jujur, 2 silinder masih terdengar enak sebenrnya. kalo didengerin secara detail sedikit ada suara kemiripan crossplane r1 walau gak mirip banget di putaran atas. ya tetep suara masih enakan 4 silinder.
@@mr.dhir_olenk9574gw dulu suka suara inline 4 Flat plane makin lama makin sering denger malah jadi suka inline 4 crossplane,Vtwin L Twin Wkwkwkw tapi selera si bang
Sesuain ama kebutuhan aja sih, aku sendiri kalau mau buat daily mendingan 150cc , tpi kalau mau buat long ride, track day ya 250 tpi dua silinder ya, buat zx kayak gitu mendingan emang buat street yang emang mau jambakan diputaran atas, tpi di Indonesia sulit. Ya jalannya kecil
orang stress mna yg pke zx25 buat harian macet"an paling kluarnya pas weekend / malem" donk yg punya zx25r itu motor buat refreshing aj bukan mtor harian masee
1:25 salah tuh min! Satuan torsi bukan kilogram per meter, tetapi ada beberapa jenis sebagai berikut: 1. N m = Newton meter 2. kgf m = kilogramforce meter 3. lbf ft = poundforce feet
@@boimsenju5481moge tu motor Gede,sebenarnya Moge itu ya 400-500cc keatas kalo di indo,gak peduli kalo 1,2,3 atau pun 4 silinder. Selagi mesinnya d atas 400cc bisa dibilang motor besar
Selagi minimal 2 silinder masih enqk tuk di denger apa lagi knalpot tipe panjang suaranya ngebass enak klo 4 silinder jangan di tanya lagi pakek knalpot pendek udah paling top merdunya suaranya uuuhhhh , bukan gimana gimana tapi tau sendiri klo satu silinder di pasang knalpot racing suaranya kek gimana udah kek mesin diesel traktor gmpang kecekek limiter pula . Hehehe
Sisi baiknya untuk 2 silinder, ninja 2 silinder lebih efektif untuk, sehari2 karena tarikan awalnya bertenaga, jadi kalo dipakek macet masih nyaman. 4 silinder kurang efektif buat sehari2 dijalan apa lagi pas macet. Bakal kesiksa motornya, karena 4 silinder itu lebih berat ditarikan awal, dan bisa bikin rusak juga kalo keterusan.
Klo saya sih ambil yg 2 silinder. Untuk quickshifter kan udh ada part aftermarketnya untuk ninja 250, masalah power puncak kalah sama zx25r masih bisa diakalin kyk korek mesin. Porting polish + remap/ecu racing aftermarket pun udh bisa bikin zx25r yg cuma modal knalpot racing keok, apalagi klo udh reamer tb, main cam dll.. yaa gampangannya spek ARRC lah, udh nggk ada apa²nya itu zx25r
Klo ngomongin suara, 4 silinder memang secara suara bagus, tp buat dibawah 600cc gw gk suka, krn lengkingan suara gk sinkron sama larinya. Dibawah 600cc paling pas udh 2 silinder, lebih dari itu ibarat kyk liat video dikoneksi buruk, suara sama mulut yg ngomong gk sinkron. Mau sebagus apa speknya klo dibawah 600cc pake 4 silinder gw tetep gk suka, selera balik lagi, gw jg skrg udh gk tertarik sama 4 silinder semenjak 4 silinder dah pasaran, gw semenjak zx25r masih rumor, gw beralih lebih suka 2 silinder crossplane atau L twin sekarang karena gk pasaran 😁
@@fauzikurniawan8280 Kalo konteksnya cuma 250cc jangan berharap banyak bro wkwkwk. Juga kalo lu tau motor itu gak cuma soal HP doang, ada yg namanya torsi. Apa itu torsi? Torsi itu dalam kendaraan bermotor, torsi merujuk pada gaya yang dihasilkan oleh mesin untuk memutar roda, sehingga kendaraan dapat bergerak. Bisa nyambung ke seberapa mampu perputaran itu untuk menggerakan motor. Nyambung juga ke akselerasi dan percepatan. Semakin banyak silinder emang betul meningkatkan hp tapi ada yg dikorbankan, yaitu torsinya. Makannya motor 2 silinder vs 4 silinder dengan tuning yg setara, motor 4 silinder pasti kalah dalam adu akselerasi dan butuh jalan lurus panjang buat bisa ngejar dan salib. ZX25r diadu sama CBR250RR di track aja udah terbukti kalah zx25r gara2 kalah torsi. Kalo lu bener2 nyari performa salah kaprah lu pilih zx25r, motor 250cc 2 silinder udah paling balance performanya. Tapi gak ada yg salah kalo lu suka zx25r cuma tau aja ini motor fungsinya buat hobby dan prestise aja, bukan buat bener2 balapan.
