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ロータスからの逆輸入エンジンを搭載したGRMN中谷明彦さんが「こんなすごい素性の良い車なのになんで4駆じゃなくてFFなの？」と開発者に聴いてたけど、裏ではGRヤリスの開発が進んでいた
しかもGRヤリスの四駆システムは元三菱の方が開発したみたいですね
トヨタがスバルを傘下にして、三菱からスバルに来ていたトミマキネンが、トヨタに開発で行きましたからね。
@@トーマスエディ コメントだけ見ると車メーカーの情報量が多いw
各マシンスペック○ヤリス GRMN 212ps / 250Nm 1.8L 4気筒+スーパーチャージャー 車両重量 ：1135kg 駆動方式：FF○GR ヤリス 261ps / 360Nm 1.6L 3気筒ターボ 車両重量：1280kg 駆動方式：4WD
ヤリスGRMNはターボじゃなくてスーパーチャージャーですよ
@@goriva2007 無知な者でごめんなさい...修正しときました！
コンパクトカーとはいえ四駆で1200kg台は頭おかしい(褒め言葉)
@@user-uji 重いよねコンパクトカーにしては
0:17 ニュルって言ってるのに蹴られてないじゃん
でもこれは名前を説明してるだけでニュルを利用して説明してる訳ではないからじゃない？
実はリアに人乗ってるまで予想してたw
英語版でも似たようなツッコミがあった気がするので、次回からは車から降ろされて蹴られるかもしれませんね！
名前出すと蹴られる理由ってあるんですか？
@@supaburo 結構最初の方から伝統として守られているんですよ
5:05 字幕は 100 km/h と書いていますが、マットは 100 mph（約 161 km/h）と言っていますね
唯一勝ったところがある。エンジン音だよ。良い音してるぜ兄貴
ニュルと言っても蹴られない神回
ヤリス GRMN も好き
サムネのGRヤリスのオーバーフェンダーがすごくてヤリスGRMNがめっちゃ細く見えるw
俺ヴィッツに見える
@@kusagaming-7823 向こうではヤリスだからねー
GRはﾎﾞﾃﾞｨも専用設計で屋根も低いですから余計に幅がでかく見えますよね。
1:37ここのマットの顔好き🤪
スマホで草
@@user-to2ro1mr9b それww画面の中にマットがいるのかと思ったww
？
やっぱレース出たからこの進化なんだなって改めて感じました。
あれ新型にGRMNあったっけと思ったら一つ前の型だった
ヴィッツGRMNですね！
日本で言うヴィッツですね！自分もあれ？って思ったけどヴィッツって日本の名称だったのわすれてた
200台限定生産でしたったけ追記 150台限定でした
倍率高すぎて買えませんでした...
@@7techs 今なら中古で結構売ってる
Carwow＝ヤリスになってきてるw
長期貸与中でいつでも遊べるのもありますね
今度新型やリスのGRMN出るし、そっちでもやってもらいたいもの
0:37字幕間違ってるw
マットさんは何にしてもGRのヤリスが大好きなのねｗｗｗ
本国版でもう見てしまったから結果は知っているけど、字幕が面白いからおk！
ウェットなら尚更GRMNの方が不利だよなぁ・・・
最初に出たターボのGRMNヴィッツも乗ってて楽しい。スピードはなかなか出せないけど
新型のヤリスもGRMNが出たので、真の新旧対決ができますね
この動画を観た時､「ヴィッツGRAM」じゃ無くて「ヤリスGRAM」で「ヤリス」に統合されてるのを知って驚きました。
ドライの状態の検証もして欲しいです
ヤリス相当気に入ってるなw
ローアンドワイドの説明にピッタリなサムネ
どっちもモンスタースペックなんだよなぁ
ニュルが名前の場合は蹴られない事が判明。
0:12グルムヌww
GRMNでステハゲのGMARNを思い出してしまった
青学なくて草
この色のヤリスカッコいいな...
