hoy nos trajo un cliente un vehículo que acaba de comprar para que se lo revisemos le haremos varias pruebas.......PERO QUE NOS ACABAMOS DE ENCONTRAR!!!!!!!!!
Muy completa y detallada la información que publica Sergio Hernández. Soy ingeniero Mecánico Electricista, y puedo decirte que la práctica y la experiencia que dan los años, y la sencillez y lo ameno en la explicación de cada vídeo que he visto de tu parte, es un tutorial de aprendizaje y apoyo para los mecánicos que están aprendiendo, es un tutorial para los "maistros" mecánicos, y es un tutorial para los propietarios que tenemos vehículos y que les damos mantenimiento...... Quiero Felicitarte por esto. Saludos desde Torreón Coahuila, México.
Sergio solo puedo decir que eres un CAPO, me encanta tu honestidad, por favor no cambies, yo sigo todos tus videos y aunque solo soy un aficionado a la mecanica no te imaginas todo lo que he aprendido de lo que nos compartes
Lo felicito por su certero diagnóstico. Muy responsable. El motor en mi opinión es para que dure la vida del auto. Pero si no le echamos aceites de calidad cuando requiere y no estamos pendiente al refrigerante del manual tendremos con el tiempo este tipo de problemas de desgaste. No soy mecánico pero la lógica no falla! Desde 🇵🇷 La gran isla del encanto.
Coincido con tu comentario amigo Domínguez no hay carro malo sino que hay personas que a los carritos no les dan sus mantenimientos no lo revisan nunca y por consecuencia por celos acaban
Muy buenos y orientadores tus vídeos Sérgio. Tu honestidad y tu deseo de dar buen servicio son admirables. Y sí, es necesario abrir ése motor tan solo al ver las abundantes partículas de metal qué hay en el aceite y lo más probable causados por falla en la bomba de aceite qué por cierto está demás mencionarlo por ser obvio. Gracias por compartir tu experiencia.
Gracias por hacer estos videos, como dama que soy, me gusta saber de los automóviles, para en su momento, no nos sorprendan, con falsos diagnósticos mecánicos. O por lo menos saber que es lo que le revisaron o que parte o refacción cambiaron. Decía mi papá, ( en paz descanse) qué le ponían a los autos ( de antes) aceite de grueso calibre, porque ya estaba muy gastada la maquina, y al tener aceite normal los metales chocaban entre sí desgastandose y por ende la compresión de la máquina no daba para mas. Gracias. Saludos desde Toluca.
@@RicardoTorres-tf7ez yo agarre una camioneta casi igual de fallas Y traía arboles rayados cadenas malas bomba mala por el aditivo que le ponen al aceite para que no suene el motor metales de vielas rayados
Buenas noches, Don Segio. Viendo este video soy sólo orejas para lo que estás explicando. No soy mecánico pero gusta poner atención de cosas que le ocurren a un automovil, y conocer un poquito mas. Muchas gracias por subir este video
Maestro buen dia y felicitaciones por sus enseñanzas y sabiduría.. Finalmente si podría decirnos cual fue el diagnostico. esataremos agradecidos su compartir .. Bendiciones!!!!!!!
Yo soy mecánico práctico que aprendí comenzando cómo ayudante y con los motores de platino y condensador los ya casi no existen por eso sus videos son escuela para mí gracias Sergio
Hola el aditivo qué se le suele poner tanto a Aceite cómo al combustible, se suele poner. Uno o dos dias Antes dé pasar la ITV. Para quemar la carbonilla y no haga humo él Motor y al combustible para qué afine los inyectores. He tenido taller toda la vida y éso no falla. Téngo 77 años. Un cordial saludo y suerte.👌🏻💪🏻🇪🇦🇪🇦
Como quisiera que en mi ciudad existan mecánicos como usted. Mi mecánico de "confianza" me cambio varias piezas de la suspensión y mi coche al sacarlo a calle temblaba y tronaba el volante, se lo lleve y me dijo que eran las bieletas las compro y llevo a una "llantera" por cuestiones de tiempo y me dijeron que no apretaron los tornillos.
Excelente video. En muchas ocasiones no se cambia el aceite del motor a tiempo por cuestiones de economía y/o falta de tiempo y se degrada el aceite perdiendo sus propiedades de lubricación y desgastando al motor. comienzan los problemas de calentamiento, por ello comienza a pasar aceite por anillos, empiezan a sellar mal las válvulas, y se altera la compresión. Comienza a echar humo azul y a consumir aceite. Para vender el carro le echan aditivos para que mejore, pero la verdad es que al primer cambio de aceite sale toda la bronca. Cuando compra un carro hay que hacer prueba de compresión y ver si está parejo y con buena compresión. Con ver el aceite desde la bayoneta se notó sospechoso el motor, buen diagnóstico. Saludos
A pesar de la alta tecnologia y lo electronico junto con los scaners, la experiencia, colmillo y nuestro feling saca adelante el problema, a veces lo simple y lo obvio lo detectamod. Mis respetos para estos maestros cualquier motor actual, nuevo o antiguo le encuentran el detalle.
Muchas gracias Sergio por tan buenis videos , que Dios cuide de ti y toda tu familia, esos chamacos serán buenos líderes en mecánica automotriz. Felicidades, mis mejores deseos.
cuando compré me vehículo de segunda un suzuki Grand Vitara 4x4 año 2007 viajé 5 horas hasta la ciudad donde lo tenía el dueño, llegué y fue amor a primera vista con el vehículo, mi suegro que es mecánico me ayudó con la revisión previo a la compra; el carro estaba impecable en todo sentido, incluso cero oxido por debajo, el motor silencioso, realicé la compra me vine conduciendo el carro y al día siguiente lo primero fue llevarlo al taller a cambiar todos los aceites, filtros, bujías, líquidos como se dice una afinación de motor y al día de hoy ya van casi 2 años y le he hecho 35 mil kms sin problemas
Hola amigo Sergio hiciste un buen trabajo, no le hagas caso a estas personas que hablan mal de ti. Hay muchos mecánicos malos que no hacen bien su trabajo, felicitaciones amigo Sergio y un gran abrazo.