Buat torsi&akselerasi menang 250fi bang diatas aspal dibanding zx25r tapi kalo buat topspeed jelas kalah ninja 250fi sama zx25r karna perbedaan jumlah silinder
4 silinder lah, biar pernah punya mtor 4 silinder murah 😂 lagian orang stress mna yg pke zx25 buat harian, paling kluarnya pas malem / weekend doank motor hobby buat refreshing bukan buat kaum mendang mending yg nyari motor buat harian
salahnya dimana bang klo punya zx dipake harian, motor motor kita, ko dibilang stres looh heh. lu punya lambo wat harian juga mangga bang, gx bakal gw bilang stres,
@@inaranadhira174 gk salah om baca komen gw di atas ya nikmatin aj zx kalian masing" ya cuma klo gw & tmn' gw yg sma" punya zx ya gk bisa make buat zx harian kyk ke pasar, angkat galon, bwa barang & gas lpg klo kalian bisa ya gk masalah gk salah kq nikmatin aj mtor kalian bre 👍
@@inaranadhira174 komen gw justru buat yg hater ZX yg bilang rugi beli karena gk bisa buat harian, klo lo udah punya ya sukur bagus bro 👍 jangan salah paham, gw juga ada ZX, gw ada 3 motor lain juga, gw malah bela buka haters, ok paham 👍
Yang mana aja bagus, klu mau di bikin kejam, ganti ECU Racing, thortle body, camshaft ganti atau di custome bentuk ulang dan knalpot racing.. khusus ECU beli yg mahal spek AP 250 mungkin.. khusus yg 2 cylinder naik kan kompresi dan bikin ringan kruk as supaya Rpm nya ringan dan tinggi.. Klu cm modal piggy back yah lumayan tp masih kurang berkelas.. Mahal bang tp..!! Yah ada pepatah "Racing itu KEJAM" Duit lo habis, waktu lo di bengkel mulu, ngga sempat mikir cewek, ngabisin umur...
Pabrikan sayap dan garpu tala anteng karena penjualan produk matic mereka udah sangat2 laris. Daripada ngembangin produk dengan mesin baru di segmen sport fairing 250, mending jualin matic yang banyak🤣. Terus kalo soal pilihan 2/4 silinder, tergantung kebutuhan. Buat yang cari stop n go nyaman dan lebih irit, mending pilih 2 silinder dan buat yang cari “suara” dan moge look bisa pilih 4 silinder
Kalo mentingin fungsi, lebih milih 2cyl, udah pada tau lah 4cyl torsi nya keluar rpm tinggi, bawah nya ngempos apa lagi ini 250cc 4cyl, buat di pake perkotaan pun msih mending 2cyl
Menurut sy 2 silinder aja... buat diperkotaan lebih satset... riding position juga lebih nyaman 2silinder... Suara memang lebih indah 4silinder jika pakai knalpot racing... Tp apalah... pakai knalpot racing juga bikin ga tenang dijalan... Meskipun bukan perbandingan aple to aple sih ini mah...
sudahlah teman2 kita semua beli motor beginian kan buat seneng2 aja masing2 orang punya takaran selera dan bugdetnya masing2 yg penting tetep santun dijalan sodara satu aspal kalau sudah ugal2an dan mengganggu kenyamanan barulah mari kita hujat rame2
Gw pake ninja 250 Z250 2 silendeer..kalo mau touring. Pake 150cc GSX S..kalo mau kerja jarak 50km Pake Yamaha WR..buat blusukan cross country Perjalanan jarak deket dalam kota..gw pake supra x 125..uda paling bener daa itu
ga terlalu peduli sama suara, toh pakenya juga knalpot standar, karena pake knalpot racing di jalan raya itu menyalahi aturan dan mengganggu orang lain.
Alhasil aku jatuh ahti sama ZX25, padet, Suara aduhai, daaan impian 4 silinder, soal tenaga santuy" aja bukan buat balapan juga,.paling nongkrong doang..
mungkin opini saya dikarenakan saya adalah user ninja 2 silinder: karakter mesin 2 silinder lebih kepake di jalanan indonesia, stop n go, jalan kecil2 dan pendek. zx25r lebih cocok dipake di jalanan panjang misal tol (seperti di malaysia, tapi ga bisa di indonesia). untuk urusan suara emang 2 silinder kalah jauh banget, tapi 4 silindernya zx25r itu terlalu melengking dan "ngahiung" padahal speed masih di 40an😅 kebetulan pernah nyobain zx25r pakai knalpot racing, malah terintimidasi sendiri, bikin berisik sekitar tapi motor masih disini2 aja😂
Kayak ARRC 250 yg di Buriram, Thailand. Rider ZX 25 nya pada skill issue ketimbang rider Honda ama Yamaha, ngga ada yg finis. Ada yg kena dis, ada yg ndlosor ke tanah. Mesin elit, kontrol sulit.
