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E200が1500ccから2000ccになってくれたのは嬉しい☺️
このブルーみたいなグリーン見たいな色すげぇ綺麗だから。もっと流行って欲しい。
内気循環から外気導入にするときは、内気循環をオフにしてと言えば切り替わります。外気導入を…というのはうちでも何度試しても上手く動かなかったです。一番まともな時でも外気温度を教えてくれたくらいです。
この色すげぇ高級感と未来感あるな！
車幅が大きくなってる理由はそういう理由だったのか…！勉強になりました。昨今のトレンドの背景とかをまとめて解説とか出してもらえたら嬉しいです。
やっぱ何だかんだ高級車だなぁ〜めっちゃかっこいいし、このボディーカラーお洒落だな。
デジタル面で大幅に進化しながらもMercedesらしい内装の造りが違和感のない上質な空間を実現してますね。EQシリーズとのつながりを感じる外装デザインもtheMercedesという主張が随所にあって存在感も抜群。ライトデザインはAudiに勝るものは無いかも知れません。
これが、、、、上質な空間、、、？
@@user-mu6bw1il1oあなたの思う上質な空間を持つ車は？
@@user-mu6bw1il1o昔のウッドパネルガーとか言ってる懐古厨だろどうせ
この間のロードスターの動画では。ディファレンシャルの説明が、とても良かったです。五味さんは、ドライバーとしての腕だけでなく、メカにもお詳しいと感じました。このEクラスの説明もとてもメカ的です。
アンビエントライトが増えたけど新型BMWの5より落ち着いていて個人的には好印象。
空力の話のあたり、相変わらず説明上手いなぁ～♪
Eクラス凄く自分好みのデザインになったかもボディカラーも深みがあってとてもきれい
80万！！🎉🎉🎉🎉🎉🎉おめでとう
以前にW212に乗っていましたが、だいぶ変わりましたね！新車はなかなか手が出ませんが、少し安くなった頃に乗ってみたいです！
EQへの架け橋というよりも、いいとこ取りだと思う。
任天堂の3DSの時みたいに結局みんな2Dで使い出しそうw
いい悪いは置いておいて3D表示ができることにどんなメリットがあるのですか？
Sクラスのナビシステムより進化してる
やっぱりメルセデスは、Eクラスがナンバーワンです😊👍✨✨✨✨
デジタル化が進むと逆に質が低く感じてしまう、安っすいタブレット取り付けました感が強い
現行W213持ちです。今まで海外での情報はたくさん見ましたが、この動画でより細部まで理解できました。タイヤの扁平率が後輪35から40、前輪40から45に変わったことは、ラグジュアリーな乗り心地に大きく貢献していると思います。最近各車がやたら大径化していることに疑問を持っていましたので嬉しいですね♪これはEセグでのライバルは皆無で、乗り換える価値ありです！
BMW5シリーズが一歩前に行ったか？と思ったらちゃんと最新技術を投入してくるメルセデス。国産もFRセダン頑張って欲しい。
アウディのそのクラスって何になります？
A6でしょうね
メーターをAMGにしたら超カッコ良さそう。テールランプはさりげなくスリーポインテッドスターになってますねー。
久々の車両レビュー！
ハイテク技術はんぱない！ドイツ勢はどんどん進化していく！日本車は一昔前の車って感じがする
待ってました！ハイパースクリーンが助手席まであるとサンルーフの映り込み気になるから、無しでウッドのままがいいかも。是非ステーションワゴンのレビューもお願いします！
デイライトの上側日本刀みたいでかっこいい
日本車は追いつけないはこりゃ
五味さんBOSSお疲れ様ですヨォ😊新しいEはツッコミも入れてくれるんですね😅賢くなりました🤣👍
iPhone4/Sが出てた頃、Androidスマホで裸眼3D液晶がはやったことがありました。docomo SH-06Dとか。SH-06Dは縦でも横でも3Dになったんですよ。運転手の目に追従するとはすごい。
後席は狭いんですね。テールランプのデザインもどうなんだろう?
