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新作！この動画のタイヤでドライ路面 7社乗り比べ → th-cam.com/video/uPHvwh85i-k/w-d-xo.html
「あんしんネット株式会社 様」、「僕と直接関わりのある方々」、「ステッカー購入頂いた皆様」、「寄付を頂いた皆様」「応援として投げ銭頂いた皆様」、「コメント、高評価、視聴頂いてる皆さま」のお陰で今シーズンも実現しました！来シーズンもまた一緒に楽しいことしましょう！ありがとうございました！このあとも、動画投稿は普通にやっていきます！あと告知ですが３月からは別チャンネルやる予定です！詳細はまだ秘密ですがソチラもお楽しみに！
ドライバーさんのレベルの高い運転とレビューに脱帽しました！
@@tobikage2 ありがとうございます！本人めっちゃ喜んでます！
これこそyoutubeの真髄を見たと思います。くだらんドッキリや煽り動画でなくこういった動画にgoogleはしっかり収益をつけてあげるべきです。
ありがとうございます！嬉しいです！僕はあまり他の人の動画みないですけどアレはあれでたまに見ると楽しいですよねｗめっちゃ金くれたらもっとデカくやるんですけどコレが今シーズンの限界ですｗ最近少しプラスになるようになったくらいでまだまだ儲かるほどにはならないですかねータイヤって高いｗ
ありがとうございます！ずっと、アイスガードシリーズを4年ごとに履き替えているので、来シーズン購入の参考になりました。
有益な情報ありがとうございます。冬山登山の為にスタッドレスを購入すべくタイヤ屋さんに行ったらブリザックやアイスガードを推されたのですが、この動画を視てTOYOにしようと決めました。ただ購入予定がトランパスTXなのですが性能差が気になります。
忖度なしの比較、横乗りして二人でコメントをしてたり、昔のベストモータリングのよう、めっちゃ参考になってありがたい👀
自動車雑誌では大人の事情で出来ない企画ですよね。何より同じ車で同じ人がテストする。人間だから数値ではなく感覚で評価する。大変参考になる面白い企画でした。拍手を送ります。
拍手をありがとうございます！色々やってきてこういうテストと動画になりました！来季もそう言ってい頂けるように頑張ります！
ロングライフ性能とか、ドライの操安・静粛性・ウエット性能とか、動画でわからない内容はここに集まるコメントも参考になるので、本当にコンテンツとして素晴らしいチャンネルですね
素晴らしい所に気が付きましたね！コメントくれる方々が素晴らしいのでここのコメントチェックはとても重要事項です！メーカーさんもユーザーが求めるものを拾うのに非常に重要な場になってるんじゃないかと思ってるのですがメーカーさんチェックしてるんですかねぇ…コメントチェックしててくれたらうれしいなぁ！
後世に残るめちゃめちゃ良い動画ありがとうございます！！忖度無しの比較動画最高です👍
後世に残るとはまた嬉しいコメントありがとうございます！３年くらいはこの動画は需要あるかもしれませんね！ある程度モデルチェンジが揃ったらまたタイヤ運動会やりますね！来シーズンは安いタイヤ対決の予定です！
凄く良い企画ですね♪BSが全てで無く、各メーカー特性や個性があって面白かったです♪
ありがとうございます！そのように言って頂けて嬉しいです！そうです！やっぱり各メーカー何かテーマがあって作ったタイヤでＢＳが全てで解決するのはもったいない！！！楽しんで頂けてよかったです！
ありがとうございます！
こちらこそ、ありがとうございます！！！来季の企画に有効活用させて頂きます！！
雪道でドリフトする人にとっては神動画ですね解説が特徴捉えて分かりやすい
来季スタッドレス検討中の者です生々しいコメントが1番参考になりますありがとうございました応援させてください！
ありがとうございます！素人代表として頑張ってます！来期も引き続き応援よろしくお願い致します！
お疲れ様でした。個人でここまでやってくれるのには本当に感謝の言葉しかありません。ありがとうございました。
ありがとうございます！そのように言って頂けてやったかいがあります！！！
素晴らしい実験動画でした。本来は自動車雑誌が行うべきメーカー別スタッドレスタイヤ比較だと思います。極寒の中、準備のためにコースの除雪やタイヤ交換に協力した皆さんもお疲れさまでした。雪道太郎氏と仲間に敬意を送ります。反論が来たら、「貴方の実験動画と比較させて下さい。文章による理論対決には応じません。」と跳ね返して下さい。応援しています。
「貴方の実験動画と比較させて下さい。文章による理論対決には応じません。」めっちゃ笑いましたｗｗｗ人も金も時間も限られた中での限界を毎回やってるし、たいして売り上げになるわけでもないので批判されるのは正直悔しいですがそう言って頂けて大変嬉しいです！引き続きよろしくお願い致します！
陽が当たってくるのと繰り返し走ることで、雪氷面が常に変化するので、毎回VRX3を対照に使って比較したのには感心しました。タイヤ交換大変なのにご苦労さまでした。こちら、現行エスクードでAW-1入れた者です。タイヤは柔らかいけど、気温が下がるとまあまあの硬さになって、寒くなるほど走りやすくなること。また、もともとの柔らかさが、アイスバーンでシビアに動くエスクードの挙動がある意味マイルドになって、とても扱いやすいです。ツルテカ、ぐしゃぐしゃ、もっさり積雪いずれも良好です。ご紹介ありがとうございました。
比較はこれで３シーズン目ですからね！色々経験してこうなりましたｗエスクードでも良いという事でよかったです！これからはドライ路面が多いのでどうしてもフワっとした感じが気になるかもしれませんがソレは合わせて乗ってあげてください！
本当に都度BSをベンチマークに挟んで貰えたのは、日本ならではの判断しやすい基準でありがたかったです。BSは高くても安心安全が絡むと、どうしても軸に考えざるを得ないと思うので。
いつも拝見しております雪道太郎さんの動画を参考に嫁の新車にナンカンAW-1を履かせましたよ🎵皆やディーラーさんからは「えっアジアンタイヤですか？」と言われましたがディーラーさんも興味が有ったらしく「うわぁ柔らかい、アジアンのイメージと違う」との事使用感は嫁とかなり相性が良いらしく「良く曲がる」「スッポ抜けにならずグリップが戻ってくる」感じらしい 滑ってからの慌て方が違うみたい。そんな訳で、お伝えしたかった言葉は「ありがとうございます」ですこれからも楽しみにしてます
いつもご覧いただきましてありがとうございます！普段飛ばさない、アイスバーンでのグリップを稼ぎたい方にはナンカンはオススメだと思います！もちろん、硬さからくる安定感が大事な部分もありますけれどもそれは自信に合ったタイヤを選択して欲しいと僕は思います！「よく曲がる」「グリップが戻ってくる」というコメントを出来る奥さん雪道ドライバーとしては、素晴らしいドライバーです！なかなかソコまで読み取れる人はいないかと…凄すぎです！かなり雪道運転してきたんでしょうね！引き続きよろしくお願い致します！
返信ありがとうございます。雪解けも進み、嫁車で初めて高速道路を走らせてきましたよ。【答えの全ては】この雪道太郎さんの返信コメントに有りました。脱帽ですw個人的に背が高い車よりは低い方が好みですので我が家では初のSUV車になります。納車時期が冬だった事と大雪も有り①5ナンバーSUV②ナンカンスタッドレス③高速アスファルトでの組み合わせは初でしたが、結果嫁が「う~ん😅運転代わってみる？」との事、輪厚SAで交代しましたが…確かにナンカンスタッドレス&背の高いSUVは高速道路には向いてないかも知れません。柔らか過ぎてコジれる感じ。雪道の街乗りではSUVの足の固さをタイヤの柔らかさが消してくれてグリップも良く抜群の乗りやすさを発揮してましたが確かに少し怖いかも…まだタイヤも車も200キロちょっとしか走ってませんから慣らし途中での感想ですが…で…頂いたコメント返信の流れから雪道太郎さんのこの返信に答えは全て有ったと言う事でしてwwwいやはや雪道太郎さん流石です。これからも情報発信宜しくお願い致します
本当に素晴らしい運動会で頭が下がります。これからも応援していきますので頑張って下さい！
ありがとうございます！！今シーズンはもう終盤ですが引き続きよろしくお願い致します！
なんか自動車業界でタイヤの比較はご法度ってどこかで読んだような気がする。だからどこも比較してくれないから、凄い参考になった。
スタッドレス祭りお疲れさまでした！待ってました！自分はランエボ７GTA乗りでBSからナンカン乗り換え組です。インディさんの感想通り自分も全く同じ感じでした。BSって抜けるというかアンダー出るんですよね。その点ナンカンは、アンダーになりかけるんですが徐々にグリップ回復するというか。ランエボの電子制御アクティブセンターデフがちょうどナンカンのタイヤと同じタイミングで効いてくるのでラリーみたいな走りには向いてると思います。いやー検証動画面白いです。応援しています！「み・な・さ・ん・か・い・ま・し・た」
ランエボ７とは羨まし車に乗られてますねｗさすがランエボに乗られてる方だと言う感じのコメントで僕にはついていけない感じですが、ランエボだと確かＦＦが強いんですよね？そう考えるとリアが滑るのはソレに相まって丁度良いというのもあるのでしょうかあんなにハンドル切って利くタイヤならランエボにも合うのかも！来シーズンは安いタイヤの冒険を４年ぶりくらいにスタートするのでナンカン以外に良いタイヤが見つけれるように頑張りますね！アリガトウゴザイマシタ
一般走行とか法定速度で走れとか注文つけてる人ちらほらいるけど、実際のとこ、その程度のレベルの走行なら今回テストしてるタイヤはどれも「問題なく使える」で結論出てるわけでさ。ＦＦ車でもテストしてほしいって意見はわかるが、ここまでツルツルになっちゃうと二駆だと全然加速していけないから実際問題テストとしては難しいとこあるよね。でも雪道ビギナーに運転させて感想聞きたいってのは面白そうだね。せっかくクローズドコースだし。その場合こそタイヤ銘柄隠したブラインドテストでやるべき。
さすがです👍👍
まったくそのとおりですよね。太郎さんの自車インプレでさんざん、冬の札幌やスキー場への道をふつうに走れるしどの銘柄もそれぞれいいって言われていて、ダメ出しされた銘柄なんて無いのに、発進停止とかスリップしない領域のテストなんてなんの必要があって求めてるのか分からないですよ。
色々とスタッドレスを使ってきましたけど、1.乾燥高速の静かさ2.雨天高速のウェット性能3.雪の高速の加速・減速性能4.圧雪一般道での登坂・減速性能5.乾燥一般道でのハンドリング・グリップ以上でX-ICE一択です。ただし氷上性能と雪道の横方向のグリップは低めです。FF乗りですが、雪道の登坂路のカーブはちょっとコツがいります。（入り口で小さく曲がって一気に直線状に立ち上がる必要があります）
スタッドレスタイヤ運動会待ってました！今シーズン始めにトーヨーを買って、タイヤの硬度の高いので不安だったのですが、この動画を見て不安が解消されました。ありがとうございました！感謝、感謝！
タイヤの特性を理解して使う！！これは僕もとても勉強になりました！トーヨーはドライでは圧倒的な良さがあり、雪道においてはＢＳほどの効く！！！っていう感じではないにしても緩やかな効きと、突然抜けて焦る感じが無いのが良いみたいですね！オブザーブＧＩＺ２素晴らしいタイヤです！！
街中でこんな走りしないからなぁ 前回の検証わかりやすくてよかった…
こういった動画が一番ユーザーの為になります！いつもありがとうございます。雪道太郎さんの動画を見たピレリのアイスアシンメトリコプラスで雪道デビューしてゲレンデにも何回も行くまでになりました！感謝してます🙇♂️
動画拝見しました、いつもありがとうございます私もMr.ふっかるさんと同じ理由でDUNLOPからピレリへ買い換えました長野方面、飛騨方面と何度も雪山へ行きましたがヒヤッとする事も無く安心して運転できました、感謝感謝です
こちらこそありがとうございます！ピレリの賞味期限は３，４シーズンなので様子見ながら使ってみてください！
雪道太郎さま、今年も有難う。今年は7種類のスタッドレスなんて、凄いバージョンアップ。今ブリザックVR2だけど、この次はナンカンかトーヨーにしようと思います。いやァ、でも本当に有難う、ご協力者の皆さんもご苦労様でした。
コチラこそ今シーズンもありがとうございました！常に上しか見てないので毎年バージョンアップ、アップデートしていきます！ナンカンかトーヨーという事ですが、まったく得意分野の違うタイヤです！ナンカンはアイスバーン重視！ドライは苦手ですもちろん法定速度内なら普通にはしれますがトーヨーの方が圧倒的に得意ですドライに合わせて乗るか、アイスバーンに合わせて乗るか何が大事かで選んでみると良いと思います！アイスバーン苦手と言っても僕も含め他の人もTOYO使ってますので乗れないことはなくほんとに何をとって何に合わせるかだと思います！
メーカーに忖度してる雑誌レビューなんか全然信用出来ないから、めっちゃ有難い動画です。
ありがとうございます！やっぱりそれぞれ立場がありますからね！全てがウソというワケではなく必要な情報だけ拾えればそういった情報も有益かなとは僕は思います！僕はメーカーから声が掛かった事はタイヤに関しては無いのでやれる限り今後もやっていきます！引き続き応援よろしくお願い致します！
素晴らしい動画でした！特にみなさんの靴自慢が個人的に非常に良かったです！
ありがとうございます！！では来季もやりますねｗｗ忘れなければなんか変な靴履いていきますｗクロックスとか
素晴らしい比較動画ですね。数値ではなくて結局はドキッとするかどうかでタイヤを安心できるかなので、この比較方法が一番な気がします。世界一意味のある比較動画ですね。
世界一をありがとうございます！！！！数値でやってもツッコミどころは無限に出てきますし疑うひとは必ず現れるなら、人間を信じて、ユーザーとメーカーに喜ばれる最高の動画が出来たと思ってます！
以前TOYOさんのスケートリンクでのスタッドレス試乗会に参加し、他社さんと比較した体験を思い出しました。TOYOさんはコスパと性能が良いだけでなく、耐磨耗性も良いです。ドライ路面で走る時間の多い地域の方にお勧めだと思います。毎年お世話になっています。
それはまた貴重な体験をしましたね！とても羨ましい！僕はこんな立場でも呼ばれたこともないですｗｗｗダンロップさんは呼ばれましたけど、そのあと音信不通ですｗｗｗドライでの性能は本当に素晴らしいですよね！足がよく動くＢＭＷに使っても不満無し！
この動画、素晴らしい。企画賞をあげたいです。
ありがとうございます！！金メダルをお願いしますｗ
アイスアシンメトリコプラス、３シーズン目ですがしっかり効きました。降雪中の会津地域を走りました。車両は、インプレッサWRXです。縦方向のグリップがバツグンで、ブレーキ良く効きます。ただ、私有地で滑らせて遊んだらカーブの限界が若干低いように感じました。
他の方も言ってますけど横は少々弱いように感じるみたいですね！僕もグッと効く感じはあるけどスポって抜けてしまう感じが少々気になりました！でも、そんなもんだと思って乗ってればソレはそれで合わせてあげれば良いだけですよね！賞味期限としては僕は３，４シーズンだと思ってるのでそろそろ交換を検討してアリだと思います～
とても参考になりました。ミシュラン履いていますが、仰る通り北陸雪国では良い感じです。皆さんご安全に。
参考になったという事で嬉しく思います！ミシュラン良いですよね～～北海道ですが、めっちゃミシュランが欲しいｗｗｗ滑るとかどーでもいいですｗご安全にー！！
去年のテストに感動しましたが今年も素晴らしいテストでしたね。道民とスタッドレスタイヤは切っても切れない関係でコストや効きなど永遠のテーマなので参考になりますまた来年もお願いします(笑)
スタッドレスタイヤの全体的なレベルが上がっているのは素晴らしいですね。あとはライフ性能、静粛性、乗り心地の次のレベルになっていますね。
ですね！ライフに関してはこれだけあると調査が難しいのが現状です保管しておいても次のモデルが出てしまいますしね…静かさと乗り心地はタイミングみてやってみますね！でも過去動画にモデルは古いですが、やった動画がありますので参考にしてみてください！
圧雪に関してはほんとそうなんですけど結局問題は凍結路なんですよね、やはり進化したとはいえ今なおスパイクタイヤとの差が顕著に出るのは凍結路、特にウエットやミラーバーンなど、ここの性能が何とかならんかなといつも思います...