@@deendbangsawan8106mau di tembusin brp ribu rpm sih bg itu aja 18k rpm aja udah tinggi banget mau di buka sampai 20k ngimpi banget yg ada piston nya pecah ingat ada yg namanya piston speed sama valve floating
@@alexck4935 bener, makanya komen saya diatas demikian, minimal 400 cc ke atas mungkin baru 4 silinder, alasan lain ngeluarin duit juga ng sia2 amat beli motor 4 silinder tapi cc gede, Maklum saya bukan sultan soalnya😁
Gak juga nambah dikit krn tau sendiri pajak barang import di negeri Konoha ini hampir sama kayak harga unitnya... Tanpa harus repot "menciptakan" unitnya udah dapat untung hampir seharga 1 unit
@@ilhammaulana1008dulu MT07 generasi lama sempet dijual sama Yamaha Indonesia dengan status CBU. Untuk generasi baru juga ada dengan status CKD, tapi diekspor sama Yamaha Indonesia
@@deendbangsawan8106 iya sih, di indo memang full fairing lebih diminati, jujur aku juga suka dengan tampilan full fairing. Tapi kalau untuk riding lebih enak naked, entah itu jarak jauh atau dekat
@@sony_ZX25R iya maksudnya biar 2 silinder ga tergerus jaman, mungkin dengan konfigurasi baru 2 silinder masih bisa bersaing sama 4 silinder. Di kelas 2 silinder 250 cc soalnya kan belum ada kayanya
Yamaha dan Honda : "Kawasaki emang sukanya bikin pasarnya sendiri, takut By1 ama kita" *Suzuki tiba-tiba ngeluarin Bandit 400 Fuel Injection, 4 Cylinder, harga sama kayak ZX-25 Yamaha dan Honda : "HEH, SUZUKi! Gak lucu Hoey!!!!" Dari sejarah kebelakang, Yamaha dan Honda mempertimbangkan lawannya ya Suzuki, Kawasaki gak penting🤣Lihat aja di sejarah Turbo War😂ZX-1400 keluar🤣Yamaha sama Honda malah anteng ae
Yaa beda sih kalo di balapan kan udah modifikasi abis-abisan. Ibaratnya di WSBK BMW S1000 melempem, cuma kalo disuruh milih gw ttp mau itu drpd ZX10 ataupun R1 yg lebih moncer di balapannya.
Enakan yg Ninja 250 2 silinder, posisi stang yg upperyoke cocok untuk harian dan perjalanan jauh karena Ninja 250R 2 silinder itu kelasnya Sport Tourer bukan Sport Tulen Kalo sport tulen itu ya ZX25R dan ZX series, stang underyoke cocok untuk balapan di sirkuit
Gw sempet pake zx25r riding position nya nyaman banget, pake sunmori hampir 11 jam ga terlalu terasa capeknya kalo yang 2 silinder belom pernah coba, tapi dari pengalaman lebih nyaman riding position zx25r daripada r25 old dan new apalagi cbr 250rr
jujur, 2 silinder masih terdengar enak sebenrnya. kalo didengerin secara detail sedikit ada suara kemiripan crossplane r1 walau gak mirip banget di putaran atas. ya tetep suara masih enakan 4 silinder.
Pokoknya yg penting sesuai kemampuan buat ngerawatnya 😊
@@deendbangsawan8106sesuai budget juga
4 silinder lah
@@mr.dhir_olenk9574sesuai selera ngab.
@@mr.dhir_olenk9574gw dulu suka suara inline 4 Flat plane makin lama makin sering denger malah jadi suka inline 4 crossplane,Vtwin L Twin Wkwkwkw tapi selera si bang
diantara keduanya, ada sisi baik dan buruknya. trgantung pd selera dan kemampuan
Suara 2 Silinder membuktikan Sunmori Kelas Atas, sedangkan 4 Silinder membuktikan Kesultanan 😂
Gak salah sih BG 😂
Sesuain ama kebutuhan aja sih, aku sendiri kalau mau buat daily mendingan 150cc , tpi kalau mau buat long ride, track day ya 250 tpi dua silinder ya, buat zx kayak gitu mendingan emang buat street yang emang mau jambakan diputaran atas, tpi di Indonesia sulit. Ya jalannya kecil
Percayalah lebih baik motor ber torsi besar daripada tenaga besar untuk jalanan perkotaan yang macet .
setujuuuuuu
Ninja mono enjoyer nyimak😂...mesin klx250 nya badak
Betul mnding ninja sl 250 1 silinder
orang stress mna yg pke zx25 buat harian macet"an
paling kluarnya pas weekend / malem" donk
yg punya zx25r itu motor buat refreshing aj bukan mtor harian masee
setujuuu
4 silinder puncak top speed mmg power, 2 silinder pula pucak tork lbh power. utk long ride mmg sdp 4 silinder, 2 silinder lbh lyk utk kegunaan harian.
