Tiguan 2019r 2.0TDI CIĘŻKO ODPALA NA CIEPŁYM!!!

🚗 Bohaterem odcinka „AUTODYŻURU” jest Tiguan 2019r 2.0TDI 🚗
📢 EKG Auto Serwis znajdziesz na:
Facebooku: / ekgautoserwis
WWW: ekgautoserwis.pl/
Instagramie: / auto_dyzur
Tiktoku: / autodyzur
📍 EKG AUTO SERWIS
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email - [e-mail]
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS #Tiguan

[@bogdankarczewski1737]

Krzysztofie lubimy Twoje gadanie. Tak trzymać dalej.

[@radomas3050]

To intro mi się nigdy nie zbrzydnie😁. Krzysztof w tych goglach jeszcze na zbliżeniu zawsze robi mi dzień🤣🤣🤣. Jest moc i energia 🫵🤝

😂😂😂zajebiście, dziekuje!!!

[@malloy2410]

Wielki szacunek za zatrudnienie tego młodego człowieka,widac ,ze lubi to co robi a to jest najważniejsze wykonywujac swoja pracę

[@Shad00wy]

EKG jakie wy jesteście pozytywne ziomki, fajnie się Was ogląda :D

Dziekujemy bardzo!!!

[@mateuszdomagalski1742]

Mistrzu 💪 To nie "pieprzenie". To mega interesujący słowotok 😅 Jak zawsze ciekawie i co ważne zrozumiałe. Pozdrawiam

Zajebiście! Dziekuje!!!

[@XY-qw8ef]

Dokładnie mam takie samo zdanie.

[@mateuszdomagalski1742]

Jeszcze jedno Krzysztofie odnośnie tematu obrotów silnika w tym Tiguanie. Idealnie opisałeś problem jazdy na niskich obrotach💪 właśnie fragment pokazałem żonie, aby w końcu zrozumiała o co jej zawsze zwracam uwagę. Co prawda skrzynia manual, ale diesel. I w końcu wyszło, że to nie specjalnie jeżdżę wg niej agresywnie, tylko należy biegi zmieniać na wyższych obrotach i nie jezdzic na 1300 obrotów bo ekologia... 😅 Pozdrawiam raz jeszcze.

[@djmono7931]

Merc, jeszcze z tych dobrych czasów, to zawsze miła odmiana. Audi, jak widać po pełnym placu, nigdy się nie znudzi, nigdy się nie skończy. Pozdro dla całej ekipy EKG

[@pietterson98]

Mam merca z 2019r i nie narzekam ;)
250 tys km bez problemow

[@kamilwaw1981]

Jak się ciebie posłucha to zaczynam się bać mieć samochód 🙄🥵

[@cezarymyszka]

Haha to prawda albo kupić staruszka bez tych wszystkich gowien

[@kamilwaw1981]

@@cezarymyszka Ja kupiłem w czerwcu nowego Hyundaia 5 lat gwarancji bez limitu km…. Wcześniej miałem E klase z 17 roku
180 tys km i zaczęły się problemy z Dpf em i wtryskami adblue itp…..

[@adamciesielski9768]

kup sobie lexusa i zapomnisz o problemach. ja tak zrobiłem - nigdy więcej niemieckiego złomu. może multimedia trochę starodawne, ale za to święty, święty spokój..

[@wirustrojaks]

nie ma co się bać, Ja mam a4 b9 2.0 tdi i odpukać 250kkm przejechałem z tego połowe z tego i co, zmienian olej leje cerateca, zmieniam filtry i na razie jeździ lux

[@wirustrojaks]

jeszcze Moj znajomy ma też 2.0 tdi tylko że 150 koni i leasingowali go od nowości, zrobili 280kkm bo jeździł w firmie i też żadnych problemów, auta u mechanikow to skrajne przypadki a wiekszosc jezdzi bez problemu

[@XY-qw8ef]

Krzysztof ta Twoja gadatliwość jest wspaniała. Wiesz ile dzięki temu jesteś w stanie przekazać cennych informacji ? Jak dla kogoś za szybko to niech słucha w " slow motion" 😀.
Nie zmieniaj się.
Fantastycznie się Ciebie słucha 👍.
Pozdrawiam ✋

My się musimy na wódkę spotkać😁😁😁

[@XY-qw8ef]

@ dobra myśl 😀👍

[@lukaszkoper5304]

