GUERRA GEOPOLÃTICA POR LOS PUERTOS
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Italia entrÃģ en la primera guerra mundial especialmente para Trieste, (porque Trento estuviese dispuesto el imperio Austro-HÚngaro a cederla a cambio de la neutralidad), que es uno de los puertos potencialmente mÃĄs estratÃĐgicos del MediterrÃĄneo, (aunque ni de lejos ÃĐl que mueve mÃĄs volumen de mercancÃas). Para Italia era fundamental, no solo para completar la reunificaciÃģn del PaÃs, sino por ÃĐste gran valor estratÃĐgico. Los austrÃacos no lo cedÃan porque era su Único verdadero acceso al mar. Cientos de miles de jÃģvenes muertos o mutilados por el puerto de Trieste realmente, para que no se diga que los puertos no son importantes geopolÃticamente.
TambiÃĐn China cuando intentÃģ extender a Italia las vÃas de la seda apuntaban sobre todo al puerto de Trieste.
Y la oposiciÃģn y presiÃģn de EEUU finalmente obligÃģ a Italia primero a dejarlo papel mojado y despuÃĐs a salirse completamente del proyecto.
Por sà a alguien le quedan dudas de que los puertos estratÃĐgicos siguen siendo importantes.
IncreÃble, Ãscar, desde California y mÃĄndandonos vÃdeos geopoliticos y encima con una entrada de imÃĄgenes del Puerto de LA con mÚsica de fondo tipo "CorrupciÃģn en Miami " ð ÂĄGenial!
El vÃdeo era la excusa para la intro ð
Esperemos que sobreviva al downtown, que es San Andreas en GTAð
AdemÃĄs de los puertos que como bien UD explica, estÃĄn tambiÃĐn, y por un tema de cambio climÃĄtico, los pasos que existen "entre mares". Es asà que hoy por hoy, el estrecho de Magallanes se ha visto impactado por la posibilidad de que el canal de PanamÃĄ entre en algÚn tipo de colapso por la reducciÃģn del calado de los buques que pueden transitar por ahÃ. Eh escuchado sobre el interÃĐs de China y EE.UU., por este estrecho. Saludos profesor.
Muchas gracias Sr.Oscar por este anÃĄlisis introductorio de la importancia de los puertos en el comercio internacional y en la geopolÃtica.
A mi me preocupa bastante el papel de Marruecos y la influencia que le estÃĄ dando EEUU en el interÃĐs de quitarnos el gran puesto de nuestro puerto de Algeciras contruyendo, o mejor dicho amplificando a mÃĄs no poder el puerto delante de nuestras narices.
Una cÃĄpsula acadÃĐmica imperdible.y que vale oro
QuÃĐ piensas del nuevo puerto Chancay en PerÚ que estarÃĄ listo este aÃąo.
chinos de m....@
Estados Unidos anda muy preocupado ahora mismo para ' fijarse ' bien aquÃ.
Nuestro gobierno estÃĄ ' aliado ' a ellos, pero no hay preocupaciÃģn militar, y no socavara el puerto de Los Ãngeles.
DifÃcilmente China se harÃĄ con un puerto estrategico para los Estados Unidos.
Si viene Trump tambiÃĐn sabrÃĄ hacer negocios con nosotros
La verdad ni siquiera juega en esas ligas, peru no es un actor importante
@@elkoyotazo1405habrÃĄ que ver cÃģmo le va al puerto en unos aÃąos
ÂŋY sobre los puertos de Venezuela y Cuba? PodrÃan ser una "cabeza de playa" para China?
Saludos Oscar, buen viento y buena mar
ðŊ Obrigado. (Bellas vistas; y ese Jaguar X...)
Supongo querrÃas decir el puerto de Rotherdam, no de Amsterdam. Saludos cordiales.
QuerÃa decir Rotterdam
InteresantÃsimo!!!ðððððComo SIEMPRE. Gracias!!!!
