@@CarCultureColombia deberían sacar un video de algunas opciones más económicas para ingresar en este mundo de los autos veloces ya que muchos no contamos con el cash para comprar esos totes tan espectaculares
Otro consejo que aplico mucho: nunca subir al 100% de tus límites si vas con más gente en el carro. Yo por lo menos solo corro duro duro si voy solo, si pasa algún accidente que me suceda a mí solo, que no pague nadie más por mi culpa. Buen video Gregorio
Tienes toda la razon! De hecho se me olvido decir que yo en general nunca voy al 100% si voy trepando con otros carros, solo marcando tiempo o subiendo solo
Algún día quiero ser corredor callejero y este tipo de videos, son muy buenos para saber cómo funciona correr en la calle. Saludos y qué buen contenido 🔥🔥
Eso es lo que esperamos, que les ayude a correr con responsabilidad, no fomentamos que lo hagan, pero si lo van a hacer que tengan estos tips para guiarse 🔥
Hola!! el pie izquierdo debe ir en lo posible puesto sobre el soporte que tienes ahí para emcanicos y automaticos!! .... porque este nos ayuda a dar tension y mantenernos siempre verticales en el asiento, como empujandome hacia atrás! (no lleven su pie en el piso, y menos en el embrague!!! ) entre más cerrada la curva más debo ejercer esa presión!! porque en el volante sentimos los que pasa con la parte delantera del carro y en la parte baja de la espalda lo que pasa con la parte posterior del mismo!!!! esto es para los mortales que no tenemos sillas de cubo!!! buen video! gracias locos de car culture!
Que buenas recomendaciones. La buena gregorio. Esperando desde ya el próximo video . Falta un vídeo explicando cómo hacer esos derrapes tan buenos como tú los haces . A muerte 🏆💪🏻🏅
Aunque en nuestra experiencia hemos visto que eso depende de la version de las Pzero, hay unas que agarran bien pero hay otras que no tanto, habría que ver bien la referencia exacta pero son buenas llantas, depronto su unica falla es que son caras 💴💴
Gregorio: Importante llevar buenas llantas para correr. Also Gregorio: Voy con llantas de $150.000 😅 🔥🔥🔥🔥 Cada día sumando más kilómetros en el canal 🤜🏻🤛🏻
🤣🤣 como usamos el carro para drift las llantas traseras nos toca comprar llantas malas para que no duela tanto el bolsillo, pero pa correr mejor unas buenas llantas jajaja
Muchísimas gracias!!! Esperaba un video como éste.🤗 Los detalles son necesarios e indispensables. Me gusta que recalques lo importante de ser responsables al volante. PD: Genial del drift ahí en la rotonda😂 Saludoa desde Bucaramanga!!!
La calidad tan alta de tus videos siempre me sorprende. Estos videos me dan ganas de mudarme a algun lugar montañoso para poder correr así! Me da mucha envidia de que tengan estos totes y carreteras para correr. Pero por ahora, sigo corriendo a mil en mi simulador. Saludos de Toronto, Canada!
Buen video Gregorio! Car Culture representa la experiencia que solo se gana en la curva, en la calle. No copio de canales "fierreros" donde solo corren 1/4 de milla.
Gregorio, para correr he probado las akebono ceramic ultra premium y las R1 cerámicas que es una gama más económica. Aunque las cerámicas muerden menos el disco (toca hundir más el pedal), hacen durar los discos 5 veces más que con metálicas y 2 veces más que con semi metálicas, aparte no hacen ruido También recordar que en un carro turbo debes dejar el carro encendido 2-5 minutos que el turbo se enfríe después de trepar, es lo más sano. Importante también tener una buena mezcla de refrigerante, que no se empieze a evaporar y estalle el sistema de enfriamiento. Tener el aceite llenito para que por la fuerza G en curvas el motor no se quede seco de aceite y depronto dañe alguna cosa Y luces bien apuntadas y buenas!