Hola. No se té ocurra poner el Mismo Aceite. Ponle Nuevo. Pero antes le pones 2 o 3 litros dé aceite y 1 litro dé gasolina nuevo cuándo hayas limpiado bien el Carter . Lo pones en marcha 5 minutos sin acelerar. Después lo sacas y qué escurra bien. Y le vuelves a poner el aceite a su medida. Ya sabes lo enchegas y lo tienes por lo menos 10 mimitos sin acelerar. Mui importante qué le cambies el agua del Radiador y el de la botella ( espansor.) Y si no tiene ningun aro ni casquillos de viela fastidiado. Tiene que funcionar. Es posible que esa ferricha que hay en el Carter Sean particulas . De algun componente porque tiene pinta ese aceite qué no se leo has cambiado en mucho tiempo. Vosotros mismos. Y Suerte 💪🏻
Muy honesto es usted al decir al cliente la verdad, ojalá así hubiera. Más mecánico, a mi me robaron hace poco, tuve mala suerte en llevar mi carro a ese taller además por ser mujer mas nos roban, saludos
Si muy trizte eso ,ojo con quien va Beatriz a ustedes ni siquiera se deberia conciderar robarles ya que ser mujer es ya lo suficientemente duro como para hacerle mas grocerias
@@Terrifier1984 si gracias mi transmission estaba tirando aceite, también la bujía #1 pasando aceite, debería cambiar las seis bujías, cambiar gasket pero el solo cambió tres bujías las más fáciles, ahora marca la bujia 6 mi auto es un Mitsubishi montero complicados para eso hay que destapar todo el motor, ya mejor quiero mandar ese carro a la basura
@@beatrizsese9618 nooooo son buenos vehículos y si entiendo como estan pues si consume tiempo hacerlo bien pero al hacerlo queda premium , recuerde que el siguiente carro dependiendo de cual escoja podria ser in dolor de cabeza y in arrepentimiento
@@beatrizsese9618 se que si pasa aceite aceite a las bujias no es nada grave sino que el carro le pide empaques nuevos tipo anillos que van entre las tapas de las válvulas y el cilindro de las buijillas que a su vez se cambia con el empaque de valvulas , es un kit que le venden , ahora lo de la transmisión habria que ver de donde es la fuga
Saludos Sergio, a mi me parece que el ruido como matraca es la cadena y ese roce con metal es lo que se aprecia como polvo metálico en el aceite. Saludos de GDL
Asi es la cadena de tiempo deve cambiarse a cierto numero de millas dependiendo cuando el fabricante lo recomienda. Eso seria mi siguiente paso si el dueño lo aprueva 👍🏼
Pero esa no es la causa de la pérdida de presión cuando el motor calienta de nada vale cambiar solo la cadena hay que desmontar el motor para saber la causa de la perdida de presión de aceite.
@victorgonzal Se te olvida el Tensionador de la cadena el cual es un cilindro que trabaja a presión de aceite y tiene una válvula que le ayuda a mantener presión sobre la misma y cuando esa válvula falla el tensionador se vacía y la cadena queda suelta, asta que la presión de aceite la expulsa de nuevo contra la cadena. Y el metal en el aceite es lo que la cadena y engranaje se desgasta mientras se tensiona de nuevo.
motor muy limpio para tener 275mil kms, los trucos de los vendedores para hacer creer que los carros estan buenos y sin fallas. Por suerte Sergio usted es un muy buen mecanico y muy honesto, saludos desde Tucuman, Argentina
Gracias amigo sergio me gusta mucho la mecanica yo fui ayudante de mecanico pero cuando eran de carburador ahora es un poco mas facil sigo tus videos son muy intresantes Dios te bendiga siempre
bueno buenazo pero puros trucos trucazos mi respetos para usted. como mecanico pero me gusta mas su honestidad. pocos como usted .tengo como unos 12 meses de ver sus videos y todos me parecen excelentes. siga pa adelante y que dios lo proteja para que nos siga dando mucho de sus conocimientos.soy aficionado a la mecanica y ahora hago muchas reparaciones y diagnosticos para mis tres autos SALUDOS DESDE CHICAGO IL. MI BUEN SERGIO HERNANDEZ
Mi querido Sergio, al parecer el escape ( cómo le decimos en chile )es determinante en los diagnósticos, siempre por allí encuentras la falla de motor Todo un profesional,saludos cómo siempre desde chile
UBICACION DE TU TALLER,ME GUSTA TU MANERA DE TRABAJAR Y TU HONESTIDAD,ME GUSTARI VISITARTE,LLEVARTE TRABAJO Y RECOMENDARTE,DAS MUCH CKNFIANZA,TE FELICITO.
Amigo yo he visto diferentes videos tuyos y estoy seguro que eres muy cuidadoso y profesional al utilizar los manuales y la herramienta adecuadamente., mi recomendación para casos como este para confirmar y hacer un mejor diagnóstico es bueno enviar el aceite al laboratorio y de acuerdo a los millones por milésima ellos nos indican si son metales anillos para descartar como tú lo confirmas si fue un "trucazo" para verderla a un incautó.
Me gusta la mecanica como jobi y mirando tus videos se me hace mas facil entenderla se ve que erres un buen mecanico y explicas muy bien gracias por compartir tus conocimientos
Amigo Javier y le hacemos la luchita así cómo hacemos los videos tú también tratamos de echarle ganitas aquí al trabajo pues para que todo nos quede bien muchas gracias
Yo le comparto esto xk después de COVID k yo tuve quedé sin ánimo y UD aparte de mi ayuda a muchos y nos motiva a hacer lo k podemos saludos y BENDICIONES amigo
Hola, si es desgaste y partículas metálicas, metiendole un imán podrías saberlo, yo creo que está contaminado con degradación de la silicona que le han metido, y posiblemente tenga algún orificio de lubricación obturado por los residuos de la silicona, puede tener residuos como mínimo por el cigüeñal, pero para estar seguro se tendría que abrir el motor.
Muchas felicidades por el video, que está bien hecho, al igual que el diagnostico. Ahora hablando del vehículo, este trae 275,043 kms recorridos y se notan en el motor., es decir sus mejores años ya pasaron. Aquí es cuando se refleja el mantenimiento adecuado o la falta de este en tiempo y forma. El lodo en el fondo del cárter es un sinónimo de cambios de aceite extemporáneos y la aparición de rebaba metálica, es lo que sigue. Se puede meter un imán en el aceite para atrapar la rebaba de fierro, pero no la de aluminio del babbit de los metales. Con cambios de aceite que se realicen de acuerdo al manual, fácil pudiera haber superado los 400,000 kms. Gracias Sergio por este trabajo tan profesional. Saludos y seguimos aprendiendo.
Gracias Sergio buenos datos he aprendido en este video y como checar algunas cosas tambien como mantenimiento preventivo que regilarmente debemos hacer
Hola Sergio. Muy buenos tus videos. Que manera de hacer fáciles las cosas jajaja. Nunca renegas. Conocimientos y experiencia formidable. Me miro tus videos porque es un placer verte trabajar. Nunca un martillazo, impresionante. Saludos desde Argentina.
