大幅裁員，這樣整合的速度會更慢、更難。
本田很虧阿被逼著救日產。要出一部三廠各自領域的優勢嗎?
那這樣到時候是不是就會
共用平台？
像奧迪.福斯.史克達
什么都没用，至少在中国
@@kunyingjiang3882 中國已經不重要了，外商都離開中國了。
本田設計車室空間再裝日產大沙發，三菱幫忙壓低零件價格，能做出不錯一般家用車，性能車還是要GTR拉
但就怕三菱出包啊
今年5月多 nissan已經說再研發R36了 它是一台性能電動車 R35從2008年發佈到現在已經16年 終於等到下代了
三菱與速霸陸有WRC Rally
三家在中国这边本田和日产岌岌可危，三菱已经退市，反正台湾也没人跟他们竞争不会有影响，该卖高价还是卖，三家在电动车上也没啥核心技术，反倒前日产ceo戈恩说这次合并是日本产经省的杰作，合并后三家到底听谁的都会吵一架
台灣繼續賣CRV就好了
日產出沙發本田出魂，隨便都有銷量
產品力才是重點，不是合併，看起來只是為了股票😂
出幾台令大家驚豔的車呀, HONDA 的 F1, NISSAN 的利曼24h, 三菱的WRC, 我不要沒靈魂的電車🤣
我並不覺得這個合併對本田會是好事 我甚至覺得會被拖垮
話說我發現很多人以為本田是賣汽車的
他叫本田技研 不是本田自動車
光是引擎所涵蓋的領域他都有發展
世界第一摩托車製造商 （這代表著他擁有所有核心零部件的獨立生產能力 不用外包 這個也能弄在汽車上
擁有發電機 船舶引擎 農用引擎製造販賣業務
且業務也有輕型商務客機
陸海空全包辦 他很胖並不弱
三菱也不只有賣車啊😂
@qqqaaa6964 他被母廠拋棄了啊
@@qqqaaa6964各3菱系公司都是獨立營運
本田與其他兩家的開會次數應該會讓其員工崩潰🤣🤣🤣
因為這三家有太多心理毛病，要融合談何容易
个人比较希望日本车厂可以全部合并在一起去对抗中国车，外敌那么强还在自己人打自己人😂
豐田準備跟印度第一大車廠
合體TOYOTATA
低科技賣座王之位不能拱手讓人
日本這麼多車廠 就是捨不得Nissan 賣Foxconn. 唯有Foxconn能救Nissan. HONDA 和MAZDA 依舊會獨特性的存在. 但MITSUBISHI 會被淘汰.
三家做不出市場需求好車的弱弱弱合
也還是不會做出好車只會更糟倒得更快
鴻海坐收漁翁
台灣市場那麼小，一年新車才40萬輛。
😂好家伙，还没中国一个二线城市的销量高，你们国家这么高的GDP去哪了？
這樣合併就是沒人要當老二,老三更沒人當.
各自為政必敗.
公司的衰敗是CEO的責任，這代的日本人實在有愧於輝煌的先人！！
更新动作缓慢 合并后体量大怕的是动作更慢 竞争不了 电动化的趋势
戰後藍領，和平白領。
藍領退休之後，這些掌權的白領完全不行。
坦白講不看好...電動車起步實在太晚..中美早已超前太多
我記得本田年初還有要跟SONY合作生產電動車，但要2026才開始生產...
日本這種食古不化的企業文化遲早會拖垮自己就跟當年的摩托羅拉、諾基亞、柯達一樣跟不上時代的洪流而被淘汰
不止汽車啦 還有手機 早在2007年 iphone發佈時 日本早就要警覺 結果還在自我優越 認為日本手機好棒棒 不把iphone放在眼裡 錯過第一時間研發多點觸控智能手機 下場就是手機排行連世界前十都排不上
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至於三菱跟你上，那智捷說他是倒數第二，那他們就是緊接在後😂
好过某些花俏抄袭的品牌，看了都烦
三個失敗者湊在一塊難道就會成功！？
第一的摩托車製造商 從發電機到船舶 農用引擎都有生產 甚至有賣輕型商務客機
很失敗嗎 他叫本田技研 不是叫自動車 這些營收灌上去 基本上可以去跟前三大汽車廠比了 且他手上擁有所有摩托車汽車的核心零件商 並不像其他公司要找人代工
@陳冠竹-q6b 淨利潤暴跌甚至是虧錢算成功嗎
@@台積電一個人的武林 HONDA虧錢你在說笑話吧 虧錢還在跑MOTOGP F1 你知道那是每年幾億美在燒的嗎
@陳冠竹-q6b 日產不是虧了嗎
中年人嗎 不要亂看一些不知道又從哪裡看來的奇怪資訊 你應該看得懂我剛剛上面打甚麼吧 真的虧就不會參賽了 用腦跟邏輯好嗎
所以鴻海出局？
不知道🤷，他們跟這場記者會沒有直接關係。
要看雷諾會把日產的股票賣給誰？
1+1+1=1
😂🤣😅👍👍👍
你这是逻辑加？
所以未來的品牌名稱叫 HONNIBISHI