Skoda Octavia 2.0 TSI 4x4 DSG SportLine test PL Pertyn Ględzi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- Pełne omówienie i test w @CarTests: • Skoda Octavia Sportlin...
Zdjęcia: Michał Śniadek (@CarTests)
YT: www.youtube.co...
IG: / michalsniadek
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Dlaczego Pana filmy zawsze sprowadzaja sie do tematu aktywnych tempomatow .... to naprawde jest tak istotne w testach samochodow ???
Ogólnie kiedyś też myślałem że tempomat to jest zbędna zabawka. Ale odkąd jeżdżę z aktywnym uważam że fajna sprawa. I dosyć bardzo ważny bajer. I przede wszystkim oszczędza trochę paliwa.
Mam w firmie te cudo kilka osób się uparło. To był ogromny błąd chyba z każdą sztuką jest problem techniczny szczególnie z multimediami i tysiące rożnych pierdoł. Zamawiamy zawsze auta wyposażone pod kokardkę.
Recenzja bez sprawdzenia "czy się nagrywamy" i narzekanie na aktywny tempomat (czy to VAG czy nie) i to nie byłby test Pertyna ;)
Jeszcze piano i flokowanie 😎
APPLE CAR PLAY I ANDROID AUTO!!!!!!!!!
I dziękuję za to dziękuję Panu Petrynowi, bo wziąłem zwykły i jestem mega zadowolony.
@@pawen8856 to znaczy jaki zwykły ?
@@piotrekk1508 klasyczny tempomat, bez funkcji "aktywnych". Ale w Scali.
Ufff... jak dobrze, że jeszcze robi się normalne benzynowe silniki... nic ponad R4 już nie uświadczymy ale cieszmy się i tym!
W 2.0 TSI 190KM przednionapędowej jest DQ381-7F a w tej skodzie jest wersja pod napęd 4x4 DQ381-7A. Można znaleźć w czeluściach internetu informację, że mają znacząco inne oprogramowanie.
Jeżdżę 2.0 TSI 190 KM w 4x4, tylko w innym modelu. jestem bardzo zadowolony z tego silnika. Spore może być spalanie w mieście, zwłaszcza, że trzeba wyłączać start stop z uwagi na brak miękkiej hybrydy. Natomiast w trasie jest rewelacja. Świetna elastyczność, spalanie rzędu 6-7 litrów, na autostradzie do 8 litrów. Cichy, nie trzęsie przy niskich obrotach. Jestem zadowolony.
Potwierdzam, spalanie w mieście jest znaczne.
Czyli jakie jest spalanie w mieście? Podajcie w litrach a nie opisujecie spalanie ze jest znaczne :):
@@andrzejstefaniuk9285 10-12l
@@andrzejstefaniuk9285 30-50km/h, odległości ok. 10-15km
@@andrzejstefaniuk9285 Autostrada 130km/h przy włączonym tempomacie ok. 7-9l
Jeżdżę poprzednią wersją 1.4 chyba 140 koni mechanicznych Zalety ,: bagażnik, silnik , miejsce z tyłu . Wady : 1.mało miejsca z przodu 2. Bardzo niestabilne zachowania powyżej 150 km/h 3. Myszkowanie i słaba stabilność na nierównym asfalcie powyżej 100km/h
2 tygodnie temu odebralem nowego Leona i Seat robi duże postępy, jeżeli chodzi o spasowanie i działanie multimediów. Eletkronika też dziala poprawnie. Na pewno w stosunku do tego, co było rok temu, wprowadzili sporo poprawek. Oglądając teraz Pana test, mam wrażenie, że Skoda ma na trochę wywalone...
Jeździłem Passatem B8 z tym silnikiem (napęd ośka) - petarda! Tyle chęci co to miało do jazdy to już dawno nie pamiętam żebym takim samochodem jeździł.
Pare lat temu wzialem w leasingu B8 220 ps TSI z DSG. Rewelacyjny samochod. Poszedlem dla formalnosci na jazde probna mazda 6 2.5 AT. Tamto to bylo gowno dopiero. Kompletnie nie jechalo i halas niemilosierny
Ja użytkuje Artka 190km i złom to okrutny jak i passat . Auto idealne przez pierwsze 30 dni potem poznajesz jakie jest , okropna i kłopotliwe mnóstwo w firmie ludzie mają usterek i mnóstwo kłopotów z Artkami i paskami b8 ile niepotrzebnych nerwów człowiek traci
A możns było kupić coś normalnego nie VW.