Lindo hombre mi estimado Sergio buen travajo pero se ve k es interno el problema del motor pero me gustó tu trabajo y se aprende a mi me gusta la mecánica de motorez sigue adelante y ya estoy en tu canal un seguidor más de la tecnología automotriz un like
Hundía señor Medina grasias por sus programa qe estoy acomodando también estoyi asiendo también mi trabajo. Muchas de verdad les agradezco . Martín meneses Puerto Asís Putumayo
Bien maestro, sólo como observación para todos hay un aditivo que dice reparar el motor y tiene partículas de metal las cuales se funden con el calentamiento este aditivo tiene ese color azul
Sospecho que dices del restore independientemente si haya sido ese restaure no tenía porque no tener buena presión de aceite entonces definitivamente este motor es candidato pues para qué para abrir el motor y revisar internamente
270 mil millas como que ya se merece otro motor esa camionetita mi amigo aunque sea nissan como que los antiguos dueños no le dieron buen servicio saludó viejon ánimo 👍👊
@@capo1163 así es pero hay personas que no les dan mantenimiento a mi me a tocado personas que los an dañado por falta de aceite se les va acabando de lo que nunca le hacen el cambio i se amarran
Ni modo Sergio ya te diste cuenta que hay otros asiendo trucasos pero mal hechos y de mi parte gracias por compartir tus trucasos que resuelven las fallas
Todo auto usado no revisado menos vendido por un Dealer o un Distribuidor siempre tiene defectos p fallas que a simple vista no sé detectan, es un riesgo que se toma, a mi pe pasó pero el mecánico no sabía nada sobre el vehículo, yo compré una Ford Windstar LX 3.8L año 1999 transmisión automática AX4S a simple vista se miraba bien, al comprarla la anterior dueña me dijo que el tablero no funcionaba, las calaveras de atrás izquierda y derecha estaban rotas, pero hubo algo que no me dijo que la transmisión automática no funcionaba bien, vibraba estando parada en una luz, en fin, un día normal de conducción en Freeway se quedó sin cambios, no jalaba ni para adelante ni tenía reversa, la lleve con un "especialista en transmisiones" y me dijo que el transeje ya no servía y había que reemplazar toda la caja y eso me costaba al rededor de USD 4,000 dólares, yo me quede con la boca abierta, lo que hice fue consultar con un amigo el es norteamericano y gringo el es certificado y especialista en Ford y me preguntó cómo se comportaba y le dije que no tenía cambios, me dio dos posibles fallas, el eje de la bomba de fluido o el convertidor de Torque o turbina, pero debo revisar la presión interna y me dio cero (0) entonces la falla era el convertidor de Torque y así fue, esa parte la conseguí usada en buen estado y me costó apenas USD 50 dólares, yo mismo la cambie en mi garage de mi casa, me llevo el carajo porque nunca me imaginé todo lo que había que desarmar pero lo hice así que lo único que gaste fue el la turbina y el sello, solo gaste USD 60 dólares fue todo
Saludos amigo Jorge y yo pienso que lo que más lo que más te acuerdas de esa canción fue todo lo que tuviste que desarmar para poder quitarle y ponerle un gran desafío compañero mis respetos
Bien hecho, no me pierdo tus videos, y si debe tener mucho desgaste. Yo si le pondria el aceite que lleva porque si esta bien grueso, para saber la presion que tendria. en esos carros es muy comun que se pegue la valvula check que la lleva por dentro de la tapa del tiempo si nos mas recuerdo, y eso es algo obvio por el sonido de las cadenas.
Hola,pienso que traia una fuga y le pusieron un liquido quita fugas...como el que le ponen al radiador que es metalico...pero en realidad no sellan ni el radiador ni el motor...y se mezcla con el aceite y el anticongelante...ya casi malograron el motor....saludos desde Oregon U.S
Buen video Amigaso Muchas Gracias por compartir estos videos son de muy buena y útil forma de aprendizaje yo estoy aprendiendo mecánica Automotriz y esto me Atuda mucho Gracias otra bes y saludos 👍
Porque no cambiar el aceite con el grado recomendado y hacerle una limpia antes del cambio de aceite. Parece que el aceite está contaminado afectando la viscosidad al calentarse
Cambia’s el aceite y solo desperdicias tiempo y dinero;es Claro que la Baja precion especially causada por desgaste en el motor ,aqui no hay Ninguna solucion rapida.
Saludos maestro vi todo el vídeo si el aceite grueso o de más viscosidad estando frío la bomba no a bombear lo suficiente en las partes móviles es decir que trabaja en seco por eso el desgaste prematuro en el motor
Yo digo, que cambies el aceite por el que es , y revises compresión de cilindros , supongo que por el kilometraje , que marca en el tablero , ya es un motor con desgaste . Y se ve que trae varios trucos solo para venderla la camioneta . Y sería bajar el motor y ajustar , también darle servicio ala caja automática . Tengo entendido que un motor su tiempo de vida son 200 000 km . De servicio . Ya lo que de de más es ganancia . Y un celular es un año y así sucesivamente todos los aparatos , hasta las casas sufren desgaste . Ahora sí doctor para todos . Que bien video te aventaste . Gracias
Hola sergio me acabo de suscribir soy tecnico automotris con 50 años de experiencia en carros antiguos y modernos algo que yo no ago es poner el escanner primero al carro debido a esperiencia a cortos qie train los carros otra cuendo checaste el aceite yo uso un himan cuendo oigo la matraca cuandovel aceite se ve grisben el 90 porciento de las veces son los metales desgastados por eso no te marca bien la presion de aceite pero bien echo poco a poco se agarra experiencia saludos desde tecate bc
Así es amigo Sánchez quereme la que una vez sí se me quemó un escáner en un Volkswagen beetle le habían cambiado el estéreo y no sé qué ocurrió que cuando puse mi escáner ya desde ahí pues me quedo fallando gajes del oficio compañero muchas gracias
Kiubole amigo melkin pues el trabajo no estuvo así difícil difícil pero si lo que quería era llegar hasta lo más que pudiera para ver si era por ahí algún problema pero pues ya viste cómo está eso tiene bastante rebaba de algo que se está desgastando interno algún metal no sé y por ahí seguro se está escapando la presión de aceite muchas gracias compañero saludos hasta El Salvador
@@SergioHernandezmechanic no quiero imaginarme como los salvadoreños consideran á un Profesor, si es que a este señor tienen la osadía de llamarlo MAESTRO en la Mecánica Les parece que Nayib Bukele dejaria su Ferrari en manos de un carnicero para hacerle un ajuste 🏎 de válvulas (?) 😂
Es el motor, solo lo. 45:20 prepararon para darle salida por eso el ruido en el motor como matraca, a mí me pasó. con una np 300. Ni modos ni llorar es bueno, es preferible llevar nuestro mecánico de confianza, y nos queda de mucha experiencia lo q nos pasa.
si le ubiera puesto aceite de viscosidad normal lo mas seguro que habria enpesado la humadera por eso les ponen aceite grueso pa que no pierda compresion y a la mejor la sonadera saludos amigo sergio
Exacto amigo Inocencio siempre pasa así compras un carro y todo bien le cambias el aceite y pues uno lógico que siempre le pone pues del que marca sus aceites delgadito y empieza como dices el traqueteo el humadero y dices tú pero si andaba rebien pues qué le pasó sí nomás lo afine
Así es amigo de Manuel créeme la que cuando lo saqué como lo vi tan limpio y dije nombre me equivoqué y luego vine al manual del data y tengo el del Altima los manuales porque extra y no me aparece y me decía que el bulbo más abajo dije ah pues lo pongo de seguro está abajo y no lo vi y cuál fue mi sorpresa que si era y otra vez volverme a subir para quitarlo
Que tal sergio...me da gusto que tu video tiene tu logo...te lo hice mencion hace tiempo y esto te respalda tu trabajo...felicidades..saludos...desde rio bravo
Oyes sergio como cada cunto se deve de lavar el carter, porque yo le hago los cambios de aceite bujías y filtros cada 6 meses pero como ninguno de los dos autos que tengo tira ni gota de aceite en el piso no quito la tapa de carter para limpiarlo, muchas gracias por tus videos bien explicados🎉🎉que Dios te vendiga donde quiera que estes y a tu familia.