Super odcinek. Dobrze jest zobaczyć od czasu do czasu standardowe problemy auta dla ludu

[@krzysiek5902]

Krzysiek , mniej gadaj a więcej rób to obsłużysz wszystkich! Pomimo to twój monolog jest bardzo ciekawy i pouczający, gratuluję!👍👏

[@piotrimiolczyk4578]

Krzychu jesteś naprawdę najlepszy 😊masz wiedzę i super się Ciebie słucha! Rób to dalej bo można przy Tobie dowiedzieć się ciekawych rzeczy ❤

[@piotrosiadly1088]

Się nie przeklina tylko używa zaklèć przeważnie pomaga😂😂.Pozdrawiam dużo merytoryki jak zawsze szacun Dla Ciebie za wiedze. Widać że robisz to co lubisz .super atmosfera u Was na warsztacie

[@qatox82]

W touranie miałem też ten problem na ciepłym długo kręcił. Powody znalazłem dwa słabe aku i wyrobione tulejki rozrusznika. Vw ma zapłon ustawiony chyba na 870 obrotów jest to po to by chroniło koło dwumasowe. VCDS-em ustawiasz na 800 obrotów i po problemie pali od strzała. Zrobione tak 200 tyś. I dwumas działa. Start stop wywalony nie potrzebny śmieć. Intro super nie zmieniaj. Pozdrawiam

[@norbertfraczek6032]

Zgadzam sie odnośnie jazdy na niskich biegach i obrotach. Prywatnie mam A6 C6, 2.8 fsi w manualnu. Na FISie komputer np przy 60km/h wyswietlał zmiane biegu na wyzszy i sugerował jazdę na czwartym biegu... Moja żona patrzyła na to co wyświetla komputer i jeździła tak że serce mi sie krajało... Wyłączyłem to w mmi i kazałem jeździć przy miniumum 2k obrotów a że to benzynka i czerwone pole ma dopiero powyżej 7k obrotów to jeżeli chce to może jeździć powyżej 3-4k obrotów.. ma na te okoliczność moje blogosławieństwo 🙂
P.S. czekam na odcinek o hamowniach. Lubelskie pozdrawia

[@bogus8211]

Przy 60 na czwartym? To i tak wyrozumiały. Mnie sugeruje już szósty bieg... 🤭
Ale staram się tak samo, trzymać co najmniej te dwa tysiące obrotów 😎

[@tomiayomi]

Witam ekipę EKG. Trafiłem na Wasz kanał niedawno i zaglądam coraz częściej. Lubię sobie posłuchać ciekawostek i perypetii motoryzacyjnych, co przeważnie jest możliwe dopiero późnym wieczorkiem. Jakbym mógł mieć jedno życzenie to poprosiłbym o wyciszenie podkładu muzycznego sączącego się w tle do poziomu szeptu a szczerze powiedziawszy to nawet do zera. A jakbym mógł mieć jeszcze jedno to poprosiłbym o zmianę mikrofonu na taki, który nie zbiera aż tak mocno odgłosów warsztatowych. Dzięki za cenne wskazówki. Pozdrawiam.

[@IreneuszPasek]

Bardzo Panu dziękuję za naprowadzenie na właściwy trop. Hipotez było wiele, od za małego prądu przez nagrzany rozrusznik, aż po zapchany DPF - winny był regulator ciśnienia na szynie Common Reail. Po wymianie wszystko wróciło do normy.
Porsche Cayenne 3.0 tdi od Audi

[@araschr.6262]

Super odcinek o 2.0 dieselku 🙂👌

No nareszcie! 😂

[@CzesławXiaomi]

Dzięki ciekawe odcinki chciałbym odcinek o silniku 1.6 tdi

[@apachea6709]

Masz ten sam problem z odpalaniem?

[@BartasVAG]

Intro jest świetne tak jak cały ten kanał.Pozdrawiam ekipę EKG.

Fajnie, cieszę się!

