Jeg gjør ikke det, men forstår de som gjør det. Mine grunner: Kia EV6 - er mer sportslig - noe jeg har sansen for - har lett tilgjengelige knapper for setevarme/-kjøling/rattvarme (slipper inn på menyer i skjerm) - får ikke dritt på bakruta om asfalten er våt, det kommer svært raskt på IONIQ 5 - liker designet på begge, men hakket bedre på EV6 Men i «mitt valg» er IONIQ 5 en helt klar topp 3 i denne prisklassen.
@@Nybiltester Tusen takk for rask svar! Jeg også liker mer Kia EV6, men det var denne videoen jeg så sist, derfor kommenterte jeg her. Jeg har ikke prøvekjørt den enda, men jeg liker alt bedre en på Hyundai, unntatt variabiliteten mest bak men foran litt også, derfor ønsker jeg å prøve og se om det er en reel problem. Tusen takk igjen for svar og for fine videoer du lager!
Liker videoene dine veldig godt! Veldig behagelig å se/lytte til 😊 Likte spesielt denne godt da jeg selv venter på denne bilen, gleder meg ikke noe mindre nå 😆
I see a fair few comments about comfort, etc. But none of the EVs really stood out as appreciably different in this regard unless it concerned the literal amount of space - which is a place where the Ioniq 5 massively excels. The midconsole is fantastic. Two well placed cupholders. An armrest that is wellplaced, and can both be moved out of the way to access a large space, or opened to access a smaller space. Lots of USBs iirc. The doorpanels are also comfortably positioned and sized. Or to put it simply, lots of space for your legs while having an excellent size midconsole too. The car also has digital mirrors that shows in the display when using your indicators. These are fantastic. The only thing I'm sad about is that I like the Polestar 2's exterior more, as well as the Google OS. But the Ioniq 5's interior is a massive upgrade in comfort and usability.
I actually like the Polestar 2 design outside and inside more… but I’d buy the IONIC 5 though… Faster charging even on a 150kW charger and so many smart solutions as you mention. And the legroom up front at the IONIQ 5 is just awesome for the longer trips!! 🤷🏻♂️ I wish it had Google and wireless Apple CarPlay… and I understand people that think the boot shape isn’t for them… but it’s good for my needs…
Kjørekomforten er meget god. Men e-Tron er en ganske mye større og høyere bil, og det gir en annen opplevelse enn de andre du nevner. Tesla har mange modeller… lenge siden jeg har kjørt Model X. Langt mer komfortabel enn Model 3, du setter deg ikke like langt ned og setene er mer komfortable. Ikke like kjapp som Model 3, men «kjapp nok» i sportsmodus. ID… er noe høyere og mer SUV… og mer bagasjeplass, ganske jevn på kjørekomforten, men IONIQ 5 synes jeg har bedre seter. Rangering på kjørekomfort: 1. e-Tron (med de beste setene!) 2. IONIQ 5 3. ID 4. Tesla … så har jo en bil flere egenskaper… som rask hurtiglading, god rekkevidde, bra lyd i anlegget med mer.
Buret er 57cm høyt. Trixie 1 small www.autoload.no/produkt/hundebur/trixie/trixie-hundebur-1?gclid=Cj0KCQjwxJqHBhC4ARIsAChq4autN0aFFsw0aYj9sDxIitZ9-vM1-RP-drZL7Piss9KwCFidViQYWGgaAlx1EALw_wcB
Er mer kneplass bak i IONIQ 5, men kanskje noe mindre hodeplass enn i MEB’ene? Enig at den ikke når helt opp til Q4… men så koster den også mye mer (ihvertfall i Norge om du skal ha alt utstyr… kr 150 000 + som skiller på pris).
Du er absolutt en av de beste biltester jeg låner øret til,forsett sån👍👍
Takk, takk! Hyggelig å høre!
Wauu for en el-bil Den nya konge på El-bil under millionen
Ja, 550 lander man vel på med vinterdekk og hengerfeste på denne! Ganske mye billigere enn andre med 800V ladeteknologi. Mange moderne løsninger.
Velger du dene over Kia EV6?
Jeg gjør ikke det, men forstår de som gjør det.
Mine grunner:
Kia EV6
- er mer sportslig - noe jeg har sansen for
- har lett tilgjengelige knapper for setevarme/-kjøling/rattvarme (slipper inn på menyer i skjerm)
- får ikke dritt på bakruta om asfalten er våt, det kommer svært raskt på IONIQ 5
- liker designet på begge, men hakket bedre på EV6
Men i «mitt valg» er IONIQ 5 en helt klar topp 3 i denne prisklassen.
@@Nybiltester Tusen takk for rask svar! Jeg også liker mer Kia EV6, men det var denne videoen jeg så sist, derfor kommenterte jeg her. Jeg har ikke prøvekjørt den enda, men jeg liker alt bedre en på Hyundai, unntatt variabiliteten mest bak men foran litt også, derfor ønsker jeg å prøve og se om det er en reel problem. Tusen takk igjen for svar og for fine videoer du lager!
@@Nybiltester Har glemt å spørre om du vet noe mer om leveringstider. Får du fortere EV6 Exclusive RWD en AWD?
Det tror jeg vel egentlig at nesten ingen vet noe om… virker som om det er litt «random»… spørs hvordan de prioriterer de halvlederne de får tak i.