Hola saludos camarada, es buen diagnostico el detalle es no darles tanto detalle a los clientes, Tengo un cliente se dedica a vender carros y el no quiere meterle dinero de más, Esta en personas, . Y no echarnos la bolita entre mecánicos ok saludos
Metales de bancada y biela rayados por exceso de holgura no hay presión se aceite. A qué se debe esas rebabas de metales, puede que en algún momento este motor se haya quedado sin aceite o que haya usado un aceite de la viscosidad no indicada por el fabricante. También puede que la bomba se aceite esté defectuosa. Saludos y te felicito por un excelente video👍
Exacto amigo ajanel me dijo mi cliente que quería esa camionetita pues que para salir lejos dice dame una buena revisada y e le salió como dice nada le salieron 6 pies al gato
Lo único que le puedo comentar. Es que sabes bien que es lo que tiene.. así pasa .con las compras de autos actuales .. los dueños anteriores lo sabían..y en ves de reparar ..los venden .a que les pase a los nuevos dueños..de la cual ya no se puedes safar..y pos a reparación... y eso pasa por no pagar a un mecánico. Lo barato sale caro.. o no mi checo. 🤪🤪🤪🤪
Esdesgastedelosmetales de las cabezas loslister estantapados ynosubebastan teaseyte asialasbarasdelascabesas por eso es ese metal gris del aluminio donde Ban lasbarasdelascabesas
Wow ! Excellente mecánico ! Ya me suscribí y dedito arriba …. Me recordaste el carrazo que compro mi amigo en guadalajara , super “bueno bonito y barato “ y para sorpresa , traía carne molida en el motor 😂😂😂 jajaja la salió más caro de lo que pensó ….. saludos …..
Seguro, hay que cambiar cadena de distribucion, los piñones vvt, por lo menos rectificar las cabezas, corregir las guias de las valvulas, cambiar el sensor de posicion del arbol de levas, etc, etc
Muy completa y detallada la información que publica Sergio Hernández. Soy ingeniero Mecánico Electricista, y puedo decirte que la práctica y la experiencia que dan los años, y la sencillez y lo ameno en la explicación de cada vídeo que he visto de tu parte, es un tutorial de aprendizaje y apoyo para los mecánicos que están aprendiendo, es un tutorial para los "maistros" mecánicos, y es un tutorial para los propietarios que tenemos vehículos y que les damos mantenimiento...... Quiero Felicitarte por esto.
Saludos desde Torreón Coahuila, México.
Muchísimas gracias amigo Jaime Gracias por tu comentario compañero
Yo cuando escucho la palabra maistro, es como de alguien muy chafa. Acá tenemos un Master. En definitiva. !
Gracias Sergio por tu aportacion. Ojalá que todos los mecánicos fueran así de meticulosos. Que opinión te merece el motor de una ertiga 2019
Sergio solo puedo decir que eres un CAPO, me encanta tu honestidad, por favor no cambies, yo sigo todos tus videos y aunque solo soy un aficionado a la mecanica no te imaginas todo lo que he aprendido de lo que nos compartes
Amigo Cornejo qué bien compañero muchísimas gracias a que así vamos a seguir
Donde esta tu taller, para ir. Se ve qué eres honesto.
😅
Si me ❤puedes
Lo felicito por su certero diagnóstico. Muy responsable. El motor en mi opinión es para que dure la vida del auto. Pero si no le echamos aceites de calidad cuando requiere y no estamos pendiente al refrigerante del manual tendremos con el tiempo este tipo de problemas de desgaste. No soy mecánico pero la lógica no falla! Desde 🇵🇷 La gran isla del encanto.
Coincido con tu comentario amigo Domínguez no hay carro malo sino que hay personas que a los carritos no les dan sus mantenimientos no lo revisan nunca y por consecuencia por celos acaban
🇭🇹 Haiti?
O cuba?😂
Observe bien ! Mi bandera es Puerto Rico. Empaparse más de HISTORIA
@@alexidominguez9997 es que la de cuba y Puerto Rico se parecen. 😊😊😊
Muy buenos y orientadores tus vídeos Sérgio. Tu honestidad y tu deseo de dar buen servicio son admirables.
Y sí, es necesario abrir ése motor tan solo al ver las abundantes partículas de metal qué hay en el aceite y lo más probable causados por falla en la bomba de aceite qué por cierto está demás mencionarlo por ser obvio.
Gracias por compartir tu experiencia.
Me da orgullo s a ber que hay gente mexicana que sabe trabajar y hacer las osas bien
Lo hecho en Mexico, está bien hecho, claro que si !!
Gracias por hacer estos videos, como dama que soy, me gusta saber de los automóviles, para en su momento, no nos sorprendan, con falsos diagnósticos mecánicos. O por lo menos saber que es lo que le revisaron o que parte o refacción cambiaron. Decía mi papá, ( en paz descanse) qué le ponían a los autos ( de antes) aceite de grueso calibre, porque ya estaba muy gastada la maquina, y al tener aceite normal los metales chocaban entre sí desgastandose y por ende la compresión de la máquina no daba para mas. Gracias. Saludos desde Toluca.
Alguien tiene que levantar la CONFIANZA en los buenos mecánicos ,ya que existen muy malos que solo engañan a los clientes
Muy bien dicho compañero muy bien dicho hay más buenos qué malos
😊😊😊ⁿ
Amigo ers un profesional 100%.y la honestidad y humildad un 1000%.
Como dice el dicho lo barato cuesta caro a las finales..... Felicidades a usted don Sergio por su profesionalismo. 👍👍👍💪🙋🏻♂️🇨🇱
Saludos amigo Cristian muchas gracias
Disculpa soy mecánico y creo tu diagnóstico que incompleto no llegaste a la causa real del fallo
@@RicardoTorres-tf7ez Como mecánico que eres, cual es la causa real del fallo?. Saludos Ricardo.
Y si lo qué no sirve es la bomba de aceite, podría ser la causa
@@RicardoTorres-tf7ez yo agarre una camioneta casi igual de fallas Y traía arboles rayados cadenas malas bomba mala por el aditivo que le ponen al aceite para que no suene el motor metales de vielas rayados
Buenas noches, Don Segio. Viendo este video soy sólo orejas para lo que estás explicando. No soy mecánico pero gusta poner atención de cosas que le ocurren a un automovil, y conocer un poquito mas. Muchas gracias por subir este video
Se ve te gusta tu trabajo que bueno se nesecita gente como tu
Muchas gracias amigo Pedro
Maestro buen dia y felicitaciones por sus enseñanzas y sabiduría.. Finalmente si podría decirnos cual fue el diagnostico. esataremos agradecidos su compartir .. Bendiciones!!!!!!!
Yo soy mecánico práctico que aprendí comenzando cómo ayudante y con los motores de platino y condensador los ya casi no existen por eso sus videos son escuela para mí gracias Sergio
Amigo Fernando Gómez es un honor amigo que estés aquí apoyando al Canal muchas gracias
Hola el aditivo qué se le suele poner tanto a Aceite cómo al combustible, se suele poner. Uno o dos dias Antes dé pasar la ITV. Para quemar la carbonilla y no haga humo él Motor y al combustible para qué afine los inyectores. He tenido taller toda la vida y éso no falla. Téngo 77 años. Un cordial saludo y suerte.👌🏻💪🏻🇪🇦🇪🇦
Colega Mariano muchísimas gracias por el dato
Como quisiera que en mi ciudad existan mecánicos como usted.