@@arek4372 jakie to problemy? W firmie mam pare artkow i ze dwa paski i nikt sie nie skarzy. Sam jezdze SQ8 i sam zachwyt.
@@spk8989pl Co za kłamca ty to masz tupet , w firmie masz ...... człowieku kłamiesz, kłamiesz i kłamiesz. Sam wiesz zreszta jakim kłamcą jesteś czytam twoje wpisy wiec daruj sobie oszuśćie.
@@arek4372 żeby cię było, ja również nie lubię Passata B8. Nie dość, że jest brzydki i bez finezji to w dodatku to najmniej komfortowy i najbardziej głośny samochód w tej klasie jakim jeździłem. Ale nigdy mój egzemplarz się nie zepsuł i nie trapią go żadne bolączki. Mam z silnikiem 1.8 180KM i jest nieźle, a ten 2.0TSI 190KM to już petarda.
Musiałbyś opisać jakie problemy mają wozy u Ciebie w firmie.
Test w Pana wykonaniu jak zwykle bardzo przyjemny do oglądania. Ale po co pokazywać samochód, którego i tak nie da się kupić. VWFS z przyjemnością rozwiązuje umowy leasingu i najmu długoterminowego Octavi, bo nie są w tym roku dostarczyć samochodu.
Haha, kupiliśmy w lutym Sportline 2.0 4x4 190, w pięknym niebieskim kolorze)
Fakt, długo się czeka na Octavie, ale kupić się da. Na czerwiec 2022 będę miał identyczne, nowe auto do sprzedaży z silnikiem 1.5 DSG e-Tec, plus jeszcze 9 sztuk w wersji kombi.
dla mnie taka octavia 4x4 to by był samochód idealny, tylko w wersji kombi. Bo pies jeździ w bagażniku. Teraz mam Astrę K kombi 1.6 200KM i trzy największe problemy tego auta to: trakcja, trakcja, trakcja. Mocy jest wystarczająco jak dla mnie i nie potrzebuję więcej, tylko żeby to jakoś lepiej łapało przyczepność jak chce się pojechać trochę dynamiczniej. Marzy mi się więc jakieś kombi 4x4, nie musiałbym też odśnieżać podjazdu na ulicę żeby w ogóle wyjechać. Ale patrząc na ceny to za taką Octavię musiałbym zapłacić 2x tyle ile dałem za tę Astrę w 2018 roku. A to nadal jednak zwykły kompakt.
Mamy Octavię 4x4 2.0 190, nasz pupil jeździ na przednim siedzeniu 😁, żona i syn na tylnej kanapie 😁
Prawie 25 min filmu i nic…. To był słaby odcinek, a oglądam większość i lubię. Dygresje nie powinny stanowić większości.
Panie Macieju, kiedy będzie test Skody Superb L&K 2021/2022 po lifcie 4x4, 280 KM? :-) nie było jej jeszcze u Pana na kanale. 🙂
A w Astrze K identyfikacja znaków w opcji podstawowej działa znakomicie. Także nie narzekałem jeżdżąc nową Arkaną. Po skodzie spodziewał bym się więcej :)
To miała być moja kolejna skoda ale cena jest zbyt wygórowana a jakość i wygląd jest taki sobie.
Ciekawe czy powie pan to samo o nowej Superb w wersji 4x4 2.0 TSI i 265KM... Juz sie nie moge doczekac. 😊
Słyszałem że Octavia ma ogromny problem z systemem multimedialnym. Za słaby procesor, przez co wariują asystenci czy wywala cały system. Spotkałeś się z takim problemem w któreś Octavii którą testowałes?
A ja słyszałem, że są bezproblemowe!
@@monochromeherpestes8921 Pozwolę sobie wkleić wypowiedź pracownika jednego z salonów Skody:
"Generalnie jest problem z calutkim systemem infotainment. Ma za słaby procesor, aby pociągnąć zadania jakie ma, dlatego notorycznie się zawiesza, nie działa. Często wymieniany jest cały MIB (czyli urządzenie).
Jak zdechnie Ci MIB, nie obslużysz klimatyzacji, podgrzewania foteli etc.
Asystenci też są kapryśni, zwłaszcza kiedy spakietujesz ich w Travel Assist. Front Assist potrafi ot tak się wyłączyć, ew. mimo przestawienia na najmniejszą czułość wyhamować Cię w najmniej odpowiednim momencie. Kamery przez awarie MIB-a bywają bezużyteczne. Dostajesz wtedy informację "awaria travel assist" i cały czas wkurwia Cię pikanie auta. Auto potrafi jednego dnia spinać się z Apple CarPlay, innego wyrzucać błędy - jak to uzasadnić, nie wiem.
