Добрый день. Посмотрел видео но моя помпа родная и машина прошла 9 тыс всего, думаю сальник.Разберу посмотрю но я неразберал машины, просто слесарь. Я вот тосол сливать весь или как-то можно секономить,упростить на этом моменте.Машина в наследство, так не повезло человека жаль. СПАСИБО.
@@Yurii81Vorobiov автор, а как понять что у меня помпа, которую можно тянуть. На ней не указано что она с сальником или где он. И если нет съёмника, то как вытянуть ?
Згоден з автором,окрім використання герметика-графітна змазка або мідна буде краще.Зазор треба виставляти з урахуванням товщини прокладки.Я ставив картонну товщиною 0.6мм.,плюс тонкий слой мідного спрея,але буде і усадка при затяжці.У Вас паранітова прокладка+герметик,а це значно більша товщина.Та все одно,думаю, вписуеться в допуски,бо по книжці зазор між крильчаткою та блоком варіюється від 0.4мм. до 1.3мм.
Ви не думали що крильчатку запресовуть на гарячу посадку? Ви її стягнете до моменту коли відчуєте що вона черкає до блока, а потім при монтажі помпи, прокладка сяде ще на 0,5 мм. Результат думаю розуміють всі. Стружка в системі це як самий простий варіант.
Не на гарячу."Посадка з натягом" це називається.Я,взагалі,міняв крильчатки на помпах місцями-з однієі на іншу,бо лопасті більші на одній,а на другій підшипинк в кращому стані був😀.Виставив до легкого черкання,потім прибрав черкання(0.1-0.2мм.),поставив картонну прокладку товщиною 0.6мм.В сумі вийшло приблизно 0.7мм.,а допуск по книзі-від 0.4мм. до 1.3мм.А цій системі охолодження сміття стільки,що Ви б вжахнулися,заглянувши в середину блока😄😄😄
А чтобы в жару не так грелася, выкинь термостат и купи на открывание при 80 градусов, а если он у тебя в жару открывается при 95, вот тебе и постоянный перегрев, и машина просто не успевает остывать так как термостат не даёт остыть.
Вірно зроблено,при зазорі, не відповідному,крильчатка викидає в зворотному напрямку.І двигун гріється моментом.І ще підмітив,якщо починає підігрівати ся двигун швидше,ніж було раніше,то дивіться до помпи.При зносу підшипника зазор збільшується.
@@ANDRIJOVYSCH На днях получилось,был сорван заподлицо,всем советую сразу варить гайку(не болт и т.д.)а именно гайку, затем полить водой, подождать 2-3минуты и пробовать,я открутил где то с 6 раза, главное не терять надежду)
Єдине з відео мною переглянутих де при встановленні водяного насосу автор знає, що має бути відповідний зазор між крильчаткою і блоком циліндрів. Якщо я не помиляюся то має бути 0,4 - 1,5 мм. Я вже декілька років використовую замість такого герметику як у вас Золекс, сірого кольору, він і дешевший і краще тримає і швидше підсихає. Удачі вам.
Юра это полный бред по поводу подгона в плотную. Я ставил помпу и прокладку всегда ставил по толще. И температура что до ремонта что после одинаковая, а если немного перегревается то термостат по шабашил или зажигание ранее. У меня было что 95 градусов держит и не спадает и не повышается, а это не есть хорошо для таврии, я поменял термостат, купил термостат на 80 градусов и все беды кончились. Машина прекрасно работает. По поводу лопастей на помпе, это тоже не так. На моей на старой помпе лопасти такие как у тебя на старой помпе были и печка аж в ноги жгла, а потом заклинила и поменял точно на такую как ты и печка тоже так само греет. Извени может за резкий комент, но это всё я прошол и не один раз.
Це нормальне відношення до системи охолодження своєї машини. Ви спробуйте поставити водяний насос з товстою прокладкою, а потім з тоншою - з різницею десь в 0,5 мм і порівняйте який струмінь охолоджуючої рідини буде витікати з радіатора в розширювальному бачку. Ті хто пише книжки по ремонту і експлуатації техніки вони там нічого самі не придумують, а все беруть з розрахунків а потім і випробувань в різних умовах експлуатаціїї.
По поводу "полный бред":-в мануалі приведені допуски по зазору між крильчаткою і блоком:0.4мм.-1.3мм. Разом з машиною раджу купувати книжку-інструкцію,де все написано інженерами,або не намагатися видати себе компетентним в технічних питаннях,яким Ви не являєтесь насправді.
