Друзья, спасибо, что остаетесь с Automps, но понимая трудности Ютуба, даю ссылку на видео тест в Дзене - здесь можно смотреть на компьютере. Подпишитесь на всякий случай, чтобы не пропустить вторую часть нашего теста. dzen.ru/video/watch/66cae094a225bb6f71d049e9?share_to=link
Позвольте спросить: какие головки установлены в магнитолах Весты и Москвича - пермаллоевые, ферритовые или сендастовые? И где брать кассеты к магнитолам?
@@Todortodorov62человек написал комментарий к видео и я с ним соглашусь, а ваш вопрос смотреть видео обзор или нет к данному комментарию не имеет никакого значения и смысла.
Рассмотрев данные варианты, в итоге взял Belgee x50. На 200 т.р. дороже Весты вышел, что считаю приемлемо. Помню в 2020 году веста универсал продавалась за 800 т р, а Coolray (приемник сейчас Belgee x50) стоил 1350 т.р. Разница в ценне была 70%. Но на Весте тех времен был хотя бы ESP!!! Что крайне важно. А сейчас разница с COOLRAY всего 10 процентов. Считаю, что АВТОВАЗ оборзел с такими ценами. Красная цена Весте в максималке у нас 1300 т.р.
Веста не на 200 дешевле. Вы говорите о машине в полной комплектации. Комплектация life продаются за 1.64 (за кросс универсал). А белджи за 2.2-2.3 в средней комплектации. Плюс ставки по кредиту будут выше на Китай.
Павел хорошо доносит про техническую часть авто, кому тут ведущий не нравится, идите смотрите блогеров шоуменов, которые рассказывают про свистелки перделки салона.
В технической части говорит уверенно,но много недостоверной информации.А люди верят.Перед выпуском роликов надо внимательнее изучать техническую часть.Сам технарь.Например для меня это вообще на первом месте,чем всякие мониторчики и свистелки-перделки в салоне.Но для лохопедов неразбирающихся и так сойдёт.
Понравилось видео. Очень приятный ведущий, хорошо объясняет. Грамотная речь без слов паразитов. Машины не понравились. Дизайн космича как внутри, так и снаружи более современный и гармоничный.
@@djeixbeuebrixbdud Как минимум москвич полностью состоит из китайских частей, которые прикручивают вместе у нас. Даже шильдики скорее всего китайские.
Не разделяю всеобщую погоню за акпп и хейтом механики. Как по мне, механика это самый удобный вариант. Лучшая практичность и дешевизна относительно автоматов. К тому же не надо думать что на ней можно, а чего нельзя. В зимний период хз как люди вообще с акпп ездят, бедные их коробки. Меня не интересует покупка автомобиля на год-два, и поэтому снисхождения к автоматам нет. Хочется, чтобы хоть за это место в машине не болела голова.
Вот спасибо, я тоже за механику. Дёшево и сердито. Переживёт в десять раз все варики и прочие АКПП. Обслуживание, грубо говоря, левой рукой не напрягаясь в отличии от всех "автоматов". Неженки все стали, лишний раз на сцепление нажать, передачу переключить, стало невмоготу.
Москвич 3 за 1700 на механике и 1800 на вариаторе бери хоть 10 штук. 😊 что в москве что в питере машин полно. Именно такой же красненький и на вариаторе мужик с соседнего дома купил в начале лета для женщины своей и сам ездит иногда. В целом доволен машиной, но говорит расход великоват.
На жиге, может и много псевдоцинка, а по факту есть лада кросс 23 года, у которой ржа пошла через месяц( по швам). И на это дилер любезно указал в пункт 4.7 гарантийного талона(коррозия не распространяется на сварные швы). Не только под капотом, а и на стыке стойки и крыши. ВОТ ТАК ВОТ!
18:35 Наконец то об этом стали говорить!) Про всякие кнопки, крутилки которыми управляешь на ощупь. 😊 В китайцах вроде всё понапичкано, но это пипец, надо как будто в телефоне сидеть ковыряться.)
И правильно. Сегодня захрустело что то в ходовке. Дилер говорит, что можем записать через месяц Вас. Нормально так. Месяц дальше ломай все, а потом к ним. Отношение ублюдское.
Плюсы Весты относительно Москвича: места больше спереди и сзади, в том числе багажник, подвеска лучше для наших дорог, кузов оцинкованный, шумка на порядок лучше
У весты чуть-чуть длиннее база тк это универсал, места там не сильно больше. Москвич обходит весту в цене и по характеристикам, что намного важнее + у него идет антикор с завода
@@IvanVlasov1 например база у седана и у универсала Весты одинаковая, при этом места в Весте больше чем в Москвиче, на целый класс, Москвич можно назвать поднятым хэтчбэком В класса, а Веста по сравнению с ним уже как С класс, потому как места в ней, как в Мегане. Характеристики у Москвича выше - это какие? Разгон до сотни? Так характеристик у авто много, работа подвески тоже характеристика авто, и в ней Москвич рядом не стоит с Вестой. Посмотри днище Москвича и Весты, ты удивишься, а потом проедь в них, и включи уши, шумка в Москвиче на ноле..
@@Андрей-у8д1бвы, когда сядете в Маскарад и прокатитесь, поймёте, что сравниваете четырку с Сонатой. Москвич гораздо приятнее и там прям чувствуется как буд-то уровень. И единственный на сегодняшний косяк - это коробка.
@@Андрей-у8д1б Что за дичь ты несешь? Москвич по ширине 1800. Веста 1765(кросс чуть пошире за счет выступающих пластиковых арок) длина базы разнится в 15 мм в пользу весты. Но при этом на заднем ряду места для ног что в коленях что под сиденьем в москвиче НАМНОГО больше. В троем тесно что там что там. Подвеска не издает кучу паразитных шумов в москвиче в отличии от весты и кстати вполне себе комфортная не жесткая как это принято считать про многих китайцев и корейцев. Шумки да недоложили. В остальном веста далеко в ж..пе в сравнении с москвичем. Я это говорю потому что владел вестой 2017года с новья а сейчас с марта 23 года владею космичем и могу объективно их сравнивать.
@@TomSawyer-rl6es за дичью ты в лес сходи, китайские тачки все большие снаружи и маленькие внутри, то что у Москвича морда лица чуток пошире это никак не говорит о вместимости в салоне, можешь заехать в салон Лада, возьми рулетку и померий салоны внутри и багажник, раз не можешь на глаз определить. Если ты свою Весту убивал, то она у тебя и была гремучая, у меня 2019 года пробег 136 т.км и ничего в подвеске не гремит, учитывая шумку, Москвич твой с чего вдруг лучше? В чём конкретно я наврал? И в чём конкретно Москвич лучше ты не объяснил.. И "место под сиденьем больше" - это как понять?
