Lalu ada lagi nanti baterai solid state pakai kimia sodium ion, tapi menurut manteman baterai lithium paling canggih itu apa sih? Coba tulis di komen-komen.
@@WinReshbattery nickel hasil test nya masih kurang aman. Lbh mudah terbakar. Saat ini LFP lbh murah dan aman. Bukan masalah cinta produk dan hasil tambang Indonesia. Tetapi hal2 lain menyangkut keselamatan harus diutamakan
Buat yang komen masalah umur batere simple aja, silahkan maen ke terminal 3 bandara soekarno hatta trus ngobrol2 aja ama supir blue bird yang pake byd, liat kilometer nya udh berapa ratus ribu trus tanya batere nya masih sehat ga, gw jamin jawaban nya masih sehat
lah woyy taksi blue bird byd pakai baterai blade harga unit aja di atas 1 M an dan BYD pun bisa kasih klaim garansi sell baterai hingga 500.000 kilometer. kocakkk sedangkan BYD di pasaran indonesia harga di bawah 500 jt dan cuma bisa klaim hingga 180.000 kilometer kalau tidak salah. cari info dulu lah jangan bandingin BYD itu
@@antons4147lah yang buat harga beda jauh kan kapasitas batrynya bukan berarti jenis batrynya beda. Jenis nya sama aja, karena batry blade untuk saat ini produksi yang paling.
Produsen mobil konvensional pasti mumet develop pabrik khusus kendaraan listrik,mana stok monocouq masih banyak,belum research batere yg safety & efisien+ rubah struktur pabrik,amsyong anggaran. Yang lebih Gawat, kalo semua pake kendaraan listrik pasti batubara laris dan impor minyak akan berkurang drastis, bisa2 orang luar negeri yg jual minyak ngamuk karena ga ada yg belanja pake dollar 😮.. kalo indonesia mandiri produksi molis&energi bisa bangkrut tuh mafia impor migas 😢. Kasian gabisa korup pajak impor 😢😢😢
Semoga semakin banyak pabrikan kendaraan yg menerapkan sistem sewa batere yg terjangkau agar populasinya meningkat. Sudah terbukti di penjualan sepeda motor listrik, yg sistem sewa batere laku keras😅
Baterai mobil hybrid justru akan cepat rusak, karena kapasitas nya kecil... sering charge dan discharge... jadi untuk 2000-3000 cycle, paling maksimal 8 tahun udah ngedrop banget. Dan ketika baterai udah ngedrop, maka mesin akan bekerja 100% dan boros nya seperti ICE biasa...
Baterai hybrid memang mirip dgn molis, tapi siklus cyclenya jauh lebih tinggi bro bisa 10.000 cycle. Krn memang di pakai jenis baterai kapasitas kecil siklus awet tinggi
BEV saat ini masih blm mature (product development, teknologi dan infrastruktur)... wait n see setidaknya 3 tahun ke depan... semoga produknya sdh semakin solid, market dan infrastuktur sdh semakin siap...
@@FeryIndrawan Tunggu tiga tahun tunggu perkembangan memang pemikiran yang cukup baik, tapi insentif dan kemudahan yang ada saat ini, belum tentu ada lagi nanti.
Bgmn aja Hp lama kelamaan fungsi kemampuan baterai menurun, maka dari itu klo sdh 8-10 tahun mobil listrik pasti bakalan jatuh 80% karena kondisi baterai yg sdh harus ganti,
@@ramadhanisme7 hedeh jangan bandingin sama byd bluebird? cari aja dulu sana, karena baterai byd bluebird itu pesanan khusus bisa garansi hingga 500. 000 kilometer dan harga di atas 1 M an, sedangkan di pasaran cuma di bawah 500 jt, dan garansi 180.000 kilometer.
Jare irit biaya perjalannya? 😊 Blm ngitung biaya depresiasai baterai. Coba masukkan biaya depresiasi baterai ke per km jalan. Kena berapa rupiah per km jalannya? Plus biaya listrik.
@@ramadhanisme7 hedeh jangan bandingin sama byd bluebird? cari aja dulu sana, karena baterai byd bluebird itu pesanan khusus bisa garansi hingga 500. 000 kilometer dan harga di atas 1 M an, sedangkan di pasaran cuma di bawah 500 jt, dan garansi 180.000 kilometer.
Mas. Saya ngikutin industri baterai sejak 2018. Kebetulan sempat bikin startup yg bikin energi storage system di Sekitaran 2018. Mas, waktu itu harga baterai bisa 250-400 dolar Amerika per kWh. Harga sekarang bisa di 90-150 dolar Amerika per kWh. Kurang lebih ya. Jadi harga baterai itu beneran turun. Ndak percaya? Coba cari tahu sedikit, lihat report dari McKinsey atau Bloomberg. Keliatan kok...