Que interesante informaciÃģn nos compartio ud hoy Profesor; permitame felicitarle por su trabajo de divulgaciÃģn
Saludos Profesor Vara y bienvenido a estas sus tierras y su casa tambien, vaya que se echo un buen viaje de Europa a la costa este y de ahi al otro lado del pais aunque es mucho menos tiempo, pero disfrute sus dias por aca, si puede visite los pueblos del centro de California, son mas bonitos que las grandes ciudades. Ahora hablando de lo que nos comento solo deseo decir lo siguiente: en terminos economicos creo que ya podemos dar por descontado que China es la economia mas grande del mundo de momento. A diferencia de los USA, los chinos no deben lidiar con problemas que los distraen de lo que importa, es decir ellos no tienen que lidiar con problemas raciales, de genero, geopoliticos como el conflicto palestino o de migracion, no. Ellos en ese aspecto tienen las manos libres y lo estan demostrando con los logros que estan exhibiendo a todo el mundo. Ahora lo que yo veo es que ese mismo enfasis, ese sobre empeÃąo en conseguir la supremacia mundial los esta llevando a cometer errores y a que las cosas se les escapen de las manos. Ok soy consciente que China a hecho hasta el momento un poco mejor las cosas que los sovieticos pero hasta China tiene sus limites y dicho de otra manera: China puede aguantar mas tiempo y de mejor manera el pesado gasto militar que fue en parte lo que undio a los sovieticos pero es tal su empeÃąo que hay otras areas donde se estan quedando atras, basicamente el lado social. Asi que en un futuro corto China se puede poner en la posicion de decidir si todo ese armamento lo tendra que usar para afianzar su dominio sobre el Mar de la China o reprimir a su propia poblacion. Total el gran temor de las dictaduras es que pierdan el control social y por ende su poder. Cual es la unica ventaja que tiene USA ??? R/ pues es basicamente su estabilidad y en eso le gana por goleada a todo "el eje del mal".
Hola Ãscar.
Felicitaciones por este trabajo con esta ambientaciÃģn.
Muchas gracias.
A las ordenes.
ING. Javier NÃšÃąez.
Estoy visitando esta parte del mundo. Muy interesante todo lo que estoy viendo. La sociedad estadounidense tiene grandes virtudes y muchos claroscuros. Con todo lo que sabias de ella, me estÃĄ sorprendiendo. El condado de Los Ãngeles es un exceso de bienes y males.
Disfrute Profesor.
Saludos.
Excelente reportaje
Profe amado y admirado, se le echaba de menos. Por cierto, cÃģmo estÃĄ el muchacho, Antonio? ðâĨïļ
Buen viaje SeÃąor Vara.
Muy interesante....gracias!!!!
Enorme como siempre oscar! Gracias
Es completamente normal que las potencias econÃģmicas preveean los posibles "palos en la rueda" que les pueda poner la potencia hegemÃģnica... que Últimamente estÃĄ muy susceptible ð
Telurocracia Vs talasocracia, disputa tan antigua como las guerras helenas, pero, no habÃa caÃdo, los puertos estÃĄn en ambas teorÃas de dominio, gracias, interesante
Ni los puertos , ni los ferrocarriles, ni las autopistas...........el nudo GORDIANO es el DIESEL en este momento, es lo que mueve la maquinaria agrÃcola, es lo que mueve los barcos y la mayorÃa de los ferrocarriles
El segundo no es chino es Singapur, el sexto es Busan en Corea, el dÃĐcimo Emoratos, el 11 RÃģterdan, los de en medio son chinos, Deng Xiaoping puso a China en el mapa.
Si aunque 10 de los 20 puertos estab en asia creo que con eso se referia oscar y varios de ellos chinos aka shanghai hk tianjin y otros que no recuerdo, otro importante es el de surabaya
Muy interesante
Profesor.parece un personaje sacado de una novela de Raymond chandlerððð
Soy Archer
Buen viaje, profesor.
Muchas gracias
Amsterdam? QuizÃĄ has querido decir Rotterdam, de todas maneras birllante vÃdeo, como de costumbre. Saludos!
De vez en cuando es para matarme
muy chulo el gorro pero si fuera de esparto puah que estilazo hubiera sido eso
Aquà no saben lo que es eso
Saludos profesor
No sabÃa que el profesor X, se dedicaba ahora a la geopolÃtica.
El transporte por mar es mÃĄs eficiente que por tierra. La apuesta por los trenes pierde ante la de los barcos
No necesitas una red global de puertos cuando tu naval tiene prÃĄcticamente autonomÃa infinita, con tener puertos en puntos estratÃĐgicos es mas que suficiente.
