Je suis satisfait car tu fais moin le clown . Pas comme dernier vidéo . La ça été un plaisir de vous regarder . Même si vidéo mécanique ça nous manque ✌️👌
Je ne vois pas l'arnaque sachant que vous avez acheté un véhicule avec un moteur connu pour avoir quasi systématiquement des problèmes de chaîne et que souvent les particuliers ne se rendent pas compte du bruit. Mais bon je suppose que le titre est humoristique 😉et les explications sont sympas et au moins on sait ce qu'il ne faut pas acheter....
@@CY-ww1dm j’ajouterai que la nana en talon aiguilles et mini jupe ni connaît rien ...On met de l’essence et tant que ça roule c’est comme ça qu’elles font l’entretien 😅
Bah en l’occurrence sur les mini essence de ses générations, ce sont des moteur thp fait en collaboration pour ne pas dire majoritairement avec peugeot donc bon ..
Sympa la participation de Joris tout calme, on repart sur des bases saines car les précédentes videos c’était n’importe quoi. Celle ci seul le titre est à revoir. Il faudrait connaître le prix d’achat et de revente estimé également. A bientôt et bonne semaine!
Une mini countryman de cette génération là coûte environ 10 000 euros en occasion. À mon avis ils ont du la racheter pour max 8 000 € en sachant que le moteur n'est pas très fiable.
c'est sympa de voir une vidéo où on entend enfin que les allemandes sont pas plus fiable que d'autre marque .Chaque marques a ses problèmes . et le partenariat carvertical qui tombe à pic , j'ai pus vérifier l'historique de la Mégane 3RS qui je suis sur le point d'acheter =) , merci pour ce code promo !!!
Aujourd'hui allemande ou française c'est pareil les pièces sont faits au même endroit c'était valable avant il y a au moins trente en la différence entre les marques
J’avais une 118d donc de série 1 phase 2 Bruit de chaîne à l’achat à 60k km, je l’ai passé a l’huile 5w40 au lieu de la 5w30 et j’ai divisé par deux la fréquence de vidange, j’ai fait 240k km sans changé le kit et le bruit a été atténué. Je pense que le souci de départ c’est le guide de chaine qui casse (avant la chaîne) et non la chaîne. Situé à l’arrière du moteur contrairement aux M47, ça chauffe trop et le plastique pete… Du coup je fuis cette daube de moteur N47. J’ai pas entendu de soucis de volant moteur sur ces modèles, le précédent propriétaire avait sûrement le pied un peu lourd/excès de patinages lors dès démarrage… Par contre je pense que c’est le pactole pour quelqu’un qui sait réparer, achat au plus bas prix et revente du véhicule… facture de pièces à l’appuie. (Là preuve ils en ont acheté une…)
Joris connaît vraiment tout sur les BM. Vidéo sympa et instructive qui démontre bien qu’il n’y a pas de constructeur à l’abri des soucis. Aucun. Par contre je ne vois pas l’arnaque car vous saviez que la chaîne était forcément à changer et que le volant moteur était naze. Et comme fins connaisseurs vous avez dû déduire ces frais du prix d’achat. 😂
Vous avez raison Christian, il n'y a qu'a voir les M30 M60, c'étaient des moteurs qui ne nécessitaient aucun changement de chaine et ce malgré les forts kilométrages.
un peu comme Peugeot et leur moteur 1.2 puretech , la couroie de distribution trempe dans l'huile et ca d'origine , et caoutchouc + huile ca fais pas bon ménage
@@devilos250oui elle se désagrège et vient boucher la crépine il faut ramener tout ces véhicule devant les concessionnaires incriminés et faire un feu de joie dans leurs parkings
La cliente a foutu un coup de wd40 sur le capot et le bruit est parti. 😂 C'est vrai que le titre est un peu exagéré. Après est ce qu'on peut enlever le bruit potentiellement le temps de faire une vente. Même si j'y connais rien, ça me paraît chaud. Vous n'avez pas eu de bol. Comme tu as dit, l'opération aurait été a faire. Donc bon. 😉
Je travaille dans le développement chez un constructeur français, je peux te dire a 100% qu'il était au courant du problème de chaîne durant les essais de développement. Et si il on laissé, c'est simplement un soucis économique parce que refaire des test de fiabilité de chaine aurais coûté beaucoup trop chère. Pour info le développement d'un moteur fait partie des "zone" du véhicule les plus chère a développé
Le problème c'est que quand ça arrive les gens vont pas chez BM pour faire la réparation. Du coup la statistique chez BM n'atteint pas un niveau suffisant pour déclencher une action de rappel. Après dans l'absolu, en effet, les économies de bout de chandelle ça mène à ça et il le savent bien. Comme tu le dis c'est un jeu.
" Du coup la statistique chez BM n'atteint pas un niveau suffisant pour déclencher une action de rappel. " petite interrogation de ma part , et la vente exponentielle de pièces détachées ? Cordialement
Bonjour, Les modèles sortie en 2013 ont-ils moins de chance d’avoir ce problème de chaîne que les précédent ? Je demande car ma compagne souhaite acquérir une mini en 2.0D 143ch. Par avance merci à vous..
Hey, le stop est en 🔥. Il a été cramé. Sinon belle vidéo qui ne fera pas le bonheur, mais qui au moins avertit les gens sur le problème deS bmw actuels. Merci beaucoup. Bonne continuation. Donc attention aux 316, 318 et 320. En résumé.
Salut les pilotes du dimanche . Une question ? Une fois le kit chaine changer y a t il de nouveau un risque de casse ou cette chaine les patins et le tendeurs sont renforce ? merci a vous pour vos vidéos.
Il a été changé sur ma 123d e82 apparemment c'est prévu pour 80 000km/100 000km, il existe un kit chaîne renforcé de marque Eni... du faut que la chaîne soit placée à l arrière et non à l'avant du moteur joue beaucoup sur sa longévité
Bonjour 👋 est ce qu’il est fréquent que sur les 116d f20 année 2016 il y ait aussi ce fameux pb de volant moteur ?? Car j en possède une est j ai le sentiment d avoir exactement le symptôme décrit..
Moi le devis était à 4000€ pour la chaîne sur BMW 520D LCI... à 200 000 km pris en charge à 100% par le constructeur si et seulement si entretien moteur exclusivement en concession en temps et en heure depuis le 1er kilomètre. Ce qui était mon cas je n'ai rien payé. J'ai juste dû attendre quelques jours que mon dossier fait par le concessionnaire soit validé par le siège. Elle a 308 000 km aujourd'hui. J'hésite à la garder ou la vendre... il me fait flipper ce moteur.
Moi j aime bien te video vie de garage on vous suit et on voit surtout que c'est pas simple. Bon courage à toute l équipe et surtout félicitation pour tous.
