Air suspension with FIBA and its troubleshooting

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024

ความคิดเห็น • 13

  • @fudansoren8432
    @fudansoren8432 3 ปีที่แล้ว

    Great sir 👍

  • @shawnmichal777
    @shawnmichal777 4 ปีที่แล้ว

    You make one of the best explanation....i really appreciate it....first you show them real picture and then you tell the trouble shooting problem as well..its wonderful... keep making videos all parts of LHB coaches

  • @Vish1922
    @Vish1922 3 ปีที่แล้ว

    Size of dummy plug pls.

  • @seemakurthikumarraju
    @seemakurthikumarraju 3 ปีที่แล้ว

    Thanq so much sir,means one side airspring to fiba connection made dummy and no speed restriction given,please mention dummy plug sizes for threaded end

  • @williammanual8681
    @williammanual8681 4 ปีที่แล้ว

    Excellent

  • @vikashthakur5863
    @vikashthakur5863 4 ปีที่แล้ว

    What can be done enroute if failure is from ferrule end

  • @seemakurthikumarraju
    @seemakurthikumarraju 4 ปีที่แล้ว

    During brake binding in air spring lhb coach,if we isolate FP to AR isolating cock,will air springs got effected or fiba activation chances or there ? Please tell

  • @aniltripathi7819
    @aniltripathi7819 4 ปีที่แล้ว

    After isolation of air spring speed of train should be reduced to 60 kmph.

  • @seemakurthikumarraju
    @seemakurthikumarraju 4 ปีที่แล้ว

    AR for air springs is separate or not?

  • @railinfoumamahesh7328
    @railinfoumamahesh7328 ปีที่แล้ว

    th-cam.com/video/BTSTI-lxdxs/w-d-xo.html
    Train18 vade bharat