Jeżeli dokonujecie regulacji napędu i zmieniacie sprężynę centralna na nową to dopasowanie ostateczne rolek pod tą sprężynę zalecam zrobić po kilku dniach jazdy. Niezależnie od tego czy sprężyna jest made in china czy np włoska to potrzebuje trochę czasu aby się ''dopasować''. W każdym skuterze jaki wpadł w moje ręce gdy chciałem wyregulować nowymi częściami to miałem problem. Ustawiłem, chodził zajebiście a już na drugi dzień najdalej trzeci zmieniała się charakterystyka pracy silnika. Sprężyna przez nacisk i przede wszystkim temperaturę miękła i rolki które na początku wydawały się dobre nagle stawały się za ciężkie (dziura w przyspieszeniu). Z 2 razy musiałem dokonywać korekty rolkami aby było tak jak pierwszego dnia.
Bando to Korea, jest mierzony od środka, jedna firma mierzy paski na zewnątrz, druga od środka... Nie tyczy się to tych prawdziwych ryżowych produktów. Jeszcze gorzej jest z paskami SF.
Mam całe pudełko pasków. Jakieś dwadzieścia różnych wymiarów. Jak się zakłada variatory o większej średnicy to należy zmienić pasek na inny, dłuższy. Często jest problem z dobraniem szerokośći. Bo albo za gruby albo za cienki.
Twój pasek jest zniszczony przez tylny variator. Pasek jednocześnie wybiera metal. Miałem taki przypadek. Doszło do przetarcia metalu (talerz oddzielił się od tulei). Poznać można po wibracjach układy napędowego. Pasek ząbkami zaczyna dotykać tulei i on zaczyna się przemieszczać góra-dół o jakieś 1 do 2mm. Wibracje ustępują, kiedy pasem jest bardziej napięty, jednak degradacja nadal postępuje.
Tak tylko to zaczęło się dopiero dziać gdy ten olej zaczął napierdzielać z pod przykrywy, na kapie też widać, pokazywałem w tym przyśpieszonym tempie, pasek się cały czas ślizgał. po wymianie uszczelniacza jest okay :D w moim przypadku ale dziękuje za radę
Fajny film , te paski w nich to prażka. Sam walcze z tym od jakiegoś czasu , a jeśli chodzi o te srężyny czerwone to ja ich nie stosuję , bo wtedy trzeba założyć tak ciężkie rolki że to głowa boli , generalnie twarde czerwone spręzyny są po to żeby pasek został mocniej ściśnięty między talerzami korektora i nie miał tendencji do ślizgania się
:D możliwe zależy też jak bardzo dzwon jest wyrobiony :D szczerze myślałem że tylko mocniejsza sprężyna centralna nam ściska bardziej pasek, a te małe zwiększają nam obroty silnika przy starcie :D
Tworzysz super kanał i widać pasję w Twoich czynach. Nigdy się nie poddawaj. Człowiek się uczy na błędach. Widać, jeszcze dużo stresu przed kamerą i dużo pomyłek z nazwami własnymi i słowach z języka polskiego, ale z czasem będzie coraz lepiej i lepiej ;) 💪Bando leci po bandzie i wali im się na wymiarach 🤣 albo również wykonują w Chinach, jak duża ilość producentów motoryzacyjnych, pisząc ściemę na swoich pudełkach Made in Italy, Germany, Japan itd.🤫🤭 Może wybrali jeszcze innego producenta chińskiego, niż chińczyki z krwi i kośći XD Oczywiście żartuję w sprawie Bando 😁 BTW Jak powiadał mój nauczyciel do kolegi, zawodu w Technikum "Dziurkę młody to się pierd***, a to jest otwór" ;]🤬🥸😜🤣
Witam, dłuższy karter 46cm, ale sądzę że można znaleźć oryginalny firmy honda :D może był by jeszcze lepszy ale to już z poza allegro Pozdrawiam :D Korektor: allegro.pl/oferta/sprzeglo-kompletne-dzwon-skuter-4t-gy6-139qmb-7373276392?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR2Xi16Oe3evezhxdnqIw0ucpxqMvlX2KBMnU2hTTz85oNx2ecOGDGdrEGE_aem_ZmFrZWR1bW15MTZieXRlcw