[@jacekhalkowski8338]

Witam Krzysztof! Oczywiście, jak najbardziej zmieniać punkty zmiany biegów w automatach (u mnie akurat DQ 381). Po zmianach nie to auto, dopiero teraz zaczęło normalnie jeździć. Tak trzymaj!!! Pozdrawiam

[@mieczyslawgarlacz1361]

Ogladam twoje filmiki i powiem ze sa mega podejscie do problemu w oparciu o teorię poparta praktyką to jest to czego brak wielu nazwie ich naprawiaczami bo nieznajac tematu próbują dopasować usterke do ich domniemanych posuniec brawo dla ciebie to mi sie podoba kiedys mialem problem z dpf i trafilem na fachwca ktory mial wlasnie twoje podejscie do sprawy robota zrobiona gwarancja prawie wieczysta ja zdowolony i o to chodzi

[@MaciejWojciechowski-vf7mc]

Jak zwykle super odcinek. Może zrobisz kiedyś odcinek odnośnie pomp, silników itp. podsumowujący co się w czym najczęściej psuje/zaciera itp. z konkretnymi modelami danego silnika i osprzętu żeby potencjalni nabywcy wiedzieli na co zwracać uwagę ? Ps. jak Cię oglądam to mam chęć zakupić audi wiedząc, że jest taki profesjonalny serwis😁

[@jarekwikiera-c5b]

Hejka Krzysiek Mógłbyś nakręcić odcinek z fleszowaniem automatu DSG7 na VW Tiguan 2.0 TDI AD1.Prosze. W razie potrzeby do programu mogę podstawić tobie do warsztatu swoje auto

[@zbigniewdlugolecki7484]

Zawsze oglądam z ciekawością do końca 🙃

👍👍👍👍

[@pawciof11]

Podobuje mi się to 🤩

[@konradchojnacki3865]

Nie no takie filmy edukacyjne to git 😁

Dziekuje!

[@adamkowalski1239]

Jest taki preparat od kleen-flo który poprawia smarność ON. Można spróbować nie jest drogi, ja w dieslu używam i póki co problemów nie ma, zaszkodzić nie zaszkodzi a jest szansa że przedłuży życie pompie paliwa i nie tylko.

[@rafakowalski160]

Krzysztof zrób proszę odcinek o diagnozie katalizatorow i sond lanbda i na jakiej podstawie zapala się check 💥💥💥💥

[@zbigniewstanowski496]

Mixol jest wstanie smarować pompę wysokiego cisnienia.
Stosuję od 2016 roku.
Samochód mondeo mk3 2,0 tdci, na szczęście fabrycznie nie ma dpf.
Jeżeli system nie opiłkuje, wystarczy 100ml., na 50 l paliwa.

[@Tommanunited]

Położna mojej żony w 2019r kupiła 2 letniego Tiguana 2.0tdi 150km.
Przebieg 117tys, auto miało przy tych 117tys wymieniany silnik w ASO.

[@bartekampt1]

Tak nie masz racji szanowny kierowniku .....to sie dzieje zdecydowanie wczesnej . 😀pozdrawiam i mega podziwiam wiedze to co robisz jest mega . Duzo pomoglo mi to w pracy ... Dziekuje i pozdrawiam i trzym tak dalej .😎😎😎😎😎😎

[@radomas3050]

Zawsze razem do końca odcinka👍.

💪💪💪

[@traileryfl8862]

Lepiej więcej gadać niżniej gadac. Zawsze człowiek więcej wiedzy w głowie

[@dawiddawid743]

Intro zajebiste!! Nie zmieniaj go! 👏

[@marcomarco5056]

Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪

Dziekuje, cieszę się!

[@ajemajoelotv811]

👍🏼Lajkuje - 🔝więcej filmików z 2.0 dieselkami 🔥🔥🔥

Dziekuje😁

[@mikeborland]

Tak jest jak najwięcej 😁mam taki silnik po chipie - wszystko chodzi idealnie 😁

[@truckerlife7904]

Taka ciekawostka: silniki ciężarówki pracują na około 1100rpm i dzięki temu są długowieczne a zuzycie paliwa to 0,7litra na 100km przeliczane na 1tonę masy. Czyli vw mógłby zaprojektować silnik który działa i ma o wiele więcej plusów, ale niestety oni przerabiają istniejące jednostki gdzie komponenty nie są do tego stworzone.

[@deskjet0313]

U mnie w dieslu miałem tak samo. Zimny palił na start rozgrzany kręcił jak czołg jakby każdy cylinder startował jeden po drugim w odstępie jednej sekundy każdy i kopcił na czarno. Wszystko wskazywało na układ paliwowy. Po jakimś czasie okazało się że siadł czujnik położenia wału za 80zł. Zimny był ok jak się rozgrzał to robił zamieszanie.