Lalu anda katakan harga bat skrg taruhlah 150 usd per kwh, bat ionic 5 long range itu ,kapasitas 80kwh klo dikali 150usd cuma 12rb usd = 190jt nyatanya harga skrg itu 400jt
@@aldifortuner278 harga di OEM ya memang segitu di cell level. Sekitar 2 bulan lalu, report di industri menyebutkan saat ini, harga baterai telah turun dari sekitar 49% di 2016, ke sekitar 28% di 2024. As usual, harga di level spare part akan lebih tinggi. Dan beberapa hal lain. Akan kepanjangan kalau ditulis disini. Dan kalau kemahalan, kita perlu push pihak hyundai. Jangan kemahalan jual harga baterai ke kita, orang harganya sudah turun. Tapi kalau ga percaya ya ga apa....
Lalu ada lagi nanti baterai solid state pakai kimia sodium ion, tapi menurut manteman baterai lithium paling canggih itu apa sih? Coba tulis di komen-komen.
Nikel, cintai ploduk ploduk indonesia
@@WinReshbattery nickel hasil test nya masih kurang aman. Lbh mudah terbakar. Saat ini LFP lbh murah dan aman. Bukan masalah cinta produk dan hasil tambang Indonesia. Tetapi hal2 lain menyangkut keselamatan harus diutamakan
Denger denger Ferro lebih Baik Dari Ion juga yak?
@@hadisoewoyo8739 berarti Kalo gitu saya gak jadi minat Kona EV karena baterainya nikel 😅
@@noyoseph_n ferro ini LFP . F nya Ferro . Lithium Ferro Phosphate. Li ion iya mudah meledak juga kl kepanasan dan over charge
Buat yang komen masalah umur batere simple aja, silahkan maen ke terminal 3 bandara soekarno hatta trus ngobrol2 aja ama supir blue bird yang pake byd, liat kilometer nya udh berapa ratus ribu trus tanya batere nya masih sehat ga, gw jamin jawaban nya masih sehat
lah woyy taksi blue bird byd pakai baterai blade harga unit aja di atas 1 M an dan BYD pun bisa kasih klaim garansi sell baterai hingga 500.000 kilometer. kocakkk
sedangkan BYD di pasaran indonesia harga di bawah 500 jt dan cuma bisa klaim hingga 180.000 kilometer kalau tidak salah. cari info dulu lah jangan bandingin BYD itu
@@antons4147lah yang buat harga beda jauh kan kapasitas batrynya bukan berarti jenis batrynya beda. Jenis nya sama aja, karena batry blade untuk saat ini produksi yang paling.
@@antons4147byd e6 yg di pakai blue bird menggunakan baterai yg sama persis dgn mobil byd yg lain, hanya beda size nya saja, teknologi sama
Produsen mobil konvensional pasti mumet develop pabrik khusus kendaraan listrik,mana stok monocouq masih banyak,belum research batere yg safety & efisien+ rubah struktur pabrik,amsyong anggaran. Yang lebih Gawat, kalo semua pake kendaraan listrik pasti batubara laris dan impor minyak akan berkurang drastis, bisa2 orang luar negeri yg jual minyak ngamuk karena ga ada yg belanja pake dollar 😮.. kalo indonesia mandiri produksi molis&energi bisa bangkrut tuh mafia impor migas 😢. Kasian gabisa korup pajak impor 😢😢😢
Semoga semakin banyak pabrikan kendaraan yg menerapkan sistem sewa batere yg terjangkau agar populasinya meningkat.
Sudah terbukti di penjualan sepeda motor listrik, yg sistem sewa batere laku keras😅
Baterai mobil hybrid justru akan cepat rusak, karena kapasitas nya kecil... sering charge dan discharge... jadi untuk 2000-3000 cycle, paling maksimal 8 tahun udah ngedrop banget. Dan ketika baterai udah ngedrop, maka mesin akan bekerja 100% dan boros nya seperti ICE biasa...
EV dengan range 300km an setiap charge - sebulan perlu 5-6 kali charge. Kalo tahan 2000-3000 cycle - maka bisa bertahan 400-500 bulan 👍👍👍.
Wooow keren bisa tahan 500 bulan alias 40 tahun.. Tp kenapa produsen mobil ternama scr realistis cuman garansi 8 tahun ato 160rb km ya? 😅
Baterai hybrid memang mirip dgn molis, tapi siklus cyclenya jauh lebih tinggi bro bisa 10.000 cycle. Krn memang di pakai jenis baterai kapasitas kecil siklus awet tinggi
Wooooow ada lg yg bilang 10.000 cycle. Kereeeenn.. Pasti ngomongnya berdasar kan bukan asal bunyi?
Ada ya hubungan baterai kecil sm awet? Pasti ga asal bunyi dooonk.. Itu hp Batre nya lebih kecil lg lho drpd batere mobil. 4 tahun pake udah ngedrop..