Połączenie 1.5 TSi + manual to klęska, jest akcja serwisowa, bo skrzynie zdychają.
Trzy razy miałem problem z odblokowaniem kabla ładowania w PHEV, nie działał nawet awaryjny rygiel.
Więcej grzechów tego modelu, bez głębokiego zastanowienia sobie nie przypomnę.
Pamiętam sytuację kiedy podbiłem do Klienta na salonie, pytam "może mogę jakoś Panu pomóc?", On, że mój kolega już mu pomógł i sprzedał mu Octavię IV.
Auto miało 7kkm przelotu i 13 razy było na serwisie."
@@pyzior
Pozwle sobie wstawić wypowiedź pracownika Skody "Ludzie poprostu opowiadają bajki z zazdrości. Najgorsi są ci co pochodzą z kraju co produkuje tylko kamienie do kiszenia kapusty"
😃
@@pyzior Dla porównania Golf 8, 1.5 TSI 150km + manual w rodzinie od grudnia 2020r 0 problemów. Ekran zaciął się MOŻE kilka razy i to podczas postoju, nigdy nie było żadnych zwiech podczas jazdy. Może różnica wynika z tego, że jest to ten mniejszy wyświetlacz.
Silnik świetny: dynamiczny, cichy i bardzo mało pali a skrzynia biegów precyzyjna.
Przecież teoretycznie to jest to samo więc skąd te rozbieżności ?
@@iBraszko problemem jest brak współdziałania , VW robi swoje i nie dzieli się wszystkim z skodą a Skoda ma kłopoty nie tylko z softem ale z jakośćią podzespołow i dostawcami których wyznacznikiem jest niska cena . I dlatego VW opanowało sprawę a Skoda nie.
Super odcinek testowy
Szanowny Panie! Pokazał Pan nam już kilka wersji nowej Skody Octavii. Mam do Pana jedno pytanie. Otóż jakie są Pańskie wrażenia i odczucia dotyczące wnętrza samochodu w kontekście kolorystyki: czarne vs jasne? Chodzi o np. o słupki czy sufit - czarne vs jasny popiel.
W którym "środowisku" czuje się Pan lepiej? Pytam bo ta czerń wydaje się być bardzo żywa, wszechobecna i jakby nieco przytłaczająca. Czy da się z tym "żyć"?
Może i ciekawy samochód, ale cholera...za tę cenę? Jeździć za tyle siana Octavią?
A co wstyd?
Nie ale za 160 tys. można jeździć A4
@@mix3r11 ale jaką 1.5? Golasem? Ja mam Octavię 1.5 i przed zakupem przejechałem się jeszcze A5 2.0 tsi i wybrałem Octavię. W Audi nie było nic wyjątkowego żeby dopłacać.
No i ten szum z bezramkowych szyb. Masakra.
@@kubiyoshi2744 ok to zaraz mi powiesz że Octavia jest lepiej spasowana i z lepszych materiałów niż A4 oraz że ma lepsze właściwości jezdne.
@@mix3r11 ja nie widziałem sensu dopłacać prawie drugie tyle do tej A5. Jezdzilem jeszcze Lexusem is300h i gs300h, Atecą i Karoqiem. Z tych wszystkich wybrałem Octavię.
W Octavii nic nie trzeszczy. Nie ma problemów ze spasowaniem.
Oczywiście materiały w Audi są lepsze bo to premium ale to nic za co moim zdaniem warto dopłacać. Właściwości jezdne octavia też ma bez zarzutu. Dużo lepsze niż mój civic ufo.
Sprężyste zawieszenie, pozwala szybko wchodzić w zakręty i fajnie się prowadzi.
I to w Pańskich, Panie Sędzio, testach lubię - "Jak samochód nie chce jechać to nie pojedzie..."
Zdrowia życzę.
Jeżdżę autem z 2.0 tsi, 400 koni pod maską, jak się nie upala to pali tyle co 1.5, to jest niesamowite. Dobry motor 👌
Octavia towar widmo auto na ktore czeka się rok.
Do tego brzydkie zegary, wieszające się Multimedia.
Wersją świetna optymalny silnik
Da się wyłączyć dostosowywanie do ograniczeń, ale z zachowaniem utrzymywania odległości do poprzedzającego pojazdu?