Mi mecánico de "confianza" me cambio varias piezas de la suspensión y mi coche al sacarlo a calle temblaba y tronaba el volante, se lo lleve y me dijo que eran las bieletas las compro y llevo a una "llantera" por cuestiones de tiempo y me dijeron que no apretaron los tornillos.
Excelente video. En muchas ocasiones no se cambia el aceite del motor a tiempo por cuestiones de economía y/o falta de tiempo y se degrada el aceite perdiendo sus propiedades de lubricación y desgastando al motor. comienzan los problemas de calentamiento, por ello comienza a pasar aceite por anillos, empiezan a sellar mal las válvulas, y se altera la compresión. Comienza a echar humo azul y a consumir aceite. Para vender el carro le echan aditivos para que mejore, pero la verdad es que al primer cambio de aceite sale toda la bronca. Cuando compra un carro hay que hacer prueba de compresión y ver si está parejo y con buena compresión. Con ver el aceite desde la bayoneta se notó sospechoso el motor, buen diagnóstico. Saludos
A pesar de la alta tecnologia y lo electronico junto con los scaners, la experiencia, colmillo y nuestro feling saca adelante el problema, a veces lo simple y lo obvio lo detectamod. Mis respetos para estos maestros cualquier motor actual, nuevo o antiguo le encuentran el detalle.
😂😂😂😂😂Solo se ocupa sentido comun!! Si prende el testigo del aceite y este esta a nivel, hay que cambiar la bomba del aceite!!
Que mal mecanico!!!
Muchas gracias Sergio por tan buenis videos , que Dios cuide de ti y toda tu familia, esos chamacos serán buenos líderes en mecánica automotriz. Felicidades, mis mejores deseos.
I'll
Saludos amigo desde Colombia genial buen diagnostico con paciencia.. asi debe ser. Gracias x compartir
Saludos Sergio, excelente explicación, por dónde queda su taller, para poder visitarlos, tengo un spirit 92
cuando compré me vehículo de segunda un suzuki Grand Vitara 4x4 año 2007 viajé 5 horas hasta la ciudad donde lo tenía el dueño, llegué y fue amor a primera vista con el vehículo, mi suegro que es mecánico me ayudó con la revisión previo a la compra; el carro estaba impecable en todo sentido, incluso cero oxido por debajo, el motor silencioso, realicé la compra me vine conduciendo el carro y al día siguiente lo primero fue llevarlo al taller a cambiar todos los aceites, filtros, bujías, líquidos como se dice una afinación de motor y al día de hoy ya van casi 2 años y le he hecho 35 mil kms sin problemas
Hola amigo Sergio hiciste un buen trabajo, no le hagas caso a estas personas que hablan mal de ti. Hay muchos mecánicos malos que no hacen bien su trabajo, felicitaciones amigo Sergio y un gran abrazo.
Así es amigo Manuel exactamente no hay porque apurarnos compañero muchas gracias
asi son los evidiosos ni aportan nada
Hola. No se té ocurra poner el Mismo Aceite. Ponle Nuevo. Pero antes le pones 2 o 3 litros dé aceite y 1 litro dé gasolina nuevo cuándo hayas limpiado bien el Carter . Lo pones en marcha 5 minutos sin acelerar. Después lo sacas y qué escurra bien. Y le vuelves a poner el aceite a su medida. Ya sabes lo enchegas y lo tienes por lo menos 10 mimitos sin acelerar. Mui importante qué le cambies el agua del Radiador y el de la botella ( espansor.) Y si no tiene ningun aro ni casquillos de viela fastidiado. Tiene que funcionar. Es posible que esa ferricha que hay en el Carter Sean particulas . De algun componente porque tiene pinta ese aceite qué no se leo has cambiado en mucho tiempo. Vosotros mismos. Y Suerte 💪🏻
Muchísimas gracias compañero el cliente no quiso invertile mas dinero
Muy honesto es usted al decir al cliente la verdad, ojalá así hubiera. Más mecánico, a mi me robaron hace poco, tuve mala suerte en llevar mi carro a ese taller además por ser mujer mas nos roban, saludos
Muy buen dato amiga pero si hay hay más mecánicos buenos qué malos es cuestión de buscarlos saludos
Si muy trizte eso ,ojo con quien va Beatriz a ustedes ni siquiera se deberia conciderar robarles ya que ser mujer es ya lo suficientemente duro como para hacerle mas grocerias
@@Terrifier1984 si gracias mi transmission estaba tirando aceite, también la bujía #1 pasando aceite, debería cambiar las seis bujías, cambiar gasket pero el solo cambió tres bujías las más fáciles, ahora marca la bujia 6 mi auto es un Mitsubishi montero complicados para eso hay que destapar todo el motor, ya mejor quiero mandar ese carro a la basura
@@beatrizsese9618 nooooo son buenos vehículos y si entiendo como estan pues si consume tiempo hacerlo bien pero al hacerlo queda premium , recuerde que el siguiente carro dependiendo de cual escoja podria ser in dolor de cabeza y in arrepentimiento
@@beatrizsese9618 se que si pasa aceite aceite a las bujias no es nada grave sino que el carro le pide empaques nuevos tipo anillos que van entre las tapas de las válvulas y el cilindro de las buijillas que a su vez se cambia con el empaque de valvulas , es un kit que le venden , ahora lo de la transmisión habria que ver de donde es la fuga
Real mente eres honesto en tu diagnostico. Sigue asi pues lla no hay mecanicos como usted
Se aprende viendo, que no se diga más. gracias por tu espuela !!!
Gracias amigo Óscar
Espuela? ahh caray
Lo felicito es usted un excelente y muy capacitado de la mecanica automotriz y honesto cm muy pocos hay
Saludos Sergio, a mi me parece que el ruido como matraca es la cadena y ese roce con metal es lo que se aprecia como polvo metálico en el aceite. Saludos de GDL
Asi es la cadena de tiempo deve cambiarse a cierto numero de millas dependiendo cuando el fabricante lo recomienda. Eso seria mi siguiente paso si el dueño lo aprueva 👍🏼
Pero esa no es la causa de la pérdida de presión cuando el motor calienta de nada vale cambiar solo la cadena hay que desmontar el motor para saber la causa de la perdida de presión de aceite.
Estás en lo cierto
@victorgonzal
Se te olvida el Tensionador de la cadena el cual es un cilindro que trabaja a presión de aceite y tiene una válvula que le ayuda a mantener presión sobre la misma y cuando esa válvula falla el tensionador se vacía y la cadena queda suelta, asta que la presión de aceite la expulsa de nuevo contra la cadena.
Y el metal en el aceite es lo que la cadena y engranaje se desgasta mientras se tensiona de nuevo.
❤🎉😂😊😢
motor muy limpio para tener 275mil kms, los trucos de los vendedores para hacer creer que los carros estan buenos y sin fallas. Por suerte Sergio usted es un muy buen mecanico y muy honesto, saludos desde Tucuman, Argentina
Se nota q el cuate tiene muchos conocimientos de Mecanica, bendiciones desde la capital del 🌞 sol Miami Florida
Me gusta la mecánica, y contigo aprendo mucho, gracias por tus explicaciones.