Harian enak pake beat irit bisa bawa galon.
kalau disuruh milih buat touring dan harian keknya yg 2 silinder aja..😊 lebih ringan
Kerena hanya untuk kebutuhan transport kerja PP 2 silinder / 1 silinder cukup , yg penting ga cape .
1:25 salah tuh min! Satuan torsi bukan kilogram per meter, tetapi ada beberapa jenis sebagai berikut:
1. N m = Newton meter
2. kgf m = kilogramforce meter
3. lbf ft = poundforce feet
Agree, karena torsi merupakan hasil perkalian gaya (force) dengan radius
Kalo buat harian, kena macet²an ya mending 2 silinder.. Tapi kalo yg hobi kebut²an, pengen suara kyk moge ya 4 silinder
Kalau tambah 80 jt an bisa dapat r6
Moge tuh apa sih? ninja Kan motor sport
@@boimsenju5481moge motor gede .500 cc keatas
Moge tu motor gede yang CC nya 400nke atas kalo dibawah standar itu bukan moge@@boimsenju5481
@@boimsenju5481moge tu motor Gede,sebenarnya Moge itu ya 400-500cc keatas kalo di indo,gak peduli kalo 1,2,3 atau pun 4 silinder. Selagi mesinnya d atas 400cc bisa dibilang motor besar
Selagi minimal 2 silinder masih enqk tuk di denger apa lagi knalpot tipe panjang suaranya ngebass enak klo 4 silinder jangan di tanya lagi pakek knalpot pendek udah paling top merdunya suaranya uuuhhhh , bukan gimana gimana tapi tau sendiri klo satu silinder di pasang knalpot racing suaranya kek gimana udah kek mesin diesel traktor gmpang kecekek limiter pula . Hehehe
Sisi baiknya untuk 2 silinder, ninja 2 silinder lebih efektif untuk, sehari2 karena tarikan awalnya bertenaga, jadi kalo dipakek macet masih nyaman. 4 silinder kurang efektif buat sehari2 dijalan apa lagi pas macet. Bakal kesiksa motornya, karena 4 silinder itu lebih berat ditarikan awal, dan bisa bikin rusak juga kalo keterusan.
Klo saya sih ambil yg 2 silinder. Untuk quickshifter kan udh ada part aftermarketnya untuk ninja 250, masalah power puncak kalah sama zx25r masih bisa diakalin kyk korek mesin. Porting polish + remap/ecu racing aftermarket pun udh bisa bikin zx25r yg cuma modal knalpot racing keok, apalagi klo udh reamer tb, main cam dll.. yaa gampangannya spek ARRC lah, udh nggk ada apa²nya itu zx25r
Ngomong apa sih lu
@@hilmistamper9588 bacot
@@hilmistamper9588 ngetik apa sih lu?
ya zxnya juga korek mesin lah blok wkwk😂
Alhamdulillah..mmasih setia dengan ninja 2 takkk....suara juga gurih .. kecepatan masih ok..😊
Klo ngomongin suara, 4 silinder memang secara suara bagus, tp buat dibawah 600cc gw gk suka, krn lengkingan suara gk sinkron sama larinya. Dibawah 600cc paling pas udh 2 silinder, lebih dari itu ibarat kyk liat video dikoneksi buruk, suara sama mulut yg ngomong gk sinkron.
Mau sebagus apa speknya klo dibawah 600cc pake 4 silinder gw tetep gk suka, selera balik lagi, gw jg skrg udh gk tertarik sama 4 silinder semenjak 4 silinder dah pasaran, gw semenjak zx25r masih rumor, gw beralih lebih suka 2 silinder crossplane atau L twin sekarang karena gk pasaran 😁
Mungkin butuh suaranya, dan keliatan sm orang
Kalau suara bagus tapi gak keliatan, ya gimana
btw motormu sekarang apa bro?
Honda biji nangka wkwk
@@alhakimaudiotronic9511 saya ada er6n, knapa emgnya bro?
Kalo 599 cc 4 silinder gimana bro? Kan di bawah 600🗿
2 silinder, sisanya ditabung buat beli rumah. Massa mau numpang di rumah mertua.