Znam miejsce na krajówce gdzie jest 90km/h system pokazuje mi 220km/h. Fajnie tam przyśpiesza...
Ocieplanie wizerunku grupy VAG odcinek 2137.
Wprawdzie drogie i słabo wykonane ale przynajmniej słabo dostępne.
O infotainment lepiej już nie wspominać...
Ile zrobiles s nowa octavia tys. km?
@JuanelloPawlenno To ciekawe ile VAG zapłacił za test i opinię o Caddym... Pierdolicie farmazony.
Wystarczy poczytać opinie o tych autach na autocentrum. Pan Pertyn to nieuleczalny fanboy grupy vag. Auta bardzo awaryjne jako nowe. Co będzie za kilka lat ?
bzdury, są po prostu bardzo dobre.
@@Robertkajman jak wyłącza się lub zawiesza cały system, stuka zawieszenie lub tylna klapa w nowym aucie to bardzo dobrze ?
@@adamg779 gwarancja jest od tego a po okresie leasingu I TAK KUPUJESZ NOWE wiec co Ciebie obchodzi co sie dzieje pozniej?
@@spk8989pl a jak kupię normalnie na 10 lat, jak zwykły Kowalski ? I jedziesz do aso, a oni mówią nie ma aktualizacji oprogramowania, w zawieszeniu nie ma luzów. Wymienią odbojniki tylnej klapy i dalej wali.
@@adamg779 ale takie samochody nie sa dla nieudacznikow zyciowych. Samochod na 10 lat, przeciez to powinno byc zakazane.
Pomijając napęd 4x4 i różnicę w cenie co by Pan wybrał: Octavie czy ProCeda GT?
Zalezy co potrzebujesz od samochodu, mam procka GT i jest super ale za maly na 2+2 wiec bede zmieniac na o4 lub superba. Ale dla pary czy 2+1 git :)
1.5 tsi w stanach ma prawdziwą skrzynie automatyczną, podobnie jak modele vw z innymi silnikami. dsg idzie tylko do sportowych- golfa r i gti tak jak powinno być. w europie vw dalej pcha ten chłam gdzie popadnie.
W stanach nie ma skody...
@@dawidm9652 on mówił w filmie o VW, że lepiej jeździł
Tak jest! Arteon 2.0 TSI (ten 272 albo 280 KM) w USA jest zestawiony nie z DSG7, ale z 8-stopniowym hydrokinetycznym automatem Aisin. Takim jak np. w P508, Insignii czy różnych Volvo.
@@BeavisoPaulaner paskudny ten aisin. to już wolę dsg.
Jestem zainteresowany kupnem wspomnianego w teście silnika, jednak wciąż przemawia do mnie bardziej bryła i chociażby wyciszenie Golfa mk8 w stosunku do Octavii. Cieżki orzech do zgryzienia, jednak niektórzy recenzenci mocno narzekają na wygłuszenie kabinyy nowe Octavii, szczególnie w porównaniu do "kiedyś to było" oraz właśnie Golfa, iż ten jednak zapewnia lepszy komfort akustyczny. A co za tym idzie - nie jestem w stanie natrafić nigdzie na test Golfa w tej samej wersji silnikowej, ew. bez napędu 4x4 jak to jest oferowany w polskim cenniku. Jak Pan myśli, czy Golf będzie miał podobnie responsywny napęd i poprawa reakcji na gaz to ogólny trend w grupie VAG po nieudanym "starcie" WLTP, czy jednak to bardziej cecha Octavii i Golf może być bardziej, jak to potocznie się mawia "zamulony". Zazwyczaj auta z logiem VW są pozycjonowane wyzej, a więc lepiej dopieszczone, jednak pański test GTI pokazał dużo gorsze wrażenie aniżeli powyższa Octavia. Stąd pytanie, bazując subiektywnie na Pana doświadczeniu - jak Pan sądzi, zachowywał się będzie Golf z podobnym zespołem napędowym? Jest szansa, że równie cywilizowanie, czy jednak to wydaje się, że Škoda wyprzedzila starszego brata?
Dziękuję nie biorę. Wziąłem we flocie 12 sztuk. Tylko cztery maja sprawne multimedia i/lub sprawne dsg.
8 poszlo do zwrotu.
Dziwne kupiłem do firmy 36 sztuk, wszystko działa bez problemu.