EQじゃなくてこのパネルになったんですね、めちゃくちゃ魅力的⤴︎
5シリーズがかなりでかくなったのでこっちに流れる人多そうですねこの大きさだったらまだ許容範囲
安全対策でも車幅がどんどん広くなってく背景があるんですね。なるほど。
地面描写ってAudiがすでにやってませんっけ？あっちはヘッドライトをプロジェクターみたいに使えてたような。
日本じゃその機能、制約で使えないよ
内装関連はメルセデスが１番近未来的だよね、😊
なんだろ？この色すげー好き色的に晴天より曇天の方が映える？フロント映った瞬間劇画チックなメルセデスに見えた
側突時の頭とガラスの衝突時間を稼ぐためなのは理解できたのですが、その割に空力優先で上部のヘッド部分を絞ってるデザインが非常に多い気がします。両立できないのは仕方ないと思いますが、頭上空間が狭いと結局衝突時間短い原因になる気がしてちょっとモヤッとしちゃいますね。あと横幅広くなった分、キャビンまでの幅も広くなって乗り込みにくいのもちょっと苦手。ただそれでもめちゃくちゃカッコいいですね。
テールランプが🫣かなぁ全体的に落ち着きがあってこれぞメルセデスって感じですね🤔
サイドミラーの取り付け位置はサイドビューのデザインがすっきりするので、個人的にはAピラーの付け根の方が好きです。確かに死角を考慮するとあまり好ましくはないのでしょうが、私は気になったことはないですね。
五味さん肌がお綺麗ですねローランドさんの脱毛かな？
ベンツはハイパフォーマンスカーを除いて４マチックが激減なんですが、もう内燃機では4WDはやめるんでしょうかね。私の住むイギリスでもE450Deだけ4マチックです。
アンビエントライト多用し過ぎで逆に落ち着かない空間に感じる
W223ユーザーです。新型Eクラスもディーラーで見させてもらいましたが、多分3DモニターはSと大して変わってないと思います！助手席までつながってるモニターはSクラスよりはるかに良かったですが、後席周りの質感とかが不満でした。
Eクラスの挑戦的な感じとSクラスのブラッシュアップする感じすき
1000万でこの高級さは凄いですねやはりメルセデスはセダンこれは売れるよな
たぶん150万を超えるオプションが装着されてると思います。
日本のセダンは名ばかりで魅力を感じないですよねー
でも、排気量は1800ccなんだよなあ。古い人間だから1000万円超えで1800ccは、う〜んだなあ。
2000ccですよ
2月5日に注文e350eを注文しました！フルオプション乗り出しで1300弱納期は5月から7月だそうです！
おめでとうございます！！納車楽しみですね！
メルセデスの技術の進歩凄いな...
ヘッドライトがプロジェクターみたいなものか！動画を映写出来る時代が来そうですね。
明日の動画ちょー楽しみ😂
後席スペースをもう少し広くして欲しかった。
Eなら3ゾーンのエアコンは欲しいところやな
本国仕様にはありますね…
3DSも大半の人は3D機能オフで遊んどったんやで
S214 220d、2月7日に納車されました。静粛性はフロントガラス2層構造も相まってかなり静かです。
5シリーズとバチバチだとは思いますが、これは悩ましい…。金額面だと5シリーズの方が割安だとは思いますが、圧倒的な高級感はやはりこっち…？やはり永遠のライバルですね。
いやデカすぎるだろ
5シリーズ見てから言った方がいいんじゃない？w
南ドイツからこんにちは。綺麗なW214。しかし、残念ながらあまりにも高価すぎます。先代は400dかe53をお勧めします。
車に載せる電子デバイスとして未来的だけど、インパネ指紋でベタベタになるのは気になって嫌だ😢
電子部品が壊れた時の修理代エグそう。これは中古で安くなってから買うと酷い目に合う😂
最初の映像みて、ウ○丼さんの動画かと思った(笑)
市販車でここまでのレベルの高いセダンを出せるメーカーは残念ながら日本には存在しないな。トヨタのLSとかそろそろどうにかした方が良いではないか。メルセデスベンツは今回はEクラスで本気を出した。日本には導入されないだろうが、もし直6のE450が導入されるならば、Sクラスも最早買う必要も無いくらいだろう。
