Такая же проблема. Только на 211 тыс. Промежуток от первого небольшого пара из выхлопной до дымовой завесы сзади составил около 9 тыс. км. Инженеры БМВ дают время на решение проблемы с запасом, не торопясь))) И да, на протяжении этого пробега периодически загораеся чек "Низкая производительность катализатора" (до падения уровня антифриза всё было ок) Катализатор вырезать не стал, соты не забиты, не оплавлены. Думаю антифризом напыление из драгметаллов смыть не должно. Поездим - посмотрим...
У этой машины 3 радиатора охлаждения, их нужно мыть каждый сезон с полным снятием всех радиаторов и заменой антифриза во всей системе, делали ли это предыдущие владельцы или нынешние неясно, ни Евгений, ни Радик не упомянули этот момент, Я считаю что владельцам стоит это знать и соблюдать, но если проблема уже есть это не поможет
На рено сандеро тоже удалили катализатор и тоже появился звук консервной банки И при разгоне внатяг детонация Приехал к тем кто делал Залили другую прошивку и детонация пропала Ну а к звуку банки пришлось привыкнуть
@@tarnovtprod6443 в целом машина классная и полностью меня устраивала,но у них один минус это турбина ,она летит в основном на маленьких пробегах,там уже или новую брать или паять или брать восстановленную ну без гарантии ,так как снова может полететь!у меня как начались эти проблемы я сразу продал как поставил восстановленную
Я полностью разочаровался в немецком автопроме. В 2008-м купили новую с завода Шкода-Фабия 1,2 классик -через два года начались проблемы с эл.проводами-лопаются,изоляция трескается и из-за этого чудеса с эл.приборами автомобиля. Через 3 года лопнули тяги регулировки боковых зеркал.Так что последние лет 5 техосмотр прохожу по блату и мне это порядком надоело. Недавно увидел на стэнде БМВ 216Д Активе Тоур 2018 года с пробегом 54 тыс. км .Сел,прокатился вместе с женой. Машина очень понравилась,но в интернете я прочитал,что 3-х цилиндровый дизель БМВ 216 сильно вибрирует и из-за этого при пробеге 50-60 тыс. выходят из строя коренные подшипники. Теперь вижу ваш случай-это значит,что машина сделана без включения головы. В общем мы с женой сьездили на официну Тойота где жене очень понравилась Тойота Ярис 1.0 -7 лет официальной гарантии или 160 тыс. пробега по гарантии и будем покупать эту машину.
Коренные подшипники отваливались на первых версиях. По поводу стакана масляного фильтра и коллектора - есть мнения, что после того как лопается стакан масляного фильтра, то сразу же тянет за собой коллектор. Поэтому стакан надо менять заранее.
Я сильно удивлю, если скажу, что в большинство машин заливается концентрат и дистиллировка? И пропорция не всегда 50/50, а в зависимости от климатической зоны использования авто. И кстати, куда вода выпаривается, если система герметична? Раствор может только уходить куда-то. И уходить будет весь раствор, а не только вода. Если доливать только воду, то можно снизить температуру замерзания со всеми вытекающими.
@@ЮрийФартуна Была камри и проблем не было,было возрастные только т.к авто не новое,заднюю подвеску нужно делать было, и так по мелочи тут там. А тут изначально дерьмо мотор,примерно как коробки на камри 6 ступ
@@radik-khammatov Есть можешь поставить, но прошивку Е2 оставь все равно, потому что если залить сток все равно будет ругаться на низкую производительность катализатора. Звон из-за пустого бачка, нужно было хотя бы пламик вварить туда. Да и у бесплатников лучше не удалять и не шить ничего, потому что сделали на отвали, пустой бачок оставили и хз что за прошивка)
Получается вопрос на "миллион". Походу с этой проблемой сталкиваются не все...но при этом, проблема явно типовая. Особенно вводит в ступор то, что у кого-то эта хрень вылазит на 50 тысячах км, а у кого-то на 150. Возможно все таки есть что-то, что к этому приводит? Перегрев? Валилово на холодную? Радик, у тебя вылезло только к 145 тысячам, а у прошлого хозяина 130 проехала без проблем. При том, что у кого-то уже на 50-ти турбину меняют. Мож все таки стиль вождения? Какой у тебя стиль вождения? Навалить любишь?
Стиль вождения средний, со светофоров точно не рву), машина используется 50/50, трасса/город. После поездок обычно даю поработать минутку (по возможности). Возможно турботаймер продлит жизнь турбине.