どっちのヤリスですか？
@@_reven2701 新型の方です(* ´ ▽ ` *)
@@わみ-w7u なるほど！カッコいいですよね〜
GRMNのスーパーチャージャーの音割といい感じだな
ロータスチューンエンジンですのでね
最初のゼロヨンだとGRヤリスが有利で中間加速辺りから、加速が伸びなかったのかな？ヴィッツGRMNは出だしは駆動方式で仕方ないけど中間加速で伸びてたの感じかな...クルマの知識浅くて申し訳ない個人の感想です。
気筒数が多い分伸びは良さそうだけど、如何せん馬力差が大きいからなんともってとこですかね。
@@nomad77543 どっこいどっこいって事ですね。
ついに旧ヤリス(ヴィッツ)も登場か
旧型でもメーターかっこいいな
エンジンサウンドで圧勝だからヤリスGRMNの勝利でｗ
海外じゃ小さすぎるしパワーがないんだろうけど日本だったら普通にGRMN楽しめそう。
マイスターって成瀬さんのこと言ってるのかな？
初代もTRDのスペシャルモデルがあったし実はヴィッツシリーズはTOYOTAではスポーツモデルとして破格の待遇を受けてる車だったりする😁にしてもGRは別格といえるが😅
欧州だとどっちも呼び名がヤリスだからややこしいな
GRMNヤリス｢やあ｣
正直言うと旧型ヤリス(ヴィッツ)の方がちっちゃくて好き
GRヤリスは全体的のデカくなってるよ
5ナンバーコンパクトカーで収まってるのがいいよね
GRヤリスもだいぶローギアだけどgrmnは相当ローギアな感じだね
パフォーマンスはGRヤリスだけどヤリスGRMNの方がロマンがある()
ちっこくてカワイイ
今回もニュル言ったのに蹴られなかっただとこの前のポルシェ回は蹴っ飛ばす担当不在だったが…
動画内のGRMNは日本で言うヴィッツのGRMN？
グルムンもなかなかいい感じなんやな値段は嫌な感じだけど
見た目と音はヤリスGRMNのほうが好きかな〜
結果はどうであれ両車とも良い車
ニュルブルクリンクって言ってるのにケツ蹴られてない。
固有名詞はセーフなんじゃね？
I thought it was a slightly modified version of the ordinary current Yaris 普通の現行ヤリスのちょい改造版かと思った
このヤリスGRMNは実質ヴィッツGRMNなんだっけ
マットって運転上手いのかな？
新型ヤリスにGRMNが出たらどこまで速くなるんだろう😁
安全ではないけど高速で飛ばしてくGRヤリス見てみたいな
外国だとヤリスって先代がいたのか、、知らなかった。 音は４気筒のが良いな、、
ヴィッツの国際展開用の名前
腕を信頼してないワケじゃないけど、ドラッグレース検証の際は運転手を入れ替えて検証もしてほしい
ウェット路面だしなぁ
旧型のメーターがかっこよくみえる
GRヤリスの評価がbuyだったから、真剣に悩みましたが、ずっと欲しかった308にしました。
308カッコイイですよね！
@@Ray-bu8mq はい！カッコいいです！
コメントにいるヴィッツしらない人て、何者？
GRヤリス欲しい
最初ニュルって言ったのに蹴られてないな🤔
GRMNいい音だな…見た目は断然ヤリスだけど
なんでGRMNを日本でも売ってくれなかったんだ…
150台限定で売ってたぞ
@@ryukaumi そーなんですね、知りませんでした。
うーん、冬のイギリスは厳しそうだね。
グルムヌww
なんか案外後半詰めてね？
めちゃくちゃ視界悪くて笑う霧の国なんだなぁ
昔のイギリスなら別の意味で霧の国だったなぁ……
いつ見てもcar wowは楽しい*\(^o^)/*
おれ，イギリス人，好き！，笑
3気筒の掃除機w的得過ぎててワロタ買いに行って吹かして、速攻買うのやめたのが懐かしいww
レクサス500といいgrヤリスといいマークxgrmnといい頭おかしい性能を出し続けるトヨタヤベェよwwマークxgrmnは特にずば抜けてる
レクサス500ってlcですか？
@@mw3094 is500ですね来年以降のF枠が500になると思われます
IS500がFの名で出て来なかったから3.5リッターのターボでISF出てきて欲しいです…
ルーフ丸々取り換えしている、86grmnも思い出してあげて欲しい・・・
@@山本-r2i アレ失敗やろw
めっちゃニュルブルクリンク言うやん
同じ駆動対決がいい。MR,RR,4WDが0加速速いのは当たり前、速度100k〜からは2駆が速いが
GRMN←読めない
最初はジャーマンって読めばいいのかな？と思いました(笑)
ジーアールエムエヌじゃないの？
あ、GRヤリスおじさんだ
次は是非GRMNヤリスとシビックタイプRので比較動画ォお願いします🥺日本製FF最強はどちらか？(^^)
もう分かりきってるやん
@@ペペロンチーノ-g4q 分からんよ〜、シビックのニュルの記録を破ったルノーはシビックより小さな排気量の1.8Lで馬力、トルク共に落ちるのに世界一位の座を取り返したからね！GRMNヤリスも排気量、出力は下だが車重もかなり軽いし、あまり差がないかもしれんやろ？
@@sin8821 シビックタイプRってFF最速取ってなかったですっけ
@@ペペロンチーノ-g4q 1度はニュルFF最速でしたが、直ぐにルノースポールRS 2大幅に差をつけられて取り返されました！現在1位はルノーRS、2位がシビックですちなみにGRヤリスは四駆ですし、FFでは勝てません！
まぁ実質別物の車だからなw
もうヤリスとか良いからはよアルトゥーラのレビューしてくれ
ドライではどうだろ駆動方式、ブレーキ、タイヤ違いががっつりでてますやん
GRMN?