Btw foto sasis ninja 400 ama zx25 kayaknya kebalik nih hehehe
Keunggulan 4 silinder ada di peak horsepower,sedangkan 2 silinder lebih ke torsi yg lebih bagus.tinggal sesuaikan kebutuhan & selera aja sih.imho
Di Indonesia banyak masih berpikir jumlah silinder adalah segalanya padahal ya ngga juga
Tapi suara nya beda ya jangan samakan 2 sama 4
Jelas lebih enakan 4 silinder kalau pake knalpot racing
@@edijs3002 selera bro 4 siinder juga karakter suaranya & konvigurasi mesin beda2
@@edijs3002 kembali lagi selera. V Twin walaupun 2 silinder kurang enak apa suaranya, MT/R 7 crossplane juga merdu, L Twin Duacti juga enak.
Ya pasti segala nya lah... power dpt suara dpt speed dpt. Nyata...
@@fauzikurniawan8280 Kalo konteksnya cuma 250cc jangan berharap banyak bro wkwkwk. Juga kalo lu tau motor itu gak cuma soal HP doang, ada yg namanya torsi.
Apa itu torsi? Torsi itu dalam kendaraan bermotor, torsi merujuk pada gaya yang dihasilkan oleh mesin untuk memutar roda, sehingga kendaraan dapat bergerak. Bisa nyambung ke seberapa mampu perputaran itu untuk menggerakan motor. Nyambung juga ke akselerasi dan percepatan.
Semakin banyak silinder emang betul meningkatkan hp tapi ada yg dikorbankan, yaitu torsinya. Makannya motor 2 silinder vs 4 silinder dengan tuning yg setara, motor 4 silinder pasti kalah dalam adu akselerasi dan butuh jalan lurus panjang buat bisa ngejar dan salib.
ZX25r diadu sama CBR250RR di track aja udah terbukti kalah zx25r gara2 kalah torsi. Kalo lu bener2 nyari performa salah kaprah lu pilih zx25r, motor 250cc 2 silinder udah paling balance performanya. Tapi gak ada yg salah kalo lu suka zx25r cuma tau aja ini motor fungsinya buat hobby dan prestise aja, bukan buat bener2 balapan.
Buat torsi&akselerasi menang 250fi bang diatas aspal dibanding zx25r tapi kalo buat topspeed jelas kalah ninja 250fi sama zx25r karna perbedaan jumlah silinder
Kalau ada yang punya ninja 250 karbu bakal jatuh cinta sama suaranya kawan.. karbunya bukan main setting sedikit autu jengattt kawab
kalo soal suara sih sebenernya suka suka orang.
seperti saya, lebih suka 2 silinder yang lebih ngebass daripada 4 silinder yang nyaring
Kalau untuk harian dan lebih mudah ngerawatnya, Saya lebih suka inline Twin🙏
4 silinder lah, biar pernah punya mtor 4 silinder murah 😂
lagian orang stress mna yg pke zx25 buat harian, paling kluarnya pas malem / weekend doank
motor hobby buat refreshing
bukan buat kaum mendang mending yg nyari motor buat harian
zx gua di pake harian bang 🗿
@@jack_404. ya mtor lo terserah lo
yg jelas gw gk bisa bwa galon & gas lpg pke zx, udah sma" pemilik zx gk usah brantem nikmatin aj mtor masing" sob 👍
salahnya dimana bang klo punya zx dipake harian, motor motor kita, ko dibilang stres looh heh.
lu punya lambo wat harian juga mangga bang, gx bakal gw bilang stres,
@@inaranadhira174 gk salah om baca komen gw di atas ya
nikmatin aj zx kalian masing" ya
cuma klo gw & tmn' gw yg sma" punya zx ya gk bisa make buat zx harian kyk ke pasar, angkat galon, bwa barang & gas lpg
klo kalian bisa ya gk masalah gk salah kq
nikmatin aj mtor kalian bre 👍
@@inaranadhira174 komen gw justru buat yg hater ZX yg bilang rugi beli karena gk bisa buat harian,
klo lo udah punya ya sukur bagus bro 👍 jangan salah paham,
gw juga ada ZX, gw ada 3 motor lain juga, gw malah bela buka haters, ok paham 👍
Beli sesuai kemampuan
Yang mana aja bagus, klu mau di bikin kejam, ganti ECU Racing, thortle body, camshaft ganti atau di custome bentuk ulang dan knalpot racing.. khusus ECU beli yg mahal spek AP 250 mungkin.. khusus yg 2 cylinder naik kan kompresi dan bikin ringan kruk as supaya Rpm nya ringan dan tinggi..
Klu cm modal piggy back yah lumayan tp masih kurang berkelas..
Mahal bang tp..!!
Yah ada pepatah "Racing itu KEJAM"
Duit lo habis, waktu lo di bengkel mulu, ngga sempat mikir cewek, ngabisin umur...