日本国内じゃとりあえずイカつい見た目のSUVを出しとけばバカ売れするんだもん。売れない事が確定してるセダンなんかに金かけてられないよそりゃ。
レクサスはゴミ
後追いでSもブラッシュアップされるに決まってる。むしろ先行クラスは結果として先行して末期モデルになりやすい。
トヨタじゃドイツ御三家は超えられませんね
@@user-xw6rv4dj7vレクサスブランドで御三家に対抗してるわけだけど差は縮まらないですね。むしろ広がってるかもですね。私はトヨタ贔屓というか仕事もトヨタと繋がりあるので推したいですけど少なくともメルセデスのE以上になると同セグメントで対抗できるレクサス車は無いですね。故障の少なさ以外では😂。まあ、そもそもこのセグメントを購入される方の多くが法人ないし3〜5年サイクルでの購入車が多いのでメーカー保証があり故障/不具合も気にして無いでしょうし。大衆車B以下のセグメントだとトヨタに分があるでしょうね。ベクトルもちょっと違いますけどね。トヨタは売ってなんぼ！なんで。
350eがめっちゃ気になるので動画早めにお願いします！笑あと車幅が広くなることは全然いいんだけど、都内の駐車場も車幅を変えて欲しい...
醤油皿のデイライトは前の3シリーズ思い出す
内気循環オンにして内気循環オフにしてで、できたと思います
車内にペットがいる、僕がいる・・・で吹きました
風洞実験は金がかかりますからね。巨額投資だし。あのマクラーレンですらやっと去年に自社の風洞実験場をもつことができました。それまではTOYOTAがf1参戦時代に作った施設を借りてました。さすがTOYOTA。金持ち🎉
トヨタは中途半端な車しか造れないよな
ボディーは大きくなりエンジンは小さくなる。プラグインハイブリッドじゃないとエアサスも選べない。なんだかな～～って感じです・・・昔乗ってた12気筒のW140が懐かしい・・・
目の疲れを心配している方へ1:04 五味さんが右目と左目を認識して頭部がずれても追うようになっていると言ってます。3DS等はなぜ疲れたのかというと、正面からでしか3Dを認識できないためこちらの体勢や、目の動きで合わせるしかなかったからですね。一方今回の3D機能はカメラによって右目左目を追従して認識してくれるのでこちらで焦点を合わせる必要がない分疲れにくいのだと思います。まず目が疲れるのであれば五味さんが絶対に黙ってないと思うのでそういうことだと思います笑
シビック褒めてくれてありがとう😂
先日このカラーのＷ214試乗しましたダッシュセンターのカメラでオンラインが可能とDで言ってました
内装はEQSに近くしたんですね
そのカゴは一般では「折りコン」と呼ばれています、折りたたみコンテナの略ですできればボディカラーも明記していただけると有り難いです、ヴェルデシルバーかな
なんかレトロフューチャー的な雰囲気ですね～後席に座った視点の高級感はＥクラス流石と思う。
3Dメーターは付かなくなるけどデジタルインテリアパッケージ無しの内装の方が好きだな。
裸眼で3Dって3DSだなぁ。
絶対喋って設定変更するより手でやったほうが楽だと思う。
手でもできるに決まってるでしょ
日本車にも採り入れてほしいボディーカラー。
ミッションインポッシュプルであったやつだ
3Dいらないし、物理ボタンが無いのは使い勝手が悪いのが難点。
テトラポットのようなテールランプと、トランクリッドの内側にもハイマウントストップランプが！
新型はワゴンもカッコ良いんだよなー
日本車じゃ追いつけないソフト面。インテリアも。
追いつかんでいいでしょこれには…
12:40 これやるのに、時間も掛かるし、無茶苦茶に電気食うんですよね😅フラッグシップじゃないと中々出来ないですね
オプションだけでも150万近く装着してるので此れくらいの高級感は有って当然でしょ。この価格にしてもメーターパネルがタブレット並みに薄いのが気になるけど先進的なインテリアが日本車と差が付いてしまったなぁ。アナログ技術はヨーロッパ車がデジタル技術は日本が得意としてえいた時代も有ったのが懐かしい。
このクルマも後席独立エアコン付いてないんですね。後席用エアコン操作パネルの位置が小物入れになっているのが凄く残念だと感じます💧