@@monochromeherpestes8921 może jak się więcej sztuk zamawia to sprzedają sprawne 🤣
@@monochromeherpestes8921 syndrom sztokholmski?
@@PinKeeDJ kompleks niższości?
@@monochromeherpestes8921 po czym wnosisz? Problemy z Octavią 4 to jest obiektywny fakt, nie jednostkowe wymysły. A Ty z uporem maniaka twierdzisz, że jest świetnie. Przypomina to trochę scenę z "Chłopaki nie płaczą" kiedy zajadają sobie jogurcik, który jeden z bohaterów dostał z zakładu go produkującego, ponieważ został on troszkę 'zanieczyszczony' - kiedy po przekazaniu tej informacji jeden z jedzących oznajmia: no co, mój jest chyba dobry... :)
Też miałem Espero !
4 lata śmigam Octavia 3 1.8tsi 4x4, zero zastrzeżeń. W czerwcu odbieram Octavie 4 2.0tsi 4x4 w kombi. Długo nie musiałem się zastanawiać bo ten samochód w tej cenie, wyposażeniu oraz silniku to wg. mnie najlepsza opcja wśród konkurencji. Stosunek ceny do tego co otrzymujemy jest bardzo zachęcający. Zastanawiam się czy będzie więcej takich wersji jeździć po polskich drogach bo osobiście jeszcze nie widziałem u mnie w okolicach O3 z dokładnie takim samym silnikiem jaki posiada moje auto. Też dostałem podczas zamawiania nowego auta informacje że mój bedzie pierwszy sprzedany przez dealera.
Zamówiłem w pod koniec lutego też w kombi zobaczymy kiedy będzie 😉
jak wrażenia po kilku miesiącach użytkowania?
@@klinsmann87 Ciężko przestawić się na absolutny brak pokręteł i przełączników na panelu głównym. Używanie ekranu dotykowego do podstawowej obsługi komponentów samochodu bardzo rozprasza podczas jazdy. Asystent trzymania pasa ruchu dwa razy już ściągnął mnie na wysepkę na środku drogi XD, od tamtej pory wyłączam go za każdym razem jak wsiadam.
W porównaniu do poprzednika, lepiej się zbiera. Niby 10km więcej ale ta 7ka z 4x4 robi różnice. 0-100 wykręciłem w 6.4s. Zawieszenie adaptacyjne spoko, szału nie ma ale różnice czuć.
Jako ze w skodzie nie ma już możliwości dokupienia lepszego nagłośnienia, stockowe nagłośnienie jest gorsze od poprzedniej generacji. Brzmi bardzo, bardzo plastikowo.
Światła matrix kozak. Ogólnie ocena 8/10. Za tą cenę naprawdę dobry samochód. Moja wersja kosztowała 162 000zł.
@@reZer69 dzięki za opinie, powiesz gdzie głównie jeździsz (miasto/trasa/autostrada) i jak wygląda spalanie vs. ciężkość nogi?
I jak wrażenia? Odebrałeś ? Jakieś problemy?
Mam tą wersję silinikową 4x4 w wersji Style z pakietem Dynamic i uważam to za lepszy wybór pod kątem komfortu. I tańszy (kosztował mniej niż 150 tyś., choć zamawiany był rok temu). Jest normalnie, nie sportowo, a silniczek robi swoją robotę.
Natomiast elektronika to dramat...
Cześć, możesz rozwinąć co stanowi dramat? dzięki
@@gbdr_ps_fan8656 permanentnie zawiesza się, jest nielogiczne. Podstawowe funkcje poukrywane, wymagające wielokrotnego przeklikiwania.
skoda octavia i sport ? z tym wykonczeniem ? i desingiem ? To nawet koło sportu nie stało... Taka Alfa Giulia 2.0 280 km zjada te skodzine w kilka sekund. Skoda przy Alfie wygląda jak wóz z weglem...
Tylko ile kosztuje skoda a ile giulia?
@@dawidm9652 AR jest tańsza - tak wyposażona skoda będzie dużo droższa. AR jest dużo lepiej wykończona od Skody o jedno półkę wyżej
Uwielbiam komentarze o motoryzacji z kraju co produkuje kamienie do kiszenia kapusty 😄
@@desmom2922 Gulia jest brzydka jak Twoja stara po kąpieli
Skody zawsze wyglądają jak wóz z węglem.
Wkoncu skoda dała do benzyny 4x4. Kaganiec został jednak nie zdjęty do końca bo To nie jest RS.
Polska język być trudna.