Klo harian mending 1 silinder 250 cc... xmax atau vstrom 250, irit dan g capek dalam kota n macet2an
Pabrikan sayap dan garpu tala anteng karena penjualan produk matic mereka udah sangat2 laris. Daripada ngembangin produk dengan mesin baru di segmen sport fairing 250, mending jualin matic yang banyak🤣.
Terus kalo soal pilihan 2/4 silinder, tergantung kebutuhan. Buat yang cari stop n go nyaman dan lebih irit, mending pilih 2 silinder dan buat yang cari “suara” dan moge look bisa pilih 4 silinder
Kalo mentingin fungsi, lebih milih 2cyl, udah pada tau lah 4cyl torsi nya keluar rpm tinggi, bawah nya ngempos apa lagi ini 250cc 4cyl, buat di pake perkotaan pun msih mending 2cyl
Tergantung si pemakai juga.
Nyari celah di kemacetan masih bisa dapet 😊
2cyl cocok untuk touring jarak jauh
Ninja 250SL
Tergantung kemampuan budget aja sih, kalo kemauan pasti ambil yang seri paling tertinggi😂
Masih suka ninja 250 f1 karena enak aja di bawa buat stop n go enak banget
Tempat tinggal gw jalur jogja ke Dieng kalo pas weekend malem2 denger suara motor meraung-raung kayak f1 apa motor ini ya?
Iya mas
Masih setia sama ninja 250 karbu😅
Meski tiap nongkrong suka dikatain motor tua,tp menurut saya pribadi tenaga sama body lebih ok ninbu😅
Menurut sy 2 silinder aja... buat diperkotaan lebih satset... riding position juga lebih nyaman 2silinder...
Suara memang lebih indah 4silinder jika pakai knalpot racing...
Tp apalah... pakai knalpot racing juga bikin ga tenang dijalan...
Meskipun bukan perbandingan aple to aple sih ini mah...
Yg ditakuti user 4 Silinder di komplek/gang: diomelin tetangga 😂
Gak tenang dijalan dicegat pak plokis lantas 😅
@@Budi-um8td betullll...
bissmilah.. semoga bisa cepet kebeli
kawasaki nggk ikut segment 150 kah?
sudahlah teman2 kita semua beli motor beginian kan buat seneng2 aja masing2 orang punya takaran selera dan bugdetnya masing2 yg penting tetep santun dijalan sodara satu aspal kalau sudah ugal2an dan mengganggu kenyamanan barulah mari kita hujat rame2
Gw pake ninja 250 Z250 2 silendeer..kalo mau touring.
Pake 150cc GSX S..kalo mau kerja jarak 50km
Pake Yamaha WR..buat blusukan cross country
Perjalanan jarak deket dalam kota..gw pake supra x 125..uda paling bener daa itu
Buat kaum show up dalkot 4 silinder adalah segalanya, tapi buat touring 2 silinder cc besar adalah segalanya 🤣🤣
Jelas yg 4 lah, ane smpe tukerin lagi yg newni ke 4cylinder
mending 1 cilinder bang tapak kaki lebar muat gs lpg plus galon 😁
ga terlalu peduli sama suara, toh pakenya juga knalpot standar, karena pake knalpot racing di jalan raya itu menyalahi aturan dan mengganggu orang lain.
Knalpot standar 4 silinder tetep suara khas moge cuma beda db kan Bang?
Gatau kenapa daripada zx25r yang suaranya nyaring saya lebih milih er6n/ninja 650 karena walau 2 silinder suaranya padat macam moge
Loh kan emang moge
Alhasil aku jatuh ahti sama ZX25, padet, Suara aduhai, daaan impian 4 silinder, soal tenaga santuy" aja bukan buat balapan juga,.paling nongkrong doang..
Sayang aja yang 2-silinder Kawasaki gak ada yang suaranya mirip Benelli PE250
mungkin opini saya dikarenakan saya adalah user ninja 2 silinder: karakter mesin 2 silinder lebih kepake di jalanan indonesia, stop n go, jalan kecil2 dan pendek. zx25r lebih cocok dipake di jalanan panjang misal tol (seperti di malaysia, tapi ga bisa di indonesia).
untuk urusan suara emang 2 silinder kalah jauh banget, tapi 4 silindernya zx25r itu terlalu melengking dan "ngahiung" padahal speed masih di 40an😅 kebetulan pernah nyobain zx25r pakai knalpot racing, malah terintimidasi sendiri, bikin berisik sekitar tapi motor masih disini2 aja😂
Gua lebih suka ninja 250SL 😎 kalau yang 2 silinder kemahalan gak ada uang buat beli nya
Bahas sejarah BMW Motorrad dong
Ijin koreksi Bang, torsi itu kgm = kg x m bukan kg/m
Videonya keren abis seperti biasa.
