У меня на 120 треснул коллектор , сначала умельцы всунули коллектор не тот , без охлаждения , его повело , сейчас поставили правильный , ехать стала четко , расход уменьшился , завтра прошьем 1 стэдж , температуру понизим , все четко будет ! Масло 1 раз в 7 тысяч . А самое главное почему это происходит , надо чистить радиатор интереулера . Машина у меня с 0 , самая лучшая , были бы новые , купил бы еще одну )!всем ни гвоздя ни жезла !
Блин, я конечно очень ценю старание, про это вопросов нет, реально молодец. Просто все эти ложные заявления про b38b15 двигатель, сплетни, разговоры..ну откуда вы это берёте? Проблема с турбиной известна, в больших случаях она была распространена на первых двух годах выпуска. Всё делается, все чипуется..но!!!, с умом. Двигатель НЕ в стоке требует внимания как к спортивному агрегату, несмотря на то, что это малый гражданский моторчик. Это касается главной проблемой его тюнинга. А в плане надёжности - это очень надёжный мотор! С достаточно высоким потенциалом. И он действительно превосходит Пыжомотор n13. Ps. Я Владелец f20lci 118i. 34.000км. ~18.000км на чипе Ст1 (190лс). Мотор отлично живёт, планирую идти дальше, правда с доработкой автомобиля по механической части. Никого не призываю, тк для меня она как хобби, но ст.1 отлично переваривает. Всем мира и успехов!
Просто интересовался у человека который в калибровке БМВ очень хорош. С его слов сделать можно, но без гарантии. Про проблему с трещинами он же поведал. Вы где чип делали?
@@upgrade_engine Софт K8 strasse + редактировали чуть сами его. Сам софт достаточно стабильнее и правильнее всех, что есть на рынке для в38. Да, знаю, изначально тоже всего этого наслушался когда свою забрал с салона)). Но очень интересен лично для меня был именно этот 3 цилиндровик,(не беря в расчёт что в целом F20 очень нравится).. начал изучать - колдовать) Пока что всё хорошо..дальше лезть страшновато конечно, честно признаюсь, но это лишь морально. Технически должно быть всё супер!
@@upgrade_engine К8 тоже заявляют 170, мы софт чуть поковыряли + выхлоп прямой 76мм, но с катализатором. На 100лук замер 188лс 330нм. К Ст2 буду готовить кулер, даунпайп и чардж пайп. Настраивать будем сами, учитывая программу Ст1.
У меня 118 рест 2015 год с н13 мотором. Сначала разочаровался, что он более капризный, а потом подумал, что его без проблем можно прошить на 170 сил заводской прошивкой без вреда для ресурса.
Сотый! Непосредственный впрыск, степень сжатия, турбина. Хоть 102 лей, от этого только лучше. И свечи не обгорят никогда потому что они под это рассчитаны. Обгорят, если только клапана на восьмиклопе🙂
Привет! Куда пропал? Слушай, есть вопрос) Такая ситуация. Загорелся желанием начать. Посмотрел твои видео. В одном из них ты рассказываешь что нужно для старта) как и у многих наверное, в роил подопытного кролика свой авто - е 87 116i, да атмосферник, да не поедет :D но повторюсь, чисто обучения ради. так вот. есть ктс 540, есть изи троник. Всё лицензия. В чем вопрос: могу ли как-то с этим арсеналом залезть? либо же могу ли я использовать как "модуль" сам ктс 540? В одном видео ты сказал: программатор и модуль. типа можно использовать сканматик про 2, ведь он же и есть диагностика. так вот, могу ли я вместо сканматика использовать ктс 540? и вообще, если в чем-то способен помочь ктс для обучения - то в чем?)) спасибо за прочтение! Возвращайся, буду ждать ответа) и давай уже новые видео!)
@@iposta1192 КТС вряд ли прошьешь, если блок ME 17.2.1 то можно PCM 71 модуль, возможно К-таг рисовый справится, но я точно сказать не могу, сам недавно делал такую тачку автотюнером
Пайп к сожалению проблему лопнувшей турбины не решит. Горячая часть турбины сделана из алюминия, он плохо переносит температурные колебания и лопается, затем антифриз попадает в выхлоп отравляя оба датчика кислорода, отравленные кислородники неправильно регулируют смесь, следом мрут поршни. Так что даунпайп поможет только от катала избавится и все.
