"TRAINS SPOTTING" en gare de Namur : 2ème partie (+ BONUS et énormes klaxons !)

Pour cette nouvelle vidéo, voici la 2ème partie de mon "TRAINS SPOTTING" en gare de Namur ce mercredi 26 janvier en matinée et à midi et vendredi 28 janvier 2022 à midi et en après-midi.
Info des différents trains :
AM 08533 + 08537 assurent le train L 6078 venant de Libramont et Dinant arrivant au terminus ;
1826 assure le train IC 2129 composé de 8 M6 venant d'Arlon à destination de Bruxelles ;
2705 assure le train IC 2407 composé de 9 M4 venant de Bruxelles-midi à destination de Liège-Saint-Lambert ;
AM 08510 + 08539 (éteinte) assurent le train L 5758 au départ de Namur à destination de Ciney ;
AM classiques 752 + 734 assurent le train L 4978 venant de Liège-Guillemins arrivant au terminus ;
AM 08521 assure le train P 7629 venant de Rochefort-Jemelle à destination de Bruxelles-midi ;
AM96 502 + 523 assurent le train IC 2429 venant de Liège-Saint-Lambert à destination de Bruxelles-midi ;
AM96 508 + 522 assurent le train IC 3807 venant de Mons à destination de Herstal ;
AM classique 706 + 984 "City Rail" assurent le train S61 4580 venant de Jambes à destination de Wavre ;
AM classique 991 assure le train 7481 à vide venant de Statte et part se garer à Ronet-Formation après avoir assuré le train P 7481 de Liège-Guillemins à Statte ;
Arrivée + départ de la 1347 assurant le train IC 2107 composé de 5 voitures I11 et 1 voiture I6 venant Bruxelles-midi à destination d'Arlon (au lieu de Luxembourg) ;
1359 assure le train IC 2130 composé d'1 I10 et 5 I11 venant de Luxembourg à destination de Bruxelles-midi ;
AM 08506 assure le train S61 4557 venant de Wavre à destination de Jambes ;
AM 08553 assure le train L 5759 au départ de Namur à destination de Ciney ;
2731 assure le train IC 2408 composé de 8 M4 venant de Tournai à destination de Liège-Saint-Lambert ;
AM96 504 + 521 assurent le train IC 2430 venant de Liège-Saint-Lambert à destination de Bruxelles-midi ;
1360 assure le train P 7630 composé d'1 I10 et 5 I11 venant de Luxembourg à destination de Bruxelles-midi ;
1883 + 1884 assurent le train IC 2108 composé de 6 M6 venant de Bruxelles-midi à destination d'Arlon (+ arrêt d'urgence) ;
1307 assurent la rame 36287 "TCA" de 25 wagons chargés de conteneurs venant d'Athus à destination d'Anvers-Nord mesurant 640 mètres et pesant 1331 tonnes ;
1313 assure la rame 46361 "Sitfa" de 17 wagons porte-autos chargés de "Volvo" venant Gand-Zeehaven à destination de Busto-Arsizio mesurant 527 mètres et pesant 835 tonnes ;
1342 assure la rame 45709 "ArcelorMittal" de 6 wagons vides venant d'Anvers-Nord à destination de Bettembourg mesurant 138 mètres et pesant 160 tonnes ;
1337 assure la rame 48742 de 35 wagons-citernes vides venant de Luxembourg-Triage à destination de Châtelet-Formation mesurant 595 mètres et pesant 849 tonnes ;
3014 CFL assure la rame 42925 "Hupac" de 20 wagons chargés de conteneurs-citernes venant d'Anvers-Nord à destination de Thionville et Bâle mesurant 407 mètres et pesant 1513 tonnes ;
AM 08518 assure le train L 6061 au départ de Namur à destination de Dinant et Libramont ;
1355 assure le train IC 2110 composé de 5 I11 et 1 I10 venant de Bruxelles-midi à destination de Luxembourg ;
1350 assure le train IC 2133 composé de 4 M6 venant de Luxembourg à destination de Bruxelles-midi ;
1338 assure la rame 40306 "Milano" de 21 wagons venant de Milan et Thionville à destination de Zeebruges mesurant 446 mètres et pesant 1297 tonnes ;
BONUS : 5512 "TVM" assure le transfert 63401 composé d'1 grand wagon torpille (mesurant 31,7 mètres et pesant 192 tonnes (vide) + chargement possible de 125 tonnes max), d'1 voiture I10 DMS (voiture fourgon) "SNCB/Train World" et de la 7751 "B-Technics - Miranda" venant de Chertal à destination de l'atelier "SNCB" de Monceau (via Ile-Monsin, Huy, et Charleroi-Sud) mesurant 94 mètres et pesant environ 434 tonnes ;
AM75 817 assure le train 18087 à vide venant de l'atelier SNCB de Charleroi à destination de Jambes ;
AM75 817 assure le train L 18087 (remplaçant le train S61 4187) venant de Jambes à destination de Charleroi-Sud ;
Traxx 186 123, accompagnée de la Traxx 186 216 en véhicule, assure la rame 60240 "TCA" de 26 wagons chargés de conteneurs venant d'Athus à destination d'Anvers-Nord mesurant 651 mètres et pesant 1402 tonnes ;
Vectron "500" 193 331 "DB" assure la rame 60407 de 28 wagons bâchés vides venant de Châtelet-Formation à destination de Bressoux mesurant 336 mètres et pesant 591 tonnes ;
AM 08550 assure le train L 4966 au départ de Namur à destination de Liège-Guillemins ;
1307 assure la rame 46364 "Sitfa" de 17 wagons porte-autos vides venant de Busto Arsizio à destination de Gand-Zeehaven mesurant 527 mètres et pesant 510 tonnes ;
AM75 802 assure le train 18088 à vide venant de l'atelier SNCB de Charleroi à destination de Jambes.
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Prochaine vidéo : "Croisement entre 1892 + 1883 et 1890 en gare de Gembloux"

[@juleschasseurdetrains]

Une belle 2e partie ! De beaux frets et le magnifique wagon torpille ! C'est bien différent des 13/3000 habituelles qu'on voit à Namur !

[@SNCBSNCF]

Merci beaucoup, ça fait plaisir ! J'ai essayé de varier les différents matériels...

[@trainspottingandmore...2303]

Le bonus est super!

[@SNCBSNCF]

Merci =D

[@AlexTrein]

Je ne sais pas si tu est fan des TAC TAC aux aiguillages, Attaches de rails ( L'écart entre les rails qui fait le bruit ) j'adore ce bruit 😍

[@SNCBSNCF]

Tu veux parler des changements de position (normale/dévié) des aiguillages ? Si c'est ça, c'est toujours sympa de voir des aiguillages changer de position ;-)

[@AlexTrein]

Non la roue dans le croisement des 2 voies à l'aiguillage ( c'est un peu bizarre 😅😅) si tu n'as toujours pas compris : quand tu prend un train à Bruxelles il y a des TAC TAC à tout les aiguillages, exemple : 12:04

[@SNCBSNCF]

@@AlexTrein ah oui, d'accord ! Je vois ce que tu veux dire maintenant... J'aime bien ce bruit, c'est pour ça que je me mets régulièrement près des aiguillages pour filmer des trains ;-)

[@matth67210]

Sympa

[@SNCBSNCF]

Merci =D