Hvilken elbil er mest praktisk?

Vi tester plassen i fem svært populære familiebiler. Vi tester bakseteplass, fyller bagasjerommet og ser på praktiske løsninger.
00:00 Test
0:25 Volkswagen ID.4
1:18 Hyundai Ioniq 5
2:44 Audi Q4 e-tron
3:00 Ford Mustang Mach-e
4:42 Tesla Model Y
5:44 Oppsummering
Les hele saken her med utfyllende fakta her: elbil.no/5-populaere-elbiler-...
Husk å følge oss på:
Facebook: / elbilforeningen
Instagram: @elbilforeningen
Gjør som 100 000 andre elbilister: Bli medlem i Norsk elbilforening!
Med Norsk elbilforenings ladebrikke, eksklusive medlemsfordeler og kunnskapsrike medlemsservice, står du tryggere. Som medlem blir du en del av et fellesskap som jobber for å opprettholde elbilfordelene og kjemper for utslippsfri veitrafikk.
BLI MEDLEM I DAG! elbil.no/medlemskap/
Film og klipp: Jamieson Pothecary
Musikk: Epidemic Sound

[@OrikkO78]

Takk for informativ video.

[@rolandsoderlund1948]

Stort tack för att ni faktiskt tar upp hur många kilo som får lastas och inte bara volym 👍

[@jannorgaard561]

th-cam.com/video/g54XeFRmk78/w-d-xo.html
Som dere ser så har jeg plass til alt av ladetilbehør her, og det frigjør masse plass under gulvet bak!
Lurt også å ikke skulle måtte under bagasjen om/når man faktisk trenger ladekabel 😉

[@mariuslolandfilmoganimasjo878]

Bra test! Ser ut som Tesla har de beste tekniske og plassmessige løsningene. 🧐 Men liker igrunn Ioniq best pga design og v2l. 👊

[@briise]

savner i-pace i denne serien

[@d28706]

her lurer jeg litt på testmetoden. I model y så laster man oppover, mens i id4 så tar man ikke ut hattehyllen og setter på nettet... hvor mange av bagene kunne de fått med ved å gjøre dette i id4 f.eks mot model Y ???

[@Elbilforeningen]

Vi lastet ikke høyere enn bakseteryggen. Den bilen er helt enorm

[@stians.gjsund3114]

@@Elbilforeningen All den tid for eksempel ID.4 har lastesikringsmuligheten med gardin mellom bagasjerom og kupé, burde dere ikke heller satt inn den, fjernet hattehyllen, og lastet til taket, slik muligheten byr seg? At dere nevner de elendige lastesikringsmulighetene (totalt fraværende) på Model Y er helt på sin plass, og kudos til dere for å være de som endelig tar det opp!

[@Taakeheim]

@@Elbilforeningen I Ioniq 5 så det ut som dere lastet mye høyere enn bakseteryggen. Men uansett, bra video og fin oppsummering mtp. tillatt totalvekt.

[@sigvefast88]

Rundt 6:24 sies det at Ioniq 5 har like lav faktisk nyttelast som Tesla Model Y.
Stemmer det? Trodde Ioniq 5 hadde 520kg nyttelast?

[@Elbilforeningen]

Ikke i følge tallene vi har.

[@sigvefast88]

@@Elbilforeningen Er ikke Elbilvelgeren deres da? Der står det 520kg på både RWD og AWD versjonen.

[@gjermundfure5197]

Hvorfor er ikke enyaq med i disse testene?

[@Elbilforeningen]

Det er flere svar på det. 1. Vi har allerede to biler på samme plattform med i testen (Audi og VW). 2.Enyaq og ID.4 er omtrent identiske å kjøre. 3. Skoda måtte melde avbud på bilen som ble lovet.

[@thehaakone]

Ioniq 5 står oppført med 520 kg maks nyttelast i specsa til Hyundai.

[@Taakeheim]

Maksvekt i vognkortet minus bilens faktiske vekt er det eneste som teller. Som det stod i videoen veide de bilene selv.

[@mfurmyr]

Bra med plass i min Ioniq5 frunk RWD.

[@Elbilforeningen]

Den bilen imponerte voldsomt. Bagasjerommet så knøttlite ut

[@ronngot]

Nyttelast på Mod Y er nå økt til 454 kg på LR varianten. Så det hjelper litt :-)

[@Elbilforeningen]

Det hjelper mye😊

[@NorthernL1fe]

Hvor er Polestar 2 og Kia ev6?🤔

[@Elbilforeningen]

Kia rakk ikke p levere EV6 med firehjulstrekk, Polestar 2 har ingenting her å gjøre. Den er en klasse mindre.

[@helgejohansen3359]

Men Skoda enyaq??

[@Elbilforeningen]

@@helgejohansen3359 Den er så og si identisk med ID.4 når det gjelder komfort og bak rattet og de klarte ille å levere bil på riktig tidspunkt

[@vemundmellevold3203]

Kan vi si: USB-C UTTAK, eller USB-C LADEPORT? det er ingen inngang....