ヘッドライトが100万画素とは、PCディスプレイですね。だから地面に絵を描けるのか。新しい発想ですね、さすがはベンツだ。
タッチパネルのUI，スバルも見習ってほしいな…日本車のUIはあんまりにもゴチャゴチャして見た目が悪すぎる。
購入しようか検討していたけど、３センチ幅が大きくなったから駐車場に入らなくなっちゃった💦大きくならなかったら欲しかったのになぁ🤣
何だかよく分からないデザインになったなぁ。
最近のBMWと比べて何だか安心感のあるデザイン。
五味さん興味ないだろうけど、トラックや商用車のレビューして欲しい。
現行Cクラスのヘッドライトは130万画素で、ナビと連動で｢この先道路工事｣は｢ユンボ(重機)｣の絵を、｢車線減少｣も光で道路に絵を書く機能は最初から備わっています。但し日本仕様は封印されています。国交省が口出しをした、と思っています
还是比较喜欢上一代E系列，新款的中控台副驾驶那边看起来怪怪的，指纹收集器？也许是吧。
試乗&レビューって書いてあるから見たのに、試乗なかった
若洲にずっといたら五味さんに会えるかな？
アプリのサードパーティってテスラがやってる事と一緒。やはりテスラの真似するメーカーが出てくるよな。
そういえば前３DSってゲーム機あったけど今もあるんかな？疲れるから切ってたけど。
昔、ゲーム機とかスマホで3Dに見えるディスプレイありましたね。懐かしい。車のイラストが横に移動してるみたいで可愛いですね。( ˘ω˘ 三˘ω˘ ) 残像だ…
これは欲しい！！
日本仕様って200と220 dにAMGラインつけた時にアルミホイールが19インチなのは残念…
ベンツの内装のデザインはAクラスが一番好き
E200が1500ccから2000ccになってくれたのは嬉しい☺️
このブルーみたいなグリーン見たいな色すげぇ綺麗だから。もっと流行って欲しい。
内気循環から外気導入にするときは、内気循環をオフにしてと言えば切り替わります。
外気導入を…というのはうちでも何度試しても上手く動かなかったです。
一番まともな時でも外気温度を教えてくれたくらいです。
この色すげぇ高級感と未来感あるな！
車幅が大きくなってる理由はそういう理由だったのか…！
勉強になりました。
昨今のトレンドの背景とかをまとめて解説とか出してもらえたら嬉しいです。
やっぱ何だかんだ高級車だなぁ〜
めっちゃかっこいいし、このボディーカラーお洒落だな。
デジタル面で大幅に進化しながらもMercedesらしい内装の造りが違和感のない上質な空間を実現してますね。EQシリーズとのつながりを感じる外装デザインもtheMercedesという主張が随所にあって存在感も抜群。ライトデザインはAudiに勝るものは無いかも知れません。
これが、、、、上質な空間、、、？
@@user-mu6bw1il1oあなたの思う上質な空間を持つ車は？
@@user-mu6bw1il1o
昔のウッドパネルガーとか言ってる懐古厨だろどうせ
この間のロードスターの動画では。ディファレンシャルの説明が、とても良かったです。五味さんは、ドライバーとしての腕だけでなく、メカにもお詳しいと感じました。このEクラスの説明もとてもメカ的です。
アンビエントライトが増えたけど新型BMWの5より落ち着いていて個人的には好印象。
空力の話のあたり、相変わらず説明上手いなぁ～♪
Eクラス凄く自分好みのデザインになったかも
ボディカラーも深みがあってとてもきれい
80万！！🎉🎉🎉🎉🎉🎉
おめでとう
以前にW212に乗っていましたが、だいぶ変わりましたね！
新車はなかなか手が出ませんが、少し安くなった頃に乗ってみたいです！
EQへの架け橋というよりも、
いいとこ取りだと思う。
任天堂の3DSの時みたいに結局みんな2Dで使い出しそうw
いい悪いは置いておいて3D表示ができることにどんなメリットがあるのですか？
Sクラスのナビシステムより進化してる
やっぱりメルセデスは、Eクラスがナンバーワンです😊👍✨✨✨✨
デジタル化が進むと逆に質が低く感じてしまう、安っすいタブレット取り付けました感が強い