Я сделал стейдж 1 и нет проблем, и надеюсь не будет! Скажу так после стейджа машина стала отзывчив! На обгон удобнее и быстро набирает! То что ей не хватало! Мотор b38 f30
![[FINALE] มีคนคิดแค้นลักพาตัวเด็กไป🔪หญิงชราใช้ชีวิตตัวเองเข้าแลก👩🦳 #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/C_BPHPoZFOg/mqdefault.jpg)
У меня на 120 треснул коллектор , сначала умельцы всунули коллектор не тот , без охлаждения , его повело , сейчас поставили правильный , ехать стала четко , расход уменьшился , завтра прошьем 1 стэдж , температуру понизим , все четко будет ! Масло 1 раз в 7 тысяч . А самое главное почему это происходит , надо чистить радиатор интереулера . Машина у меня с 0 , самая лучшая , были бы новые , купил бы еще одну )!всем ни гвоздя ни жезла !
поправочка: в рестайлинге тоже ставили N13, но от него потом отказались, в связи с ненадежностью.
Отличный и понятный обзор ! Однако, на дилере уверяли про 95 бензин … машина 30к пробега, спасибо
много новой информации узнал спасибо вам
Спасибо
@@upgrade_engine Никита, а как копейка в сравнении с гольф7 1.4 , что будет из них предпочтительнее?
Блин, я конечно очень ценю старание, про это вопросов нет, реально молодец.
Просто все эти ложные заявления про b38b15 двигатель, сплетни, разговоры..ну откуда вы это берёте? Проблема с турбиной известна, в больших случаях она была распространена на первых двух годах выпуска.
Всё делается, все чипуется..но!!!, с умом.
Двигатель НЕ в стоке требует внимания как к спортивному агрегату, несмотря на то, что это малый гражданский моторчик. Это касается главной проблемой его тюнинга.
А в плане надёжности - это очень надёжный мотор! С достаточно высоким потенциалом. И он действительно превосходит Пыжомотор n13.
Ps. Я Владелец f20lci 118i. 34.000км. ~18.000км на чипе Ст1 (190лс).
Мотор отлично живёт, планирую идти дальше, правда с доработкой автомобиля по механической части.
Никого не призываю, тк для меня она как хобби, но ст.1 отлично переваривает.
Всем мира и успехов!
Просто интересовался у человека который в калибровке БМВ очень хорош. С его слов сделать можно, но без гарантии. Про проблему с трещинами он же поведал. Вы где чип делали?
@@upgrade_engine Софт K8 strasse + редактировали чуть сами его. Сам софт достаточно стабильнее и правильнее всех, что есть на рынке для в38.
Да, знаю, изначально тоже всего этого наслушался когда свою забрал с салона)). Но очень интересен лично для меня был именно этот 3 цилиндровик,(не беря в расчёт что в целом F20 очень нравится).. начал изучать - колдовать)
Пока что всё хорошо..дальше лезть страшновато конечно, честно признаюсь, но это лишь морально. Технически должно быть всё супер!
@@KiTON. Держи в курсе, 190 это конечно дохера для него, все 170 обещают.
@@KiTON. Просто на сколько я знаю К8 уже не существует вроде
@@upgrade_engine К8 тоже заявляют 170, мы софт чуть поковыряли + выхлоп прямой 76мм, но с катализатором. На 100лук замер 188лс 330нм.
К Ст2 буду готовить кулер, даунпайп и чардж пайп. Настраивать будем сами, учитывая программу Ст1.
Всё по делу рассказал! И про плюсы, и про минусы. У меня 318 рест, подтверждаю.
Ролик типа прод двигатель: Треть ролика рассказывает про салон и внешку
А что будешь если прошить коробку ?
Бро, скажи плз у этих механических кресел есть наклон самой сидушке сидят на которой? На электро вроде есть
Не знаю)
Есть
У меня 118 рест 2015 год с н13 мотором. Сначала разочаровался, что он более капризный, а потом подумал, что его без проблем можно прошить на 170 сил заводской прошивкой без вреда для ресурса.
Можно до 200 лс на 98 бензине
@@upgrade_engine согласен. Но мне по кайфу экономичность машины. Менее прожорливой у меня ещё не было, поэтому лучше сделаю заводскую на 170.
Тоже недавно прошил в 118 - щенячий восторг до сих пор. Мне кажется машина задышала, а в 116 была удушена
Красава
Какой сотый? Свечи не обгорят? Кулибин
Сотый! Непосредственный впрыск, степень сжатия, турбина. Хоть 102 лей, от этого только лучше. И свечи не обгорят никогда потому что они под это рассчитаны. Обгорят, если только клапана на восьмиклопе🙂
На 100м на n13 проехал 240 000)) не обгорело ни чего
Онли 95 😊
БМВ вроде не рекомендует уходить от ранфлат?