[@Waldemar-d6s]

Bardzo profesjonalnie prowadzny kanał. Oglądam Twoje produkcję i są kapitalne. Bardzo mnie zainteresował odcinek odnośnie ciśnienia oleju biegu jałowego i wynikających z tego problemów. Zacząłem więc szukać jak to jest z volvo xc 60 d5 i nic nie znalazłem. Może wiesz jak to jest z tym modelem i czy powinno podnieść się ciśnienie oleju biegu jałowego. Za pomoc dziękuję.

[@lowicz112]

Dobrze dobrze nagrywaj bardzo mi się twoja wiedza przydaje zawodowo

[@bullet777dgify]

Swietny kanał ! Kupilem audi i juZ mysle czy aby nie sprzedac 😂❤

[@PL-nr4xl]

Paliwa diesel szczególnie premium są "suche", 20 lat temu ciężko było zmyć ropę z ręki, teraz mozna wytrzeć ręcznikiem. Moze dolewanie dodatków typu np. Archoil na poprawę jakości paliw wyszłoby pozytywnie i ograniczy opiłkowanie ?
Odnośnie syfu paliwa polecam trop bakterii. Są też dodatki do diesla ograniczające ich rozwój 😊

[@pgasper1]

Mam super pomysł na odcinek!
O kupowaniu aut już było ale tam nie było o ważnej rzeczy. Przebieg. Ludzie myślą że licznik się tylko cofa a nie wie, że się go zatrzymuje. I wtedy przebieg w skrzyni i silniku też się zatrzymuje. Jak znaleźć tak zgubione kilometry? Ja mam koncepcję.
Możesz zbadać ten temat i pokazać go na swoim kanale?
Dobre?
Pozdrawiam

[@romanroszak4649]

Cześć. Auto vw touran 2,0 tdi .odkręciłem zawór pompy aby sprawdzić czy są opiłki po przykręceniu spowrotem auto nie odpala

[@patryksbt1269]

A może odcinek na temat wałków balansujacych w pompach oleju 2.0tdi 😏

[@tasior]

Świetny odcinek ! Dałeś mały odcinek o 2.0 tfsi dało do myślenia Dziękuję 😃

[@Lukas-mt6el]

Dlatego w dieselku nie jezdzi się na 1.5- 2 tylko 2.5- 3 tyś oczywiście na rozgrzanym silniku :)

[@irekbiniszewski4898]

Mój kolega miał to samo w Multivanie z 2017r. Serwis uważał, że jest wszystko ok.

[@piotrdudzinski6943]

Jak najbardziej coś dla odmiany i inna marka 🤔. Czemu nie jak zawsze będzie ciekawie 😀. Pozdrawiam

[@dariuszzwadlo6257]

Klasyki na warstat 👍😉

[@kamilk1403]

Niskie obroty, ale ruszanie z dwójki chyba bardziej zabija silnik i napęd 😊

[@wojtekmajchrzak5419]

Polecam smar do diesli, zdecydowanie opóźni ten cały proces opiłkowania pompy. Pozdrawiam

[@konradprzybylski8035]

Widzę, że nie tylko ja męczyłem się z podobnym problemem. Przez kilka tygodni jeździłem po mechanikach żeby zdiagnozować problem i finalnie, po podpięciu komputera, okazało się, że winne są… świece zapłonowe. Jako że mam już starszy samochód i u lokalnego mechanika były dostępne w kosmicznej cenie, posłużyłem się internetem i sklepami typu iparts. Jedno popołudnie później, świece wymienione, auto śmiga jak talala - czemu akurat usterkę powodowały świece? Nie wiem, mechanik też był zdziwiony, ale skoro problem zniknął, to najważniejsze. :D

[@elprofesor7691]

Z miła chęcią bym się zapoznał z wasza opinia na temat Audi A4B9 2.0tfsi 190 z automatem 2019r .faktycznie skrzynia w moim aucie zmienia biegi jak w vw irytuje to bo trzeba jeździć na sport 😂 bardzo ciekawy odcinek szacun za dzielenie sie wiedza 👌👍

[@TheEryk03]

zrób sobie GCU

[@radekmucha9718]

Fajny materiał. Znowu na filmie pojawił się Sozan - pozdro Ziom.