En Argentina el Presidente Milei frenÃģ las intenciones Chinas de hacer un Puerto en Tierra del Fuego y de tener el control de la Hidrovia Paraguay ParanÃĄ, estamos con el.mundo occidental y cristiano y EEUU en nuestro hemisferio. Lamentablemente PerÚ entregÃģ Chancay a China...saludosðĶð·ðĶð·ðĶð·ðĶð·
No es que "entregÃģ", sino que en Chancay NO HABÃA NADA CONSTRUIDO, estaba las condiciones de calado para un puerto gigante de las nuevas generaciones de buques comerciales, pero ningÚn inversor privado se animaba, y obviamente el gobierno peruano no tenÃa la experiencia para construirlo, y si aÚn la tuviese, nuestra ConstituciÃģn estÃĄ orientada a que el Estado NO INTERVENGA como competencia en un libre mercado. Nuestra ConstituciÃģn no discrimina la inversiÃģn privada, solo se les obliga a que respeten nuestras leyes y paguen sus impuestos. China no nos ha pedido el ingreso a los BRICS ni nada, y nosotros hemos hecho que se comprometan de que sea un puerto comercial donde nunca atraquen buques militares. Y por Último, seamos sinceros, "el mundo occidental y cristiano, y gringo" no nos va a premiar a ningÚn paÃs latinoamericano con infraestructura y ventajas para el desarrollo. Todos, incluido los chinos, nos ven como una fuente de recursos naturales baratos que nunca deben ser una competencia industrial para ellos. Por ejemplo, cerca a Chancay, hay un proyecto de puerto llamado Corio, con las condiciones para ser un puerto aÚn mÃĄs grande que Chancay, se le ha ofrecido al "mundo occidental". ÂŋTÚ crees que se animan? Solo visitan, observan, dudan y dicen que lo analizarÃĄn. Estoy casi seguro que no harÃĄn nada, morirÃĐ sin ver que Europa o Gringolandia dejen infraestructura aquÃ. A menos que noten que la situaciÃģn se les ha puesto adversa comercialmente.
@leonidasmolinaromero2189 Si estÃĄ muy bien pero China es.muy peligroso, hace cosas pero la.manejan ellos y condicionan las decisiones soberanas de ese PaÃs, esperemos que en este caso sea positivo para PerÚ.
Que ignorante *EL TÃO SAM HA ECHO DEMACIADO MAL A LATINOAMERICA Y TU CREES QUE EE.UU ES UN AMOR?? POR DIOS, ES HORA DE DESPERTAR.*. YA EE.UU ESTA EN DECADENCIA...NADA QUE HACER
mejor aun ... saben por que China compra puerto Maritimos, o hacen puertos maritimos para que creen que es ?
Decir que China controla los puertos es lo mismo que decir que USA controla las redes sociales de EspaÃąa. Se trata de empresas privadas, y en todo caso habrÃa que pensar que es mÃĄs riesgoso
Cosco Shipping es estatal y gestiona Seattle, Zeebrugge, Amberes, Pireo, Suez, Abu Dhabi, âĶ
Quien controla las redes sociales son los dueÃąos de las pÃĄginas a travÃĐs de sus programadores con sus algoritmos. Ellos deciden que ves, quÃĐ hay que filtrar, y cuÃĄndo cerrar. Y de cierto modo, los gobiernos pueden influenciar sutilmente a los dueÃąos de las redes sociales, asà que decir que las redes sociales son completamente libres, no es cierto.
No portaaviones.... Te referÃas a submarinos.. SALUDOS
Explica la diferenciachina 1 dictadura EEUU 1 democracia puedes explicar la diferencia espero por 1bprograma tuyo sÃģlido real
Una tarde sin sus comentarios de usted no son lo mismoð
EXCELENTE CHINA LA.NUEVA SÃPERPOTENCIA..
ð
Horrible el Down Town de L.A. vaya de dÃa por favor
Estoy en el Down town ahora mismoðĪĶð―ââïļ
ðŠðļðððððððð
ð
Guerra portuaria por los ÂŋPuertos?
La armada chinÃĄ es muy local, regional, bases militares? Cuanta tiene China 15/20?
Asi no puede jugar
andan de espias por el mundo estos geopoliticos jijijiji
Le comento, Oscar Vara, que he perdido unos 40 minutos de mi vida en geolocalizarle.
Dale un saludo a tu hijo por hay
No quiero ser critico, pero su video es muy pobre en el analisis, mezcla puertos con claramente objetivos comerciales con alguna presencia militar, China esta claramente tratando de expandir su presencia comerial, influyendo economicamente, los EE.UU. lamentablemente estan perdiendo su potencia economica, China es para el PerÚ el 35% de su comercio exterior lejos del 13% de EE:UU:
ðĪ·ââïļ estoy de vacaciones, es normal que flojee. Espero mejorar
Disculpa@@oscarvarasi fui un poco acido, siempre lo sigo, fui estudiante de la UAM ademas, creo que la dicotomia China malo EE.UU. bueno, es muy simple y funcional a la idea que China quiere conquistar el mundo, los chinos estan invirtiendo a traves de nuevas inversiones o comprando empresas a empresas peruanas, Europeas (ENEL) o de EE.UU., demuestran su enorme capacidad economica, aqui quisieramos que hubiera mas inversiones de EE.UU. o Europa, pero no pueden o no quieren, (a inicios de los 90s e inclusive hasta el aÃąo 2009 EspaÃąa era un inverssionista importante en America Latina), parece que es mas que no pueden, aunque la inestabilidad politica desde el 2019 no ayuda, China ademas tiene mucha presencia cultural por sus miles de descendientes en Peru.
InformaciÃģn mÃĄs que geopolÃtica ðĒ