Tres bonnes video ,j'ai un countryman et les problèmes majeures de cette motorisation Peugeot VTI sont identiques sur toutes les COUNTRYMAN ,A DEMANDER IMPÉRATIVEMENT:Chaine et courroie de distribution changer et Embrayages a changer sinon,c est a négocier car oui,,,CA COUTE UN BRAS (ET UN PIED AVEC ) CHEZ MINI /BMW QUI VOUS FACTURE DES HEURES DE TAFF A 120 euros de l heure . Mais,le véhicule est très Fun et a look très cool et originale. SUPER VIDEO ,,THE BEST !!,
Si elle ne faisait pas de bruit a l'achat et quand vous l'avez acheté je vois pas en quoi c'est une arnaque ... Vous avez juste eu pas de chance avec une panne peu de temps après l'achat mais je vois pas en quoi la vendeuse serai responsable
Hello Si le problème était apparu après que tu ai vendu la voiture , c'est l'acheteur qui l'aurait eu dans l'os ou tu l'aurait pris en garantie ? Sur un modèle comme ça il fallait reprendre la voiture moins chère et faire les travaux en prévention .
Pour ma part et c'était en 2010 sur une 23d le problème de la chaîne détendu venait à l'origine d'un mauvais usinage des arbres à came ( j'avais à l'époque commissionné un expert pour faire marcher la garantie bmw) ce mauvais usinage faisait user la chaîne prematurément... lexpert en avait conclu un problème de design....( l'expert m'avait coûté un bras et deux mois d'analyse... )du coup changer la chaîne ne résout pas le problème, mais le retarde...la nouvelle chaîne tiendra au mieux autant que l'ancienne à moins qu'elle soit renforcer. Corriger le problème revient à changer chaîne arbre à came et autres... ça avait coûté 7500e
@@nickywalledorff648 non c'est un 4 cylindre, le même que la 118, 120, 316 318 320 mais en biturbo, c'est la génération d'après. Et à l'époque, il y a plus de 10 ans une 123d coûtait assez cher plus de 30k donc 7500e de réparation valait quand même le coup
C est exactement ça plus ou moins pire suivant le constructeur on gratte partout du moment que ça dure suffisamment pendant la période de garantie et pire encore pour vendre certains annonces des révisions pas chers vidange à 20 ou 30 k etc etc faut que ça tienne pendant la garantie après ……c est plus leurs problèmes. Faut produire vendre encore et encore le tout géré par des financiers c est le consommateur qui paye 🤨
le M47 est censé être plus fiable que le N47 (2009-2012), question chaine distribution. Donc les entretiens ont ete fait à la bonne franquette s'il y a un bruit de cigale dessus. C'est le lot des chaines depuis le passage aux entretiens longlife (30000km). Merci du partage
je suis également client BMW depuis pas mal d'année. j'ai acheté en Fevrier 2022 une Mini COOPER F56 boite automatique, année 2015 (donc avec le moteur essence B38 3 cylindres 136 chevaux). 100.000 kms environ j'ai eu le droit a : VANOS a remplacer, avec kit chaine complet, et petite cerise sur le gâteau l'arbre a cames cotés échappement a remplacer. 4000€. 2.000 kms plus tard, j'ai un souci sur le groupe hydraulique de la boite de vitesse automatique. BMW me conseil de remplacer la boite complète 7/8.000€. Pour ces 2 soucis, je ne suis pas un cas isolés, beaucoup de clients sont victimes des mêmes problèmes que moi, mais jamais BMW ne propose de prise en charge même partiel... c'est incroyable comment les clients doivent payer les erreurs de conception/fabrication...
Sur la boite automatique c’est une petite pièce en plastique à changer l’opération coûte 1500 Max le problème est connu là le garage cherche à te tondre .. c’est ça qu’ils appellent un “bon client” chez eux tu paies sans poser de questions
Bojour et merci pour cette vidéo. Mon épouse souhaite acheter une mini essence d'occasion (75 ou 102 cv) de 2019 ou 2020. Sin choix n'est pas fait. Lorsque je vois les problèmes de fiabilité sur ces moteurs, j'ai peur. Je voulais savoir si les problèmes de transmission sur ces moteurs essence (2019-2020) existent toujours ou si ils sont plus fiables ? Merci pour les infos.
Plusieurs choses là dedans: dans un passé pas si éloigné ( si quand même) la majorité des chaînes de distribution sur moteurs automobile un peu couillu étaient des chaînes doubles, non simples comme vues sur l'établi ( Alfa double arbre 1300 à 2000 cc; Jaguar 3,4L à 4,2 L 6 cyl., BmW 2002 toutes versions, Austin Cooper 1300....et d'autres). Autre: sur les moteurs essence du passé, on tirait dessus , avec des tours/mn, ce qui lisse les à coups et réduit nettement les chocs sur la distri, alors que sur les diesels actuels les usages en très bas régime n'arrangent pas les choses, d'autant plus sur des chaînes faiblardes, un poil limite en durée de vie. Par contre que viennent faire la fréquence des vidanges énoncée par certains en commentaires, dans la durée de vie des chaînes? c'est le design de la distri qui est en cause, déjà sur un moteur moderne installer 3 chaînes c'est aller vers 3 fois plus de Pb.
Sympa la vidéo. Pour ma part en 2015, ma BMW 118D acheté d'occasion à eu le même bruit à 100 000km. Verdict chaîne à remplacer. BMW m'a pris en charge les réparations ! 3800€ la facture!! Ils ont également fait le joint de culasse en même temps. Je ne sais pas trop pourquoi...
Franchement je vois pas pourquoi tu fais la victime alors que tu connais bien ces moteurs là et que tu sais bien que sa peut arriver du jour au lendemain, en plus d’accuser la cliente et dire qu’elle t’a arnaquer c’est un manque de respect totale heureusement que le bon côté de cette chaîne reste joris qui fait un super boulot et ne parle pas trop pour rien dire… d’ailleurs je me demande comment il arrive à te supporter
Pour conclure, il faut éviter les voitures modernes avec distribution à chaine. Et si une voiture occasion a fait que de la ville, on peut s'attendre à avoir des travaux. Intéressante la remarque avec le Start/Stop. Ca tue les chaines aussi, une raison de plus de le desactiver. J'ai une Micra de 99, distri chaine, d'origine. Elle fait que de la ville et le moteur est encore bon.
D'accord avec "Fred" un pro qui achète une voiture connaissance la panne c'est logique mais du coup vous vouliez la vendre sans faire la chaîne si il y avait pas eu de bruit.... l'acheteur serait revenus 😅.