Веста вся в цинке, а Москвич без цинка. Через 10 лет вы увидите как на парковке будет будет стоять Веста как новая и сгнивший Москвич. Тут выбор без выбора, веста выиграла по самому главному - оцинковке, остальное мелочи.
Я езжу на авто 3-4 года. Какая мне разница что будет через 10 лет ? Только я сразу на 200000 меньше заплатил и около 150000 меньше потратил на топливо. Плюс жирнее комплектация. Про динамику вообще молчу
Если уж из этих двух выбирать, то то что оцинковано. Хотя была у меня веста 16 года, и да снаружи ржавчины не было, но передние стаканы, морда под бампером, крыша у кромки лобового стекла очень сильно ржавеют. Место для упора левой ноги, под паласом вообще сгнило. Хотя дно, двери, капот, багажник всё было целое. Но и цена была около 700 , на двух педалях (робот). За 2 миллиона пусть на ней катается тот кто ценник назначил. Это очень дорого за такие автомобили! Даже половина стоимости не нормально за них.
На первой Весте крыша была не оцинкована. Хотя у меня за 3 года кромка была без намека на ржавчину. Морда под бампером, так называемый телевизор чуть было по стыкам сварки металла. Чтобы там что-то сгнило до дыр это лет 15-20 надо.
Огромный + Весты , это цинк и атмосферный двигатель. Когда вариатор умрёт, его можно не ремонтировать, а установить классический автомат!!! А, вообще ,правильно, что ведущий хэйтит вариаторы!
Так и у москвича идет своя защита от коррозии, с вариатором проблем особых не будет, если ты на нем жарить не будешь и обслуживать мало по малу. Только вот он стоит дешевле, чем веста
Современный УАЗ нам в пресспарке не предлагают, я уже год спрашиваю его. Самый актуальный вариант - в Павла в семейном пользовании. Он нем найдите ролик на канале.
Н-да... Реклама АвтоВАЗа. У меня Дастер оцинкованный по всему кузову гнить начал. Поэтому и продал. А вот Тойоты неоцинкованные нормально ездят. Не оцинковкой качество надо мерить. Так же на сайте Москвича есть все цены на ТО. И купил я Москвич 3 по РРЦ цене. А вы бы что выбрали за полтора ляма Весту или Москвич?
Так Веста не вчера вышла, они уже 10 лет ездят по дорогам, гнилых не видел. А вы? Что надо сделать чтобы на сайте Москвича цены на ТО увидеть? Даже сотрудники дилера сказать эти цены не могут!! А у АвтоВАЗа крупно во всю стену цены весят на обслуживание и на сайте есть.
Всем доброго дня. Не смог пройти мимо😅. Езжу на москвиче 2-й год. Про цинк (маркетинг) и качество его выполнения внизу есть очень хороший комментарий. Я про неудобные сенсорные кнопки, от слова "СОВСЕМ" ими не пользуюсь во время движения, ибо есть климат-контроль, он выставлен и я о нем забыл. Единственный случай когда нужно обдуть отдельно лобовое стекло. А без климата, вам понадобится обязательно крутить барашки😂 тут конечно веста выигрыаает в удобстве. А в целом и одному и второму автопроизводителю есть над чем работать, пусть развиваюься.
Ну минуса у любых тачек есть, как ни крути. Москвич за свои бабки таки неплох, обработка идет с завода, они ща кузову жесткости добавили и характеристики получше
Надо же найти какие то плюсы в весте, вот и появились барашки и оцинковка с покрасом. Фронтальные, боковые подушки+шторки, есп, контроль слепых зон, помощь при старте в гору, предупреждение о лобовом столкновении, климат, электросиденье, карплей - все куйня! Главное оцинковка:)
Про вариаторы - это пересказ баек сервисменов на основе неудачных jatco вариаторов Рено Ниссан. Какие вариаторы у Панч, можно будет рассказать когда достаточно будет статистики по вариаторам с пробегами 200+
Игорь возьмите пож та на тест новый Хавал ф7 и скажите пож та как боротся с закидыванием грязи в двигатель !!! Нужна хорошая защита или это конструктивный недочёт ????????
Это действительно, как многие пишут, лучший формат обзора. А то уже Игорёк, уж извините за выражение, достал нудеть про управляемость и изюминки, которых ему не хватает везде 😁
Странно у меня на Москвиче белого цвета 130-135 везде. Стойки не мерил. Есть ASX ещё там везде 88-90. Это я к тому что асх со слоем 88 не сгнил с 2012 года. Толщина краски тут не показатель. Показатель качество краски и её нанесение.
На том же ютубе уже появляются видео с историями владельцев, у которых данные вариаторы вышли из строя на довольно небольшом пробеге - в пределах 30 тыс. км.
21:47 видимо потому, в европах, спасибо показывают переключениями поворотниками, туда-сюда-туда, а не аварийкой. Поворотники-то всегда под рукой/пальцами.
Посмотри новые мерседесы, которые стоят по 30-40 миллионов) У того же москвича есть такой же функционал и качеством неплохое, а стоит он меньше 2 лямов
Кому интересно. Весты имеют гос. Программу иду с наличкой и свидетельством о рождении на ребёнка (несовершеннолетний) минус 300т. 1830 коплектация техно (кросс), по ключ с антикором сигналкой защитой ковриками. 23.08.24 был. Так же на весту есть рассрочка без% на год. Иди купи джулиона хотя бы на переднем за такую сумму??? Джулион предложили на переднем приводе 2250 это если я сдаю в трейд ин + кредит 18% ну и + какско 65-70т. Кстати сейчас катаю тигго 4 про пробег 38т. Нареканий на вариатор нет...хоть и буксовал 2 раз. Появился рыжик на крышке багажника...машине год И не забываем про 1 окт. (Утиль сбор) Всё китайцы + 200 250т. К цене
@@nnstepann8046 мужик один взял чери в салоне две недели назад. Ему тоже скинули 150.000 за ребёнка. Надо идти узнать к дилерам. С трейд ин + кредит + скидка за ребёнка = цена чери тиго 7 про мах вышла ему 1.850.000
Автосалоны ВАЗа и Москвича у меня рядом. Пошел смотреть весту и москвич. Уже не знаю, меняли ли на ВАЗе сиденья в новой Весте, но после моего Хрей сидеть в ней неудобно - банально в затылок упирается подголовник, голову не выпрямить. Приходится заваливать спинку сиденья, но тогда надо тянутся к рулю даже не максимальном вылете.🤯 Все это более чем странно, ведь на прошлой весте я устраивался идеально-по всем правилам посадки за рулём. На этом фоне Москвич порадовал более высокой посадкой и лучшим чувством передних габаритов - за счет видимого "квадратного" капота. А то, что руль без вылета - так я к этому привык в своих солярисе и хрее. Плюс вылет руля на москвиче больше чем на хрее - сидеть лично мне удобнее. Если выбирать между этими авто, уж извините поклонники тазов, я выберу Москвич на мкпп, и нелепые, но массовые проблемы с электроникой на весте - дополнительная причина такого выбора.