個人の強みを活かした企画ですね、すごいです
ありがとうございます！うれしいです！個人の強み、ドライバーのポテンシャル、タイヤの良さ全てを活用した素晴らしい企画だったと自分で言うのはアレですが思ってます！満足せず次のステップ目指して頑張ります！
お疲れさまでした。VRX3のピーキーと言われる点はたしかに心当たりがあるなぁという感じ。
ありがとうございます！ですね！僕が最初から滑るタイヤが好きな理由が分かりましたＷドラテクが無いからなのかも…ＷＷ
雪上大運動会お疲れさまでした。次回はグッドイヤーのアイスナビシリーズも仲間に入れて見てみたいです。意外とトーヨーのガリットギズ2の良さが光っていたのも魅力ですが、ナンカンAW-1のコスパの高さが今回一番良かったかも🤭ブリザック信者の方もいますが、タイヤの個性が見れる機会があって、本当に参考になりました🙇♂️
ありがとうございます！グッドイヤーに関しましては来年かなーって思ってます！来季はどのようなタイヤを仕入れれるか分かりませんけども来季もどうぞよろしくお願い致します！
トーヨーの初代gizを使ってました。この動画でgiz'2の購入に至りました。安全運転で冬を乗りきりたいです。
お疲れ様です。1枚だけですが、ステッカー購入させて頂きました。（これ貼って事故ったらカッコ悪いので、取ってあります）微力ですが、応援しております。どちらも型落ちですが、昨シーズンにGIZを２本、今冬はオクでVRX2中古を４本入手し、結局、今シーズンはフロントGIZ、リアVRX2と別銘柄運用してます。TOYO、良いと思います（サイプ3000本当時から愛用してます）。限界は高くないけど素直。リアのＢＳは、フロントが破綻しなければ、ブレークしないよね？という安心材料として有効です。ホントは、リア用に縦サイプのファルケンを新品で買おうと思ってたんですが、無くなっちゃっいましたねぇ、エスピア（泣）…
お疲れ様です！ステッカーご購入ありがとうございました！引き続き応援よろしくお願い致します！別の銘柄を使うというのも面白いですね！僕は単純に昔お金が無かっただけですけどフロントをナンカン、リアはトライアングルとかやってましたｗＦＦだったのでフロントはフリップしてリアは流れるし良かったです！そーなんですよ！ファルケンのスタッドレスやりたかったのに…残念です…
ラリーストの意見も参考になりますが、雪道太郎さんのインプレッションも聞きたいてす。車は普通のffセダンの方がいいと思いました。あとドライバーに銘柄に関する情報を伝えないで評価をお願いしたいです。色々注文つけてすいません。日本には公平な立場でタイヤを評価する機関がないので、この動画は雪国に住む全ての人に本当に有用だと思います！応援しています！
そうですね！そこは僕も思ってました！僕もドライバーとして参加して、めっちゃ上手いドライバー、普通のドライバーの意見の二つだと参考になりますよね！クルマに関しては、ドライバーがよく慣れた車にすることが１番のポテンシャルを発揮できると思いました。ポテンシャルとはタイヤ、ドライバー、車全てに関してですがソレは成功だったと思ってます！FFセダンにしても良いとは思いますけどドライバーの方が凄腕なのでそのへんも含みでコメントしてくれてます！いえいえ！注文というか意見は貴重な情報ですから引き続き何かあればいつでもコメントください！とても参考になりました！
タイヤ運動会待ってました。そしてお疲れ様でした。TOYOの高評価が意外？でした。今シーズンAW-1を購入して履いてましたが、車側の不調が頻発して車を入れ替えることになり、車屋さんの要望でスタッドレスはTOYOになりました。（まもまく納車）個人的にクルミの出始め頃のイメージが強くてTOYOはあまりいい印象が無く「TOYOかぁ。2年くらい履いたら入替よう」と思ってましたが、何気に良さそうで結果オーライかもしれません。何事も食わず嫌いはダメですね。
ありがとうございます！正直滑ると言えば滑るのですが、それは世界のミシュランも同じことでそれに合わせた運転すればよいだけだし、それ以上の良さがあるTOYO僕は良いと思いますよ！
大変参考になりました。ありがとうございます。一番知りたいのは、一般的な運転で発進の時、ブレーキ時、カーブなどの日常使用でどのスタッドレスが優れているかを検証して頂ければ参考になります。
見たくてたまらなかった動画をありがとうございます！
見たくてたまらないとはまた大変嬉しいコメントありがとうございます！来季もそう言って頂けるように頑張ります！
歴代BSを重量系FR車に履かせてますが、限界値が高い反面、グリップ抜けしたら回復するまで待つ感じですよね。ゆっくり破綻するんじゃなく突然抜ける感じなので、雪道慣れしてない人はかえって怖いかもしれませんねー😅
そこまでのコメント出来るのが凄いです！僕はこの実験を通して真の理解をやっとしたところです！グッと効く感は確かにBSですし、素人的にはこれは効くぞ！！！！っとなるのですがソレ基準で走行すると、ソコから滑った時の対応力も求められるわけで雪道慣れてないひとだとダイナマイトくらうかもですね…
今はほぼ雪が降らない地域に住んでいて、保険の意味で冬はスタッドレス履いてますが、VRX2が寿命を迎えアイスアシントメリコプラスに、買い換えました。まだ雪上走行を試せてませんが、結果を見てコスパがいいタイヤと判断できました。BSのスタッドレスを長年履いていたので、感覚が近いのであればなおさらと思いました。
保険としてでもスタッドレスを装着するというのは素晴らしいことだと思います！最近は天候が変ですから、備えはとても大事ですよね！雪が少ない地域でピレリなら僕はバッチリかと思います！ナンカンだとドライ路面は若干フニャ感がありますから…アイスバーンと雪道はとても良いのですけどね！ピレリはアイスバーンはナンカンよりも苦手ではありますがちゃんと効いてくれて、ドライ路面も安定して走れる良いタイヤだと僕は思っています！
雪道太郎さんの動画みて輸入スタッドレスの食わず嫌いは良くないなと思いたまに乗り用のアルトワークスにESSN-1買いました（AW-1に155/55R14の設定なかったので）けど３年履いたナビ６から履き替えですが縦も横もそれなりにグリップするのにびっくりしました。値段が安いのでナンカンコストパフォーマンス抜群です！
アルトワークスとはまた良い車に乗られてますね！羨ましい！ナンカンは柔らかいので車両重量がある車だとドライでフワっとした感じが気になりますがアルトワークスならばピッタリかもしれません！！僕もＢＭＷに装着しておりますが、コスパ最高です！
動画を拝見して本州太平洋側でほとんど雪が降らないのですが、現在のスタッドレスがそろそろ寿命なので次はトーヨーにしようと思います。ありがとうございます。
トーヨーいいですよ！雪が降らない地域ではオススメです！国産ではドライ路面は最も最強なのではないかと思います！雪が降ってもアイスバーンでも運転の仕方で全然いけるので良いタイヤだと思います！
青森県でアシンメトリコとアシンメトリコプラス使っていますが、価格と性能のバランスが良いタイヤと感じていただけに、BSより一回り抑えたような感じと聞いて納得感がありました。私から他の人に話す際に分かりやすさ優先で「ブリザックより値段が安いなりのタイヤ」と伝えたりしてましたが、お話を見ていると遠くない表現だったと自信も持てました。そして、次はオブザーブギズ試してみたくなりました🚘
そうですね！インディさんのコメントは適格かもしれませんね！僕も使っていて、アイスバーンの初動はＢＳぽいけどＢＳほどじゃない、でもドライは調子よくて安くてコスパが良い！そんなイメージです。この中では製造年は同じだけどモデルとしては一番古いので、そろそろＮＥＷピレリスタッドレス出してほしいですね！トーヨーも僕は悪くないと思いますよ！
入念な準備をした上での動画作成お疲れさまでした。先のドライ路面でのインプレッションと併せて今回の動画を観たことで、自分にあったタイヤ選びの参考になりました。ありがとうございます。
ありがとうございます！ドライのインプレッションも見て頂けたのですね！来期も色々やりますので引き続きよろしくおねがいいたします！
お疲れ様でした！沼リンクの動画を見て次期タイヤはナンカン１択としてCLA４MATICに履かせる事2シーズン目。全く不都合無く走っています。敢えて言うならばインディさんが言ってた様にリアが流れる感じになります。しかし、普通の速度ならば問題は有りません。2シーズンで履き替え予定ですが春に脱いで3シーズン行けるか検討します。ナンカンのコスパは最高だと思います。
ありがとうございます！僕のチャンネルでＣＬＡにナンカンは１人しかいないのでよく覚えてますｗ今シーズンからＢＭＷに僕もナンカンですが、最近は高速道路を走る事が多いのでもう少し硬いタイヤでも良いかなって感じもします！欧州車重たいですしｗ雪道とアイスバーンに関しては申し分ないですね！めっちゃ減ってなければ３シーズン全然いけますよ！
もうじきスタッドレスに変える時期になってきましたが、やはりスタッドレス最強はブリザックとアイスガードですね。やはりアイスバーンはブリザック一強ですが、アイスガードも5から一気にブリザックに肉薄してブリザックと遜色無いと言ってる方もいてむしろブリザックより良いとまで聞きますね。またブリザックは効く分、柔いので北海道、北東北向けですね。雪の無い道を走ると恐ろしいほど減ってしまいますから。
毎度のことですが素晴らしい動画です。個人的には２年前の時のように左右で違う銘柄を履かせて白黒付ける動画も良かったなあと思いました。この中ではX-ICEはちょい厳しそうですね。それ以外は普通に使えそうです。速度を競っているわけではないのであれですが周回タイムもあるとより良かったかも。
白黒つけても良いのですが、どう頑張ってもツッコミどころがあってそれを自信をもって１００％の真実として世に配信できるのか！！っと思いました僕らが自信をもって世に発進できる方法を検討した結果がこれです！やってる側だからこそ分かることも沢山あって断念したこと、その1つがタイムです。ロボットが毎回同じように走ってくれるなら良いのですがそれをやるとやっぱりツッコミどころが発生して色々わけわからんこと言われるかなと…
@@JOHNSNOWROAD 返信ありがとうございました。色々、熟慮した結果なのですね。どういうテストをしても文句を言う人は必ず一定数はでますので、あまり気にし過ぎないほうがいいかと思います。
ありがとうございます！そのように言って頂ける方ばかりなら最高なんですけどね笑笑来季も頑張りますので引き続きよろしくお願い致します！
こちらも企業案件に比べると純粋な真実が伝わって来る良い動画だと思いました。動画の最初の靴のテストも面白かったです。とても参考になりました。ありがとうございました。
ありがとうございます！靴テストをメインで動画作成しても面白そうですよねｗ毎年このような動画をやっていく予定ですので引き続きどうぞよろしくお願い致します！
今年購入したトーヨーGiz履かせてますが、悪くないですよ。挙動見てるとナンカンもコントロールしやすそうですね。
挙動の安定感はトーヨーかもしれませんね！アイスバーンの安定感はナンカン素晴らしいですよ！トーヨーほどのドライの安定感は無いですけどそれ以外は素晴らしいタイヤだと思います！
スタッドレス選びにとても参考になる動画でした。撮影に関わった皆さんお疲れ様でした！インディさんのコメントに知りたい情報が多く含まれていて良かったです。また刻一刻と変わる路面状況に対し、毎回BSを挟んで頂いたので比較しやすかったです。余力がありましたら1年経過したスタッドレスタイヤでも比較動画を作っていただけると、経年劣化でどの程度性能が保たれるかの参考になるかもと思いましたので、ご検討いただけたら幸いです。
北海道民です。今年も愛車のクーパーSにナンカン！ここ最近は2〜3シーズン毎に最新のナンカンで安定してます。
今年もお疲れ様でした。どのタイヤを履いてるにしても、雪道は安全運転を忘れないことが一番ですね。
ありがとうございます！！です！何履いても合わせた運転できてなかったら意味ないです！タイヤが何になっても、このタイヤ滑るじゃなくて今日は滑る！って運転するはずなので合わせれないならもう少し安全運転が必要ですよね！
四駆でラリーみたいに走らせてるので参考にならない、という意見を散見しますが、高パワーFRベース四駆ですぐにタイヤ限界がわかる車で比較するからこそ滑り始めが分かりやすく見えて参考になるんじゃないですかね。FFでゆっくり走って比較したらたぶん横方向のグリップが抜けるタイプのタイヤの癖を見抜けないんじゃないかな
さすがです！ちょろちょろ走っても何にも分からないと思います！普段僕が乗ってる時も飛ばし気味ですけど、あれでも分からない事が多々あるので本気でやるならガッツリアクセル踏むのが良いかと！
夏タイヤハイグリでもそうですけど、BSのポテンザは限界は高いけど限界を超えるとすっぽ抜ける。YHのネオバは滑り出しは早いけど限界を完全に超えるまでのコントロール性が凄くある。この感じがスタッドレスにも表れてるんですかね。軽く滑ったなぁっていうインフォメーションわかりコントロールしやすい方が安全に走れるかもしれないですね。今季５年落ちBSのGZからケンダに買い替えたんですけど、GZよりアイスバーンでも食うなって印象です。性能としてはコンパウンドが柔らかいのでナンカンに似てそうな予想です。是非来年はケンダも入れていただき、検証をお願いします！！！
夏タイヤでそこまでタイヤのフィーリングを感じ取れるという事は相当スピードだしてますねｗｗ僕は制限速度がどーこーとか言うタイプじゃないのでソレはどーでも良いのですが夏タイヤでも同じという事はメーカーとしての方向性みたいなものが冬にも表れているということですね！とても参考になります！そうですね！ケンダもどちらかと言うと柔らかめな感じですよね！過去につかいました！BSのしっかりしたグリップというよりかは、粘り効くという感じでしょうかヨコハマ、ナンカン、ケンダは近いフィーリングかもしれません！来季やれたらやりたいのですが、できればモデルチェンジして欲しいところですねピレリはアイスアシンメトリコ＋ケンダはKR３６発売されてから結構年数経過してます！