😉Bonjour mon Ami, excellent taff👍👍👍 Cela dit c’est gravissime et interpellant car de la part de grand constructeur bavarois c’est inacceptable et indécent./ Pourquoi parce que ils ont le savoir de l’ingénierie automobile ect./ C’est problème sont combien +++ récurant connu par le constructeur et les ingénieurs ect, ne font strictement rien./ Au prix ou sont vendus c’est voiture c’est de l’arnaque orchestré bien rodé. Pour des véhicules et des pièces scandaleusement bcp trop cher./
Vous donnez vraiment des prix au hasard.volant moteur + embrayage=800€ ok puis vous dites 1200 de pièces ,sa sort d’où les 400€ en plus et 1000€ de m.o pour monter un volant moteur et embrayage. C’est du vol à l’état pur
Merci pour ta vidéo, je viens d avoir cette mésaventure avec casse de la chaîne heureusement il n y a pas d autre casse apparement , dommage car c'est une très bonne voiture, mais franchement BM qui chipote pour des pièces aussi importante être d aussi mauvaise qualité !! Ça craint !!! On a connu mieux !! Je 👍
Pour mémoire : à 0:12 un passage de stop "coulé" Article R415-6 contravention 4° classe 4 points 3ans et 90€ c'est vrai que c'est cher !!! 👮♂🤑😵💫😵💫✌✌
Idée reçu que j'avais depuis des années dans la tête : "quand ta une voiture à chaîne tu as jamais à la changer contrairement au voiture au courroie..." au final je remarque que celons les voitures, et celons si tu fait beaucoup de ville ou grande route cela peut même péter parfois plus vite que les courroies simple… Au final la quel est le mieux ?
Je suis d’accord ! Le soucis des chaînes c’est que les gens se disent « on est tranquille c’est une chaîne » mais en fait c’est pire. Je préfère une courroie avec un suivi. Étant dans la maintenance les chaînes, les pignons et tout autre pièce mécaniques s’usent. Donc oui il y aura toujours des casses ou des usures peu importe les pièces. C’est comme les suspensions, les embrayages … N’attendez pas la casses. Mieux vaut contrôler et changer en préventif. Déjà de une si ça casse ça peut être pire et vous coûter plus cher, et de deux si c’est prévu, ce n’est pas une dépense imprévue. Du coup pas de soucis de finances.
J'ai assisté aux changements de pneus sur une voiture de la marque du moteur, connaissant la mécanique à la vue des bras de suspension arrière, je me suis promis de ne jamais acheter un véhicule de cette marque et 50 ans après je me suis tenu à ma décision..J'ai roulé longtemps en Mercedes et même dans cette marque l'amoindrissement de la fiabilité fut constatée..Manifestement le dimensionnement de ces chaînes fut calculé pour un nombre très restreint d'heures de fonctionnement !!
Le problème sur les nouvelles voitures est l'entretien étendu ! 25-30mkm, a 100mkm elle na une que 3 vidange ! Et quand tu sais que la chaîne a besoin d'une bonne huiles, pour moi les n47 dois être vidange tous les 10mkm
Je fais partie de ceux qui disent après avoir eu une allemande "indesctructible" plus jamais d'allemande. Le prix d'achat est élevé, les révisions hors de prix et les réparations astronomiques. Les françaises sont moins chères à l'achat, à l'entretien , aux réparations, seule supériorité des allemandes , elles se revendent plus chères à des naïfs qui croient faire une bonne affaire.
Beaucoup de gens vendent à un professionnel car ils sont conscient des problèmes et qu'un acheteur particulier ferait valoir la clause de vice caché. Courage 💪
Pour les bricoleurs du dimanche, voici la définition de vice caché : Un défaut de conception ou de fabrication ; Une usure anormale ou prématurée ; Un défaut suite à un accident caché par le vendeur. Également : Un vice caché est un défaut d’une chose tel qu’il la rend impropre à l’usage auquel elle est destinée, ou qui diminue tellement cet usage que l’acquéreur ne l’aurait pas achetée ou l’aurait achetée à moindre prix s’il en avait eu connaissance. Merci, bonne nuit 🤡
Le top aurait été de nous faire "écouter" le problème. J'ai une polo à chaîne avec la série de moteur à chaîne dont le tendeur de chaine est une source de problème. Par chance pour le moment j'ai pas de soucis mais je n'ai pas trouvé de vidéo qui montre lorsque le tendeur devient problématique. Du coups je ne sais pas trop si je dois le faire ou pas. Je pourrais aller en concession VW mais juste pour leur dire bonjour c'est 50€ et mon mecano du coin "touche pas à ça".
Volkswagen meme probleme, j'ai une 2.0TSi, et c'est connu sur ces moteurs (probleme de segmentation) parce qu'ils ont voulu faire des économies à la conception. Et si on les écoute a faire les vidange tous les 20000km bah voilà le resultat. Actuellement ma facture s'éléve a 8000€ ca pique, pour une voiture a 13k€.
Lis la presse et les véhicules à éviter comme les fausse Vtc (Toyota auris hcr pour auto école et 508 c5 ds5 talisman passât mondeo insigna…fausse Vtc pour taxi uniquement) ..
Lol "arnaqué par la cliente". Un pro de l'auto qui se fait entuber par un particulier, j'appelle pas ca se faire arnaquer, j'appelle ca un défaut de diag.
Vous inquiéter pas il a du négocier le prix en dessous du marché donc ça leur à coûté que les pièces et donc il vont faire malgré ça une plue value de 1500 balles quand même donc c'est la cliente qui s'est fait avoir....
Video sympa et intéressante. Je ne pense pas que vous serez invités à la garden-party du secteur moteur de BMW à la fin de l'année. C'est ton siège qui est trop bas ou ton bureau qui est trop haut? Quand tu es assis , ta barbe touche ton bureau
Bonjour je vous suis depuis un moment, je suis encien mécanicien de chez bmw à Limoges, je refais beaucoup de c'est moteur en ce moment, et je connais ce véhicule
BMW c'est sans doute très bien niveau conduite, très agréable, agrement sans doute plus qu'au top, du caractère moteur de facon certaine bref tout ce qu'un passionné cherche mais si c'est pour sortir la caisse á outil tout 4 matins ou être abonné chez le concessionnaire franchement quel intérêt vu la merde que c'est á réparer. Le bilan fiabilité me semble quand même un peu mieux chez les marques japonaises même si on est loin de la passion et que l'esthétique ne fait pas rêver j'en conviens. Après quand tu dois aller á un rendez vous important ce n'est pas l'esthétique qui va te permettre d'y aller.
@@Spacial64 si tu considères qu'un rebuilt moteur tout Les 90000km voire moins, c'est le top de la fiabilité...ça ne vaut pas grand chose ces voitures, et on sait pourquoi, mazda aussi. Pourtant châssis au top, lignes sympa mais moteur trop " exclusif" rien en bas, tout en haut, et forcément moteur wankel oblige, finit par bouffer beaucoup d'huile. Pour ma part je trouve les rx7 bcp plus sympa, mais les tarifs n'ont plus rien à voir.