За что 2 млн.? Я в ахуе. Даже если откладывать по 100 т.р. нужно почти два года ни есть, ни пить, ни за ЖКХ платить. Короче жить в лесу на самообеспечении. И после двух лет выйдя из леса можно ее купить. Но у тут будет облом, через два года она опять подорожает в два раза😂
Дефицит? На прошлой неделе только новость была, что они от плана на этот год по продажам 30% выполнили. А произвели всë, потому что по контракту с китайцами обязаны
Видимо вы не проходили то на дилере лады, стоимость зависит от текущей цены на запчасти, и она ориентировочная, например, мне дилер не стал менять ремень генератора и кондиционера ввиду его неадекватной стоимости, соответственно и то стало немного дешевле. Как-то так
Интересный был бы обзор на сравнение весты кросс с авто в ту же стоимость (чуть больше 2 млн) с авто Changan eado plus, Changan cs35 plus, Chery tiggo 4, omoda s5 (ну может c5 тоже) и vgv u70 plus
Хороший стиль! Обзоров и тестов с инженерной точки зрения не хватало. Кстати, Весту начали производить с ESP и вернули на нее недостающие комплектующие.
Однозначно москвич! На москвиче я уже не мало накатал, а знакомый недавно купил ладу Весту и уже хочет продавать. Косяков не оберëшься, уже два раза ломалась, постоянно горит герлянда как на старенькой БМВ, вот только она не не едет как БМВ))) вообщем новая Веста это капец
Это вы о том единственном ролике где хозяин автопарк рассказывает про сдохший вариатор на 30 т. р. и показывает порванную сидуху? Тоже сначало повёлся, а теперь со временем понимаю что шляпа заказная.
2:31 но, если механика многоступенчатая, иначе об экономичности можно и не говорить. Те же 120 вариатор держит 2200, а механика уже 3500. А что на 130-140 км/ч, что не так редко на платниках, горючее на оборотах просто в трубу вылетает, в сравнении с вариатором, который на тех же 2200 может продолжать чилить.
Не все так однозначно. В любой ситуации ДВС отдает ровно столько мощности, сколько с него снимают, закон сохранения энергии. Плюс КПД. Естественно на высоких оборотах тепловой КПД меньше, но и у вариатора КПД максимальное дай бог если 90% на средней передаче! Что из этого больше забирает топлива - я не знаю, нужно отдельно исследовать.
Когда смотришь на такие авто, то сначала хочется ругать, а потом думаешь - а какие есть альтернативы за эти деньги? Только б/у (лично я бы б/у и брал, кстати, если бы только такую сумму имел). Очевидная проблема москвича, который JAC - отсутствие цинка. Рассказы производителя про катафорез не выдерживают никакой критики: с качественной оцинковкой это не сравнить, сгниет достаточно быстро. Если покупать авто на три года - то вариант вполне. Но едва ли бюджетные авто берут на такие сроки эксплуатации. Сам не купил бы ничего при выборе из этих двух вариантов)
кто тебе хорошую БУ машинку отдаст за копейки? Ты думаешь ты один такой умный? Все хорошие авто даже до объявлений не доходят, все перекупается по рукам
Ездил на тесте 2 раза на москвиче 3 и всёже купил ладу Весту fl могу с полной уверенностью сказать что по таким характеристикам как рулёжка, шумка , устойчивость на дороге, освещение , оцинкованный кузов у Весты лучше и цена тоже! Вариатор на Весте не рассматриваю не при каком виде! Вариатор долго не ходит, замена за свой сче́т после гарантии обойдётся в сумму 300т.р с установкой.
А что на счет есп, круиз контроля, боковых подушек и шторок безопасности, климат контроля и многое другое, а ведь это безопасность, сгниет он или нет это вопрос, тем более в южных регионах, а ездить придется каждый день!!!
@@PavelKabanovA а может ещё и 6 ст. механика появится и наконец то уже современный двигатель? Радар адаптивного круиза? Камеры 360? При этом цена одинаковая, но Весту не ввозят из за границы.
@@РоманИгнатов-у3ъ Нет, этого не будет. Но контроль слепых зон, датчик дождя и света, подогрев форсунок и электропривод зеркал уже готов, скоро презентация обновления.
Учитывая как китайцы любят кроить, весту на вариаторе китайском брать... Хотя весту в принципе брать не стоит, учитывая взлетевший в небеса ценник и рухнувшиее в тартарары качество. А москвич только на палке брать и сразу на антикор и оклейку.
Павел,у вариатора Punch,который ты тестируешь на москвиче в ролике есть гидротрансформатор,сам завод это обозначает,мол варик у нас с бубликом.Ты утверждаешь что нет его.Другое дело,что его наличие на данной модели никак не сказывается на надежности.
Очень интересно,у Весты на вариаторе расход меньше чем на механике,так у кого КПД меньше? А ничего что у Весты вариатор 2х ступенчатый,и до 50кмч едет на солнышке,потом на редукторе и только потом на конуса под давлением.
@@ПавелГавва-е3л В видео есть и объяснение и взрыв схема показана на мгновение. Гидротрансформатор, за ним планетарный редуктор двухступенчатый, за ним клиноременный механизм. Все соединено последовательно и работает всегда только в разных режимах.
Подогрев сидений включают во время прогрева двигателя. Зачем его включать во время движения автомобиля, когда всё уже прогрето? Может кто то хочет по приезде на место скушать горяченькую яишенку?
@@МистерПельменная-з5с почему пассажирЫ, наверное пассажир, который спереди, сзади то жопогреек нет. И насколько сели позже? Если какое то время машина проехала, то салон уже нагрелся и нечего их баловать.
Какие-то тесты из прошлого века. Купил машину, установил климат на 22 градуса и забыл навсегда. А здесь зачем-то проверяют удобство переключения температуры во время езды.
Друзья, спасибо, что остаетесь с Automps, но понимая трудности Ютуба, даю ссылку на видео тест в Дзене - здесь можно смотреть на компьютере. Подпишитесь на всякий случай, чтобы не пропустить вторую часть нашего теста. dzen.ru/video/watch/66cae094a225bb6f71d049e9?share_to=link
Позвольте спросить: какие головки установлены в магнитолах Весты и Москвича - пермаллоевые, ферритовые или сендастовые? И где брать кассеты к магнитолам?