Grego, el video está bueno. Pero en cuanto al tw es mejor no dar números, ya que en todas las marcas el tw es diferente. Por ejemplo zestino, entre más bajito el tw. Mayor agarre, y en Michelin es al contrario, entre más alto. Más agarre Para tener en cuenta !
Si tienes razon, aunque creo que no es que mientras mas alto mayor agarre, sino que tienen un treadwear aparentemente mayor que las otras marcas pero agarran igual o mas, las cup 2 tienen menor TW que las ps4s por ejemplo por eso creo que si sigue cumpliendo la norma de mejor menor tread, pero si es mejor aclarar eso sino que como era algo tan general no supe bien como ponerlo jaja
Cada vez están mejor los videos muy bueno el canal parce, y chévere que hayan enseñado lo de la línea de carrera, ya que en palmas el 80% de los que trepan no tienen ni idea 😅, ojalá llegue a todos el video y más gente aprenda esta parte tan importante que son las llantas y la línea de carrera!
Asi es! La gente y nosotros mismos al principio incluidos, subestiman la importancia y la diferencia que hacen las llantas, la idea es que los que no tienen mucha experiencia aprendan de estos tips, que puede que no esten todos bien pero son lo que hemos ido aprendiendo!
Gregorio como siempre Excelente video, si pudieras poner la cámara de los pedales en las trepadas sería muy chimba para ver como manejas la sensibilidad en los pedales.
Las posiciones son las mismas, simplemente la mano derecha hay que usarla para los cambios ocasionalmente, pero la izquierda siempre a las 9 y cuando sea posible la derecha a las 3
Desde que lo vi vengo practicando y corriendo con los 2 pies, y se nota mucho la diferencia, me siento más hábil y me gusta. Si tengo un problema y es que ya me rozan las manos al girar y ponerlas a las 3 y a las 9 con las rodillas, pero de resto bien
Gregorioo que chimba de videos bro los mejores hmano. No tengo licencia pero cuando la tenga vamo a poner los tutoriales en practica y a matarnos mano Y bro espero con ansias ese tutorial de como driftear ❤❤❤
Parcee que chimba de video, no sé si lo sabes pero estás contribuyendo a la seguridad vial y de todos nosotros, cuando rodada? Estamos pendientes Att: tus crazy seguidores jaja saludos
Parce una pregunta sobre las llantas, es bueno tener las mejores llantas atrás o adelante ? Para RWD y FWD Y respecto a las medidas de la llanta, mejor usar la medida original o hasta donde es mejor cambiar las medidas ?
Parce lo ideal es tener buenas llantas tanto adelante como atrás porque sino el carro queda desbalanceado, en lo personal me parece mas importante tener buenas llantas adelante independientemente de la tracción, pero no tener buenas llantas atrás en un rwd es peligroso si no tienes la experiencia, y el ancho la puedes aumentar un poco sin mayor problema aunque mucha gente prefiere usar las medidas originales
Excelente explicación. Dos preguntas. A veces se entra a una curva sin frenar dejando que el carro entre en ella por impulso, sin aceleración y a la mitad de la curva o saliendo de ella hay que acelerar. En qué cambio se debe hacer eso, es decir, hay que amarrar el carro en curvas con un cambio bajo o no se debe hacer eso? Y cuando se usan las paletas de cambio manual en la cabrilla, para que sean más eficientes al cambiar el cambio que manejo hay que configurar en el carro? Mi camioneta tiene tres tipos de manejo, inteligente, SPORT y súper SPORT, este último arroja ocho cambios para usar.