[@PG-uz2vm]

Procek w sterowniku silnika potrafi przeliczyc spoooro danych. Mysle ze te 20 czujnkow temperatury i reszta innych czujnikow generuje znikome obciazenie procka na tyle ze wystarczy mu pasywne chlodzenie. Pozdrawiam ;)

[@krzysztofczaraj170]

To co pokazuje to tylko zamienia sygnał analogowe na cyfrowy.
Moduły NOx potrafią już o wiele więcej.
Mniej kabli, taniej bo mniej miedzi.

[@jacekk2782]

W "Baleronie" obstawiam moduł zapłonowy na lewym nadkolu, obok kielicha ;)

[@xBaton78]

Uwielbiam motoryzację z lat 80-90 dlatego czekam z niecierpliwością na Mercedesa!

[@mariuszj6228]

Jak w moim 123 padnie silnik to im mógłbym zawieźć nowy jeszcze w oryginalnym pudełku do założenia

[@klamek9]

Takie cacko z chęcią zobaczymy jak naprawiasz 😍

[@pawepawlik844]

Ja mam ten sam problem z silnikiem 1.9 TDI AJM 115KM na pompowtryskach, zimny dotykasz i chodzi a ciepły trzeba pokręcić zanim zalapie 🥴 jakaś diagnoza na to....?

[@damiandragon4138]

Jaki przebieg w tym Audi na profilaktyczna wymiane rozrzadu ?

[@malloy2410]

Zaczynam Cie lubić 😊

Fajnie, cieszę się😁

[@rafawojtowicz297]

I jaki był finał sorawy z odcinkowym Tiguanem, co bylo przyczyną długiego krecenia na ciepłym?

[@klopsik87]

Bąbelki hehe aż się żona roześmiała. Mam opla astrę g 1999 1.6 16v z LPG. Co do obrotów nawet na benzynie jest też to ważne by popracował na wyższych obrotach. Sam diagnosta mi powiedział by go przytrzymać na 4500 obrotów i potem spuscic noge z gazu aż obroty same zjada do 1200 tak by dopalic i przepalić to co się tam odkłada. Czasem sięgnę nawet 6500 hehe ale.dzieki temu check podczas używania LPG rzadziej się zapala. Pozdrawiam bąbelki z ekg ❇️❇️

[@arielkaczmarzyk7731]

W większości przypadków zaczyna opilkowac pompa wstępna a następnie pompa cr.

[@kubakuba4724]

Witam. Panie Krzysztofie , może tak jakiś odcinek o Audi 2.0 177 km problem z ciśnieniem oleju. Jest to problem pojawiający się w wielu tych silnikach , a jako tako brak konkretnego rozwiązania. Pozdrawiam

[@mariuszbrzozowski5675]

Przydało by się

[@tonski383]

A jeśli taki motor dłużej kręci po nocy jak jest zimny to co może być przyczyna? Pozdrawiam

[@pkkrriiss]

A jak taki objaw długiego odpalamia na ciepłym mam w 2.0 tdi BKD? To też tam szukać czy mogą być wtryski?

[@patrycjuszsupecki6326]

Pan jest jak samolot :-)

[@Pablitqo]

@EKG jeżeli przerwie programowanie i zostanie w trybie programowania w większości przypadków, da się to uratować sterownik na stole w trybie bench lub boot, bezpośrednio łącząc się z procesorem sterownika 😊. Pozdrawiam @Paul Garage

[@radosawbednarski1506]

Intro znudziło? Bez szans 😊 fragment z tymi okularkami wymiata❤

😂 super! Cieszę się!😁

[@maciejgajewski9232]

A co myslisz o dolewaniu oleju 2t do ropy?

[@krzysztofczaraj170]

Będzie więcej sadzy w spalinach.
Ty lejesz olej silnikowy o mniejszej skłonności do "sadzenia" a karmisz silnik czymś co tej sadzy naprodukuje więcej. To już nie te czasy.

[@PawelDutkiewicz-vn9py]

Mam problem z moim paskiem b5 fl 1.9 tdi 101 km. Rano pali od strzała,a jak się rozgrzeje to dluuuuuuugo kręci i jeszcze muszę go przytrzymać na rozruszniku żeby wszedł na obroty bo gaśnie. No i najgorzej jest latem. Aż wstyd go palić
pod sklepem.. Może ktoś coś podpowie.😢😢😢😢

[@marcinzmudzki8236]

Moim zdanie już są duże przelewy na wtryskach spowodowane erozją (paliwo plus opiłki z pompy.