Witam zależy jaki budżet na pewno musimy delikatnie zwiększyć v max by skuter do tych 6 przyśpieszał lepiej, zalecam jakąś wyższą oponę chociaż o rozmiar, a ogólnie jeśli chodzi o przyśpieszenie to przekładnia cvt: czerwone sprężynki do sprzęgła do tego rolki 4 gramowe oraz pobawić się sworzniem tak by pasek był maksymalnie w środku wariatora oraz na zewnątrz na korektorze. jeśli chodzi o zestaw pojemności to tym większy tym lepiej będzie przyśpieszał :) np cylinder tłok 50mm 80cc + głowica duże zawory wałek A9 luzy 0,20 ssący 0,30 wydechowy (aczkolwiek nie każda głowica się nadaje oraz tłok ! ) więc jeśli chcesz montować wałek A9 musisz sprawdzić czy gdy tłok jest w GMP czy zawór wydechowy i ssący ma 0,4cm luzu około bo inaczej może być kolizja tłok + zawor, idąc dalej to gaźnik króciec od 125cc dysza 100, oraz wydech sportowy
Mala korekta odnosnie pomiarow paskow napedowych, wszystkie pasy napedowe o przekroju klinowym nigdy nie mierzy sie po zewnetrznym obwodzie tylko miej wiecej na 3/4 wysokosci bo powierzchnia robocza paska to nie jest jego zewnetrzny obwod tylko klin i to samo dotyczy kol pasowyc, zawsze liczy sie powierzchnie robocza a nie srednice zewnetrzna,, zle dokonales pomiaru.
Witam niestety ale nie wszystkie bo nie którzy producenci typu BANDOO mają paski mierzone od środka , ale jeśli żle dokonałem pomiar to dlaczego się zgadza ?
Witam, zależy jaka pojemność jęsli 72cc lub mniejsza to może być to odczuwalne delikatnie, ale przy większej myślę że o jeden rozmiar opony raczej nie będzie miało negatywnego wpływu na przyspieszenie, ja przy zmianie z 120/70 r12 na 110/90 r13 nie odczułem różnicy, ponieważ przekładnia cvt regulowała sobie obroty i ciągnoł równo tak samo jak na mniejszej oponie tylko krócej bo v max był mniejszy. @@Bombasticos
To trzeba kupić na np allego a nie zrobić mierzysz wymiary, od zewnatrz i od środka, a jak nie ma to sworzeń i jaką długość potrzebujuesz i szukasz.@@robertstudzinski5780
To nie jest "stopień paska" tylko promień gięcia. Jak sie bierzesz za poradniki to przynajmniej ogarniaj podstawy. I nie kolektor momentu tylko KOREKTOR. Chopie. Ogarnij sie.
30 stopni to kąt natarcia paska na talerze, jak się bierzesz za komentowanie to się doucz podstaw a potem krytykuj, przejęzyczenia na codzień ci się nie zdarzają ? ogarnij się chłopie się pisze a nie Chopie
U nas na to mówią wysokość paska. 7** to długość po obwodzie zewnętrznym. 17,7***** To zaś szerokość. Z ciekawości.... Wombat z forum i wpis typu: Gotowy na kocie figle.... Zmieniłeś pasek a rolek już nie tknąleś? Jeśli ten sam gość to..... Mylisz się. Pod pokrywą 43 GANIA 749.ŻADNE rolki ci nie pomogą.
Jeśli jesteś ten Wombat z fioletową miniaturką na którymś z forów ocskuterach..... To weź CHOPIE się nie udzielaj nawet. Powaga. Czytałem mnóstwo postów. Koci figlu.
@@grzegozsliz5371 wpisz sobie w yt ,,#50 PASKI NAPĘDOWE SKUTER 4T 2T GY6 139QMB 1PE40QMB ITP. BUDOWA, SKŁAD, JAK SPRAWDZIĆ, JAK DOBIERAĆ" i zobacz bo wysokośc paska nie istnieje w oznaczeniach pasków napędowych do skuterów tylko długość KORDU czyli podziałowa, stopień nachylenia oraz szerokość u góry (najszersza)
@@progaragechinskiemotorki To do mnie czy koło mnie? Jak na razie nie komentowałem Ciebie tylko Wombata. 84 pozdrawia. A w praktyce-gość z uporem maniaka wciskal drugiemu kit że po urwaniu paska i po jego wymianie nagle tzreba kupować rolki testowe bo już nie jezdzi.Po prostu założył inny rozmiar paska. Nie spinaj sie tak. Idż wiercić dziury w wariatorach i magnetach....jprdle. Mechanicy od wieś tuningu.