@@PaUl-nq9ic tak to jest gdy program chce być mądrzejszy niż człowiek.
Dwa domy od mojego nowy sąsiad kupił 2.0 4x4 po 7 dniach usterka auto naprawione nie mineło kolejne 10 i kolejna obecnie auto stoi od 12 dni i niewiedzą jak naprawić 4x4 , liczba usterek u niego jak u innych użytkowników powala a pan chwali nastepce laguny ? skoda tym modelem strzeliła sobie w stopę testowałem RS i szczęście że jest fatalnym autem bo jak pomyślę o usterksch to bym nie wytrzymał długo z takim kłopotliwym niewypałem. Ciekawe ile lat potrzebować bedzie Skoda by doprowadzić ten złom do normalności.
Ja, póki co od 42 tys. km z tym silnikiem i 4x4 nie miałem żadnej awarii.
Zawiść wpisana w POLSKOŚĆ, dwa domy dalej mają BeMWe, VOLVO za 500 tys. a nawet 1mln... ...UUU i co ja NIE MAM. Ja mam SKODĘ
@@bartbaz6322 Raczej szczera prawda nie lubiana przez pewnych ludzi , nie jest tajemnicą jak zawodna jest O4 ale rozumiem ja kupiłem to najlepsza jest .
@@arek4372 Skodą jeżdżę od 14 lat (czasowo 4 auta) wady ABSOLUTNIE żadne, NIGDY nie było problemu. Mam obecnie Octavię Sportline i też nie ZAWODZI:))) moja Skoda
Arku, zobacz za płota albo nawet dwóch albo trzech (CZECH:)))sąsiedzi jeżdżą Skodami:)))
Mam podobne preferencje - lubię jędrne zawieszenia ale jeszcze bardziej - jędrne zderzaki.
Jaki typ zawieszenia mamy w tym modelu ?
Rear wheels: Multilink. Best option is with DCC. + sport springs
Kiedy test troca po fl z silnikiem 2.0 tsi 4x4 ?
ten felunek nie pasuje do tego auta i to jest ostatnio nagminne w skodach.
Płakać mi się chce jak sobie pomyślę że moja trójka jest lepsza niż inne auta. Co ja kupię teraz ?? tzn za półtora roku. Dziwnie Pan gada bo słyszałem że 130 KM w peugeocie Pan chwalił za moc i osiągi a teraz pan mówi że 190 koni to słabo.
To nie zmieniaj jak masz dobre auto.
Słowo klucz to relatywnie , a to relatywnie to w peugeocie pojemność 1,2 , trzy cylindry i 130 koni , więc osiągi są w odniesieniu do konstrukcji silnika , tu jest 2 l i 190 koni i cztery cylindry .
To fakt. Ja mam Giulię benzynową i też nie mam dziś na co zmienić. Prawdą jest że segmencie sedanów segmentu D plus poza Giulią i BMW 3 nie ma alternatywy dla klienta. Więc ja mogę tylko zmienić na trójkę i to i tak kosztem utraty 50 koni mocy. Bo chyba nikt nawet nie myśli o c klasie z silnikiem 1,5 i bogatą historią awaryjności jednostek benzynowych. Za ten stan rzeczy obwiniam Lexusa ktory wycofał model IS zamiast go zostawić i poprawić tylko spalanie - to był gigantyczny błąd rynkowy.
Pozdrawiam:)
Legenda głosi że ktoś tym jeździ.
U nas dawniej ksiądz miał
Ciekawe czy podobnie będzie jeździł mój Leon 2.0 TSI 190KM, jak się wreszcie na niego doczekam......
Mam superba z tym silnikiem. Polecam
Będziesz zadowolony...
Spoko. Jakby co można dokręcić do 280 koni. Vide strona BSR
jaki tu jest napęd 4x4? Sprzęgło wielopłytkowe dołączanie ""kiedy potrzeba"?
Haldex załączany kiedy przód traci trakcję.
Haldex gen6 / 90% Power can go on rear wheels.
jaki carbon, to jest octavia, tam misi być plastik
Oczywiście 👌 plastik bumbastic
Niektórzy ludzie o tym nie wiedza ze za skrzyżowaniem jest kasowanie znaku i jak jest już 90 oni dalej jadą 50 a co dopiero czujnik panie :)
Przymieżałem sie do RS ale to wyjątkowo niewdzieczne auto , natomiast to 190 I 4x4 :) muszę się przyjrzeć dokładnie , może jazda prubna .