現行W213持ちです。今まで海外での情報はたくさん見ましたが、この動画でより細部まで理解できました。タイヤの扁平率が後輪35から40、前輪40から45に変わったことは、ラグジュアリーな乗り心地に大きく貢献していると思います。最近各車がやたら大径化していることに疑問を持っていましたので嬉しいですね♪これはEセグでのライバルは皆無で、乗り換える価値ありです！
BMW5シリーズが一歩前に行ったか？と思ったらちゃんと最新技術を投入してくるメルセデス。
国産もFRセダン頑張って欲しい。
アウディのそのクラスって何になります？
A6でしょうね
メーターをAMGにしたら超カッコ良さそう。
テールランプはさりげなくスリーポインテッドスターになってますねー。
久々の車両レビュー！
ハイテク技術はんぱない！ドイツ勢はどんどん進化していく！日本車は一昔前の車って感じがする
待ってました！ハイパースクリーンが助手席まであるとサンルーフの映り込み気になるから、無しでウッドのままがいいかも。
是非ステーションワゴンのレビューもお願いします！
デイライトの上側日本刀みたいでかっこいい
日本車は追いつけないはこりゃ
五味さんBOSSお疲れ様ですヨォ😊新しいEはツッコミも入れてくれるんですね😅賢くなりました🤣👍
iPhone4/Sが出てた頃、Androidスマホで裸眼3D液晶がはやったことがありました。docomo SH-06Dとか。
SH-06Dは縦でも横でも3Dになったんですよ。
運転手の目に追従するとはすごい。
後席は狭いんですね。テールランプのデザインもどうなんだろう?
EQじゃなくてこのパネルになったんですね、めちゃくちゃ魅力的⤴︎
5シリーズがかなりでかくなったのでこっちに流れる人多そうですね
この大きさだったらまだ許容範囲
安全対策でも車幅がどんどん広くなってく背景があるんですね。なるほど。
地面描写ってAudiがすでにやってませんっけ？あっちはヘッドライトをプロジェクターみたいに使えてたような。
日本じゃその機能、制約で使えないよ
内装関連はメルセデスが１番近未来的だよね、😊
なんだろ？この色すげー好き
色的に晴天より曇天の方が映える？
フロント映った瞬間劇画チックなメルセデスに見えた
側突時の頭とガラスの衝突時間を稼ぐためなのは理解できたのですが、
その割に空力優先で上部のヘッド部分を絞ってるデザインが非常に多い気がします。
両立できないのは仕方ないと思いますが、頭上空間が狭いと結局衝突時間短い原因に
なる気がしてちょっとモヤッとしちゃいますね。
あと横幅広くなった分、キャビンまでの幅も広くなって乗り込みにくいのもちょっと苦手。
ただそれでもめちゃくちゃカッコいいですね。
テールランプが🫣かなぁ
全体的に落ち着きがあってこれぞメルセデスって感じですね🤔
サイドミラーの取り付け位置はサイドビューのデザインがすっきりするので、個人的にはAピラーの付け根の方が好きです。
確かに死角を考慮するとあまり好ましくはないのでしょうが、私は気になったことはないですね。
五味さん肌がお綺麗ですね
ローランドさんの脱毛かな？
ベンツはハイパフォーマンスカーを除いて４マチックが激減なんですが、もう内燃機では4WDはやめるんでしょうかね。私の住むイギリスでもE450Deだけ4マチックです。
アンビエントライト多用し過ぎで逆に落ち着かない空間に感じる
W223ユーザーです。新型Eクラスもディーラーで見させてもらいましたが、多分3DモニターはSと大して変わってないと思います！助手席までつながってるモニターはSクラスよりはるかに良かったですが、後席周りの質感とかが不満でした。
Eクラスの挑戦的な感じとSクラスのブラッシュアップする感じすき
1000万でこの高級さは凄いですね
やはりメルセデスはセダン
これは売れるよな
たぶん150万を超えるオプションが装着されてると思います。
日本のセダンは名ばかりで魅力を感じないですよねー
でも、排気量は1800ccなんだよなあ。古い人間だから1000万円超えで1800ccは、う〜んだなあ。
2000ccですよ
2月5日に注文e350eを注文しました！
フルオプション乗り出しで1300弱
納期は5月から7月だそうです！
おめでとうございます！！納車楽しみですね！
メルセデスの技術の進歩凄いな...