@@JOHNSNOWROAD シルビア乗ってますんでそれなりにwwでも正直フィーリングの感じはグリップやジムカーナで走った感想です。やっぱりフィーリングは各メーカーで味付けが違い、冬タイヤも同じような味付けなのかもしれないですね。ちなみにケンダはコンパウンドが柔らかいのと排水性が良いからなのかドライでもウェットでも結構食うんですよね！アイスバーンもBSのGZより優秀な感じで滑り出しは掴みやすく、グッと効いてぬるぬると流れる感じでした。ケンダもピレリも新作が当分出てないということなので、来季は新発売して欲しいですね！
@@狗わんわんお シルビア！！羨ましい！！めっちゃ良い車ですね！もう欲しくても買えないｗなるほどー、ドライ、ウェットの良さがあるというのはナンカンとは違う感じがします！再レビューの価値ありですね！そーなんですよー、ピレリはカタログ落ちしたらしいので新作に期待したいです！
@@JOHNSNOWROAD ちなみにS13シルビアです。車歴の中で8台中5台S13、途中に1台180SXを乗り継いでるアホです(;´▽｀A``この車が廃車になったら次は買いなおせないです・・・ケンダはドライではやはり腰砕け感が凄くありますよ。街乗りしかしてないので、グリップの限界はわかりません、腰砕けするのでいつ滑り出すかわからないのですがBSみたいな発砲ゴムじゃなく添加剤で柔らかくしてるんじゃないか？というようなちょと飛ばしても滑らなかったです。ウェットはそれこそ低速でサイドを引いたらATRスポーツ２より滑らないですよｗｗそれが添加剤の分量で超ソフトコンパウンドにしてる感じなんじゃないかなと思いました。ピレリがカタログ落ちしたんですね！では来年新作出そうですね！新作が出たら是非ともよろしくお願いします
業者情報なんですが毎年2社の試走会に夏冬と行っておりますがBSさんの試走会ではスケートリンクに水は撒かずDLさんの場合は水を撒いて試走となります僕個人の感想ですがアイスバーンなど乾いた雪や凍結などはBSさんですがべちゃ雪など水気の多い場合はDLさんかなと思いました東北や北海道など上の地域はBS北陸などの場合はDLちなみにバスなどは北陸でもBSさんの方が止まると言った返答が多いです。
お疲れ様でした。楽しみにしていました。面白い視点からの考察だと思います。また期待しています。
ありがとうございます！今シーズンのタイヤ運動会はこれで以上ですがまた来季もやりますのでよろしくお願い致します！
TOYOは乾燥路の走りも優れています。腰砕け感がなくコーナーも安定して走れますし摩耗性にも優れています。試験対象にはなかったですがGood-yearもTOYOと似た特性があり雪道も乾燥路も走りやすいですよ。
トーヨーはドライで本当に素晴らしいですよね！ＢＭＷにもバッチリでした！個人的にドライだけなら国産では一番好きです！グッドイヤーも興味があります！来期は安いタイヤ祭りをやりたいのでグッドイヤーも買ってみようかなと思ってます！
貴重な比較動画をありがとうございます。
こちらこそ、ありがとうございます！！！来季も頑張ります！
良くわかりました、TOYOとDUNLOPとVECTOR4GEN3ですね、これでタイヤに悩むことはなくなりそうです有難うございます。
初めまして！私も北海道に住んでて、涙目のワゴンのってるのですが、大変参考になりました！車種による違いとかも勿論あるとは思いますが、「冬タイヤはやっぱBS！」という概念がある中で、中々他のメーカーに手を出せなかったので、勉強になります！
GIZからGIZ2に替えて乗ってます。GIZはずっと雪がある訳ではない地域で冬季年間5000km、6年で30,000kmまで使えました。インプレッサスポーツGP7。アライメント見てる事もありますが耐久性良好でした。GIZはTOYOの代理店で耐久性が良い事も推してました。GIZ2の性能は非常に良いです。後は耐久性がGIZに比肩するか楽しみです。
なるほど、旧作はそれほどに耐久性があったのですね！これは触った感じになるので参考にならないかもしれませんが他社と比べて硬めなのとタイヤ全体の剛性感も素晴らしいです旧作と比べてどうかは分かりませんけども、国産では最も減らないタイヤなんじゃないかと僕は予想しています！いつまでTH-camやってるか分かりませんけどもGIZ２が何キロで交換したかまた教えてください！
トーヨーの評価が良いのが意外でしたが自分も使ったことあるので納得。ナンカンもさすがですね。ただいまミシュラン使用中なのでレビュー通り舵角を切るときはスピード出し過ぎない様にします👍真冬の大運動会実施された皆様お疲れ様です🚙
ミシュランめっちゃ良いですよね！僕は今シーズンはミシュランが最高だと思いました！アイスバーンはまぁ確かに苦手感あるみたいですけど、コントールしやすいし滑る前提の運転してれば良いだけ！苦手部分以上に良い部分が飛びぬけて素晴らしいです！お疲れ様でした～
対向車気にせず氷上でアクセル踏むのいいなァ‐ テスト車両がノーマルの方が一般人には合うかも？ それにしてもありがたい動画です。ドライバーさんにブランド教えないでのテストも期待したくなる。
氷上コースは最高ですよ！自身の雪道におけるリミッターを２、３割外せるようになりますｗテスト車両がコレの理由は、ドライバーが乗り慣れた車にすることで多くの情報量をタイヤから引き出せると思いました！結果はタイヤ性能を限界まで引き出して各タイヤの良さを比較できるようになったと思っています！ブランド名教えないのは僕も考えたんですよ～！目隠ししてやるか！って話があったのですがドライバーも貴重なタイヤ交換要員なので無理でした…タイヤ量が多すぎてｗ次の国産対決があればやりますね！！来シーズンはたぶん安いタイヤ対決になるかと思いますので！
TOYOは10年前にウィンタートランパスを履いてからお気に入り（北陸地方）。スタッドレス特有の音や腰砕けがなく、乾燥路面では夏タイヤの様な剛性なのが良いですね。
ですね！初めてGIZ2を使った時に、これはスタッドレスか！？！？っと思ってしまいましたｗアイスバーンは苦手感ありますがトータルバランスの素晴らしいタイヤだと思いました！
極寒の中、皆さんお疲れ様です。 来シーズン、軽のスタッドレスタイヤの交換時期なので参考にさせていただきます。 インデーさんの走りだと、グッドイヤー、トーヨーの走りがとぎれることなく、綺麗に滑りながらも斜めに走り抜けていって合っているように思えました。映像の中でも話していましたが、BSのポテンザで感じたのですが限界は高いのですが、滑り出しのタイミングが判りにくいのが怖くて、ヨコハマのアドバン穿いていました（若い頃の話ですがｗ）それが、今のスタッドレスタイヤでも同じようなけいこうなんですね。また来シーズンもお願いします。
とても参考になりました。私は北海道ですが、今はダンロップをはいてます。一度ミシュランをはいて横滑りがひどくて使用を直ぐにやめました。今回はグッドイヤーも見てみたかったです。
とても参考になったということで嬉しいです！グッドイヤーは来季やる予定でいます！
これの乗り比べはTH-camには珍しく参考になりますよ！！ちゃんと皮むきしてるし。氷上なつかしい、陽があたってテロテロんなってるところはアッと思って気付いた時には空が見えて後頭部が痛くなりがち。路面が刻々と変わることが分かった上でテストしているもんね。今の車は5穴だからタイヤ交換大変だよね、ご苦労様です。この先は雪国住みの一般人？の感想だから信用しないでね。以下の4ブランドは個人的に使ってことがあるので、そのイメージとほぼ同じ。年代が変わるとグリップレベルは上がるけど基本的な味付けはブランドごとに継承してきているよね。BS氷のグリップが良いので速度も速くなりピーキーさが強調される、オーバースピードになりがちなので注意。調子に乗ってオーバースピードなるとだらだらと膨らむ、かといって振るとスポッとアウトに飛んでく。4輪ともトラックションのかかるヨンクならパーシャルスロットルで祈って待ってるとギリ踏みとどまってくれるかも。速く走ろうとすると舵角少なめな地味な姿勢で走るように心がけないとなタイヤ。太いサイズのタイヤは伊豆のようなクネクネな舗装路面走るとめっちゃ腰砕けしてどんどん減ってくので注意。氷の路面でのグリップが良いので通勤とかでテロテロ路面走る方にはナイス。横浜も結構グリップが良いのだけど全体にグニャグニャ感があるので扱いやすい。全体的に逃げがちだがある程度まではダラダラ効いてくれるがどアンダーのような大舵角では諦める。サイズによっては伊豆のようなクネクネな舗装路面だと夏タイヤの流れについて行くのが厳しいかも。路面の変化に対してもマイルドなので知らない道でも安心できるし緊張疲れが少ないので長距離にピッタリ。トーヨーちょっと遅いけどアンダーが出にくくな感じさせるセッティングは運転が上手くなったように感じる、それはドライタイヤと同じセッテイングですね。テロテロ路面でのグリップは少々落ちるのが、滑って危ない感じをフィードバックしてくれる。ゆっくり走るなら全然あり。ミシュランはね、路面変化に対してトリッキーすぎて難しい。いくら日本の雪も考えられているとはいえ基本乾燥気候なヨーロッパ基準、しっかり塩カル撒いたり除雪されてるか、雪や氷の路面は逆に寒すぎて滑りにくいような路面向き。限界が低いけど無茶しなければコントロール性は良い、低い速度でドリフト可だがどんどん切り込むような運転だとドツボにハマるかも。北の欧州車のように電子制御が滑りを許容するようなセッティングだと楽しいかも。舗装路面は最高！ゴムは国産ブランドに比べると例年劣化で硬くなるのが早いかも。雪道なら大丈夫だけどテロテロの坂とかで止まると冷や汗が出る、FFだと手に汗握る、FRだとケツに汗かく。ミシュランやピレリはトレッドの断面が夏タイヤに近いので横は弱くて当然だと思う。ダンロップは欧州車向のセッティング向けだったけど、今は国産車でも使えるようになりましたよね。雪遊び見てると悪い病気が出そうだ、「雪道は安全運転」だよね。みんなは道路ではこういう走り方真似しちゃだめだよwww
一般人と言いつつ完璧なるコメントにビックリです！本当に凄い！僕が感じた事がまさにそのまんま！テクニックに関してはとても参考になりました相当走り込んでないと出来ないコメントですね！一般道しか走らない僕に到底たどり着けないレベルです。今シーズンミシュランを履いて僕が最高だと思ったのは滑りを許容する運転と制御だったからなのですね！僕は欧州車の制御を過保護じゃないって表現するのですが滑りを許容する制御という表現がより具体的でピッタリだと思いました！いやー本当にすごい！
2022年 新作が走り屋内容とはちょっと残念だったのですが、長靴雑談がGOOD👍！です！
お疲れ様でした。一年前から楽しみにしてました。去年から運転し始めて、初の愛車はインプレッサスポーツを買いました。タイヤはよく止まる事を第一にＢＳを買いました。今年初の雪道運転でスリップも経験しました。事故らなかったのは、スバルとＢＳの性能のおかげと思いたい。次はＴＹかＹＨを検討します。本当にお疲れ様でした。インディさんのインプ良い音ですね♪冒頭の靴勝負も面白そう。
ありがとうございます！１年前から楽しみにして頂いていて嬉しいです！初の愛車がインプレッサとは良い選択ですね！僕も初のマイカーはレガシィGT-B Etune２だったかな？同じスバルです！スバル車は良いですよ！僕は好きです！一流メーカーならどんなタイヤ使っても合わせて運転出来ないならそれは自信の実力不足なのでTYでもYHでも良い選択になるかと思います！インディさんのインプは爆音ですよねｗｗｗ靴対決を動画ネタで！！って声もありますが銘柄が多すぎて困難ですｗ
本当に次のスタッドレス買うときの参考になります！
嬉しいです！是非参考にしてください！
とても参考になりました。ノキアンのハッカペリッタR5も加えてやってみてほしい！Xアイスにパターンは似ていますが、フィンランドの会社のもので北極圏でテストしてるらしいです。
分かりやすい比較で参考になりました。次は、AT車なりCVT車て一般けに、どのタイヤが扱いやすいのか比較して頂けると嬉しいです。
フルロックだったのね、…おいといて、素晴らしい検証動画ありがとうございます！😆 そして皆様お疲れ様でした‼️…、(長かったので何も手につかなくて後が大変…それだけ価値があったと思います😃) ナンカントーヨーいいですね☺️、…ただナンカンの経年劣化(耐久性)が気になる所でしょうかね？ ありがとうございました！👍️
そのへんはよく分かりませんが、インディさんが最もポテンシャルを発揮して、もっともタイヤのポテンシャルを引き出す結果がフルロックだったのかなと思います！ナンカンの経年劣化に関しては僕がＢＭＷに導入しましたので、みていこうかと思います！こちらこそありがとうございました！！
以前giz2を7シーターで使用とコメントした者です。滑り出しの閾値は低いけどとにかくコントロールし易くブレーキ(縦)が効くとの評価に完全に同意です。ただし、やはりtoyoはショルダーブロックがササクレやすいです。
なるほど、ササクレするんですか！ボソっとする感じがアイスバーンでも効くのかクルミが飛んでっているのかな？？タイヤを沢山もってるのでササクレになるほど使いこんでいませんけど表面はボソっとしてますね！これがアイスバーンでも効くのかも？？
今年も各社タイヤレビューお疲れさまでした！前回とは違う見方でのレビューとても参考になりました。自分はダンロップユーザとして１０年近くなりますが、たしかに前へ前へのグリップはすごくいいと思います。その分横グリップが抜けやすいのもある時もありますね。BSは町中で乗るような場面ではほぼ申し分ないですけど、ちょっと無理をすれば確かに滑るなーな感。そしてtoyoの新作は思ってたよりもすごそうですね！今年もたっぷりとレビューでお勉強させていただきました！
毎シーズン動画をご覧頂きましてありがとうございます！参考になったという事で嬉しいです！ダンロップユーザーとして１０年ですか！凄すぎです！僕なら絶対に浮気しちゃいますｗｗダンロップが良い感じならＴＯＹＯも良いかもしれません！来シーズンも是非よろしくお願い致します！