@jean 3errt5 : t’es fausse Vtc Toyota auris hcr pour auto école taxi uniquement n’auront jamais l’image des vrai Vtc Audi bmw Mercedes jaguar maserati…ni leur côte la preuve au bout de 3ans une Audi bmw Mercedes vaut avec plus de 150000km le prix d’une de tes prius auris hcr pour auto école neuve…qui vaudra 13000€ avec 90000km
@@nickywalledorff648 je n'ai pas trop compris compris le début de ton commentaire mais pour répondre â la fin j'ai envie de te dire baaah encore heureux que ces voitures aient plus de valeurs qu'une prius ou qu'une auris ce sont des produits de marques premium quand meme et donc d'un segment largement supérieur á celui d'une prius même bien équipée et sinon ce serait vraiment inquietant. Et du coup cela veut aussi dire que celui qui paye 70, 80 voir plus de 100 000 euros pour avoir ce genre de produit serait quand même en droit d'en attendre une fiabilité largement supérieure á celui d'une toyota prius. Tu ne crois pas? J'en reviens á ce que je disais dans de précédent commentaires en fait. Quand c'est des clio qui ont des problèmes de fiabilité ça fait un bordel monstre et des polémiques á ne plus finir mais quand c'est des voitures des marques que tu cites bizarrement c'est plus timorée. On pardonne á mon sens trop facilement á BMW, Mercedes, Volkswagen, Jaguar, Porsche, Ferrari des pannes sur des fonctions plus que de série qu'on ne pardonnerait pas si elles si elles survenaient sur une clio. Je suis quand même content de la conclusion de cette vidéo et de son honnêteté.
Bonjour lpdd. J ai un bmw x1 e84 18da xdrive donc moteur n47. Si je pose des vacances pour venir et qu on réserve le changement (j entend par la que je vais pas pouvoir attendre 1 mois comme chez bmw lol).... quel serait le prix du changement de chaîne? C est un forfait? Je viens de voir la vidéo... 1600... ca me va. Si on prend rdv... quels sont les délais?
Mon père a eu à changer sa chaine sur sa 520d E60 (177ch) et BM l’a pris en charge parce que le problème était connu! Il l’a fait à 180/200k km à peu près Bon j’imagine que BM a fait un rappel que sur un certains nombre d’années spécifiques, certains modèles etc.. Mais du coup ça peut valoir le coup de se renseigné
La chaîne c’est le risque à prendre quand tu achète un N47 😅,après certes il y a plus de frais que prévu mais le prix de vente sera augmenté,même si il y aura pas forcément 1500€ de plus,mais au moins c’est un gage de fiabilité et de qualité.😀
Titre accrocheur normal :p par contre pour ma part pas d'arnaque, car moteur connu pour ses problèmes de chaine, pas trop de possibilité de cacher le bruit et surtout la cliente vous a clairement dis que la chaine avait pas été fait. C'etait un pari risqué, pari perdu mais pas grave fallait tenté :)
Je suis satisfait car tu fais moin le clown . Pas comme dernier vidéo .
La ça été un plaisir de vous regarder . Même si vidéo mécanique ça nous manque ✌️👌
COMMENT CA MON REUF
Je ne vois pas l'arnaque sachant que vous avez acheté un véhicule avec un moteur connu pour avoir quasi systématiquement des problèmes de chaîne et que souvent les particuliers ne se rendent pas compte du bruit. Mais bon je suppose que le titre est humoristique 😉et les explications sont sympas et au moins on sait ce qu'il ne faut pas acheter....
Surtout que la vendeuse n’avait aucun moyen de faire « partir le bruit » avant la vente ou de dissimuler quoique ce soit.
titre aguicheur donc
D'accord avec toi et l'acheteur aurait découvert le problème 😶
@@CY-ww1dm mais même elle leurs a bien dit qu'elle avais jamais étais faite la chaîne donc bon elle a rien cacher
@@CY-ww1dm j’ajouterai que la nana en talon aiguilles et mini jupe ni connaît rien ...On met de l’essence et tant que ça roule c’est comme ça qu’elles font l’entretien 😅
Après avoir chié en long en large et en travers sur les caisses Françaises....on découvre la qualité Allemande 👌😍😁
Bah en l’occurrence sur les mini essence de ses générations, ce sont des moteur thp fait en collaboration pour ne pas dire majoritairement avec peugeot donc bon ..
@@jb191177 c’est le n47 dessus ? Ah effectivement c’est un moteur bmw .
DAS AUTO😄😄
@@fred371 j’ai lu la moitié de la vidéo, je croyaient qu’ils parlaient des mini essence 😅
La qualité Allemande n'est qu'un argument marketing plus qu'une réalité
Sympa la participation de Joris tout calme, on repart sur des bases saines car les précédentes videos c’était n’importe quoi. Celle ci seul le titre est à revoir. Il faudrait connaître le prix d’achat et de revente estimé également. A bientôt et bonne semaine!
Une mini countryman de cette génération là coûte environ 10 000 euros en occasion. À mon avis ils ont du la racheter pour max 8 000 € en sachant que le moteur n'est pas très fiable.
c'est sympa de voir une vidéo où on entend enfin que les allemandes sont pas plus fiable que d'autre marque .Chaque marques a ses problèmes . et le partenariat carvertical qui tombe à pic , j'ai pus vérifier l'historique de la Mégane 3RS qui je suis sur le point d'acheter =) , merci pour ce code promo !!!
Aujourd'hui allemande ou française c'est pareil les pièces sont faits au même endroit c'était valable avant il y a au moins trente en la différence entre les marques
J’avais une 118d donc de série 1 phase 2
Bruit de chaîne à l’achat à 60k km, je l’ai passé a l’huile 5w40 au lieu de la 5w30 et j’ai divisé par deux la fréquence de vidange, j’ai fait 240k km sans changé le kit et le bruit a été atténué.
Je pense que le souci de départ c’est le guide de chaine qui casse (avant la chaîne) et non la chaîne.
Situé à l’arrière du moteur contrairement aux M47, ça chauffe trop et le plastique pete…
Du coup je fuis cette daube de moteur N47.
J’ai pas entendu de soucis de volant moteur sur ces modèles, le précédent propriétaire avait sûrement le pied un peu lourd/excès de patinages lors dès démarrage…
Par contre je pense que c’est le pactole pour quelqu’un qui sait réparer, achat au plus bas prix et revente du véhicule… facture de pièces à l’appuie. (Là preuve ils en ont acheté une…)
Plus agréable cette vidéo à regarder que les dernières. Manque encore le retour de la mécanique.
Joris connaît vraiment tout sur les BM. Vidéo sympa et instructive qui démontre bien qu’il n’y a pas de constructeur à l’abri des soucis. Aucun. Par contre je ne vois pas l’arnaque car vous saviez que la chaîne était forcément à changer et que le volant moteur était naze. Et comme fins connaisseurs vous avez dû déduire ces frais du prix d’achat. 😂
Il y a des voitures sans soucis !
@@loha8668 oui i y a des voitures sans souci. Jamais dit le contraire. Mais pas des marques sans aucun souci. La nuance est là.
Lexus Toyota ….
@@medarjm1130 oui mais c'est mieux d'acheter des bm rincé a 200k km wesh sisi
@@xavier6134 C'eSt RiEn 200k C'eSt EnCoRe ToUt NeUf
Cette vidéo est vraiment top! Très agréable à regarder, on sent la différence avec la précédente :p !
Je lâche mon pouce bleu !
C'est intéressant quand les amateurs font de la mécanique. Si je peux me permettre un conseil, en cas de doute y'a pas de doute. Ça marche pour tout.
J’ai mis un pouce pour le petit chemin car j’ai senti beaucoup d’émotion. 🙏🏼
Si BMW ne modifie pas ces chaînes de distribution, on est limite sur une obsolescence programmée... 😒😒 Merci pour vos superbes vidéos !