ヘッドライトがプロジェクターみたいなものか！
動画を映写出来る時代が来そうですね。
明日の動画ちょー楽しみ😂
後席スペースをもう少し広くして欲しかった。
Eなら3ゾーンのエアコンは欲しいところやな
本国仕様にはありますね…
3DSも大半の人は3D機能オフで遊んどったんやで
S214 220d、2月7日に納車されました。静粛性はフロントガラス2層構造も相まってかなり静かです。
5シリーズとバチバチだとは思いますが、これは悩ましい…。金額面だと5シリーズの方が割安だとは思いますが、圧倒的な高級感はやはりこっち…？やはり永遠のライバルですね。
いやデカすぎるだろ
5シリーズ見てから言った方がいいんじゃない？w
南ドイツからこんにちは。綺麗なW214。しかし、残念ながらあまりにも高価すぎます。先代は400dかe53をお勧めします。
車に載せる電子デバイスとして未来的だけど、インパネ指紋でベタベタになるのは気になって嫌だ😢
電子部品が壊れた時の修理代エグそう。これは中古で安くなってから買うと酷い目に合う😂
最初の映像みて、
ウ○丼さんの動画かと思った(笑)
市販車でここまでのレベルの高いセダンを出せるメーカーは残念ながら日本には存在しないな。トヨタのLSとかそろそろどうにかした方が良いではないか。メルセデスベンツは今回はEクラスで本気を出した。日本には導入されないだろうが、もし直6のE450が導入されるならば、Sクラスも最早買う必要も無いくらいだろう。
日本国内じゃとりあえずイカつい見た目のSUVを出しとけばバカ売れするんだもん。売れない事が確定してるセダンなんかに金かけてられないよそりゃ。
レクサスはゴミ
後追いでSもブラッシュアップされるに
決まってる。むしろ先行クラスは
結果として先行して末期モデルに
なりやすい。
トヨタじゃドイツ御三家は超えられませんね
@@user-xw6rv4dj7v
レクサスブランドで
御三家に対抗してるわけだけど
差は縮まらないですね。
むしろ広がってるかもですね。
私はトヨタ贔屓というか
仕事もトヨタと繋がりあるので
推したいですけど
少なくともメルセデスのE以上になると
同セグメントで対抗できるレクサス車は無いですね。故障の少なさ以外では😂。
まあ、そもそもこのセグメントを購入される方の多くが法人ないし3〜5年サイクルでの購入車が多いので
メーカー保証があり故障/不具合も気にして無いでしょうし。
大衆車B以下のセグメントだと
トヨタに分があるでしょうね。
ベクトルもちょっと違いますけどね。
トヨタは売ってなんぼ！なんで。
350eがめっちゃ気になるので動画早めにお願いします！笑
あと車幅が広くなることは全然いいんだけど、都内の駐車場も車幅を変えて欲しい...