grヤリス4気筒なら買うな
やっぱGRMNは金搾取モデルかー
このヤリスGRMNは前代ヤリス（日本名：ヴィッツ）のいわばカスタムモデルだから、初めからレース向けに作られた最新GRヤリスと比べるのは酷かと……
そんな事はないよ、ただ世代が違うもんで
@@nomad77543 GRMNってグレードそのものが元のモデルに対して向上した性能の割に合わない価格だと思う。86は特に酷い
@@_zerothvermiglio5629 勘違いさせてごめんな、86GRMNの事な。あんなのに650万も払うくらいなら1JかEJ載せた方が賢明だね。86めっちゃ速くなるで〜。ノーマルの加速がショボいだけで、曲がりは良い。正味加速なんてファイナルやらマッピングでどうにでもなるしな。
それはないだろうｗ
ＧＲヤリス音だけはほんとゴミだよな
GRヴィッツなら知ってる
いちこめ！
未だに古いの乗ってるの？ノーマルでGR4乗ってる奴は金無い。は正解だろうね。
ロータスからの逆輸入エンジンを搭載したGRMN
中谷明彦さんが「こんなすごい素性の良い車なのになんで4駆じゃなくてFFなの？」と開発者に聴いてたけど、裏ではGRヤリスの開発が進んでいた
しかもGRヤリスの四駆システムは元三菱の方が開発したみたいですね
トヨタがスバルを傘下にして、三菱からスバルに来ていたトミマキネンが、トヨタに開発で行きましたからね。
@@トーマスエディ コメントだけ見ると車メーカーの情報量が多いw
各マシンスペック
○ヤリス GRMN
212ps / 250Nm 1.8L 4気筒+スーパーチャージャー
車両重量 ：1135kg
駆動方式：FF
○GR ヤリス
261ps / 360Nm 1.6L 3気筒ターボ
車両重量：1280kg
駆動方式：4WD
ヤリスGRMNはターボじゃなくてスーパーチャージャーですよ
@@goriva2007 無知な者でごめんなさい...
修正しときました！
コンパクトカーとはいえ四駆で1200kg台は頭おかしい(褒め言葉)
@@user-uji 重いよねコンパクトカーにしては
0:17 ニュルって言ってるのに蹴られてないじゃん
でもこれは名前を説明してるだけでニュルを利用して説明してる訳ではないからじゃない？
実はリアに人乗ってるまで予想してたw
英語版でも似たようなツッコミがあった気がするので、次回からは車から降ろされて蹴られるかもしれませんね！
名前出すと蹴られる理由ってあるんですか？
@@supaburo 結構最初の方から伝統として守られているんですよ
5:05 字幕は 100 km/h と書いていますが、マットは 100 mph（約 161 km/h）と言っていますね
唯一勝ったところがある。エンジン音だよ。良い音してるぜ兄貴
ニュルと言っても蹴られない神回
ヤリス GRMN も好き
サムネのGRヤリスのオーバーフェンダーがすごくてヤリスGRMNがめっちゃ細く見えるw
俺ヴィッツに見える
@@kusagaming-7823 向こうではヤリスだからねー
GRはﾎﾞﾃﾞｨも専用設計で屋根も低いですから余計に幅がでかく見えますよね。
1:37ここのマットの顔好き🤪
スマホで草
@@user-to2ro1mr9b それww
画面の中にマットがいるのかと思ったww
？
やっぱレース出たからこの進化なんだなって改めて感じました。
あれ新型にGRMNあったっけと思ったら一つ前の型だった
ヴィッツGRMNですね！
日本で言うヴィッツですね！
自分もあれ？って思ったけど
ヴィッツって日本の名称だったのわすれてた
200台限定生産でしたったけ
追記 150台限定でした
倍率高すぎて買えませんでした...