En plena curva siempre debes intentar usar el acelerador lo suficiente para que el carro mantenga una velocidad constante y ya despues de pasar el vertice de la curva empezar a aplicar el acelerador mas para salir, intenta siempre usar el carro en el modo mas deportivo y usando los cambios siempre en el modo manual, las revoluciones intenta que esten siempre en el punto de poder optimo de tu motor, en el caso del m235 es entre 4000rpm y 5500rpm
Gracias! Si es una sola frenada, pero como estos carros sacan tanta velocidad en las rectas las frenadas tienen que ser muy fuertes y cuando uno frena de emergencia sn estos carros las luces de frenado se ponen intermitentes para advertirle al carro de atras
algunos hablan del punta tacón, yo no sé eso y quién sabe si ayude, los de rally a veces hacen eso y se desc....n, yo lo que sé es, quitarle peso al carro para ir más duro, incluso no echar más gasolina de la requerida para el tramo a competir, no llenar el tanque si solo se usará medio por decir, mirar fijo la vía, nada de pantallas mientras se corre, guantes pa la cabrilla no sobran, frenar antes de las curvas no adentro de las mismas al ir saliendo darle throttle, concentrado en la ruta nada de ir viendo atrás que se rueda o pantallas mucho menos revisar wapp. saludo.
Una pregunta, antes de coger una curva frenas duro con el pedal hasta el fondo y coges la curva ? para lograr tener velocidad hasta el último momento, o mejor frenar progresivamente desde metros atrás de la curva
Parce el freno hay que undirlo de manera progresiva pero hasta el fondo casi siempre por la velocidad que se alcnaza en las rectas, hay que conocer el punto de frenado pero la idea es frenar lo mas tarde posible para no perder tiempo
Nunca he probado las Zestino, pero las federal no son tan tan buenas, esta claro que duran mucho mas asi que se pierde agarre. Yo diria que las merjores llantas son las Toyo r888r, asi duren un culo, y luego me iria por las nankang ar1
Las federal buenas son las rsr pro, aunque no duran casi nada, las zestino muy buenas tambien, y las 888 no las pusimos en la lista porque no las hemos probado ni conocemos experiencias de conocidos
Las runflat son malas para correr porque tienen muy poco agarre comparado con una llanta normal por tener una estructura tan "rigida" y las one brake son buenas! Ofrecen un buen paquete por el precio
No como en japon pero si hacemos cositas en el carro jajaja, aqui aun no lo hemos mostrado porque estamos grabando un video 🔥, en instagram si puedes ver lo que hacemos con el 235 del canal
Consolidandose como el mejor canal de automovilismo en colombia 🔥
Gracias por esas palabras! Esa es nuestra meta
Totalmente de acuerdo mi estimado
Pues claro parce, esta peña es la única que esta corriendo en la calle
@@CarCultureColombia deberían sacar un video de algunas opciones más económicas para ingresar en este mundo de los autos veloces ya que muchos no contamos con el cash para comprar esos totes tan espectaculares
Otro consejo que aplico mucho: nunca subir al 100% de tus límites si vas con más gente en el carro. Yo por lo menos solo corro duro duro si voy solo, si pasa algún accidente que me suceda a mí solo, que no pague nadie más por mi culpa. Buen video Gregorio
Tienes toda la razon! De hecho se me olvido decir que yo en general nunca voy al 100% si voy trepando con otros carros, solo marcando tiempo o subiendo solo
La cultura automovilística en Medellín es única en Colombia, y este canal nos regala un contenido de calidad. Muchas gracias Gregorio.
Eso es lo que queremos compartir!
Estan dandole duro a la variedad de contendio, excelente como siempre! Gracias.
Esa es la idea! Gracias por el apoyo
Uff que chimba un tipo de tutorial de como derrapar!
Esa era la idea!