@@gelovokilukФерритовые. На Савеловском рынке говорят видели недавно.
Вот как красят и собирают Москвич! Полезно посмотреть прежде чем выпускать такие ролики: th-cam.com/video/eQWslyA0Y8w/w-d-xo.html
@@PavelKabanovA Павел, наверное ты знаешь все))
Загружайте на рутуб, он хоть и гомно,😅, но лучше чем дзен
Быджетные? Для большинства эти машины недоступны,увы и ах!
Зачем тогда смотрите видео про машины?
Дешевле только гранта 🤷
@@Todortodorov62человек написал комментарий к видео и я с ним соглашусь, а ваш вопрос смотреть видео обзор или нет к данному комментарию не имеет никакого значения и смысла.
@@AdolfAdolfovich1375так новые машины и не должны быть у каждого, не можешь купить новую покупай б/у в чем проблема
Ленин хорошо описал эти процессы сцепления масс в покое.
Рассмотрев данные варианты, в итоге взял Belgee x50. На 200 т.р. дороже Весты вышел, что считаю приемлемо. Помню в 2020 году веста универсал продавалась за 800 т р, а Coolray (приемник сейчас Belgee x50) стоил 1350 т.р. Разница в ценне была 70%. Но на Весте тех времен был хотя бы ESP!!! Что крайне важно. А сейчас разница с COOLRAY всего 10 процентов. Считаю, что АВТОВАЗ оборзел с такими ценами. Красная цена Весте в максималке у нас 1300 т.р.
Веста не на 200 дешевле. Вы говорите о машине в полной комплектации. Комплектация life продаются за 1.64 (за кросс универсал). А белджи за 2.2-2.3 в средней комплектации. Плюс ставки по кредиту будут выше на Китай.
Belgee x50 мы дадим в сравнении с Вестой ориентировочно в сентябре.
Правильно сделали! Правда оборзели
@@AutoMPStvждемс, особенно тест динамики 8с и 13с до 100км/ч)))
@@AutoMPStv, только с обновленной, с ЕСП
А мне понравилась подача, и ведущий расположил к себе. Всё чётко и по делу, без размазывания каши по тарелке. Молодец, так держать!!! 👍
Спасибо, он молодец, всегда выкладывается.
согласен, много важных нюансов выделил по машинам, молодчик
Вот это подход👍 Однозначно зачётный ролик!
Спасибо, рады стараться
Подход хороший,но вес пока не взят.
За ведущего👍. Понравилась его подача (без фальшивых смешков и плоского юмора))) Приглашайте его чаще.
Приглашаем, спасибо
Павел хорошо доносит про техническую часть авто, кому тут ведущий не нравится, идите смотрите блогеров шоуменов, которые рассказывают про свистелки перделки салона.
Павел отличный ведущий.
Ему опыта не хватает.
@@andreyzvygin9725опыт дело наживное.
Голос мерзкий у этого
Особенно про надёжность вариатора ванлиянг))))
В технической части говорит уверенно,но много недостоверной информации.А люди верят.Перед выпуском роликов надо внимательнее изучать техническую часть.Сам технарь.Например для меня это вообще на первом месте,чем всякие мониторчики и свистелки-перделки в салоне.Но для лохопедов неразбирающихся и так сойдёт.
Понятная манера изложения материала. Доступно. Продолжайте!
Объективно, спасибо, хорошее сравнение 👍
Понравилось видео.
Очень приятный ведущий, хорошо объясняет. Грамотная речь без слов паразитов.
Машины не понравились.
Дизайн космича как внутри, так и снаружи более современный и гармоничный.
Заржал в голос после слов "оба отечественные"
А что не так?
АвтоВАЗ так же был завезен в СССР целым заводом.
Прошло время и никто не возникает
@@djeixbeuebrixbdud Как минимум москвич полностью состоит из китайских частей, которые прикручивают вместе у нас. Даже шильдики скорее всего китайские.
Это потому что ты еще маленький, видимо
Не разделяю всеобщую погоню за акпп и хейтом механики. Как по мне, механика это самый удобный вариант. Лучшая практичность и дешевизна относительно автоматов. К тому же не надо думать что на ней можно, а чего нельзя. В зимний период хз как люди вообще с акпп ездят, бедные их коробки. Меня не интересует покупка автомобиля на год-два, и поэтому снисхождения к автоматам нет. Хочется, чтобы хоть за это место в машине не болела голова.
Вот спасибо, я тоже за механику. Дёшево и сердито. Переживёт в десять раз все варики и прочие АКПП. Обслуживание, грубо говоря, левой рукой не напрягаясь в отличии от всех "автоматов".
Неженки все стали, лишний раз на сцепление нажать, передачу переключить, стало невмоготу.
У меня на Субару Форестер АКПП спокойно проходила 280 тыс
@@nnstepann8046 классический или варик?
В пробках в москве поездиете быстро мнение своё поменяете, умники хреновы
Механика и удобство лучше не употреблять в одном предложении😅
Москвич 3 за 1700 на механике и 1800 на вариаторе бери хоть 10 штук. 😊 что в москве что в питере машин полно. Именно такой же красненький и на вариаторе мужик с соседнего дома купил в начале лета для женщины своей и сам ездит иногда. В целом доволен машиной, но говорит расход великоват.
В целом норм авто)) но надо еще присмотреться, заводу есть над чем поработать.
@@AutoMPStvLada vesta sw cross 4×4 2025 ?
На весту с вариатором сейчас тоже скидки
@@Владимир-р8п2уодин хер дешевле 2х не взять.2 за жигу это болезнь
@@AutoMPStv а зачем, извините, пиз... ть про 2🍋?
Интересная , грамотная подача материала. На мой взгляд лучший ведущий на канале👏👍
Полностью согласен. Сирин и Вахтанг шепелявые тараторки. Говорят быстро, невнятно, с отвратительнрй дикцией, нужно вслушиваться...
На жиге, может и много псевдоцинка, а по факту есть лада кросс 23 года, у которой ржа пошла через месяц( по швам). И на это дилер любезно указал в пункт 4.7 гарантийного талона(коррозия не распространяется на сварные швы). Не только под капотом, а и на стыке стойки и крыши. ВОТ ТАК ВОТ!
Очень интересно рассказываете, буду смотреть следующие выпуски 😊
18:35 Наконец то об этом стали говорить!) Про всякие кнопки, крутилки которыми управляешь на ощупь. 😊 В китайцах вроде всё понапичкано, но это пипец, надо как будто в телефоне сидеть ковыряться.)