Как помпа за два года? Себе тоже буду менять, люфтит. Заказал лузар, так как говорят что это сейчас лучшее из того говна что есть. Не в курсе можно ли на лузаровской помпе стягивать крыльчатку для минимального зазора?
підскажіть що може бути масло в моторі R180 біле густе і як гущонка. Чи може то бути через ремонт замінив колінвал маховик шатун і вкладиші може виноват ТНВТ
Единственное толковые видео по правильному монтажу помпы.
Спасибо!
сегодня снял родимую,поставил hort,не чего не подганял.печка кочигарит в разы лучше,вот вам и завод!
Добрый день. Посмотрел видео но моя помпа родная и машина прошла 9 тыс всего, думаю сальник.Разберу посмотрю но я неразберал машины, просто слесарь. Я вот тосол сливать весь или как-то можно секономить,упростить на этом моменте.Машина в наследство, так не повезло человека жаль. СПАСИБО.
Я весь сливал
Привет Юрок! Я даже не знал что у тебя скоко видео по Таврии, прям клондайк для меня )))👍👍😂 Спасибо дружище!!!
Всегда пожалуйста)
Впервые вижу такое что крыльчатку помпы срывают с вала.
Можно и так ставить, это дело хозяйское, но меня "так" не устраивает потому как это авто частенько греется в жару.
@@Yurii81Vorobiov автор, а как понять что у меня помпа, которую можно тянуть. На ней не указано что она с сальником или где он.
И если нет съёмника, то как вытянуть ?
Если крыльчатка не черкает тогда ставишь помпу без прокладки на герметик. Ничего вытягивать не нужно.
Все правильно, крыльчатка должна работать максимально близко к блоку. И если не получается приблизить прокладкой, тогда надо стягивать сьемником.
Значит на верном пути иду:)
Згоден з автором,окрім використання герметика-графітна змазка або мідна буде краще.Зазор треба виставляти з урахуванням товщини прокладки.Я ставив картонну товщиною 0.6мм.,плюс тонкий слой мідного спрея,але буде і усадка при затяжці.У Вас паранітова прокладка+герметик,а це значно більша товщина.Та все одно,думаю, вписуеться в допуски,бо по книжці зазор між крильчаткою та блоком варіюється від 0.4мм. до 1.3мм.
До 0.9 мм, 1.3 это износ осевой подшипника
Ви не думали що крильчатку запресовуть на гарячу посадку? Ви її стягнете до моменту коли відчуєте що вона черкає до блока, а потім при монтажі помпи, прокладка сяде ще на 0,5 мм. Результат думаю розуміють всі. Стружка в системі це як самий простий варіант.
Не на гарячу."Посадка з натягом" це називається.Я,взагалі,міняв крильчатки на помпах місцями-з однієі на іншу,бо лопасті більші на одній,а на другій підшипинк в кращому стані був😀.Виставив до легкого черкання,потім прибрав черкання(0.1-0.2мм.),поставив картонну прокладку товщиною 0.6мм.В сумі вийшло приблизно 0.7мм.,а допуск по книзі-від 0.4мм. до 1.3мм.А цій системі охолодження сміття стільки,що Ви б вжахнулися,заглянувши в середину блока😄😄😄
Зачем герметик, если есть прокладка?
А чтобы в жару не так грелася, выкинь термостат и купи на открывание при 80 градусов, а если он у тебя в жару открывается при 95, вот тебе и постоянный перегрев, и машина просто не успевает остывать так как термостат не даёт остыть.
З завода стоїть термостат на 83 градуса.
Вірно зроблено,при зазорі, не відповідному,крильчатка викидає в зворотному напрямку.І двигун гріється моментом.І ще підмітив,якщо починає підігрівати ся двигун швидше,ніж було раніше,то дивіться до помпи.При зносу підшипника зазор збільшується.
как всегда информативное классное видео .жирный лайк теска.
Спасибо!
Сколько заглушек , пробок на двигателе ЗАЗ таврия ? И сколько заглушек со стороны помпы ? две или одна ?
Мой совет промить радиатор водой желательно под давлением из блока ржавчина попадает в радиатор и собераеца в низу радиатора
Может быть, давно не промывал
Ахаха, закручивал помпу - контрольное отверстие было сверху, закрутил - уже снизу))) Чуть не лажанул)))))
На этой помпе два отверстия.Ахаха и охохо
Я конечно не эксперт, но точно понимаю что лопости на помпе если их больше или изгиб сильнее воо
Отверстия на помпе сверху или снизу???
Снизу
Такой вопрос, есть ли определенное положение как ставить помпу или без разницы. Просто на ваз 08-и тд. помпа становится в одном положении.