@@7techs 今なら中古で結構売ってる
Carwow＝ヤリスになってきてるw
長期貸与中でいつでも遊べるのもありますね
今度新型やリスのGRMN出るし、そっちでもやってもらいたいもの
0:37字幕間違ってるw
マットさんは何にしてもGRのヤリスが大好きなのねｗｗｗ
本国版でもう見てしまったから結果は知っているけど、字幕が面白いからおk！
ウェットなら尚更GRMNの方が不利だよなぁ・・・
最初に出たターボのGRMNヴィッツも乗ってて楽しい。
スピードはなかなか出せないけど
新型のヤリスもGRMNが出たので、真の新旧対決ができますね
この動画を観た時､「ヴィッツGRAM」じゃ無くて「ヤリスGRAM」で「ヤリス」に統合されてるのを知って驚きました。
ドライの状態の検証もして欲しいです
ヤリス相当気に入ってるなw
ローアンドワイドの説明にピッタリなサムネ
どっちもモンスタースペックなんだよなぁ
ニュルが名前の場合は蹴られない事が判明。
0:12グルムヌww
GRMNでステハゲのGMARNを思い出してしまった
青学なくて草
この色のヤリスカッコいいな...
どっちのヤリスですか？
@@_reven2701
新型の方です(* ´ ▽ ` *)
@@わみ-w7u なるほど！
カッコいいですよね〜
GRMNのスーパーチャージャーの音割といい感じだな
ロータスチューンエンジンですのでね
最初のゼロヨンだとGRヤリスが有利で中間加速辺りから、加速が伸びなかったのかな？ヴィッツGRMNは出だしは駆動方式で仕方ないけど中間加速で伸びてたの感じかな...クルマの知識浅くて申し訳ない個人の感想です。
気筒数が多い分伸びは良さそうだけど、如何せん馬力差が大きいからなんともってとこですかね。
@@nomad77543 どっこいどっこいって事ですね。
ついに旧ヤリス(ヴィッツ)も登場か
旧型でもメーターかっこいいな
エンジンサウンドで圧勝だからヤリスGRMNの勝利でｗ
海外じゃ小さすぎるしパワーがないんだろうけど日本だったら普通にGRMN楽しめそう。
マイスターって成瀬さんのこと言ってるのかな？
初代もTRDのスペシャルモデルがあったし実はヴィッツシリーズはTOYOTAではスポーツモデルとして破格の待遇を受けてる車だったりする😁
にしてもGRは別格といえるが😅
欧州だとどっちも呼び名がヤリスだからややこしいな
GRMNヤリス｢やあ｣
正直言うと旧型ヤリス(ヴィッツ)の方がちっちゃくて好き
GRヤリスは全体的のデカくなってるよ
5ナンバーコンパクトカーで収まってるのがいいよね
GRヤリスもだいぶローギアだけどgrmnは相当ローギアな感じだね
パフォーマンスはGRヤリスだけど
ヤリスGRMNの方がロマンがある()
ちっこくてカワイイ
今回もニュル言ったのに蹴られなかっただと
この前のポルシェ回は蹴っ飛ばす担当不在だったが…
動画内のGRMNは日本で言うヴィッツのGRMN？
グルムンもなかなかいい感じなんやな
値段は嫌な感じだけど
見た目と音はヤリスGRMNのほうが好きかな〜
結果はどうであれ両車とも良い車
ニュルブルクリンクって言ってるのにケツ蹴られてない。
固有名詞はセーフなんじゃね？
I thought it was a slightly modified version of the ordinary current Yaris 普通の現行ヤリスのちょい改造版かと思った
このヤリスGRMNは実質ヴィッツGRMNなんだっけ
マットって運転上手いのかな？
新型ヤリスにGRMNが出たらどこまで速くなるんだろう😁
安全ではないけど高速で飛ばしてくGRヤリス見てみたいな
外国だとヤリスって先代がいたのか、、知らなかった。 音は４気筒のが良いな、、
ヴィッツの国際展開用の名前
腕を信頼してないワケじゃないけど、ドラッグレース検証の際は運転手を入れ替えて検証もしてほしい