慣らしも自前。頭が下がります。それぞれ特徴があるかとは思いますが、どれ選んでも「金返せ」レベルのものがないというのも一つの安心材料になりますね。
走りに走りまわりましたｗｗｗ毎年の事などで慣れてきましたけど！今シーズンまでは、どれを選んでもＯＫみたいなタイヤをやってきましたので性能に関してはそれなりに自身があります！来シーズンからは変なタイヤもやる予定です！
すごく理解しやすかったです。車は好きだけど上手いわけではなく、奥さんも運転するファミリーカーに履かせる目線で「奥さんには」のコメントは非常に参考になりました。（自分基準だと見栄を張ってしまう部分もあるので💦）メーカーの色として次シーズンの参考にさせて頂きます。追記、ピーキーについてのやり取りは判ってる気の自分には非常にありがたかったです。（私の中のピーキーはバリバリ伝説〜イニシャルDのピーキーのイメージだったので💦）
今年のスタッドレスタイヤの総括ですね！みんカラにも宣伝しました😄
そーいうことです！！みんカラに宣伝して頂けたのですか！！昨今の世はカーチューン主流ですがみんカラはプロフェッショナルが多いイメージです大変恐縮です！！ありがとうございます！
今年ナンカン使ってますが、最初周りからそんなアジアンタイヤなんか怖くて使えないとか馬鹿にされてたけど、使ってみたら全然いー感じです、何よりも安いので助かる
僕もTH-camやる前はそうでした！でも最近はそういった事は言う人少なくなりましたね！
最近のトーヨーは、ちょっと違う？ オフロードタイヤでも人気が急上昇しているようです。昔は、縦方向のグリップだけ良くて、タイヤチェーンを付けようとアイスバーンで止まってドアを閉めたとたん、横に滑って慌てた。結果としては、特性を知って冷静にコントロールする事が安全につながるって事かな～。
昔のトーヨーを僕は知らないので何とも言えないですけれども今回のタイヤはなかなか良いと思います！アイスバーンは苦手感ありますが、それ以外のドライ、ウェット、雪、湿雪はとても素晴らしいです世界のミシュランでさえ滑りますし、他が良いならダメな部分は合わせるというのが正解かなと思います！まさに「特性を知って冷静にコントロールする事が安全につながる」だと思います！
自動車ジャーナリストを自称して、youtubeでお金儲けしてる人たちも、これくらいのことはやって欲しいですね。メーカーから車借りて、チョイノリしてイメージを言ってるだけだから。
これをヤレって言ったらめっちゃ大変ですよｗｗすんげぇー時間と金かかりますｗ回収するのも大変ｗだからボク儲からないのですけどｗ
コンチネンタルのコンタクト7を山陰で履いています。凍結路では良い印象でしたがシャーベット状になると今ひとつ…かな？まぁ車が昨年とは違うので比較は出来ませんが。
皆さん!お疲れ様でした〜😊それぞれタイヤの特性が見えて良かったです👍
ありがとうございます！！良かったと言ってもらえてとても嬉しいです！
雪道さんお疲れ様でした！
ありがとうございます！！！
自分は北陸なので雪の環境(雪質)も違いますが、とても参考になりました。スタッドレスはBS(今はVRX)がメインです。高速によく乗る車にはミシュランを入れています。(冬はほとんど乗らない？（笑）)年間で結構距離も走るので、次回に自分の車に買う時はヨコハマやTOYOも履いてみたくなりました。
参考になったという事で嬉しく思います！ＢＳからと言うならばヨコハマミシュランからと言うならばトーヨーって感じですかね！でもドライの乗り心地はＢＳからと言うなら、ミシュラン！ヨコハマは個人的にドライでの音がちょっと…それならトーヨーあえて全然違うタイヤにトライするのも面白いかもですね！
@@JOHNSNOWROAD BSはモデルで凄く特性が変わると思います。VRX3はまだ履いた事がないですが、GZは自分的にはコントロールしやすく良かった。VRXになって接地感が無くなって、扱いにくくなった。VRX2はまたGZに近くなったかなぁ？BSのスタッドレスで高速走行すると120km/h以上だとブレますね。それ以上行くとブロックが溶けます。なので、高速走行はH規格(210km/h)のミシュラン一択だと思います。確かに氷上性能は落ちますが、いつも雪がある訳でもないので、無い時に夏タイヤみたいに走れるのが良いのです。（笑）ヨコハマは初めてスタッドレスを装着した時に入れましたね！当時はガーデックスって言う銘柄でした。凄くグリップする印象でしたが、消しゴムの様にドンドン減りましたね！（笑）最近夏タイヤはヨコハマ率(ブルーアースシリーズ)が高いので、久しぶりに自分の車に入れてみたいですね！
ためになりました
嬉しいコメントありがとうございます！！
次の候補はトーヨーGIZ2だな。ドライ99%だし地元の酷道スキー場はチェーンを絶対に履くルールに決めた。使い方、走る場所によりベストタイヤはみんな違いますよね。
今GIZ2ですが、その前はGIZでした。6～7割ドライでGIZは冬季通算6年30,000kmの耐久性で非常に良いと思いました。今GIZ2ですが、耐久性も期待してます。
トーヨーＧＩＺ２はドライ素晴らしいですよ！ＢＭＷに装着して結構走り回りましたけどもこれは本当にスタッドレスか！？という感覚でしたそして今回のテスト結果的にもアイスバーン、雪道でも問題無しもちろん、アイスバーンに関してだけ言えば良いタイヤは他にもあるけどそれならそういうタイヤを選べばよいだけでこれはトータルバランスに優れた素晴らしいタイヤだと思います！
やっぱりミシュランは縦グリップ優秀なんでね。私も去年ミシュラン履いてアイスバーンの高速道路走っていたところ、前の車が突然減速したので急ブレーキして、ギリギリ止まることが出来ました。あの時は本当に危なかったので反省しました。
ミシュラン良いでよね！滑るとかどーでも良いし、縦効くならソレで良いですｗ本当は買えるなら僕はミシュランがとても欲しい…
@@JOHNSNOWROAD 確かに！！…、基本中の基本縦が最重要でしょうね(^.^)！。(特殊なことは除いて) …ああ高嶺の華(￣▽￣;)ミシュラン…
@@sakam0to904 ミシュラン狙うならCOSTCOが良いかと
マキシグラスとか、滑らせて進むタイヤだった。MZ-03が盗まれてしまい、急遽買ったんだけどビックリ‼️滑るわ進まねぇわ…だけど、踏んで回して掻いて掻いてって使い方をすると、不思議と使えた。
毎年ありがとう！忖度なしで信頼できる情報なので、後は用途によって判断すればいいですな。来年も期待してますw
こちらこそありがとうございます！！そうですね！自身の運転スタイル、好み、クセ、車で選ぶととっても良いと思います！ハイ！来季もやる予定でいますので引き続きよろしくお願い致します！
BS VRX3はやっぱり良く効き前に進む なので大丈夫と錯覚してオーバースピードで限界を越えてコントロール出来なくなるのかな？一周のタイムとかストレートのトップスピードが判れば分かりやすいかも・・・と思いましたが。
面白い比較検証動画ありがとうございます😊今回使用したタイヤを1年出来れば2年外に置いといたやつでの比較検証もできるとさらに楽しい動画になるかもですね海外格安タイヤも面白いかもですね
こちらこそありがとうございます！そーですねー、それやりたいけどもったいないので３年くらい放置してその後どうなったかって感じで良いかなと思ってます！海外格安タイヤは久々に来季から復活する予定です！今シーズンこれだけ売れ筋メーカー揃えたら良いとこやったかなと思ってます
大運動会お疲れ様でした〜😁👍TOYOが進化してポテンシャルが上がって来てますね！街乗りSUVには相性良いかもっすねwww😆 この比較動画はメーカーさんにも見てもらい！自分の車には何が良いか選択する為の最高な動画でした👍👍👍
いつもありがとうございます！！コメントの遅くなってしまいまして申し訳ないです！メーカーさんにも見て頂きたいですよね！今回はメーカーさんにも喜んで頂ける動画になったのではないかなと思ってます！メーカーさんの方を持つつもりは全くないですけどもｗｗ良いタイヤが見つかれば嬉しいです！引き続きよろしくお願い致します！今シーズンもお世話になりました～
十勝スピードウェイの雪上走行会に参加してきました。私はBP5レガシィでリアにLSDが入ってる車両です。週回数を重ねてきたら路面がテカテカになってきて、リアにLSDが入っていてもコーナー出口でアンダーが出てなんにもコントロールが出来なく車速が落ちてしまいました。(自分が下手なだけ笑) リアだけではなくフロントにデフが入っていれば、フロントがアウトに流れていかなく、アクセルを踏み込めばインに入っていけるのにと痛感しました。そこで、今回の動画の企画での競技車両での検証は理にかなっていると感じました。スタッドレスがメインなのは一般道&一般車両ですが、一般車で氷上サーキットみたいな場所でドリフトをしようと車速を上げたらアンダーアンダーアンダーで雪道太郎さまが行いたいような検証は出来ないかもしれないと思います。そこで、動画で使用されてる競技車両は、フルLSD+ABSレス+パワフルなパワーな競技車であればどんなスタッドレスでもコントロール下におけるので良い検証車に感じました。あくまでも、私のコメントは氷上をスポーツ走行したものの意見ですので片寄った発言になってしまうかもしれません。今回の動画、ドライバー様の分かりやすい的確なコメントで楽しくあっという間に終わってしまいました！お疲れ様です。用意出来るタイヤの制約もあるでしょうが、機会があれば他の駆動の検証も期待します！
僕も以前その走行会誘って頂きました！今シーズンは断念しましたｗなるほど！運転がうまい人はそのように見えたのですね！僕はそこまで深い考えはなくて、ドラテクがあってその人のポテンシャルを最大に発揮するならばマイカーで、その人のポテンシャルと車のポテンシャルがあればタイヤの特性や良さを引き出せると考えました！あとインディさんはトークを最高だし人柄的にも素晴らしいのでこの比較に最高です！ボク的にも普段タイヤの性能を知る為に飛ばし気味で走ってます。ゆっくり走っても何も分からないっすｗｗ他の駆動方式を試せるかは分かりませんけども来季もまた工夫した比較動画をやれたらと思ってます！引き続きよろしくお願い致します！
去年のブレーキテスト動画でもコメントしましたが最大級の賛辞を雪道太郎さんと協力メンバーの方々に送りたい、今年もだ！ＪＡＦ並みの公正性とＪＡＦ以上の公益性があると感じます、楽しく見ることができますしねできる事ならドライバーを交代制にして欲しい？かなどなたかの奥さんに運転してもらいたい（笑）都会派の方々向けに各種チェーンの比較も見たい気もします
最大級の賛辞を今シーズンもありがとうございました！そうですね！それは僕も企画前段階で思ってまして僕もドライバーとして参加すべきではないかと思ってましたただ今シーズンは種類が増えるので時間的余裕が無いかもしれない！！という事でドライバーは固定で進めてしまいました。これにより各タイヤの所要時間は見えたので来季は僕もドライバーとして参加するか、女性ドライバーを用意するのかという対策はとれそうです！チェーンは正直言うと、北海道で装着している方がいないのでなんとも正確なコメントを出来ないかもしれませんが僕が使ってみるのはアリかもしれませんね！
新作！この動画のタイヤで
ドライ路面 7社乗り比べ → th-cam.com/video/uPHvwh85i-k/w-d-xo.html
「あんしんネット株式会社 様」、「僕と直接関わりのある方々」、「ステッカー購入頂いた皆様」、「寄付を頂いた皆様」「応援として投げ銭頂いた皆様」、「コメント、高評価、視聴頂いてる皆さま」のお陰で今シーズンも実現しました！
来シーズンもまた一緒に楽しいことしましょう！ありがとうございました！
このあとも、動画投稿は普通にやっていきます！
あと告知ですが
３月からは別チャンネルやる予定です！
詳細はまだ秘密ですがソチラもお楽しみに！
ドライバーさんのレベルの高い運転とレビューに脱帽しました！
@@tobikage2 ありがとうございます！本人めっちゃ喜んでます！
これこそyoutubeの真髄を見たと思います。
くだらんドッキリや煽り動画でなくこういった動画にgoogleはしっかり収益をつけて
あげるべきです。
ありがとうございます！嬉しいです！
僕はあまり他の人の動画みないですけど
アレはあれでたまに見ると楽しいですよねｗ
めっちゃ金くれたらもっとデカくやるんですけど
コレが今シーズンの限界ですｗ
最近少しプラスになるようになったくらいで
まだまだ儲かるほどにはならないですかねー
タイヤって高いｗ
ありがとうございます！ずっと、アイスガードシリーズを4年ごとに履き替えているので、来シーズン購入の参考になりました。
有益な情報ありがとうございます。
冬山登山の為にスタッドレスを購入すべくタイヤ屋さんに行ったらブリザックやアイスガードを推されたのですが、この動画を視てTOYOにしようと決めました。
ただ購入予定がトランパスTXなのですが性能差が気になります。
忖度なしの比較、横乗りして二人でコメントをしてたり、昔のベストモータリングのよう、めっちゃ参考になってありがたい👀
自動車雑誌では大人の事情で出来ない企画ですよね。何より同じ車で同じ人がテストする。
人間だから数値ではなく感覚で評価する。大変参考になる面白い企画でした。拍手を送ります。
拍手をありがとうございます！色々やってきてこういうテストと動画になりました！
来季もそう言ってい頂けるように頑張ります！
ロングライフ性能とか、ドライの操安・静粛性・ウエット性能とか、動画でわからない内容はここに集まるコメントも参考になるので、本当にコンテンツとして素晴らしいチャンネルですね
素晴らしい所に気が付きましたね！
コメントくれる方々が素晴らしいので
ここのコメントチェックはとても重要事項です！
メーカーさんもユーザーが求めるものを拾うのに
非常に重要な場になってるんじゃないかと思ってるのですが
メーカーさんチェックしてるんですかねぇ…