[@dareksikora6435]

Super ,duża wiedza, mam pytanie jak ma się ceratec do hpnoeanych gładzi cylindrów. Nowe TSI mają gładzie nie z żeliwa a natryskowe. Pozdrawiam

[@waldi4269]

Gościu na mazucie jeździ 🕵️🙋

[@sylwiastudniarek5609]

Lajkuje 👍 i więcej mniejszych tdi ✅

[@sylwesterskrzypek9326]

Noooo w końcu po paru miesiącach dowiedziałem się dlaczego zostałem zlany przez ekg. Mam starego merca i tu jest problem :(

[@ryszardstoklosa6513]

miałem takiproblem w golfie 5 1.9 tdi i mechanik mi zaleci wymianyę rozrusznika lub akumulatora . wymieniłem najpierw aku. i problem zniknął , jak ręką odjął . Powiem ze byłem zdziwiony.
pdzdr

[@robertkarpowicz5417]

Zrób filmik z passat b8 1.4 tsi wersja GTE 2015 rok. Samochód z epoki ale dużo lepsza hybryda od tych co są teraz.

[@nqx6128]

A co z tym zielonym Audi co stało? Było zaczęte, ale następnego odcinka o nim już nie widziałem. Chyba, że ominąłem?

[@hubihubertus1966]

40:25 Japonia nie ma tu nic do rzeczy. 500 E było budowane w fabryce Porsche dla Mercedesa. O ile się nie mylę to inżynierowie Porsche brali też udział przy jego projekcie.

[@pawetartanus8710]

Nie inaczej, podobnie jak przy Audi RS2.

[@jot149]

Intro zajebiste!🔥🔥

[@rizab660]

Widziałem tego mercedesa, to od razu mi się przypomniało niemiecki kanał "Motoren Zimmer". On jest spec na mercedesach, prawie tak samo dużo mówi w swoich filmach, ale zawsze coś się można uczyć. Dla niecierpliwych przecież jest funkcja na TH-cam: 1,25 albo 1,5 prędkość....

[@ckscks2272]

tak, Profesora Chrisa trzeba minimum na 1,5 oglądać ;)

[@RadekPozdzik]

Mam taka sytuacje po kupnie auta skoda octavia 2 2.0 tdi kod silnika cfhf po 2 tyś km auto zgaslo juz nie odpala wstepna diagnoza przeze mnie opiłki na czujniku pompy wysokiego ciśnienia . I teraz pytanie do pana Krzysztofa co mam wliczać do sprawdzenia i do wymiany bądź do czyszczenia . Prosze o odpowiedź

[@KatarzynaDuda-d5v]

Witam, mam podobny problem z Tiguanem 2.0 TDI CR.
Wymieniony zawór na listwie wtryskowej
Wymieniony Map Sensor.
Problem z uruchomieniem pojawia sie gdy samochód pare godzin stoi na słońcu, gdy jestem w pracy.
Po nocy tiguan zapala od razu.
Proszę o pomoc.

[@krzysztofrudnik3184]

Intro jest świetne

[@chang2022]

Jeszcze nie paczyłem ale ma rację w tytule😂

😁😁😁

[@lukaszlsw1]

W tuguanie jest TPI producenta na odpalanie. Czujnik ciśnienia jest starego typu.

[@kornelkrol7136]

Siema. Tak obejrzane do końca, no może być ciekawy odcinek z tym mercedesem, nagrasz, obejrze-ocenie i zobaczymy. Ogólnie dzisiaj na wesoło, uśmiałem się;) jak dla mnie jak zawsze mega zajeb.. -"bąbelki" haha pozdro Krzychu
Jesteś super🎉

[@pawegacek4459]

Witam cię Krzysztofie
Chciałbym się dowiedzieć w jakiej cenie jest cyfrowe zabezpieczenie w nowej Cuprze i jaki jest potrzebny na to czas aby założyć to zabezpieczenie.
Odkąd zacząłem cię oglądać dużo rzeczy w aucie jest bardziej oczywiste i jak przed tym zabezpieczyć

[@buzka_7626]

Siema. Sprawdźx najpierw rozrusznik a potem baw się restą. Tak samo miałem w starym passacie. Zrobiłem rozrusznik i problem znikł.