Турбина 120-250 тысяч, если континенталь. Либо чугунный коллектор за 23-30 тысяч, только именно под водяное охлаждение, не под воздушное, они разные, единственное есть шанс что потечёт чугунный коллектор, там как повезёт
Парень грамотно рассказывает. Молодец
Такая же проблема. Только на 211 тыс. Промежуток от первого небольшого пара из выхлопной до дымовой завесы сзади составил около 9 тыс. км. Инженеры БМВ дают время на решение проблемы с запасом, не торопясь))) И да, на протяжении этого пробега периодически загораеся чек "Низкая производительность катализатора" (до падения уровня антифриза всё было ок)
Катализатор вырезать не стал, соты не забиты, не оплавлены. Думаю антифризом напыление из драгметаллов смыть не должно. Поездим - посмотрим...
А как по итогу такая пробелма решается? Что Вы делали?
ну во, увидел ролик когда уже купил на днях 318i ))
Ну и какие впечатления спустя год?)
Детонация появляется? Как вы ее определили? Вибрация наверно… от детонации мотор долго не живет.
Пламягаситель нужно ввпривать,а звук консервной банки будет, если ниче не вваривать
У этой машины 3 радиатора охлаждения, их нужно мыть каждый сезон с полным снятием всех радиаторов и заменой антифриза во всей системе, делали ли это предыдущие владельцы или нынешние неясно, ни Евгений, ни Радик не упомянули этот момент, Я считаю что владельцам стоит это знать и соблюдать, но если проблема уже есть это не поможет
Ты в своем уме?😂 Каждый сезон снимать радиаторы и мыть 😂😂
Нах нужен тогда этот автомобиль, мое мнение такое🎉
Проблема не в турбине, а в лопнувшем выпускном коллекторе. Его надо менять.
Всем привет) ТУРБИНА сколько стоит ? А отдельно выпускной коллектор нельзя что ли поменять? Только в сборе?
Привет, почему ты считаешь, что проблема встречается чаще на продольно расположенном b38?
полезно, спасибо
У 2литра те же экологические нормы и свои болячки, грамотное решение - перешить режим включения вентилятора, стоит не дешего, но видимо надо
На рено сандеро тоже удалили катализатор и тоже появился звук консервной банки
И при разгоне внатяг детонация
Приехал к тем кто делал
Залили другую прошивку и детонация пропала
Ну а к звуку банки пришлось привыкнуть
Такая же проблема и у меня сейчас !в поисках турбины ,сначала приговорили стакан Маслянный ,поменял ,ну тут сразу и турбина ,белый дым ,вонище !б38б15
На каком пробеге ?
@@Дмитрий-ж8к7у на 80 где то было
@@Дени-ы3с как вообще в итоге машинка?
@@tarnovtprod6443 в целом машина классная и полностью меня устраивала,но у них один минус это турбина ,она летит в основном на маленьких пробегах,там уже или новую брать или паять или брать восстановленную ну без гарантии ,так как снова может полететь!у меня как начались эти проблемы я сразу продал как поставил восстановленную
😂покупая Бэмеевее убедись,что у тебя 3 почки или что ты готов жить с одной😢
Такая ситуация и меня не обошла стороной , 145 пробег .
Радик , как найти Контакты , у кого делал турбину?
Если скинете, буду признателен .
звенит из-за того, что пламегаситель не вварили
Я полностью разочаровался в немецком автопроме. В 2008-м купили новую с завода Шкода-Фабия 1,2 классик -через два года начались проблемы с эл.проводами-лопаются,изоляция трескается и из-за этого чудеса с эл.приборами автомобиля. Через 3 года лопнули тяги регулировки боковых зеркал.Так что последние лет 5 техосмотр прохожу по блату и мне это порядком надоело. Недавно увидел на стэнде БМВ 216Д Активе Тоур 2018 года с пробегом 54 тыс. км .Сел,прокатился вместе с женой. Машина очень понравилась,но в интернете я прочитал,что 3-х цилиндровый дизель БМВ 216 сильно вибрирует и из-за этого при пробеге 50-60 тыс. выходят из строя коренные подшипники. Теперь вижу ваш случай-это значит,что машина сделана без включения головы. В общем мы с женой сьездили на официну Тойота где жене очень понравилась Тойота Ярис 1.0 -7 лет официальной гарантии или 160 тыс. пробега по гарантии и будем покупать эту машину.
Коренные подшипники отваливались на первых версиях.
По поводу стакана масляного фильтра и коллектора - есть мнения, что после того как лопается стакан масляного фильтра, то сразу же тянет за собой коллектор. Поэтому стакан надо менять заранее.
Я сильно удивлю, если скажу, что в большинство машин заливается концентрат и дистиллировка? И пропорция не всегда 50/50, а в зависимости от климатической зоны использования авто. И кстати, куда вода выпаривается, если система герметична? Раствор может только уходить куда-то. И уходить будет весь раствор, а не только вода. Если доливать только воду, то можно снизить температуру замерзания со всеми вытекающими.
Сколько же времени нужно,денег,терпения. Неужели удовольствие от езды все эти проблемы и заботы перекрывает?
Знал бы, взял бы 2.0 наверное или мазду 6 как и хотел.