4 silinder dulu kaya OP bgt, ternyata melempem di AP250. Diasepin 2 silinder.
Nonton dmna ap250 bang?
Iya lebih lambat pas keluar masuk tikungan
Kayak ARRC 250 yg di Buriram, Thailand. Rider ZX 25 nya pada skill issue ketimbang rider Honda ama Yamaha, ngga ada yg finis. Ada yg kena dis, ada yg ndlosor ke tanah. Mesin elit, kontrol sulit.
Jujur klo zx mau pke knalpot semurah atau semahal gmna ttp suaranya enk..contoh pya sya😂😂
Akrapovic andalanku
motor dongok
motor tempik
Kalau untuk kelas 250 cc sih saya masih milih 2 silinder, tapi kalau kelas minimal 400 cc baru 4 silinder.😁
Jgn remehin yg 250 4silinder tu klo di buka open limiter RPM ny bisa tembus 200Kpj lebih tuh.😊
@@deendbangsawan8106mau di tembusin brp ribu rpm sih bg itu aja 18k rpm aja udah tinggi banget mau di buka sampai 20k ngimpi banget yg ada piston nya pecah ingat ada yg namanya piston speed sama valve floating
@@alexck4935 : bisa kok open limiter tapi jgn standar semua lagi mas broo 😀... Yg penting ada anggaran nya buat semuanya.
@@alexck4935 : di showroom Kawasaki resminya aja bisa di open limiter 😀
@@alexck4935 bener, makanya komen saya diatas demikian, minimal 400 cc ke atas mungkin baru 4 silinder, alasan lain ngeluarin duit juga ng sia2 amat beli motor 4 silinder tapi cc gede,
Maklum saya bukan sultan soalnya😁
Tipe tertinggi zx25rr bukannya 133 jt ya?
Mending ninja 250 1 silinder lah, enteng di jalan raya indo cocok cz sering macet n padat
Gua punya dua motor itu.
Dari harga dan mesin. Ya uda jelas zx bro.
Beda lagi kalau dibandingkan dgn merk lain. Lain ceritanya
Yap betul, tp tetep biarpun 4 silinder suaranya tetep melengking di rpm atas karena ccnya 250
klo 2 silindernya kayak triumph, bakal milih yg 2 silinder w
Masih setia sama naked bike 😄✌
Pilih 1 silinder , Jupiter Z burhan
Nambah dikit dapat R7 dengan engine CP2, meski engine mengadopsi dr MT07 karna regulasi EURO 5 s.d 5+
Klo mampu beli ga masalah juga,, resiko tanggung sendiri 😅
Masalahnya di sini r7 atau mt07 kaga masuk resmi
Gak juga nambah dikit krn tau sendiri pajak barang import di negeri Konoha ini hampir sama kayak harga unitnya... Tanpa harus repot "menciptakan" unitnya udah dapat untung hampir seharga 1 unit
@@Bram331pernah ampe 125% gile pajaknya 💀
@@ilhammaulana1008dulu MT07 generasi lama sempet dijual sama Yamaha Indonesia dengan status CBU. Untuk generasi baru juga ada dengan status CKD, tapi diekspor sama Yamaha Indonesia
Saya pilih suzuki inazuma 250 cc 2 silinder saja bbm irit pol 40 km/liter
Belum ad yg segarang suara rxking spek balap dgn knalpot kolong 3v3
Kalo saya lebih pilih 2 silinder karena dari segi perawatan lebih mudah
Kalau Menurut Gue, Syukuri Apa Yang Ada!!
Yg pas dikantong aja menurut gue, tpi memang 4 silinder jauh lebh baik
gk bahas motor custom juga bang?
Bang bahas motor listrik ninja E-1, kira kira kalo Ama motor niu sport yang di pake kampanye mas Gibran. Bagusan mana🙏
Bagusan yang dipake Gibran lah
Klo di pake buat harian, enak 2 silinder
hmmm.. sebagai kaum mendang-mending.. sy ttp setia sama supra bapack kepala geter 🎉🎉
1liter bisa 60km++ 🧐🧐
kalo ada yg versi naked tertarik sih, tapi kalo dipikir2, buat apa juga ya 250cc, cylinder banyak di motor naked 😅😅
Selera kan beda-beda...
