Фигня какая то получается: я поставил 2 ую ножку по середине карбюратора, заслонка закрыта. Завожу и винтом гтж выставил 3000 об.мин. При этом не трогал заслонку.
Спасибо отличное продуктивное видео.если можно видео сделай как бензин разбавить , какие свечи, как завести подробно на холодную. Какие масла использовать? Но видео и так отличное.
Привет! Случай по просмотру видео наконец меня успокоил. Всё думал откуда у меня карбюратор такого формата. Лодочный мотор его место.Буду искать покупателя.
Дима, надо было показать в каком положении находится заслонка на холостом ходу. Если она даже слегка приоткрыта, то бесполезно крутить винт ХХ, что я и уведел у тебя.. А так, если нормальный мотор, то винт ГТЖ откручивается всего на 330-350 градусов. Если открутить на полный оборот, то это будет достаточно для хорошего запуска и выхода на глиссер (если позволяет лодка и загрузка ее) на открытой воде.
Заслонка закрыта полностью. На винт ХХ реакция есть, но у ветерка же своя "особенная" реакция. обороты при закручивании падали при выкручивании росли, не так как на иномарке конечно
А скажите как правильно выставить вертикальную тягу дрос заслонки относительно заслонки? У вас винт держит её в правом положении, у многих посередине, у меня на 2 моторах слева, а где должен быть?
От многих факторов зависит. Таких как степень износа, правильность угла зажиг. ,Уровень топлива в карб., И всё это можно учесть только на ходу на конкретной лодке. А так танец с бубном. Советские карбы не делают туман отсюда и перерасход топлива.
А как насчёт установки уровня топлива в поплавковой камере, с чего и должна начинаться регулировка. Потом не понятно как мотор на ходу работает и главное я не увидел работу двигателя с изменением уоз, вы же не одним только дросселем разгоняете мотор.
Здравствуйте. Подскажите у нас на мотроре при движении заслонка открыта только на половину, если открывать на всю то он глохнет. И во время движения постоянно приходится корректировать положение заслонки. Куды лезть?
Добрый день. Должен на полностью открытой заслонки работать. Скорее всего не хватает топлива. Пробуйте добавить главным жиклером. Проверьте подсосы в баке и бензопроводе.
Не правильный уровень это следствие, в таком случае нужно искать причину. Уровень должен лежать в пределах 16-19 мм (пишу по памяти, могу ошибаться) от разъёма поплавковой камеры. Если он выше, то причина как правило в запорной игле, если ниже, то причина может крыться в бензонасосе, подсосе воздуха в топливной и т.п.
@@BrodigYD Почистил карб, все оиверстия, лил химию не жалея. Прочистил. Поставил. Завел и он начал работать. Крутил как все писали, нашел, потом двиг заглох. Что нашел не понял, но и двиг с 3 разв зсвелся. Завтра еще буду заводить и регулировать. Когда жму газ, тормозит, позновато раскачивается.
@@BrodigYD искра есть, карб вымыл все, свечи хорошие. 10 раз дернул, завел. Понастраивал каа вы показали. Заглушил и больше не завел, а псли заводится, поработает 1 мин, глохнет.
@@BrodigYD Вы считаете что в поплавковую камеру перезаливает топливо? Жа и вот еще когда закрыта заслонка и дергаешь ручной стартер из карба трубочка с боку выплевывает бензин.Это нормальность?
А в чем сложность на ходу настроить? Вроде как проще некуда, чем так. Да, ещё нужно учитывать что регулировка на холодном, это тоже самое что и не регулировал.
офигенный мотор,по сей день в море хожу и мысли о другом не было,все просто и всегда вывезет
Показано все подробно. Пойду на своем попробую. Еще бы с тахометром так показали.
Фигня какая то получается: я поставил 2 ую ножку по середине карбюратора, заслонка закрыта. Завожу и винтом гтж выставил 3000 об.мин. При этом не трогал заслонку.
Спасибо отличное продуктивное видео.если можно видео сделай как бензин разбавить , какие свечи, как завести подробно на холодную. Какие масла использовать? Но видео и так отличное.
Умно и логично... Молодец Дмитрий! Респект((((
Привет! Случай по просмотру видео наконец меня успокоил. Всё думал откуда у меня карбюратор такого формата. Лодочный мотор его место.Буду искать покупателя.
))))
По чем продаёшь? Какой именно карб? К33б или к33в?
@@Rocco-Sifreddy В год выпуска видео всё было продано.
Дима, надо было показать в каком положении находится заслонка на холостом ходу. Если она даже слегка приоткрыта, то бесполезно крутить винт ХХ, что я и уведел у тебя.. А так, если нормальный мотор, то винт ГТЖ откручивается всего на 330-350 градусов. Если открутить на полный оборот, то это будет достаточно для хорошего запуска и выхода на глиссер (если позволяет лодка и загрузка ее) на открытой воде.