Gracias amigo sergio me gusta mucho la mecanica yo fui ayudante de mecanico pero cuando eran de carburador ahora es un poco mas facil sigo tus videos son muy intresantes Dios te bendiga siempre
Muchas gracias amigo Leonardo y ahora a qué te dedicas compañero
bueno buenazo pero puros trucos trucazos mi respetos para usted. como mecanico pero me gusta mas su honestidad. pocos como usted .tengo como unos 12 meses de ver sus videos y todos me parecen excelentes. siga pa adelante y que dios lo proteja para que nos siga dando mucho de sus conocimientos.soy aficionado a la mecanica y ahora hago muchas reparaciones y diagnosticos para mis tres autos SALUDOS DESDE CHICAGO IL. MI BUEN SERGIO HERNANDEZ
Mi querido Sergio, al parecer el escape ( cómo le decimos en chile )es determinante en los diagnósticos, siempre por allí encuentras la falla de motor
Todo un profesional,saludos cómo siempre desde chile
Exacto amigo Fernando las bujías y una escape te están diciendo cómo está trabajando el motor muchisísimas gracias saludos hasta Chile
UBICACION DE TU TALLER,ME GUSTA TU MANERA DE TRABAJAR Y TU HONESTIDAD,ME GUSTARI VISITARTE,LLEVARTE TRABAJO Y RECOMENDARTE,DAS MUCH CKNFIANZA,TE FELICITO.
Son una droga de conocimiento sus videos amigo gracias por compartir, saludos desde el valle de camiña chile
Saludos Arnaldo
Muy Bien Mi Maestro Sergio, MUCHAS Gracias por la Clase mi Prife.
Gracias muy ilustrativo, saludos desde Bolivia.
Kiubole mi buen amigo Juan cómo estás
Amigo yo he visto diferentes videos tuyos y estoy seguro que eres muy cuidadoso y profesional al utilizar los manuales y la herramienta adecuadamente., mi recomendación para casos como este para confirmar y hacer un mejor diagnóstico es bueno enviar el aceite al laboratorio y de acuerdo a los millones por milésima ellos nos indican si son metales anillos para descartar como tú lo confirmas si fue un "trucazo" para verderla a un incautó.
Gracias por sus videos porque son de gran ayuda para nosotros los mecánicos prácticos
Así es amigo Fernando así me considero yo un mecánico práctico muchísimas gracias
Me gusta la mecanica como jobi y mirando tus videos se me hace mas facil entenderla se ve que erres un buen mecanico y explicas muy bien gracias por compartir tus conocimientos
Amigo Javier y le hacemos la luchita así cómo hacemos los videos tú también tratamos de echarle ganitas aquí al trabajo pues para que todo nos quede bien muchas gracias
Sergio ES envidiable su actitud para trabajar. Saludos amigo
Compañero Jorge muchas gracias compañero viniendo de ti es un halago
Yo le comparto esto xk después de COVID k yo tuve quedé sin ánimo y UD aparte de mi ayuda a muchos y nos motiva a hacer lo k podemos saludos y BENDICIONES amigo
Hola, si es desgaste y partículas metálicas, metiendole un imán podrías saberlo, yo creo que está contaminado con degradación de la silicona que le han metido, y posiblemente tenga algún orificio de lubricación obturado por los residuos de la silicona, puede tener residuos como mínimo por el cigüeñal, pero para estar seguro se tendría que abrir el motor.
Desgaste interno, específicamente respuesta a tu cliente “que es” el nombre del problema. Me gusta tu trabajo y aprendemos de ti, gracias.
Muchas gracias amigo Juan exactamente desgaste interno
Muchas felicidades por el video, que está bien hecho, al igual que el diagnostico. Ahora hablando del vehículo, este trae 275,043 kms recorridos y se notan en el motor., es decir sus mejores años ya pasaron.
Aquí es cuando se refleja el mantenimiento adecuado o la falta de este en tiempo y forma. El lodo en el fondo del cárter es un sinónimo de cambios de aceite extemporáneos y la aparición de rebaba metálica, es lo que sigue. Se puede meter un imán en el aceite para atrapar la rebaba de fierro, pero no la de aluminio del babbit de los metales. Con cambios de aceite que se realicen de acuerdo al manual, fácil pudiera haber superado los 400,000 kms. Gracias Sergio por este trabajo tan profesional. Saludos y seguimos aprendiendo.
Tocayo muchísimas gracias animo compa
Gracias Sergio buenos datos he aprendido en este video y como checar algunas cosas tambien como mantenimiento preventivo que regilarmente debemos hacer
ES USTED MUY RESPONSABLE SIGA ASI.
Amigo Carmelo muchísimas gracias compañero un fuerte apretón de puños hasta donde estés
Oiga amigo yo tango una ford 2005 tango mucosa problemas.como le aria para. Que me ayudes a repararla vien
@@santiagocruzmartinez4726 ñhjgdñhjgdñhjg
Hola Sergio. Muy buenos tus videos. Que manera de hacer fáciles las cosas jajaja. Nunca renegas. Conocimientos y experiencia formidable. Me miro tus videos porque es un placer verte trabajar. Nunca un martillazo, impresionante. Saludos desde Argentina.
Lindo hombre mi estimado Sergio buen travajo pero se ve k es interno el problema del motor pero me gustó tu trabajo y se aprende a mi me gusta la mecánica de motorez sigue adelante y ya estoy en tu canal un seguidor más de la tecnología automotriz un like
Muchísimas gracias amigo lindo me gusta ese logo de los Thundercats gracias compañero
Eres un gran maestro. Gracias gracias gracias. Te mereses lo mejor. 👍🏻saludos de Whittier ca. MAESTRO 👍🏻👍🏻👍🏻
Saludos amigo Orozco hasta California compañero cuídate
Son muy cantados las personas como usted de honesto buen trabajo profesional.
Muchísimas gracias amigo saludos
Hundía señor Medina grasias por sus programa qe estoy acomodando también estoyi asiendo también mi trabajo. Muchas de verdad les agradezco . Martín meneses Puerto Asís Putumayo
Bien maestro, sólo como observación para todos hay un aditivo que dice reparar el motor y tiene partículas de metal las cuales se funden con el calentamiento este aditivo tiene ese color azul
Sospecho que dices del restore independientemente si haya sido ese restaure no tenía porque no tener buena presión de aceite entonces definitivamente este motor es candidato pues para qué para abrir el motor y revisar internamente
Buena explicación se cae la presión de aceite por las bancadas del cojinetes del cigüeñal
Muy bien dicho compañero Carlos por ahí va a venir la fuga
270 mil millas como que ya se merece otro motor esa camionetita mi amigo aunque sea nissan como que los antiguos dueños no le dieron buen servicio saludó viejon ánimo 👍👊
Efectivamente amigo Juan eso es lo que pasa que no los cuidan y pues ya ya cuando llegan a manos de otros clientes ya llegan todos fallando
Compa . Mm hiciste dudar x un momento . Pero cheka bien son kms 275043 kms
Tengo una camioneta q tiene 497000 km y todavía jala
Esos son motores para llegar a millón de kilometros si los mantienes bien.