Creo eras vos ayer por la 80, suena una belleza! 🔥
Demas que era otro 240, ayer no salimos por alla
Algún día quiero ser corredor callejero y este tipo de videos, son muy buenos para saber cómo funciona correr en la calle. Saludos y qué buen contenido 🔥🔥
Eso es lo que esperamos, que les ayude a correr con responsabilidad, no fomentamos que lo hagan, pero si lo van a hacer que tengan estos tips para guiarse 🔥
Mire un video de este canal y quede enganchado 5 dias jaja
Esoo
Hola!! el pie izquierdo debe ir en lo posible puesto sobre el soporte que tienes ahí para emcanicos y automaticos!! .... porque este nos ayuda a dar tension y mantenernos siempre verticales en el asiento, como empujandome hacia atrás! (no lleven su pie en el piso, y menos en el embrague!!! ) entre más cerrada la curva más debo ejercer esa presión!! porque en el volante sentimos los que pasa con la parte delantera del carro y en la parte baja de la espalda lo que pasa con la parte posterior del mismo!!!! esto es para los mortales que no tenemos sillas de cubo!!! buen video! gracias locos de car culture!
Asi es! Ese apoyo fundamental cuando uno va corriendo usando un solo pie, solo se debe quitar si vas a usar ambos, gracias por el apoyo!
que buen contenido me gusta este canal 👍👍👍👍
Muchas gracias!
Que buenas recomendaciones. La buena gregorio.
Esperando desde ya el próximo video .
Falta un vídeo explicando cómo hacer esos derrapes tan buenos como tú los haces .
A muerte 🏆💪🏻🏅
Pronto ese tutorial de drift! Y gracias por el apoyo
Creciendo cada vez mas saludos 🇨🇴❤️
Gracias por el apoyo, saludos!
Me encanta cuando suben 2 videos a la semana , muy buen video 👊🏻👍🏻
Eso queremos seguir haciendo!
Las pirelli PZero también muy recomendadas para tracción trasera, se agarran muy bien para curvear!🏁🏁
Aunque en nuestra experiencia hemos visto que eso depende de la version de las Pzero, hay unas que agarran bien pero hay otras que no tanto, habría que ver bien la referencia exacta pero son buenas llantas, depronto su unica falla es que son caras 💴💴
@@CarCultureColombia Lo importsnte es trepar a muerte PA!🤣🤣🤣
Gregorio: Importante llevar buenas llantas para correr.
Also Gregorio: Voy con llantas de $150.000 😅
🔥🔥🔥🔥 Cada día sumando más kilómetros en el canal 🤜🏻🤛🏻
🤣🤣 como usamos el carro para drift las llantas traseras nos toca comprar llantas malas para que no duela tanto el bolsillo, pero pa correr mejor unas buenas llantas jajaja
Muchísimas gracias!!!
Esperaba un video como éste.🤗
Los detalles son necesarios e indispensables.
Me gusta que recalques lo importante de ser responsables al volante.
PD: Genial del drift ahí en la rotonda😂
Saludoa desde Bucaramanga!!!
Gracias por el apoyo y saludo!
La calidad tan alta de tus videos siempre me sorprende. Estos videos me dan ganas de mudarme a algun lugar montañoso para poder correr así! Me da mucha envidia de que tengan estos totes y carreteras para correr. Pero por ahora, sigo corriendo a mil en mi simulador.
Saludos de Toronto, Canada!
Gracias por el apoyo! Eso nos motiva a mejorar cada video, somos afortunados de tener esta via a pocos minutos de la casa!
Buen video Gregorio! Car Culture representa la experiencia que solo se gana en la curva, en la calle. No copio de canales "fierreros" donde solo corren 1/4 de milla.
Gracias por el apoyo! Aqui hacemos de todo, desde curvas, hasta piques y drift, pronto mas contenido!
Podrias hacer un top sobre las carreteras de colombia en las que se pueda correr tranquilamente.
Un saludo Gracias Nuevo sub.
De una! Gracias
Muchas gracias te pedí eso en el otro video muchas gracias los quiero ❤️
Con gusto! Ojala te haya gustado!