Tetap lebih banyak milih non naked 😅
@@deendbangsawan8106 iya sih, di indo memang full fairing lebih diminati, jujur aku juga suka dengan tampilan full fairing. Tapi kalau untuk riding lebih enak naked, entah itu jarak jauh atau dekat
Coba 2 piston drajat nya di rubah jadi 270° suara kaya mt 07 180° cepreng sakit di denger nya 😂
Bahas motor listrik Polytron dong 🙏
liat konten perbandingan kek gini
pasti ujungnya "semua tergantung budget dan kebutuhan masing masing"
Mau ZX250 2 cylinder. Mau ZX250 4 cylinder. Lebih enak naik HONDA CUP 70.
kalo 250 mendingan 2 silinder.
Kalo 250 mendingan 3 silinder
Ninja 250SL idaman 😎
kalo yg 4 slinder bila motornya rebahan terpaksa minta tolong penduduk kampung tuk mendirikannya🤣
Coba keluarin v twin, mungkin bakal laris menyaingi zx25r.
V 4, klo V twin 2 silinder
@@sony_ZX25R iya maksudnya biar 2 silinder ga tergerus jaman, mungkin dengan konfigurasi baru 2 silinder masih bisa bersaing sama 4 silinder. Di kelas 2 silinder 250 cc soalnya kan belum ada kayanya
@@Yips25 ada kok, SM, benelli dll
Itu klep nya zx25r bisa dibikin buat pengganti bidak catur karena imut banget
imut tapi 16 🥶
Gua sih pilih yang 4 cylinder tapi gua stroke up biar nggak sèbèl kalau pas dapat jalan yang tiap 10 meter ada polisi tidur
Kelebihan ZX25R : bisa dapet suara kemakmuran hanya dengan harga 100 jutaan saja wkwk
Roast ZX 25r 💀
Saran.. Kalo pas mo nonjolin suara mesin mnding diem dlu dah sperti d mnit 4:45 .
Klo harga sya ambil 2 silinder, klo mesin sya ambil 4 silinder
ZX25R Riding positions masih nyaman buat kelas sport sih
Mending ninja 250 4 silinder, tapi seharga 250 2 silinder 😂😂
4 silinder lebih dilirik di jalan, ya secara kita2 kaum seneng di wow-wowin 😅😅😅
Motor 4 selinder dipakai knalpot murahan suaranya tetep enak😂
Moga ada jln rezeki minang 4 cylinder
menurutku dri dlu sampe skrang Paling keren Ninja RR.. 2Tak...
keren di body..
Yamaha dan Honda : "Kawasaki emang sukanya bikin pasarnya sendiri, takut By1 ama kita"
*Suzuki tiba-tiba ngeluarin Bandit 400 Fuel Injection, 4 Cylinder, harga sama kayak ZX-25
Yamaha dan Honda : "HEH, SUZUKi! Gak lucu Hoey!!!!"
Dari sejarah kebelakang, Yamaha dan Honda mempertimbangkan lawannya ya Suzuki, Kawasaki gak penting🤣Lihat aja di sejarah Turbo War😂ZX-1400 keluar🤣Yamaha sama Honda malah anteng ae
bismillah, semoga suatu saat bisa beli zx400r
Tapi belum bisa berprestasi di AP250 Gado2,,, masih di kuasai CBR250RR yg hanya 2 cylinder,,,, hanya dari Yamaha R3 yang ada perlawanan
Yaa beda sih kalo di balapan kan udah modifikasi abis-abisan. Ibaratnya di WSBK BMW S1000 melempem, cuma kalo disuruh milih gw ttp mau itu drpd ZX10 ataupun R1 yg lebih moncer di balapannya.
@@JL-pu6bh dan sekarang ada sudah berprestasi di WSBK karena BMW di jokini Toprak Rezdioglue 🤣,,
Nyimak 😊
Saya vote 2silinder, tapi yang 270°. Hehe
Mending Jupiter burhan, buat langsir sawit, karena nggak kebeli zx
Dari pertama keluar rumah dan liat motor 250cc di tahun 2012, yang gua pengen cuma CBR250R dan ninja 250SL
Enakan yg Ninja 250 2 silinder, posisi stang yg upperyoke cocok untuk harian dan perjalanan jauh karena Ninja 250R 2 silinder itu kelasnya Sport Tourer bukan Sport Tulen
Kalo sport tulen itu ya ZX25R dan ZX series, stang underyoke cocok untuk balapan di sirkuit
Gw sempet pake zx25r riding position nya nyaman banget, pake sunmori hampir 11 jam ga terlalu terasa capeknya kalo yang 2 silinder belom pernah coba, tapi dari pengalaman lebih nyaman riding position zx25r daripada r25 old dan new apalagi cbr 250rr
2 silinder kayak triump 🎉
Nyaman pake quickshifter 😊
Mending yg bisa boncengin 2 ukhti sekaligus satu motor
Halo bang
Zx25r 4 silinder lawan moto 3 single cylinder di pur yg 25 r sekebon, dikecengin 1 silinder kalo di sirkuit 😂