Vous avez raison Christian, il n'y a qu'a voir les M30 M60, c'étaient des moteurs qui ne nécessitaient aucun changement de chaine et ce malgré les forts kilométrages.
un peu comme Peugeot et leur moteur 1.2 puretech , la couroie de distribution trempe dans l'huile et ca d'origine , et caoutchouc + huile ca fais pas bon ménage
@@devilos250oui elle se désagrège et vient boucher la crépine il faut ramener tout ces véhicule devant les concessionnaires incriminés et faire un feu de joie dans leurs parkings
@@devilos250c’est pas vraiment ça mais c’est pas grave
Bonjour à tous un avis sur mini counrtyman s 2010 automatique
Elle as la pompe à carburant à changer d’après le vendeur que faut il vérifier ? Merci
La cliente a foutu un coup de wd40 sur le capot et le bruit est parti. 😂
C'est vrai que le titre est un peu exagéré. Après est ce qu'on peut enlever le bruit potentiellement le temps de faire une vente. Même si j'y connais rien, ça me paraît chaud.
Vous n'avez pas eu de bol. Comme tu as dit, l'opération aurait été a faire. Donc bon. 😉
Bon cette fois tu lui a pas coupé la parole 😂❤ on y arrive !
Mdr tu trouve aussi qu’il le faisait souvent c’était agaçant à la fin surtout vu l’explication de Joris sur certain sujet
Je travaille dans le développement chez un constructeur français, je peux te dire a 100% qu'il était au courant du problème de chaîne durant les essais de développement. Et si il on laissé, c'est simplement un soucis économique parce que refaire des test de fiabilité de chaine aurais coûté beaucoup trop chère. Pour info le développement d'un moteur fait partie des "zone" du véhicule les plus chère a développé
Le 1.6 thp?
@@nicomartin3751 chez Renault mais les constructeurs fonctionne tous de la même façon
@@stupidehobbit : révise ta conjugaison, présent de l ' indicatif. Niveau CM2 et encore..!
@@gil7555sérieux tu n'a que ça a faire dans ta vie 👍
Le moteur n47 1.6 112 ch bmw présent sur la mini Cooper d 2012 est-il aussi exposé au problème de chaîne ?
Vidéo très instructive, merci ! Est-ce que le problème concerne les blocs B48 ?
Salut
Pas beaucoup d’essence en occasion sur votre site.
Sur les mini essence il y a aussi des chaînes avec les mêmes problèmes ?
OUI!! j'en ai une....
J'ai une mini cooper one essence de 2018 aucun soucis
Bonjour. En modèle essence d'un budget d'environ 6000e que proposez vous de fiable svp ? Car j'entends de tout sur ces modèles merci
Bonjour, je voudrais savoir si les Clubman ALL4 2.0 SD 190 cv de 2016 sont concernés par ce problème ? merci
Le problème c'est que quand ça arrive les gens vont pas chez BM pour faire la réparation. Du coup la statistique chez BM n'atteint pas un niveau suffisant pour déclencher une action de rappel.
Après dans l'absolu, en effet, les économies de bout de chandelle ça mène à ça et il le savent bien.
Comme tu le dis c'est un jeu.
" Du coup la statistique chez BM n'atteint pas un niveau suffisant pour déclencher une action de rappel. " petite interrogation de ma part , et la vente exponentielle de pièces détachées ? Cordialement
Les joies de la mécanique 😅 Quand c'est en panne c'est chiant mais c'est le jeu. Il faut juste une bonne poignée de courage ✊
Bonjour,
Les modèles sortie en 2013 ont-ils moins de chance d’avoir ce problème de chaîne que les précédent ?
Je demande car ma compagne souhaite acquérir une mini en 2.0D 143ch.
Par avance merci à vous..
Hey, le stop est en 🔥. Il a été cramé. Sinon belle vidéo qui ne fera pas le bonheur, mais qui au moins avertit les gens sur le problème deS bmw actuels. Merci beaucoup. Bonne continuation. Donc attention aux 316, 318 et 320. En résumé.
Salut les pilotes du dimanche . Une question ? Une fois le kit chaine changer y a t il de nouveau un risque de casse ou cette chaine les patins et le tendeurs sont renforce ? merci a vous pour vos vidéos.
Il a été changé sur ma 123d e82 apparemment c'est prévu pour 80 000km/100 000km, il existe un kit chaîne renforcé de marque Eni... du faut que la chaîne soit placée à l arrière et non à l'avant du moteur joue beaucoup sur sa longévité
Bonjour 👋 est ce qu’il est fréquent que sur les 116d f20 année 2016 il y ait aussi ce fameux pb de volant moteur ?? Car j en possède une est j ai le sentiment d avoir exactement le symptôme décrit..
Les moteurs essence en 120 cv , 1.6 sont-ils plus fiables ou faut il définitivement fuir les mini essence et diesel? 😬
Moi le devis était à 4000€ pour la chaîne sur BMW 520D LCI... à 200 000 km pris en charge à 100% par le constructeur si et seulement si entretien moteur exclusivement en concession en temps et en heure depuis le 1er kilomètre.
Ce qui était mon cas je n'ai rien payé. J'ai juste dû attendre quelques jours que mon dossier fait par le concessionnaire soit validé par le siège.
Elle a 308 000 km aujourd'hui. J'hésite à la garder ou la vendre... il me fait flipper ce moteur.
Moi j aime bien te video vie de garage on vous suit et on voit surtout que c'est pas simple. Bon courage à toute l équipe et surtout félicitation pour tous.
Merci pour le CarVertical que je viens de faire sur mon futur achat!! Tout à l’air de coller et je comprends mieux certaines choses.
@corsa a gsi 16v c quoi ton futur achat ??? À combien ?
Merci Jorris pour tout ces explications !
Finalement aucune anarque ..
bonjour, y a t'il une motorisation fiable, si oui quel motorisation et l'année SVP.
504 d ou ax 1.1 essence , fonce mec 👍
Tres bonnes video ,j'ai un countryman et les problèmes majeures de cette motorisation Peugeot VTI sont identiques sur toutes les COUNTRYMAN ,A DEMANDER IMPÉRATIVEMENT:Chaine et courroie de distribution changer et Embrayages a changer sinon,c est a négocier car oui,,,CA COUTE UN BRAS (ET UN PIED AVEC ) CHEZ MINI /BMW QUI VOUS FACTURE DES HEURES DE TAFF A 120 euros de l heure .
Mais,le véhicule est très Fun et a look très cool et originale.
SUPER VIDEO ,,THE BEST !!,
Si elle ne faisait pas de bruit a l'achat et quand vous l'avez acheté je vois pas en quoi c'est une arnaque ...
Vous avez juste eu pas de chance avec une panne peu de temps après l'achat mais je vois pas en quoi la vendeuse serai responsable
Hello
Si le problème était apparu après que tu ai vendu la voiture , c'est l'acheteur qui l'aurait eu dans l'os ou tu l'aurait pris en garantie ?