コメントチェックしててくれたらうれしいなぁ！
後世に残るめちゃめちゃ良い動画ありがとうございます！！
忖度無しの比較動画最高です👍
後世に残るとはまた嬉しいコメントありがとうございます！
３年くらいはこの動画は需要あるかもしれませんね！
ある程度モデルチェンジが揃ったら
またタイヤ運動会やりますね！
来シーズンは安いタイヤ対決の予定です！
凄く良い企画ですね♪
BSが全てで無く、各メーカー特性や個性があって
面白かったです♪
ありがとうございます！
そのように言って頂けて嬉しいです！
そうです！やっぱり各メーカー何かテーマがあって作ったタイヤで
ＢＳが全てで解決するのはもったいない！！！
楽しんで頂けてよかったです！
ありがとうございます！
こちらこそ、ありがとうございます！！！
来季の企画に有効活用させて頂きます！！
雪道でドリフトする人にとっては神動画ですね
解説が特徴捉えて分かりやすい
来季スタッドレス検討中の者です
生々しいコメントが1番参考になります
ありがとうございました
応援させてください！
ありがとうございます！
素人代表として頑張ってます！
来期も引き続き応援よろしくお願い致します！
お疲れ様でした。個人でここまでやってくれるのには本当に感謝の言葉しかありません。ありがとうございました。
ありがとうございます！そのように言って頂けてやったかいがあります！！！
素晴らしい実験動画でした。本来は自動車雑誌が行うべきメーカー別スタッドレスタイヤ比較だと思います。
極寒の中、準備のためにコースの除雪やタイヤ交換に協力した皆さんもお疲れさまでした。雪道太郎氏と仲間に敬意を送ります。
反論が来たら、「貴方の実験動画と比較させて下さい。文章による理論対決には応じません。」と跳ね返して下さい。応援しています。
「貴方の実験動画と比較させて下さい。文章による理論対決には応じません。」
めっちゃ笑いましたｗｗｗ
人も金も時間も限られた中での限界を毎回やってるし、
たいして売り上げになるわけでもないので
批判されるのは正直悔しいですが
そう言って頂けて大変嬉しいです！
引き続きよろしくお願い致します！
陽が当たってくるのと繰り返し走ることで、雪氷面が常に変化するので、毎回VRX3を対照に使って比較したのには感心しました。タイヤ交換大変なのにご苦労さまでした。
こちら、現行エスクードでAW-1入れた者です。タイヤは柔らかいけど、気温が下がるとまあまあの硬さになって、寒くなるほど走りやすくなること。また、もともとの柔らかさが、アイスバーンでシビアに動くエスクードの挙動がある意味マイルドになって、とても扱いやすいです。ツルテカ、ぐしゃぐしゃ、もっさり積雪いずれも良好です。ご紹介ありがとうございました。
比較はこれで３シーズン目ですからね！色々経験してこうなりましたｗ
エスクードでも良いという事でよかったです！これからはドライ路面が多いので
どうしてもフワっとした感じが気になるかもしれませんがソレは合わせて乗ってあげてください！
本当に都度BSをベンチマークに挟んで貰えたのは、日本ならではの判断しやすい基準でありがたかったです。BSは高くても安心安全が絡むと、どうしても軸に考えざるを得ないと思うので。
いつも拝見しております
雪道太郎さんの動画を参考に嫁の新車にナンカンAW-1を履かせましたよ🎵
皆やディーラーさんからは「えっアジアンタイヤですか？」と言われましたが
ディーラーさんも興味が有ったらしく「うわぁ柔らかい、アジアンのイメージと違う」との事
使用感は嫁とかなり相性が良いらしく「良く曲がる」「スッポ抜けにならずグリップが戻ってくる」感じらしい 滑ってからの慌て方が違うみたい。
そんな訳で、お伝えしたかった言葉は「ありがとうございます」です
これからも楽しみにしてます
いつもご覧いただきましてありがとうございます！
普段飛ばさない、アイスバーンでのグリップを稼ぎたい方にはナンカンはオススメだと思います！
もちろん、硬さからくる安定感が大事な部分もありますけれども
それは自信に合ったタイヤを選択して欲しいと僕は思います！
「よく曲がる」「グリップが戻ってくる」というコメントを出来る奥さん
雪道ドライバーとしては、素晴らしいドライバーです！
なかなかソコまで読み取れる人はいないかと…凄すぎです！
かなり雪道運転してきたんでしょうね！
引き続きよろしくお願い致します！
返信ありがとうございます。
雪解けも進み、嫁車で初めて高速道路を走らせてきましたよ。
【答えの全ては】この雪道太郎さんの返信コメントに有りました。脱帽ですw
個人的に背が高い車よりは低い方が好みですので我が家では初のSUV車になります。納車時期が冬だった事と大雪も有り
①5ナンバーSUV
②ナンカンスタッドレス
③高速アスファルト
での組み合わせは初でしたが、結果
嫁が「う~ん😅運転代わってみる？」との事、輪厚SAで交代しましたが…確かにナンカンスタッドレス&背の高いSUVは高速道路には向いてないかも知れません。柔らか過ぎてコジれる感じ。雪道の街乗りではSUVの足の固さをタイヤの柔らかさが消してくれてグリップも良く抜群の乗りやすさを発揮してましたが確かに少し怖いかも…まだタイヤも車も200キロちょっとしか走ってませんから慣らし途中での感想ですが…
で…頂いたコメント返信の流れから雪道太郎さんのこの返信に答えは全て有ったと言う事でしてwww
いやはや雪道太郎さん流石です。
これからも情報発信宜しくお願い致します
本当に素晴らしい運動会で頭が下がります。
これからも応援していきますので頑張って下さい！
ありがとうございます！！
今シーズンはもう終盤ですが
引き続きよろしくお願い致します！
なんか自動車業界でタイヤの比較はご法度ってどこかで読んだような気がする。
だからどこも比較してくれないから、凄い参考になった。
スタッドレス祭りお疲れさまでした！待ってました！
自分はランエボ７GTA乗りでBSからナンカン乗り換え組です。
インディさんの感想通り自分も全く同じ感じでした。BSって抜けるというかアンダー出るんですよね。
その点ナンカンは、アンダーになりかけるんですが徐々にグリップ回復するというか。
ランエボの電子制御アクティブセンターデフがちょうどナンカンのタイヤと同じタイミングで
効いてくるのでラリーみたいな走りには向いてると思います。
いやー検証動画面白いです。応援しています！
「み・な・さ・ん・か・い・ま・し・た」
ランエボ７とは羨まし車に乗られてますねｗ
さすがランエボに乗られてる方だと言う感じのコメントで
僕にはついていけない感じですが、ランエボだと確かＦＦが強いんですよね？
そう考えるとリアが滑るのはソレに相まって丁度良いというのもあるのでしょうか
あんなにハンドル切って利くタイヤならランエボにも合うのかも！
来シーズンは安いタイヤの冒険を４年ぶりくらいにスタートするので
ナンカン以外に良いタイヤが見つけれるように頑張りますね！
アリガトウゴザイマシタ
一般走行とか法定速度で走れとか注文つけてる人ちらほらいるけど、実際のとこ、その程度のレベルの走行なら今回テストしてるタイヤはどれも「問題なく使える」で結論出てるわけでさ。
ＦＦ車でもテストしてほしいって意見はわかるが、ここまでツルツルになっちゃうと二駆だと全然加速していけないから実際問題テストとしては難しいとこあるよね。
でも雪道ビギナーに運転させて感想聞きたいってのは面白そうだね。せっかくクローズドコースだし。その場合こそタイヤ銘柄隠したブラインドテストでやるべき。
さすがです👍👍
まったくそのとおりですよね。
太郎さんの自車インプレでさんざん、冬の札幌やスキー場への道をふつうに走れるしどの銘柄もそれぞれいいって言われていて、ダメ出しされた銘柄なんて無いのに、発進停止とかスリップしない領域のテストなんてなんの必要があって求めてるのか分からないですよ。
色々とスタッドレスを使ってきましたけど、
1.乾燥高速の静かさ
2.雨天高速のウェット性能
3.雪の高速の加速・減速性能
4.圧雪一般道での登坂・減速性能
5.乾燥一般道でのハンドリング・グリップ
以上でX-ICE一択です。
ただし氷上性能と雪道の横方向のグリップは低めです。
FF乗りですが、雪道の登坂路のカーブはちょっとコツがいります。（入り口で小さく曲がって一気に直線状に立ち上がる必要があります）
スタッドレスタイヤ運動会待ってました！今シーズン始めにトーヨーを買って、タイヤの硬度の高いので不安だったのですが、この動画を見て不安が解消されました。
ありがとうございました！
感謝、感謝！
タイヤの特性を理解して使う！！これは僕もとても勉強になりました！
トーヨーはドライでは圧倒的な良さがあり、
雪道においてはＢＳほどの効く！！！っていう感じではないにしても
緩やかな効きと、突然抜けて焦る感じが無いのが良いみたいですね！
オブザーブＧＩＺ２素晴らしいタイヤです！！
街中でこんな走りしないからなぁ 前回の検証わかりやすくてよかった…
こういった動画が一番ユーザーの為になります！いつもありがとうございます。
雪道太郎さんの動画を見たピレリのアイスアシンメトリコプラスで雪道デビューしてゲレンデにも何回も行くまでになりました！感謝してます🙇♂️
動画拝見しました、いつもありがとうございます
私もMr.ふっかるさんと同じ理由でDUNLOPからピレリへ買い換えました
長野方面、飛騨方面と何度も雪山へ行きましたがヒヤッとする事も無く安心して運転できました、感謝感謝です
こちらこそありがとうございます！
ピレリの賞味期限は３，４シーズンなので様子見ながら使ってみてください！
雪道太郎さま、今年も有難う。今年は7種類のスタッドレスなんて、凄いバージョンアップ。今ブリザックVR2だけど、この次はナンカンかトーヨーにしようと思います。
いやァ、でも本当に有難う、ご協力者の皆さんもご苦労様でした。
コチラこそ今シーズンもありがとうございました！
常に上しか見てないので毎年バージョンアップ、アップデートしていきます！
ナンカンかトーヨーという事ですが、まったく得意分野の違うタイヤです！
ナンカンはアイスバーン重視！ドライは苦手です
もちろん法定速度内なら普通にはしれますが
トーヨーの方が圧倒的に得意です
ドライに合わせて乗るか、アイスバーンに合わせて乗るか
何が大事かで選んでみると良いと思います！
アイスバーン苦手と言っても僕も含め他の人も
TOYO使ってますので乗れないことはなく
ほんとに何をとって何に合わせるかだと思います！
メーカーに忖度してる雑誌レビューなんか全然信用出来ないから、めっちゃ有難い動画です。
ありがとうございます！やっぱりそれぞれ立場がありますからね！
全てがウソというワケではなく必要な情報だけ拾えれば
そういった情報も有益かなとは僕は思います！
僕はメーカーから声が掛かった事はタイヤに関しては無いので
やれる限り今後もやっていきます！
引き続き応援よろしくお願い致します！
素晴らしい動画でした！
特にみなさんの靴自慢が個人的に非常に良かったです！
ありがとうございます！！
では来季もやりますねｗｗ
忘れなければなんか変な靴履いていきますｗ
クロックスとか
素晴らしい比較動画ですね。数値ではなくて結局はドキッとするかどうかでタイヤを安心できるかなので、この比較方法が一番な気がします。
世界一意味のある比較動画ですね。
世界一をありがとうございます！！！！数値でやってもツッコミどころは無限に出てきますし
疑うひとは必ず現れるなら、人間を信じて、ユーザーとメーカーに喜ばれる最高の動画が出来たと思ってます！
以前TOYOさんのスケートリンクでのスタッドレス試乗会に参加し、他社さんと比較した体験を思い出しました。TOYOさんはコスパと性能が良いだけでなく、耐磨耗性も良いです。ドライ路面で走る時間の多い地域の方にお勧めだと思います。毎年お世話になっています。
それはまた貴重な体験をしましたね！とても羨ましい！
僕はこんな立場でも呼ばれたこともないですｗｗｗ
ダンロップさんは呼ばれましたけど、そのあと音信不通ですｗｗｗ
ドライでの性能は本当に素晴らしいですよね！足がよく動くＢＭＷに使っても不満無し！
この動画、素晴らしい。
企画賞をあげたいです。
ありがとうございます！！
金メダルをお願いしますｗ
アイスアシンメトリコプラス、３シーズン目ですがしっかり効きました。降雪中の会津地域を走りました。
車両は、インプレッサWRXです。縦方向のグリップがバツグンで、ブレーキ良く効きます。
ただ、私有地で滑らせて遊んだらカーブの限界が若干低いように感じました。
他の方も言ってますけど横は少々弱いように感じるみたいですね！僕もグッと効く感じはあるけど
スポって抜けてしまう感じが少々気になりました！でも、そんなもんだと思って乗ってればソレはそれで
合わせてあげれば良いだけですよね！
賞味期限としては僕は３，４シーズンだと思ってるのでそろそろ交換を検討してアリだと思います～
とても参考になりました。
ミシュラン履いていますが、仰る通り北陸雪国では良い感じです。
皆さんご安全に。
参考になったという事で嬉しく思います！
ミシュラン良いですよね～～
北海道ですが、めっちゃミシュランが欲しいｗｗｗ
滑るとかどーでもいいですｗ
ご安全にー！！
去年のテストに感動しましたが
今年も素晴らしいテストでしたね。
道民とスタッドレスタイヤは
切っても切れない関係で
コストや効きなど永遠の
テーマなので参考になります
また来年もお願いします(笑)
スタッドレスタイヤの全体的なレベルが上がっているのは素晴らしいですね。
あとはライフ性能、静粛性、乗り心地の次のレベルになっていますね。
ですね！ライフに関してはこれだけあると調査が難しいのが現状です
保管しておいても次のモデルが出てしまいますしね…
静かさと乗り心地はタイミングみてやってみますね！
でも過去動画にモデルは古いですが、やった動画がありますので参考にしてみてください！
圧雪に関してはほんとそうなんですけど結局問題は凍結路なんですよね、やはり進化したとはいえ今なおスパイクタイヤとの差が顕著に出るのは凍結路、特にウエットやミラーバーンなど、ここの性能が何とかならんかなといつも思います...