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Semi-Final - SEN vs TH](http://i.ytimg.com/vi/IewhVY9cAmQ/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D3 | Fall | ถ้าเล่นไม่ดี ไปแก้ตัววันเสาร์](http://i.ytimg.com/vi/CTmci32hvP8/mqdefault.jpg)
Jeżeli dokonujecie regulacji napędu i zmieniacie sprężynę centralna na nową to dopasowanie ostateczne rolek pod tą sprężynę zalecam zrobić po kilku dniach jazdy. Niezależnie od tego czy sprężyna jest made in china czy np włoska to potrzebuje trochę czasu aby się ''dopasować''. W każdym skuterze jaki wpadł w moje ręce gdy chciałem wyregulować nowymi częściami to miałem problem. Ustawiłem, chodził zajebiście a już na drugi dzień najdalej trzeci zmieniała się charakterystyka pracy silnika. Sprężyna przez nacisk i przede wszystkim temperaturę miękła i rolki które na początku wydawały się dobre nagle stawały się za ciężkie (dziura w przyspieszeniu). Z 2 razy musiałem dokonywać korekty rolkami aby było tak jak pierwszego dnia.
WŁAŚNIE TO JEST TO, CO PRODUCENT TO INNY WYMIAR MIMO OZNACZENIA :D fajny filmik pozdro ;)
W ogóle w chińczyku to wszystko szokuje :D Dzięki staram się, ale z tłumaczeniem wszystkiego słabo mi idzie :D pozdrawiam.
Bando to Korea, jest mierzony od środka, jedna firma mierzy paski na zewnątrz, druga od środka... Nie tyczy się to tych prawdziwych ryżowych produktów. Jeszcze gorzej jest z paskami SF.
Dziękuję za informację, a jeśli chodzi o te paski SF to chyba wolę już nie pytać :D@@cezarycezary8620
Super filmik i super wiedza, ale proszę Bynajmniej, to nie to samo co przynajmniej :)
Mam całe pudełko pasków. Jakieś dwadzieścia różnych wymiarów. Jak się zakłada variatory o większej średnicy to należy zmienić pasek na inny, dłuższy. Często jest problem z dobraniem szerokośći. Bo albo za gruby albo za cienki.
Zastosuj podkładkę gdy masz za krótką tuleję ale tam gdzie są odważniki pod talerzem. Max 1mm
Długość paska podaje się dla tzw wysokości podziałowej, na wysokości kordu (zbrojenia) paska. Tak samo pozostałe wymiary jak szerokość.
:/ Nie chce się tu kłócić, bo sądzę ze masz rację lecz nie rozumiem nie których pasków typu 79517-28 jest krótszy od 788-17-28 :/ i to aż o 2cm :/
Twój pasek jest zniszczony przez tylny variator. Pasek jednocześnie wybiera metal. Miałem taki przypadek. Doszło do przetarcia metalu (talerz oddzielił się od tulei). Poznać można po wibracjach układy napędowego. Pasek ząbkami zaczyna dotykać tulei i on zaczyna się przemieszczać góra-dół o jakieś 1 do 2mm. Wibracje ustępują, kiedy pasem jest bardziej napięty, jednak degradacja nadal postępuje.