Sur un modèle comme ça il fallait reprendre la voiture moins chère et faire les travaux en prévention .
Pour ma part et c'était en 2010 sur une 23d le problème de la chaîne détendu venait à l'origine d'un mauvais usinage des arbres à came ( j'avais à l'époque commissionné un expert pour faire marcher la garantie bmw) ce mauvais usinage faisait user la chaîne prematurément... lexpert en avait conclu un problème de design....( l'expert m'avait coûté un bras et deux mois d'analyse... )du coup changer la chaîne ne résout pas le problème, mais le retarde...la nouvelle chaîne tiendra au mieux autant que l'ancienne à moins qu'elle soit renforcer. Corriger le problème revient à changer chaîne arbre à came et autres... ça avait coûté 7500e
@julio Vega presque le prix de ta 123d …😞! Le moteur de la 123d c le même que les 330d e46 phase 2 204ch ??
@@nickywalledorff648 non c'est un 4 cylindre, le même que la 118, 120, 316 318 320 mais en biturbo, c'est la génération d'après. Et à l'époque, il y a plus de 10 ans une 123d coûtait assez cher plus de 30k donc 7500e de réparation valait quand même le coup
est-ce que c'est les mêmes tarifs si c'est une boite auto?
C est tellement vrai chez VAG avec le TDI ET TFSI, RENAULT pareil peugeot citroen et les THP porsche et ses pistons rayés etc etc
C est exactement ça plus ou moins pire suivant le constructeur on gratte partout du moment que ça dure suffisamment pendant la période de garantie et pire encore pour vendre certains annonces des révisions pas chers vidange à 20 ou 30 k etc etc faut que ça tienne pendant la garantie après ……c est plus leurs problèmes.
Faut produire vendre encore et encore le tout géré par des financiers c est le consommateur qui paye 🤨
Bonjour, les bruits de cigales tu les entendait en permanence ou seulement a certains moment ?
Super ta chaine ! (A part pour ceux qui cherchent des tuto pour bricoler le dimanche)
le M47 est censé être plus fiable que le N47 (2009-2012), question chaine distribution. Donc les entretiens ont ete fait à la bonne franquette s'il y a un bruit de cigale dessus. C'est le lot des chaines depuis le passage aux entretiens longlife (30000km).
Merci du partage
Salut a vous deux merci pour les explications et votre sincérité. Pas trop fiable les chaînes sur ce modèle
je suis également client BMW depuis pas mal d'année. j'ai acheté en Fevrier 2022 une Mini COOPER F56 boite automatique, année 2015 (donc avec le moteur essence B38 3 cylindres 136 chevaux). 100.000 kms environ j'ai eu le droit a : VANOS a remplacer, avec kit chaine complet, et petite cerise sur le gâteau l'arbre a cames cotés échappement a remplacer. 4000€.
2.000 kms plus tard, j'ai un souci sur le groupe hydraulique de la boite de vitesse automatique. BMW me conseil de remplacer la boite complète 7/8.000€.
Pour ces 2 soucis, je ne suis pas un cas isolés, beaucoup de clients sont victimes des mêmes problèmes que moi, mais jamais BMW ne propose de prise en charge même partiel... c'est incroyable comment les clients doivent payer les erreurs de conception/fabrication...
Sur la boite automatique c’est une petite pièce en plastique à changer l’opération coûte 1500 Max le problème est connu là le garage cherche à te tondre .. c’est ça qu’ils appellent un “bon client” chez eux tu paies sans poser de questions
Bojour et merci pour cette vidéo. Mon épouse souhaite acheter une mini essence d'occasion (75 ou 102 cv) de 2019 ou 2020. Sin choix n'est pas fait. Lorsque je vois les problèmes de fiabilité sur ces moteurs, j'ai peur. Je voulais savoir si les problèmes de transmission sur ces moteurs essence (2019-2020) existent toujours ou si ils sont plus fiables ? Merci pour les infos.
franchement j’adore vos vidéos j’ai regardé toute la semaine les vidéos que j’ai raté 👍🏼
Salut je voudrais connaître ton avis sur les séries 520 d 2019 2l 190ch
La jupe un peu courte (Mini !😜), et tu t'es fait hypnotiser mon pauvre Baptiste !
Salut a vous deux super vos vidéos. j'ai une question sur les moteurs n47 il ya aussi les problème de pompe qui limaille ? Merci d'avance
Vous êtes quand même des professionnels d'achat de voitures rincées....😎
tout est plus simple depuis son canapé,gerer une boite en reel l'est bcp moins
Le PDG turlututu a parlé 🤣🤣
faut leur faire racheter tout les épave trouver il reprenais les yeux fermé lol
Un pouce juste pour Joris. Force à toi. 👏👏
Le retour des épisodes atelier jadoooore
bien le bonjour a vous 2. je souhaiterais savoir sur quel site vendez vous vos véhicule ?
Y a t-il les même problème sur les moteurs essences type n43 ?
Plusieurs choses là dedans: dans un passé pas si éloigné ( si quand même) la majorité des chaînes de distribution sur moteurs automobile un peu couillu étaient des chaînes doubles, non simples comme vues sur l'établi ( Alfa double arbre 1300 à 2000 cc; Jaguar 3,4L à 4,2 L 6 cyl., BmW 2002 toutes versions, Austin Cooper 1300....et d'autres). Autre: sur les moteurs essence du passé, on tirait dessus , avec des tours/mn, ce qui lisse les à coups et réduit nettement les chocs sur la distri, alors que sur les diesels actuels les usages en très bas régime n'arrangent pas les choses, d'autant plus sur des chaînes faiblardes, un poil limite en durée de vie. Par contre que viennent faire la fréquence des vidanges énoncée par certains en commentaires, dans la durée de vie des chaînes? c'est le design de la distri qui est en cause, déjà sur un moteur moderne installer 3 chaînes c'est aller vers 3 fois plus de Pb.
Sympa la vidéo. Pour ma part en 2015, ma BMW 118D acheté d'occasion à eu le même bruit à 100 000km. Verdict chaîne à remplacer. BMW m'a pris en charge les réparations ! 3800€ la facture!! Ils ont également fait le joint de culasse en même temps. Je ne sais pas trop pourquoi...
Franchement je vois pas pourquoi tu fais la victime alors que tu connais bien ces moteurs là et que tu sais bien que sa peut arriver du jour au lendemain, en plus d’accuser la cliente et dire qu’elle t’a arnaquer c’est un manque de respect totale heureusement que le bon côté de cette chaîne reste joris qui fait un super boulot et ne parle pas trop pour rien dire… d’ailleurs je me demande comment il arrive à te supporter
ca fait des sujets de videos, vues, revenus ;)
Pour conclure, il faut éviter les voitures modernes avec distribution à chaine. Et si une voiture occasion a fait que de la ville, on peut s'attendre à avoir des travaux.
Intéressante la remarque avec le Start/Stop. Ca tue les chaines aussi, une raison de plus de le desactiver.
J'ai une Micra de 99, distri chaine, d'origine. Elle fait que de la ville et le moteur est encore bon.