Заслонка закрыта полностью. На винт ХХ реакция есть, но у ветерка же своя "особенная" реакция. обороты при закручивании падали при выкручивании росли, не так как на иномарке конечно
Прнавильно, так оно и есть. Диапазон регулировки ХХ 100-150 оборотов в минуту у воьмого, У двенадцатого около 200.
Здравствуйте. Подскажите, если на Ветероке 12 стоит карбюратор к 33б, поменяеться ли расход топлива?
согласен
Это шо, тройка-универсал?! Охуенная машина!!!
А скажите как правильно выставить вертикальную тягу дрос заслонки относительно заслонки? У вас винт держит её в правом положении, у многих посередине, у меня на 2 моторах слева, а где должен быть?
Зависит от положения магнето, при котором дроссель закрыт и мотор устойчиво работает на ХХ. Как вы сказали у каждого мотора это положение отличается.
От многих факторов зависит. Таких как степень износа, правильность угла зажиг. ,Уровень топлива в карб., И всё это можно учесть только на ходу на конкретной лодке. А так танец с бубном. Советские карбы не делают туман отсюда и перерасход топлива.
нет одигаквого ветерка и нет одинакого карба так что настройки у каждого мотора разные
А как насчёт установки уровня топлива в поплавковой камере, с чего и должна начинаться регулировка. Потом не понятно как мотор на ходу работает и главное я не увидел работу двигателя с изменением уоз, вы же не одним только дросселем разгоняете мотор.
если мотор хорошо отзывается на дроссель без УОЗ, то также будет и с УОЗ. Опережение я не трогал, потому как был бы перекрут
Согласен так себе настройка )
Холостые высокие. Шпонку будет резать при включении передачи.
Какие свечи лучше на 12 сил. Контактное зажигание
Какие свечи - вопрос религии, я пользуюсь бриск 17,19
Здравствуйте. Подскажите у нас на мотроре при движении заслонка открыта только на половину, если открывать на всю то он глохнет. И во время движения постоянно приходится корректировать положение заслонки. Куды лезть?
Добрый день. Должен на полностью открытой заслонки работать. Скорее всего не хватает топлива. Пробуйте добавить главным жиклером. Проверьте подсосы в баке и бензопроводе.
Спасибо, будем пробовать.@@BrodigYD
Доброго,подскажите какие должны быть обороты на хх(если есть тахометр)и максимальные
Добрый. На ХХ 800-1100 нормально, максимальные 5000-5200 об/мин
@@BrodigYD спасибо за помощь.
Здравствуй!как думаешь в чем дело, у меня ветерок 12,он не наберает обороты, а если закрываешь подсос на четверть, то едит нормально.
липистки большие зазоры,должны быть 0,5 и топливо увелич в лево крутни чуть и будит тебе счастье.
Как выставить уровень в камере если игла не имеет регулировки к33б ?
Не правильный уровень это следствие, в таком случае нужно искать причину. Уровень должен лежать в пределах 16-19 мм (пишу по памяти, могу ошибаться) от разъёма поплавковой камеры. Если он выше, то причина как правило в запорной игле, если ниже, то причина может крыться в бензонасосе, подсосе воздуха в топливной и т.п.
на видео не совсем понятно где возврат на четверть оборота! увидел гораздо меньше если правильно понял. можете пояснить?!
максимальные были при положении на 4 часа, потом я его выкрутил в положение на 1 - 1,5 часа. Быстро сделал не очень наглядно, сорри..
спасибо! буду пробовать
А если газ скинуть он заглохнет или кнопка нужна стоп
Должен заглохнуть, хотя это не всегда так
Все легко и просто, Но только не в моем случае!!!
Почему?
@@BrodigYD Почистил карб, все оиверстия, лил химию не жалея. Прочистил. Поставил. Завел и он начал работать. Крутил как все писали, нашел, потом двиг заглох. Что нашел не понял, но и двиг с 3 разв зсвелся. Завтра еще буду заводить и регулировать. Когда жму газ, тормозит, позновато раскачивается.
@@BrodigYD искра есть, карб вымыл все, свечи хорошие. 10 раз дернул, завел. Понастраивал каа вы показали. Заглушил и больше не завел, а псли заводится, поработает 1 мин, глохнет.
@@Jafar31ru есть возможность сделать индикатор уровня топлива в карбе? Нужна система капельницы. Это не сложно, я подскажу
@@BrodigYD Вы считаете что в поплавковую камеру перезаливает топливо? Жа и вот еще когда закрыта заслонка и дергаешь ручной стартер из карба трубочка с боку выплевывает бензин.Это нормальность?
А в чем сложность на ходу настроить? Вроде как проще некуда, чем так.
Да, ещё нужно учитывать что регулировка на холодном, это тоже самое что и не регулировал.
Бля а как его завести на расстроеном крбюраторе то😂😂😂😂😂
к томуже на видео гудит подшипник и пальци
И вода в бочке ржавая.
.и дымит , а вибрация вообще жопа.
нет одигаквого ветерка и нет одинакого карба так что настройки у каждого мотора разные