Lucu bahas nya👍..good job jadi gak tegang
ya emang mahal karena belom banyak yang buat
Harga batere lama kelamaan akan semakin murah,itulah hukum dagang dan juga akan semakin canggih( semakin kecil dan semakin ringan) sabar saja ❤
BEV saat ini masih blm mature (product development, teknologi dan infrastruktur)... wait n see setidaknya 3 tahun ke depan... semoga produknya sdh semakin solid, market dan infrastuktur sdh semakin siap...
@@FeryIndrawan Tunggu tiga tahun tunggu perkembangan memang pemikiran yang cukup baik, tapi insentif dan kemudahan yang ada saat ini, belum tentu ada lagi nanti.
Japan cuma upgrade dg nitip konten buly mobil listrik....bukan upgrade product
Kalau mobil produksi jepang, jadi mahal kira-kira karena apa ya?
Body kit? Tambahan emblem nama yg berendeng-rendeng?
Overspec dibagian g penting ky spedometer dll. Hrsnya motor sm baterai nya yg plg penting
kalau tidak salah ada fitur parkir otomatis
Gokil persentasinya sambil keliling dunia
Wkwkwkwkwkw
Bgmn aja Hp lama kelamaan fungsi kemampuan baterai menurun, maka dari itu klo sdh 8-10 tahun mobil listrik pasti bakalan jatuh 80% karena kondisi baterai yg sdh harus ganti,
Sudah dipakai 8-10 tahun masih ngarep mobil mau dijual dapat harga berapa sih 😢
Batere nya byd bluebird udh ratusan ribu kilometer belom perlu di ganti tuh, gimana dong?
@@ramadhanisme7 hedeh jangan bandingin sama byd bluebird? cari aja dulu sana, karena baterai byd bluebird itu pesanan khusus bisa garansi hingga 500. 000 kilometer dan harga di atas 1 M an, sedangkan di pasaran cuma di bawah 500 jt, dan garansi 180.000 kilometer.
@@ramadhanisme7 situ pernah ke pool nya tidak wkwkk.
nih video taksi bluebird sudah tau ganti baterai.
th-cam.com/video/DHFciMsnolw/w-d-xo.html
Berasa bahas baterai terbaik utk tamiya😂
Jare irit biaya perjalannya? 😊 Blm ngitung biaya depresiasai baterai. Coba masukkan biaya depresiasi baterai ke per km jalan. Kena berapa rupiah per km jalannya? Plus biaya listrik.
Batere byd nya bluebird udh ratusan ribu kilometer masih sehat tuh ga gitu banyak depresiasi nya, gimana dong?
@@ramadhanisme7 hedeh jangan bandingin sama byd bluebird? cari aja dulu sana, karena baterai byd bluebird itu pesanan khusus bisa garansi hingga 500. 000 kilometer dan harga di atas 1 M an, sedangkan di pasaran cuma di bawah 500 jt, dan garansi 180.000 kilometer.
Di Konoha kendaraan BBM akan dibatasi dan akan wajibkan kendaraan listrik 😢
@@sugengblantik3450 jangan bikin opini sesat
Anjir backsoundnya mirip sneakypeaky yg bahas manga & anime
Lfp kok gak dibahas
Itu kan msk kategori litium
Yg jelas, baterai ga akan jdi murah smp kapanpun
Mas. Saya ngikutin industri baterai sejak 2018. Kebetulan sempat bikin startup yg bikin energi storage system di Sekitaran 2018.
Mas, waktu itu harga baterai bisa 250-400 dolar Amerika per kWh.
Harga sekarang bisa di 90-150 dolar Amerika per kWh. Kurang lebih ya.
Jadi harga baterai itu beneran turun.
Ndak percaya? Coba cari tahu sedikit, lihat report dari McKinsey atau Bloomberg. Keliatan kok...
@@adicahya ya klo trn sy tdk membantahnya, tpi yg sy blg itu murah. Lgpl sy katakan mulai skrg smp nanti, ga akan trn byk lg dan ga akan jdi murah
Lalu anda katakan harga bat skrg taruhlah 150 usd per kwh, bat ionic 5 long range itu ,kapasitas 80kwh klo dikali 150usd cuma 12rb usd = 190jt nyatanya harga skrg itu 400jt
@@aldifortuner278 harga di OEM ya memang segitu di cell level.
Sekitar 2 bulan lalu, report di industri menyebutkan saat ini, harga baterai telah turun dari sekitar 49% di 2016, ke sekitar 28% di 2024.
As usual, harga di level spare part akan lebih tinggi. Dan beberapa hal lain. Akan kepanjangan kalau ditulis disini.
Dan kalau kemahalan, kita perlu push pihak hyundai. Jangan kemahalan jual harga baterai ke kita, orang harganya sudah turun.
Tapi kalau ga percaya ya ga apa....
@@aldifortuner278 murah maupun ga murah, usia battery juga tembus 30 tahun. Tetep hemat