個人の強みを活かした企画ですね、すごいです
ありがとうございます！うれしいです！
個人の強み、ドライバーのポテンシャル、タイヤの良さ
全てを活用した素晴らしい企画だったと
自分で言うのはアレですが思ってます！
満足せず次のステップ目指して頑張ります！
お疲れさまでした。
VRX3のピーキーと言われる点はたしかに心当たりがあるなぁという感じ。
ありがとうございます！
ですね！僕が最初から滑るタイヤが好きな理由が分かりましたＷ
ドラテクが無いからなのかも…ＷＷ
雪上大運動会お疲れさまでした。
次回はグッドイヤーのアイスナビシリーズも仲間に入れて見てみたいです。
意外とトーヨーのガリットギズ2の良さが光っていたのも魅力ですが、ナンカンAW-1のコスパの高さが今回一番良かったかも🤭
ブリザック信者の方もいますが、タイヤの個性が見れる機会があって、本当に参考になりました🙇♂️
ありがとうございます！
グッドイヤーに関しましては来年かなーって思ってます！
来季はどのようなタイヤを仕入れれるか分かりませんけども
来季もどうぞよろしくお願い致します！
トーヨーの初代gizを使ってました。この動画でgiz'2の購入に至りました。安全運転で冬を乗りきりたいです。
お疲れ様です。
1枚だけですが、ステッカー購入させて頂きました。
（これ貼って事故ったらカッコ悪いので、取ってあります）
微力ですが、応援しております。
どちらも型落ちですが、昨シーズンにGIZを２本、
今冬はオクでVRX2中古を４本入手し、
結局、
今シーズンはフロントGIZ、リアVRX2と別銘柄運用してます。
TOYO、良いと思います（サイプ3000本当時から愛用してます）。
限界は高くないけど素直。
リアのＢＳは、フロントが破綻しなければ、
ブレークしないよね？
という安心材料として有効です。
ホントは、リア用に縦サイプのファルケンを新品で買おうと思ってたんですが、
無くなっちゃっいましたねぇ、エスピア（泣）…
お疲れ様です！
ステッカーご購入ありがとうございました！
引き続き応援よろしくお願い致します！
別の銘柄を使うというのも面白いですね！
僕は単純に昔お金が無かっただけですけど
フロントをナンカン、リアはトライアングルとかやってましたｗ
ＦＦだったのでフロントはフリップしてリアは流れるし良かったです！
そーなんですよ！ファルケンのスタッドレスやりたかったのに…残念です…
ラリーストの意見も参考になりますが、雪道太郎さんのインプレッションも聞きたいてす。車は普通のffセダンの方がいいと思いました。あとドライバーに銘柄に関する情報を伝えないで評価をお願いしたいです。
色々注文つけてすいません。日本には公平な立場でタイヤを評価する機関がないので、この動画は雪国に住む全ての人に本当に有用だと思います！応援しています！
そうですね！そこは僕も思ってました！僕もドライバーとして参加して、めっちゃ上手いドライバー、普通のドライバーの意見の二つだと参考になりますよね！
クルマに関しては、ドライバーがよく慣れた車にすることが１番のポテンシャルを発揮できると思いました。
ポテンシャルとはタイヤ、ドライバー、車全てに関してですがソレは成功だったと思ってます！
FFセダンにしても良いとは思いますけどドライバーの方が凄腕なのでそのへんも含みでコメントしてくれてます！
いえいえ！注文というか意見は貴重な情報ですから引き続き何かあればいつでもコメントください！
とても参考になりました！
タイヤ運動会待ってました。そしてお疲れ様でした。
TOYOの高評価が意外？でした。
今シーズンAW-1を購入して履いてましたが、車側の不調が頻発して車を入れ替えることになり、車屋さんの要望でスタッドレスはTOYOになりました。（まもまく納車）
個人的にクルミの出始め頃のイメージが強くてTOYOはあまりいい印象が無く「TOYOかぁ。2年くらい履いたら入替よう」と思ってましたが、何気に良さそうで結果オーライかもしれません。
何事も食わず嫌いはダメですね。
ありがとうございます！
正直滑ると言えば滑るのですが、それは世界のミシュランも同じことで
それに合わせた運転すればよいだけだし、
それ以上の良さがあるTOYO僕は良いと思いますよ！
大変参考になりました。ありがとうございます。
一番知りたいのは、一般的な運転で発進の時、ブレーキ時、カーブなどの日常使用でどのスタッドレスが優れているかを検証して頂ければ参考になります。
見たくてたまらなかった動画をありがとうございます！
見たくてたまらないとはまた大変嬉しいコメントありがとうございます！
来季もそう言って頂けるように頑張ります！
歴代BSを重量系FR車に履かせてますが、限界値が高い反面、グリップ抜けしたら回復するまで待つ感じですよね。ゆっくり破綻するんじゃなく突然抜ける感じなので、雪道慣れしてない人はかえって怖いかもしれませんねー😅
そこまでのコメント出来るのが凄いです！僕はこの実験を通して真の理解をやっとしたところです！
グッと効く感は確かにBSですし、素人的にはこれは効くぞ！！！！っとなるのですが
ソレ基準で走行すると、ソコから滑った時の対応力も求められるわけで
雪道慣れてないひとだとダイナマイトくらうかもですね…
今はほぼ雪が降らない地域に住んでいて、保険の意味で冬はスタッドレス履いてますが、VRX2が寿命を迎えアイスアシントメリコプラスに、買い換えました。まだ雪上走行を試せてませんが、結果を見てコスパがいいタイヤと判断できました。
BSのスタッドレスを長年履いていたので、感覚が近いのであればなおさらと思いました。
保険としてでもスタッドレスを装着するというのは素晴らしいことだと思います！
最近は天候が変ですから、備えはとても大事ですよね！
雪が少ない地域でピレリなら僕はバッチリかと思います！
ナンカンだとドライ路面は若干フニャ感がありますから…
アイスバーンと雪道はとても良いのですけどね！
ピレリはアイスバーンはナンカンよりも苦手ではありますが
ちゃんと効いてくれて、ドライ路面も安定して走れる良いタイヤだと僕は思っています！
雪道太郎さんの動画みて輸入スタッドレスの食わず嫌いは良くないなと思いたまに乗り用のアルトワークスにESSN-1買いました（AW-1に155/55R14の設定なかったので）けど３年履いたナビ６から履き替えですが縦も横もそれなりにグリップするのにびっくりしました。
値段が安いのでナンカンコストパフォーマンス抜群です！
アルトワークスとはまた良い車に乗られてますね！羨ましい！
ナンカンは柔らかいので車両重量がある車だとドライでフワっとした感じが気になりますが
アルトワークスならばピッタリかもしれません！！
僕もＢＭＷに装着しておりますが、コスパ最高です！
動画を拝見して本州太平洋側でほとんど雪が降らないのですが、現在のスタッドレスがそろそろ寿命なので次はトーヨーにしようと思います。ありがとうございます。
トーヨーいいですよ！雪が降らない地域ではオススメです！国産ではドライ路面は最も最強なのではないかと思います！
雪が降ってもアイスバーンでも運転の仕方で全然いけるので良いタイヤだと思います！
青森県でアシンメトリコとアシンメトリコプラス使っていますが、価格と性能のバランスが良いタイヤと感じていただけに、BSより一回り抑えたような感じと聞いて納得感がありました。
私から他の人に話す際に分かりやすさ優先で「ブリザックより値段が安いなりのタイヤ」と伝えたりしてましたが、お話を見ていると遠くない表現だったと自信も持てました。
そして、次はオブザーブギズ試してみたくなりました🚘
そうですね！インディさんのコメントは適格かもしれませんね！
僕も使っていて、アイスバーンの初動はＢＳぽいけどＢＳほどじゃない、でもドライは調子よくて安くてコスパが良い！そんなイメージです。
この中では製造年は同じだけどモデルとしては一番古いので、そろそろＮＥＷピレリスタッドレス出してほしいですね！
トーヨーも僕は悪くないと思いますよ！
入念な準備をした上での動画作成お疲れさまでした。
先のドライ路面でのインプレッションと併せて今回の動画を観たことで、自分にあったタイヤ選びの参考になりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます！
ドライのインプレッションも見て頂けたのですね！
来期も色々やりますので引き続きよろしくおねがいいたします！
お疲れ様でした！沼リンクの動画を見て次期タイヤはナンカン１択として
CLA４MATICに履かせる事2シーズン目。全く不都合無く走っています。
敢えて言うならばインディさんが言ってた様にリアが流れる感じになります。
しかし、普通の速度ならば問題は有りません。2シーズンで履き替え予定ですが
春に脱いで3シーズン行けるか検討します。ナンカンのコスパは最高だと思います。
ありがとうございます！
僕のチャンネルでＣＬＡにナンカンは１人しかいないのでよく覚えてますｗ
今シーズンからＢＭＷに僕もナンカンですが、最近は高速道路を走る事が多いので
もう少し硬いタイヤでも良いかなって感じもします！欧州車重たいですしｗ
雪道とアイスバーンに関しては申し分ないですね！めっちゃ減ってなければ３シーズン全然いけますよ！
もうじきスタッドレスに変える時期になってきましたが、やはりスタッドレス最強はブリザックとアイスガードですね。やはりアイスバーンはブリザック一強ですが、アイスガードも5から一気にブリザックに肉薄してブリザックと遜色無いと言ってる方もいてむしろブリザックより良いとまで聞きますね。またブリザックは効く分、柔いので北海道、北東北向けですね。雪の無い道を走ると恐ろしいほど減ってしまいますから。
毎度のことですが素晴らしい動画です。個人的には２年前の時のように左右で違う銘柄を履かせて白黒付ける動画も良かったなあと思いました。
この中ではX-ICEはちょい厳しそうですね。それ以外は普通に使えそうです。速度を競っているわけではないのであれですが周回タイムもあるとより良かったかも。
白黒つけても良いのですが、どう頑張ってもツッコミどころがあって
それを自信をもって１００％の真実として世に配信できるのか！！っと思いました
僕らが自信をもって世に発進できる方法を検討した結果がこれです！
やってる側だからこそ分かることも沢山あって断念したこと、
その1つがタイムです。
ロボットが毎回同じように走ってくれるなら良いのですが
それをやるとやっぱりツッコミどころが発生して
色々わけわからんこと言われるかなと…
@@JOHNSNOWROAD
返信ありがとうございました。
色々、熟慮した結果なのですね。
どういうテストをしても文句を言う人は必ず一定数はでますので、あまり気にし過ぎないほうがいいかと思います。
ありがとうございます！
そのように言って頂ける方ばかりなら
最高なんですけどね笑笑
来季も頑張りますので引き続きよろしくお願い致します！
こちらも企業案件に比べると純粋な真実が伝わって来る良い動画だと思いました。
動画の最初の靴のテストも面白かったです。
とても参考になりました。ありがとうございました。
ありがとうございます！
靴テストをメインで動画作成しても面白そうですよねｗ
毎年このような動画をやっていく予定ですので
引き続きどうぞよろしくお願い致します！
今年購入したトーヨーGiz履かせてますが、悪くないですよ。
挙動見てるとナンカンもコントロールしやすそうですね。
挙動の安定感はトーヨーかもしれませんね！
アイスバーンの安定感はナンカン素晴らしいですよ！
トーヨーほどのドライの安定感は無いですけど
それ以外は素晴らしいタイヤだと思います！
スタッドレス選びにとても参考になる動画でした。
撮影に関わった皆さんお疲れ様でした！
インディさんのコメントに知りたい情報が多く含まれていて良かったです。
また刻一刻と変わる路面状況に対し、毎回BSを挟んで頂いたので比較しやすかったです。
余力がありましたら1年経過したスタッドレスタイヤでも比較動画を作っていただけると、経年劣化でどの程度性能が保たれるかの参考になるかもと思いましたので、ご検討いただけたら幸いです。
北海道民です。
今年も愛車のクーパーSにナンカン！
ここ最近は2〜3シーズン毎に最新のナンカンで安定してます。
今年もお疲れ様でした。
どのタイヤを履いてるにしても、雪道は安全運転を忘れないことが一番ですね。
ありがとうございます！！
です！何履いても合わせた運転できてなかったら意味ないです！
タイヤが何になっても、このタイヤ滑るじゃなくて
今日は滑る！って運転するはずなので
合わせれないならもう少し安全運転が必要ですよね！
四駆でラリーみたいに走らせてるので参考にならない、という意見を散見しますが、高パワーFRベース四駆ですぐにタイヤ限界がわかる車で比較するからこそ滑り始めが分かりやすく見えて参考になるんじゃないですかね。FFでゆっくり走って比較したらたぶん横方向のグリップが抜けるタイプのタイヤの癖を見抜けないんじゃないかな
さすがです！ちょろちょろ走っても何にも分からないと思います！
普段僕が乗ってる時も飛ばし気味ですけど、あれでも分からない事が多々あるので
本気でやるならガッツリアクセル踏むのが良いかと！
夏タイヤハイグリでもそうですけど、BSのポテンザは限界は高いけど限界を超えるとすっぽ抜ける。
YHのネオバは滑り出しは早いけど限界を完全に超えるまでのコントロール性が凄くある。
この感じがスタッドレスにも表れてるんですかね。
軽く滑ったなぁっていうインフォメーションわかりコントロールしやすい方が安全に走れるかもしれないですね。