Au top Bravo! 😊👍
La nouvelle chaine est identique à la précédente ou la qualité de la pièce a été corrigée?
genre ta une saab sur le coter ces quel moteur?
D'accord avec "Fred" un pro qui achète une voiture connaissance la panne c'est logique mais du coup vous vouliez la vendre sans faire la chaîne si il y avait pas eu de bruit.... l'acheteur serait revenus 😅.
😉Bonjour mon Ami, excellent taff👍👍👍 Cela dit c’est gravissime et interpellant car de la part de grand constructeur bavarois c’est inacceptable et indécent./ Pourquoi parce que ils ont le savoir de l’ingénierie automobile ect./ C’est problème sont combien +++ récurant connu par le constructeur et les ingénieurs ect, ne font strictement rien./ Au prix ou sont vendus c’est voiture c’est de l’arnaque orchestré bien rodé. Pour des véhicules et des pièces scandaleusement bcp trop cher./
Salut
Super vidéo 💪
Vous donnez vraiment des prix au hasard.volant moteur + embrayage=800€ ok puis vous dites 1200 de pièces ,sa sort d’où les 400€ en plus et 1000€ de m.o pour monter un volant moteur et embrayage. C’est du vol à l’état pur
Merci pour ta vidéo, je viens d avoir cette mésaventure avec casse de la chaîne heureusement il n y a pas d autre casse apparement , dommage car c'est une très bonne voiture, mais franchement BM qui chipote pour des pièces aussi importante être d aussi mauvaise qualité !! Ça craint !!! On a connu mieux !! Je 👍
Pour mémoire : à 0:12 un passage de stop "coulé" Article R415-6 contravention 4° classe 4 points 3ans et 90€ c'est vrai que c'est cher !!! 👮♂🤑😵💫😵💫✌✌
Vue tout les soucis qu'il y'a sur les bm je pense que je m'abstiendrai d'en acheter une😅
Entre le moteur pourrave THP "Prince" et le moteur N47, les mini de ces années là c'est vraiment la loterie 😅
Bonjour, j'ai une 118d de debut 2009 270000km est-ce pertinent de changer la chaîne ?
Idée reçu que j'avais depuis des années dans la tête : "quand ta une voiture à chaîne tu as jamais à la changer contrairement au voiture au courroie..." au final je remarque que celons les voitures, et celons si tu fait beaucoup de ville ou grande route cela peut même péter parfois plus vite que les courroies simple… Au final la quel est le mieux ?
Les courroies y'a jamais un problème si les préconisations sont respectées et les pièces bien posées. En revanche pour les chaînes.... 😂🤣
Je suis d’accord ! Le soucis des chaînes c’est que les gens se disent « on est tranquille c’est une chaîne » mais en fait c’est pire. Je préfère une courroie avec un suivi.
Étant dans la maintenance les chaînes, les pignons et tout autre pièce mécaniques s’usent. Donc oui il y aura toujours des casses ou des usures peu importe les pièces.
C’est comme les suspensions, les embrayages …
N’attendez pas la casses. Mieux vaut contrôler et changer en préventif. Déjà de une si ça casse ça peut être pire et vous coûter plus cher, et de deux si c’est prévu, ce n’est pas une dépense imprévue. Du coup pas de soucis de finances.
yannou044 : Fais plutôt des dictées ça vaudra mieux ou retourne en CM2 , consternant !
"celons les voitures, et celons"...vous devriez vous relire avant de poster svp.
J'ai assisté aux changements de pneus sur une voiture de la marque du moteur, connaissant la mécanique à la vue des bras de suspension arrière, je me suis promis de ne jamais acheter un véhicule de cette marque et 50 ans après je me suis tenu à ma décision..J'ai roulé longtemps en Mercedes et même dans cette marque l'amoindrissement de la fiabilité fut constatée..Manifestement le dimensionnement de ces chaînes fut calculé pour un nombre très restreint d'heures de fonctionnement !!
J ai une bmw serie1 f20 116i de 2014 moteur n13 qui a 111000kms,est ce que le remplacement de la chaine est nécessaire sur ce modèle ?Merçi 😉
Pb de chaine aussi oui cest un moteur THP 😅😅
Je ne vois aucune arnaque ??? La cliente ne vous a pas dit qu'il y avait une nouvelle distribution etc... on ne gagne pas a tout les coups
quelle marque fait encore des produits de qualité ?toyota? kia/hyundait ?
Le problème sur les nouvelles voitures est l'entretien étendu ! 25-30mkm, a 100mkm elle na une que 3 vidange ! Et quand tu sais que la chaîne a besoin d'une bonne huiles, pour moi les n47 dois être vidange tous les 10mkm
Je suis d'accord et encore eux aussi ça leur arrive de faire de la merde
Kia , Toyota, hyundai 👌.
Je fais partie de ceux qui disent après avoir eu une allemande "indesctructible" plus jamais d'allemande. Le prix d'achat est élevé, les révisions hors de prix et les réparations astronomiques. Les françaises sont moins chères à l'achat, à l'entretien , aux réparations, seule supériorité des allemandes , elles se revendent plus chères à des naïfs qui croient faire une bonne affaire.
Salut je possède une 520D e60 mais le moteur est un M47 dois je m inquiéter au sujet de la chaîne ou pas sachant que j arrive a 200000?
Pour les fenêtres à angle droit, il y a aussi la buick park avenue du début des années 90 vendue en France.
Beaucoup de gens vendent à un professionnel car ils sont conscient des problèmes et qu'un acheteur particulier ferait valoir la clause de vice caché.
Courage 💪
C'est pas un vice caché a partir du moment où le CT est ok ...
C'est pas un vice caché du proprio... Mais une boulette du constructeur , tu vas faire quoi? Bah payer
@@karosvamous8569 faux
@@cyrilleschiffer2423 faux
Pour les bricoleurs du dimanche, voici la définition de vice caché : Un défaut de conception ou de fabrication ; Une usure anormale ou prématurée ; Un défaut suite à un accident caché par le vendeur.
Également : Un vice caché est un défaut d’une chose tel qu’il la rend impropre à l’usage auquel elle est destinée, ou qui diminue tellement cet usage que l’acquéreur ne l’aurait pas achetée ou l’aurait achetée à moindre prix s’il en avait eu connaissance.
Merci, bonne nuit 🤡
Le top aurait été de nous faire "écouter" le problème. J'ai une polo à chaîne avec la série de moteur à chaîne dont le tendeur de chaine est une source de problème. Par chance pour le moment j'ai pas de soucis mais je n'ai pas trouvé de vidéo qui montre lorsque le tendeur devient problématique. Du coups je ne sais pas trop si je dois le faire ou pas. Je pourrais aller en concession VW mais juste pour leur dire bonjour c'est 50€ et mon mecano du coin "touche pas à ça".
Belle vidéo 😉
Ca fais plaisir de revoir des vidéo mécanique
Dylan Dondaine : Soigne ton orthographe et ta grammaire.