Me encantó BRo
Buenos Tips, que crack 🔥🚗🔥🚓
Gracias!! Ojala les sirvan
Gregorio, para correr he probado las akebono ceramic ultra premium y las R1 cerámicas que es una gama más económica. Aunque las cerámicas muerden menos el disco (toca hundir más el pedal), hacen durar los discos 5 veces más que con metálicas y 2 veces más que con semi metálicas, aparte no hacen ruido
También recordar que en un carro turbo debes dejar el carro encendido 2-5 minutos que el turbo se enfríe después de trepar, es lo más sano.
Importante también tener una buena mezcla de refrigerante, que no se empieze a evaporar y estalle el sistema de enfriamiento.
Tener el aceite llenito para que por la fuerza G en curvas el motor no se quede seco de aceite y depronto dañe alguna cosa
Y luces bien apuntadas y buenas!
Hay que probarlas! Las que hemos usado nosotros que dijimos en el video frenan muy bien pero si chillan mucho y gastan mucho el disco como dices
@@CarCultureColombia grego, te voy a escribir por insta , y si querés te digo referencias exactas y te cuento más mi experiencia...
De una
Saludos desde España tengan mucho cuidao con otras familias patron y mis respetos coño contenido elegante
Saludos! Asi es, siempre hay que tener precaución
excelentes consejos Gregorio gracias
🔥🔥
Grego, el video está bueno. Pero en cuanto al tw es mejor no dar números, ya que en todas las marcas el tw es diferente. Por ejemplo zestino, entre más bajito el tw. Mayor agarre, y en Michelin es al contrario, entre más alto. Más agarre
Para tener en cuenta !
Si tienes razon, aunque creo que no es que mientras mas alto mayor agarre, sino que tienen un treadwear aparentemente mayor que las otras marcas pero agarran igual o mas, las cup 2 tienen menor TW que las ps4s por ejemplo por eso creo que si sigue cumpliendo la norma de mejor menor tread, pero si es mejor aclarar eso sino que como era algo tan general no supe bien como ponerlo jaja
Cada vez están mejor los videos muy bueno el canal parce, y chévere que hayan enseñado lo de la línea de carrera, ya que en palmas el 80% de los que trepan no tienen ni idea 😅, ojalá llegue a todos el video y más gente aprenda esta parte tan importante que son las llantas y la línea de carrera!
Asi es! La gente y nosotros mismos al principio incluidos, subestiman la importancia y la diferencia que hacen las llantas, la idea es que los que no tienen mucha experiencia aprendan de estos tips, que puede que no esten todos bien pero son lo que hemos ido aprendiendo!
Muy buenos consejos Gregorio.
como siempre, gracias por los tips.
Gracias por el apoyo!
Que chimba que también den consejos de manejo, solo falta el carro jajajajaja
Jjaja prontoo
que gasolina recomiendan para carro turbo...... Son buenos los aditivos... muy buen video...
Solo extra! Nada de corriente y los aditivos de vez en cuando pero los reales no los que venden en la bomba, usa race gas, dragon, vp
Gregorio como siempre Excelente video, si pudieras poner la cámara de los pedales en las trepadas sería muy chimba para ver como manejas la sensibilidad en los pedales.
Haremos lo posible por usar ese angulo! Gracias por el apoyo!
Interesante parcero, sería bueno hacer recomendaciones para carros no automáticos en el sentido de tomar el timón 😅
Las posiciones son las mismas, simplemente la mano derecha hay que usarla para los cambios ocasionalmente, pero la izquierda siempre a las 9 y cuando sea posible la derecha a las 3
Muy tesos ⚡️
Gracias!!
Muy buenos tips, me gusto mucho la edición, el contenido y las referencias (ejemplos de cada error) 🚀💯
Nos alegra que te haya gustado!