Ciekawe kiedy doprowadzą usterkowoś do porządku bo obecne to loteria z naciskiem na kłopoty.
Jeździłem arteonem z tym silnikiem , śmieszne ze arteon wychodzi może 20tys drożej od takiej skody mimo ze ma napęd tylko na przód to i tak deklasuje taka Skodę pod każdym względem. Ceny skody prawie jak premium
Wychodzi na to, że po zakupie nowego auta z automatem trzeba będzie się udać do kogoś kto zajmuje się chiptuningiem. Modyfikacja skrzyni wcale nie jest taka droga i wg mnie bezpieczna i wpływa na żywotność silnika bo nie trzyma zbyt niskich obrotów. A odczucia z jazdy takie jakby auto miało z 50 km więcej.
I stracisz gwarancje. Dobry deal :):)
Zwłaszcza w kontekście ewentualnych kosztów naprawy DSG…
@@mateuszw9560 w 2.0 benzynie jest dsg na mokrych sprzęgłach. do 250k km nie ma z tymi skrzyniami zadnych problemow.
Panie STARSZY za kazdym razem sprawdzasz CZY SIE NAGRYWAMY....sorki ale jest to juz meczace poniewaz za kazdym razem pytasz samego siebie o to samo.....nie wiem czy tylko mnie to wnerwia ale......pozdrawiam....
O, znowu będzie wychwalanie najbardziej awaryjnego auta sezonu 2021-2022!!! Łapka w dół, piwko i oglądamy!!! 😀
Paskudna i bezplciowa czyli szkoda.
mi też w toyocie pokazuje że na Grochowskiej w Warszawie obok Auchan jest... autostradA😁 spoko auto tylko za drogie jak na to auto
Ja lubię swoją Skodę Scala 1.5 TSI 150KM ale trochę chodzi mi po głowie przejażdżka właśnie z czymś mocniejszym więc właśnie 2.0 TSI DSG 4x4. Pozdrawiam
Panie Pertyn, czy można w dzisiejszych czasach kupić nowe auto bez czynnika 1234yf w klimatyzacji?
nie
A co ci nie pasuje z tym czynnikiem ?
@@pawe8769 jest wiele publikacji na ten temat, nie będę się rozpisywał, użyj wyszukiwarki i po samych tytułach będziesz wiedział o co chodzi.
mi sie nie podoba logo skody i zegary dlatego bym nie kupił hehe ale cena zachecajaca za osiagi bo za 160 tys mozna juz go miec
W sensie nie podoba Ci się logo czy sama marka?
TSI, czyli należy czytać - nagar na tłokach, wałki rozrządu z gównolitu, oleju nie trzeba zmieniać bo więcej się go spala i dolewa oraz dotykowe gówniane ekrany, a wszystko okraszone ceną z kosmosu.
Brawo, właśnie popisałeś się zerowa wiedzą o tych silnikach 🤣
Nie masz pojecia o nowych silnikach EA211.
wszystkie te wasze tsi są poprawione, lepsze, mocniejsze tylko jakoś na grupkach i forach każdy pyta jaki koszt usunięcia wady olejowej 🤣
@@pabloz223 To akurat jest EA888 3. generacji na łańcuchu z wtryskiem bezpośrednim i pośrednim jednocześnie, więc o nagarze nie ma mowy. Nie ma też mowy o spalaniu oleju jak w 2 generacji tej rodziny silników. Mam silnik z tej serii, choć 1.8 pierwsze moje 50000 minęło bezproblemowo, moje pierwsze, ale mojego samochodu czwarte.
@@Macieqcity Tylko... to chodzi o stare silniki... gen2. Zorientuj się lepiej zanim się wypowiesz w temacie.
7,43 Moja 1,5 robi w 8,2 czy sie opłaca
Sory ale w odczuciu na plecach te 0.8 s to przepaść, tym bardziej powyżej 100 km/h o wiele łatwiej, a przede wszystkim bezpieczniej się wyprzedza.
@@MaslAlek Nigdy nie doprowadziłem do sytuacji w której sekunda miałaby decydować o moim lub innych bezpieczeństwie i mam nadzieję nie doprowadzę.
@@marcin2864 nie przyszło Ci do glowy, że możesz znaleźć się w takiej sytuacji przez działanie innego kierowcy?
@@vomer Idąc tym torem powinieneś jeździć Bugatti. Możesz podać przykład takiej sytuacji.