@@radik-khammatov Подписался на ваш канал как раз из за интересов к бмв, к покупке f30 рассматриваю.Спасибо за видео
Нужно брать живую машину,думаете у Камри проблем нету?поверьте там не меньше проблем
@@ЮрийФартуна Была камри и проблем не было,было возрастные только т.к авто не новое,заднюю подвеску нужно делать было, и так по мелочи тут там. А тут изначально дерьмо мотор,примерно как коробки на камри 6 ступ
@@Nalovka39 с каким мотор была?
100 тр заплатил полностью за переборку турбины с новым чугунным коллектором c вырезанием катализатора пробег 120 тк
Оригинальная турбина 25000 стоит
@@Maxim07755 Бери все, я у тебя их куплю по 50к
@@Maxim0775525 или 250?
Чугунный не потёк ещё? А то у меня потёк, причём чугунный под водяное охлаждение.
@@Maxim07755 120-250 тысяч оригинальная турбина, ты где за 25 то нашёл
Спасибо за видео. Отговорили от покупки. Возьму аккорда или атензу
Лайк тебе
Здорова бро, турбину свою поставил уже? И как проблемы с дитанацией?
👋, позавчера поставили, катаю пока. Детонация поошла до установки турбины, НО загорелся чек. Буду видос снимать, есть новая информация.😊
Как хорошо, что я избавился от турбо тачки...
Эти моторы на 95том бензине едут?
98
Если каталик удалён, новый владелец же на учёт ее не поставит на себя?
Ну без каталика в ГАИ не ставят?
Почему? В ГИБДД не проверят экологию.
@@radik-khammatov ну там инспектор же замеряет СО2. И если каталика нет, он ставит, что она не соответствует
Такого не было, может что то новое придумали в ГИБДД 🤷♂️
Есть какие то универсальные каталики, евро 6, стоит копейки, изучаю вопрос установки. Может кто-нибудь подскажет в комментах)
@@radik-khammatov Есть можешь поставить, но прошивку Е2 оставь все равно, потому что если залить сток все равно будет ругаться на низкую производительность катализатора. Звон из-за пустого бачка, нужно было хотя бы пламик вварить туда. Да и у бесплатников лучше не удалять и не шить ничего, потому что сделали на отвали, пустой бачок оставили и хз что за прошивка)
Получается вопрос на "миллион". Походу с этой проблемой сталкиваются не все...но при этом, проблема явно типовая. Особенно вводит в ступор то, что у кого-то эта хрень вылазит на 50 тысячах км, а у кого-то на 150. Возможно все таки есть что-то, что к этому приводит? Перегрев? Валилово на холодную?
Радик, у тебя вылезло только к 145 тысячам, а у прошлого хозяина 130 проехала без проблем. При том, что у кого-то уже на 50-ти турбину меняют. Мож все таки стиль вождения?
Какой у тебя стиль вождения? Навалить любишь?
Стиль вождения средний, со светофоров точно не рву), машина используется 50/50, трасса/город. После поездок обычно даю поработать минутку (по возможности). Возможно турботаймер продлит жизнь турбине.
@@radik-khammatovа бензин какой заливаете?
@@radik-khammatovа какой бенз льете?щас думаю брать такую,что скажите про машину?
Получается, это неизбежная поломка? Надо просто смириться и ждать?
Походу так☹️. Возможно сигналка с турботаймером поможет.
Думал у меня экран замылен 😐
Думаю про покупку этой тачки. Либо ваг. В общем везде свои сюрпризы)
Это точно😁
Братан я тебя скоро догоню!😁у меня 145к ну пока проблем нет с этим )
У меня 160 сегодня)
Если нет проблем удали катализатор и сними радиатор и промой и ошибки этих товарищей не повториш за совет с тебя вискарь!это на твоей совести конечно)
Промывка поможет? @@АзатЯппаров-п6ю
Пизц шляпа... Хотел брать гибридный х1 с таким мотором... 😮
Помойки, если свежий пропеллер, то только дизель
У них и дизеля на никасиле😂
Лучше вообще 3буквы стороной обходить
@@just_T4U стринги и кольца ещё хуже... На Н47 у нас хорошо бегает.. Пока
Т.е. на Х1 и Х2 нет такой проблемы?
Это не точно)
После 2017 ревизия была коллектора вроде как, проблему устранили
Зато все поливали грязью н13...... А там есть мелкие проблемы, но стоит великолепная гаррет
Турбо г, гбц г, цилиндры никасил😂
Новые бэхи одна сплошная проблема
Всем привет) ТУРБИНА сколько стоит ? А отдельно выпускной коллектор нельзя что ли поменять? Только в сборе?
Турбина 120-250 тысяч, если континенталь. Либо чугунный коллектор за 23-30 тысяч, только именно под водяное охлаждение, не под воздушное, они разные, единственное есть шанс что потечёт чугунный коллектор, там как повезёт