Hyggelig at videoene kan være til litt hjelp… er et jeg forsøker å få til når jeg lager dem :)
Liker videoene dine veldig godt! Veldig behagelig å se/lytte til 😊 Likte spesielt denne godt da jeg selv venter på denne bilen, gleder meg ikke noe mindre nå 😆
Hyggelig å høre! Hadde også gledet meg dersom jeg ventet på denne!
Super kul! Takk for bra video! Hvordan var svingradius på den? Leste at den har 3 meter akselavstand😄
Tenkte ikke noe over dårlig svingradius ihvertfall, men skal teste det på mandag/tirsdag når vi skal på langtur med en pressebil fra Hyundai Norge.
@@Nybiltester Det blir veldig spennende, gleder meg til å høre/se resultatet ☀️
I see a fair few comments about comfort, etc. But none of the EVs really stood out as appreciably different in this regard unless it concerned the literal amount of space - which is a place where the Ioniq 5 massively excels. The midconsole is fantastic. Two well placed cupholders. An armrest that is wellplaced, and can both be moved out of the way to access a large space, or opened to access a smaller space. Lots of USBs iirc. The doorpanels are also comfortably positioned and sized.
Or to put it simply, lots of space for your legs while having an excellent size midconsole too.
The car also has digital mirrors that shows in the display when using your indicators. These are fantastic.
The only thing I'm sad about is that I like the Polestar 2's exterior more, as well as the Google OS. But the Ioniq 5's interior is a massive upgrade in comfort and usability.
I actually like the Polestar 2 design outside and inside more… but I’d buy the IONIC 5 though…
Faster charging even on a 150kW charger and so many smart solutions as you mention.
And the legroom up front at the IONIQ 5 is just awesome for the longer trips!! 🤷🏻♂️
I wish it had Google and wireless Apple CarPlay… and I understand people that think the boot shape isn’t for them… but it’s good for my needs…
I wish I knew more than maybe three words in Norwegian. Car looks outstanding!
Yeah, we do make Norwegian videos… would you like us to make them in English too? Maybe English “voice-over”?
@@Nybiltester As much as English would be convenient for me, I don't think I could ever ask someone accommodate my native language.
Er denne elbilen tillatt med taklast som takboks?
Mener å ha lest at Thule skriver det ja… skal sjekke mer…
Hvordan er kjørekomfort i forhold til eTron, ID og Tesla?
Kjørekomforten er meget god. Men e-Tron er en ganske mye større og høyere bil, og det gir en annen opplevelse enn de andre du nevner.
Tesla har mange modeller… lenge siden jeg har kjørt Model X. Langt mer komfortabel enn Model 3, du setter deg ikke like langt ned og setene er mer komfortable. Ikke like kjapp som Model 3, men «kjapp nok» i sportsmodus.
ID… er noe høyere og mer SUV… og mer bagasjeplass, ganske jevn på kjørekomforten, men IONIQ 5 synes jeg har bedre seter.
Rangering på kjørekomfort:
1. e-Tron (med de beste setene!)
2. IONIQ 5
3. ID
4. Tesla
… så har jo en bil flere egenskaper… som rask hurtiglading, god rekkevidde, bra lyd i anlegget med mer.
Hei. Hvor høyt var hundeburet. Høyden er vel mer en 36 cm ?
Buret er 57cm høyt.
Trixie 1 small
www.autoload.no/produkt/hundebur/trixie/trixie-hundebur-1?gclid=Cj0KCQjwxJqHBhC4ARIsAChq4autN0aFFsw0aYj9sDxIitZ9-vM1-RP-drZL7Piss9KwCFidViQYWGgaAlx1EALw_wcB
Takk til 2rRas for korrekt svar... 57cm høyde
ELSKER VIDEONE DERES!!❤️❤️
Takker og bukker!! Hyggelig at de faller i smak!! 👍🏻👍🏻
Det är ingen Q4 men interiören ser ut att stå sig väl mot ID4 och Enyaq! Däremot ser platsen i baksätet bättre ut på MEB-bilarna.
Er mer kneplass bak i IONIQ 5, men kanskje noe mindre hodeplass enn i MEB’ene?
Enig at den ikke når helt opp til Q4… men så koster den også mye mer (ihvertfall i Norge om du skal ha alt utstyr… kr 150 000 + som skiller på pris).
@@Nybiltester Absolut! Men är du enig med att den har samma kvalitékänsla som ID4 och Enyaq? Nyfiken :)
Tycker den är knäppet över ID4… Enyaq er något likare med allt sitt skinn…
@@Nybiltester Okej, tänkte mer på materialvalen exempelvis såg ut som det dock var metallkromknappar på IONIQ 5 medan det är plast på Enyaq.
Stemmer… men synes forskjellen til Enyaq er mindre enn for ID.4 likevel…
jeg tror et slikt lastegitter du kan feste i nakkestøttene må til i denne bilen
Skal sjekke litt mer hva som ev finnes orginalt
ID 4 er en mer praktisk bil enn dette....
Kommer litt an på behovene man har, men ID.4 kan være mer praktisk med tanke på bagasjerommets utforming for en del ja.
ID4 är sjukt ful
id4 har inte 240 volt udtag - ikke specielt praktiskt
@@Nybiltester Har bedre svingradius enn f. eks M3, bedre bakkeklarering også vel ?sitteposisjon også kanskje høyre ?
Goodbye crappy Tesla !
You have a Tesla now?
My God now !!!