Ролик классный, но не ту, не другую не взял бы. А АвтоВАЗ из-за его политики принципиально не куплю
И правильно. Сегодня захрустело что то в ходовке. Дилер говорит, что можем записать через месяц Вас. Нормально так. Месяц дальше ломай все, а потом к ним. Отношение ублюдское.
Спасибо за дельный и аргументированный обзор
Отличный ролик! Ждем продолжение!
Плюсы Весты относительно Москвича: места больше спереди и сзади, в том числе багажник, подвеска лучше для наших дорог, кузов оцинкованный, шумка на порядок лучше
У весты чуть-чуть длиннее база тк это универсал, места там не сильно больше. Москвич обходит весту в цене и по характеристикам, что намного важнее + у него идет антикор с завода
@@IvanVlasov1 например база у седана и у универсала Весты одинаковая, при этом места в Весте больше чем в Москвиче, на целый класс, Москвич можно назвать поднятым хэтчбэком В класса, а Веста по сравнению с ним уже как С класс, потому как места в ней, как в Мегане. Характеристики у Москвича выше - это какие? Разгон до сотни? Так характеристик у авто много, работа подвески тоже характеристика авто, и в ней Москвич рядом не стоит с Вестой. Посмотри днище Москвича и Весты, ты удивишься, а потом проедь в них, и включи уши, шумка в Москвиче на ноле..
@@Андрей-у8д1бвы, когда сядете в Маскарад и прокатитесь, поймёте, что сравниваете четырку с Сонатой. Москвич гораздо приятнее и там прям чувствуется как буд-то уровень. И единственный на сегодняшний косяк - это коробка.
@@Андрей-у8д1б Что за дичь ты несешь? Москвич по ширине 1800. Веста 1765(кросс чуть пошире за счет выступающих пластиковых арок) длина базы разнится в 15 мм в пользу весты. Но при этом на заднем ряду места для ног что в коленях что под сиденьем в москвиче НАМНОГО больше. В троем тесно что там что там. Подвеска не издает кучу паразитных шумов в москвиче в отличии от весты и кстати вполне себе комфортная не жесткая как это принято считать про многих китайцев и корейцев. Шумки да недоложили. В остальном веста далеко в ж..пе в сравнении с москвичем. Я это говорю потому что владел вестой 2017года с новья а сейчас с марта 23 года владею космичем и могу объективно их сравнивать.
@@TomSawyer-rl6es за дичью ты в лес сходи, китайские тачки все большие снаружи и маленькие внутри, то что у Москвича морда лица чуток пошире это никак не говорит о вместимости в салоне, можешь заехать в салон Лада, возьми рулетку и померий салоны внутри и багажник, раз не можешь на глаз определить. Если ты свою Весту убивал, то она у тебя и была гремучая, у меня 2019 года пробег 136 т.км и ничего в подвеске не гремит, учитывая шумку, Москвич твой с чего вдруг лучше? В чём конкретно я наврал? И в чём конкретно Москвич лучше ты не объяснил.. И "место под сиденьем больше" - это как понять?
Конечно же Веста.
Просто красавица🤗🤣😂👍👍👍👍
Спасибо. Профессионально, четко и без "воды".
Спасибо, рады стараться.
Молодец мужик!Зачётно!
Хороший тест, спасибо
Ведущий молодец, гораздо лучше Сирина. Речь грамотная, дикция отличная. Достойная замена!
Купил весту кросс, доволен, динамика, багажник, простым людям норм...
Веста вся в цинке, а Москвич без цинка. Через 10 лет вы увидите как на парковке будет будет стоять Веста как новая и сгнивший Москвич. Тут выбор без выбора, веста выиграла по самому главному - оцинковке, остальное мелочи.
Ну веста не вся в цинке
@@imhappy9402 и где же его нет?
@@Seregagt5На седанах крыша не оцинкована.
Я езжу на авто 3-4 года. Какая мне разница что будет через 10 лет ? Только я сразу на 200000 меньше заплатил и около 150000 меньше потратил на топливо. Плюс жирнее комплектация. Про динамику вообще молчу
Смотрел ЭНЕРГЕТИКА , он сравнивал чери АРИЗО 8 и Тойота Камри - Камри оказалась не оцинкованная не где 🙁, тоже что-ли сгинет получается 🤔
Хороший обзор! Хороший ведущий!
Спасибо, будет еще интереснее.
Пожалуй Веста превзошла JAC. Кузовом и управлением
Чем?
@@дедЩукарь-т3т Ценой превзошла.
Меняйте масло в вариаторе чаще. И работайте на его замену!
Павел молодец всё чётко объясняет, но его тема больше по внедорожникам, там он расцветает,
Спасибо тезка! )
В машинах много интересного, да и всегда интересно узнать что-то новое 😊
Если уж из этих двух выбирать, то то что оцинковано.
Хотя была у меня веста 16 года, и да снаружи ржавчины не было, но передние стаканы, морда под бампером, крыша у кромки лобового стекла очень сильно ржавеют. Место для упора левой ноги, под паласом вообще сгнило. Хотя дно, двери, капот, багажник всё было целое.
Но и цена была около 700 , на двух педалях (робот).
За 2 миллиона пусть на ней катается тот кто ценник назначил.
Это очень дорого за такие автомобили! Даже половина стоимости не нормально за них.
На первой Весте крыша была не оцинкована. Хотя у меня за 3 года кромка была без намека на ржавчину. Морда под бампером, так называемый телевизор чуть было по стыкам сварки металла. Чтобы там что-то сгнило до дыр это лет 15-20 надо.
Огромный + Весты , это цинк и атмосферный двигатель. Когда вариатор умрёт, его можно не ремонтировать, а установить классический автомат!!! А, вообще ,правильно, что ведущий хэйтит вариаторы!
Так и у москвича идет своя защита от коррозии, с вариатором проблем особых не будет, если ты на нем жарить не будешь и обслуживать мало по малу. Только вот он стоит дешевле, чем веста
Добрый день.
Павел, а расскажите про УАЗ современный.
Его сейчас можно покупать? На что наткнулся?
Современный УАЗ нам в пресспарке не предлагают, я уже год спрашиваю его. Самый актуальный вариант - в Павла в семейном пользовании. Он нем найдите ролик на канале.
@@AutoMPStv какого года у Павла УАЗ?
@@МихаилВеремчук-о3м Он 2017 по бумагам, но сделан в декабре 2016.
Доброго дня, новое интересное лицо канала!
Можно сказать накала страстей по очевидному.