@@marcin2864 Skoro już na wstępie uargumentowałeś zakup 1.5 zamiast 2.0, to po co pytasz? Ja wziąłem to co na filmie, bo wychodzę z założenia, że lepiej mieć i nie używać, niż nie mieć, a potrzebować. Nie ma w tym żadnej filozofii.
Panie Pertyn czemu my mamy narzekać, ja nie jade z Panem ja nie mam takiego czegos wiec nie narzekam, to cos jest nie warte spluniecia...Narzekac to uszczerbki w E czy bmw ale szkoda to szkoda grupa volksyfu
... marzy mi się jednocylindrowa skoda 1,0... takie pech i szczęście w jednym...
Wizyta i kiviego i ze 190-mamy z 250 🤣
tfu kivi, zarozumiały buc, który myśli, że pozjadał wszystkie rozumy
200 tys za skode w tym 150 tys to podatki a reszta na odpadki z fabryk VW z których składają te auta, awaryjność ponad przeciętna ,te samochody sypią się już na parkingach stockowych, jak jest wydanie w salonie to robią przekładki byleby wypchnąć za bramę bo części zamiennych brak.
Ładne bzdury wypisujesz:)
Wszyscy uczciwi to potwierdza , usterki w O4 to norma
ty przejdz sie do salonu wv i zobacz ze to chyba teraz na odwrót jest
W konfiguratorze skody nie ma benzynowego silnika 190 konnego z napędem 4x4….
Haha, kupiliśmy w lutym Sportline 2.0 4x4 190, w pięknym niebieskim kolorze)
Jest, sprawdzone przed chwilą :):)
Ja też w konfigu.nie mogę znaleźć 2.0 tsi 190 kuca.
@@matrixkoko4317 jest normalnie, nie wiem jak wy szukacie
@@matrixkoko4317 coś źle szukasz. Jak zaznaczysz wersje wyposażenia sportline to jest :)
Strasznie ciężko się ogląda. Z takim podejściem i charyzmą to co najwyżej instrumenty testować a nie samochody.
Dla wszystkich naiwnych, którzy myślą że jak sobie kupią Skodę to mają Audi: frajerzy!
A co to audi? Płacisz niewiadomo ile niewiadomo za co- pseudopremium dla frajerów niepotrafiących myśleć samodzielnie.
This ENGINE have Code DNN - that mean Audi ENGINE from Audi TT. When you Open Hood on this Octavia first you se logo: Audi. (Only Audi). This HALDEX is usred in Q3,A3,TT. 😂
A co lepiej Skodę z czterema kółkami? 😂
Szkoda to obciach niestety. Jedziesz na randkę i zapowiadasz, że podjedziesz szkodą - no żenada.
Ależ trzeba mieć małego, żeby tak myśleć!
@@marjar777 dokładnie 🤣
@@marjar777 widocznie rozum gimbazy nie obejmuje zagadnień motoryzacyjnych
tylko nie skoda
Śmiać się chce z Was co wydajecie po 200 tysięcy na te nowe auta. Sami milionerzy ;-) Mój VW Touran z 2006 170km z DSG + chip na 204km, 430 niutów , spalanie 6,5 l - kupiłem za 16500 , szyberdach , jasne skóry i całe jasne wnętrze, a nie jak te Wasze wszystkie szare , bure i ponure , a do tego nudne jak pi...da węża środki z "piano" tłusto-kleistymi i trzeszczącymi plastykami , zawieszającymi się ekranami , start- stopami , które i tak wyłączacie i innymi dławikami. Jak startuje spod świateł to Wam koparka opada w nowych Passatach za 220k nawet z 190km.
Raczej mało kto za gotówkę nowe auto kupuje. 80% rynku nowych aut to leasingi/wynajmy/kredyty. Bardziej się opłaca, oczywiście podatkowo, leasing/wynajem auta do 150tyś netto niż 5 letnia amortyzacja auta za 17tyś:) Dodaj ile rocznie wydajesz na serwis auta bo np, w Skodzie wykupując pakiet Napraw i przeglądów Premium przez 4 lata jeździsz i za nic nie płacisz. Wszystkie koszty napraw, serwisu i przeglądu pokrywa pakiet. A wszystko tylko po to żeby w obecnych czasach płacić mniej podatków :)
😂 Stage1 for this ENGINE is 304 HP / 425 Nm. Also can have Power on demand: Button Normal Stock power,Button Sport - Stage1.
Unlocked ECU Stage1 250Hp/420Nm HG MOTORSPORT (engine code DNNA). ✔️