Tak tylko to zaczęło się dopiero dziać gdy ten olej zaczął napierdzielać z pod przykrywy, na kapie też widać, pokazywałem w tym przyśpieszonym tempie, pasek się cały czas ślizgał. po wymianie uszczelniacza jest okay :D w moim przypadku ale dziękuje za radę
Fajny film , te paski w nich to prażka. Sam walcze z tym od jakiegoś czasu , a jeśli chodzi o te srężyny czerwone to ja ich nie stosuję , bo wtedy trzeba założyć tak ciężkie rolki że to głowa boli , generalnie twarde czerwone spręzyny są po to żeby pasek został mocniej ściśnięty między talerzami korektora i nie miał tendencji do ślizgania się
:D możliwe zależy też jak bardzo dzwon jest wyrobiony :D szczerze myślałem że tylko mocniejsza sprężyna centralna nam ściska bardziej pasek, a te małe zwiększają nam obroty silnika przy starcie :D
Tworzysz super kanał i widać pasję w Twoich czynach. Nigdy się nie poddawaj. Człowiek się uczy na błędach. Widać, jeszcze dużo stresu przed kamerą i dużo pomyłek z nazwami własnymi i słowach z języka polskiego, ale z czasem będzie coraz lepiej i lepiej ;) 💪Bando leci po bandzie i wali im się na wymiarach 🤣 albo również wykonują w Chinach, jak duża ilość producentów motoryzacyjnych, pisząc ściemę na swoich pudełkach Made in Italy, Germany, Japan itd.🤫🤭 Może wybrali jeszcze innego producenta chińskiego, niż chińczyki z krwi i kośći XD Oczywiście żartuję w sprawie Bando 😁 BTW Jak powiadał mój nauczyciel do kolegi, zawodu w Technikum "Dziurkę młody to się pierd***, a to jest otwór" ;]🤬🥸😜🤣
haha dobry żart :D oraz przyznam rację i jestem gotowy na porażki oraz naukę która mnie czeka :D Dziękuje za wsparcie :D 💪💪
Jedziemy z tymi maszynami 🥋💪🏻🦍😈😁🦖🦧💪🏻🥋
Nie przejmuj się tymi komentarzami. Robisz najlepszy content 139QMB na youtube. Oby tak dalej! Czekam na wiecej filmów!
jeśli chodzi o rolki zdziwiłem sie gdy dowiedziałem się że rolki w peugeot ludix seryjnie ważą 13,25 grama
Witam, a jaka pojemność jest to silnika ?
@@SkuteroManiak0witam jakie polecisz rolki i sprężyny do zenita
50 2t
bo jest mierzony od wewnątrz zmierz od wewnątrz bandoo
❤
Witam, masz w tym skuterze dluzszy czy krótszy karter? i czy dasz linka do tego lepszego korektora
Witam, dłuższy karter 46cm, ale sądzę że można znaleźć oryginalny firmy honda :D może był by jeszcze lepszy ale to już z poza allegro
Pozdrawiam :D
Korektor: allegro.pl/oferta/sprzeglo-kompletne-dzwon-skuter-4t-gy6-139qmb-7373276392?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR2Xi16Oe3evezhxdnqIw0ucpxqMvlX2KBMnU2hTTz85oNx2ecOGDGdrEGE_aem_ZmFrZWR1bW15MTZieXRlcw
cześć Zależy mi głownie na przyspieszeniu. Predkosc max może być 60km/h ale chcę przyspieszyć w 8 sekund. co polecasz?
Witam zależy jaki budżet na pewno musimy delikatnie zwiększyć v max by skuter do tych 6 przyśpieszał lepiej, zalecam jakąś wyższą oponę chociaż o rozmiar,
a ogólnie jeśli chodzi o przyśpieszenie to przekładnia cvt: czerwone sprężynki do sprzęgła do tego rolki 4 gramowe oraz pobawić się sworzniem tak by pasek był maksymalnie w środku wariatora oraz na zewnątrz na korektorze.
jeśli chodzi o zestaw pojemności to tym większy tym lepiej będzie przyśpieszał :) np cylinder tłok 50mm 80cc + głowica duże zawory wałek A9 luzy 0,20 ssący 0,30 wydechowy (aczkolwiek nie każda głowica się nadaje oraz tłok ! ) więc jeśli chcesz montować wałek A9 musisz sprawdzić czy gdy tłok jest w GMP czy zawór wydechowy i ssący ma 0,4cm luzu około bo inaczej może być kolizja tłok + zawor, idąc dalej to gaźnik króciec od 125cc dysza 100, oraz wydech sportowy
go gilery runner jest pasek ponad 800 chyba 811 jest u mnie :)
:D woow a wchodzi do końca, jeśli chodzi o wariator oraz korektor?