@@capo1163 así es pero hay personas que no les dan mantenimiento a mi me a tocado personas que los an dañado por falta de aceite se les va acabando de lo que nunca le hacen el cambio i se amarran
Ni modo Sergio ya te diste cuenta que hay otros asiendo trucasos pero mal hechos y de mi parte gracias por compartir tus trucasos que resuelven las fallas
Exacto amigo aguila real jajaja
Todo auto usado no revisado menos vendido por un Dealer o un Distribuidor siempre tiene defectos p fallas que a simple vista no sé detectan, es un riesgo que se toma, a mi pe pasó pero el mecánico no sabía nada sobre el vehículo, yo compré una Ford Windstar LX 3.8L año 1999 transmisión automática AX4S a simple vista se miraba bien, al comprarla la anterior dueña me dijo que el tablero no funcionaba, las calaveras de atrás izquierda y derecha estaban rotas, pero hubo algo que no me dijo que la transmisión automática no funcionaba bien, vibraba estando parada en una luz, en fin, un día normal de conducción en Freeway se quedó sin cambios, no jalaba ni para adelante ni tenía reversa, la lleve con un "especialista en transmisiones" y me dijo que el transeje ya no servía y había que reemplazar toda la caja y eso me costaba al rededor de USD 4,000 dólares, yo me quede con la boca abierta, lo que hice fue consultar con un amigo el es norteamericano y gringo el es certificado y especialista en Ford y me preguntó cómo se comportaba y le dije que no tenía cambios, me dio dos posibles fallas, el eje de la bomba de fluido o el convertidor de Torque o turbina, pero debo revisar la presión interna y me dio cero (0) entonces la falla era el convertidor de Torque y así fue, esa parte la conseguí usada en buen estado y me costó apenas USD 50 dólares, yo mismo la cambie en mi garage de mi casa, me llevo el carajo porque nunca me imaginé todo lo que había que desarmar pero lo hice así que lo único que gaste fue el la turbina y el sello, solo gaste USD 60 dólares fue todo
Saludos amigo Jorge y yo pienso que lo que más lo que más te acuerdas de esa canción fue todo lo que tuviste que desarmar para poder quitarle y ponerle un gran desafío compañero mis respetos
¡Gracias!
Saludos maestro como siempre enseñando sus conocimientos 👍
Saludos mi buen amigo Brian son los trabajitos pues que me llegan aquí a diario y son los que les muestro mi buen amigo
Nivel ingeniería automotriz ese es el trabajo que ese joven está mostrando..... SALUDOS
Bien hecho, no me pierdo tus videos, y si debe tener mucho desgaste. Yo si le pondria el aceite que lleva porque si esta bien grueso, para saber la presion que tendria. en esos carros es muy comun que se pegue la valvula check que la lleva por dentro de la tapa del tiempo si nos mas recuerdo, y eso es algo obvio por el sonido de las cadenas.
Amigo te hubieras evitado un poco de trabajo con un imán y ahí se pega toda la rebaba, de hecho desde que revisas el aceite, excelente video.
Muy buen dato amigo Edmundo
Exelente video de diagnostico!!! Muy profesional
Muchísimas gracias compañero ikersan
Trabajo muy profesional, todos deberían hacer bien su trabajo,felicitaciones 👍
Amigo Celso muchísimas gracias compañero gracias
Hola,pienso que traia una fuga y le pusieron un liquido quita fugas...como el que le ponen al radiador que es metalico...pero en realidad no sellan ni el radiador ni el motor...y se mezcla con el aceite y el anticongelante...ya casi malograron el motor....saludos desde Oregon U.S
Muy buen dato amigo Manuel por ahí va el problema
Ecselennte trabajo sergio gracias saludos espero si un dia nesesito untrabajo me puedas atender gracias !!
Claro que sí amigo Guadalupe saludos
Buen video Amigaso Muchas Gracias por compartir estos videos son de muy buena y útil forma de aprendizaje yo estoy aprendiendo mecánica Automotriz y esto me Atuda mucho Gracias otra bes y saludos 👍
Porque no cambiar el aceite con el grado recomendado y hacerle una limpia antes del cambio de aceite. Parece que el aceite está contaminado afectando la viscosidad al calentarse
Cambia’s el aceite y solo desperdicias tiempo y dinero;es Claro que la Baja precion especially causada por desgaste en el motor ,aqui no hay Ninguna solucion rapida.
Que chingon Eres!.Me emocionan tus diagnostics.GENIAL.
Saludos maestro vi todo el vídeo si el aceite grueso o de más viscosidad estando frío la bomba no a bombear lo suficiente en las partes móviles es decir que trabaja en seco por eso el desgaste prematuro en el motor
Shet
Que madrazo
1\
Yo digo, que cambies el aceite por el que es , y revises compresión de cilindros , supongo que por el kilometraje , que marca en el tablero , ya es un motor con desgaste . Y se ve que trae varios trucos solo para venderla la camioneta . Y sería bajar el motor y ajustar , también darle servicio ala caja automática . Tengo entendido que un motor su tiempo de vida son 200 000 km . De servicio . Ya lo que de de más es ganancia . Y un celular es un año y así sucesivamente todos los aparatos , hasta las casas sufren desgaste . Ahora sí doctor para todos . Que bien video te aventaste . Gracias
Muy profesional te felicito carnal !!!!
Muchas gracias compa Tony
Cuando a alguie amay le gusta lo que hace no necesita ser desonesto , felicidades amigo
Lo barato comprobado sale cariñoso Sergio amigo 🥺🤣 gracias por compartir tu muy buen trabajo ⚙️🔧👍👍
Así es amigo arahu lo barato sale caro y mi cliente pues por eso va a tener que desembolsar otros buenos billetes para dejarla al 100
@@SergioHernandezmechanic así sea para que quede la troka al 100
Hola sergio me acabo de suscribir soy tecnico automotris con 50 años de experiencia en carros antiguos y modernos algo que yo no ago es poner el escanner primero al carro debido a esperiencia a cortos qie train los carros otra cuendo checaste el aceite yo uso un himan cuendo oigo la matraca cuandovel aceite se ve grisben el 90 porciento de las veces son los metales desgastados por eso no te marca bien la presion de aceite pero bien echo poco a poco se agarra experiencia saludos desde tecate bc
Así es amigo Sánchez quereme la que una vez sí se me quemó un escáner en un Volkswagen beetle le habían cambiado el estéreo y no sé qué ocurrió que cuando puse mi escáner ya desde ahí pues me quedo fallando gajes del oficio compañero muchas gracias
Dios lo bendiga 🙏 por sus buenas acciones
Saludos amiga María
Excelente maestro , mis respetos 👏👏
Compañero Roberto Zárate gracias
Felicitaciones maestro es Ud. muy honesto
Sergio, eres un gran maestro, tus videos cada vez nos dejan más conocimiento, saludos desde El Salvador 🇸🇻
Kiubole amigo melkin pues el trabajo no estuvo así difícil difícil pero si lo que quería era llegar hasta lo más que pudiera para ver si era por ahí algún problema pero pues ya viste cómo está eso tiene bastante rebaba de algo que se está desgastando interno algún metal no sé y por ahí seguro se está escapando la presión de aceite muchas gracias compañero saludos hasta El Salvador
@@SergioHernandezmechanic Así es mi estimado, muy buenos tus videos, nunca me pierdo uno, bendiciones Sergio
@@SergioHernandezmechanic no quiero imaginarme como los salvadoreños consideran á un Profesor, si es que a este señor tienen la osadía de llamarlo MAESTRO en la Mecánica
Les parece que Nayib Bukele dejaria su Ferrari en manos de un carnicero para hacerle un ajuste 🏎 de válvulas (?) 😂
Es el motor, solo lo. 45:20 prepararon para darle salida por eso el ruido en el motor como matraca, a mí me pasó. con una np 300. Ni modos ni
llorar es bueno, es preferible llevar nuestro mecánico de confianza, y nos queda de mucha experiencia lo q nos pasa.