ウェット路面だしなぁ
旧型のメーターがかっこよくみえる
GRヤリスの評価がbuyだったから、真剣に悩みましたが、ずっと欲しかった308にしました。
308カッコイイですよね！
@@Ray-bu8mq はい！カッコいいです！
コメントにいるヴィッツしらない人て、何者？
GRヤリス欲しい
最初ニュルって言ったのに蹴られてないな🤔
GRMNいい音だな…見た目は断然ヤリスだけど
なんでGRMNを日本でも売ってくれなかったんだ…
150台限定で売ってたぞ
@@ryukaumi そーなんですね、知りませんでした。
うーん、冬のイギリスは厳しそうだね。
グルムヌww
なんか案外後半詰めてね？
めちゃくちゃ視界悪くて笑う
霧の国なんだなぁ
昔のイギリスなら別の意味で霧の国だったなぁ……
いつ見てもcar wowは楽しい*\(^o^)/*
おれ，イギリス人，好き！，笑
3気筒の掃除機w
的得過ぎててワロタ
買いに行って吹かして、速攻買うのやめたのが懐かしいww
レクサス500といいgrヤリスといいマークxgrmnといい頭おかしい性能を出し続けるトヨタヤベェよww
マークxgrmnは特にずば抜けてる
レクサス500ってlcですか？
@@mw3094 is500ですね
来年以降のF枠が500になると思われます
IS500がFの名で出て来なかったから3.5リッターのターボでISF出てきて欲しいです…
ルーフ丸々取り換えしている、86grmnも思い出してあげて欲しい・・・
@@山本-r2i アレ失敗やろw
めっちゃニュルブルクリンク言うやん
同じ駆動対決がいい。
MR,RR,4WDが0加速速いのは当たり前、速度100k〜からは2駆が速いが
GRMN←読めない
最初はジャーマンって読めばいいのかな？と思いました(笑)
ジーアールエムエヌじゃないの？
あ、GRヤリスおじさんだ
次は是非GRMNヤリスとシビックタイプRので比較動画ォお願いします🥺日本製FF最強はどちらか？(^^)
もう分かりきってるやん
@@ペペロンチーノ-g4q 分からんよ〜、
シビックのニュルの記録を破ったルノーはシビックより小さな排気量の1.8Lで馬力、トルク共に落ちるのに世界一位の座を取り返したからね！
GRMNヤリスも排気量、出力は下だが車重もかなり軽いし、あまり差がないかもしれんやろ？
@@sin8821 シビックタイプRってFF最速取ってなかったですっけ
@@ペペロンチーノ-g4q 1度はニュルFF最速でしたが、直ぐにルノースポールRS 2大幅に差をつけられて取り返されました！現在1位はルノーRS、2位がシビックです
ちなみにGRヤリスは四駆ですし、FFでは勝てません！
まぁ実質別物の車だからなw
もうヤリスとか良いからはよアルトゥーラのレビューしてくれ
ドライではどうだろ
駆動方式、ブレーキ、タイヤ
違いががっつりでてますやん
GRMN?
grヤリス4気筒なら買うな
やっぱGRMNは金搾取モデルかー
このヤリスGRMNは前代ヤリス（日本名：ヴィッツ）のいわばカスタムモデルだから、初めからレース向けに作られた最新GRヤリスと比べるのは酷かと……
そんな事はないよ、ただ世代が違うもんで
@@nomad77543 GRMNってグレードそのものが元のモデルに対して向上した性能の割に合わない価格だと思う。
86は特に酷い
@@_zerothvermiglio5629 勘違いさせてごめんな、86GRMNの事な。
あんなのに650万も払うくらいなら1JかEJ載せた方が賢明だね。
86めっちゃ速くなるで〜。ノーマルの加速がショボいだけで、曲がりは良い。正味加速なんてファイナルやらマッピングでどうにでもなるしな。
それはないだろうｗ
ＧＲヤリス音だけはほんとゴミだよな
GRヴィッツなら知ってる
いちこめ！
未だに古いの乗ってるの？ノーマルでGR4乗ってる奴は金無い。は正解だろうね。