Тоже эту инфу не нашел, поставил по своему
@@Yurii81Vorobiov понятно, спасибо.
сорван нижний болт (шляпа)...Что делать,как выкрутить его?
Когда-то было так, но болт немного выглядывал и я сваркой наваривал кусок прута и откручивал.
Подскажите пожалуйста как решили эту проблему, сегодня так же сломал нижний болт
@@ВладиславГетманов-м8г я приваривал гайку и по техоньку откручивал,гайка отрывалась где то 9-10 раз.
@@ANDRIJOVYSCH На днях получилось,был сорван заподлицо,всем советую сразу варить гайку(не болт и т.д.)а именно гайку, затем полить водой, подождать 2-3минуты и пробовать,я открутил где то с 6 раза, главное не терять надежду)
@@ВладиславГетманов-м8г перед тем как будете ставить новою помпу испол зуйте графитную смазку на болты,ни какого масла...
Как отходила данная помпа ?
Авто продал...
Така,рік ,і під заміну.
Єдине з відео мною переглянутих де при встановленні водяного насосу автор знає, що має бути відповідний зазор між крильчаткою і блоком циліндрів. Якщо я не помиляюся то має бути 0,4 - 1,5 мм. Я вже декілька років використовую замість такого герметику як у вас Золекс, сірого кольору, він і дешевший і краще тримає і швидше підсихає. Удачі вам.
Дякую, Золекс у наших магазинах не бачив, можливо питати треба.
Юра это полный бред по поводу подгона в плотную. Я ставил помпу и прокладку всегда ставил по толще. И температура что до ремонта что после одинаковая, а если немного перегревается то термостат по шабашил или зажигание ранее. У меня было что 95 градусов держит и не спадает и не повышается, а это не есть хорошо для таврии, я поменял термостат, купил термостат на 80 градусов и все беды кончились. Машина прекрасно работает. По поводу лопастей на помпе, это тоже не так. На моей на старой помпе лопасти такие как у тебя на старой помпе были и печка аж в ноги жгла, а потом заклинила и поменял точно на такую как ты и печка тоже так само греет. Извени может за резкий комент, но это всё я прошол и не один раз.
Це нормальне відношення до системи охолодження своєї машини. Ви спробуйте поставити водяний насос з товстою прокладкою, а потім з тоншою - з різницею десь в 0,5 мм і порівняйте який струмінь охолоджуючої рідини буде витікати з радіатора в розширювальному бачку. Ті хто пише книжки по ремонту і експлуатації техніки вони там нічого самі не придумують, а все беруть з розрахунків а потім і випробувань в різних умовах експлуатаціїї.
Согласен на 100%.
По поводу "полный бред":-в мануалі приведені допуски по зазору між крильчаткою і блоком:0.4мм.-1.3мм.
Разом з машиною раджу купувати книжку-інструкцію,де все написано інженерами,або не намагатися видати себе компетентним в технічних питаннях,яким Ви не являєтесь насправді.
Юра,а что с мотоблоком?Собрали уже?
Нет, сегодня только коленвал забрал с расточки, потом все сниму и расскажу, как машину доделаю.
Как помпа за два года? Себе тоже буду менять, люфтит. Заказал лузар, так как говорят что это сейчас лучшее из того говна что есть. Не в курсе можно ли на лузаровской помпе стягивать крыльчатку для минимального зазора?
Работает без проблем. Лузар не в курсе...
@@Yurii81Vorobiov а скільки пробігу на новій помпі?
Привет.Как проходит ремонт мотоблока?
Коленвал проточили, скоро начну собирать.
Как помпа за год эксплуатации?
Работает
ЮРА,а там на валу где крильчатка что шпонка?Или как?
Нет ни каких шпонок, что на крыльчатке, что на ролике под ремень. Просто туго одевается.
Юра коли буде відео про мото блока?
Морозы спали, сейчас с машиной разберусь, потом за мотоблок возьмусь
підскажіть що може бути масло в моторі R180 біле густе і як гущонка.
Чи може то бути через ремонт замінив колінвал маховик шатун і вкладиші може виноват ТНВТ
Скорее всего или масла меняли без промывки или попала охлаждающая жидкость
Юра, напише де і заскільки купив?
Купил у нас в районом центре 310грн. В интернет магазинах кажется такая 280грн.
ПОДСАДИЛ МЕНЯ ТОЖ НА КРАСНІЙ ГЕРМЕТИК МАЖУ ВСЕ ПОДРЯД)))
Это такое:)
А ЧТО СО ЗВУКОМ В ВИДЕО
Микрофон плохой - фонит