Н-да... Реклама АвтоВАЗа. У меня Дастер оцинкованный по всему кузову гнить начал. Поэтому и продал. А вот Тойоты неоцинкованные нормально ездят. Не оцинковкой качество надо мерить. Так же на сайте Москвича есть все цены на ТО. И купил я Москвич 3 по РРЦ цене. А вы бы что выбрали за полтора ляма Весту или Москвич?
Так Веста не вчера вышла, они уже 10 лет ездят по дорогам, гнилых не видел. А вы?
Что надо сделать чтобы на сайте Москвича цены на ТО увидеть? Даже сотрудники дилера сказать эти цены не могут!! А у АвтоВАЗа крупно во всю стену цены весят на обслуживание и на сайте есть.
@@PavelKabanovA нажми просто на стрелочку около надписи "Программа КС" у той модели, которая тебя интересует.
у меня Пассат Б3 совсем ни разу ни где не цинкованный 90 года выпуска только пару лет, как жучки появились...
Дастер
Всем доброго дня. Не смог пройти мимо😅. Езжу на москвиче 2-й год. Про цинк (маркетинг) и качество его выполнения внизу есть очень хороший комментарий. Я про неудобные сенсорные кнопки, от слова "СОВСЕМ" ими не пользуюсь во время движения, ибо есть климат-контроль, он выставлен и я о нем забыл. Единственный случай когда нужно обдуть отдельно лобовое стекло. А без климата, вам понадобится обязательно крутить барашки😂 тут конечно веста выигрыаает в удобстве. А в целом и одному и второму автопроизводителю есть над чем работать, пусть развиваюься.
Ну минуса у любых тачек есть, как ни крути. Москвич за свои бабки таки неплох, обработка идет с завода, они ща кузову жесткости добавили и характеристики получше
Согласен. Пусть люди на заводе и Москвича и Лада продолжают работать. Пусть таких завода будет больше😊
Надо же найти какие то плюсы в весте, вот и появились барашки и оцинковка с покрасом. Фронтальные, боковые подушки+шторки, есп, контроль слепых зон, помощь при старте в гору, предупреждение о лобовом столкновении, климат, электросиденье, карплей - все куйня! Главное оцинковка:)
Про вариаторы - это пересказ баек сервисменов на основе неудачных jatco вариаторов Рено Ниссан. Какие вариаторы у Панч, можно будет рассказать когда достаточно будет статистики по вариаторам с пробегами 200+
Этой статистики вагон, один из самых древних вариаторов, первая версия VT1 ставилась на самый первый Mini Cooper.
Игорь возьмите пож та на тест новый Хавал ф7 и скажите пож та как боротся с закидыванием грязи в двигатель !!! Нужна хорошая защита или это конструктивный недочёт ????????
Подогрев сидений обычно включают при прогреве, когда машина стоит. Поэтому не стоит её включать в этот тест эргономичности.
В инструкции по эксплуатации написано что надо греть Москвич?
А выключать обогрев сидений, тоже надо оставиться?
Масло чаще менять и не будет проблем со стружкой, я уже пол года на москвиче гоняю, вообще никаких проблем с ним нет
И мы про то))
"Уже пол года" звучит внушительно, ещё столько же точно проездит)
Это действительно, как многие пишут, лучший формат обзора.
А то уже Игорёк, уж извините за выражение, достал нудеть про управляемость и изюминки, которых ему не хватает везде 😁
Отличный обзор, спасибо большое, но цены жуткие, либо народ мало получает, либо эти бюджетные автомобили дорогие.
У меня хонда на вариаторе замен каждые 40 тысяч км пробег 250 тысяч км . Причем о замене сигнализирует бортовой компьютер, не забудешь
Проехал на москвич 3 уже 160.000 км ни одной поломки
А во 2 часть можно включить поиск запчастей на сравнение?) доброго дня)
Странно у меня на Москвиче белого цвета 130-135 везде. Стойки не мерил. Есть ASX ещё там везде 88-90. Это я к тому что асх со слоем 88 не сгнил с 2012 года. Толщина краски тут не показатель. Показатель качество краски и её нанесение.
КАЧЕСТВО МЕТАЛЛА - вот что важно. Дерьмовый металл сгниет даже под толстым слоем краски. А у китайцев металл отвратный.
@@alexdiver9809 Да. И у Мазд с Вагами
На том же ютубе уже появляются видео с историями владельцев, у которых данные вариаторы вышли из строя на довольно небольшом пробеге - в пределах 30 тыс. км.
О чем в видео и сказано.
Вариатор москвича или вариатор Весты?
@@nnstepann8046 а есть разница? Но сообщения и о тех, и о других поступают. Особенно от таксопарков.
Родик огонь. Веста долговечней ро кузову будет. Если брать надолго, олнозначно ее. Если часто меняешь машины, можно и москвич.
21:47 видимо потому, в европах, спасибо показывают переключениями поворотниками, туда-сюда-туда, а не аварийкой. Поворотники-то всегда под рукой/пальцами.
Надо отменять зиму, рыбалку, грибы, тогда точно наверное проживёт
когда будет обзор на новый хавал ф7 с замером клиренса ? обзоры появляются,но ни один гад не померял сколько см под защитой.
Однозначно Весту!
У них вариаторы одинаковые?
Два ведра по немыслимым ценам. Спасибо сами знаете кому.
Посмотри новые мерседесы, которые стоят по 30-40 миллионов) У того же москвича есть такой же функционал и качеством неплохое, а стоит он меньше 2 лямов
Кому интересно.
Весты имеют гос. Программу иду с наличкой и свидетельством о рождении на ребёнка (несовершеннолетний) минус 300т.
1830 коплектация техно (кросс), по ключ с антикором сигналкой защитой ковриками. 23.08.24 был. Так же на весту есть рассрочка без% на год.
Иди купи джулиона хотя бы на переднем за такую сумму???
Джулион предложили на переднем приводе 2250 это если я сдаю в трейд ин + кредит 18% ну и + какско 65-70т.
Кстати сейчас катаю тигго 4 про пробег 38т. Нареканий на вариатор нет...хоть и буксовал 2 раз. Появился рыжик на крышке багажника...машине год
И не забываем про 1 окт. (Утиль сбор) Всё китайцы + 200 250т. К цене
Вы откуда взяли скидку за несовершеннолетнего ребёнка? Сейчас скидки только участникам сво, медикам, учителям и инвалидам.
@@nnstepann8046 мужик один взял чери в салоне две недели назад. Ему тоже скинули 150.000 за ребёнка. Надо идти узнать к дилерам.
С трейд ин + кредит + скидка за ребёнка = цена чери тиго 7 про мах вышла ему 1.850.000
А сколько лет и. Какой пробег был на вашем вариаторе? Вы наверное судите о китайском вариаторе ?