Desde que lo vi vengo practicando y corriendo con los 2 pies, y se nota mucho la diferencia, me siento más hábil y me gusta. Si tengo un problema y es que ya me rozan las manos al girar y ponerlas a las 3 y a las 9 con las rodillas, pero de resto bien
Gregorioo que chimba de videos bro los mejores hmano. No tengo licencia pero cuando la tenga vamo a poner los tutoriales en practica y a matarnos mano
Y bro espero con ansias ese tutorial de como driftear ❤❤❤
Gracias por el apoyo! Aunque ojo con eso psss la idea no es matarse jajaja es disfrutar responsablemente jajaja
Parcee que chimba de video, no sé si lo sabes pero estás contribuyendo a la seguridad vial y de todos nosotros, cuando rodada? Estamos pendientes
Att: tus crazy seguidores jaja saludos
La idea es que todos corramos de forma "segura" prontoo rodada de los 10k
Parce una pregunta sobre las llantas, es bueno tener las mejores llantas atrás o adelante ? Para RWD y FWD
Y respecto a las medidas de la llanta, mejor usar la medida original o hasta donde es mejor cambiar las medidas ?
Parce lo ideal es tener buenas llantas tanto adelante como atrás porque sino el carro queda desbalanceado, en lo personal me parece mas importante tener buenas llantas adelante independientemente de la tracción, pero no tener buenas llantas atrás en un rwd es peligroso si no tienes la experiencia, y el ancho la puedes aumentar un poco sin mayor problema aunque mucha gente prefiere usar las medidas originales
En Colombia los mejores pa
Gracias!!
Gregorio muy buenos concejos,que marca de pastillas nos recomiendas para tener un buen frenado en un carro de uso cotidiano no deportivo.
Las brembo o one brake! Nos ha ido bien con ellas y duran mucho y no chillan casi
Viejo, felicitaciones 1:10 y 2:52 👍👍
Gracias! Justo lo que hablabamos el otro dia!
3:38 el autódromo de Medellín (Bello), se convirtió en un elefante blanco.
Parcerito que chimba de vídeos los que montas y me gustan los las carreras que hacen y más subiendo palmas y que es mero coje la bna niño
Gracias parcee
Excelente explicación. Dos preguntas. A veces se entra a una curva sin frenar dejando que el carro entre en ella por impulso, sin aceleración y a la mitad de la curva o saliendo de ella hay que acelerar. En qué cambio se debe hacer eso, es decir, hay que amarrar el carro en curvas con un cambio bajo o no se debe hacer eso? Y cuando se usan las paletas de cambio manual en la cabrilla, para que sean más eficientes al cambiar el cambio que manejo hay que configurar en el carro? Mi camioneta tiene tres tipos de manejo, inteligente, SPORT y súper SPORT, este último arroja ocho cambios para usar.
En plena curva siempre debes intentar usar el acelerador lo suficiente para que el carro mantenga una velocidad constante y ya despues de pasar el vertice de la curva empezar a aplicar el acelerador mas para salir, intenta siempre usar el carro en el modo mas deportivo y usando los cambios siempre en el modo manual, las revoluciones intenta que esten siempre en el punto de poder optimo de tu motor, en el caso del m235 es entre 4000rpm y 5500rpm
@@CarCultureColombia mil gracias
Parce excelente video 🔥
Tengo una duda, por que cuando frenan, no frenan de seguido, sino intermitentemente? He visto en varios videos que lo hacen
Gracias! Si es una sola frenada, pero como estos carros sacan tanta velocidad en las rectas las frenadas tienen que ser muy fuertes y cuando uno frena de emergencia sn estos carros las luces de frenado se ponen intermitentes para advertirle al carro de atras
algunos hablan del punta tacón, yo no sé eso y quién sabe si ayude, los de rally a veces hacen eso y se desc....n, yo lo que sé es, quitarle peso al carro para ir más duro, incluso no echar más gasolina de la requerida para el tramo a competir, no llenar el tanque si solo se usará medio por decir, mirar fijo la vía, nada de pantallas mientras se corre, guantes pa la cabrilla no sobran, frenar antes de las curvas no adentro de las mismas al ir saliendo darle throttle, concentrado en la ruta nada de ir viendo atrás que se rueda o pantallas mucho menos revisar wapp. saludo.