[@Southys1985]

Na końcu odcinka. O ile W124 jest fajny to zauważyłem, że tam z tyłu stoi Fisker Karma 😊

[@Slawomirek92]

Krzysztof, w jak szybszym tempie będzie zapychał się DPF po zaślepieniu EGR wysokiego ciśnienia? Opowiedz, w jakiej korelacji ze sobą pracują EGR wysokiego ciśnienia z EGR niskiego ciśnienia i jaki mają wpływ na siebie

To nie takie proste, wysokociśnieniowy: spaliny podawane są bezpośrednio do kolektora dolotowego, za turbiną, spaliny są mniej schłodzone i to jest wada jeśli chodzi o EKO, ale jak są puszczone przez głowice, to pomagają rozgrzać się szybciej silnikowi. Wykorzystuje się po rozruchu silnika na zimnym i podczas gwałtownych zmień np przyspieszania. Niskociśnieniowa: spaliny są pobierane za DPF i wprowadzane przed turbo, daje to lepsze wymieszanie spalin przez wirnik i lepsze ich chłodzenie przez intercooler, ma większą sprawność dla EKO, ale wymaga więcej elementów jak np przepustnice spalin i większość znajduje się pod autem, długie rurki, węże itp. Wszystko aby spełnić normę powyżej EURO 6… A,B,C i D 🤪 można by jeszcze pisać, ale chyba wystarczy😁

[@Slawomirek92]

@ Dzięki za odpowiedź. :) A przy wypalaniu DPF oba EGRy są zamknięte ?

[@patryciusz1]

@@Slawomirek92 Tak

[@nmateusz21]

Jakie diesel lepiej lac na przykład na Orlen, Zwykły czy Verva? Dopłacać do "premium"?

[@sawomir6037]

Czy jest dalsza część dt. TIGUANA, bo mam podobny problem.

[@jankasza1252]

Majsterku jakiej firmy ten mikroskop cyfrowy ? Z góry dziękuje za odpowiedż pozdrawiam .

[@dropsik9977]

Ja mam superba 2 CFGB I zmiania mi tez biegi przy 1.5 I jedzie na 1.2 okolo masakra 🤦‍♂️😢 ale jak dostanie w palnik skrzynia zapamietuje ze dostal w palnik i trzyma mi wtedy wyższe obroty i zmienia biegi przy okolo 2 i wygląda to juz lepiej.
Ale mam ponad 420k I jezdzi na ori sprzegle ❤

[@jeanpol989]

Czy w tym silniku 2.0 TDI DFGA da się podnieść ciśnienie oleju?

[@mkasprzak]

Bmw chyba aż tak ostro nie idzie w ekologię kosztem trwałości silnika jak grupa VAG. W moim dieslu ( 2022 rok ) przy spokojnym ruszaniu w trybie comfort skrzynia nie schodzi z obrotami poniżej 2000obr. Zwykle jest tak 2100. W Eco zmienia trochę wcześniej 1600-1700obr ale ja na nim nie jeżdżę.. W Bmw podoba mi się również to, że można cały czas jezdzić w trybie Sport i skrzynia nie trzyma przez cały czas silnika na obrotach jak w wielu autach. Jak jedziemy w tym trybie spokojnie to przerzuca na wyższy bieg jak w normalnym trybie i dzięki temu w Sporcie można sobie spokojnie jezdzić nawet po mieście ale jak tylko musnę pedał gazu redukcja jest natychmiastowa. To jest super, mam wrażenie że ta skrzynia czyta w moich myślach.

[@reins2234]

Bo skrzynie ZF są o niebo przyjemniejsze w użytkowaniu, lepiej reagują na pedał gazu. Ja osobiście nie cierpię DSG, zwłaszcza tych z ostatnich kilku lat, gdzie jest wyczuwalny duży lag przy ruszaniu. Wkurza mnie też to, że jak chce zmienić pas to skrzynia nie reaguje na delikatne wciśnięcie gazu. Więc dajesz gazu więcej a wtedy redukuje i silnik wyje niepotrzebnie. Jeśli VAG to tylko z manualem jak dla mnie. Inne fajne automaty to np. te w Mazdach. Reagują jak te w BMW.

[@zaganiaczyk]

Nasuwa mi się pytanie. Czy na zimnym silniku od razu przełączać na tryb S czy odczekać aż olej osiągnie optymalną temperaturę.