ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
オールロングの通勤電車なのに河口湖行きの表示とかよくよく考えて凄い。
富士急行に中央特快が直通するんですね！知らんかった
中央特快河口湖行きなんてあったのか！！新宿発の中央特快(中野通過)のやつも乗りたかったけどなくなってた…4:26木々の目覚め！なんで最後また中央特快湧いてきた？
14:24 行先表示がまた中央特快河口湖行きになってる
14:39 中央特快をめちゃくちや強調してますね！
中央特快は高尾止まりの印象があるので、乗ってみたい
中央特快の表示が終点に着いた後出てくるのがいいところ
国分寺で追い抜いた列車を高尾で接続待ちするって、西国分寺と国立だけ意味のある接続・・・みたいなもんですね。
中央線E233系は、富士急行のナンバリングにも対応しているのはすごい。
9:40真っ暗闇を走るという、都会では味わえない魅力的な景色を楽しめます。
あーそういえばそんな運用ありましたね!
富士急行線に朝夕乗り入れるE233系は、フジサン特急やフジサンビュー特急が運休している間も、日々運行していたと思います。夜間、河口湖駅富士急行線6000系といっしょに休んでいることでしょう。(特急富士回遊号のE353系は、昼間、河口湖駅で休んでいます。)
8:01レアな209系1000番代
E233系もみたことはあるけど乗車したことはないお疲れ様です
立川から富士急行直通と案内が追加されるのは山梨県の郡内地方の人の勤め先は立川や八王子が多いからって話を聞きました！
昔は、立川始発普通列車河口湖行きありました。
各駅停車表示珍しいー
そういえば、武蔵小金井駅の発車メロディ変わりましたね…
大月行きの最終が早いですね。
E233系0番台H編成には、新津車両製作所製が存在しないんです。この編成は、東急車輛製ですね。
東京駅出発時にはまだ明るいのに、終着駅まで行ってしまうと もう戻る列車無いんですね。八王子で乗り場間違えたのが「あ、コレ十日市場行くみたいだよ！」なんて乗ってしまうと大変な事にwあと、快速電車にトイレ付いても、このロング運用からは利用出来ないんですね、・・・Ｅ電タイプ、運行中の切り離し可能部って通り抜け出来ないし。
朝にも運転して欲しい！
ホリデー快速の折り返し電車からの短い前より富士急へ行けるってのが面白い運用だけど長い後ろ寄りの運用が気になってしまいがち
富士急の終電早すぎ
行楽シーズンとか臨時で運転してほしい
動画お疲れ様です。富士吉田駅が富士山駅なのが、毎回違和感感じるのだが、まぁ俺だけですよね。大月方面の最終が早いと感じたな。まぁ、こんなものなのかもしれないなぁ。
10 そういや前見た気が･･･
所要時間は平日と大差ないようで…
ちなみに武蔵小金井駅で木もれ陽の散歩道、ムーンストーンが使われている。先発の中央特快大月は平日だと通勤快速かな?立川以西各駅停車は嫌がらせにしか思わんwwちなみにいつ撮影しましたか？立川で青梅線ラッピングが。大月で今は見れない各駅停車表示が。
今回Suicaで乗ってたけど、指定席券売機でも河口湖までの切符買えなかったっけ？
買えますけど券売機こんでたので…
指定席券売機は特急券買うお客さんがね・・・買えないと特急料金高くされてしまうので。しかも、中央線特急をそんな状態にするタイミングで指定席券売機を減らすというあくどい商売をやっていたらしく、そんな様子を紹介する動画上げてた方も見掛けましたね。
各駅停車高尾行きも黄色なんだ。