А про танцы с вестовсеим ключом, когда машину не завести просто так не станцевав?
Ведущему однозначно лайк.
Ведущий хорош.
Сразу прослеживается направленность личных убеждений.
С личными убеждениями у нас не так просто, вначале надо доказать)))
Автосалоны ВАЗа и Москвича у меня рядом.
Пошел смотреть весту и москвич.
Уже не знаю, меняли ли на ВАЗе сиденья в новой Весте, но после моего Хрей сидеть в ней неудобно - банально в затылок упирается подголовник, голову не выпрямить.
Приходится заваливать спинку сиденья, но тогда надо тянутся к рулю даже не максимальном вылете.🤯 Все это более чем странно, ведь на прошлой весте я устраивался идеально-по всем правилам посадки за рулём.
На этом фоне Москвич порадовал более высокой посадкой и лучшим чувством передних габаритов - за счет видимого "квадратного" капота.
А то, что руль без вылета - так я к этому привык в своих солярисе и хрее. Плюс вылет руля на москвиче больше чем на хрее - сидеть лично мне удобнее.
Если выбирать между этими авто, уж извините поклонники тазов, я выберу Москвич на мкпп, и нелепые, но массовые проблемы с электроникой на весте - дополнительная причина такого выбора.
таз у тебя на плечах
@@sovetmisli ну у тебя то точно, причем ржавый...
@@МарченкоСергей-в8ф дураки так и отвечают.как ты
@@sovetmisli ух ты, а ты типа как умный ответил?
@@МарченкоСергей-в8ф однозначно
:) ты же сказал планшета не будет? откуда появился?
За что 2 млн.? Я в ахуе. Даже если откладывать по 100 т.р. нужно почти два года ни есть, ни пить, ни за ЖКХ платить. Короче жить в лесу на самообеспечении. И после двух лет выйдя из леса можно ее купить. Но у тут будет облом, через два года она опять подорожает в два раза😂
чел ты чё в 2000 году застрял? сейчас 100к это 1000$ долларов ало, телефон дороже стоит
Хороший ведущий
Дефицит? На прошлой неделе только новость была, что они от плана на этот год по продажам 30% выполнили. А произвели всë, потому что по контракту с китайцами обязаны
Видимо вы не проходили то на дилере лады, стоимость зависит от текущей цены на запчасти, и она ориентировочная, например, мне дилер не стал менять ремень генератора и кондиционера ввиду его неадекватной стоимости, соответственно и то стало немного дешевле. Как-то так
Интересный был бы обзор на сравнение весты кросс с авто в ту же стоимость (чуть больше 2 млн) с авто Changan eado plus, Changan cs35 plus, Chery tiggo 4, omoda s5 (ну может c5 тоже) и vgv u70 plus
Сделал тест драйв на Москвиче и взял Весту... Не жалею абсолютно!
Хороший стиль! Обзоров и тестов с инженерной точки зрения не хватало. Кстати, Весту начали производить с ESP и вернули на нее недостающие комплектующие.
Только в сентябре обещали первую презентацию с ЕСП
Так, а чего Вы раньше этого мужика в кадр не пускали? В общем давайте его ещё, он толковый!
Он у нас уже давно выходит, подпишитесь на канал, будете чаще видеть. Спасибо))
Так на москвиче нет подогрева добового, а Вы указали что есть.
Дядя Фёдор пошел работать в авто мпс 😅, и получилось неплохо)
Однозначно москвич! На москвиче я уже не мало накатал, а знакомый недавно купил ладу Весту и уже хочет продавать. Косяков не оберëшься, уже два раза ломалась, постоянно горит герлянда как на старенькой БМВ, вот только она не не едет как БМВ))) вообщем новая Веста это капец
Не мало это сколько? 6 тыс километров?
Да-да, москвич качественнее вышел и функционалом он интереснее
Как будто китайское ведро это верх совершенства😂😂😂, однозначно европеец но никак не Веста и уж тем БОЛЕЕ НЕ МОСКВИЧ.....
Сейчас уже исправили косякию так что я за Весту
@@Алексей188 ничего не исправили. Месяц назад человек купил. Хватит врать нагло!!!! Что исправили? Как исправили? Опишите!!!
Ага, только, почему -то, все таксопарки с этих москвичей блюют 😂
Не знаю кто там где, но я уже ни разз катался на них в такси, водители довольно хорошо о них отзываются, и ехать комфортно в нем
@@СерикКожахметов-х3х погляди канал Столица про таксопарк, много про эти москвичи расскажут🤣
Это вы о том единственном ролике где хозяин автопарк рассказывает про сдохший вариатор на 30 т. р. и показывает порванную сидуху? Тоже сначало повёлся, а теперь со временем понимаю что шляпа заказная.
Москвич надо брать только на механике !!!! Тогда он будет не убиваемый !!!!
Ну да ну да не сгниет совсем😂
Его сожрет коррозия,..
@@user-cb3vl2tr7n у меня грузовик марки JAC он же москвич в машине 10 лет коррозии нет
@@user-cb3vl2tr7n китайцы научились делать машины в отличие от наших
@@Niklot-s1984 китайцы научились делать машины в отличие от наших
2:31 но, если механика многоступенчатая, иначе об экономичности можно и не говорить. Те же 120 вариатор держит 2200, а механика уже 3500. А что на 130-140 км/ч, что не так редко на платниках, горючее на оборотах просто в трубу вылетает, в сравнении с вариатором, который на тех же 2200 может продолжать чилить.
Не все так однозначно. В любой ситуации ДВС отдает ровно столько мощности, сколько с него снимают, закон сохранения энергии. Плюс КПД. Естественно на высоких оборотах тепловой КПД меньше, но и у вариатора КПД максимальное дай бог если 90% на средней передаче! Что из этого больше забирает топлива - я не знаю, нужно отдельно исследовать.
на весте - на вариаторе гидротрансформатор?
Да, большинство вариаторов (автомобильных) с гидротрансформатором.
Чудно ! Лучшей антирекламы для китайского м
Москвича и полукитайской Весты на вибраторах и придумать то сложно ! Браво !
@@user-cb3vl2tr7n
Енто почему?
Если нужна антиреклама любого авто,то начинать надо с цены.😆🤪
@@andreyzvygin9725 цена и вибратор - это для них приговор ...