@@gil7555
Si Ma gammaire Ou mon commentaire
Te dérange rien n'en pêche de partir 🤓
Volkswagen meme probleme, j'ai une 2.0TSi, et c'est connu sur ces moteurs (probleme de segmentation) parce qu'ils ont voulu faire des économies à la conception.
Et si on les écoute a faire les vidange tous les 20000km bah voilà le resultat.
Actuellement ma facture s'éléve a 8000€ ca pique, pour une voiture a 13k€.
Bonjour j’avais une mini cooper S 175 que des problèmes où est la qualité allemande a oui dans le prix mini BMW un cauchemar surtout pour la revendre
Lis la presse et les véhicules à éviter comme les fausse Vtc (Toyota auris hcr pour auto école et 508 c5 ds5 talisman passât mondeo insigna…fausse Vtc pour taxi uniquement) ..
Lol "arnaqué par la cliente". Un pro de l'auto qui se fait entuber par un particulier, j'appelle pas ca se faire arnaquer, j'appelle ca un défaut de diag.
Bah si la chaîne ne faisait pas de bruit à l'achat je voit pas trop comment le déceler...
Lol:😄
@@stephanepepe2074 peut être que la vendeuse ne le savait pas lol
Des pro en bricolages😂😂😂
Vous inquiéter pas il a du négocier le prix en dessous du marché donc ça leur à coûté que les pièces et donc il vont faire malgré ça une plue value de 1500 balles quand même donc c'est la cliente qui s'est fait avoir....
Video sympa et intéressante. Je ne pense pas que vous serez invités à la garden-party du secteur moteur de BMW à la fin de l'année. C'est ton siège qui est trop bas ou ton bureau qui est trop haut? Quand tu es assis , ta barbe touche ton bureau
J'ai eu le souci avec ma E87 LCI 118d. Après remplacement, plus aucun problème avec plus de 200 000km sur un N47 :)
Que pensez-vous du B38 de chez BMW qui est chez Mini aussi ?
Bonjour je vous suis depuis un moment, je suis encien mécanicien de chez bmw à Limoges, je refais beaucoup de c'est moteur en ce moment, et je connais ce véhicule
sur les Countryman de 2015 apparemment ce n'est plus le moteur N47 peut on me le confirmer merci d'avance
Bon du coup, fin de vidéo, à part répéter ce que dit Joris sur les prix chez BM, on ne sait pas combien l’embrayage et le VM ont coûté…
800€ c'est dit!
faut regarder jusqu'à la fin.
BMW c'est sans doute très bien niveau conduite, très agréable, agrement sans doute plus qu'au top, du caractère moteur de facon certaine bref tout ce qu'un passionné cherche mais si c'est pour sortir la caisse á outil tout 4 matins ou être abonné chez le concessionnaire franchement quel intérêt vu la merde que c'est á réparer. Le bilan fiabilité me semble quand même un peu mieux chez les marques japonaises même si on est loin de la passion et que l'esthétique ne fait pas rêver j'en conviens. Après quand tu dois aller á un rendez vous important ce n'est pas l'esthétique qui va te permettre d'y aller.
j ai un bm 6cylindres 3.0d , c est pas la meme camelote, faut pas confondre tout les moteurs
Japonaises ou coréen?j'avais une mazda rx 8 231 ch c'était au top que ce soit conduite et fiabilité et un ligne parfaite pour le drift^^
@@Spacial64 si tu considères qu'un rebuilt moteur tout Les 90000km voire moins, c'est le top de la fiabilité...ça ne vaut pas grand chose ces voitures, et on sait pourquoi, mazda aussi. Pourtant châssis au top, lignes sympa mais moteur trop " exclusif" rien en bas, tout en haut, et forcément moteur wankel oblige, finit par bouffer beaucoup d'huile. Pour ma part je trouve les rx7 bcp plus sympa, mais les tarifs n'ont plus rien à voir.
@jean 3errt5 : t’es fausse Vtc Toyota auris hcr pour auto école taxi uniquement n’auront jamais l’image des vrai Vtc Audi bmw Mercedes jaguar maserati…ni leur côte la preuve au bout de 3ans une Audi bmw Mercedes vaut avec plus de 150000km le prix d’une de tes prius auris hcr pour auto école neuve…qui vaudra 13000€ avec 90000km
@@nickywalledorff648 je n'ai pas trop compris compris le début de ton commentaire mais pour répondre â la fin j'ai envie de te dire baaah encore heureux que ces voitures aient plus de valeurs qu'une prius ou qu'une auris ce sont des produits de marques premium quand meme et donc d'un segment largement supérieur á celui d'une prius même bien équipée et sinon ce serait vraiment inquietant. Et du coup cela veut aussi dire que celui qui paye 70, 80 voir plus de 100 000 euros pour avoir ce genre de produit serait quand même en droit d'en attendre une fiabilité largement supérieure á celui d'une toyota prius. Tu ne crois pas? J'en reviens á ce que je disais dans de précédent commentaires en fait. Quand c'est des clio qui ont des problèmes de fiabilité ça fait un bordel monstre et des polémiques á ne plus finir mais quand c'est des voitures des marques que tu cites bizarrement c'est plus timorée. On pardonne á mon sens trop facilement á BMW, Mercedes, Volkswagen, Jaguar, Porsche, Ferrari des pannes sur des fonctions plus que de série qu'on ne pardonnerait pas si elles si elles survenaient sur une clio. Je suis quand même content de la conclusion de cette vidéo et de son honnêteté.
Avocat, ce n'est pas normal, le soucis existe depuis les THP qui ont le même soucis.
Bonjour lpdd. J ai un bmw x1 e84 18da xdrive donc moteur n47. Si je pose des vacances pour venir et qu on réserve le changement (j entend par la que je vais pas pouvoir attendre 1 mois comme chez bmw lol).... quel serait le prix du changement de chaîne? C est un forfait?
Je viens de voir la vidéo... 1600... ca me va. Si on prend rdv... quels sont les délais?
Envoyé lui plutôt un mail
Mon père a eu à changer sa chaine sur sa 520d E60 (177ch) et BM l’a pris en charge parce que le problème était connu! Il l’a fait à 180/200k km à peu près
Bon j’imagine que BM a fait un rappel que sur un certains nombre d’années spécifiques, certains modèles etc.. Mais du coup ça peut valoir le coup de se renseigné
La chaîne c’est le risque à prendre quand tu achète un N47 😅,après certes il y a plus de frais que prévu mais le prix de vente sera augmenté,même si il y aura pas forcément 1500€ de plus,mais au moins c’est un gage de fiabilité et de qualité.😀
Titre accrocheur normal :p par contre pour ma part pas d'arnaque, car moteur connu pour ses problèmes de chaine, pas trop de possibilité de cacher le bruit et surtout la cliente vous a clairement dis que la chaine avait pas été fait. C'etait un pari risqué, pari perdu mais pas grave fallait tenté :)
Merci pour toutes ces infos.
L'angle droit qui bout a 120 ° ? 😄
Je confirme BMW X1 2.0 d 80000km embrayage et volant moteur
100000km pompe haute pression qui pète ! Aucune prise en charge adieu BMW