BUENA SALUD Y MUCHO TRABAJO. Y MÁS GRSNITOS PARA EL COSTALITO. FELICIDADES...
si le ubiera puesto aceite de viscosidad normal lo mas seguro que habria enpesado la humadera por eso les ponen aceite grueso pa que no pierda compresion y a la mejor la sonadera saludos amigo sergio
Exacto amigo Inocencio siempre pasa así compras un carro y todo bien le cambias el aceite y pues uno lógico que siempre le pone pues del que marca sus aceites delgadito y empieza como dices el traqueteo el humadero y dices tú pero si andaba rebien pues qué le pasó sí nomás lo afine
NTP mi Sergio 😃😃😃 hasta al mejor cazador se le va la liebre...
Muy buen video bastante explicativo
Saludos amigo Roberto sí pues todos los que hacemos videos todo lo hacemos a nuestra forma a cómo podemos y a cómo vamos gracias
Si era el bulbo de aceite mi Sergio cuando lo enseñaste se vio el orificio por que el sensor de detonación no lo tiene, saludos amigo,
Así es amigo de Manuel créeme la que cuando lo saqué como lo vi tan limpio y dije nombre me equivoqué y luego vine al manual del data y tengo el del Altima los manuales porque extra y no me aparece y me decía que el bulbo más abajo dije ah pues lo pongo de seguro está abajo y no lo vi y cuál fue mi sorpresa que si era y otra vez volverme a subir para quitarlo
Hola muchas gracia por tu aporte, un iman te va a ayudar mucho con tus diagnosticos, agradezco mucho.
Que tal sergio...me da gusto que tu video tiene tu logo...te lo hice mencion hace tiempo y esto te respalda tu trabajo...felicidades..saludos...desde rio bravo
Sí recuerdo amigo Fernando muchísimas gracias amigo por seguir aquí apoyando la banda
Oyes sergio como cada cunto se deve de lavar el carter, porque yo le hago los cambios de aceite bujías y filtros cada 6 meses pero como ninguno de los dos autos que tengo tira ni gota de aceite en el piso no quito la tapa de carter para limpiarlo, muchas gracias por tus videos bien explicados🎉🎉que Dios te vendiga donde quiera que estes y a tu familia.
Hola amigo Sergio saludos y tambien para los ayudantes y muchísimas gracias 👍👍👍
Muchísimas gracias amigo Venegas aquí les digo a los dos chalanes que les manda saludos de tu parte cuídate
@@SergioHernandezmechanic sale memarcas
Hola saludos camarada, es buen diagnostico el detalle es no darles tanto detalle a los clientes,
Tengo un cliente se dedica a vender carros y el no quiere meterle dinero de más,
Esta en personas, .
Y no echarnos la bolita entre mecánicos ok saludos
Saludos colega Isidro ah muy buen dato compañero
Era checar el carter más vale para no tener duda..
Saludos mi buen amigo 👍
Gracias por compartir
Bendiciones
amigo Alberto sí sí forzosamente chequearlo para salir de dudas
Metales de bancada y biela rayados por exceso de holgura no hay presión se aceite. A qué se debe esas rebabas de metales, puede que en algún momento este motor se haya quedado sin aceite o que haya usado un aceite de la viscosidad no indicada por el fabricante. También puede que la bomba se aceite esté defectuosa. Saludos y te felicito por un excelente video👍
Luis coincido contigo compañero
Que buen mecánico eres , te felicito de verdad es difícil encontrar gente profeshional
Alguien sabe a cuántas rpm se pasan los cambio en una camioneta diésel hay gente que las acelera mucho , yo ando tranqui
Gracias ing😊 x sus videos me gusta su paciencia
Pobre el cliente maestro pero por eso es bueno llevar al buen maestro Sergio que revise los carros antes de comprarlos para evitar esto maestro
¡Magnífico trabajo de investigación, Sergio!
¡Menuda caza de la estafa que le han hecho a tu cliente!
Dile que para salir lejos necesita otro motor,pero sobre todo muy buen video. Chejo
Exacto amigo ajanel me dijo mi cliente que quería esa camionetita pues que para salir lejos dice dame una buena revisada y e le salió como dice nada le salieron 6 pies al gato
Lo único que le puedo comentar. Es que sabes bien que es lo que tiene.. así pasa .con las compras de autos actuales .. los dueños anteriores lo sabían..y en ves de reparar ..los venden .a que les pase a los nuevos dueños..de la cual ya no se puedes safar..y pos a reparación... y eso pasa por no pagar a un mecánico.
Lo barato sale caro.. o no mi checo. 🤪🤪🤪🤪
Tu lo has dicho mí buen amigo Ramiro saludos
YO LLAMARIA ESTAFA
POR QUE NO DECIRLE LA VERDAD AL Q VA ADQUIRIR EL VEICULO ...
ánimo Sergio Saludos y gracias por todo Saludos a toda la familia en general bendiciones para todos amigo Sergio 👍🇲🇽👍
Esdesgastedelosmetales de las cabezas loslister estantapados ynosubebastan teaseyte asialasbarasdelascabesas por eso es ese metal gris del aluminio donde Ban lasbarasdelascabesas
Noprimo eseaseyteestamuydrueso nodebesprenderlakonesemismo setebadesbiolar esemotor yantresde charlehaseyte hechalepokitodisel yprendelaparakesetelimpienlasliniasdel aseyte
Nomasunosdiesminutosytiraselo kambialwdeaseyte
Wow ! Excellente mecánico ! Ya me suscribí y dedito arriba …. Me recordaste el carrazo que compro mi amigo en guadalajara , super “bueno bonito y barato “ y para sorpresa , traía carne molida en el motor 😂😂😂 jajaja la salió más caro de lo que pensó ….. saludos …..
Bienvenido compañero jayde
En los tapon de vaciado del aceite hay muchos autos que llevan un iman precisamente para saber si el motor desprende particulas de hierro
Seguro, hay que cambiar cadena de distribucion, los piñones vvt, por lo menos rectificar las cabezas, corregir las guias de las valvulas, cambiar el sensor de posicion del arbol de levas, etc, etc
Hola saludos desde el salvador execlente video 📹 lo que he visto esque tu admites tus errores somos humanos suele pasar saludos
Os felicito Sergio por ser muy honesto!
Saludos mi buen amigo Alejandro