Когда смотришь на такие авто, то сначала хочется ругать, а потом думаешь - а какие есть альтернативы за эти деньги? Только б/у (лично я бы б/у и брал, кстати, если бы только такую сумму имел). Очевидная проблема москвича, который JAC - отсутствие цинка. Рассказы производителя про катафорез не выдерживают никакой критики: с качественной оцинковкой это не сравнить, сгниет достаточно быстро. Если покупать авто на три года - то вариант вполне. Но едва ли бюджетные авто берут на такие сроки эксплуатации. Сам не купил бы ничего при выборе из этих двух вариантов)
Только не GAC , а JAC. Это прям совсем разные фирмы и заводы.
@@PavelKabanovA Да, описался, знаю про GAC в т.ч. А третий москвич = JAC JS4. Я в курсе)
кто тебе хорошую БУ машинку отдаст за копейки? Ты думаешь ты один такой умный? Все хорошие авто даже до объявлений не доходят, все перекупается по рукам
Вариатор весты это чери тиго4, qr018, видосов по ремонту уже много
Дождусь осени когда выйдет обновление весты и возьму с небольшими новыми плюшками))
и будешь молодец
Машину куплю с магнитофоном, костюм пошью с отливом и в Ялту...
@@ЯрославДимчук-б9в в точку 👍😀😀
Только цениу будет ещё в разы дороже , старина
Только стоить она будет 2,5:)
Интереснее было бы увидеть мнение ведущего за кадром )
Хочу связку от москвича двигатель-коробка механика на Весту
😂 приветствую а вариатор с прицепом как сочетается ?
Ездил на тесте 2 раза на москвиче 3 и всёже купил ладу Весту fl могу с полной уверенностью сказать что по таким характеристикам как рулёжка, шумка , устойчивость на дороге, освещение , оцинкованный кузов у Весты лучше и цена тоже! Вариатор на Весте не рассматриваю не при каком виде! Вариатор долго не ходит, замена за свой сче́т после гарантии обойдётся в сумму 300т.р с установкой.
Он новый стоит 190,откуда такие цифры вы берёте?
@@ИнверХатит-й7ж на хер платить за убогий варик, если механика ходит и ходит и ходит и ходит и ходит и ходит... варик так не сможет... никогда.
У меня на весте с вариатором 115 тыс.км пробег. Проблем нет
@@ДмитрийИванов-в3щ9йна новом?
@@АлександрАлександров-е6ь да. Брал новой
Интересно, как 1,8 с 6мкпп себя поведёт
прекрасно!
А что на счет есп, круиз контроля, боковых подушек и шторок безопасности, климат контроля и многое другое, а ведь это безопасность, сгниет он или нет это вопрос, тем более в южных регионах, а ездить придется каждый день!!!
Все перечисленное на Весте было, и кроме одного пункта уже через неделю возвращается назад.
@@PavelKabanovA а может ещё и 6 ст. механика появится и наконец то уже современный двигатель? Радар адаптивного круиза? Камеры 360? При этом цена одинаковая, но Весту не ввозят из за границы.
@@РоманИгнатов-у3ъ Нет, этого не будет. Но контроль слепых зон, датчик дождя и света, подогрев форсунок и электропривод зеркал уже готов, скоро презентация обновления.
На автомобиль из видео сейчас действуют скидка до 300тыс. И приобрести его можно за 1.65 млн. Так что выгода очевидна.
Да-да, у москвича ща довольно адекватня цена, среди конкурентов
@@БазарханЖагипаров ха-ха, только я про ладу, в которой ведущий сидел в салоне)))
Учитывая как китайцы любят кроить, весту на вариаторе китайском брать... Хотя весту в принципе брать не стоит, учитывая взлетевший в небеса ценник и рухнувшиее в тартарары качество. А москвич только на палке брать и сразу на антикор и оклейку.
Ну да, москвич по стоимости намного лучше
Скорее всего, не в вариаторе потери, а программа жалеет вариатор. Поэтому эти вариаторные машины довольно вялые.
И это тоже. Но расход топлива именно от КПД зависит.
@@PavelKabanovA Слышал, что КПД именно у вариаторов очень неплохой, поэтому и расход на вариаторных версиях автомобилей обычно невысокий.
Очень даже возможно купить Москвич 3 по РРЦ.
Сам хочу его купить, поэтому знаю, что пишу.
Да, цена на него сейчас достаточно приемлимая, всяко лучше, чем у кокнкурентов
Лучше добавить немного и взять белджи х50 который лучше этих повозок в разы, с роботом дсг а не с вариатором
@@АЛЕКСДИВАНОВ с тремя цилиндрами? Нафиг.
Когда уже придумают толщиномер который меряет толщину металла....ещё появятся темы для сьемки
Павел,у вариатора Punch,который ты тестируешь на москвиче в ролике есть гидротрансформатор,сам завод это обозначает,мол варик у нас с бубликом.Ты утверждаешь что нет его.Другое дело,что его наличие на данной модели никак не сказывается на надежности.
Очень интересно,у Весты на вариаторе расход меньше чем на механике,так у кого КПД меньше?
А ничего что у Весты вариатор 2х ступенчатый,и до 50кмч едет на солнышке,потом на редукторе и только потом на конуса под давлением.
На вариаторе больше средний расход.
И не так устроена трансмиссия как вы описываете, совсем не так.
@@PavelKabanovA любой меньше или одинаковый ,только холостой ход одинаковый всегда расход
@@PavelKabanovA а как устроена?
@@ПавелГавва-е3л В видео есть и объяснение и взрыв схема показана на мгновение.
Гидротрансформатор, за ним планетарный редуктор двухступенчатый, за ним клиноременный механизм. Все соединено последовательно и работает всегда только в разных режимах.
@@PavelKabanovA я не так написал?до 15 кмч первый режим,до 50кмч второй режим,после 3 режим.
Понятно что ремень постоянно крутит ведомый вал
Джолион лучше обоих. Робот надежный.
Так он и дороже прилично
ты угараешь
Веста !!!
Подогрев сидений включают во время прогрева двигателя. Зачем его включать во время движения автомобиля, когда всё уже прогрето?
Может кто то хочет по приезде на место скушать горяченькую яишенку?
Сели пассажиры , например чуть позже, чем ты вынхпл, им нужно седушку погреть
@@МистерПельменная-з5с почему пассажирЫ, наверное пассажир, который спереди, сзади то жопогреек нет. И насколько сели позже? Если какое то время машина проехала, то салон уже нагрелся и нечего их баловать.
Какие-то тесты из прошлого века. Купил машину, установил климат на 22 градуса и забыл навсегда. А здесь зачем-то проверяют удобство переключения температуры во время езды.
Нас усиленно толкают в объятья правого руля ))
И ввести левостороннее движение? Ты в себе?
@@дедЩукарь-т3т Дальний восток не жалуется
@@rand_name6734 у них своя стезя.
У весты техно громкость можно менять еще и голосом