@@SkuteroManiak0 nie pamietam a skuter dlugo juz nie jezdzi
Mala korekta odnosnie pomiarow paskow napedowych, wszystkie pasy napedowe o przekroju klinowym nigdy nie mierzy sie po zewnetrznym obwodzie tylko miej wiecej na 3/4 wysokosci bo powierzchnia robocza paska to nie jest jego zewnetrzny obwod tylko klin i to samo dotyczy kol pasowyc, zawsze liczy sie powierzchnie robocza a nie srednice zewnetrzna,, zle dokonales pomiaru.
Witam niestety ale nie wszystkie bo nie którzy producenci typu BANDOO mają paski mierzone od środka , ale jeśli żle dokonałem pomiar to dlaczego się zgadza ?
9:00 czy to jest ta słynna blokada na wariatorze
dokładnie tak :D
Długość stworzenia jest równie ważna jak...jakby wam to nazwać...jak edukacja z języku polskiego 😀
:D dokładnie
@@SkuteroManiak0
Jeżeli mam opony 130/70 r12
A założę 130/80 r12
To może coś się zmieścić w przyśpieszeniu że nie będzie się tak zbierać?????
Witam, zależy jaka pojemność jęsli 72cc lub mniejsza to może być to odczuwalne delikatnie, ale przy większej myślę że o jeden rozmiar opony raczej nie będzie miało negatywnego wpływu na przyspieszenie, ja przy zmianie z 120/70 r12 na 110/90 r13 nie odczułem różnicy, ponieważ przekładnia cvt regulowała sobie obroty i ciągnoł równo tak samo jak na mniejszej oponie tylko krócej bo v max był mniejszy. @@Bombasticos
@@SkuteroManiak0 to jest 50
Z tyłu jest 130/70 r12
A z przodu 120/70r12
Ja chętnie zał i żyć 13/80r12 na przód i tył zmieścić się zmieszczą
@@Bombasticos Tak, zmieści się
Jak się nie da to zrobić!!!!podkładki dystansowe pod swojej!!!!!
Swożeń
To trzeba kupić na np allego a nie zrobić
mierzysz wymiary, od zewnatrz i od środka, a jak nie ma to sworzeń i jaką długość potrzebujuesz i szukasz.@@robertstudzinski5780
To nie jest "stopień paska" tylko promień gięcia. Jak sie bierzesz za poradniki to przynajmniej ogarniaj podstawy. I nie kolektor momentu tylko KOREKTOR. Chopie. Ogarnij sie.
30 stopni to kąt natarcia paska na talerze, jak się bierzesz za komentowanie to się doucz podstaw a potem krytykuj, przejęzyczenia na codzień ci się nie zdarzają ? ogarnij się chłopie się pisze a nie Chopie
U nas na to mówią wysokość paska.
7** to długość po obwodzie zewnętrznym.
17,7*****
To zaś szerokość.
Z ciekawości....
Wombat z forum i wpis typu:
Gotowy na kocie figle.... Zmieniłeś pasek a rolek już nie tknąleś?
Jeśli ten sam gość to..... Mylisz się.
Pod pokrywą 43 GANIA 749.ŻADNE rolki ci nie pomogą.
Jeśli jesteś ten Wombat z fioletową miniaturką na którymś z forów ocskuterach..... To weź CHOPIE się nie udzielaj nawet.
Powaga.
Czytałem mnóstwo postów.
Koci figlu.
@@grzegozsliz5371 wpisz sobie w yt ,,#50 PASKI NAPĘDOWE SKUTER 4T 2T GY6 139QMB 1PE40QMB ITP. BUDOWA, SKŁAD, JAK SPRAWDZIĆ, JAK DOBIERAĆ" i zobacz bo wysokośc paska nie istnieje w oznaczeniach pasków napędowych do skuterów tylko długość KORDU czyli podziałowa, stopień nachylenia oraz szerokość u góry (najszersza)
@@progaragechinskiemotorki To do mnie czy koło mnie?
Jak na razie nie komentowałem Ciebie tylko Wombata.
84 pozdrawia.
A w praktyce-gość z uporem maniaka wciskal drugiemu kit że po urwaniu paska i po jego wymianie nagle tzreba kupować rolki testowe bo już nie jezdzi.Po prostu założył inny rozmiar paska.
Nie spinaj sie tak.
Idż wiercić dziury w wariatorach i magnetach....jprdle.
Mechanicy od wieś tuningu.