凄い列車ですね。
後ろより6両は大月表示です
JR東海の場合も、例えば浜松行き6両編成で、後ろ3両静岡で切り離す運用であっても、後ろ3両の行きも浜松になっています。
前面，後面は、編成の最終的な行先（切り離されて別方向に進む時は両方だったり）表示されますが、側面は、その車両の行先を表示してる様子を良く見ますね。
山 梨
中央特快•通勤快速河口湖行きは、必ず6＋4の分割編成（H編成）で運転されるんだよな。
確か富士急に１０両のまま乗り入れるのは無理があるんですよね。一方、都心部ではキッチリ１０両繋がないと輸送力不足ですし・・・。
中野の次は三鷹なのですね。杉並3駅を通過するのは知っていましたが、まさか荻窪までも･････｡
そりゃ中央特快だから、荻窪や吉祥寺は通過だよ。平日に運転する通勤快速は停車するけどさぁ。
ダイさんも、中央線中央特快河口湖行きの運用にE233系のトイレ未設置のH48編成が充てられたのは運が悪いですね。
長時間の乗車なのでトイレ無いとキツい事もありそうですね。でも、トイレ付でも 大月で切り離される方に付く気も・・・
朝に運転すれば観光的な需要もありますが東京夕方発なんですよね···
あくまで通勤需要の列車ですからね…JR東日本的に観光需要は富士回遊に流れて欲しいでしょうから
あずさもかいじもそこそこ乗ってたな
ん？(。´･ω･)。なんか字幕が変わったような気がしますけど、それを感じるのは私だけでしょうか？
関東の切り離しってほとんどが後ろに後退しますよね？関西はほとんどが切り離したらそのまま発車しますけど
地味に便利そう、ハイランドとか行く時とか
将来的にグリーン車がついた12両編成になるので富士急行線に乗り入れる運用は無くなってしまうと思います。
ところがどっこい富士急行線に乗り入れるのは6＋4編成の4両の方なので12両編成になっても特に影響はないのだ
今回は切符じゃないのですね。
券売機が混雑してたのでSuicaにしました。
中央特快と通勤特快 違いはどこですか?
中央特快は動画を参照してください通勤特快は国分寺をでると新宿です。つまり三鷹、中野は通過です。
中央特快:東京神田御茶ノ水四ツ谷新宿中野三鷹国分寺立川からの各駅通勤特快(平日朝の上りのみ):東京神田御茶ノ水四ツ谷新宿中野国分寺立川
通勤特快は平日の朝だけです
河口湖までトイレ我慢出来ない。
停車時間がある駅もあるのでそこで行けばいいかと。
グリーン車のお陰で行けるんでね？
1
いちおめ
北摂急行 ありがとうございます。
おめ！
杉崎創一 ありがとうございます。
さんこめ
オールロングの通勤電車なのに河口湖行きの表示とかよくよく考えて凄い。
富士急行に中央特快が直通するんですね！
知らんかった
中央特快河口湖行きなんてあったのか！！新宿発の中央特快(中野通過)のやつも乗りたかったけどなくなってた…
4:26木々の目覚め！
なんで最後また中央特快湧いてきた？
14:24 行先表示がまた中央特快河口湖行きになってる
14:39 中央特快をめちゃくちや強調してますね！
中央特快は高尾止まりの印象があるので、乗ってみたい
中央特快の表示が終点に着いた後出てくるのがいいところ
国分寺で追い抜いた列車を高尾で接続待ちするって、
西国分寺と国立だけ意味のある接続・・・みたいなもんですね。
中央線E233系は、富士急行のナンバリングにも対応しているのはすごい。
9:40
真っ暗闇を走るという、
都会では味わえない
魅力的な景色を楽しめます。
あーそういえばそんな運用ありましたね!