Muy buenos tips! El punta tacon es una muy buena tecnica pero dificil de hacer bien, sirve es para carros manuales
Ahora suban uno de tips de no morir como copiloto🤣🤣🥹🥹
La mejor tecnica es rezar
Apoyo esa recomendación de video jajajajaja
Tomarse un poquito de valeriana antes
@@oscarmorales8274 ojalá eso sirviera🤣
Una pregunta, antes de coger una curva frenas duro con el pedal hasta el fondo y coges la curva ? para lograr tener velocidad hasta el último momento, o mejor frenar progresivamente desde metros atrás de la curva
Parce el freno hay que undirlo de manera progresiva pero hasta el fondo casi siempre por la velocidad que se alcnaza en las rectas, hay que conocer el punto de frenado pero la idea es frenar lo mas tarde posible para no perder tiempo
chimba de video. voy a estar endiente de una de derrapar
De unaa! Gracias!
A mi me dificulta demasiado manejar con un solo pie, ¡saludos Gregorio!
Si ya tienes dominada la tecnica de los dos pies tienes la ventaja!
O tiene solo 1 pierna ¿
Nunca he probado las Zestino, pero las federal no son tan tan buenas, esta claro que duran mucho mas asi que se pierde agarre. Yo diria que las merjores llantas son las Toyo r888r, asi duren un culo, y luego me iria por las nankang ar1
Las federal buenas son las rsr pro, aunque no duran casi nada, las zestino muy buenas tambien, y las 888 no las pusimos en la lista porque no las hemos probado ni conocemos experiencias de conocidos
Nicee diría yisus
Asiee
Espero mi video de drift 👀👀🤙🏽
Prontoo
Buenos tips, ahora solo me hace falta el carro 😓
Hagale que eso llegaaa
Buen video🔥
Graciass!
Puede hacer un vídeo de como mejorar frenos
Parce el tema de frenos se puede mejorar de tres maneras, poniendo mejores pastas, mejorando los discos y cambiando todo el sistema a uno mas grande
@@CarCultureColombia tengo un tema de un proyecto de un vw gol, que marca me recomienda para mejorar los discos y pastas
Pastas, las one brake de brembo muy buenas para el gol, ya discos puede ser cualquiera diria yo, preferiblemente ranurado
No olviden unos Liquidos de Frenos que aguanten mas temperatura para evitar quedarse sin frenos
Es verdad! Y reforzar las lineas de frenos para esto mismo
-Porque las runflat no?
-que tal las pastillas onebrake?
Excelente video !
Las runflat son malas para correr porque tienen muy poco agarre comparado con una llanta normal por tener una estructura tan "rigida" y las one brake son buenas! Ofrecen un buen paquete por el precio
uno puede en un carro con llantas 215/40 r17 ponerle unas de 225 de ancho?
Eso depende del rin! Pero si deberia ser posible
🔥🔥🔥🔥🔥🔥
🔥🔥🔥
Cuánto tienes de camber?
Actualmente tenemos la alineación de fabrica del carro
@@CarCultureColombia gracias!!
Un slogan de pirelli "la potencia sin control no sirve de nada"
Muy buena frase!
Que pena mk ignorancia las run flat, que tienen de malo, lo digo porque siempre corro con ellas,
Que tienen muy poco agarre por su rigidez! Para correr son las menos recomendadas de todas
7:50 parce no me diga que hace drift como en Japón por qué ahí si que pego para aya con mi carro pa que me instruya lo juro
No como en japon pero si hacemos cositas en el carro jajaja, aqui aun no lo hemos mostrado porque estamos grabando un video 🔥, en instagram si puedes ver lo que hacemos con el 235 del canal