Потому что запаски нет)
@@ильясафронов-х8з Блин,не могу найти резину назад 245/35 18 ранфлат.Думаю обычные ставить.
То есть если вы пишите музыку, вам надо ставить хармон кардон😂 интересно кто за рулём пишет музыку 😂
Так если не чиповать, турбина не треснет?
Если лить 92/95 большая вероятность трещины в коллекторе/турбине чем от чипа на 100 бензине.
Привет! Куда пропал? Слушай, есть вопрос) Такая ситуация. Загорелся желанием начать. Посмотрел твои видео. В одном из них ты рассказываешь что нужно для старта) как и у многих наверное, в роил подопытного кролика свой авто - е 87 116i, да атмосферник, да не поедет :D но повторюсь, чисто обучения ради. так вот. есть ктс 540, есть изи троник. Всё лицензия. В чем вопрос: могу ли как-то с этим арсеналом залезть? либо же могу ли я использовать как "модуль" сам ктс 540? В одном видео ты сказал: программатор и модуль. типа можно использовать сканматик про 2, ведь он же и есть диагностика. так вот, могу ли я вместо сканматика использовать ктс 540? и вообще, если в чем-то способен помочь ктс для обучения - то в чем?)) спасибо за прочтение! Возвращайся, буду ждать ответа) и давай уже новые видео!)
Ах да, к слову. Если с этим оборудованием не залезть, то что нужно помимо бит бокса, что бы считать и залить прошивку на бмв? конкретно е87 116i.
@@iposta1192 КТС вряд ли прошьешь, если блок ME 17.2.1 то можно PCM 71 модуль, возможно К-таг рисовый справится, но я точно сказать не могу, сам недавно делал такую тачку автотюнером
Автор и те кто на чипе откатал на B38, выходите. Кто сколько откатал , у кого дриснул?
Насчет 98 бензина... Я что-то не согласен. Лью премиум 95 как в мануале советуют и вроде норм.
Полный бред лить 98 и 100
Так же читал и на дилере советовали
А что скажешь по поводу пайпа на б38 ?
Пайп к сожалению проблему лопнувшей турбины не решит. Горячая часть турбины сделана из алюминия, он плохо переносит температурные колебания и лопается, затем антифриз попадает в выхлоп отравляя оба датчика кислорода, отравленные кислородники неправильно регулируют смесь, следом мрут поршни. Так что даунпайп поможет только от катала избавится и все.
Сделал пайп и евро2 + холодный термостат вроде лучше стало, время покажет
@@upgrade_engine Говорят, китайцы сделали сменный блок горячей части турбины на чугунный. Меняешь за 20к и живёшь припеваюче
@@revunpank эта часть и на оригинале откручивается, не понимаю зачем говорить, что все в одном корпусе) оно в одном, но разобрать то можно епта)
@@AloneInThisWorld. Разобрать то все что угодно можно. А заменить часть?) Вот вопрос
Жаль, что нельзя чиповать. Хотел в апреле сделать
На свой страх и риск, может крякнуть. Но сейчас с нынешними ценами на запчасти пусть лучше в стоке живет)
@@upgrade_engine согласен)
Я сделал стейдж 1 и нет проблем, и надеюсь не будет! Скажу так после стейджа машина стала отзывчив! На обгон удобнее и быстро набирает! То что ей не хватало! Мотор b38 f30
@@verizonxот какой компании чип накатили?
@@FormatDrive у частника в Краснодаре
сколько прошла турбина?
У меня пробег 35.000 пока все гуд
@@upgrade_engine если что, то я сталкивался с такой проблемой th-cam.com/video/nwJGzLyP9Jg/w-d-xo.html
Бесполезная туфта
Какое полное название именно этой версии машины
Какой-то эдишн последний с м пакетом
Там базовая по мотору машина с салоном и бамперами пакетными
Остальное как везде
@@liamhygge да в названийй к ролику написано BMW F20 118i LCI с мотором B38 ну и видимо м пакет
@@aimrichman а что еще нужно?
Там из комплектации все по стандарту
Любая такая машина будет оснащена также
Бмв ф20 м-пак блэк-эдишн, но эта комплектация в основном в черном цвете идет
Была такая,мотор овощь больше в эту сторону не смотрю,зря выброшенные деньги,смотрю в сторону тройки
У тройки такой же мотор ))