富士急行線に朝夕乗り入れるE233系は、フジサン特急やフジサンビュー特急が運休している間も、日々運行していたと思います。
夜間、河口湖駅富士急行線6000系といっしょに休んでいることでしょう。
(特急富士回遊号のE353系は、昼間、河口湖駅で休んでいます。)
8:01レアな209系1000番代
E233系もみたことはあるけど
乗車したことはない
お疲れ様です
立川から富士急行直通と案内が追加されるのは山梨県の郡内地方の人の勤め先は立川や八王子が多いからって話を聞きました！
昔は、立川始発普通列車河口湖行きありました。
各駅停車表示珍しいー
そういえば、武蔵小金井駅の発車メロディ変わりましたね…
大月行きの最終が早いですね。
E233系0番台H編成には、新津車両製作所製が存在しないんです。この編成は、東急車輛製ですね。
東京駅出発時にはまだ明るいのに、終着駅まで行ってしまうと もう戻る列車無いんですね。
八王子で乗り場間違えたのが「あ、コレ十日市場行くみたいだよ！」なんて乗ってしまうと大変な事にw
あと、快速電車にトイレ付いても、このロング運用からは利用出来ないんですね、
・・・Ｅ電タイプ、運行中の切り離し可能部って通り抜け出来ないし。
朝にも運転して欲しい！
ホリデー快速の折り返し電車からの短い前より富士急へ行けるってのが面白い運用だけど長い後ろ寄りの運用が気になってしまいがち
富士急の終電早すぎ
行楽シーズンとか臨時で運転してほしい
動画お疲れ様です。
富士吉田駅が富士山駅なのが、毎回違和感感じるのだが、まぁ俺だけですよね。
大月方面の最終が早いと感じたな。まぁ、こんなものなのかもしれないなぁ。
10 そういや前見た気が･･･
所要時間は平日と大差ないようで…
ちなみに武蔵小金井駅で木もれ陽の散歩道、ムーンストーンが使われている。先発の中央特快大月は平日だと通勤快速かな?立川以西各駅停車は嫌がらせにしか思わんwwちなみにいつ撮影しましたか？立川で青梅線ラッピングが。大月で今は見れない各駅停車表示が。
今回Suicaで乗ってたけど、指定席券売機でも河口湖までの切符買えなかったっけ？
買えますけど券売機こんでたので…
指定席券売機は特急券買うお客さんがね・・・買えないと特急料金高くされてしまうので。
しかも、中央線特急をそんな状態にするタイミングで指定席券売機を減らすという
あくどい商売をやっていたらしく、そんな様子を紹介する動画上げてた方も見掛けましたね。
各駅停車高尾行きも黄色なんだ。
凄い列車ですね。
後ろより6両は大月表示です
JR東海の場合も、例えば浜松行き6両編成で、後ろ3両静岡で切り離す運用であっても、後ろ3両の行きも浜松になっています。
前面，後面は、編成の最終的な行先（切り離されて別方向に進む時は両方だったり）表示されますが、
側面は、その車両の行先を表示してる様子を良く見ますね。
山 梨
中央特快•通勤快速河口湖行きは、必ず6＋4の分割編成（H編成）で運転されるんだよな。
確か富士急に１０両のまま乗り入れるのは無理があるんですよね。
一方、都心部ではキッチリ１０両繋がないと輸送力不足ですし・・・。
中野の次は三鷹なのですね。杉並3駅を通過するのは知っていましたが、まさか荻窪までも･････｡
そりゃ中央特快だから、荻窪や吉祥寺は通過だよ。
平日に運転する通勤快速は停車するけどさぁ。
ダイさんも、中央線中央特快河口湖行きの運用にE233系のトイレ未設置のH48編成が充てられたのは運が悪いですね。
長時間の乗車なのでトイレ無いとキツい事もありそうですね。
でも、トイレ付でも 大月で切り離される方に付く気も・・・
朝に運転すれば観光的な需要もありますが東京夕方発なんですよね···
あくまで通勤需要の列車ですからね…
JR東日本的に観光需要は富士回遊に流れて欲しいでしょうから
あずさもかいじもそこそこ乗ってたな
ん？(。´･ω･)。なんか字幕が変わったような気がしますけど、それを感じるのは私だけでしょうか？
関東の切り離しってほとんどが後ろに後退しますよね？関西はほとんどが切り離したらそのまま発車しますけど
地味に便利そう、ハイランドとか行く時とか
将来的にグリーン車がついた12両編成になるので富士急行線に乗り入れる運用は無くなってしまうと思います。
ところがどっこい富士急行線に乗り入れるのは6＋4編成の4両の方なので12両編成になっても特に影響はないのだ
今回は切符じゃないのですね。
券売機が混雑してたのでSuicaにしました。
中央特快と通勤特快 違いはどこですか?
中央特快は動画を参照してください
通勤特快は国分寺をでると新宿です。つまり三鷹、中野は通過です。
中央特快:東京神田御茶ノ水四ツ谷新宿中野三鷹国分寺立川からの各駅
通勤特快(平日朝の上りのみ):東京神田御茶ノ水四ツ谷新宿中野国分寺立川
通勤特快は平日の朝だけです
河口湖までトイレ我慢出来ない。
停車時間がある駅もあるのでそこで行けばいいかと。
グリーン車のお陰で行けるんでね？
1
いちおめ
北摂急行 ありがとうございます。
おめ！
杉崎創一 ありがとうございます。
さんこめ