醤油皿のデイライトは前の3シリーズ思い出す
内気循環オンにして
内気循環オフにして
で、できたと思います
車内にペットがいる、僕がいる・・・で吹きました
風洞実験は金がかかりますからね。巨額投資だし。あのマクラーレンですらやっと去年に自社の風洞実験場をもつことができました。それまではTOYOTAがf1参戦時代に作った施設を借りてました。さすがTOYOTA。金持ち🎉
トヨタは中途半端な車しか造れないよな
ボディーは大きくなりエンジンは小さくなる。
プラグインハイブリッドじゃないとエアサスも選べない。
なんだかな～～って感じです・・・
昔乗ってた12気筒のW140が懐かしい・・・
目の疲れを心配している方へ
1:04 五味さんが右目と左目を認識して頭部がずれても追うようになっていると言ってます。3DS等はなぜ疲れたのかというと、正面からでしか3Dを認識できないためこちらの体勢や、目の動きで合わせるしかなかったからですね。
一方今回の3D機能はカメラによって右目左目を追従して認識してくれるのでこちらで焦点を合わせる必要がない分疲れにくいのだと思います。
まず目が疲れるのであれば五味さんが絶対に黙ってないと思うのでそういうことだと思います笑
シビック褒めてくれてありがとう😂
先日このカラーのＷ214試乗しました
ダッシュセンターのカメラでオンラインが可能とDで言ってました
内装はEQSに近くしたんですね
そのカゴは一般では「折りコン」と呼ばれています、折りたたみコンテナの略です
できればボディカラーも明記していただけると有り難いです、ヴェルデシルバーかな
なんかレトロフューチャー的な雰囲気ですね～後席に座った視点の
高級感はＥクラス流石と思う。
3Dメーターは付かなくなるけどデジタルインテリアパッケージ無しの内装の方が好きだな。
裸眼で3Dって3DSだなぁ。
絶対喋って設定変更するより手でやったほうが楽だと思う。
手でもできるに決まってるでしょ
日本車にも採り入れてほしいボディーカラー。
ミッションインポッシュプルであったやつだ
3Dいらないし、物理ボタンが無いのは使い勝手が悪いのが難点。
テトラポットのようなテールランプと、トランクリッドの内側にもハイマウントストップランプが！
新型はワゴンもカッコ良いんだよなー
日本車じゃ追いつけないソフト面。インテリアも。
追いつかんでいいでしょこれには…
12:40 これやるのに、時間も掛かるし、無茶苦茶に電気食うんですよね😅
フラッグシップじゃないと中々出来ないですね
オプションだけでも150万近く装着してるので此れくらいの高級感は有って当然でしょ。
この価格にしてもメーターパネルがタブレット並みに薄いのが気になるけど先進的なインテリアが
日本車と差が付いてしまったなぁ。
アナログ技術はヨーロッパ車がデジタル技術は日本が得意としてえいた時代も有ったのが懐かしい。
このクルマも後席独立エアコン付いてないんですね。
後席用エアコン操作パネルの位置が小物入れになっているのが凄く残念だと感じます💧
ヘッドライトが100万画素とは、PCディスプレイですね。だから地面に絵を描けるのか。新しい発想ですね、さすがはベンツだ。
タッチパネルのUI，スバルも見習ってほしいな…
日本車のUIはあんまりにもゴチャゴチャして見た目が悪すぎる。
購入しようか検討していたけど、３センチ幅が大きくなったから駐車場に入らなくなっちゃった💦
大きくならなかったら欲しかったのになぁ🤣
何だかよく分からないデザインになったなぁ。
最近のBMWと比べて何だか安心感のあるデザイン。
五味さん興味ないだろうけど、トラックや商用車のレビューして欲しい。
現行Cクラスのヘッドライトは130万画素で、ナビと連動で｢この先道路工事｣は｢ユンボ(重機)｣の絵を、｢車線減少｣も光で道路に絵を書く機能は最初から備わっています。但し日本仕様は封印されています。国交省が口出しをした、と思っています
还是比较喜欢上一代E系列，新款的中控台副驾驶那边看起来怪怪的，指纹收集器？也许是吧。
試乗&レビューって書いてあるから見たのに、試乗なかった
若洲にずっといたら五味さんに会えるかな？
アプリのサードパーティってテスラがやってる事と一緒。やはりテスラの真似するメーカーが出てくるよな。
そういえば前３DSってゲーム機あったけど今もあるんかな？
疲れるから切ってたけど。
昔、ゲーム機とかスマホで3Dに見えるディスプレイありましたね。懐かしい。
車のイラストが横に移動してるみたいで可愛いですね。
( ˘ω˘ 三˘ω˘ ) 残像だ…
これは欲しい！！
日本仕様って200と220 dにAMGラインつけた時にアルミホイールが19インチなのは残念…
ベンツの内装のデザインはAクラスが一番好き