今季５年落ちBSのGZからケンダに買い替えたんですけど、GZよりアイスバーンでも食うなって印象です。
性能としてはコンパウンドが柔らかいのでナンカンに似てそうな予想です。
是非来年はケンダも入れていただき、検証をお願いします！！！
夏タイヤでそこまでタイヤのフィーリングを感じ取れるという事は相当スピードだしてますねｗｗ
僕は制限速度がどーこーとか言うタイプじゃないのでソレはどーでも良いのですが
夏タイヤでも同じという事はメーカーとしての方向性みたいなものが冬にも表れているということですね！
とても参考になります！
そうですね！ケンダもどちらかと言うと柔らかめな感じですよね！過去につかいました！
BSのしっかりしたグリップというよりかは、粘り効くという感じでしょうか
ヨコハマ、ナンカン、ケンダは近いフィーリングかもしれません！
来季やれたらやりたいのですが、できればモデルチェンジして欲しいところですね
ピレリはアイスアシンメトリコ＋
ケンダはKR３６
発売されてから結構年数経過してます！
@@JOHNSNOWROAD シルビア乗ってますんでそれなりにww
でも正直フィーリングの感じはグリップやジムカーナで走った感想です。
やっぱりフィーリングは各メーカーで味付けが違い、冬タイヤも同じような味付けなのかもしれないですね。
ちなみにケンダはコンパウンドが柔らかいのと排水性が良いからなのかドライでもウェットでも結構食うんですよね！
アイスバーンもBSのGZより優秀な感じで滑り出しは掴みやすく、グッと効いてぬるぬると流れる感じでした。
ケンダもピレリも新作が当分出てないということなので、来季は新発売して欲しいですね！
@@狗わんわんお シルビア！！羨ましい！！めっちゃ良い車ですね！もう欲しくても買えないｗ
なるほどー、ドライ、ウェットの良さがあるというのはナンカンとは違う感じがします！再レビューの価値ありですね！
そーなんですよー、ピレリはカタログ落ちしたらしいので新作に期待したいです！
@@JOHNSNOWROAD ちなみにS13シルビアです。
車歴の中で8台中5台S13、途中に1台180SXを乗り継いでるアホです(;´▽｀A``
この車が廃車になったら次は買いなおせないです・・・
ケンダはドライではやはり腰砕け感が凄くありますよ。
街乗りしかしてないので、グリップの限界はわかりません、腰砕けするのでいつ滑り出すかわからないのですがBSみたいな発砲ゴムじゃなく添加剤で柔らかくしてるんじゃないか？というようなちょと飛ばしても滑らなかったです。
ウェットはそれこそ低速でサイドを引いたらATRスポーツ２より滑らないですよｗｗ
それが添加剤の分量で超ソフトコンパウンドにしてる感じなんじゃないかなと思いました。
ピレリがカタログ落ちしたんですね！
では来年新作出そうですね！
新作が出たら是非ともよろしくお願いします
業者情報なんですが
毎年2社の試走会に夏冬と行っておりますが
BSさんの試走会ではスケートリンクに水は撒かず
DLさんの場合は水を撒いて試走となります
僕個人の感想ですが
アイスバーンなど乾いた雪や凍結などはBSさんですが
べちゃ雪など水気の多い場合はDLさんかなと思いました
東北や北海道など上の地域はBS
北陸などの場合はDL
ちなみにバスなどは北陸でもBSさんの方が止まると言った返答が多いです。
お疲れ様でした。
楽しみにしていました。面白い視点からの考察だと思います。
また期待しています。
ありがとうございます！
今シーズンのタイヤ運動会はこれで以上ですが
また来季もやりますのでよろしくお願い致します！
TOYOは乾燥路の走りも優れています。腰砕け感がなくコーナーも安定して走れますし摩耗性にも優れています。試験対象にはなかったですがGood-yearもTOYOと似た特性があり雪道も乾燥路も走りやすいですよ。
トーヨーはドライで本当に素晴らしいですよね！ＢＭＷにもバッチリでした！個人的にドライだけなら国産では一番好きです！
グッドイヤーも興味があります！来期は安いタイヤ祭りをやりたいのでグッドイヤーも買ってみようかなと思ってます！
貴重な比較動画をありがとうございます。
こちらこそ、ありがとうございます！！！
来季も頑張ります！
良くわかりました、TOYOとDUNLOPとVECTOR4GEN3ですね、これでタイヤに悩むことはなくなりそうです有難うございます。
初めまして！
私も北海道に住んでて、涙目のワゴンのってるのですが、大変参考になりました！
車種による違いとかも勿論あるとは思いますが、「冬タイヤはやっぱBS！」という概念がある中で、中々他のメーカーに手を出せなかったので、勉強になります！
GIZからGIZ2に替えて乗ってます。
GIZはずっと雪がある訳ではない地域で冬季年間5000km、6年で30,000kmまで使えました。
インプレッサスポーツGP7。アライメント見てる事もありますが耐久性良好でした。
GIZはTOYOの代理店で耐久性が良い事も推してました。
GIZ2の性能は非常に良いです。後は耐久性がGIZに比肩するか楽しみです。
なるほど、旧作はそれほどに耐久性があったのですね！
これは触った感じになるので参考にならないかもしれませんが
他社と比べて硬めなのとタイヤ全体の剛性感も素晴らしいです
旧作と比べてどうかは分かりませんけども、国産では最も減らないタイヤなんじゃないかと僕は予想しています！
いつまでTH-camやってるか分かりませんけども
GIZ２が何キロで交換したかまた教えてください！
トーヨーの評価が良いのが意外でしたが自分も使ったことあるので納得。ナンカンもさすがですね。ただいまミシュラン使用中なのでレビュー通り舵角を切るときはスピード出し過ぎない様にします👍
真冬の大運動会実施された皆様お疲れ様です🚙
ミシュランめっちゃ良いですよね！僕は今シーズンはミシュランが最高だと思いました！
アイスバーンはまぁ確かに苦手感あるみたいですけど、コントールしやすいし滑る前提の運転してれば良いだけ！
苦手部分以上に良い部分が飛びぬけて素晴らしいです！
お疲れ様でした～
対向車気にせず氷上でアクセル踏むのいいなァ‐ テスト車両がノーマルの方が一般人には合うかも？ それにしてもありがたい動画です。
ドライバーさんにブランド教えないでのテストも期待したくなる。
氷上コースは最高ですよ！自身の雪道におけるリミッターを２、３割外せるようになりますｗ
テスト車両がコレの理由は、ドライバーが乗り慣れた車にすることで多くの情報量をタイヤから引き出せると思いました！
結果はタイヤ性能を限界まで引き出して各タイヤの良さを比較できるようになったと思っています！
ブランド名教えないのは僕も考えたんですよ～！目隠ししてやるか！って話があったのですが
ドライバーも貴重なタイヤ交換要員なので無理でした…タイヤ量が多すぎてｗ
次の国産対決があればやりますね！！
来シーズンはたぶん安いタイヤ対決になるかと思いますので！
TOYOは10年前にウィンタートランパスを履いてからお気に入り（北陸地方）。スタッドレス特有の音や腰砕けがなく、乾燥路面では夏タイヤの様な剛性なのが良いですね。
ですね！初めてGIZ2を使った時に、これはスタッドレスか！？！？っと思ってしまいましたｗ
アイスバーンは苦手感ありますがトータルバランスの素晴らしいタイヤだと思いました！
極寒の中、皆さんお疲れ様です。 来シーズン、軽のスタッドレスタイヤの交換時期なので参考にさせていただきます。
インデーさんの走りだと、グッドイヤー、トーヨーの走りがとぎれることなく、綺麗に滑りながらも斜めに走り抜けていって合っているように思えました。
映像の中でも話していましたが、BSのポテンザで感じたのですが限界は高いのですが、滑り出しのタイミングが判りにくいのが怖くて、ヨコハマのアドバン穿いていました（若い頃の話ですがｗ）それが、今のスタッドレスタイヤでも同じようなけいこうなんですね。
また来シーズンもお願いします。
とても参考になりました。
私は北海道ですが、今はダンロップをはいてます。
一度ミシュランをはいて横滑りがひどくて使用を直ぐにやめました。
今回はグッドイヤーも見てみたかったです。
とても参考になったということで嬉しいです！
グッドイヤーは来季やる予定でいます！
これの乗り比べはTH-camには珍しく参考になりますよ！！
ちゃんと皮むきしてるし。
氷上なつかしい、陽があたってテロテロんなってるところはアッと思って気付いた時には空が見えて後頭部が痛くなりがち。
路面が刻々と変わることが分かった上でテストしているもんね。
今の車は5穴だからタイヤ交換大変だよね、ご苦労様です。
この先は雪国住みの一般人？の感想だから信用しないでね。
以下の4ブランドは個人的に使ってことがあるので、そのイメージとほぼ同じ。
年代が変わるとグリップレベルは上がるけど基本的な味付けはブランドごとに継承してきているよね。
BS氷のグリップが良いので速度も速くなりピーキーさが強調される、オーバースピードになりがちなので注意。
調子に乗ってオーバースピードなるとだらだらと膨らむ、かといって振るとスポッとアウトに飛んでく。
4輪ともトラックションのかかるヨンクならパーシャルスロットルで祈って待ってるとギリ踏みとどまってくれるかも。
速く走ろうとすると舵角少なめな地味な姿勢で走るように心がけないとなタイヤ。
太いサイズのタイヤは伊豆のようなクネクネな舗装路面走るとめっちゃ腰砕けしてどんどん減ってくので注意。
氷の路面でのグリップが良いので通勤とかでテロテロ路面走る方にはナイス。
横浜も結構グリップが良いのだけど全体にグニャグニャ感があるので扱いやすい。
全体的に逃げがちだがある程度まではダラダラ効いてくれるがどアンダーのような大舵角では諦める。
サイズによっては伊豆のようなクネクネな舗装路面だと夏タイヤの流れについて行くのが厳しいかも。
路面の変化に対してもマイルドなので知らない道でも安心できるし緊張疲れが少ないので長距離にピッタリ。
トーヨーちょっと遅いけどアンダーが出にくくな感じさせるセッティングは運転が上手くなったように感じる、それはドライタイヤと同じセッテイングですね。
テロテロ路面でのグリップは少々落ちるのが、滑って危ない感じをフィードバックしてくれる。
ゆっくり走るなら全然あり。
ミシュランはね、路面変化に対してトリッキーすぎて難しい。
いくら日本の雪も考えられているとはいえ基本乾燥気候なヨーロッパ基準、しっかり塩カル撒いたり除雪されてるか、雪や氷の路面は逆に寒すぎて滑りにくいような路面向き。
限界が低いけど無茶しなければコントロール性は良い、低い速度でドリフト可だがどんどん切り込むような運転だとドツボにハマるかも。
北の欧州車のように電子制御が滑りを許容するようなセッティングだと楽しいかも。
舗装路面は最高！ゴムは国産ブランドに比べると例年劣化で硬くなるのが早いかも。
雪道なら大丈夫だけどテロテロの坂とかで止まると冷や汗が出る、FFだと手に汗握る、FRだとケツに汗かく。
ミシュランやピレリはトレッドの断面が夏タイヤに近いので横は弱くて当然だと思う。
ダンロップは欧州車向のセッティング向けだったけど、今は国産車でも使えるようになりましたよね。
雪遊び見てると悪い病気が出そうだ、「雪道は安全運転」だよね。
みんなは道路ではこういう走り方真似しちゃだめだよwww
一般人と言いつつ完璧なるコメントにビックリです！本当に凄い！
僕が感じた事がまさにそのまんま！
テクニックに関してはとても参考になりました
相当走り込んでないと出来ないコメントですね！
一般道しか走らない僕に到底たどり着けないレベルです。
今シーズンミシュランを履いて僕が最高だと思ったのは
滑りを許容する運転と制御だったからなのですね！
僕は欧州車の制御を過保護じゃないって表現するのですが
滑りを許容する制御という表現がより具体的でピッタリだと思いました！
いやー本当にすごい！
2022年 新作が走り屋内容とはちょっと残念だったのですが、
長靴雑談がGOOD👍！です！
お疲れ様でした。
一年前から楽しみにしてました。
去年から運転し始めて、初の愛車はインプレッサスポーツを買いました。タイヤはよく止まる事を第一にＢＳを買いました。
今年初の雪道運転でスリップも経験しました。事故らなかったのは、スバルとＢＳの性能のおかげと思いたい。
次はＴＹかＹＨを検討します。
本当にお疲れ様でした。
インディさんのインプ良い音ですね♪
冒頭の靴勝負も面白そう。
ありがとうございます！
１年前から楽しみにして頂いていて嬉しいです！
初の愛車がインプレッサとは良い選択ですね！
僕も初のマイカーはレガシィGT-B Etune２だったかな？同じスバルです！
スバル車は良いですよ！僕は好きです！
一流メーカーならどんなタイヤ使っても合わせて運転出来ないなら
それは自信の実力不足なのでTYでもYHでも良い選択になるかと思います！
インディさんのインプは爆音ですよねｗｗｗ
靴対決を動画ネタで！！って声もありますが
銘柄が多すぎて困難ですｗ
本当に次のスタッドレス買うときの参考になります！
嬉しいです！是非参考にしてください！
とても参考になりました。
ノキアンのハッカペリッタR5も加えてやってみてほしい！Xアイスにパターンは似ていますが、フィンランドの会社のもので北極圏でテストしてるらしいです。
分かりやすい比較で参考になりました。次は、AT車なりCVT車て一般けに、どのタイヤが扱いやすいのか比較して頂けると嬉しいです。
