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真的是很成熟的产品了，蔚来虽然现状不算很好，但是其审美和换电还是很有特色的。
蔚来的产品力还是独一无二的，对于这个消费区间的用户，加上换电、服务质量和Nio life，很难找到其他更合适的选择
试驾了新es6，胎噪跟小鹏，理想同级SUV比简直是灾难。但座椅硬一点其实比理想的大沙发更适合长途乘坐，提供更好的支撑，典型的就是沃尔沃的座椅。
啥时候进美国？
請問E S6同E C6有什麼分別？
请问充满电是可跑多少公里？
蔚来真的从产品设计到整体性能都很成熟，简约大气有豪华，尤其是换电技术前瞻性做足了，是换必须要换电车时候的唯一选择。但是，只要有油车，就不会选电。至于蔚来现在的问题：销量是因为换电技术降低了老客户产品换新的动力，同时企业以客户为中心的大量前期投入还没收回来。投资fe从首发首胜到一蹶不振，且fe在中国热度太低了，和自家实际量产车又扯不上关系没办法用来营销（领克的wtcr就好很多）。再加上最重要的里程焦虑，而且冬季打对折的续航又限制了市场区间。说白了车是好车，但是很多消费者认为不值就是因为江淮汽车早年间粗糙的做工，理想也不行但人家便宜啊。。。
评测车型是啥颜色
型號很多，但ES6 ES7 外觀樣貌都係一個樣。
好车我喜欢！！！
蔚来这一代的产品看着真的是不错的，但是价格出来以后真的感觉蔚来这销量应该还是起不来。同价位的车子，对于中国普遍家庭使用的场景来说，竞争力不够。特色也没有到能够让人扣动扳机下决策的程度。着实可惜了，如果选配完毕能够三十六七万的样子，那么应该可以和主要竞品形成强势互补的竞争关系了。
价格还是偏高了，所以竞争力差一些
@@jfzheng2950 便宜到大众都能买，满街都看得到的话就没什么优越感可谈了。价格比GLC，X3贵一些才刚刚好！
@@xz8264 没销量有p用，
@@xz8264 这种逻辑其实无异于咒蔚来以后发展不顺利。BBA在全球任何开放市场都大行其道满街都是，也没有阻碍他们是主流豪华品牌的定位哦。所以销量并不是问题，而是品牌给消费者传递的感知价值，和销量和价位的精准卡位。换句话说，要么是蔚来对自己的定价还没有摸清楚，要么就是蔚来对于车辆的整体成本控制的不好，所以定价还是远高于大部分潜在用户的决策价格。所以才销量起不来
要不是因为性价比低，我去年就买了
蔚来什么时候取消换电，我就考虑蔚来
恰恰相反，我最喜欢蔚来的就是换电模式，就跟以前的老手机一样，现在电池一挂换电池的成本可以买辆新车
@@jfzheng2950 增加一个换电功能，车贵了几万，车重了几百公斤，那么大的车乘坐空间还没有人家小车的空间大，你100度电的续航还没有人家80度电的续航长
@@WangMRS 空间太小，车身太重，造价贵了点，防水性能差了点，车的重心高了点，操控性差了点，相对同电量其它车辆续航差了点，这都是因为换电带来的副作用
厂家写的稿子？
Pleae ..NO more videos of the inside and outside of NIO. Hundreds of videos exist online. Do some DRONE videos or Videos of NIO at the beach, Camping,. Show videos of Events and parties at NIO houses...Enough enough...enough !
价格降一降就好了。。哎。
有点丑
你去设计.
真的是很成熟的产品了，蔚来虽然现状不算很好，但是其审美和换电还是很有特色的。
蔚来的产品力还是独一无二的，对于这个消费区间的用户，加上换电、服务质量和Nio life，很难找到其他更合适的选择
试驾了新es6，胎噪跟小鹏，理想同级SUV比简直是灾难。但座椅硬一点其实比理想的大沙发更适合长途乘坐，提供更好的支撑，典型的就是沃尔沃的座椅。
啥时候进美国？
請問E S6同E C6有什麼分別？
请问充满电是可跑多少公里？
蔚来真的从产品设计到整体性能都很成熟，简约大气有豪华，尤其是换电技术前瞻性做足了，是换必须要换电车时候的唯一选择。但是，只要有油车，就不会选电。至于蔚来现在的问题：销量是因为换电技术降低了老客户产品换新的动力，同时企业以客户为中心的大量前期投入还没收回来。投资fe从首发首胜到一蹶不振，且fe在中国热度太低了，和自家实际量产车又扯不上关系没办法用来营销（领克的wtcr就好很多）。再加上最重要的里程焦虑，而且冬季打对折的续航又限制了市场区间。说白了车是好车，但是很多消费者认为不值就是因为江淮汽车早年间粗糙的做工，理想也不行但人家便宜啊。。。
评测车型是啥颜色
型號很多，但ES6 ES7 外觀樣貌都係一個樣。
好车我喜欢！！！
蔚来这一代的产品看着真的是不错的，但是价格出来以后真的感觉蔚来这销量应该还是起不来。同价位的车子，对于中国普遍家庭使用的场景来说，竞争力不够。特色也没有到能够让人扣动扳机下决策的程度。着实可惜了，如果选配完毕能够三十六七万的样子，那么应该可以和主要竞品形成强势互补的竞争关系了。
价格还是偏高了，所以竞争力差一些
@@jfzheng2950 便宜到大众都能买，满街都看得到的话就没什么优越感可谈了。价格比GLC，X3贵一些才刚刚好！
@@xz8264 没销量有p用，
@@xz8264 这种逻辑其实无异于咒蔚来以后发展不顺利。BBA在全球任何开放市场都大行其道满街都是，也没有阻碍他们是主流豪华品牌的定位哦。所以销量并不是问题，而是品牌给消费者传递的感知价值，和销量和价位的精准卡位。
换句话说，要么是蔚来对自己的定价还没有摸清楚，要么就是蔚来对于车辆的整体成本控制的不好，所以定价还是远高于大部分潜在用户的决策价格。所以才销量起不来
要不是因为性价比低，我去年就买了
蔚来什么时候取消换电，我就考虑蔚来
恰恰相反，我最喜欢蔚来的就是换电模式，就跟以前的老手机一样，现在电池一挂换电池的成本可以买辆新车
@@jfzheng2950 增加一个换电功能，车贵了几万，车重了几百公斤，那么大的车乘坐空间还没有人家小车的空间大，你100度电的续航还没有人家80度电的续航长
@@WangMRS 空间太小，车身太重，造价贵了点，防水性能差了点，车的重心高了点，操控性差了点，相对同电量其它车辆续航差了点，这都是因为换电带来的副作用
厂家写的稿子？
Pleae ..NO more videos of the inside and outside of NIO. Hundreds of videos exist online. Do some DRONE videos or Videos of NIO at the beach, Camping,. Show videos of Events and parties at NIO houses...Enough enough...enough !
价格降一降就好了。。哎。
有点丑
你去设计.