The great-grandson of the Detroit diesel engine is installed on practculary this locomotive th-cam.com/video/KjXHRwY4Shs/w-d-xo.htmlsi=wXFyi5gxflmcPFTH
@@shtetc ось: Тепловоз укомплектован двенадцатицилиндровым дизельным двигателем 1Д12 в 300 л. с. Это модификация танкового мотора, разработанного Барнаульским заводом. Благодаря дизелю вращается генератор, выдающий 195 кВт при напряжении в 450 В. Выработанная им энергия передаются тяговым электродвигателям ДК-806А (всего их четыре), каждый из которых передает на колеса по 55 кВт. Для тепловоза технические данные довольно скромные, но они совсем не мешали машине сниматься в кино.
Так, в квітні 22 го року хотіли відкрити рух. Але передумали, бо колії у поганому стані. У колійників не було людей щоб привести те все до ладу, так і кинули. Чи відкриють знову, я не знаю. Мало імовірно
@@shtetc хочу вас завідати я з моїм другом інтересуємося вузькоколійками а в особливості нам подобається Боржавська вузькоколійка і чи можемо ми якось допомогти з поліпшенням стану колій та рухомого складу?
@@ЯрославШуберт На жаль, ні. Тому що Боржавська вузькоколійка не приватний музей, а належить Укрзалізниці. Повірте в Укрзалізниці є ресурси і можливість її утримувати, немає бажання і відповідальності за її стан. Натомість, Коростівському музею вузькоколійки часто потрібні волонтери. Там і природа гарна, є де заночувати і експонати гарні. th-cam.com/video/Jw6vXyg7_lw/w-d-xo.htmlsi=Br7863tKuLJC_DKG
I work for a railroad in America, Chicago and liked the simpleness and reliability of this train.
The great-grandson of the Detroit diesel engine is installed on practculary this locomotive th-cam.com/video/KjXHRwY4Shs/w-d-xo.htmlsi=wXFyi5gxflmcPFTH
Чудове відео!
🖐привiт з Будапешту😊
👍
Супер. А двiгун яркий там ?
ЯМЗ-238 th-cam.com/video/KjXHRwY4Shs/w-d-xo.htmlsi=0swYlwSXB4w9am0m
@@shtetc ось бачь, це не його двиг. Вiн мав вiд Т34 192КВ- 1Д12
@@shtetc ось:
Тепловоз укомплектован двенадцатицилиндровым дизельным двигателем 1Д12 в 300 л. с. Это модификация танкового мотора, разработанного Барнаульским заводом. Благодаря дизелю вращается генератор, выдающий 195 кВт при напряжении в 450 В. Выработанная им энергия передаются тяговым электродвигателям ДК-806А (всего их четыре), каждый из которых передает на колеса по 55 кВт. Для тепловоза технические данные довольно скромные, но они совсем не мешали машине сниматься в кино.
@@shtetc th-cam.com/video/Al4plgzZYRg/w-d-xo.htmlsi=NS_Y15y2SPjolWfw 1Д12
Так, але то специфічний мотор- жре багато, запчастини проблемні..
Для декількох вагонів ЯМЗ саме то
Був рейс 30.07.2024?
Мало імовірно, в Антонівці не залишилося ні локомотивів ні вагонів, ні музею. Депо теж без обладнання і начльника
Боржавська вузькоколійка буде працювати і чи дійсно мали її відкрити в квітні 22 року?
Так, в квітні 22 го року хотіли відкрити рух. Але передумали, бо колії у поганому стані. У колійників не було людей щоб привести те все до ладу, так і кинули. Чи відкриють знову, я не знаю. Мало імовірно
@@shtetc хочу вас завідати я з моїм другом інтересуємося вузькоколійками а в особливості нам подобається Боржавська вузькоколійка і чи можемо ми якось допомогти з поліпшенням стану колій та рухомого складу?
@@ЯрославШуберт На жаль, ні. Тому що Боржавська вузькоколійка не приватний музей, а належить Укрзалізниці. Повірте в Укрзалізниці є ресурси і можливість її утримувати, немає бажання і відповідальності за її стан. Натомість, Коростівському музею вузькоколійки часто потрібні волонтери. Там і природа гарна, є де заночувати і експонати гарні. th-cam.com/video/Jw6vXyg7_lw/w-d-xo.htmlsi=Br7863tKuLJC_DKG
@@shtetc шкода
👍