フルロックだったのね、…おいといて、素晴らしい検証動画ありがとうございます！😆 そして皆様お疲れ様でした‼️…、(長かったので何も手につかなくて後が大変…それだけ価値があったと思います😃) ナンカントーヨーいいですね☺️、…ただナンカンの経年劣化(耐久性)が気になる所でしょうかね？ ありがとうございました！👍️
そのへんはよく分かりませんが、インディさんが最もポテンシャルを発揮して、もっともタイヤのポテンシャルを引き出す結果がフルロックだったのかなと思います！
ナンカンの経年劣化に関しては僕がＢＭＷに導入しましたので、みていこうかと思います！
こちらこそありがとうございました！！
以前giz2を7シーターで使用とコメントした者です。
滑り出しの閾値は低いけどとにかくコントロールし易くブレーキ(縦)が効くとの評価に完全に同意です。
ただし、やはりtoyoはショルダーブロックがササクレやすいです。
なるほど、ササクレするんですか！
ボソっとする感じがアイスバーンでも効くのか
クルミが飛んでっているのかな？？
タイヤを沢山もってるのでササクレになるほど使いこんでいませんけど
表面はボソっとしてますね！これがアイスバーンでも効くのかも？？
今年も各社タイヤレビューお疲れさまでした！
前回とは違う見方でのレビューとても参考になりました。
自分はダンロップユーザとして１０年近くなりますが、たしかに前へ前へのグリップはすごくいいと思います。
その分横グリップが抜けやすいのもある時もありますね。
BSは町中で乗るような場面ではほぼ申し分ないですけど、ちょっと無理をすれば確かに滑るなーな感。
そしてtoyoの新作は思ってたよりもすごそうですね！
今年もたっぷりとレビューでお勉強させていただきました！
毎シーズン動画をご覧頂きましてありがとうございます！
参考になったという事で嬉しいです！
ダンロップユーザーとして１０年ですか！凄すぎです！
僕なら絶対に浮気しちゃいますｗｗ
ダンロップが良い感じならＴＯＹＯも良いかもしれません！
来シーズンも是非よろしくお願い致します！
慣らしも自前。頭が下がります。
それぞれ特徴があるかとは思いますが、
どれ選んでも「金返せ」レベルのものがないというのも
一つの安心材料になりますね。
走りに走りまわりましたｗｗｗ
毎年の事などで慣れてきましたけど！
今シーズンまでは、どれを選んでもＯＫみたいなタイヤをやってきましたので
性能に関してはそれなりに自身があります！
来シーズンからは変なタイヤもやる予定です！
すごく理解しやすかったです。車は好きだけど上手いわけではなく、奥さんも運転するファミリーカーに履かせる目線で「奥さんには」のコメントは非常に参考になりました。（自分基準だと見栄を張ってしまう部分もあるので💦）メーカーの色として次シーズンの参考にさせて頂きます。追記、ピーキーについてのやり取りは判ってる気の自分には非常にありがたかったです。（私の中のピーキーはバリバリ伝説〜イニシャルDのピーキーのイメージだったので💦）
今年のスタッドレスタイヤの総括ですね！
みんカラにも宣伝しました😄
そーいうことです！！
みんカラに宣伝して頂けたのですか！！
昨今の世はカーチューン主流ですが
みんカラはプロフェッショナルが多いイメージです
大変恐縮です！！ありがとうございます！
今年ナンカン使ってますが、最初周りからそんなアジアンタイヤなんか怖くて使えないとか馬鹿にされてたけど、使ってみたら全然いー感じです、何よりも安いので助かる
僕もTH-camやる前はそうでした！でも最近はそういった事は言う人少なくなりましたね！
最近のトーヨーは、ちょっと違う？ オフロードタイヤでも人気が急上昇しているようです。
昔は、縦方向のグリップだけ良くて、タイヤチェーンを付けようとアイスバーンで止まってドアを閉めたとたん、横に滑って慌てた。
結果としては、特性を知って冷静にコントロールする事が安全につながるって事かな～。
昔のトーヨーを僕は知らないので何とも言えないですけれども
今回のタイヤはなかなか良いと思います！
アイスバーンは苦手感ありますが、それ以外のドライ、ウェット、雪、湿雪はとても素晴らしいです
世界のミシュランでさえ滑りますし、他が良いならダメな部分は合わせるというのが正解かなと思います！
まさに「特性を知って冷静にコントロールする事が安全につながる」だと思います！
自動車ジャーナリストを自称して、youtubeでお金儲けしてる人たちも、これくらいのことはやって欲しいですね。メーカーから車借りて、チョイノリしてイメージを言ってるだけだから。
これをヤレって言ったらめっちゃ大変ですよｗｗ
すんげぇー時間と金かかりますｗ
回収するのも大変ｗ
だからボク儲からないのですけどｗ
コンチネンタルのコンタクト7を山陰で履いています。凍結路では良い印象でしたがシャーベット状になると今ひとつ…かな？
まぁ車が昨年とは違うので比較は出来ませんが。
皆さん!お疲れ様でした〜😊
それぞれタイヤの特性が見えて良かったです👍
ありがとうございます！！
良かったと言ってもらえてとても嬉しいです！
雪道さん
お疲れ様でした！
ありがとうございます！！！
自分は北陸なので雪の環境(雪質)も違いますが、とても参考になりました。
スタッドレスはBS(今はVRX)がメインです。
高速によく乗る車にはミシュランを入れています。(冬はほとんど乗らない？（笑）)
年間で結構距離も走るので、次回に自分の車に買う時はヨコハマやTOYOも履いてみたくなりました。
参考になったという事で嬉しく思います！
ＢＳからと言うならばヨコハマ
ミシュランからと言うならばトーヨーって感じですかね！
でもドライの乗り心地はＢＳからと言うなら、ミシュラン！
ヨコハマは個人的にドライでの音がちょっと…それならトーヨー
あえて全然違うタイヤにトライするのも面白いかもですね！
@@JOHNSNOWROAD
BSはモデルで凄く特性が変わると思います。
VRX3はまだ履いた事がないですが、GZは自分的にはコントロールしやすく良かった。
VRXになって接地感が無くなって、扱いにくくなった。VRX2はまたGZに近くなったかなぁ？
BSのスタッドレスで高速走行すると120km/h以上だとブレますね。それ以上行くとブロックが溶けます。
なので、高速走行はH規格(210km/h)のミシュラン一択だと思います。
確かに氷上性能は落ちますが、いつも雪がある訳でもないので、無い時に夏タイヤみたいに走れるのが良いのです。（笑）
ヨコハマは初めてスタッドレスを装着した時に入れましたね！
当時はガーデックスって言う銘柄でした。
凄くグリップする印象でしたが、消しゴムの様にドンドン減りましたね！（笑）
最近夏タイヤはヨコハマ率(ブルーアースシリーズ)が高いので、久しぶりに自分の車に入れてみたいですね！
ためになりました
嬉しいコメントありがとうございます！！
次の候補はトーヨーGIZ2だな。ドライ99%だし地元の酷道スキー場はチェーンを絶対に履くルールに決めた。
使い方、走る場所によりベストタイヤはみんな違いますよね。
今GIZ2ですが、その前はGIZでした。
6～7割ドライでGIZは冬季通算6年30,000kmの耐久性で非常に良いと思いました。
今GIZ2ですが、耐久性も期待してます。
トーヨーＧＩＺ２はドライ素晴らしいですよ！
ＢＭＷに装着して結構走り回りましたけども
これは本当にスタッドレスか！？という感覚でした
そして今回のテスト結果的にもアイスバーン、雪道でも問題無し
もちろん、アイスバーンに関してだけ言えば良いタイヤは他にもあるけど
それならそういうタイヤを選べばよいだけで
これはトータルバランスに優れた素晴らしいタイヤだと思います！
やっぱりミシュランは縦グリップ優秀なんでね。私も去年ミシュラン履いてアイスバーンの高速道路走っていたところ、前の車が突然減速したので急ブレーキして、ギリギリ止まることが出来ました。あの時は本当に危なかったので反省しました。
ミシュラン良いでよね！滑るとかどーでも良いし、縦効くならソレで良いですｗ
本当は買えるなら僕はミシュランがとても欲しい…
@@JOHNSNOWROAD 確かに！！…、基本中の基本縦が最重要でしょうね(^.^)！。(特殊なことは除いて) …ああ高嶺の華(￣▽￣;)ミシュラン…
@@sakam0to904
ミシュラン狙うならCOSTCOが良いかと
マキシグラスとか、滑らせて進むタイヤだった。
MZ-03が盗まれてしまい、急遽買ったんだけどビックリ‼️
滑るわ進まねぇわ…だけど、踏んで回して掻いて掻いてって使い方をすると、不思議と使えた。
毎年ありがとう！
忖度なしで信頼できる情報なので、後は用途によって判断すればいいですな。
来年も期待してますw
こちらこそありがとうございます！！
そうですね！自身の運転スタイル、好み、クセ、車で選ぶと
とっても良いと思います！
ハイ！来季もやる予定でいますので
引き続きよろしくお願い致します！
BS VRX3はやっぱり良く効き前に進む なので大丈夫と錯覚してオーバースピードで限界を越えてコントロール出来なくなるのかな？
一周のタイムとかストレートのトップスピードが判れば分かりやすいかも・・・と思いましたが。
面白い比較検証動画ありがとうございます😊
今回使用したタイヤを1年出来れば2年外に置いといたやつでの比較検証もできるとさらに楽しい動画になるかもですね
海外格安タイヤも面白いかもですね
こちらこそありがとうございます！
そーですねー、それやりたいけどもったいないので
３年くらい放置してその後どうなったかって感じで良いかなと思ってます！
海外格安タイヤは久々に来季から復活する予定です！
今シーズンこれだけ売れ筋メーカー揃えたら良いとこやったかなと思ってます
大運動会お疲れ様でした〜😁👍
TOYOが進化してポテンシャルが上がって来てますね！
街乗りSUVには相性良いかもっすねwww😆
この比較動画はメーカーさんにも見てもらい！
自分の車には何が良いか選択する為の最高な動画でした👍👍👍
いつもありがとうございます！！
コメントの遅くなってしまいまして申し訳ないです！
メーカーさんにも見て頂きたいですよね！
今回はメーカーさんにも喜んで頂ける動画になったのではないかなと思ってます！
メーカーさんの方を持つつもりは全くないですけどもｗｗ
良いタイヤが見つかれば嬉しいです！
引き続きよろしくお願い致します！
今シーズンもお世話になりました～
十勝スピードウェイの雪上走行会に参加してきました。私はBP5レガシィでリアにLSDが入ってる車両です。
週回数を重ねてきたら路面がテカテカになってきて、リアにLSDが入っていてもコーナー出口でアンダーが出てなんにもコントロールが出来なく車速が落ちてしまいました。(自分が下手なだけ笑)
リアだけではなくフロントにデフが入っていれば、フロントがアウトに流れていかなく、アクセルを踏み込めばインに入っていけるのにと痛感しました。
そこで、今回の動画の企画での競技車両での検証は理にかなっていると感じました。
スタッドレスがメインなのは一般道&一般車両ですが、一般車で氷上サーキットみたいな場所でドリフトをしようと車速を上げたらアンダーアンダーアンダーで雪道太郎さまが行いたいような検証は出来ないかもしれないと思います。
そこで、動画で使用されてる競技車両は、フルLSD+ABSレス+パワフルなパワーな競技車であればどんなスタッドレスでもコントロール下におけるので良い検証車に感じました。
あくまでも、私のコメントは氷上をスポーツ走行したものの意見ですので片寄った発言になってしまうかもしれません。
今回の動画、ドライバー様の分かりやすい的確なコメントで楽しくあっという間に終わってしまいました！お疲れ様です。
用意出来るタイヤの制約もあるでしょうが、機会があれば他の駆動の検証も期待します！
僕も以前その走行会誘って頂きました！今シーズンは断念しましたｗ
なるほど！運転がうまい人はそのように見えたのですね！
僕はそこまで深い考えはなくて、ドラテクがあってその人のポテンシャルを最大に発揮するならばマイカーで、その人のポテンシャルと車のポテンシャルがあれば
タイヤの特性や良さを引き出せると考えました！あとインディさんはトークを最高だし人柄的にも素晴らしいのでこの比較に最高です！
ボク的にも普段タイヤの性能を知る為に飛ばし気味で走ってます。
ゆっくり走っても何も分からないっすｗｗ
他の駆動方式を試せるかは分かりませんけども
来季もまた工夫した比較動画をやれたらと思ってます！
引き続きよろしくお願い致します！
去年のブレーキテスト動画でもコメントしましたが最大級の賛辞を雪道太郎さんと協力メンバーの方々に送りたい、今年もだ！
ＪＡＦ並みの公正性とＪＡＦ以上の公益性があると感じます、楽しく見ることができますしね
できる事ならドライバーを交代制にして欲しい？かな
どなたかの奥さんに運転してもらいたい（笑）
都会派の方々向けに各種チェーンの比較も見たい気もします
最大級の賛辞を今シーズンもありがとうございました！
そうですね！それは僕も企画前段階で思ってまして
僕もドライバーとして参加すべきではないかと思ってました
ただ今シーズンは種類が増えるので時間的余裕が無いかもしれない！！
という事でドライバーは固定で進めてしまいました。
これにより各タイヤの所要時間は見えたので
来季は僕もドライバーとして参加するか、女性ドライバーを用意するのか
という対策はとれそうです！
チェーンは正直言うと、北海道で装着している方がいないので
なんとも正確なコメントを出来ないかもしれませんが
僕が使ってみるのはアリかもしれませんね！